离合器的结构和工作原理(教学)
离合器的结构和工作原理(教学讲课教案
离合器的结构和工作原理(教学讲课教案一、教学内容本节课主要讲解《汽车工程基础》第四章第一节“离合器的结构和工作原理”。
详细内容涉及离合器的基本概念、结构组成、工作原理及其在汽车变速系统中的作用。
二、教学目标1. 理解离合器的基本概念，掌握其结构组成及工作原理；2. 了解离合器在汽车变速系统中的作用，能分析其工作过程中各部件的相互作用；3. 能够运用所学知识，解释实际汽车驾驶中离合器操作的相关问题。
三、教学难点与重点教学难点：离合器工作原理中涉及到的力学原理和部件协同作用。
教学重点：离合器的结构组成、工作原理及其在汽车变速系统中的作用。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车变速系统模型、离合器结构图、PPT课件；2. 学具：笔记本、教材、《汽车工程基础》学习指导书。
五、教学过程1. 导入：通过展示汽车驾驶过程中换挡的操作，引发学生对离合器作用的好奇心，进而引入本节课内容；2. 理论讲解：（1）讲解离合器的基本概念，引导学生了解其在汽车变速系统中的重要性；（2）分析离合器的结构组成，结合PPT和实物模型进行详细讲解；（3）阐述离合器的工作原理，通过动画和示意图展示各部件的协同作用；3. 实践情景引入：邀请学生上台操作汽车变速系统模型，亲身体验离合器的工作过程；4. 例题讲解：讲解与离合器相关的典型例题，分析解题思路和方法；5. 随堂练习：布置与离合器相关的练习题，及时巩固所学知识；六、板书设计1. 离合器的基本概念、结构组成；2. 离合器工作原理示意图；3. 离合器在汽车变速系统中的作用；4. 典型例题及解题思路。
七、作业设计1. 作业题目：（1）简述离合器的基本概念及结构组成；（2）阐述离合器的工作原理；（3）分析离合器在汽车变速系统中的作用。
2. 答案：（1）离合器是汽车变速系统中的传动装置，主要由压盘、离合器片、离合器轴承等部件组成；（2）离合器的工作原理是利用压盘与离合器片之间的摩擦力，使发动机的动力传递到变速箱；（3）离合器在汽车变速系统中的作用是使发动机与变速箱之间实现平稳的接合和分离，保证汽车在各种工况下的正常行驶。
离合器结构和工作原理
压盘
膜片弹簧
从动盘
离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
4、操纵机构
❖ （驾驶员借以使离合 器分离，而后又使之 柔和接合的一套机构 。）
（1）、组成：离合器踏 板，分离拉杆，分离 叉，分离轴承，分离 套筒等（如右图阴影 部分）
（2）、作用：操纵控制 （动画演示如右图）
活动一 离合器的结构和工作原理
汽车底盘
离合器的结构和工作原理
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
❖ 知识目标： ❖１、 熟知离合器的作用、工作原理； ❖２、 掌握离合器的工作过程。
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
情景描述
❖ 汽车传动系的基本功用是将发动 机发出的动力按照需要传给驱动 轮，并保证汽车正常行驶。
❖ 分离杠杆是操纵 离合器的一个主 要零件，分离杠 杆外端与压盘铰 接，中部通过铰 接支撑在离合器 盖上，内端和分 离轴承接触（分 离时），分离轴 承和分离套筒装 成一体，松套在 从动轴的轴套上 ，可做轴向移动 。分离拨叉中部 支撑在飞轮壳上 ，并通过拉杆和 踏板连接。
分离杠杆
思考与练习
❖P14（实践活动 1—3） ❖ 1、离合器的功用是什么？ ❖ 2、汽车对离合器有哪些要求？ ❖ 3、离合器的结构有哪些元件组成？
①能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。 ②接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。 ⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。 ⑥操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 二、离合器的功用（主要为变速器换挡服务）
离合器工作原理
离合器工作原理离合器是一种用于传递和中断动力源与传动装置之间的动力的装置。
它在汽车、摩托车等车辆的传动系统中起着重要的作用。
本文将详细介绍离合器的工作原理。
一、离合器的基本组成离合器主要由以下几个部分组成：压盘、摩擦片、隔圈、导向轴、压盘弹簧、分离轴、分离轴套、离合器壳体等。
1. 压盘：压盘是离合器的主要工作部件，它通过压盘弹簧将摩擦片与飞轮压紧，使其紧密接触。
2. 摩擦片：摩擦片是离合器的摩擦材料，通常由摩擦材料和钢板组成。
当摩擦片与飞轮接触时，通过摩擦力传递动力。
3. 隔圈：隔圈用于保持摩擦片的位置，防止其移动。
4. 导向轴：导向轴用于固定压盘和摩擦片，使其能够相对运动。
5. 压盘弹簧：压盘弹簧用于将压盘与摩擦片压紧，使其能够紧密接触。
6. 分离轴：分离轴用于分离压盘和摩擦片，断开动力的传递。
7. 分离轴套：分离轴套用于保护分离轴，并使其能够相对运动。
8. 离合器壳体：离合器壳体是离合器的外壳，用于固定离合器的各个部件。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理可以分为两个阶段：接合阶段和分离阶段。
1. 接合阶段当离合器踏板松开时，压盘受到压盘弹簧的作用，将摩擦片与飞轮压紧，使其紧密接触。
此时，动力源（如发动机）通过飞轮传递动力到摩擦片，再由摩擦片传递到传动装置（如变速器）。
摩擦片与飞轮之间的摩擦力将动力源与传动装置连接在一起，实现动力的传递。
2. 分离阶段当离合器踏板踩下时，压盘弹簧的压力减小，压盘受到分离轴的作用，与摩擦片分离。
此时，摩擦片不再与飞轮接触，动力源与传动装置断开连接。
离合器分离后，传动装置可以自由运动，不再受到动力源的驱动。
三、离合器的工作原理示意图（示意图中的数据和比例仅为示例，实际情况可能有所不同）[示意图]图中1表示压盘，2表示摩擦片，3表示隔圈，4表示导向轴，5表示压盘弹簧，6表示分离轴，7表示分离轴套，8表示离合器壳体，9表示飞轮。
四、离合器的工作原理的应用离合器的工作原理广泛应用于各种车辆的传动系统中，如汽车、摩托车、卡车等。
离合器基础知识ppt课件
3、在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所 承受的最大转扭，防止传动系各零件因过载而 损坏；
4、有效地降低传动系中的振动和噪声（NVH）。
ppt精选版
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三、离合器结构
离合器结构类型
推式膜片弹簧离 合器
拉式膜片弹簧离 合器
DS型：盖与膜簧 铆接，有隔套、
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五、离合器主要性能参数
λmin—分离行程（最小） λmax—分离行程（最大） Fac—分离点分离力 Fa1—安装状态最大分离力 Fa2—磨损状态最大分离力 h—压盘升程 △—压盘倾斜量（压盘跳动）
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五、离合器主要性能参数
O —平均压缩量（变形量）
问题点： 压缩量与波形片拱高、落差相关 也与从动盘总成自由状态平面度
离合器基础、离合器原理
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▲接合状态
当离合器与发动机飞轮用
螺栓紧固在一起时，膜片
弹簧被预压紧(或3mm间
隙)，离合器处于接合位置，
此时，由于膜片弹簧力的
作用，离合器压盘和飞轮
将离合器从动盘压紧于飞
轮和压盘之间，当离合器
盖总成随飞轮转动时，就
通过摩擦片上的摩擦转矩
带动从动盘总成和驱动轴
3．相对于推式离合器，离合器盖内部零件减少，有利于压盘加厚，
提高热容量，离合器使用过程中温升不致过大。
4．升程好，分离彻底。在接合状态夹紧力作用下，盖变形都是在支
承处向上变形，但是拉式力臂远小于推式作用力臂，所以拉式离器盖变
形小，即刚度大。
5．踏板操纵更轻便（拉式杠杆比大于推式，且中间支承少，减少了
《离合器的基本组成和工作原理》教学课件解析
任务要求 离合器片和压盘的检查
（1）目视检查。 ① 检查离合器摩擦压盘表面是否翘曲或受到油污染。 ② 铆钉是否外漏。 ③ 检查离合器摩擦片片是否翘曲或磨损。检查后，必 要时更换新离合器片。 （2）离合器片检测。 ① 从离合器片表面测量铆钉头深度，如右上图所示。 ② 如果测量值低于极限值，则更换离合器片。 （3）压盘的检测。 ① 用钢直尺和塞尺对压盘表面平面度进行检测，如右 下图所示。 ② 如果测量值低于极限值，则更换。
讨论：如果离
合器坏了，会
离合器安装位 置
出现什么问题。
结构组成
点击图片（视频）
飞轮
离合器 盖 压盘
从动 轴
滚珠轴 承
从动 盘
膜片弹 簧
分离轴 承
结构组成
主动部分
飞轮 压盘 离合器盖
压紧机构
膜片弹簧
从动部分
从动盘 变速器第一轴
操纵机构
分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等
互动空间，探讨学习
问题1： 1离合器的动力来自于什么部件？
赛欧
初诊：汽车维修工小陈将车停在水平路
面（应选择远离其它车辆及障碍物的安 全场所），同时在车轮下放置止动垫木 或砖头以固定车辆；将驻车制动器完全 固定（即拉紧手刹）；踩下离合器踏板， 启动发动机；将挡位挂至最高挡（第四 挡或第五挡）；逐渐增加发动机转速 （２０００转／每分钟），同时缓慢松 开离合器踏板。结果发动机未熄火，初 步判断离合器有打滑故障...
B
C D
诊断
□ 正常 □ 不正常
考核评价（自评30%） 4．离合器相关内容掌握（个人自测） 以下知识掌握程度：A—90%以上 B—80%~90% C—70%~80% D—60%~70% E—40%~60% F—40%以下 离合器构造： 压盘□ 膜片弹簧 □ 从动盘□ 摩擦片□ 回位弹簧□ 分离叉□ 离合器的位置 □ 离合器的作用 □ 离合器的接合过程 □ 离合器的分离过程 □ 离合器片的检查□ 离合器压盘的检查□
离合器的结构和工作原理
离合器的结构和工作原理离合器是汽车或其他机械设备中的一种关键部件，用于控制动力传输，实现发动机与传动系统之间的分离和连接。
离合器的结构和工作原理对于机械设备的正常运行至关重要。
一、离合器的结构离合器通常由驱动盘、摩擦盘、压力盘、压盘弹簧、摩擦片等组成。
1.驱动盘：也称为飞轮，是连接发动机输出轴的部件，它通过曲轴旋转提供动力。
2.压力盘：安装在驱动盘上方，由压盘弹簧压紧，将动力传递给摩擦盘。
3.摩擦盘：摩擦盘设置在压力盘的下方，通常由金属制成，具有摩擦材料（如摩擦片）覆盖，通过与发动机输出轴的接触实现动力传递。
4.压盘弹簧：压紧压力盘并连接驱动盘的弹簧，通过压紧压力盘以提供必需的压力，使摩擦盘与驱动盘之间实现良好的摩擦。
5.摩擦片：覆盖在摩擦盘表面的摩擦材料，其与摩擦盘和压力盘之间的摩擦力使得传动器能够从发动机输入转矩并将其传递给传动系统。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理是通过控制压力盘的压紧程度来实现发动机与传动系统之间的分离和连接。
1.空闲状态：当离合器踏板未被踩下时，驱动盘、压力盘和摩擦盘之间的摩擦力使其减速或停止旋转，发动机的输出轴和传动系统之间不会传递动力。
3.过渡状态：在离合器处于连接状态时，如果需要逐渐接通摩擦力，踩下离合器踏板可以减小压盘弹簧的压紧，使得发动机的输出轴和传动系统之间的摩擦盘逐渐接触。
这样可以减少冲击和磨损，并实现平稳的转换。
4.滑移状态：当离合器处于连接状态时，通过踩下离合器踏板可以产生摩擦片与摩擦盘之间的滑转。
这在起步或换挡时非常有用，因为当两个部件初次接触时，它们可能以不同的速度旋转。
滑转可以使它们逐渐同步，减少或消除冲击。
总的来说，离合器的工作原理是通过控制压力盘的压力大小和摩擦盘的摩擦力来实现发动机输出轴和传动系统之间的连接和分离。
这种设计使得离合器可以在不损坏发动机和传动系统的情况下，实现顺畅的换挡和平稳的起步。
课题离合器的结构和工作原理
课题2.2 离合器的结构和工作原理 学习目标鉴定标准 教学建议1. 掌握摩擦离合器的基本组成和工作原理2. 掌握膜片弹簧离合器构造、拆装、检修应知：摩擦离合器的基本组成和工作原理 应会：膜片弹簧离合器拆装、调整、检修 建议：采用实物、图片、多媒体教学相结合的教学方式一、摩擦离合器的基本组成和工作原理1．基本组成摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，如图2－1所示。
图2－1 摩擦离合器的基本组成示意图1－曲轴 2－从动轴（变速器一轴） 3－从动盘 4－飞轮 5－压盘 6－离合器盖 7－分离杠杆 8、10、15－回位弹簧 9－分离轴承和分离套筒 11－分离叉 12－离合器踏板 13－分离拉杆 14－分离拉杆调节叉 16－压紧弹簧 17－从动盘摩擦片 18－轴承 主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。
离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。
这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，并一起转动。
从动部分包括从动盘和从动轴。
从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴（一轴），其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。
操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。
操作：观看某离合器的实物或模型。
2．工作原理1) 接合状态离合器在接合状态下，操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到图2－1所示的各自位置，分离杠杆内端与分离轴承之间保持有一定的间隙压紧弹簧将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。
离合器教案教学设计
离合器教案教学设计一、教学内容本节课选自《汽车构造与原理》第四章第2节，详细内容主要包括离合器的工作原理、结构组成、功能作用以及常见故障与维修。
二、教学目标1. 了解离合器的工作原理和结构组成，理解其功能作用。
2. 学会分析离合器常见故障，掌握基本的维修方法。
3. 培养学生的实际操作能力和团队协作能力。
三、教学难点与重点1. 教学难点：离合器工作原理的理解，故障分析与维修方法的掌握。
2. 教学重点：离合器的结构组成，功能作用，以及常见故障的判断。
四、教具与学具准备1. 教具：离合器模型，挂图，教学视频。
2. 学具：维修工具，离合器零部件。
五、教学过程1. 导入：通过播放汽车驾驶过程中离合器使用的视频，引出本节课的主题。
2. 理论知识讲解：（1）离合器的工作原理及结构组成（2）离合器的功能作用3. 实践操作：（1）学生分组，每组分配一套离合器零部件和维修工具。
（2）教师示范离合器的拆装和维修过程，学生跟随操作。
（3）学生互相交流，讨论操作过程中遇到的问题和解决方法。
4. 例题讲解：分析离合器常见故障，讲解判断方法和维修技巧。
5. 随堂练习：学生根据所学知识，分析实际案例，提出解决方案。
六、板书设计1. 离合器工作原理2. 离合器结构组成3. 离合器功能作用4. 离合器常见故障与维修方法七、作业设计1. 作业题目：（1）简述离合器的工作原理。
（2）列举并解释离合器的结构组成。
答案：1. （1）离合器的工作原理是利用摩擦原理，将发动机与变速箱之间的动力传递和切断。
（2）离合器主要由压盘、离合器片、离合器轴承、分离轴承等组成。
（3）故障原因：可能是离合器压盘弹簧老化，离合器片磨损严重，离合器轴承润滑不良等。
维修方法：更换离合器压盘、离合器片，清洗离合器轴承，加注润滑油。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课的教学效果，学生的掌握程度，以及教学过程中的不足之处。
2. 拓展延伸：引导学生了解其他类型的离合器，如双离合器、自动离合器等，了解其优缺点及适用范围。
离合器的组成及工作原理
离合器的组成及工作原理离合器是一种用于控制传动装置的元件，它能够使引擎与传动装置临时断开连接，实现换挡以及启动和停车时的分离。
离合器的主要组成部分包括压盘、分离轴承、摩擦片、液压缸和液压管路等。
离合器的工作原理如下：1.当踩下离合踏板时，通过离合踏板杆和拉线或液压缸的作用，使压盘与飞轮分离。
2.压盘与飞轮分离后，传动装置与引擎之间的连接断开，发动机的动力不再通过离合器传送到传动装置上。
3.当离合踏板松开时，压盘通过压力板和分离轴承的作用压紧到飞轮上。
4.压紧后，车辆的动力通过摩擦片与飞轮之间的摩擦产生传递，从而实现传动装置与引擎的连接和动力的传递。
离合器的各个组成部分的功能如下：1.压盘：由螺旋弹簧和摩擦面组成，螺旋弹簧提供了压扁压盘的力量，摩擦面与飞轮摩擦产生传动力。
2.飞轮：连接在发动机的曲轴上，通过压盘与发动机的动力传递给传动装置。
3.摩擦片：连接在压盘的两侧，通过与飞轮的摩擦产生传动力。
4.分离轴承：位于压盘和压力板之间，当离合器分离时，承受压力盘的压力，使压盘与飞轮分开或压紧。
5.压力板：由压力板和压力弹簧组成，螺旋弹簧提供压紧压盘的力量。
6.液压缸：用于自动或液压控制离合器的分离，工作原理和踏板操作类似，但力量由液体代替了脚力。
7.液压管路：用于传输踏板或液压缸产生的液压力量。
在离合器工作过程中，需要注意以下几个问题：1.离合器的操作要平稳、缓慢，避免猛踩离合踏板或突然松开离合踏板，以免对离合器产生过大的冲击力，损坏其结构。
2.离合器的磨损会导致摩擦片与飞轮之间的摩擦力降低，需要定期检查离合器磨损情况，替换磨损严重的部件，以保证离合器的正常工作。
3.在行驶过程中，避免长时间半离合状态，以免离合器过渡磨损。
4.定期检查离合器液压缸的液位和液质，保持液压缸的正常工作。
总结起来，离合器是一种用于控制传动装置的元件，通过离合踏板的操作实现引擎与传动装置之间的临时连接和断开。
离合器的工作原理是通过压盘、分离轴承、摩擦片等组成部分的相互作用，实现发动机的动力传输。
汽车离合器的结构及工作原理
汽车离合器的结构及工作原理-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除汽车离合器的结构及工作原理(总5页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除汽车离合器的结构及工作原理刘静敏0801500403离合器是能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。
离合器结构主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。
其主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。
其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。
②自动式离合器。
用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。
汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。
电磁离合器的结构与工作原理
电磁离合器的结构与工作原理
一、结构认识（摩擦片式电磁离合器）：
电磁离合器的结构图如图1所示。
主要由激磁线圈、铁芯、衔铁、摩擦片及联接件等组成。
一般采用直流24V作为供电电源。
二、动作原理分析：
主动轴1的花键轴端，装有主动摩擦片2，它可以沿轴向自由移动，因系花键联接，将随主动轴一起转动。
从动摩擦片3与主动摩擦片交替装叠，其外缘凸起部分卡在与从动齿轮4固定在一起的套筒5内，因而从动摩擦片可以随同从动齿轮，在主动轴转动时它可以不转。
当线圈6通电后，将摩擦片吸向铁芯7，衔铁8也被吸住，紧紧压住各摩擦片。
依靠主、从动摩擦片之间的摩擦力，使从动齿轮随主动轴转动。
线圈断电时，装在内外摩擦片之间的圈状弹簧使衔铁和摩擦片复原，离合器即失去传递力矩的作用。
线圈一端通过电刷和滑环9输入直流电，另一端可接地。
三、作用：
电磁离合器是一种自动化执行元件，它利用电磁力的作用来传递或中止机械传动中的扭矩。
类型认识：根据结构不同，分为摩擦片式电磁离合器、牙嵌式电磁器、磁粉式电磁器和涡流式电磁离合器等。
双向式多片摩擦离合器的结构及工作原理
双向式多片摩擦离合器的结构及工作原理
双向式多片摩擦离合器是一种应用于传动装置中的离合器，其结构和工作原理如下：
1. 结构：
双向式多片摩擦离合器由外骨圈、内骨圈、摩擦片和压盘等组成。
外骨圈固定于传动轴上，内骨圈固定于传动轴上的夹套内，摩擦片被夹在外骨圈和内骨圈之间，压盘通过弹簧加载与夹套相连。
2. 工作原理：
当离合器工作时，压盘受到传动装置中的压力作用，将摩擦片夹紧在外骨圈和内骨圈之间。
摩擦片与外骨圈和内骨圈之间的摩擦力使它们产生相对转动，从而实现传动装置的连接。
当离合器松开时，压盘解除压力，摩擦片与外骨圈和内骨圈之间的摩擦力消失，使它们之间停止相对转动，从而实现传动装置的断开。
双向式多片摩擦离合器具有双向传力的特点，可以在正转和反转时实现传动装置的连接和断开。
该离合器具有结构简单、操作方便和可靠性好等优点，在汽车、船舶和工程机械等领域得到广泛应用。
离合器的组成及工作原理
离合器的组成和工作原理1. 离合器的基本原理离合器是一种用于控制发动机与传动系统之间的连接和断开的装置。
它允许驾驶员在换挡时平稳地将发动机的动力传递到车辆的传动系统，同时也可以在停车或发动机怠速时断开发动机与传动系统之间的连接。
离合器基于摩擦原理工作，通过摩擦盘之间的接触来传递或中断动力。
当离合器处于联结状态时，发动机的转速和传动系统的转速是相互关联的；而当离合器处于分离状态时，发动机和传动系统是独立运行的。
2. 离合器组成离合器主要由以下几个部分组成：2.1 飞轮（Flywheel）飞轮是安装在发动机曲轴后端的一个旋转惯量部件。
它具有平滑表面以提供摩擦盘所需的接触面积，并通过螺栓连接到曲轴上。
2.2 分离器盘（Clutch Disc）分离器盘是一个圆盘形组件，由金属片和摩擦材料组成。
它位于飞轮的一侧，用于与飞轮产生摩擦并传递动力。
2.3 压盘（Pressure Plate）压盘是一个压缩离合器盘的组件，通过压力使离合器盘和飞轮之间产生摩擦。
它通常由一系列弹簧和压盘壳体组成。
2.4 分离器轴承（Release Bearing）分离器轴承是一个球轴承，用于分离压盘和分离器盘之间的连接。
当驾驶员踩下离合踏板时，分离器轴承会被推到压盘上，并将压力传递给分离器盘。
2.5 离合器壳体（Clutch Housing）离合器壳体是一个容纳离合器组件的外壳，通常连接到发动机和传动系统之间。
3. 离合器工作原理当驾驶员踩下离合踏板时，以下步骤会导致离合器的联结或分离：3.1 联结状态1.驾驶员踩下离合踏板，使得分离器轴承向前移动，施加压力在压盘上。
2.压盘受到压力后，将离合器盘与飞轮紧密接触，并通过摩擦力将动力从发动机传递到传动系统。
3.发动机的转速和传动系统的转速保持一致，车辆可以正常行驶。
3.2 分离状态1.驾驶员松开离合踏板，分离器轴承不再施加压力在压盘上。
2.压盘解除压力后，分离器盘与飞轮之间的摩擦降低，发动机和传动系统分别独立运转。
离合器的结构和工作原理教学讲课教案
离合器的结构和工作原理教学讲课教案一、教学内容本节课的教学内容主要围绕《汽车工程基础》教材第四章第一节“离合器的结构和工作原理”展开。
详细内容包括：离合器的定义、分类、结构组成及其工作原理的讲解，并通过实践情景引入，让学生深入了解离合器在汽车行驶过程中的重要作用。
二、教学目标1. 让学生掌握离合器的基本结构及其工作原理，了解其在汽车行驶中的作用。
2. 培养学生运用所学知识分析解决实际问题的能力，提高学生的动手操作能力。
3. 培养学生的团队协作意识，提高学生的沟通与表达能力。
三、教学难点与重点1. 教学难点：离合器的工作原理及其在实际应用中的操作技巧。
2. 教学重点：离合器的结构组成、工作原理及作用。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车模型、离合器实物、PPT课件、视频资料等。
五、教学过程1. 导入新课：通过展示一辆汽车行驶过程中使用离合器的视频，让学生了解离合器在汽车行驶中的作用，激发学生的学习兴趣。
2. 理论讲解：详细讲解离合器的定义、分类、结构组成及其工作原理。
流程：教师讲解（15分钟）→学生记录重点内容（5分钟）3. 实践操作：展示离合器实物，引导学生通过观察、讨论，加深对离合器结构的认识。
流程：展示实物（5分钟）→学生观察、讨论（10分钟）→教师解答疑问（5分钟）4. 例题讲解：通过讲解典型例题，使学生掌握离合器工作原理的应用。
流程：教师讲解例题（10分钟）→学生跟随讲解思考（5分钟）→解答疑问（5分钟）5. 随堂练习：布置与离合器相关的练习题，巩固所学知识。
流程：学生独立完成练习（10分钟）→教师批改、解答（10分钟）六、板书设计1. 离合器的定义、分类、结构组成2. 离合器工作原理3. 离合器在汽车行驶中的作用七、作业设计1. 作业题目：请简述离合器的工作原理及其在汽车行驶中的作用。
（1）汽车起步时；（2）汽车换挡时；（3）汽车紧急制动时。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课通过讲解、实践、练习等多种教学手段，使学生掌握了离合器的基本知识。
离合器的结构和工作原理
离合器的结构和工作原理离合器是机械传动系统中重要的零部件之一，它的主要作用是将发动机的动力传递到变速器上，同时通过离合器的启闭来控制车辆的行驶状态。
在汽车、摩托车等交通工具中，离合器的结构和工作原理都有所不同，下面将分别进行介绍。
一、汽车离合器的结构和工作原理汽车离合器一般由离合器盘、离合器盖、离合器压盘、离合器释放器、离合器轴承等组成。
其中，离合器盘是离合器的核心部件，它由摩擦材料制成，外周有齿轮刻痕，可以与变速器的输入轴啮合。
离合器盖则是固定离合器盘和离合器压盘的零部件，它与发动机的曲轴相连。
离合器压盘则是通过压力板将离合器盘与发动机曲轴连接，使发动机的动力传递到变速器上。
离合器释放器则是控制离合器压盘的启闭，它由离合器释放器杆、离合器释放器弹簧等组成。
离合器轴承则是支撑离合器压盘和离合器盘的零部件，它位于离合器盖和离合器压盘之间。
汽车离合器的工作原理是：当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器释放器杆将离合器释放器弹簧压缩，使离合器压盘和离合器盖分离，并使离合器盘与变速器的输入轴分离，从而切断发动机与变速器的传动。
当驾驶员松开离合器踏板时，离合器释放器杆会回弹，离合器释放器弹簧将离合器压盘压紧到离合器盖上，使离合器盘与变速器的输入轴啮合，从而使发动机的动力传递到变速器上。
二、摩托车离合器的结构和工作原理摩托车离合器一般由离合器盘、离合器壳、离合器压盘、离合器弹簧、离合器轴承等组成。
其中，离合器盘同样是离合器的核心部件，也由摩擦材料制成，可以与发动机的曲轴啮合。
离合器壳则是固定离合器盘和离合器压盘的零部件，它与发动机的曲轴相连。
离合器压盘则是通过压力板将离合器盘与发动机曲轴连接，使发动机的动力传递到变速器上。
离合器弹簧则是控制离合器压盘的启闭，它位于离合器盘和离合器壳之间。
离合器轴承则是支撑离合器压盘和离合器盘的零部件，它位于离合器盘和离合器壳之间。
摩托车离合器的工作原理是：当驾驶员拉动离合器手柄时，离合器压盘与发动机曲轴分离，离合器盘与变速器的输入轴分离，从而切断发动机与变速器的传动。
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1、曲轴→飞轮→从动盘前面（从动盘前衬片） →变速器输 入轴。
2、曲轴→飞轮→离合器盖（通过与飞轮连接的螺栓传递） →压盘→从动盘后面（从动盘后衬片） →变速器输入轴。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 由动力传递路线可以看出，离合器从飞轮处获得动力之后，把动力传递到了 离合器的主动部分，主动部分又通过摩擦力传递给变速器输入轴；即摩擦离 合器的主动部分和从动部分，是靠两者之间的摩擦作用来传递扭矩的。实际 状况是不是这样的呢？下面我们通过学习离合器的工作原理来证实一下。
活动一 离合器的结构和工作原理
2）、踏板自由行程
：自由间隙反映到离 合器踏板上，使踏板 产生一个空行程，称 为踏板自由行程。
（分离杠杆）
自由间隙
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 踏板自由行程（另外一 种说法）—— 踩下离 合器踏板时，首先必须 消除离合器自由间隙， 然后才能开始分离离合 器，为消除离合器间隙 所需的离合器踏板行程 ，称为离合器踏板自由 行程。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 分离过程（动画演示）：踩下离合器踏板，从动盘右移，离合
器主、从动部分分离，中断动力传递。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 分离过程（单片周布弹簧离合器）踩下离合器踏板，通过拉杆、分离拨叉、 分离套筒消除间隙后，使分离拉杆外端拉动压盘，克服压紧弹簧的压力向后 移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦力矩消失，离合器主、从动部分分 离，中断动力传递。（视频：单片周布弹簧离合器动画）
（二）、工作原理
1、离合器的自由间隙和踏板自由行程
1）、自由间隙 （如右图）： 离合器处于结合状态时， 分离杠杆内端与分离轴承 之间预留的间隙。一般为几 个毫米 为什么要有自由间隙？
如果没有自由间隙，会导致离合器 打滑，传递转矩下降，加速从动盘 的磨损。留有间隙可以防止从动盘 摩擦片磨损变薄时，离合器结合不 彻底
活动一 离合器的结构和工作原理
（4）半联动状态。在离合器的接合过程中，其主、从动部分未达到同步，
处于相对滑磨的状态称为半联动状态。因为离合器有半联动状态，必须操作 合理，才能使汽车平稳起步。
❖ （5）、汽车起步过程：当汽 车起步，特别是上坡起动时， 需要离合器板“半联动”，即 起动发动机，慢松离合器踏板 ，主、从动部分慢慢结合，这 时离合器介于结合和分离之间 （滑摩），只是传递发动机的 部分动力，可以防止发动机起 步熄火或者起步冲击，实现动 力的稳步结合。
压盘
膜片弹簧
从动盘
离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
4、操纵机构
❖ （驾驶员借以使离合 器分离，而后又使之 柔和接合的一套机构 。）
（1）、组成：离合器踏 板，分离拉杆，分离 叉，分离轴承，分离 套筒等（如右图阴影 部分）
（2）、作用：操纵控制 （动画演示如右图）
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 二、离合器的功用（主要为变速器换挡服务）
1、保证汽车平稳起步：汽车在起步的时候，离合器是逐渐结合（驾驶员逐渐松 开离合器踏板，使发动机与传动系统逐渐结合），保证汽车平稳起步。
2、保证换档工作平顺：起步或者换挡时，暂时切断发动机与传动系统的联系， 便于发动机的起动（降低起动力矩）和变速器的换挡（减轻或消除换挡冲击 ）。
踏板
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 如何调整踏板的自由行程呢？ ❖ 改变分离拉杆的长度等。
如右图所示：拉杆调节 叉（分离叉）用螺纹与 拉杆连接，可以通过转 动调节叉来调节拉杆的 长度，以实现对踏板自 由行程的调整。
活动一 离合器的结构和工作原理
离合器要想正常的进行工作，就必要要有动力进行驱动， 那么离合器动力是哪里来的呢？ 离合器的动力来源? ----飞轮
3、防止传动系过载：在汽车紧急制动时，当载荷过大，离合器会自动打滑，从 而达到保护发动机的作用。
4、传递扭矩: 在汽车机械式传动系中，发动机转矩是利用离合器的摩擦力矩传 递给变速器和传动系统的.
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
二、对离合器的要求 根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：
视频播放：离合器传动的基本原理 简介 单片式膜片弹簧离合器结构及原理 离合器工作原理
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ （结合文字论述仔细观看课件2-1 概述——动画2-2-1.基本原理动画 过程）
❖ 离合器是将发动机和整个汽车底 盘系统连接起来的重要部件，（ 离合器的位置）离合器位于发动 机与变速器之间（变速器前、发 动机后） ，用来切断和连接发动 机和传动系之间的动力传递。
❖ 在汽车机械式传动系中广泛采用 的是摩擦式离合器
桑塔纳2000轿车传动系统布置图
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）
传动（传力）片
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 下面图中哪些零件属于主动部分？传力（传动）片在什么部位？
21
4
7
6
5
1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 2、从动部分
（1）、作用：将主动部分的动力传递给变速器的输入轴
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 四、摩擦式离合 器的基本结构及 工作原理
❖ 摩擦式离合器的基本 结构如图2-４所示
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ （一）基本结构
❖ 根据各结构元件的动力传递和作用不同，摩擦式离合器可分为以下4部分：
主动部分
从动部分
压紧机构
操纵机构
飞轮 离合器盖 压盘
从动盘 输出轴（又 是变速器输 入轴）
项目二 离合器的结构与检修
三、离合器的类型
（一）、摩擦式离合 器（主要讨论）
目前，与手动离合器相配 合的离合器大多数为摩擦 片式离合器。靠机械摩擦 传动。
活动一 离合器的结构和工作原理
（二）、液力偶合器
靠工作液（油液）之间的偶合作用来传动扭矩。
活动一 离合器的结构和工作原理
（三）、电磁离合器
靠线圈的通断来控制离合器的接合与分离。为了加强主动件 与从动件之间的接合力，可以在两者之间放置磁粉。
（2）、组成：从动盘、输出轴（又是变速器输入轴）
（这部分由单片、双片和多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力
传给变速器的输入轴。）
从动盘
从动盘 输出轴
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 双面带摩擦衬片的从动盘和输出轴作为从动部分，从动盘通过滑动花键毂装 在输出轴（变速器输入轴）上，轴前端采用轴承（支撑作用）支承于曲轴后 端的中心孔中，以保证发动机曲轴和输出轴的同轴度。
从动盘 输出轴 支撑轴承
花键毂
活动一 离合器的结构和工作原理
说明：输出轴轴前端采用轴承支承于曲轴后端的中心孔中，以保证发动机曲轴
和输出轴（也是变速器的输入轴）的同轴度。曲轴内的导向轴承对变速器输 入轴起支承作用，而不是导向作用。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 3、压紧机构
（1）、作用：保证扭矩传递 （2）、组成：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧，周布离合器为螺旋弹簧）压
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 2、工作原理
1）、基本原理 如图所示：离合器的
主、从动部分，可以暂 时分离又可以逐渐结合 ，并且在传动过程中还 有可能相对转动，所以 ，离合器主、从动件之 间不可以采用刚性联系 ，而是靠两者接触面之 间的摩擦作用来传递扭 矩的。（视频：离合器 传动的基本原理）
活动一 离合器的结构和工作原理
（1）接合状态。
离合器在接合状态时， 压紧弹簧将压盘、从动盘、 飞Байду номын сангаас互相压紧。发动机的 转矩经飞轮直接传给盖和 压盘，并通过压盘、从动 盘、飞轮之间摩擦面的摩 擦产生摩擦力矩传给从动 盘，再通过花键传给输出 轴（变速器输入轴），最 后输入变速器。如图所示 为离合器的接合状态。
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 分离杠杆是操纵 离合器的一个主 要零件，分离杠 杆外端与压盘铰 接，中部通过铰 接支撑在离合器 盖上，内端和分 离轴承接触（分 离时），分离轴 承和分离套筒装 成一体，松套在 从动轴的轴套上 ，可做轴向移动 。分离拨叉中部 支撑在飞轮壳上 ，并通过拉杆和 踏板连接。
分离杠杆
活动一 离合器的结构和工作原理
离合器的结构和工作原理
活动一 离合器的结构和工作原理
离合器的结构与检修
❖ 知识目标： ❖１、 熟知离合器的作用、工作原理； ❖２、 掌握离合器的工作过程。 ❖ 能力目标： ❖１、 会进行离合器的维护； ❖２、 能检修离合器总成。
活动一 离合器的结构和工作原理
项目二 离合器的结构与检修
情景描述
❖ 汽车传动系的基本功用是将发动 机发出的动力按照需要传给驱动 轮，并保证汽车正常行驶。
①能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。 ②接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 ③分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。 ④从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。 ⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。 ⑥操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。
活动一 离合器的结构和工作原理
压紧弹簧
离合器踏板 分离拉杆 分离叉 分离套筒 分离轴承
活动一 离合器的结构和工作原理
❖ 1、主动部分
（1）、作用：接收发动机动力。 （2）、组成：飞轮、离合器盖、压盘。（这部分与发动机曲轴连在一起。离合
器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器之间是靠3～4个传动片传递扭矩的。
活动一 离合器的结构和工作原理
活动一 离合器的结构和工作原理