便携式高清电子警察-抓拍端
纯视频高清电子警察调试说明
一、前端设备安装位置图
1． 单车道——如下图所示：
2． 两车道——如下图所示：
高清摄象机
钛极补光灯
标清摄象机
闪光灯
两车道—设备安装位置图
立杆端
两车道中线
高清摄象机钛极补光灯标清摄象机闪光灯单车道—设备安装位置图 立杆端
车道中线
3． 三车道——如下图所示：
高清摄象机钛极补光灯
标清摄象机
闪光灯
三车道—设备安装位置图
立杆端
三车道中线
4． 四车道——如下图所示：
四车道—设备安装位置图
立杆端
高清摄象机钛极补光灯
标清摄象机
闪光灯
左两车道中线
高清摄象机 右两车道中线
钛极补光灯
闪光灯
备注：（1）城市道路车道宽度为3.5米有时车道旁有非机动车道立杆横臂宽道时需考虑同时车道划分线也有一定宽度也需考虑
（2）考虑钛极灯比较重安装时安装靠近立杆端，越靠近立杆横臂越粗
（3）高清摄象机选择：单车道和两车道——300万像素
三车道——500万像素
四车道——2个300万像素
（4）图中各数值的单位为毫米（mm）
二、系统图与设备连线图
1．系统图
备注：当主机后置的时候，红灯信号检测器采用485方式，并在抓拍主机处用485/232转换器转换为232信号给抓拍主机，后置的时候（视频、网络、485信号）通过（光纤+光端机）传回中心
2． 设备连线图
220零
220火高清抓拍摄像机...N
高清抓拍摄像机4
高清抓拍摄像机3
高清抓拍摄像机2
交换机
北--全景摄像机--视频输出
西--全景摄像机--视频输出南--全景摄像机--视频输出北--直行红灯
北--左转红灯西--直行红灯西--左转红灯南--直行红灯南--左转红灯东--直行红灯东--左转红灯红灯信号机
高清视频电子警察方案
高清视频电子警察方案
一、应用背景及系统现状
在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。
随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。
目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。
电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题：
1、系统稳定性不好
相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。
电子警察产品功能 结构及抓拍原理
e 数据预处理：业务处理机接收来自一体化高 清网络摄像机抓拍的3照片,业务处理机按照国家标准将3 照片合成一照片,并将时间、地点、方向、车道等信息叠 加至图片上,
– 500万CCD相机线圈检测电子警察方案
• 现在项目中在使用的500万CCD相机主要包
括杭州海康威视DS-J500A相机都有双码流, 能开启500万高清录像,相机录像使用海康威 视200万CCD相机DS-2CD876BF进行高清录 像,
电警、卡口方案分类-线圈检测方案
• 500万CCD相机线圈检测电子警察方案有如下几种： • 500万CCD线圈检测带卡口 • 500万CCD线圈检测标清录像带卡口 • 500万CCD线圈检测 200万高清录像 • 500万CCD线圈检测带卡口 200万高清录像 • 500万CCD线圈检测高清500万录像
• 对于在触发线1 压在停止线 位
置抓拍的图片,如果能够识别到 车牌,则将该图片并作为第一闯 红灯违法图片保存并建立违法 行为ID号,若识别不到车牌,则将 该图片作为卡口图片保存,
视频电警工作原理及系统结构
• 当视频分析记录仪检测到
红灯期间该车辆离开触发 线1时 已越过停止线 ,系统 采集第二闯红灯图片,并将 抓拍的图片连同红灯开启 时间、该辆车违法时间、 路口名称、车道号等信息 用同一个ID号存储在视频 分析记录仪的硬盘内,
一种可以旋转调节的高清视频电子警察抓拍装置[实用新型专利]
![一种可以旋转调节的高清视频电子警察抓拍装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/aa57550381c758f5f71f676e.png)
专利名称：一种可以旋转调节的高清视频电子警察抓拍装置专利类型：实用新型专利
发明人：罗刚俊,邵文振
申请号：CN202020980588.2
申请日：20200602
公开号：CN212484586U
公开日：
20210205
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种可以旋转调节的高清视频电子警察抓拍装置，包括支架，所述支架的端部通过轴承转动连接有连接轴，所述连接轴的端部转动连接有安装架，所述安装架的端部焊接固定有抓拍装置主体，所述支架的端部一体式成型有卡块，所述卡块的外表面设置有安装座，所述安装座的中间位置处开设有卡槽；通过在安装座的内部设计卡槽和在支架的端部设计卡块，避免装置在安装时直接通过螺栓固定安装，在检查维修时不便于快速拆卸，反之不便于快速安装，可以将安装板与一定的位置处固定安装，卡块卡合在卡槽的内部，松开提手，通过紧压弹簧在凹槽的内部处于拉杆的外表面发生弹性形变的作用将紧压盖紧压恢复至一定的位置处并进行紧压。
申请人：贵阳方舟科技股份有限公司
地址：550000 贵州省贵阳市南明区花溪大道北段27号逸豪峰C-2-3H房
国籍：CN
代理机构：昆明合众智信知识产权事务所
代理人：李晓元
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便携式电子警察参数
系统主要参数
1、测速范围：10-250 km/h
2、测速精度：100 km/h以下-4---0km/h，100 km/h以上-4%--0
3、雷达振荡频率：24.150GHz
4、波束宽度：12°* 8°
5、发射功率≤6mW
6、测速距离：大于50米
7、雷达响应时间≤30ms
8、全工作温度范围内工作频率漂移量：<40MHz
9、数据刷新速度：≥38次/秒
10、系统反应时间：≤0.5S
11、抓拍范围：≥3 车道
12、抓拍有效率：≥95%
13、频闪灯闪光持续时间: ≤1/1000S
14、频闪灯闪光间隔时间: ≤0.1S
15、频闪灯管使用寿命: ≥100万次，照度距离≥40米
16、相机补光：根据光线变化自动调节相机曝光值,夜间启动频闪灯补光
17、限速报警：10-250km/h内任意设定限速值
18、最佳抓拍范围：10m-40m
19、相机：2/3"CCD相机
20、图像分辨率：≥200万像素1920*1080
21、图片压缩格式：JPEG ≤300KB,满足公安网上传要求。
22、抓拍准确性：车首及车辆信息清晰，对焦准确、色彩平衡，色彩曝光、亮度和对比准确，夜间图像具有强光抑制功能
23、车牌识别功能：系统可以自动识别车辆车牌并在抓拍图片中显示。
24、图片信息：图片显示内容含时间、当前车速、限速、地点、方向、违法类别、设备编号等信息，并可根据用户实际需要添加叠加信息。
25、图片效果：白天晚上皆能清晰分辨驾乘人员的脸部特征
26、记录模式：1-3张可选
27、平均无故抓障工作时间：≥10000h
28、功耗：≤30W
闯红灯电子警察抓拍系统(线圈检测-NDC360-有卡口功能)2
智能闯红灯电子警察抓拍系统
技术方案
北京同业兴创控制技术有限公司
2008 年12 月
目录
一、概述 (4)
二、系统结构 (5)
1、系统组成
2、关键设备
3、系统设备结构
三、路口抓拍设备 (8)
1、网络抓拍机特点
2、路口设备组成
四、传输系统 (10)
1、信号传输方式
2、介质
3、带宽要求
五、中心系统 (11)
1、系统构成
2、软件
六、设备选型 (13)
1、NDC360 型高清数码拍照摄像一体机
2、镜头技术指标
3、防护罩
4、线圈式车辆检测控制器
5、补光灯
6、红灯传感器
7、立杆机箱
七、路口工程 (16)
1、抓拍设备安装立杆
2、路口机箱
3、基础与管线
4、线缆的敷设
5、防雷接地
八、系统指标 (18)
九、图片示例 (19)
十、设备清单 (25)
一、概述
电子警察系统和超速抓拍系统的功能就是利用车辆检测和自动控制技术实现
自动拍摄城市交叉路口闯红灯的机动车辆照片和超速违章照片，为交警部门处理
该类违章提供客观准确的依据。同时可以大大节省警力。该系统24 小时不间断
工作，每时每刻准备拍摄违章车辆。
目前有许多城市的交通路口全部或部分配置了闯红灯违章自动记录系统，这
些系统的前端核心设备一般分为两种：普通摄像机视频抓拍或数码照相机抓拍。但不论是摄像机系统还是数码相机系统都存在着相应的不足。
对普通摄像机系统而言，摄像机的可靠性较好，但由于标准摄像机分辨率较低（最高只有40 万像素），视角较小，一部摄像机拍摄的画面不能满足记录违章车辆违章证据的要求（即在一幅图像中，清楚包含违章车辆及清晰可辩的牌照、
停车线、红灯），需要多部摄像机组合拍摄形成违章车辆违章的画面；使得证据牵强，说服力差，同时牌照抓拍范围窄，无效图片多;
高清电子警察系统
信号灯系统
二 高清监控系统 序号设备名称技术参数
1星光级红外智能
球型摄像机
星光级超低照度，最低照度可达彩色0.0005Lux，黑白0.0001Lux，≥31倍光
学变焦镜头最大焦距不小于186mm、视频输出支持1920×1080@60fps，
1280×720@60fps，分辨力不小于1100TVL红外距离不小于450米；具有三种
滤光片，在白天、夜晚及有雾情况下可自动切换不同的滤光片进行成像，支
持多种网络协议
2安装支撑架摄像机安装结构件、挑臂2米，喷塑镀锌处理
3网络信号防雷器
符合IEC及ITU-T相关防雷标准，接口：RJ45；工作电压：5V；特性阻抗：100欧；工作频率：100；插入损耗：0.5；标称通流容量：5KA；最大通流容量：10KA；限制电压：≤20；响应时间：1nS
4电源防雷器持续工作电压Uc：220VAC；标称通流容量In(8/20μS)：20KA；通流容量Imax(8/20μS)：40KA；保护水平Up：≤1.6kV；响应时间=10ns
5室外监控机箱室外防水机箱，配置空气开关、插排等，具备防打、防砸、防撬能力，机箱内分层设计，空气流动符合要求，散热合理，同时便于防尘。
6电源线国标铜质二芯电源线2x1.5mm2，设备电源连接
7警示牌双面，国标摄像头标志图形；尺寸70CM*80CM、铝板厚3MM、3M钻石级
反光模；含安装结构套件
8室内网线室内超五类网线，单股φ0.5mm无氧铜芯，符合EIA/TIA568标准，用于设备联网9室外网线室外超五类网线，单股φ0.5mm无氧铜芯，符合EIA/TIA568标准，用于设备联网10喇叭额定功率150W，峰值功率200W，阻抗4Ω，频响150Hz-8KHz 11功放最大功率200W，失真率＜2%，信噪比≥85db，阻4Ω-8Ω12施工及税金费等安装、调试、运输、保险、施工所需其他费用、税金费
高清电子警察项目技术参数
3.+5VDC输出接口≥1个；
4.交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；
5.输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施。
6.功耗：≤5瓦；
台
13
8
电子警察前端控制主机
1.嵌入式Linux，室外恶劣环境工业级设计；2.处理器：TI高性能嵌入式（ARM+DSP）处理芯片，不得使用X86计算机架构（包括：工控机、嵌入式工控机等），单颗处理器频率≥1GHz；3.内存≥1GB；4.标配硬盘2TB，SATA硬盘接口≥4个，最大存储容量≥8TB；5. 100M自适应以太网口≥8个；1000M自适应以太网口≥2个，其中1个1000M口支持光电复用，光模块支持20KM、40KM、80KM选配；6. USB2.0≥2个,RS232≥2个,RS485≥4个，音频输出接口≥1个，eSATA接口≥1个，VGA接口≥1个，BNC输入接口≥4个；7.接入车道数≥12；8.支持通过Web远程访问进行数据查询、参数配置；9.支持前端与后端设置不同的网段；10.功耗≤20瓦（不含硬盘）。
10.支持LED频闪灯同步控制；支持自动光控、时控可选；
11.预留车辆检测器接入接口；
12.不少于1个工业级高速SD卡接口，支持不少于32GB高速SD卡，护罩内不得安装硬盘等不稳定器件；
13.不少于1个10M/100M自适应网络接口，不少于1个RS-485接口；
电子警察闯红灯抓拍系统设计方案
技术设计方案
AG-400IC 网警相机
闯红灯抓拍系统
云南金隆伟业科技有限公司
2008年1月
目录
1、系统描述、介绍 (3)
1．1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点 (3)
1．2 系统组成及工作原理 (4)
1．2.1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统组成 (4)
1．2.2 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统工作原理 (6)
1．3 系统采用核心工作原理 (10)
1．3.1 检测单元 (10)
1．3.2 红绿灯检测原理 (11)
1．3.3 闯红灯车辆检测原理 (11)
1．3.4 图像采集单元 (12)
1．3.5 典型系统连接 (13)
1．3.6 网络传输单元 (15)
1．4 系统前端软件 (19)
1．4.1 图片数据下载软件设置 (19)
1．4.2 网警相机抓拍参数设置 (20)
1．5 管理平台 (21)
1．5.1 违章处罚软件的说明和图示 (22)
1．5.2 软件系统架构 (24)
1．5.3 功能描述 (24)
1．5.4 处理过程 (25)
1．5.5 记录查询 (31)
1．5.6 数据备份/恢复 (31)
1．5.7 指定格输出数据接口 (32)
1．5.8 支持信息 (32)
2、系统安装及设计标准 (33)
2．1系统设计标准 (33)
2．1.1经济性 (33)
2．1.2可靠性 (33)
2．1.3开放性 (33)
2．1.4兼容性 (34)
2．1.5易维护性 (34)
2．2系统安装标准 (34)
3、系统及设备的具体验收方法及标准 (36)
3．1实拍图片评价 (36)
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高清电子警察项目技术参数
1
6
解码器
支持HDMI、VGA、BNC三种输出接口；HDMI和VGA输出分辨率最高都支持1920*1080；支持4路1080P，或8路720P，或16路4CIF，或16路CIF及以下分辨率；支持主动解码和被动解码两种解码模式；支持直连前端设备和通过流媒体转发的方式获取网络实时据；支持大屏拼接功能，支持2*2的大屏拼接
附件：
高清电子警察项目技术参数
前端设备
序号
设备名称
主要性能
单位
数量
1
300万电警主机
1.图像传感器：≥1/1.8英寸CCD；不得使用CMOS图像传感器；
2.最大图像尺寸≥2048×1536像素，帧率≥25fps；高清镜头焦距8～25mm内根据现场情况选择；
3.处理器：应采用集ARM、DSP于一体的嵌入式控制芯片；
2.RS485输出接口≥6个；
3.+5VDC输出接口≥1个；
4.交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；
5.输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施。
6.功耗：≤5瓦；
台
13
8
电子警察前端控制主机
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(2.21MB)纯视频高清电子警察_V2.1-用户使用说明书
纯视频高清电子警察V2.1
使
用
说
明
书
目录
第一章系统简介 (1)
第二章系统安装部署 (2)
2.1安装程序 (2)
2.2参数设置 (8)
第三章数据查询 (16)
3.1抓拍记录查询 (16)
3.2视频记录查询 (17)
3.3车流量查询 (18)
第四章运行管理 (18)
4.1系统日志查询 (18)
4.2设备日志下载 (19)
4.3设备状态列表 (19)
第五章布控管理 (19)
5.1人工布控 (19)
5.2实时监控 (20)
第六章系统管理 (22)
6.1密码修改 (22)
6.2系统管理 (23)
第七章FAG (23)
7.1.实时监控中的图片无法显示 (23)
第八章附录 (24)
8.1设置识别区域 (24)
8.2注意事项 (24)
第一章系统简介
电子警察系统是智能交通行业系统重要组成部分，主要用于城市十字路口等重要路段，对车辆进行识别抓拍监控，并成为城市交通管理中不可缺少的手段之一。
纯视频高清电子警察V2.1系统是电子警察系统的一个重要里程碑。本系统采用低功耗嵌入式主机，主要通过视频流方式，全天候对违法车辆进行触发抓拍，并将抓拍结果上传到中心平台。同时本系统通过B/S页面对系统进行整体设置，增强用户感受，使系统变得更加人性、友好、易用。
系统功能包括：
数据查询：抓拍记录查询、视频记录查询、车流量查询等；
运行管理：系统日志查询、系统日志下载、相机状态查询；
布控管理：人工布控、实时监控(可以实时浏览现场、抓拍图片、相机参数设置、定时参数设置等)；
参数设置：通过设置向导对系统抓拍进行设置，主要是对相机参数、识别区域、通道信息、磁盘策略、图像处理等进行设置。
4.1高清电子警察系统
4.1高清电子警察系统
4.4.1系统概述
本项目的高清电子警察系统主要包括三个功能模块：
一是闯红灯及其他违法行为抓拍，主要是在红灯状态下对车辆闯红灯行为进行自动监控，为交通管理执法部门提供车辆闯红灯行为的有力证据和事实根据，有效地减少闯红灯违法行为，实现交通安全有效控制。同时系统应采用先进的技术，从而大幅度缓解警力不足带来的困难，大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通，促进交通秩序向良性循环。
二是视频事件检测功能，主要是通过视频分析，自动判别并取证逆向行驶、违反禁止跨线车行道分界线等的交通违法行为，从而规范进口车辆驾驶行为，保证行车秩序，减少交通干扰，提高通行能力，消除安全隐患。
三是绿灯车辆号牌识别功能，主要是全天候在绿灯状态下对通过监控点的机动车辆进行实时监测、记录，并进行车牌识别，同时收集有关的交通数据信息。
4.4.2总体要求
根据路口电子警察系统的主要功能，结合相关规范规程，路口电子警察系统的总体要求包括：
（1）闯红灯违法数据信息应符合《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA /T496-2009）的标准：机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过
停车线，闯红灯自动记录系统不应记录；闯红灯自动记录系统应记录
机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过
程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信
号、机动车车身未越过停止线的情况；第二或第三个位置的信息应能
清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越
电子警察的安装和调试说明书
电子警察的安装和调试说明书
一、设备的安装：9131是300w抓拍单元，9371是700w抓拍单元。300w抓拍单元是同时控制两个车道，它的安装位置是在两个车道的中间分道线上（这样安装的目的是使相机对两个车道的控制视角一样）。700w抓拍单元是控制3个车道。安装位置是中间车道的中间。常亮补光灯一般是一个车道一台，位置可以交叉补光。
二、接线：电警相机的用线有：相机主电、补光灯电源、补光灯控制、抓拍机网线、相机的红灯信号线、接地线。主电和补光灯电源连接到相机内L和N的接线端子上。PE是接地线。3到8是连接补光灯的控制线（3和4一组是F1,5和6一组是F2，7和8一组是F3），数字小的为正。10、11、12是接相机的红灯信号线，10为正，11为负，12为接地（控制线的屏蔽层）。把网线的水晶头压好接到网络防雷上。这样线就接好了。
三、调试：1、相机清晰度调试：送电后先用笔记本连接好相机，用web页输入192.168.1.64点击回车。会要求把相机激活（设置相机的登录密码admin12345）。设置好后输入用户名admin，密码是admin12345点击登录。就进入了相机的预览界面。如果相机出现前方的车道画面，就用鼠标双击画面的中间，将画面放大到电脑的满屏。把调试车牌放在距离停车线（4到6米）一个小车的车位。把相机盖打开，把镜头最前面的固定螺丝反方向拧松，转动螺丝前面凸起的部分，进行左右转动调整镜头的清晰度。直到车牌和对面的红绿灯均显示非常清楚时为准。
2、相机的水平、上下、左右距离调试：调试好清晰度后，进行相机水平调试。用相机图像的上边缘与停车线在一条直线上，水平就调试好了，把相机鸭嘴前后的螺丝固定好。再调试相机的上下距离，相机的图像上边缘略高于红绿灯的上边缘（这样可以在大风的时候给相机一个上下摆动的空间）。调整好后把相机鸭嘴左右两侧的螺丝固定好。再调试相机的左右位置。根据相机左右两边车道线的距离来进行调整，要使两边车道线出现在图像的距离一致，调好后固定鸭嘴和托盘的螺丝。最后在确认一下相机的清晰度是否是最佳。如果最佳就把镜头前面的螺丝拧紧。盖相机上盖前一定不要忘记把相机到挂箱的网线插到网络防雷上。
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一、系统功能特点
1、可24小时全天候工作（包括风、雨、雪、阴天气及黑天）。实时测速抓拍
2、记录车辆彩色数字图像、行车地点、车牌号和过往时间等信息。
3、车辆的行驶速度在25km/h~200km/h的条件下，捕获抓拍成功率≥95%。
4、可根据不同公路限速规定在系统内任意设置限速值。
5、抓拍范围：单向三个车道。
6、抓拍端和控制端建立无线连接，图片可自动传输至控制端，传输距离不小于100米。
7、软件为自主研发，对项目功能可根据用户实际要求进行增减。
8、系统具有打印、查询、存储等功能。
9、不同天气条件下拍摄的图片质量清晰，分变率不低于1388X1038。
联系口口一五八六八五七一一六口口一零一二八七六七五八口口一五一八零一三八零一联系电++--话：一八零三九五六四六四八
10、系统具有同向、反向和全部的测速功能。
11、软件可以引入远程视频触发功能，抓拍定位准确。
12、处罚方式可以选择现场处罚和非现场处罚。
二、系统整机特点
1、便携箱为特殊材质制作，强度高，耐酸、耐碱、耐盐、耐腐蚀、防风雨、带防雨槽型结构。
2、便携箱的体积小巧，便于携带，尺寸为长31cm 宽220cm 高380cm
3、便携箱内雷达和摄象机应设有全方位旋转的固定装置，紧固后，雷达和摄象机不应随箱体的震动而位移。
5、电源箱为防雨结构.
6、电源与主机之间的电源连接采用快速防雨航空接头。
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三、工作模式特点
1、设备到达执法现场后，对向车道，通电开机，主机主动运行。
2、笔记本和主机无线通讯，可对主机进行各种参数设置。
3、开机后无须调试即可正常工作。
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