系杆拱桥加固施工技术

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浅谈系杆拱桥加固施工技术

［摘要］通过梅江桥加固工程实例，论述了钢筋混凝土系杆拱桥加固的一般方法及其施工技术。

［关键词］系杆拱桥加固施工技术梅江桥

1引言

系杆拱桥是梁、拱、板等组合而成的复合体系，因其造型优美而广泛应用于桥梁工程当中。我国早期建设的系杆拱桥，通常具有一定的历史文化价值，不少桥在使用过程中, 由于桥梁修建时技术标准较低，加之交通量的迅猛增长、桥梁本身材料与结构自然老化、以及使用环境变化，超重、超限车辆的破坏作用，其承载力很多已经不足。采用适当的加固技术，恢复和提高旧桥的承载力及通行能力，延长桥梁的使用寿命及保持其历史性和文化性，以满足现代化物质文化生活需要，具有重要意义。

2 钢筋混凝土系杆拱桥病害

钢筋混凝土系杆拱桥既会产生一般桥梁会出现的病害，也会因自身独有结构而出现比较独特的病害。

2.1上部结构（含桥面系）主要病害情况

①拱肋属于受压构件，拱轴线变形；混凝土结构拱肋产生裂缝，混凝土剥落、碳化严重，露筋或钢筋锈蚀。

②系杆产生裂缝，混凝土碳化严重，露筋或钢筋锈蚀，预应力系杆钢绞线锈蚀或预应力损失严重；预应力系杆断裂。杆防护不到位、钢绞线锈蚀；吊杆颈缩、断裂。

③系梁、横梁产生裂缝，露筋或钢筋锈蚀，预应力钢绞线锈蚀或预应力损失严重。

④桥面有横纵向裂缝、局部坑槽、桥头跳车，伸缩缝部位裂缝发展。

⑤支座移位或锈蚀，照明、栏杆、排水等设施损害。

2.2 下部结构主要病害情况

①桥墩、桥台平面位移或沉降，混凝土产生裂缝，混凝土剥落、碳化严重，露筋或钢筋锈蚀，混凝土强度降低。

②基础底部有冲刷、侵蚀及淘空。

系杆拱桥专项施工方案

系杆拱桥是一种常见的桥梁形式，其特点是拱顶为刚性结构，通过系

杆将拱顶与桥墩固定连接，使拱顶能够承受桥面的荷载。在该拱桥专项施

工方案中，将详细描述施工前准备工作、拱顶施工、系杆施工以及拱桥竣

工验收等各个环节的工作内容。

一、施工前准备工作

1.桥梁设计方案评审：对拱桥的设计方案进行评审，确定施工的合理

性和可行性。

2.施工图纸制作：根据设计方案制作施工图纸，包括拱顶和系杆的布

置图纸，以及围堰、安全通道等配套设施的布置图纸。

3.设备选型和采购：根据拱桥的规模和要求，选择适合的施工设备，

并进行采购。

4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括施工技术和安全

措施的培训。

5.材料准备：根据设计和施工图纸要求，采购并储备所需的施工材料，如钢筋、混凝土、系杆等。

二、拱顶施工

1.围堰搭设：在拱顶跨度较大的情况下，需要搭设围堰来支撑施工。

根据设计和施工图纸的要求，搭设围堰，确保施工的稳定性。

2.拱顶模板施工：根据施工图纸要求，搭建拱顶的模板结构，确保拱

顶的几何尺寸和曲率要求。

3.钢筋绑扎：根据设计要求，在拱顶模板内绑扎预埋的钢筋，保证拱

顶的受力性能。

4.浇筑混凝土：按照施工图纸要求，将预制好的混凝土送入模板中，

并通过振捣等方式进行浇筑，确保拱顶的强度和质量。

5.拱顶抹灰：等拱顶的混凝土达到一定强度后，进行抹灰处理，提高

拱顶的表面光洁度和美观度。

6.拆模：拱顶的混凝土达到设计强度要求后，拆除拱顶模板。

三、系杆施工

1.系杆预埋：在拱墩和拱顶上预留系杆孔洞，并配置预埋件。

2.探伤检测：对预埋的系杆进行探伤检测，确保系杆质量符合要求。

系杆拱施工工艺标准

7.8.6系杆拱施工工艺标准

1 总则

1.1 适用范围

本标准适用于本企业承接的城市桥梁工程系杆拱的施工及验收。

1.2 参考标准及规范

本标准依据现行国家标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》GJJ2-2008、《城市桥梁养护技术标准》GJJ99-2003、J281-2003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000等的要求进行编制。在工程施工时除执行本标准外，尚应符合现行国家、行业及地方有关标准（规范）的相应规定。

2 术语

2.0.1系杆拱

系杆拱,又可称为简支梁拱组合体系。

3 基本规定

3.0.1支架搭设应尽量采用钢贝雷，以消除支架点节非弹性变形。

3.0.2择优质锚具并进行严格检测，校好千斤顶和油泵。砼达到规定强度后，方可进行张拉，张拉时严格控制好张拉力，并以伸长值作校核。施工中注意观测构件上拱值和压缩值，并与理论值作比较。

3.0.3施工中必须保持对称施工，严禁单侧加载。

3.0.4系杆和横梁浇筑由两端向跨中对称进行，以保证支架变形保持均匀和最小。

3.0.5按照由两端向跨中的顺序依次铺设行车道板并按此顺序浇筑桥面铺装。

3.0.6下部支架及拱肋安装支架搭设完毕后，应对其平面布置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性作全面检查，合格后方可进行下道工序。

3.0.7因高强钢丝下料要求很严，每根吊杆高强钢丝下料前，应再次测量吊杆实际长度从而决定下料长度。吊杆张拉必须分期、分批、多点对称地逐步加载，第一次和第二次张拉完成后，吊杆内力须经多次调整。

4 施工准备

4.1 技术准备

4.1.1熟悉施工图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。

系杆拱桥施工

一）、施工顺序：

鉴于如海运河为通航河道。为减少断航和碍航时间，拱架采用整体放样、分段预制，杆件吊装就位采用浮吊、龙门吊、支架相结合的施工方案。组拼合拢、穿束、张拉等工序均在少支架的工作平台上进行。其主要施工顺序为：

（1）、利用主墩立托架，搭设临时支架，在墩顶、托架和临时支架上设贝雷片构成施工平台。

（2）、拱架采用整体放样，拱肋和系杆均分段预制(不含端块件)。

（3）、在支架上现浇拱肋和系杆端部块件及端横梁。张拉端横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。吊装系杆预制块,并组拼、合拢(合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕)、穿预应力钢束。

（4）、安装2、6、10、14号吊杆处中横梁，张拉上述横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0，75f pk。

（5）、对称张拉系杆第一批预应力N5、N6、N7、N8钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。

（6）、搭设拱肋支架。安装拱肋中段，合拢拱肋）合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕）。并安装风撑。（7）、安装吊杆，并焊接好钢管，拆除拱肋支架。安装其余中横梁，并张拉其余中横梁的第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75 f pk。

（8）、对称张拉系杆第二批预应力Nl、N4、N9、N12钢束。锚下张拉控制应力为0.72f pk。

（9）、第一次张拉吊杆钢束。吊杆张拉力及张拉顺序见《主桥上部结构施工工序图》。

（10）、拆除临时支架。

（11）、对称张拉系杆第三批N2、N3预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.72f pk。

（12）、安装行车道板，现浇中横梁二期砼。

系杆拱桥专项施工方案

系杆拱桥专项施工方案(总28页)

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钢筋混凝土系杆拱桥施工专项方案

中铁二十三局一公司南京江北沿江项目部

、工程概况

沿江开发高等级公路（南京江北段）工程滁河大桥全长，包括主桥及引桥工程，双向四车道，分为左右两幅。

其中主桥上部采用72m单跨预应力混凝土系杆拱，计算跨径70米，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高为14米。拱肋采用等截面工字型截面，系杆采用等截面箱型截面。每片拱片设间距为的吊杆13根，采用7-55柔性吊索。每幅桥由两个拱片组成，拱片之间有4道风撑联结。

拱肋、风撑为钢筋混凝土结构，系杆、横梁为预应力混凝土结构，吊杆为柔性吊索。

、钢筋混凝土系杆拱预制方案

、构件分段情况

预制件的分段长度和重量见下表。

、总体施工方案

场地布置主要考虑吊装运输方便及现场条件，预制场利用河北岸废弃的码头预制系杆、拱肋、拱肋端块件等重量较大的构件，通过浮吊来直接吊装运送到桥位；横梁、风撑、行车道板等重量较小的构件在30米箱梁预制场预制，通过便桥运输至主墩位置。混凝土由自设拌和站供应，拌和机械为2台JS750强制式搅拌机，运输采用混凝土运输车运输。在现场设立小型钢筋加工厂，加工

所需钢筋材料。根据构件设置一定数量的台座作为底模，底模保证构件的尺寸和形状，构件侧模一般采用钢模板，拱肋采用木模板。

、预制场的布置

用作预制场的场地为砂石码头，距离桥位300米，该处场地承载力较高。预制场地须先整平压实，清表后填筑30cm碎石土，振动压路机碾压密实。

拱桥维修加固施工方案

一、施工背景

某拱桥建于上世纪70年代，是连接两岸的重要交通枢纽。经

过多年使用，桥梁存在一定的老化和损坏，为了确保其安全可靠地继续使用，需要进行维修加固工作。

二、施工目标

1. 提高桥梁的承载能力，满足日益增长的交通需求。

2. 加固桥梁结构，延长其使用寿命，确保安全性。

3. 提升桥梁的外观效果，提高城市形象。

三、施工方案

1. 定期检查和维护：定期派遣工作人员进行桥梁的巡视和检查，及时发现桥梁的损坏和变形情况，并进行必要的维护工作，如桥面铺装的修补、桥墩表面的防腐处理等。

2. 桥梁加固：对桥墩和拱桥等重要部位进行加固，包括采用碳纤维布和钢板等材料对桥墩进行包裹加固，使用预应力钢束加固拱桥，以提高其承载能力和抗震能力。

3. 桥面铺装：对桥面进行铺装改造，使用高强度水泥、耐久性

好的路面材料，保证桥面平整、防滑且经久耐用。

4. 桥梁护栏：对桥梁的护栏进行维修更新，确保其安全可靠，同时考虑美观性和通透性。

5. 照明设施：对桥梁的照明设施进行检修和更换，提高夜间视觉效果和能耗效率。

四、施工方案实施步骤

1. 施工前准备：完善施工计划，制定施工方案，组织材料和机械设备的采购，并培训施工人员。

2. 施工现场搭建：搭建施工现场临时设施，包括施工工棚、施工道路以及堆放材料的场地。

3. 施工方案实施：按照施工方案，分别进行桥墩加固、拱桥加固、桥面铺装、桥梁护栏和照明设施的维修和更新工作。

4. 完成验收：施工完成后，进行工程验收工作，确保工程质量符合设计要求和标准。

五、施工安全措施

系杆拱桥施工方案

6.4 系杆拱桥施工

6.4.1系杆拱桥工程概况

滩地公路引桥在黄河大堤附近平面弯出后，南北两岸铁路采用钢管混凝土系杆拱桥立交跨越黄河大堤。拱桥为自平衡简支系杆拱桥，单孔跨径94m ，矢高18.8 m，主梁采用混凝土边主箱梁截面，拱肋采用钢管混凝土结构，拱肋矢跨比为1/5，吊索纵桥向间距

6m 。

桥式布置见下页图所示。

铁路跨堤钢管混凝土系杆拱结构图

拱桥为自平衡简支系杆拱桥，单孔跨径94m ，矢高18.8 m，在纵桥向设置两处支承，一处为固定支承，一处为竖向支承，横桥向设置两个支座。吊索纵桥向间距6m 。

主梁顶部全宽16m，底部全宽17.2m 。拱肋面与竖直面夹角为

14°，拱顶截面钢管顶部宽5.484m ，底部宽6.939m ，高3m。跨中

横截面见下图。

6.4.2系杆拱桥施工步骤

施工步骤一：

（1）拱两侧墩身施工，等待墩身混凝土强度达到100 ％

铁路跨堤钢管混凝土系杆拱跨中横截面图

（2）钢管拱肋制作。

施工步骤二：

（1）施工拱脚满堂红支架。

（2）安装支座，浇筑端横梁、拱脚和拱脚部分相连的纵梁。

（3）待端横梁砼强度达到100 ％，龄期大于10 天，张拉端横梁

钢束到设计吨位

施工步骤三：

（1）满堂红支架继续搭设，施作拱形安装平台，拱肋分四段在拱形作业平台上安线形拼装完成。

（2）采用履带吊进行拱肋吊装，调整轴线位置。用千斤顶调整两拱肋到同一标高，使两个半拱形成接触，乃至形成三铰拱。拱肋内部产生压应力，促使两半拱的下挠部分上拱，及时进行支垫，最后合拢处间隙进行焊接处理。拱肋合拢焊接后，用超声波进行100 ％焊缝检测，对拱顶进行射线检测，焊缝合格方可进行下一步工作。

拱桥加固施工方法

欢迎卜養Z—、加固方法

根据该桥现状、桥梁承载力提高及桥面加宽的要求，确定的加固方法为：

1、主拱圈

主拱圈加固采用锚喷8cm厚30号混凝土加固主拱肋和主拱波，现浇钢筋混凝土加固拱角拱背的方法进行。首先凿除主拱肋表面1cm厚砂浆抹面层，凿毛、清洗干净，然后在主拱肋底面和侧面按照规定位置钻孔植筋，用环氧树脂固定牢固后，挂钢筋网，主拱波在内侧钻孔植筋，挂钢筋网，锚喷混凝土，加大拱肋及拱波截面进行加固。横隔板在底面钻孔植入U型筋，锚喷8cm厚30号混凝土，加强横向连接。拱角拱背先凿除砂浆抹面层。凿毛、清洗干净，在拱角拱背、拱座机2号排架根部钻孔植筋、绑扎钢筋网，现浇10cm厚钢筋混凝土进行加固。

2、拱上建筑

拱上建筑加固采用锚喷6cm厚30号混凝土加固排架及腹拱圈；桥台前墙加固采用锚喷6cm厚30号混凝土。首先凿除主排架表面1cm厚砂浆抹面层，将排架四周及腹拱内侧凿毛，清洗干净，然后在排架四周及腹拱内侧照规定位置钻孔植筋，用环氧树脂固定牢固后，挂钢筋网后，最后锚喷混凝土。拱上建筑实腹段外侧用10#水泥砂浆抹面3cm厚进行处理。

3、桥面

桥面加固采用：在原桥两侧现浇钢筋混凝土侧墙，对称加设预制钢筋混凝土挑梁，现浇钢筋混凝土行车道板及加设预制微弯板人行道的方法进行。钢筋混凝土挑梁预制好就位后。预留钢筋和桥面钢筋焊接，并和悬臂板钢筋绑扎。整体浇筑桥面钢纤维混凝土。挑梁安放时注意防止倾覆，挑

梁高度应顺应桥面横坡处理。在挑梁上加盖人行道微弯板，人行道两侧加设栏杆，人行道微弯板用3cm厚10#水泥砂浆抹面。桥面在两次桥台附近设置30cm宽，25cm深的TST伸缩缝。桥面浇筑完成后在1#、2#墩顶位置处切割变形缝，深3cm，宽3mm，清洗干净后，用沥青灌缝。

系杆拱施工方案

1. 引言

系杆拱是一种常用的建筑结构形式，广泛应用于桥梁、拱门等建筑工程中。本文将介绍系杆拱施工的方案，包括施工工序、施工材料和注意事项等。

2. 施工工序

系杆拱施工的基本工序包括测量分析、基础施工、固定桥墩、搭设模板、拱肋浇筑、张拉系杆和拆模等。

2.1 测量分析

在施工前，需要进行详细的测量分析工作，确定拱的几何尺寸、位置和混凝土浇筑的坡度等参数。

2.2 基础施工

在开始施工之前，需要进行拱桥基础的施工工作。包括挖掘基坑、基坑加固、浇筑混凝土基础等。

2.3 固定桥墩

在基础施工完成后，需要固定桥墩。通过浇筑混凝土将桥墩与基础连接起来，并确保其稳定性。

2.4 搭设模板

搭设模板是为了保证拱肋的形状精确。在桥墩上搭设模板，模板应按照拱的曲线形状进行调整，以便后续拱肋的浇筑。

2.5 拱肋浇筑

在模板搭设完成后，可以开始进行拱肋的浇筑工作。将混凝土倒入模板，待混凝土凝固后，拆除模板。

2.6 张拉系杆

拱肋浇筑完成后，需要进行系杆的张拉工作。根据设计要求，使用专业设备来对系杆进行张拉，以保证拱的稳定性。

当混凝土凝固后，可以拆除模板，让拱的形状展现出来。在拆模后，需要进行一些修整工作，以确保拱的表面平整。

3. 施工材料

系杆拱施工所需的主要材料包括混凝土、系杆、钢筋和模板等。

3.1 混凝土

混凝土是系杆拱施工过程中最主要的材料。选择合适的混凝土配比可以保证施工质量和拱的承载能力。

3.2 系杆

系杆是系杆拱的重要组成部分，用于保证拱的稳定性。系杆需要具备足够的强度和刚度，可以使用钢材或高强度合金材料。

系杆拱桥病害成因及加固方法

西南公路

2022年第1期

系杆拱桥病害成因及加固方法

【摘　要】系杆拱桥兼具拱桥与梁桥的优点，是受力比较合理的桥梁体系，但即便如此也发生过多起吊杆锈蚀断裂，导致桥面垮塌事故。本文总结了系杆拱桥的一些常见病害及成因，并提出相应的维修加固的措施，并以北澄子河大桥为例，针对其病害进行了加固设计。

【关键词】系杆拱桥；病害及成因；加固处治

【中图分类号】U412 【文献标识码】A

【收稿日期】【作者简介】杨志钢（1985-），男，四川射洪人，本科，工程师，主要从事项目施工技术管理及服务工作。

2021-07-23

2.1　桥面系及支座1　引　言

2.1.1　桥面铺装

桥面铺装常见的病害是铺装层出现开裂，破损上世纪90年代，国内修建了大量的拱桥，这些（如图2所示）。

拱桥绝大多数都是拱和吊杆的组合，随着现代交通铺装表面出现横向、纵向或网状裂缝的原因可的迅速发展，汽车的车流量和车辆吨位甚至很多的能是铺装材料的质量不合格或性能较低，也可能是超重现象也在迅猛增加，桥梁的负担也随之加重；车辆超载且长期反复作用下，使得桥面系渐渐产生另外，拱桥吊杆本身的锈蚀断裂，导致许多桥面垮开裂、破损等病害。

塌事故发生，例如四川宜宾南门大桥吊杆断裂、武汉晴川大桥系杆断裂等。因此，做好对混凝土拱桥的病害检测，对危、旧混凝土拱桥的维修加固工作显得十分重要。

2　系杆拱桥常见病害

系杆拱桥是众多拱桥桥型中的一种梁拱组合体系桥型（如图1所示），这种结构形式很好的结合了梁桥与拱桥的特点，充分利用梁来承受弯矩，拱承受压力，利用拉杆平衡拱座位置的水平推力作 2.1.2　防撞墙

中承式系杆拱桥施工工艺流程

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系杆拱桥系梁施工工法(2)

系杆拱桥系梁施工工法

系杆拱桥系梁施工工法是一种常用于高强度和大跨度的拱桥系梁的施工方法。本文将对系杆拱桥系梁施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

一、前言系杆拱桥系梁施工工法是拱桥系梁施工中的一种重要方法，通过系杆的张拉达到梁体的定位和承载力传递。这种工法具有结构简洁、施工效率高、适应范围广等特点，被广泛应用于铁路、公路和城市轨道等交通工程中。

二、工法特点系杆拱桥系梁施工工法的特点主要有以下几点：1. 结构简洁：该工法使用系杆来定位和支撑拱桥系梁，避免了传统施工中的大框架支撑和脚手架搭设，减少了工程造价和施工难度。2. 施工效率高：系杆拱桥系梁施工工法采用了预制构件的方式，使施工过程简化为系杆张拉、拱脚制作和梁体安装三个主要环节，施工速度快，能够大幅缩短工期。3. 适应范围广：该工法适用于各种不同类型的拱桥系梁，包括长跨度、高强度、曲线桥和斜拉桥等，针对不同的工程要求可以进行相应的调整和优化。

三、适应范围系杆拱桥系梁施工工法适用于以下场景：1. 长跨度拱桥系梁：该工法适用于长跨度拱桥系梁的施工，能够满足长梁体的安装和定位要求。2. 高强度拱桥系梁：对于高强度要求的拱桥系梁，系杆拱桥系梁施工工法能够通过系杆的

张拉来保证梁体的承载能力。3. 曲线桥和斜拉桥：该工法适用于曲线桥和斜拉桥等特殊形式的拱桥系梁，通过调整系杆的长度和角度来适应不同的桥梁形态。

四、工艺原理系杆拱桥系梁施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程的联系以及采取的技术措施：1. 系杆张拉：在施工前，预先设置好系杆的位置和长度。施工时根据具体要求进行系杆张拉，以达到梁体的定位和支撑作用。2. 拱脚制作：在系杆张拉完成后，进行拱脚的制作。拱脚是支撑梁体的重要部分，需要经过精细设计和加工，以确保其承载能力和稳定性。3. 梁体安装：在拱脚制作完成后，将梁体安装在拱脚上，并通过系杆的相应调整来满足施工要求。

系杆拱桥施工技术

1 概述

系杆拱是一种无推力的拱式组合体系，通过将要紧承受压力的拱肋与要紧承受拉力的系杆组合起来，共同承受荷载，这样就充分发挥被组合的简单体系的特点及组合作用，以达到节约材料与降低对地基的要求的目的。

系杆拱桥是外部静定结构，兼有拱桥的较大跨越能力与简支梁桥对地基习惯能力强的两大特点，因此在桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大净空（桥下净跨与净高），或者当墩台基础地质条件不良易发生沉降，但又要求保证较大的跨度时，要优先使用系杆拱桥。

2 系杆拱结构

系杆拱桥通常由拱肋、吊杆、系杆、横梁、桥面系等构成。结构见图1。拱肋通常为钢筋砼或者钢管拱结构。系杆通常为型钢或者预应力钢筋砼结构。吊杆通常为预应力钢筋砼、圆钢或者高强钢丝束。

1 拱肋；

2 拱顶；

3 拱脚；

4 拱轴线；

5 拱腹；

6 拱背；

7 系杆；

8 支承节；

吊杆； 10 吊杆节点； 11 横梁； 12 桥道梁； 13 支座； 14 横撑；

净跨径；计算跨径；净矢高；计算矢高

图1 系杆拱结构

3 系杆拱桥施工工艺

3.1 系杆拱桥常用施工方法

系杆拱桥根据拱肋与系杆相对刚度不一致，分为柔性系杆刚性拱（EI拱/EI系＝80～100）、刚性系杆柔性拱（EI拱/EI系<1/80）、刚性系杆刚性拱（EI拱/EI系＝1/80～80）。关于柔性系杆刚性拱桥，由于系杆只承受拉力，施工时抗弯能力较差，多使用就地现浇法施工；关于刚性系杆柔性拱，由于刚性系杆作为偏心受拉构件，有抵抗拉力与弯矩的能力，可使用就地现浇法施工或者预制装配法施工；关于刚性系杆刚性拱桥，由于系杆与拱肋刚度大，均能承受轴力与弯矩，施工中可使用就地现浇法施工、整体拼装施工或者整体拖拉（顶推）施工。实际施工中，由于场地与其它条件限制，多种方法可交叉使用。

系杆拱施工方案

1.1系杆拱施工方案、方法及其措施

1.1.1系杆拱施工方案

鸭子河双线特大桥1-112m系杆拱采用先梁后拱的施工方式。地基处理后搭设碗扣式满堂支架，铺设系梁和拱脚段底模，支架预压验收合格后安装拱脚段预埋钢管拱肋及其定位钢构件，绑扎系梁钢筋，安装预应力索，现浇系梁和拱脚，待混凝土强度达到设计要求后，进行第一批预应力索张拉、孔道压浆。

拱肋钢管委托有相关资质的厂家生产，单元构件在工厂内按预定检验项目进行检验，立体试拼装，线形调整，检验合格后运至工地预拼场进行再接长加工，拟定单片拱肋分七节，对称分布，将两侧拱肋临时连接整体吊装。

在系梁上搭设拼拱支架，拱肋钢管运至施工现场后焊接两片对应节段，采用大吨位履带吊车整体吊装，安放在拼拱支架上，通过操作平台调整至设计位置。拱肋拼装时，两端分节段对称进行逐节拼装，直至中跨合拢。拱肋逐节安装过程中及时拼装拱肋间横向连接结构，保持拱肋的结构稳定。

泵送上、下拱肋钢管内混凝土，分仓、对称、均匀灌注拱肋腹板内混凝土。管内混凝土达到设计要求90%后，适量降低调节装置高度，使支架与拱肋钢管脱离，从两端拱脚对称安装张拉吊杆，再张拉系梁剩余预应力索。拆除系梁支架后，检测并调整吊杆力至设计值。

拱脚混凝土浇注二次混凝土，钢管外表面涂装。

1.1.2系杆拱施工方法

1.1.

2.1系梁和拱脚施工方法

1.1.

2.1.1地基处理

清表整平，然后翻挖回填三七灰土30cm厚，地基处理压实度控制在0.91以上。在灰土层上浇筑C20混凝土，厚度20cm。在地基两侧做30㎝×30㎝排水沟或2%自然顺坡向外排水。地基处理完成后作静力触探，检查其承载力，检测频率要求4处/100m2。

下承式系杆拱桥施工方案范文

下承式系杆拱桥施工方案

1. 引言

下承式系杆拱桥是一种常见的桥梁结构，其特点是拱梁下方设置系杆，可以有效地减小拱梁的弯矩和竖向荷载，提高桥梁的承载能力和稳定性。本文主要介绍下承式系杆拱桥的施工方案，包括施工前准备、施工过程和施工后处理等方面。

2. 施工前准备

2.1 设计方案审查

在施工前，需要对设计方案进行审查，确保方案的合理性和可行性。对于下承式系杆拱桥，需要特别关注拱梁和系杆的材料、尺寸和强度等参数，以及拱脚和墩身的稳定性和承载能力等方面。

2.2 现场勘察和标志布设

在施工前，需要对施工现场进行勘察，并根据设计方案和施工要求在现场标志布设，划定临时施工区域和保护区域，确保施工的安全和无障碍进行。

2.3 施工机具和材料准备

在施工前，需要准备好必要的施工机具和材料，包括起重机、脚手架、钢管、焊接机、钢筋、混凝土等。对于下承式系杆拱桥，需要特别关注系杆的制作和调整工具的准备，以及拱梁和系杆的运输和吊装方案的设计等方面。

2.4 现场培训和安全教育

在施工前，需要对相关工人进行现场培训和安全教育，保

证施工的安全和质量。培训和教育的内容包括工作规程、安全操作流程、设备使用和维护方法、紧急处理措施等方面。

3. 施工过程

3.1 基础施工

在进行下承式系杆拱桥的施工前，需要进行基础施工，包

括基础开挖、灌注基础、定位墩身等。在灌注基础时，需要注意基础的强度和稳定性，以及与拱脚和系杆的联系和配合。

3.2 拱梁施工

拱梁施工是整个施工过程中的重要环节。在拱梁施工中，

需要按照设计方案和施工要求进行拱脚的设置和调整，拱梁的制作、运输和吊装，以及拱梁和系杆的连接调整等工作。需要注意的是，拱梁和系杆的质量和尺寸要求高，制作和调整要精细，吊装和运输要安全可靠。

系杆拱主桥施工方案

系杆拱主桥，也称为悬索桥，是一种常见的桥梁结构形式。它的特点

是主桥梁由几个主拱，中间隔以悬索，边缘有护栏。悬索桥有很多优点，

包括抗风能力强、跨度大、净空高度大等。以下是一个1200字以上的系

杆拱主桥施工方案。

一、施工前准备工作

1.勘测设计：进行桥梁的勘测和设计工作，包括桥梁位置、长度、宽度、跨度等方面的确定。

2.材料准备：根据设计要求采购所需的桥梁材料，包括钢板、钢筋、

混凝土等。

3.工地准备：选定施工现场，并进行场地平整、周边环境治理等工作。

二、主拱施工

1.拱肋安装：首先，在现场搭建起工棚，保护施工人员和材料。然后，将拱肋的各个分段运送到现场，用起重机吊装到位。

2.接拼拱肋：将各个拱肋按照设计要求逐个接拼起来，使用螺栓将其

连接起来，并进行调整和对齐。

3.安装系杆：将系杆固定在主梁下部，并通过螺栓和焊接的方式连接

到拱肋上部，形成桥梁的主梁和系杆。

4.给拱肋加固：在拱肋的关键部位进行加固，以增加桥梁的承载能力

和稳定性。

三、悬索施工

1.悬索吊装：用起重机将已经预制好的悬索吊装到拱肋上，并通过回转装置调整悬索的高度和位置。

2.悬索张拉：先将悬索暂时固定在拱肋上，然后进行张拉作业。通过高强度螺栓紧固悬索，使其达到预定的张拉力。

3.悬索调整：对悬索进行调整，使各个悬索的张拉力均匀分布，并保持桥梁的平衡。

四、桥面施工

1.安装桥床：在悬索和拱肋之间搭建桥床，按照设计要求进行固定和加固，确保桥面的平坦和稳定。

2.铺设桥面：将预制的钢板或混凝土块铺设在桥床上，并进行固定和连接。

3.完善桥面：对桥面进行清理、抹灰、铺设防滑材料等工作，确保桥面的使用安全性和舒适度。