铁路站场路基施工组织设计(86页 中铁)_secret

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铁路路基工程施工组织方案

铁路路基工程施工组织方案

铁路路基工程施工组织方案⑴总体施工顺序:设计供图→施工准备(含技术交底、现场核对)→清表(路堑挖方)和地基处理→路堤挡土墙施工→基床以下路基和基床底层填筑(含预埋管埋设)→堆载预压→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程(声屏障基础、接触网立柱基础、电缆沟槽、排水井)施工→轨道施工→整理验收。

⑵确定优开工点:根据全线工期控制目标,在梁场附近的路基工点,特别是软基处理地段,需优先安排施工;同时过渡工程影响新线建设的路基段也需要优先开工;优先安排先架梁区段和站场的路基施工,确保运架梁通道畅通和满足轨道及道岔的施工工期需求。

⑶充分做好施工准备:在开工前做好路基整体规划,合理确定路基土石方的取弃土场、经济运距、运量及配备合理的专业化机械设备。

⑷合理划分施工区段:组织专业化施工队伍,并进行科学的资源配置及网络化施工。

⑸试验先行,指导施工:选取不同土质的路基填料和不同地段软土地基加固作工艺试验,提前取得科学合理的施工参数后再指导全线施工。

⑹快速推进,全面施工:要抓紧特殊处理地基工程及小桥涵洞工程的施工,为大面积路基填筑创造条件。

路基工程各管段根据梁体架设顺序和时间,来配备人员设备和安排施工,确保不影响梁体架设。

⑺过渡段和路基沉降重点控制:本段路基过渡段形式多样且数量较大,为了确保线路的平顺性、稳定性和刚度的均匀性,将过渡段的质量控制和路基沉降控制作为路基施工重点。

施工准备完成后,松软地基处理及高路堤填筑要首先安排施工,争取尽量长的沉降稳定期。

⑻站场与区间路基同步进行:根据站场实际情况可安排独立作业。

首先分段、分块进行地基处理,地基处理完成并检测合格后及时进行土石方填筑,为站后工程施工创造条件。

⑼避免雨季施工:雨季根据路基填料情况安排施工。

⑽路基防护及时跟进:路基土石方开挖或填筑完成后,及时施工路基防护工程,避免路堑外露岩层风化和路堤边坡雨水冲刷,以保证路基的稳定。

路基防护预制构件安排集中预制,提前生产。

铁路路基施工组织设计

铁路路基施工组织设计
7
(新建便道的布置及数量和扩建道路的分布及数量祥见《临时施工便道表》。
临时施工便道表
序号 位置描述
单位
长度 新建 扩建
备注
2
DK201+050~DK203+232
公里
桥涵、路基施工 2.3

3
DK203+029~+232
公里 0.2
桥涵、路基施工 用
4
DK203+232~DK204+050 右侧
公里 0.8
1
第一章编制说明
1.1 编制依据 1. 宣杭铁路增建二线第十三标段路基工程施工图。 2.国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。 3.施工现场的实际调查资料。 1.2 编制原则 1.符合招标文件的各项要求,包括安全生产文明施工的规定。 2. 确保工程一次验收合格率达到 100%,优良率达到 90%以上,实现“重点工程出精品”的目 标,争创部优。 3.计划进度安排符合甲方工期要求,合理安排各分部工程的施工工序,做好各工序的衔接,统 筹兼顾,均衡生产。 4.临时工程设置,以满足快速施工为主,力求整洁、有序,减少土地占用,同时注重环境保护。 整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。
二 运输机械
1 自卸车
解放 5t 长春
2 自卸车
红岩 8t 重庆
3 自卸车
东风 5t 十堰
4 平板拖车
CQ30290/Q32 临清
5 载重汽车
红岩
重庆
6 洒水车
CA-10B
一汽
三 基础施工机械
1 粉体喷射搅拌成桩PH-5A
武汉
2 袋装砂井机
3 机 水泵
各种类型
四 起重设备
1 汽车吊

铁路工程路基施工组织设计

铁路工程路基施工组织设计

目录第一章总则 (5)1.1编制依据 (5)1.2编制原则 (5)1.3设计标准 (7)第二章工程概况 (7)2.1工程设计情况和工程数量表 (7)2.2地形、地貌及地质特征 (8)2.3气象及水文特征 (8)2.4工程沿线交通情况........................................ 错误!未定义书签。

2.5当地材料供应情况........................................ 错误!未定义书签。

2.6供水、供电情况............................................ 错误!未定义书签。

2.7工程特点 (8)第三章组织机构建立及管理形式 (8)第四章施工安排与平面布置 (9)4.1临时房屋 (10)4.2临时电力........................................................ 错误!未定义书签。

4.3临时用水........................................................ 错误!未定义书签。

4.4施工便道 (10)4.5混凝土拌合站................................................ 错误!未定义书签。

4.6钢筋加工场地................................................ 错误!未定义书签。

4.7工地试验场地及房屋.................................... 错误!未定义书签。

4.8其他临设........................................................ 错误!未定义书签。

第五章总体施工进度安排 (11)5.1阶段工期 (12)5.2工期指标 (12)第六章资源配置计划...................................... 错误!未定义书签。

中铁工程路基施工组织设计

中铁工程路基施工组织设计

路基施工组织设计1.综合说明编制说明1.1.1编制依据⑴中铁工程设计咨询集团有限公司有关新建地方铁路遵化南至小寺沟线施工的设计图纸。

⑵国家、铁道部颁布的现行有关技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准和有关规定。

⑶我公司对现场踏勘、调查、采集、咨询取得的相关资料。

⑷我公司多年来从事铁路工程的成熟的施工技术、科技成果、科研水平和雄厚的机械设备配套能力、资金储备。

1.1.2编制原则⑴根据业主对本工程质量与工期要求,强化质量管理,编制科学的施工方案,合理安排工程进度、作业循环与劳力组织,搞好工序衔接,确保工程质量,尽量缩短工期。

⑵合理配置生产资源,运用先进的技术装备,做好机具选型配套,提高机械化作业水平,实施标准化作业。

⑶在施工中积极推广新设备、新技术、新材料、新工艺。

1.1.3编制范围新建铁路遵化南站至小寺沟工程段DK0+000~DK10+100,编制范围为此区段内的路基工程。

主要工程量:挖方量约34万m3,填方量约51万m3。

工程概况1.2.1工程简介新建遵化南至小寺沟地方铁路位于河北省东北部,锦承铁路南侧,京山铁路北侧,是连接唐山市与承德市的第一条铁路运输通道。

该线南起唐遵线的遵化站,北至锦承线的小寺沟站,途经唐山市的遵化市、迁西县,承德市的宽城县、平泉县,全长121.849Km。

为合理开发利用沿线矿产资料,联系原材料厂地与加工基地,对地方经济发展具有重要作用;而且是内陆与沿海,东北至华北又一条铁路通道,在铁路网中具有加密路网的作用;同时可以盘活唐遵、锦承两条铁路,实现地铁和国铁双赢。

因此,修建遵小地方铁路是非常必要和紧迫的。

我单位施工的第二标段(DK0+000—DK10+100)为新建线路。

本工程按业主指定日期开工, 12个月内具备全线试通车条件。

施组暂定2008年3月16日开工,2009年3月15日完工,总工期12个月。

1.2.2自然特征1.2.2.1地形地貌本线地处燕山山脉东段,地势东北高、西南低。

铁路工程路基施工组织设计

铁路工程路基施工组织设计

铁路工程路基施工组织设计一、总体概述1.工程概况:描述工程的地理位置、线路长度、设计标准等基本信息。

2.工期计划:确定施工总工期、年度工期和季节性工期。

3.施工队伍:组织施工队伍的结构和人员配备。

4.施工设备:列出需要使用的施工机械和设备,包括数量、型号、技术参数等。

5.施工材料:列出需要使用的主要施工材料,包括数量、规格、供应渠道等。

二、施工方法1.路基开挖:确定路基开挖的方法、深度和坡度等关键参数,制定施工工序和施工顺序。

2.土方回填:确定土方回填的方法、压实度要求和检测方法等关键参数,制定施工工序和施工顺序。

3.绿化工程:确定绿化工程的方法、植物品种和数量,制定施工工序和施工顺序。

4.排水工程:确定排水工程的类型、管道规格等关键参数,制定施工工序和施工顺序。

5.地基处理:确定地基处理的方法和施工顺序,包括压实和加固等措施。

6.钢筋混凝土结构:确定结构施工的方法和施工顺序,包括基础、墙体和翼墙等部分。

7.施工安全:制定施工现场安全措施和应急预案,确保施工过程中的安全。

三、施工组织1.管理机构:确定项目管理机构的组织结构和职责分工,包括项目经理、施工队长和监理等人员。

2.组织管理:制定施工计划、质量控制计划和安全控制计划,确保施工按计划进行。

3.物资管理:确定物资采购和进场的程序和要求,确保施工所需物资及时供应。

4.劳动力管理:确定劳动力需求和招聘渠道,制定劳动力培训和管理措施。

5.设备管理:制定设备运输、安装和维护的程序和要求,确保施工所需设备正常运转。

6.质量管理:确定质量检测和验收的方法和标准,确保施工质量符合要求。

7.安全管理:制定安全教育、培训和监督制度,确保施工现场安全。

四、施工进度计划1.施工工序计划:确定每个工序的施工周期、工时和时间要求,制定施工的工序计划。

2.里程碑节点:确定重要工程节点和里程碑,制定里程碑节点的施工计划和关键路径。

3.施工进度控制:编制施工进度计划表,每周或每月对施工进度进行跟踪和控制。

铁路路基工程施工组织方案

铁路路基工程施工组织方案

铁路路基工程施工组织方案总体施工组织方案是分小段组织,各小段具备开工条件后展开施工,即征地拆迁、改河、改沟、改路已完成,路基工点已具备机械进场条件,土石方调配方案已确定,线路已定测、开工报告已批复。

⑴按有关协议对段内光缆及地上、地下管线等原有设施进行改移或按相关规范、条文要求进行加固防护。

⑵开工前,由技术负责人组织技术人员对管段内路基设计文件到现场进行核对,核实各工程的里程、标高等数据,特别是与桥、涵相接的地方,施工前应仔细检查,如发现问题,及时与设计单位联系。

⑶路基填筑前,根据设计要求的填料和确定的料场,由试验人员取样,进行土壤分析试验、击实试验,确定填料类别,按规定填写土工试验报告,经审查签认后用于路基填筑,路基施工按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。

⑷在全面展开路基施工前,根据本区段填料的种类和机械情况选择长度不小于100m的代表性地段进行工艺性试验,通过试验获取相应的试验数据(级配曲线、摊铺厚度及碾压遍数等),进而研究填料性质、施工工艺、检测方法等的合理性,并报监理、咨询和建设单位进行评估,评估确认后,根据工艺性试验数据指导路基填筑施工。

⑸施工前由工程管理部下发成套的路基及地基处理施工规范、验收规范,组织工前学习,完成上岗前培训。

⑹涵洞工程优先开工,为路基填筑提供作业面。

过渡段尽量在构筑物施工完成后立即进行,留足沉降观测期。

⑺优先开工有复合地基软基处理的路段,保证路基有足够的沉降观测时间和调整期,路基沉降观测由组织专人按规定进行观测记录,在工期安排上,路基工程按铺轨前6个月安排。

⑻安排路基面上的电缆槽、电缆井、接触网立柱基础、综合贯通地线及横向引接线、横向过轨管道、各类电缆从路基引入相关区间站所等设备,各类设施与路基主体工程同步施工,并在铺轨以前全部完成。

⑼开挖土质、软质岩地层路堑,按分层开挖,开挖一级防护一级安排,边坡开挖后及时施作支挡与防护工程,暴露时间不准超过半个月。

⑽在顺层路堑开工前,安排在顺层边坡影响范围外侧及堑顶外设置截水天沟,使用粘土、砂浆等对地表裂隙进行封闭,避免水沿裂隙渗入坡体。

铁路路基施工组织设计

铁路路基施工组织设计

目录1、编制依据 (3)2、编制范围 (3)3、编制原则 (3)4、总体施工方案及临时工程 (3)4.1总体施工方案、工艺及方法 (4)4.2临时工程 (4)5、主要施工方案...........................................错误!未定义书签。

5.1 概述................................................错误!未定义书签。

5.2 软土路基施工 (6)5.3 基床以下路堤填筑 (7)5.4 基床底层填筑施工 (8)5.5基床表层级配碎石填筑施工 (9)5.6 过渡段路基填筑 (11)5.7 路基排水 (11)5.8区间及站场路基填筑 (13)5.9路基相关及附属工程施工 (15)5.10质量检测 (15)6、总工期及进度计划安排及保证工期的主要技术措施 (17)6.1总工期及进度计划安排 (17)6.2 保证工期的主要技术措施 (18)7、劳动计划及主要机械设备 (24)7.1劳动计划 (24)7.2 主要机械设备 (24)8、工期保证措施 (19)9、质量保证措施 (20)9.1 目标 (20)9.2施工质量保证体系 (25)9.3施工质量保证措施................................... 错误!未定义书签。

10、安全文明保证措施 (23)10.1 管理目标 (23)10.2保证体系 (23)10.3安全目标 (23)11、环保、水保措施 (23)11.1环境保护目标 (23)11.2环境保护体系 (24)11.3环境保护措施 (24)致谢 (25)参考文献 (26)1、编制依据1. 铁路增建二线第十三标段路基工程施工图。

2.国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。

3.施工现场的实际调查资料。

2、编制范围铁路三标段路基工程:工程施工包括路堑段土石方开挖、路堤段路基填筑、路基机床处理、路基边坡加固及防护、路基排水工程、路基附属工程、过渡段填筑、路基相关配套工程、路堤观察桩等。

车站路基工程施工组织设计

车站路基工程施工组织设计

车站路基工程施工组织设计一、工程概况本工程为某车站路基工程,主要包括路基土方工程、排水工程、路面工程等。

工程全长约2公里,路基宽度约为25米,路面宽度约为15米。

工程地处平原地区,地形地貌较为平坦,施工条件良好。

二、施工目标1. 确保工程质量符合设计要求和规范标准。

2. 保证工程安全,防止安全事故的发生。

3. 控制工程进度,按时完成施工任务。

4. 提高施工效率,降低施工成本。

三、施工组织设计1. 施工准备(1)技术准备:熟悉施工图纸和相关技术规范,编制施工组织设计,制定施工方案和施工措施。

(2)现场准备:平整施工场地,清除障碍物,设置施工围挡,确保施工安全。

(3)材料准备:根据施工进度计划,提前准备足够的建筑材料,包括土方、砂石、水泥、钢筋等。

(4)设备准备:配置足够的施工设备,包括挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土泵等。

2. 施工流程(1)路基土方工程:按照设计要求进行土方开挖、运输、填筑、压实等施工工序。

(2)排水工程:施工排水管道,包括排水井、排水管道铺设、连接等。

(3)路面工程:施工路面结构层,包括基层、面层等。

3. 施工措施(1)质量控制:严格把控施工质量,加强质量检查和验收,确保工程质量符合设计要求和规范标准。

(2)安全生产:加强施工现场安全管理,制定安全事故应急预案,定期进行安全培训和演练。

(3)进度控制:制定合理的施工进度计划,加强进度监控,确保工程按时完成。

(4)成本控制:合理配置资源,降低材料损耗,控制人工费用,提高施工效率。

4. 施工组织管理(1)建立健全施工组织管理体系,明确各岗位职责,确保施工顺利进行。

(2)加强施工现场协调沟通,及时解决施工中出现的问题。

(3)定期召开施工例会,总结经验教训,不断提高施工水平。

四、工期安排根据工程量和施工条件,预计整个工程需要6个月完成。

具体工期安排如下:1. 施工准备:1个月2. 路基土方工程:2个月3. 排水工程:1个月4. 路面工程:2个月五、质量保证1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。

最新版铁路站场路基工程施工组织设计方案

最新版铁路站场路基工程施工组织设计方案

最新版铁路站场路基工程施工组织设计方案目录第一章、编制依据 (2)第二章、工程概况 (3)第三章、路基施工准备 (4)第四章、路基工程施工方案 (6)4.1路基施工工程特点 (6)4.2路基工程 (7)4.2.1工艺试验 (7)4.2.2地基处理 (7)4.2.3挖除换填处理 (9)4.2.4垫层铺筑 (10)4.2.5冲击碾压 (12)4.3强夯施工 (14)4.3.1施工准备 (10)4.3.2施工工艺 (11)4.3.3强夯施工 (12)4.3.4强夯置换墩施工 (13)4.3.5施工工艺流程图 (14)4.3.6注意事项 (14)4.4机床以下路堤建筑 (15)4.4.1填料选择级填料质量控制 (15)4.4.2基床以下路堤填筑施工方法 (22)4.4.3基床以下路堤工程质量检测与控制 (25)第五章、保证工期的技术措施 (29)第六章、现场管理机构与人员配备标准化措施 (31)6.1现场管理机构 (31)6.2标准化项目经理部 (31)6.3标准化作业队 (31)6.3.1作业队组织机构设置 (31)6.3.2作业队类型 (22)6.4“架子队”管理组织实施方案 (33)6.4.1架子队管理组织机构 (33)6.4.2架子队组建 (34)6.4.3架子队的运作及使用管理 (36)6.4.4劳务工日常管理 (38)6.5劳动力组成及劳动力配置计划 (39)6.5.1架子队劳力组成说明 (39)6.5.2劳动力配置计划 (39)第七章、培训与考核 (43)7.1组织开展培训 (43)7.2组织开展人员考核 (44)7.3特殊时期劳动力保证措施 (44)第八章、安全管理体系及保证措施 (48)8.1 安全管理组织机构 (47)8.2安全保证措施 (48)第九章、质量创优规划 (50)9.1创优保证体系 (50)9.2创优保证措施 (51)第十章、环境保护保证措施 (53)10.1减少生态破坏及水土流失措施 (53)10.1.1减少生态破坏措施 (54)10.1.2减少水土流失措施 (55)10.2.施工期间大气污染防治措施 (54)10.3施工期间噪声污染防治措施 (55)10.4施工营地生活污水处理措施 (55)10.5施工垃圾和生活垃圾处理措施 (55)10.6水土保持保证措施 (56)10.6.1规范施工 (54)10.6.2施工区水土保持措施 (55)10.6.3施工便道水土保持措施 (55)十一、文明施工保证措施 (58)11.1文明施工保证措施 (58)11.1.1组织管理措施 (58)11.1.2现场管理措施 (60)11.2文物保护措施 (60)11.3创建平安工地 (61)附图:附图一:施工进度图 (43)附图二:工程量图 (64)附图三:施工总平面图 (64)铁路站场路基施工组织设计路基施组,包含路基站场路基全长848.45米站场内主要工程数量:挖方124.17万方,填方53.79万方;借方47.8万方;侧向约束桩19根,锚固桩87根,路基内包含1个通道,3个框架涵,1个框架桥及车站。

铁路站场施工组织设计

铁路站场施工组织设计

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)1编制说明1.1总体说明本实施性施工组织设计是本工程建设的指导性文件,也是本工程施工部署、施工方案、施工工艺、进度计划等的细化分解,以充分满足施工生产等各项要求,是本工程质量和进度保证的技术支持。

1.2编制依据1)万水泉南站修所新建工程施工图纸;3)我公司ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GBT 职业健康安全管理体系和公司各项《管理办法》;5)现行国家及地方有关工程建设标准、规范;6)相关法律、法规。

1.3编制原则1)符合合同文件、法律法规、技术规范、施工图纸的原则;2)遵循我公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系和公司各项《管理办法》的原则;3)体现技术先进、经济合理、生产均衡、切实可行的原则。

1.4编制范围及内容万水泉南站修所新建工程施工图纸范围内所包括的站场、房屋建筑、给排水、通信、电力、暖通等工程。

本施组分为十三个章节,内容包括编制说明,工程概况,总体施工组织布臵及规划,工程工作结构分解及工作分解对应表,施工进度安排,施工方案及方法,施工平面布臵,施工劳力、机械和材料配备,质量、进度、安全保证体系及措施、施工环保、水土保持、文明施工等措施。

2.工程概况2.1工程建设概况1)工程名称:万水泉南站修所新建工程2)建设地点:内蒙古包头市万水泉南站3)建设单位:神华集团神朔铁路复线工程建设总指挥部4)设计单位:中铁工程设计咨询集团有限公司5)监理单位:6)承包方式:7)质量目标:合格8)工期目标:2008年6月10日——2009年5月15日9)施工范围:合同内的站场、房屋建筑、给排水、通信、电力、暖通等工程。

2.2工程内容本工程为包神铁路万水泉南站修所新建工程施工项目,包括站场、厂房及配套铁路、水、暖、电、通信工程等。

房屋建筑总面积为8682.6M2。

2.2.1房屋建筑工程总建筑面积8682.6M2。

其中新建修车库6254.48 M2,新建综合楼1929.51 M2,新建空压机间154.8 M2,新建易燃品存放间63.68 M2,新建锅炉房253 M2,新建门卫27.12 M2。

站场路基工程施工组织设计

站场路基工程施工组织设计

站场路基工程施工组织设计一、工程概况本工程为某火车站站场路基工程,主要包括站场路基土石方工程、边坡防护工程、排水设施工程等。

工程全长约2公里,其中路基土石方约120万立方米,边坡防护长度约1.5公里,排水设施包括侧沟、天沟、排水沟等。

二、施工组织设计1. 施工准备(1)施工前应充分了解设计文件,掌握工程特点、施工工艺及质量要求。

(2)组织施工人员培训,提高施工技能和质量意识。

(3)准备施工所需的各种机械设备、材料和工具。

(4)做好施工现场的平整、清理工作,确保施工场地符合要求。

2. 施工流程(1)路基土石方工程1)采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行土石方开挖、运输和填筑。

2)严格按照设计要求进行分层填筑、压实,确保路基密实。

3)对于特殊地质段,采取相应的处理措施,如换填、加固等。

(2)边坡防护工程1)采用锚杆、锚网、喷射混凝土等加固措施,提高边坡稳定性。

2)按照设计要求进行边坡绿化,改善生态环境。

(3)排水设施工程1)根据设计图纸,施工排水沟、侧沟、天沟等排水设施。

2)确保排水设施畅通,满足排水要求。

3)施工排水设施时,注意保护周边环境,避免破坏植被。

3. 施工管理及质量控制(1)加强施工现场管理,严格执行施工方案,确保施工安全、进度和质量。

(2)对施工过程中的关键环节进行监控,如土石方填筑、压实度检测、边坡稳定性检测等。

(3)定期对施工人员进行技术培训和质量教育,提高施工质量。

(4)加强原材料质量控制,确保原材料符合设计要求。

4. 环保措施(1)施工过程中,严格控制噪音、粉尘、废水等污染源。

(2)合理利用施工废弃物,减少环境污染。

(3)加强施工现场绿化,保护生态环境。

三、施工进度计划本工程计划工期为6个月,具体施工进度计划如下:1. 第一个月:完成施工现场平整、清理工作,准备施工所需材料和设备。

2. 第二个月:完成路基土石方工程的开挖、运输和填筑。

3. 第三个月:完成边坡防护工程的锚杆、锚网施工。

铁路工程施工组织施工方案

铁路工程施工组织施工方案

本项目为某城市至某城市间的铁路工程,全长XX公里,设计速度为XX公里/小时。

本工程包括路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程内容。

工程地理位置位于我国XX省XX市,地质条件复杂,施工环境较为恶劣。

二、施工组织安排1. 施工队伍(1)组织成立项目经理部,负责整个工程的施工组织和管理。

(2)根据工程规模和施工内容,设立路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程部,分别负责各自工程领域的施工和管理。

2. 施工进度安排(1)根据工程总体进度要求,制定分阶段施工计划,确保工程按期完成。

(2)路基、桥梁、隧道、轨道、站场等工程部根据各自的施工进度计划,合理安排施工工序,确保各工序之间的衔接。

3. 施工资源配置(1)根据工程规模和施工需求,合理配置人力、物力、财力等资源。

(2)施工过程中,加强对资源的使用和调配,确保施工顺利进行。

三、施工方案1. 路基工程(1)路基施工采用全断面机械化施工,提高施工效率。

(2)严格控制路基填筑质量,确保路基稳定性。

2. 桥梁工程(1)桥梁施工采用现场预制、分段拼装、整体吊装的方式。

(2)严格控制桥梁结构尺寸和施工质量,确保桥梁安全、耐久。

3. 隧道工程(1)隧道施工采用新奥法施工技术,确保隧道安全、快速、高效。

(2)加强对隧道施工过程中的地质监测,及时发现并处理地质问题。

4. 轨道工程(1)轨道施工采用先铺轨、后施工的方式,提高施工效率。

(2)严格控制轨道施工质量,确保轨道平顺、稳定。

5. 站场工程(1)站场施工采用分段施工、分阶段验收的方式。

(2)加强站场施工过程中的质量控制,确保站场功能完善、设施齐全。

四、质量保证体系及措施1. 建立健全质量管理体系,明确各级人员质量责任。

2. 严格执行国家及行业相关质量标准和规范。

3. 加强施工过程中的质量检查和验收,确保工程质量。

4. 定期对施工人员进行质量教育和培训,提高施工人员质量意识。

五、安全保证措施1. 建立健全安全生产责任制,明确各级人员安全责任。

铁路路基施工组织设计

铁路路基施工组织设计

第一章施工准备与施工组织管理机构3.1 临时工程⑴生活办公临建设施:经理部设在距盛家斗特大桥杭台尾200m处的勾陈公路旁,路基队设在特大桥83#墩右侧的马家寨民房内。

⑵施工便道、便桥、便涵根据该工点地理位置特点及地方交通状况,沿路基走向修建一条贯通施工便道,总长1.6km,路面宽5.0m,下部用宕碴铺垫,厚0.8m,上部用泥结石路面,厚0.25m,每300m设一处会车平台。

另外根据地方可用乡村公路的路况和大型机械通行的要求对部分借用的乡村公路进行扩建并对部分桥涵进行维修加固。

在路基新修便道有沟渠隔断处修建临时便桥、便涵:在DK202+055陈家斗中桥桥址处跨河搭设顶宽7.0m的围堰兼作便道,在河道改移处埋设2-3.0m钢筋砼圆管通过5m。

在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址处所跨河流,最大水深3.5m,搭设顶宽7.0m的围堰兼作便道,在河道改移处埋设2-3.0m钢筋砼圆管通过5m。

(新建便道的布置及数量和扩建道路的分布及数量祥见《临时施工便道表》。

临时施工便道表1⑶施工用电、用水路基施工用电可从DK203+232处、DK203+600处、DK204+207处接地方电源,自备120Kw、24kW 发电机。

2施工用水:直接利用沿线河水或接村庄内自来水。

⑷机械修理厂根据本工程机械数量多、使用频率高等特点,在盛家斗特大桥砼搅拌站设机械修理厂,负责管段内施工机械的修理及日常维护。

⑸工地试验室工地试验室设于混凝土搅拌站内,负责路基土工试验。

3.2施工组织机构施工组织机构见下页框图:3施工组织机构框图5第二章主要工程数量主要工程数量表67第三章主要机具、测量、检测设备1.主要施工机械设备配置主要施工机械配备表82.主要质检仪器、测量、试验设备9主要质检仪器、测量、试验设备配备表10第四章工期安排及劳动力配置1.本段路基工程由经理部路基作业队施工。

2.本段路基计划安排工期为18个月(含9个月有效固结期),开工时间2003年10月1日,竣工时间2005年3月24日,共540日历天。

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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、路基施工准备 (2)四、路基工程施工方案 (4)4.1路基施工工程特点 (4)4.2路基工程 (5)五、保证工期的技术措施 (56)六、现场管理机构与人员配备标准化措施 (57)6.1现场管理机构 (57)6.2标准化项目经理部 (57)6.3标准化作业队 (58)6.4“架子队”管理组织实施方案 (59)6.5劳动力组成及劳动力配置计划 (62)七、培训与考核 (64)7.1组织开展培训 (64)7.2组织开展人员考核 (64)7.3特殊时期劳动力保证措施 (65)八、安全生产管理体系及保证措施 (66)8.1 安全管理组织机构 (66)8.2 安全保证体系 (67)8.3安全保证措施 (68)九、质量创优规划 (68)9.1创优目标 (68)9.2创优保证体系 (68)9.3创优保证措施 (69)十、环境保护保证措施 (71)10.1减少生态破坏及水土流失措施 (71)10.2.施工期间大气污染防治措施 (71)10.3施工期间噪声污染防治措施 (71)10.4施工营地生活污水处理措施 (72)10.5施工垃圾和生活垃圾处理措施 (72)10.6水土保持保证措施 (72)十一、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (73)11.1文明施工保证体系 (73)11.2文明施工保证措施 (74)11.3文物保护措施 (75)11.4 创建平安工地 (76)一、编制依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008;2、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010;4、XX镇中间站施工设计图5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TB 10108-2011;6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【2008】133号;7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 10118-2006;8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009);9、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009);10、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);11、《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423-2003);12、施工调查及现场踏勘13、招标文件及实施性施工组织设计二、工程概况XX镇站站场路基里程:DK138+427.55~DK139+276.00,路基全长848.45米。

站场内主要工程数量:挖方124.17万方,填方53.79万方;借方47.8万方(从我标段XX隧道取料);侧向约束桩19根,锚固桩87根,路基内包含1个通道,3个框架涵,1个框架桥及XX车站。

本段路基工程工点类型主要有:级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。

地基加固处理主要有:强夯、强夯置换墩,约束桩,锚固桩,桩板墙,锚索桩,桩基驼梁重力式路肩挡土墙;边坡防护主要采用:无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网,锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。

计划开工时间:2013年7月2日,计划竣工时间:2014年12月30日。

三、路基施工准备(1)图纸审核与工点调查根据现场实际情况,核对设计图纸、根据地基土的性质、软土及松软土分布,进行填料初步复查和试验,并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件,为施工方案制定提供依据。

(2)主要临时工程的选址调查便道、便桥、弃碴场及施工营地等临时工程设施的设置,要合理、紧凑,严禁随意搭建,尽量减少对植被的损坏,不占用乡村道路,阻碍交通。

搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区。

场地周围做到排水畅通,不得积水、积污,应充分考虑其对原地面排水的影响,以免阻挡地表径流的排泄,影响当地居民的生产生活。

(3)平面控制测量平面控制测量应结合路基长度、线路通过地区的地形和环境等条件,采用GPS 测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。

符合《测规》的要求。

(4)建立质量控制与检测体系建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系,保证所采用的各种技术参数正确;保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控;保证路基均匀或不均匀沉降及其沉降值得到持续正确的检查。

(5)设备选型为满足工程进度及施工质量要求,施工必须机械化。

选用大型土石方挖掘、运输及重型振动压实机械。

(6)编制各段路基工程施工组织设计特殊路基、不良地质路基施工前,要求对工程地质资料进行核对,现场地质条件与设计不符时,及时提请修改完善设计文件。

根据工程数量、工程特点、工程地质条件、工期及环保要求,编制各段路基工程施工组织设计,正确选用施工方法,合理组织施工,确保路基工程质量。

要合理确定路桥施工顺序。

(7)工艺试验路基工程施工全面开工前,按要求选择试验区段进行试验。

确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、填料配合比、改良工艺、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。

四、路基工程施工方案4.1路基施工工程特点路基施工根据工程特点和工期目标及工后沉降要求,并结合桥隧施工顺序,充分利用路基施工的最佳季节,合理确定作业面数量,按土工结构物要求精心施工,以路基填筑、过渡段施工和控制工后沉降为重点,采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具进行机械化、专业化施工,分段平行流水组织。

开工后,优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工,为路基本体填筑创造条件和争取时间;地基处理分区作业,全面铺开,挡墙紧跟。

路基填筑实现机械化施工,级配碎石场拌、路基防护混凝土构件施工,实现工厂化、标准化生产。

对基床以下及基床底层土石方按工艺要求分层填筑。

加强沉降变形观测和评估,为轨道铺设提供依据。

基床表层填料采用级配碎石,分二层填筑。

受沉降控制的路基填筑工期,预留足够的沉降观测期。

地基处理施工前,加强地质核查,同时先进行工艺试验(试桩),经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。

施工中,加大沉降控制,加强沉降观测、分析、预测,确保工期。

路基施工本着试验先行,样板引路,再大规模展开路基施工的原则,建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统,实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。

先选取一段路基试验段,通过现场沉降观测、施工效果检测,确定科学的、合理的路基地基处理、路堤填筑施工方案和施工方法,选定各种施工工艺参数,全面指导路基施工,确保满足路基工后沉降的要求。

路基填筑施工前,按照设计和相关规范要求对地表进行处理。

路堤各部分及护道均应分层填筑,基床以下和基床底层按“三阶段、四区段、八流程”,基床表层按“四区段、六流程”组织施工,并碾压至规定的压实标准。

路堤施工必须确保边坡的压实符合设计和规范要求。

填筑施工严格执行填筑工艺(碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求)、检测频次及数量。

站场路基施工与区间路基施工,根据站场实际情况独立作业,首先分段、分块进行地基处理,地基处理完成并检测合格后及时进行填筑。

基床表层的级配碎石的生产采用场拌法工艺。

保证填料标准、压实标准和结构物检测要求,以保证路基结构的强度、刚度、工后沉降,确保稳定性、耐久性要求。

施工中加强路基压实质量检测,及填料指标控制,确保填料标准符合施工指南和设计要求。

路堑开挖前,应按设计要求做好堑顶排水系统及土石方施工临时排水系统。

路堑开挖应自上而下进行,按分级开挖、分级加固、逐层开挖的原则进行开挖与防护,防止开挖不当造成边坡失稳,对有地表裂纹和塌方现象或有危岩落石时应立即处理。

所有路堑边坡开挖均应尽量避开雨季,并及时开挖,及时支护,边坡开挖后半月内必须完成坡面支挡结构。

开挖以机械作业为主,严防破坏边坡和堑底,要预留整修厚度。

强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层不满足填料条件时,应按设计要求换填,并不应对基床底层原地层产生扰动。

基床以下和基床底层采用地基系数K30、压实系数K或孔隙率n双指标,基床表层采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K、或孔隙率n三指标。

施工中重点组织和抓好地基处理、路基填料选择和填筑、过渡段、防排水、路基相关工程(综合接地和过轨管埋设)和沉降变形六大关键环节的控制和管理。

建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统,实施“监测—分析—调整”的信息化和动态化管理。

路基防护、排水等附属工程根据现场情况,在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行,排水注重永临相结合,及时形成有组织防排水体系,路基防护支挡、排水工程及时、适时施做,以利路基稳定与安全,并紧随路基尽早完成。

4.2路基工程4.2.1工艺试验施工前对地基处理的桩基、路堤各部填筑、过渡段等工程,选择有代表性的试验区段先进行工艺试验,取得工艺和相关参数,按照相关管理办法,组织验收合格后再全面展开。

路基填筑施工前,严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验。

确定机械设备组合、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。

抓好过渡段的施工管理,确保过渡段的端刺及摩擦板施工质量。

对基床表层的级配碎石施工,进行摊铺工艺和渗漏性能试验。

4.2.2地基处理地基处理首先进行地质复核,确认工程地质条件,按照设计要求确定地基加固处理方案,并经工艺试验后组织施工。

4.2.3一般地基处理路堤填筑前,清除基底表层植被,挖除树根,做好临时排水设施。

挖除路堤地段的地表耕植土,并使用碾压机具对地表进行压实。

对路堤基底清除植物根系,当松土厚度小于0.3m时,采用冲击碾压机械将原地面碾压密实;当松土厚度大于0.3m时,将松土翻挖分层回填压实,碾压后的压实质量达到相应部位的压实标准。

根据现场实际情况,可以采用挖掘机、推土机等机械辅以人工进行施工。

施测量放样挖排水沟疏干积水挖除地表植被回填或填平坑穴压路机碾压平地机平整地面下道工序一般地基处理施工工艺框图4.2.4挖除换填处理软土地基挖除换填根据土质情况和换填深度,采用推土机或挖掘机将设计范围内软土层全部清除,整平底部,当底部起伏较大时设置台阶,并按先深后浅的顺序进行换填施工。

底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。

换填时换填土填料、填筑工艺及压实标准与路堤本体施工要求相同。

换填范围及深度符合设计要求,施工中对需换填土层范围及深度进行核实,当与设计不符时,按有关规定办理变更设计手续。

4.2.5垫层铺筑采用推土机、平地机、压路机等机械化组合方式进行。

材料要求:碎石压碎值、强度、级配符合施工技术规范。

确定适宜松铺厚度和碾压遍数,加强对有关指标的检测并填写试验报告,报监理工程师批准后实施。

测量放线:测量控制桩间距控制在10m 。

控制桩测设完成后,在施工段的一端打入Ф28钢筋桩,把拉力器一端固定在钢筋桩上,使拉力器拉力达到10N 以上,钢丝绳长度每施工段100m 。

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