机场跑道施工组织设计最终版内容

成都双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目飞行区场道工程2标段2工区东跑道北端东侧区域站坪工程施工组织设计编制单位:编制时间：目录第一章工程概况第一节工程位置及工程主要内容 (4)第二节本标段工程内容 (4)第三节主要工程数量 (4)第四节工程所在地气象、水文情况 (4)第二章编制依据第三章施工总体部署第一节施工总体安排 (6)第二节工期目标 (6)第三节质量目标 (6)第四节安全文明目标 (6)第五节拟投入本工程的人员 (6)第六节拟投入本工程的机械设备 (6)第四章施工准备第一节施工现场准备 (7)第二节施工技术准备 (8)第五章主要施工方法和技术措施第一节清表作业技术措施 (9)第二节土方开挖作业技术措施 (10)第三节基槽超深技术措施 (11)第四节土体填筑施工技术措施 (12)第六章质量保证体系第一节质量控制原则 (15)第二节施工管理保证措施 (15)第三节施工技术保证措施 (17)第七章雨季、夜间施工技术保证措施第一节雨季施工措施 (18)第二节夜间施工措施 (19)第八章施工工期保证措施第一节组织管理措施 (20)第二节土石方工程工期保证措施 (21)第九章安全、文明施工保证措施第一节安全施工保证措施 (22)第二节主要施工项目安全技术措施 (25)第三节文明施工保证措施 (26)第四节环境保护措施 (28)第十章附表附表1：施工进度计划横道图附表2：拟投入的主要管理、技术人员资料表附表3：拟投入本工程的主要机械表附表4：拟投入的仪器设备表附表5：施工总平面布置图附表6：企业业绩表第一章工程概况第一节工程位置及工程主要内容1、成都双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目飞行区场道工程2标段2工区东跑道北段东侧区域站坪工程位于成都双流机场东跑道北端东侧，紧邻机场新货机坪，大部分属于机场新货机坪围界外荒地.2、场地由于堆放了大量的建渣和存在大小不等的掘坑等而导致地形高低不平，场地内分布的人工填土层的成分复杂，结构松散，压实性差，承载力低，未经加固处理不能作为新建机坪土基持力层；其中粘土、硬塑粉质粘土、分布较连续、稳定，承载力较高，是良好的新建机坪土基持力层第二节本标段工程内容：本次场道土石方工程范围主要包括土石方工程、地基处理工程第三节主要工程数量主要工程数量表第四节工程所在地气象、水文情况成都盆地属东部季风区中亚热带湿润气候亚区，具热量丰富，雨量充沛，四季分明，雨热同季的特点。

根据四川省气象局多年观测资料统计，拟建场区主要气候特征为：气温：年平均气温为16.2℃，极端最高气温为37.7℃，极限最低气温为-5.9℃。

降雨雨量：年平均降雨量为950，其中12-2月份降雨量最少，称为旱季，这三个月降雨量仅为年降雨量的3%左右，7-9月份降雨量最多，称为雨季，三个月降雨量占年降雨量的60%以上。

蒸发量：多年平均值为1020.50。

日照：年日照时数为1200～1300小时，日照最少年份只有960小时。

湿度：年平均相对湿度为82%。

风速风向：年平均风速1.35，年最大风速为14.8，（向）瞬时最大风速为27.40，主导风向的方向是向，三个风向频率为31%左右。

第二章编制依据本施工组织设计依据：1、成都双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目飞行区场道工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同2、现场实际踏勘情况及业主相关要求3、中国民用航空局《民用机场飞行区技术标准》（5001-2013）4、《国际民航公约附件十四机场》（第六版）5、国际民航组织《机场设计手册—第四部分》；6、交通运输部令2016年第47号《民用机场建设管理规定》7、中国民用航空总局《民用机场运行安全管理规定》(191号令）8、《民用机场岩土工程设计规范》（5027-2013）9、中华人民共和国行业标准《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（5014-2002）10、《民用机场工程施工图设计文件编制内容及深度要求》（5022-2005）；11、其他现行的国家和民航相关规范以及文件。

第三章施工总体部署第一节施工总体安排施工程序是工程不同施工阶段之间所固有的，密切不可分割的先后施工次序。

施工程序是否合理，将直接影响工序间的配合、工程质量、施工安全、工程成本和施工进度，所以必须科学合理地确定工程施工程序。

根据实际情况，确定施工程序如下：施工准备→测量放线→人工探测并保护地下管线→清理表土→清理素填土至持力层→基槽检查验收→铺填50厚人头石→15厚砂砾嵌缝→检查验收→分层填筑外借土至设计标高→检查验收第二节工期目标确保35天内完成土石方全部工程。

施工进度计划横道图详见《附表一》第三节质量方针、目标树立精品意识，创建优质工程；工程质量等级达到优良，争创优质工程。

第四节安全、文明目标确保安全零事故，创安全文明达标工地第五节拟投入本工程的人员详见《附表二》第六节拟投入本工程的机械及设备详见《附表三》第四章施工准备第一节施工现场准备1、材料准备（1）为了确保工程质量，我公司将及时对本项目土石方工程所需的材料进行取样，送检测机构进行检测，材料各项指标符合技术规范和招标文件要求后，与供货厂家签定供货合同；并将进料计划提交给供货方，按工程进度及时进货。

2、主要机械设备及仪器准备根据本项目特点，从市场调集性能可靠、型号适宜的各类型机械设备进入到本工程施工中；并全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。

测量仪器、检测仪器必须是经过校正合格的设备才能投入本项目使用3、施工现场准备（1）按照业主要求规划好“三通一平”，修建好可以直达施工驻地，工程所需材料、机具进入现场的临时道路；（2）大门口准备好冲洗进出工地车辆的冲洗设备和水源（3）认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求详见施工总平面布置图“附图五”4、做好施工现场的补充调查施工准备阶段，进一步探明施工区以及便道、临建等位置地下管网、临时道路是否符合机场总体规划的要求，以便及时处理和保护地下管网和隐蔽物，为土石方工程施工创造有利条件。

二、施工技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件施工准备阶段，要求技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加工程主管部门或业主组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经上级有关部门同意，施工单位和施工人员严禁修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

（2）我单位组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底或图纸会审中提出，请上级给予解答。

2、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、交通、通信以及区域规划、环境保护等有关情况。

3、技术交底根据设计文件和实施性施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是我们把设计要求、技术要求、质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法。

包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等；技术交底工作由项目部技术负责人、施工队长、作业班组长、（工人/机械师）逐级进行。

第五章主要施工方法和技术措施第一节清表作业技术措施1、施工准备(1)将地下管网探测清楚，并且实施保护和标记才开始进行清清表作业（2）清表作业开始之前先由测量人员用测量系统根据本工程的测量控制网对整个场地红线区域进行测量放样，沿红线40米/个点位逐桩放样，并在地上设置桩位标注好测量点号，插上醒目的彩旗（3）对有水池、沼泽的地区安排专人先对给水进行抽排作业2、工艺流程（1）测量量工作完成后，将组织6挖掘机及2台装载机自南向北根据红线范围测量设置的彩旗进行清表作业，禁止一切越界施工（2）清表要求：以清除场地表层植被及树木为主，严禁超挖（3）所有清表、清淤废料采用30辆15t自卸式双桥车转运至指定倒场堆放，所有转运车辆禁止超高、超宽、超载（三超）；防止在运输过程中洒落，污染环境卫生。

（4）因本项目属于机场扩建项目，紧邻双流机场第二跑道，并且牵涉到不停航施工，二跑道起降飞机频率高，必须保证施工场地扬尘防治达到标准，以免造成不可弥补的损失；将组织2台自喷式洒水车24小时不间断对施工场地进行喷洒，湿润。

(5)所有施工车辆离开施工场地之前，必须在主入口的专用洗车区域冲洗干净后方可离开第二节土方开挖作业技术措施一、施工准备因本项目土方开挖深度偏大；并且地处成都平原，气候温润，降雨频率较高，为防止持力层受到雨水侵泡；我公司计划对素填土采取分层开挖形式，自上而下分两层开挖，始终保持第二次开挖土层距设计持力层大约1m左右的预留深度。

二、工艺流程测量放线→业主、监理检查验收合格→上面层开挖→下面层开挖→预留200—300土层人工开挖→检查验收1、测量放线施工前先由专业测量人员根据施工图纸和设计要求对开挖区域进行测量放线，并按照设计坡比放出开挖线，完成后申请业主及监理检查验收；合格后方可开挖。

2、土方开挖作业（1）土方开挖区域上面层开挖采用10台大型挖掘机、2台装载机及50台15t自卸式双桥车24小时连续作业，土方开挖严格按照开挖线范围及设计放坡系数进行，所有土方均有自卸式卡车外运至指定倒场倾倒（2）上面层开挖完成后，随即开始进行下层土方开挖工作，下层土方开挖时，必须严格按照设计高程及设计要求的持力层为准，严禁超挖；但必须保证开挖面距持力层以上200—300的时候停止机械开挖，剩余部分采用人工开挖，以免扰动地基。

（3）基槽开挖完成后立即向相关部门及单位申请验收，验收合格后方可进行下一道工序（4）因本项目属于机场扩建项目，紧邻双流机场第二跑道，并且牵涉到不停航施工，二跑道起降飞机频率高，必须保证施工场地扬尘防治达到标准，以免造成不可弥补的损失；所以，本项目在土方开挖施工时计划安排3台15t自喷式洒水车24小时不间断对施工场地进行喷洒，湿润。

其中2台随时循环作业保证施工场地湿润无扬尘，另外1台作为应急备用。

第三节基槽超深技术措施一、基槽超深情况上报当施工现场因地质构造出现超深换填的情况，将立即上报业主及监理，经业主和监理单位现场实勘，实测后，形成书面收方记录及相关影像资料二、基槽超深处理1、基槽有超深的区域，应按照设计要求清除超深区域所有的素填土及淤泥等；并保证基槽进入设计持力层。

2、如果超深区域深度较大，为保证工程质量，应按照台阶式放坡，台阶高度不得超过1米3、所有出现超深的部位将根据设计要求或者设计意见进行分层回填或者换填处理第四节土体填筑施工技术措施一、准备工作1、填筑施工前；须保证原地基处理工作已按设计要求施工完成，并且验收合格方可进行。

2、土方填筑施工前，由项目专业测量员根据机场坐标控制网，用全站仪或对施工区域进行测量放样，确定好施工范围及高程并由业主及监理单位检查验收合格后方可开始施工3、为确保工程质量，我公司将本工程所需的填筑土原材料(非膨胀土)进行取样，送检测机构进行检测，材料各项指标符合技术规范和招标文件要求后，将进料计划提交给供货方，按工程实际进度及时进货，以免造成工期延误。