国际铁路运输线路共32页
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图
公里
远 东
地
区
铁
路
相
连
接
沈路丹相线连-，-从全沈长阳27到4公丹里东。越过鸭绿江与朝鲜铁， 全 长
线 自 哈 尔 滨 起 ， 向 东 经 绥 芬
河
公 里
与 俄
集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
全横 长
长过 图
-527
图线
公 里
们 江 与 朝 鲜 铁 路 相 连 接 ，
西 起 吉 林 长 春 ， 东 至 图 们
亚欧大陆桥的一部分。
谢谢观赏
我国主要的国际货物 运输铁路干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
罗滨
-548
滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 斯 绥
，
越梅
过集
鸭线
--
绿 江 直 通 朝 鲜 满 浦 车 站
自 梅 河 口 至 集 安 ， 全 长
245
公 里 ，
南湘
宁桂
到线
-1013
Байду номын сангаас
达 终 点 站 凭 祥 ， 全 长
从 湖 南 衡 阳 起 ， 经 广
西
公柳
里州
，
全昆 长河
线
-177
公 里
从 云
南
昆
明
经
碧
色
寨
到
河
口
，
北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是
世界交通1（铁路）：全球8大国际铁路通道
世界交通1（铁路）：全球8大国际铁路通道概念解释:大陆桥是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。
主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。
1.第一亚欧大陆桥（西伯利亚大铁路）【起始】：东起符拉迪沃斯托克(海参崴)，西至荷兰鹿特丹。
（海参威到莫斯科段叫西伯利亚大铁路)【横跨】：横跨俄罗斯、中国（支线段）、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家【沿途】：鹿特丹，柏林，华沙，白俄罗斯布列斯特，莫斯科，喀山，萨马拉，叶卡捷琳娜堡，鄂木斯克，新西伯利亚，克拉斯诺亚尔斯克，伊尔库茨克，乌兰乌德，赤塔，伯力，海参崴，后延伸到伦纳德卡市（该市距海参崴市约100公里，有伦纳德卡港和东方港）。
【长度】：全长13000公里左右，世界上最长的铁路。
【作用】：该线东连朝鲜和中国，西接北欧、中欧、西欧，东欧各国，南由莫斯科往南可接伊朗，缩短了大西洋到太平洋的运输线，是我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易干线。
日本、东南亚、中国香港等地运往欧洲、中东地区的货物由海运运至俄罗斯的东方港或纳霍德卡后，经西伯利亚大陆桥有3种联运方式：1）铁路/铁路线：经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境站,经伊朗、东欧或西欧铁路再运至欧洲各地，或按相反方向的运输。
2）铁路/海运线：经西伯利亚大铁路运至莫斯科,经铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加或塔林港，再经船舶运至西欧、北欧和巴尔干地区，或按相反方向的运输。
3）铁路公路线：经西伯利亚大铁路运至俄罗斯西部国境内，再经公路运至欧洲各地，或按相反方向的运输。
【分线】：第一亚欧大陆桥到莫斯科后经过莫斯科，往北可接北欧铁路网，或圣彼得堡等港口进入波罗的海，往部接入欧洲铁路网，往南通克里米亚入黑海，或去高加索地区直达巴库。
【支线1】：滨州铁路，哈尔滨到满洲里，出国境后在外贝加尔边疆区首府赤塔接入西伯利亚大铁路。
【支线2】：滨绥铁路，哈尔滨到绥芬河，出国境后在滨海边疆区首府和俄罗斯远东最大的城市符拉迪沃斯托克(海参崴)接入西伯利亚大铁路。
国际铁路货物联运及大陆桥运输
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2、西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge Transport）
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（一）中国与俄罗斯，哈萨克铁路的集装箱货物运输
中国与俄罗斯，哈萨克斯铁路采用集装箱相互使用方式， 由两国铁路签订“集装箱相互使用协议”，双方铁路集装 箱可以相互使用并负责返运集装箱。
1.集装箱相互使用协议 中俄哈三国铁路20英尺及40英尺集 装箱出境后相互使用。
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2.箱主代号及箱型：中铁TBJU俄铁RZDU哈铁KZTU。
（九）昆河线 昆明
中越
河口
老街
Page 10
（十）北疆线
乌鲁木齐
中哈
阿拉山 口
多斯特克
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二、国际铁路货物联运的运输条款
CIP( Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的 地） （1）卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物 在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同，支付保险费用 （2）在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损 坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
持正本提单 交货
支付运费
中转（OCP Rate） OCP地
人
送货
点
发货人 ——卖断西海岸港口，不承担任何其他责任和风险，节省运费 收货人——享受内陆转运的优惠费率
中图版地理七级下册44《交通运输》课件(共32张PPT)
G4
G4 14:00- 8:48=5小时12分钟
该次列车什么时间经过南京？
15:07
新课学习
公路 （1）对我国的重要性
我国现代交通运输的主要方式之一
在缺乏铁路和水运干线的边远地区，公路更担 负着运输干线的重要任务。
新课学习
（2）我国高速公路的发展
20世纪90年代以来
发展迅猛
带动了各个地区之间的文化、经济交流
新课学习
（二）选择恰当的交通运输方式
我们的生活离不开交通运输
我们的生活离不开交通运输
我们应如何选择恰当的交通运输方式？
骑自行车上学 我国主要的交通运输方式有哪些？
（1）交通运输自古有之
坐火车去外地旅游
汽车搬运家具
（2）我国水路运输的有利条件
我国主要交通运输方式的种类、特点以及如何选择恰当的交通运输方式。
新课学习
各种交通运输之间的联系 八达岭长城
各种运输方式 要相互衔接， 协调配合。
山西
课堂练习
1.美国的一位华裔急需移植骨髓，中国的一位志愿者捐献了与之
相匹配的骨髓，骨髓必须在48小时内送到美国，你认为应该
选择的运输方式是（ ）
A
A．航空运输
B．铁路运输
C．公路运输
D．水路运输
2.我国目前最重要的交通运输方式是( ) B
水路
（1）范围及特点
内河运输
水路运输 海洋运输
适合大宗货物或笨重货物 的长距离运输
新课学习
（2）我国水路运输的有利条件
①大河多，水量丰富，多自西向东流入大海，沟通了 内地和沿海地区；
②同时大陆海岸线绵长曲折，多优良港湾。
拓展延伸
管道运输
国际铁路运输
最重要的铁组13通道
3. 天津新港～乌兰巴托 通道，即第2通道的一 部分，后来作为内陆国 家蒙古的主要出海口之 一，被称为“小陆桥”。 4. 天津新港～满 洲里～莫斯科～芬兰通 道。
我国的国际铁路通道
1．通往朝鲜的铁路 ． 2．通往俄罗斯的铁路 ． 3．通往蒙古的铁路 ． 4．通往越南的铁路 ． 5．通往哈萨克斯坦的 ． 铁路
目录
国际铁路的运输特点与作用 国际铁路的运输的运费计算 最重要的铁组13条通 最重要的铁组 条通 我国的国际铁路通道
国际铁路运输特点
铁路运输是国家的经济大动脉.是物流运输方式的其中一 铁路运输是国家的经济大动脉 是物流运输方式的其中一 在和其他运输工具的比较下.大家来看看以下的特点 种.在和其他运输工具的比较下 大家来看看以下的特点 在和其他运输工具的比较下 大家来看看以下的特点. 1. 铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候 铁路运输的准确性和连续性强。 影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、 影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、 准确的运转。 准确的运转。 2. 铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公 铁路运输速度比较快。 一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。 左右， 里，一般货车可达 左右 远远高于海上运输。 3. 运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送 运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～ ～ 5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。 货物， 货物 远远高于航空运输和汽车运输。 4. 铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的 铁路运输成本较低。 几分之一到十几分之一； 几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分 之一。 之一。 5. 铁路运输安全可，风险远比海上运输小。 铁路运输安全可，风险远比海上运输小。 6. 初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道， 初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道， 建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地， 建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地， 其初期投资大大超过其他运输方式。 其初期投资大大超过其他运输方式。
国际运输线路我国对外贸易公路运输及口岸的分布公路运输技术发展
工疆最德出齐运 国塔国新 这条的随
程 计 划 在
年 前 建 成 。
境 内 共
一 千 六 百
八 十 公 里
，
后 连 接 欧 洲 ， 该 线 路 在 新
、 德 黑 兰 、 伊 斯 坦 布 尔 ，
境 ， 途 经 塔 什 干 、 马 什 哈
出 发 ， 在 伊 尔 克 什 坦 口 岸
输 线 将 从 新 疆 首 府 乌 鲁 木
7.对香港，澳门的公路运输口岸： 位于广东省深圳市的文锦渡和香港新界相接，距 深圳铁路车站3公里，是全国公路口岸距离铁路进 出口通道最近的一个较大公路通道。通往香港的 另两口岸是位于深圳市东部的沙头角及皇岗。对 澳门公路运输口岸是位于珠海市南端的拱北。
科学技术发展与公路运输发展相互促进、 相互联系。在公路运输发展中，新技术得 到广泛应用，公路运输技术发展的客观要 求，反过来又促进科学技术研究向新的目 标和领域进展。公路运输技术与相关技术 迅速发展，相互融合。
喀什-卡拉苏口岸-霍罗格(塔)-杜尚别(塔)铁尔梅兹(乌)-布哈拉(乌)
卡拉奇港(巴)-白沙瓦(巴)-伊斯兰堡(巴)-红 其拉甫口岸-喀什-吐尔尕特口岸-比什凯克 (吉)-阿拉木图(哈)-塔尔迪库尔干(哈)-塞米 巴拉金斯克(哈)-巴尔瑙尔(俄)。
一是中越公路通道 二是中老泰公路通道 三是中缅公路通道 四是经缅甸至南亚公路通道
昆明至仰光公路，昆明-瑞丽-腊戍-仰光， 全长约1917公里。国内昆明-瑞丽段全长约 760公里，瑞丽-仰光段约1157公里，均为 三、四级公路，需要进行改扩建，还不能 形成大通道格局。
全长2482公里，云南境内698公里，“十
一五”期间全线改建为高速公路。缅甸境
内543公里，印度境内617公里，孟加拉境 内624公里。其中缅甸境内猴桥至密支那公 路长105公里，由中国出资援建二级公路， 已于今年4月26日建成通车。
铁路运输布局分析 标绘我国主要的国际铁路运输路线
胡志明
吉隆坡 新加坡
昆明-越南-柬埔寨-泰国-马来西亚-新加坡。
大连-哈尔滨-满洲里
满洲里Biblioteka 哈尔滨大连大连-哈尔滨-绥芬河
哈尔滨 绥芬河
至大连
天津-北京-集宁-二连浩特-乌兰巴托
二连浩特 集宁
北京 天津
渝新欧
阿拉山口
乌鲁木齐
兰州 西安
重庆
重庆-西安-兰州-乌鲁木齐-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯波兰-德国的杜伊斯堡。全长11179千米。
泛亚高铁
昆明 河内
曼谷 金边
标绘我国主要的国际 铁路运输路线
1 新欧亚大陆桥 2 大连-哈尔滨-满洲里 3 大连-哈尔滨-绥芬河 目录 4 天津-北京-集宁-二连浩特-乌兰巴托 5 渝新欧 6 泛亚高铁
• 中国铁路网
新欧亚大陆桥
阿 拉
乌鲁木齐 郑 州
山 兰州 西
连云港
口
安
连云港-郑州-西安-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口-哈萨克斯坦 -俄罗斯-华沙-柏林-荷兰的鹿特丹。
国际铁路运输详解
国际铁路运输铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一。
世界上第一条铁路出现在1825年的英国，其后铁路建设迅速发展，到19 世纪末，世界铁路总里程达65 万公里，目前已有140 多万公里。
世界铁路分布很不平衡，其中欧洲、美洲各占世界铁路总长度的1/3 ，而亚洲、非洲和大洋洲加在一起仅占1/3 左右。
目录概述国际铁路运输中的主要铁路干线中国的国际铁路运输编辑本段概述世界上铁路总长度在5 万公里以上的国家是：美国、苏联、加拿大、印度和中国。
西欧、北美各国间铁路相互衔接沟通。
世界铁路发展的主要趋势是运输设备的现代化和运输管理自动化。
从40 年代中期起，世界各国尤其是美国和西欧极力发展内燃机车和电气机车，如瑞士铁路已全部实现电气化。
德国、日本、法国等电气化比重高达80 %以上。
近20 多年来，发达国家发展高速列车，其中客车最高速度可达300 公里/小时左右，货车一般在100 公里/小时左右。
目前，西欧各国通力合作，兴建高速铁路系统。
以北欧和苏格兰为两端起点，贯穿欧洲大陆，并与西班牙、意大利、希腊的铁路相衔接，全长3 万公里。
还有高速的磁悬浮列车已在发达的资本主义国家投入营运。
世界各国采用的铁路轨距不尽相同，其中以1435 毫米的最多，称标准轨距，大于标准轨的为宽轨，其轨距多为1520 毫米，小于标准轨的为窄轨，其轨距有1067 毫米和1000 毫米两种，如我国的台湾和海南岛铁路轨距为1067 毫米。
国际铁路运输中的主要铁路干线（1）西伯利亚大铁路东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科。
全长9300 多公里。
以后又向远东延伸至纳霍德卡———东方港。
该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；南由莫斯科往南可接伊朗。
我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。
（2）加拿大连接东西两大洋铁路①鲁珀特港———埃德蒙顿———温尼伯———魁北克（加拿大国家铁路）；②温哥华———卡尔加里———温尼伯———散德贝———蒙特利尔———圣约翰———哈利法克斯（加拿大太平洋大铁路）；（3）美国连接东西两大洋铁路①西雅图———斯波坎———俾斯麦———圣保罗———芝加哥———底特律（北太平洋铁路）；②洛杉矾———阿尔布开克———堪萨斯城———圣路易斯———辛辛那提———华盛顿———巴尔的摩（圣菲铁路）———洛杉矶———图森———帕索———休斯顿———新奥尔良（南太平洋铁路）；③旧金山———奥格登———奥马哈———芝加哥———匹兹堡———费城———纽约（联合太平洋铁路）。
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图
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集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
全横长 长过图 图线 们 --
527
越梅 过集 鸭线 绿 江自 直梅 通河 朝口 鲜至 满集 浦安 车， 站全 长 -245 公 里 ，
南湘 宁桂 到线 达 终从 点湖 站南 凭衡 祥阳 ，起 全， 长经 广 西 公柳 里州 ，
我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线 大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
罗滨 斯绥 滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 远线 公里 东 地自 区哈 铁尔 路滨 相起 连， 接向 东 ， 沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁 经 全 路相连，全长274公里 长绥 芬 河 公与 里俄
--
1013
长昆 河 线 公 里从 云 南 昆 明 经 碧 色 寨 到 河 口 ， 全 --
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北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是 亚欧大陆桥的一部分。
谢谢观赏
国际铁路货物联运及大陆桥运输..共45页
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3、国外某仓库火车上（或卡车上）交货 （1）集装箱货物：CIP Loaded in container
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FCA条款的订立
1、国外(卖方)铁路某到站火车上交货 （1）集装箱货物：FCA Loaded in
container and free on railway wagon at ＊ ＊ station . （2）散货装车： FCA Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at ＊＊ Station.
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2、国外铁路某到站附近的集装箱堆场或集装 箱中转站火车上交货
（1）集装箱货物：CIP Loaded in container and free on railway wagon at CY or CFS near ＊＊ station . Payment against ＊＊ (运输公司) combined transport document.
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FCA（Free Carrier）是“货交承运人”（指定 地点） （1）卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定 的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 （2）需要说明的是，交货地点的选择对于在该地 点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所 在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其 他地点交货，卖方不负责装货。
铁路运输布局分析 标绘国际铁路运输中的主要干线
北美大陆桥
哈利法克斯
底特律
分为 美国
部纽分约
和加
拿巴大尔的摩
部分
新奥尔良
伊拉克的巴士拉巴格达-叙利亚土耳其--伊斯坦布尔巴尔干铁路贝尔格莱德-布达佩斯维也纳-西欧铁路网
中东-欧洲铁路
维也纳
布达佩斯
贝尔格莱德
伊斯坦布尔
巴格达
巴士拉
拉美和北美洲际干线
萨尔瓦多的圣萨尔瓦多危地马拉的萨卡帕-墨西哥城新拉雷多-可达加拿大的温尼伯。
西伯利亚大铁路
莫斯科
新西伯利亚 赤塔
泊力
海参崴
美国：
（1）北太平洋铁路：西雅 图-芝加哥-底特律 （2）南太平洋铁路：洛杉 矶-休斯顿-新奥尔良 （3）洛杉矶-辛辛那提华盛顿 （4）联合太平洋铁路：旧 金山-芝加哥-费城-纽约
温哥华
西雅哈利法克斯
墨西哥城-摩西卡利-圣迭戈洛杉矶-旧金山-西雅图-温哥华。
西雅图 旧金山
温哥华 温尼伯 洛杉矶
圣迭戈
新拉雷多
墨西哥城
萨卡帕 圣萨尔瓦多
标绘国际铁路运输中的主要干线
目录
1 西伯利亚大铁路 2 北美横贯大陆铁路干线 3 中东-欧洲铁路 4 拉美和北美洲际干线
东起：海参崴 途径：泊力、赤 塔、新西伯利亚 西至：莫斯科 全长9300千米， 是目前世界上最 长的铁路。 主要运输：石油 、铜、铁、煤、 木材等自然资源。 占西欧到远东货 物贸易量的15%。
世界铁路和海运集装箱路线资料
世界著名的铁路运输路线⏹1．西伯利亚大铁路，东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全长9 300多千米。
以后又向远东延伸至纳霍德卡和东方港。
该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。
我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。
☐西伯利亚铁路，又称西伯利亚大铁路，是世上最长的铁路，连接俄罗斯首都莫斯科（通常为雅罗斯拉夫站）和日本海岸的海参崴，全长9288公里（若把莫斯科至沙俄首都圣彼得堡的路程计算在内，总长为9937.7公里）。
共穿越8个时区，全程需时7天。
☐西伯利亚铁路有两条传统支线：一由乌兰乌德附近分出，经蒙古到北京；另一支由Tarskaya（赤塔附近）出，经满洲里、哈尔滨到北京。
第三条支线（即贝阿铁路）在1991年通车。
☐北线：☐由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。
☐中线：☐由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。
☐南线：☐由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。
☐2．加拿大连接东西两大洋的铁路：⏹①鲁珀特港一埃德蒙顿一温尼伯一魁北克(加拿大国家铁路)⏹②温哥华一卡尔加里一温尼伯一散德贝一蒙特利尔一圣约翰一哈利法克斯(加拿大太平洋大铁路)。
☐加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway）是加拿大的一级铁路之一鲁珀特港一埃德蒙顿一温尼伯一魁北克(加拿大国家铁路)☐3．美国连接东西两大洋的铁路⏹①西雅图一斯波坎一俾斯麦一圣保罗一芝加哥一底特律(北太平洋铁路)；⏹②洛杉矶一阿尔布开克一堪萨斯城一圣路易斯一辛辛那提一华盛顿一巴尔的摩(圣菲铁路)；⏹③洛杉矶一图森一帕索一休斯顿一新奥尔良(南太平洋铁路)；⏹④旧金山一奥格登一奥马哈一芝加哥一匹兹堡一费城一纽约(联合太平洋铁路)。
国际铁路货物联运国际贸易运输与保险课件
第27页，共28页。
（2）运输单据
在货物的运输标志内同时注明卸货港和OCP
的最终目的地，如西雅图转运芝加哥，可注明： “Seattle OCP Chicago”，在提单卸货港一栏内 注明“OCP”字样。为使提单与合同、信用证一 致，在合同和信用证中的目的港(卸货港)可填 写“西雅图”(内陆地区), 即“CIF Seattle (OCP)”， 提单上的卸货港栏内应填写美国西海岸港口名 称 (Seattle)，另在提单备注栏内注明最终目的 地 “OCP XX (Chicago)”城市。
转，例如：经中国、哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯和波兰到德国
汉堡运送货物时，发货人在运单第4栏记载“由波兰货运代理
继续运送至德国汉堡站”，在收货人栏内记载“波兰货运代
理”，在到站栏记载“波铁/马拉舍维奇”。波兰货运代理根 据运单的记载，以发货人全权代理的身份填写《国际货协》 运单，并随附《国际货协》原运单将货物转发送到最终到站。 国际联运运单的填写是否正确，不仅关系到货物在《国际货 协》参加国间的运输，还关系到运单的正确更换和在非 《国际货协》参加国间的运输。因此，发货人必须认真、 准确地填写国际联运运单。
规定及有关国家的政策法规。中国铁路参加的《国际 铁路货物联运协定》是目前中国铁路国际货物运输 的基际铁路货物联运的交付方式 《国际货协》第三章“运输合同履行”第17条 “货物的交付、货物的查询”第1项规定：“货物
到达到站，收货人向铁路付清运单所载的一切应付的 运送费用后，铁路必须将货物、运单正本和货物到达
第一节 国际铁路货物联运概述
铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。 世界铁路运输发展的趋势是向技术设备先进、经 营管理现代化和自动化方向发展，各国电气化铁 路正在逐年增加。货物列车因采用长大列车和载 重列车，运输效率大大提高，运输成本也随之降 低。
国际货物陆运分布图
国际货物陆运分布图一、国际铁路货运线的分布1.西伯利亚铁路2.欧洲铁路网3.北美横贯东西铁路线4.西亚--欧洲铁路线二、我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。
2.滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里。
3.集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364公里。
4.沈丹线--从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274公里。
5.长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里。
6.梅集线--自梅河口至集安，全长245公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013公里。
8.昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177公里。
9.北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
三、我国对外贸易公路运输及口岸的分布1.对独联体公路运输口岸：新疆：吐尔戈特，霍尔果斯，巴克图，吉木乃，艾买力，塔克什肯。
东北地区：长岭子（晖春）/卡拉斯基诺；东宁（岔口）/波尔塔夫卡；绥芬河/波格拉尼契内；室韦（吉拉林）/奥洛契；黑山头/旧楚鲁海图；满洲里/后贝加尔斯克；漠河/加林达。
2.对朝鲜公路运输口岸：中朝之间原先仅我国丹东与朝鲜新义州间偶有少量公路出口货物运输。
1987年以来，吉林省开办晖春，图门江与朝鲜?镜北道的地方贸易货物的公路运输。
外运总公司与朝鲜己于1987年签订了由我吉林省的三合，沙坨子口岸经朝鲜的清津港转运货物的协议。
3.对巴基斯坦公路运输口岸：新疆的红其拉甫和喀什市。
4.对印度，尼泊尔，不丹的公路运输口岸：主要有西藏南部的亚东，帕里，樟木等。
5.对越南地方贸易的主要公路口岸：主要有云南省红河哈尼族彝族自治区的河口和金水河口岸等。
国际铁路运输 我国的国际铁路通道页PPT文档
最重要的铁组13通道
3. 天津新港～乌兰巴托 通道，即第2通道的一 部分，后来作为内陆国 家蒙古的主要出海口之 一，被称为“小陆桥”。 4. 天津新港～满 洲里～莫斯科～芬兰通 通往俄罗斯的铁路 3．通往蒙古的铁路 4．通往越南的铁路 5．通往哈萨克斯坦的
加的百分比快运货物运费按慢运运费100%，零担货物加 50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。
国际铁路运输运费计算原则
３．国内段运费按价规计算的程序。
Ａ．根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程。一般应按最 短路径确定 ，并需将国境站至国境线的里程计算在内；
Ｂ．根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用 的运价号。
Ｃ．根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率；
Ｄ．计费重量与运价率相乘，即得出该批货物国内运费，其计算 公式为：
运费＝运价率×计费重量。
最重要的铁组13条通道
1. 连云港～阿拉山口～欧洲通道（“新亚欧大陆桥”），实 际可以认为是包括以上第2、3、4、5、7、8、9、10、12通 道的统称，前主要是连云港～阿拉山口～阿拉木图～基辅、 柏林、波兰通道。新欧亚大陆桥是相对旧欧亚大陆桥而言， 它东起太平洋西岸连云港等中国东部沿海港口，西可达大西 洋东岸荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口，横贯亚欧 两大洲中部地带。它的东端直接与东亚及东南亚诸国相连； 它的中国段西端，从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚，与 哈萨克斯坦多斯特克站接轨，西行至阿克套，进而分北中南 三线通往欧洲。
国际铁路联运货物运费的计算：其主要依据是《国际货 协统一过境运价规程》（简称统一货价）和《铁路货物 运价规则》（简称价规）
１．运费计算的原则：
国际铁路货运线的分布介绍
读书破万卷，下笔如有神
国际铁路货运线的分布介绍
国际铁路货运线的分布
1.西伯利亚铁路
2.欧洲铁路网
3.北美横贯东西铁路线
4.西亚--欧洲铁路线外贸知识
我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 公里。
2.滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548 公里。
3.集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364 公里。
4.沈丹线--从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274 公里。
5.长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527 公里。
6.梅集线--自梅河口至集安，全长245 公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013 公里。
8.昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177 公里。
9.北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸际贸易外
好记性不如烂笔头。
陆运货运线路汇总
陆运货运线路汇总
★国际铁路货运线的分布
1.西伯利亚铁路
2.欧洲铁路网
3.北美横贯东西铁路线
4.西亚欧洲铁路线外贸知识
★我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 公里。
2.滨绥线自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548 公里。
3.集二线从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364 公里。
4.沈丹线从沈阳到丹东。
越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274 公里。
5.长图线西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527 公里。
6.梅集线自梅河口至集安，全长245 公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013 公里。
8.昆河线从云南昆明经碧色寨到河口，全长177 公里。
9.北疆线从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是
我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸际贸易外。
国际多式联运路线
西行线若绕道好望角太长，因而中断。 东行线因巴拿马运河拥挤，经常堵塞。 当初集装箱设备大大改善，北美大陆桥又开通，运量大增
巴拿马运河
位于北美洲巴拿马中部，沟通太平洋-大西洋
1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令勘察巴拿马 地峡，计划开凿运河，未成功。
1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨旳经我国兰新、陇 海铁路旳新欧亚大陆桥，因为所经路线很大一部分是经 原“丝绸之路”，所以人们又称作当代“丝绸之路”。 是目前亚欧大陆东西最为便捷旳通道。新欧亚大陆桥东 起我国黄海之滨旳连云港，向西经陇海、兰新线旳徐州、 武威、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到 达我国边境旳阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、 白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰旳世界第一大港鹿特 丹港。全线10 800千米。比西伯利亚大陆桥缩短2 000千 米，节省运费30%，比经苏伊士运河旳全程海运航线， 缩短运距8000km ，可节省运送时间60%左右。
路运送线。
北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服
务范围最广旳陆桥运送线。北美大陆桥运送对巴拿马运
河旳冲击很大，因为陆桥运送能够避开巴拿马运河宽度
旳限制，许多海运承运人开始建造超巴拿马型集装箱船，
增长单艘集装箱船旳载运箱量，放弃使用巴拿马运河，
使集装箱国际海上运送旳效率更为提升。
小陆桥运送
所谓小陆桥运送，也就是比大陆桥旳海-陆海运送缩短一段海上运送，成为陆-海，或海-陆 联运方式旳运送。
陆桥运送旳起源
日本到欧洲货品：老式为全程海运。
东行线：日本-太平洋-巴拿马运河-欧洲各地 西行线：日本-太平洋-印度洋-红海-苏伊士运河-地中海-欧洲
20世纪50年代：日本货运企业开辟了北美大陆桥
国际铁路运输线路
▪ 南线： ▪ 由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑
美 洲
洲
▪ 亚洲、非洲、
澳洲、中国等
主要国际铁路运输线路
31
西伯利亚铁路
2
欧洲铁路网
3
北美横贯东西铁路线
4
西亚--欧洲铁路线
西伯利亚铁路
西伯利亚铁路 - 概述
▪ 西伯利亚铁路，又称西伯利亚大铁路，是世上最长的铁路，连接俄
罗斯首都莫斯科（通常为雅罗斯拉夫站）和日本海岸的海参崴，全 长9288公里（若把莫斯科至沙俄首都圣彼得堡的路程计算在内，总 长为9937.7公里）。共穿越8个时区，全程需时7天。
对于日本和西欧等发达国家来说，这一区域是一个人口 众多、资源丰富的巨大市场，是它们输出资金、技术和 管理的理想之地；对中国、中亚和东欧国家来说，通过 沿桥开放，可以更好地吸收国际资本、技术和管理经验， 加快经济振兴。另一方面，亚太地区经济的迅速增长， 越来越需要开拓欧洲市场，而欧盟为谋求发展也需要到 亚太地区寻求贸易伙伴，选择投资对象，亚太与欧洲的 双向辐射越来越明显。
第三，由于运距的缩短，它在运输时间和运费上将比西伯利亚 大陆桥又有所减少，更有利于同海运的竞争。
第四，它的东端桥头堡自然条件好，位置适中，气候温和，一 年四季可不间断地作业。
作用
▪
它比北线大陆桥减少行程3000公里，比走海路费用节约20%，
时间减少一半。北线经阿克斗亚、切利诺格勒，到彼罗巴甫洛夫斯