风机的静压与动压有何区别
关于风机静压、动压、全压、余压的概念
关于风机静压、动压、全压、余压的概念整理人：李志波仅供参考a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周的大气压。
b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静和动压会相互转化。
并不是不变的。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
说和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。
关于风机静压、动压、全压、余压的概念
关于风机静压、动压、全压、余压的概念之樊仲川亿创作整理人：李志波仅供参考a. 静压(Pi) 由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上发生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表示将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb) 指空气流动时发生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表示是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组自己的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并不是一个尺度性概念,但必定是考虑机组自己的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力发生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
其实不是不变的。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
关于风机静压、动压、全压、余压的概念
关于风机静压、动压、全压、余压的概念之杨若古兰创作清算人：李志波仅供参考a. 静压(Pi) 因为空气分子不规则活动而撞击于管壁上发生的压力称为静压.计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压.以大气压力为零点的静压称为绝对静压.空调中的空气静压均指绝对静压.静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表示将气体紧缩、对管壁施压.管道内气体的绝对静压，可所以正压，高于四周的大气压；也能够是负压，低于四周的大气压.b. 动压(Pb) 指空气流动时发生的压力，只需风管内空气流动就具有必定的动压.动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表示是使管内气体改变速度，动压只感化在气体的流动方向恒为正值.c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量.若以大气压为计算的起点，它可所以正值，亦可所以负值.d. 机外余压机外余压的概念普通来自厂商样本样本上所提供的机外余压普通是考虑机组本人的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0.可见，机外余压的概念并不是一个尺度性概念,但必定是考虑机组本人的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是因为分子活动力发生的对壁面的压能，在流场内各点大小都分歧；动压是因为流体动量构成的压能，仅在迎着来流方向存在.这是一对理论范畴.全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平.在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会彼此转化.其实不是不变的.机外余压是风机克服本身阻力损失后的全压值，即进出口全压差.风机出口风速较高，动压也较大，静压绝对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了.所以我们普通说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力.说风机动压和静压都是绝对场合的说法，有特定条件的.动压实际是因为流体的宏观流动所发生的能量.是以，如果没有流体的宏观流动也就不会发生动压.静压则是因为流体本人的分子热活动所构成的内在能量，不管流体在宏观上是活动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热活动，静压能的存在只决定于分子的热活动，而与宏观流动与否没有关系.换言之，不管是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热活动而发生的内在静压力.动压与静压之和叫全压.是以，全压是流体的宏观流动与分子热活动的综合反映…………………………………………………………………………………………………※三全压=静压+动压动压=0.5*空气密度*风速^2余压=全压-零碎内各设备的阻力如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、两头段、加热段、送风机段构成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为290Pa，若请求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于790Pa，若请求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1390Pa，高余压普通为净化机组，风压的大小与电机功率的选择有关.普通应根据工程实际须要余压，高余压其实不都是好事.空调机组或新风机组常将风机装在最初，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，添加静压，同时起均流、消声感化.。
风机全压、动压、静压及其计算公式
风机全压、动压、静压及其计算公式进步一、风机的静压、动压、全压、余压1静压（Pi）由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
2动压（Pb）指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
3全压（Pq）全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
4机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本。
样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压。
可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压。
二、静压、动压、全压、余压的形成1静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；静压是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。
换言之，不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。
2动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。
因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU 出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
关于风机静压、动压、全压、余压的概念
关于风机静压、动压、全压、余压的概念之吉白夕凡创作整理人：李志波仅供参考a. 静压(Pi) 由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上发生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表示将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb) 指空气流动时发生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表示是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组自己的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并不是一个尺度性概念,但必定是考虑机组自己的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力发生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
其实不是不变的。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
风机的静压与动压有何区别
风机的静压与动压有何区别风机的静压与动压有何区别1.气体的静压气体给予与气体方向平行的物体表面的压力Pst.2.气体的动压将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升. Pd=ρ*C*C/2ρ---气流的密度,kg/m^33.气体的全压P在同一位置上气体的静压与动压之和.P=Pst+Pd4.通风机全压P通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差．静压：由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力。
其测定方法为：在流体管道的管壁上开个小孔，用一根测压管接在上面，测压管与水平面垂直，测压管中液柱的高度即为管道内该处相对于大气的压力，也即相对静压。
动压：动压是由于流体的运动而产生的压力，其值不小于零。
计算方法为ρν2/2，ρ为流体密度，ν为流体速度。
说到一个通风设备,静压是不科学的说法,不过习惯了也就合理了.静压和余压是同一个物理量.静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压(等于全压).余压指设备除了风机还有盘管、滤网等辅件构成，扣除辅件的阻力剩余的全压就是余压，便于选择配管等。
就风机盘管的接管来说，管道阻力不大（不超过1Pa/m）主要考虑出风口、回风口的局部阻力即可。
静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压。
动压是指出风口开启后因为气流流动引起的压力，动压＝0.5*q*v2=0.5*空气密度*风速的平方；工程当中一般将风速都按定值设计，所以动压就是恒定的，所以克服管路阻力实际上是静压，所以一般正规的厂家介绍时都是说静压，而不说出口余压。
风管和水管是不一样的.在流体力学中,空气是可压流体,水是不可压流体,在流体力学理论建立的模型基础都是不同的“静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
风机的动压和静压理解
风机的动压和静压理解好吧，咱们来聊聊风机的动压和静压。
这听起来好像很复杂，其实说白了就像是在和风玩游戏，轻松愉快。
想象一下，风机就像个强壮的小伙子，努力地把空气推来推去。
动压，就是他推空气的那股劲儿。
你想啊，风机一开，空气就开始疯狂奔跑，像参加马拉松一样，气喘吁吁，满脸通红。
这种劲儿，就是动压。
想要了解动压，就得想象空气在风机中间飞驰而过，像在高速公路上开车，风声呼啸，车速飞快。
再说说静压。
静压就像是在说风机旁边静静的那种气氛。
空气虽然在动，但风机后面那一片宁静，简直就像是风和日丽的下午。
你静静地站在那儿，感受空气的压力，就像有人在轻轻拍打你的背。
这个压力不是让你难受，而是让你觉得踏实。
静压其实是在说，当空气停下来的时候，它还有多大的压力留在那里。
这就像你在游泳池潜水，水的压迫感让你觉得深邃又神秘。
动压和静压，其实就是空气在动和静之间的精彩互动。
可能有人会问，这两者到底有什么区别呢？动压和静压就像是一对好兄弟，各自有各自的特色。
动压在风机的心脏地带，激烈而充满力量，静压则在风机的边缘，温柔而包容。
就像一对明星，一位是舞台上的热情演出者，另一位则是在后台默默支持的幕后英雄。
动压告诉我们，风机能把空气推得多快，而静压则让我们知道，即使在静止的时候，空气依然是有力的，给人一种稳稳的安全感。
说到应用，动压和静压的结合简直就是天作之合。
比如说，风机在通风系统中的表现，动压负责把新鲜空气推送进去，静压则确保每个角落都能得到这股清新的空气。
想象一下，家里装上了这样的风机，空气流通得快，角落里也不再闷热，生活瞬间变得舒适多了。
真是如沐春风，倍感惬意。
风机的高效运行，不仅提高了空气质量，还能让我们远离那些讨厌的异味，简直就像是给生活加了个“清新剂”。
如果把动压和静压比作一场舞蹈，那它们就是那对默契的舞者，配合得天衣无缝。
动压负责着高亢激昂的节奏，静压则用稳重的步伐引导着整体的舞步。
二者相辅相成，缺一不可。
没有动压，静压就是一潭死水；没有静压，动压又会失去方向感。
关于风机静压动压全压 余压的概念
关于风机静压、动压、全压、余压的概念整理人：李志波仅供参考a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
并不是不变的。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
说风机动压和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。
风机的静压与动压有何区别
风机的静压取动压有何辨别之阳早格格创做1. 气体的静压气体赋予取气体目标仄止的物体表面的压力Pst.2. 气体的动压将气体果具备震动速度C(m/s)而具备的能量无益坏天变换为压力时的压力降.Pd=ρ*C*C/2ρ---气流的稀度, kg/m^33. 气体的齐压P正在共一位子上气体的静压取动压之战.P=Pst+Pd4. 透气机齐压P透气机齐压是指透气机出心取进心截里上的气体齐压之好．静压：由于气氛分子不准则疏通而碰打于管壁上爆收的压力.其测定要领为：正在流体管讲的管壁上开个小孔，用一根测压管交正在上头，测压管取火仄里笔曲，测压管中液柱的下度即为管讲内该处相对付于大气的压力，也即相对付静压.动压：动压是由于流体的疏通而爆收的压力，其值不小于整.估计要领为ρν2/2，ρ为流体稀度，ν为流体速度.道到一个透气设备,静压是不科教的道法,不过习惯了也便合理了.静压战余压是共一个物理量.静压是指将风机开开,出风心关关(此时无动压)测得的静压(等于齐压).余压指设备除了风机另有盘管、滤网等辅件形成，扣除辅件的阻力结余的齐压便是余压，便于采用配管等.便风机盘管的交管去道，管讲阻力不大（不超出1Pa/m）主要思量出风心、回风心的局部阻力即可.静压是指将风机开开,出风心关关(此时无动压)测得的静压. 动压是指出风心开开后果为气流震动引起的压力，动压＝0.5*q*v2=0.5*气氛稀度*风速的仄圆；工程核心普遍将风速皆按定值安排，所以动压便是恒定的，所以克服管路阻力本质上是静压，所以普遍正规的厂家介绍时皆是道静压，而不道出心余压.风管战火管是纷歧样的.正在流体力教中,气氛是可压流体,火是不可压流体,正在流体力教表里修坐的模型前提皆是分歧的“静压是由于分子运能源爆收的对付壁里的压能，正在流场内各面大小皆普遍；动压是果为流体动量产死的压能，仅正在迎着去流目标存留.那是一对付表里范畴.齐压是静压战动压的总战，反应了流体的干功本领火仄.正在流体震动历程中，扣除阻力益坏后，静压战动压会相互转移.本去不是稳定的.”大普遍的人皆明白齐压=动压+静压，然而对付“静压战动压会相互转移”明白不是很深.齐压=动压+静压，也便是道，一朝风机选定，不妨明白为风机的齐压是一个定值（天然还取电源电压等有做用），然而由于系统各面的阻力（局部战沿程）的做用，系统各面的齐压是分歧的. 对付于动能，很多人皆查了资料课本，也道的很对付！然而对付静压怎么得出去的，瞅法纷歧致. 呵呵，本去，很简朴啊，既然有齐压=动压+静压，那不是静压＝齐压－动压吗？？？大概有些人认为分歧过得，爱取火的静压去对付比，公式也的确也不错，然而是，气氛取仍旧有很大的区别的，纵然正在本质大普遍工程中，不妨认为气氛不克不迭被压缩. 比较一下气氛战火的能源黏度值便会创造它们之间有多大！！！气氛分子疏通能战火的疏通相比吗？火往矮处流，而气氛呢？它的疏通办法便越收的搀纯，其搀纯恰便正在于“静压战动压会相互转移”，且险些时刻皆正在转移.也便是道静压易测，也很少测.然而动压佳测啊，呵呵，所以有：静压＝齐压－动压.再道道余压，从观念去道，余压便是结余下去的压力.而机中余压呢，便是通过风机自己益坏后剩下的压力.余压是个相对付值，也便是道，它正在系统中是变更的，每个面后里的余压皆是短亨的.其估计公式为：余压＝齐压－压力益坏（局部战沿程）.举个例子：如果把一段管分为二段，且标号为A（起面）－B－C（末面）的话，那么，B面的余压便成了B-C段的齐压了. 那么机中余压的讲理也一般：机中余压＝风机齐压－风机内的压力益坏（局部战沿程）.天然，如果，把风机战机组（过滤器、表热器等附件搁正在所有），那便是前里有人提到的“空调机组余压”了.总之，从某种意思去道，余压＝齐压（相对付于结余系统）＝动压+静压.。
主要通风机静压和动压的测量方法
主要通风机静压和动压的测量方法1.主要通风机静压和动压的概念介绍通风机静压和动压是指风机在运行时所产生的压力，其在通风系统中起着至关重要的作用。
静压是指气流在通过管道或风道时所产生的压力，它主要是由于管道内部空气压力的变化而产生的。
动压是指气流在通过管道或风道时所具有的动能，它主要是由于气流的速度引起的。
在通风系统中，静压和动压是相互关联的，它们共同决定了气流在管道或风道中的流动情况。
静压主要用于克服系统中的阻力，动压则主要用于推动气流的流动。
因此，通风系统中的设计和运行都需要对静压和动压进行准确测量和控制，以保证系统的安全、高效运行。
2.静压和动压的测量原理为了准确测量通风系统中的静压和动压，需要了解其测量原理。
静压的测量主要基于气流通过孔板、喷嘴或风速传感器时所产生的压力差，而动压的测量则基于气流通过旋翼式风速传感器或毛细管压力差计时所产生的压力差。
通过测量这些压力差，可以准确计算出静压和动压的数值。
3.静压的测量方法静压是指气流在通过管道或风道时所产生的压力，它主要用于克服系统中的阻力。
在通风系统中，静压的测量是非常重要的，它可以帮助工程师了解系统中的压力分布情况，从而确定系统的性能和运行状态。
静压的测量方法主要有孔板式测压法、喷嘴式测压法和风速传感器。
孔板式测压法是一种比较常用的方法，它是通过在管道内设置孔板，当气流通过孔板时会产生静压差，通过测量这种静压差来计算出静压的数值。
喷嘴式测压法是通过在管道内设置喷嘴，当气流通过喷嘴时会产生静压差，通过测量这种静压差来计算出静压的数值。
风速传感器则是通过测量气流速度来计算出静压的数值，它主要适用于一些较小的通风系统。
4.动压的测量方法动压是指气流在通过管道或风道时所具有的动能，它主要用于推动气流的流动。
在通风系统中，动压的测量也是非常重要的，它可以帮助工程师了解系统中的气流动态情况，从而确定系统的性能和运行状态。
动压的测量方法主要有旋翼式风速传感器和毛细管压力差计。
关于风机静压、动压、全压、余压的概念
«哲匠设计»«愿本文档能帮到您»关于风机静压、动压、全压、余压的概念a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………二静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
并不是不变的。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
关于风机静压、动压、全压、余压的概念
关于风机静压、动压、全压、余压的概念整理人：李志波仅供参考a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
并不是不变的。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
说风机动压和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。
请问在风机中动压、静压、总压有什么区别？
请问在风机中动压、静压、总压有什么区别？总压或者说全压，是动压与静压之和。
动压，就是指流体经叶片后所获得的动能，是速度能头。
在叶轮上说的静压和和平常说的流体由重力产生的静压意义不同。
这里的静压是由于叶片对流体产生的叶片后与叶片前的压力差。
与叶片的速度有关。
还与叶片进出口管道的几何尺寸有关，可以理解为断面的变化而引起的压力能的变化。
当然，对于静压与动压的所占全压的比例，还与叶片的型式有关。
常说风机的静压按理说应该是指总压。
但在实际考虑上，一般都会想到是静压。
因为这部分获得的压力差能头是最有利的，而尽量避免由速度能转化为压力能。
风机的静压与动压有何区别1. 气体的静压气体给予与气体方向平行的物体表面的压力Pst.2. 气体的动压将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升.Pd=ρ*C*C/2ρ---气流的密度, kg/m^33. 气体的全压P在同一位置上气体的静压与动压之和.P=Pst+Pd4. 通风机全压P通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差．查理定律（Charles law）法国科学家查理（1746--1823）通过实验发现。
查理定律指出，一定质量的气体，当其体积一定时，它的压强与热力学温度成正比。
即P1／P2＝T1／T2或pt＝P′0（1＋t／273）式中P′0为0℃时气体的压强，t为摄氏温度。
气体的压强p和温度很容易用压强计和温度计测定。
若实验测得P－T图线为过坐标原点的直线，或P －t图线为直线，且与t轴交于－273℃处，则定律被验证。
玻意尔定律：一定质量的气体，在温度不变时，它的压强与体积成反比。
p1v1＝p2v2空气温度每上升10度密度变化多少？PV＝nRTV=nRT\Pn不变R为常数。
如果你P取大气压不变。
就是10倍咯。
如果P有变法就具体而定吧。
PV=nRT克拉伯龙方程式通常用下式表示：PV=nRT……①P表示压强、V表示气体体积、n表示物质的量、T表示绝对温度、R表示气体常数。
关于风机静压、动压、全压、余压的概念
关于风机静压、动压、全压、余压的概念之迟辟智美创作整理人：李志波仅供参考a. 静压(Pi) 由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上发生的压力称为静压.计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压.以年夜气压力为零点的静压称为相对静压.空调中的空气静压均指相对静压.静压是单元体积气体所具有的势能，是一种力，它的暗示将气体压缩、对管壁施压.管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的年夜气压；也可以是负压，低于周围的年夜气压.b. 动压(Pb) 指空气流动时发生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压.动压是单元体积气体所具有的动能，也是一种力，它的暗示是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值.c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和：Pq＝Pi十Pb 全压代表单元气体所具有的总能量.若以年夜气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值.d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组自己的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压究竟是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0.可见，机外余压的概念其实不是一个标准性概念,但肯定是考虑机组自己的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力发生的对壁面的压能，在流场内各点年夜小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在.这是一对理论范畴.全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平.在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化.其实不是不变的.机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差.风机出口风速较高，动压也较年夜，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了.所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力.说风机动压和静压都是相对场所的说法，有特定条件的.动压实际是由于流体的宏观流动所发生的能量.因此，如果没有流体的宏观流动也就不会发生动压.静压则是由于流体自己的分子热运动所形成的内在能量，不论流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系.换言之，不论是静止的，还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而发生的内在静压力.动压与静压之和叫全压.因此，全压是流体的宏观流动与分子热运动的综合反映…………………………………………………………………………………………………※三全压=静压+动压动压=0.5*空气密度*风速^2余压=全压-系统内各设备的阻力如：空调机组共有：回风段、初效段、表冷段、中间段、加热段、送风机段组成，各功能段阻力分别为：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，机内阻力为290Pa，若要求机外余压为500Pa，刚送风机的全压应不小于790Pa，若要求机外余压为1100Pa，刚送风机的全压应不小于1390Pa，高余压一般为净化机组，风压的年夜小与机电功率的选择有关.一般应根据工程实际需要余压，高余压其实不都是好事.空调机组或新风机组常将风机装在最后，风机出口风速高，动压高，静压小，工程中常在出口处加装消声静压箱，降低动压，增加静压，同时起均流、消声作用.。
关于风机静压动压全压余压的概念
关于风机静压、动压、全压、余压的概念※一a. 静压(Pi)由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。
管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压；也可以是负压，低于周围的大气压。
b. 动压(Pb)指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压。
动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值。
c. 全压(Pq)全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表单位气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
d. 机外余压机外余压的概念一般来自厂商样本样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。
可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压…………………………………………………………………………………………………※二静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
并不是不变的。
机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。
风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了。
所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。
说风机动压和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。
静压、动压、全压的区别
在选择空调或风机时，常常会遇到静压、动压、全压这三个概念。
根据流体力学知识，流体作用在单位面积上所垂直力称为压力。
当空气沿风管内壁流动时，其压力可分为静压、动压和全压，单位是 mmHg或 kg／m2或 Pa，我国的法定单位是 Pa。
a. 静压(Pi)
由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。
计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。
以大气压力为零点的静压称为相对静压。
空调中的空气静压均指相对静压。
静压高于大气压时为正值，低于大气压时为负值。
b. 动压(Pb)
指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压，其值永远是正的。
c. 全压(Pq)
全压是静压和动压的代数和： Pq＝Pi十Pb 全压代表 l m3气体所具有的总能量。
若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。
请问在风机中动压、静压、总压有什么区别？
请问在风机中动压、静压、总压有什么区别？总压或者说全压，是动压与静压之和。
动压，就是指流体经叶片后所获得的动能，是速度能头。
在叶轮上说的静压和和平常说的流体由重力产生的静压意义不同。
这里的静压是由于叶片对流体产生的叶片后与叶片前的压力差。
与叶片的速度有关。
还与叶片进出口管道的几何尺寸有关，可以理解为断面的变化而引起的压力能的变化。
当然，对于静压与动压的所占全压的比例，还与叶片的型式有关。
常说风机的静压按理说应该是指总压。
但在实际考虑上，一般都会想到是静压。
因为这部分获得的压力差能头是最有利的，而尽量避免由速度能转化为压力能。
风机的静压与动压有何区别1. 气体的静压气体给予与气体方向平行的物体表面的压力Pst.2. 气体的动压将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升.Pd=ρ*C*C/2ρ---气流的密度, kg/m^33. 气体的全压P在同一位置上气体的静压与动压之和.P=Pst+Pd4. 通风机全压P通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差．查理定律（Charles law）法国科学家查理（1746--1823）通过实验发现。
查理定律指出，一定质量的气体，当其体积一定时，它的压强与热力学温度成正比。
即P1／P2＝T1／T2或pt＝P′0（1＋t／273）式中P′0为0℃时气体的压强，t为摄氏温度。
气体的压强p和温度很容易用压强计和温度计测定。
若实验测得P－T图线为过坐标原点的直线，或P －t图线为直线，且与t轴交于－273℃处，则定律被验证。
玻意尔定律：一定质量的气体，在温度不变时，它的压强与体积成反比。
p1v1＝p2v2空气温度每上升10度密度变化多少？PV＝nRTV=nRT\Pn不变R为常数。
如果你P取大气压不变。
就是10倍咯。
如果P有变法就具体而定吧。
PV=nRT克拉伯龙方程式通常用下式表示：PV=nRT……①P表示压强、V表示气体体积、n表示物质的量、T表示绝对温度、R表示气体常数。
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风机的静压与动压有何区别
1. 气体的静压
气体给予与气体方向平行的物体表面的压力Pst.
2. 气体的动压
将气体因具有流动速度C(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升. Pd=ρ*C*C/2
ρ---气流的密度, kg/m^3
3. 气体的全压P
在同一位置上气体的静压与动压之和.
P=Pst+Pd
4. 通风机全压P
通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差．
静压：由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力。
其测定方法为：在流体管道的管壁上开个小孔，用一根测压管接在上面，测压管与水平面垂直，测压管中液柱的高度即为管道内该处相对于大气的压力，也即相对静压。
动压：动压是由于流体的运动而产生的压力，其值不小于零。
计算方法为ρν2/2，ρ为流体密度，ν为流体速度。
说到一个通风设备,静压是不科学的说法,不过习惯了也就合理了.
静压和余压是同一个物理量.
静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压(等于全压).
余压指设备除了风机还有盘管、滤网等辅件构成，扣除辅件的阻力剩余的全压就是余压，便于选择配管等。
就风机盘管的接管来说，管道阻力不大（不超过1Pa/m）主要考虑出风口、回风口的局部阻力即可。
静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压。
动压是指出风口开启后因为气流流动引起的压力，动压＝0.5*q*v2=0.5*空气密度*风速的平方；
工程当中一般将风速都按定值设计，所以动压就是恒定的，所以克服管路阻力实际上是静压，所以一般正规的厂家介绍时都是说静压，而不说出口余压。
风管和水管是不一样的.在流体力学中,空气是可压流体,水是不可压流体,在流体力学理论建立的模型基础都是不同的
“静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。
这是一对理论范畴。
全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。
在流体流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化。
并不是不变的。
”
大多数的人都理解全压=动压+静压，但对“静压和动压会相互转化”理解不是很深。
全压=动压+静压，也就是说，一旦风机选定，可以理解为风机的全压是一个定值（当然还与电源电压等有影响），但由于系统各点的阻力（局部和沿程）的影响，系统各点的全压是不同的。
对于动能，很多人都查了资料教材，也说的很对！但对静压怎么得出来的，看法不一致。
呵呵，其实，很简单啊，既然有全压=动压+静压，那不是静压＝全压－动压吗？？？
可能有些人认为不对，爱与水的静压来对比，公式也的确也没有错，但是，空气与还是有很大的区别的，尽管在实际大多数工程中，可以认为空气不能被压缩。
比较一下空气和水的动力黏度值就会发现它们之间有多大！！！空气分子运动能和水的运动相比吗？水往低处流，而空气呢？它的运动方式就更加的复杂，其复杂恰就在于“静压和动压会相互转化”，且几乎时刻都在转化。
也就是说静压难测，也很少测。
但动压好测啊，呵呵，所以有：静压＝全压－动压。
再说说余压，从概念来说，余压就是剩余下来的压力。
而机外余压呢，就是通过风机自身损失后剩下的压力。
余压是个相对值，也就是说，它在系统中是变化的，每个点后面的余压都是不通的。
其计算公式为：余压＝全压－压力损失（局部和沿程）。
举个例子：如果把一段管分为两段，且标号为A（起点）－B－C（终点）的话，那么，B点的余压就成了B-C段的全压了。
那么机外余压的道理也一样：机外余压＝风机全压－风机内的压力损失（局部和沿程）。
当然，如果，把风机和机组（过滤器、表冷器等附件放在一起），这就是前面有人提到的“空调机组余压”了。
总之，从某种意义来说，余压＝全压（相对于剩余系统）＝动压+静压。