自行车车圈电镀车间工艺设计 推荐
电镀车间的设计
电镀车间的设计⼀、⼯程概述 (4)⼆、设计依据： (4)三、设计原则 (4)四、废⽔来源及污染物成分 (5)⒈废⽔的来源 (5)⒉原⽔污染因⼦及设计⽔量 (5)五、出⽔⽔质 (5)六、设计范围 (6)七、设计⽅案 (6)⒈⼯艺的选择及处理原理 (6)⒉⼯艺流程图 (7)⒊⼯艺流程说明 (8)⼋、⼯艺设计参数 (9)⒈含铬废⽔调节池 (9)⒉含氰废⽔调节池 (9)5.含焦铜废⽔反应沉淀池 (10)⒍破氰池（两格） (11)7. 破铬池（两格） (11)8. PH调节池(中和池) (12)9.混凝池（两格） (12)10.斜板沉淀池 (13)11. PH回调池(集⽔池) (13)13.集泥池 (14)14.污泥浓缩池 (14)15. 砂滤塔 (15)16. 活性炭吸附塔 (15)17.排放堰 (15)九、废⽔处理的主要构筑物和设备 (16)⒈构筑物 (16)⒉设备及材料部分 (16)⼗、⼯艺特点 (17)⼗⼀、平⾯布置、施⼯原则 (18)⼗⼆、废⽔处理⼚⾼程布置 (18)⼗三、电⽓控制 (18)⼗四、与阀门及设备安装 (18)⒈管道安装 (18)⒉设备安装 (19)⼗五、⼆次污染防治 (19)⼗六、设施防腐 (19)⼗七、主要技术经济指标： (19)⒈能耗 (19)2.药耗： (20)3.⼈员配备 (20)⼗⼋、⼈员培训及岗位职责： (20)⼗九、技术服务承诺 (21)附：⼯程预算报表⼯艺流程图平⾯布置图⼀、⼯程概述顶豪塑胶五⾦制品⼚位于深圳市宝安区沙井镇，该⼚所在地区⼯业废⽔排放执⾏⼴东省地⽅标准《⽔污染物排放限值》(DB44/26－2001)⼆级标准。
该⼚主要从事电镀⽣产，包括碱性镀铜、酸性镀铜、镀焦磷酸铜、镀镍、钝化镀铬、镀⾦和酸洗碱洗等⼯艺，为此在⽣产过程中产⽣了含镍、含铜、含铬、含氰化物和含酸碱等废⽔，致使废⽔中铜离⼦、镍离⼦、铬离⼦、氰化物和PH超标，若不加以治理直接排放，将会对受纳⽔体造成严重污染。
探析先进电镀厂房的工艺设计思路
探析先进电镀厂房的工艺设计思路电镀工艺因为其自身具有异性，因此，被广泛应用到汽车、航天等不同的领域中。
在电镀厂房处理过程中，针对其表面如果采用传统的处理方式，不仅会对环境造成较为严重的污染，而且会消耗带大量的能源，这对于电镀厂房的应用，以及整个行业的发展来说都十分不利。
1 合理优化生产线设计在电镀厂房中，先进的生产线设计是提升电镀厂房水平的一项重要内容，其中主要包括的内容有电镀生产线化学槽配备自动槽盖、生产线采用的楼层或平台的具体形式、生产线管线盖板一体化设计。
传统电镀厂房内采用的生产线中应用的化学槽在具体作业过程中，会形成大量的酸碱性气体，这些气体会对生厂房中的各项设施造成腐蚀，同时也会对生产工作人员的身体造成危害，会引发各种疾病。
同时，放置在厂房内的各类设备，以及在厂房内布置的各类管线都会遭受酸碱性腐蚀气体的腐蚀，导致设备被破坏，因此，在作业过程中应用整流机等设备无法放在主厂房内，因此，要设置独立整流器间，通过对其进行利用，避免生产过程中应用的整流机遭受腐蚀。
生产线所带的腐蚀性槽体都设置了自动槽盖，盖体只在具有零件进入和离开槽体的时候开启，其余时间盖体都处于封闭状态，通过该方式，可以完成对槽内具有腐蚀性液体挥发情况的控制，同时，也避免了车间中灰尘进入到槽内，对槽内液体造成污染，影响液体的性能，使槽液的寿命得到了延长，同时，也提升了厂房内空气的质量，降低了厂房内管线、设备遭受腐蚀的概率。
电镀生产线上配套的送排风、给排水、动力管道等不同类型的管道的数量种类很多，这些管道如果直接暴露在主厂房内，会使厂房显得十分杂乱，并且对厂房内部的美观性造成影响。
同时，在生产过程中，因为生产人员的疏忽，可能会导致管道受到破坏，对生产造成不良影响。
在厂房内，生产线应用了楼层或平台形式进行放置，在楼层下方或生产线平台进行管线布置，这中布置方式，方便日后对管线进行维护和检修。
2 厂房内变频排风的设计传统电镀厂房在具体设计过程中，采用的都为抽风机进行连续排风，在停止生产时，关闭排风机，这种排风方式在实际应用过程中会出现许多问题，具体问题有：关闭排风机后槽内液体挥发、车间长期处于负压状态、风机始终处于满负荷状态;造成的危害有厂房内的设备会遭受腐蚀、槽内液体的蒸发速度变快能效消耗量大。
电镀生产线的分类
本文摘自再生资源回收-变宝网（）电镀生产线的分类变宝网10月27日讯电镀生产线是对于工业产品电镀工艺过程中使用的所有电镀设备的统称，电镀工艺必须按照生产线的流程顺序来完成，根据不同生产方式可以分为多种不同的生产线，下面简单介绍一下电镀生产线的分类。
分类手动生产线动电镀生产线适用于贵金属电镀，如镀镍、镀银、镀金等。
手动电镀生产线设计布局灵活，占地面积较小，可同时具有2至3个工艺流程，能满足多种零件的电镀工艺。
半自动生产线半自动电镀生产线适用于针对精密电子、小五金件的成批生产及大量生产，产值大，经济效益好。
该电镀生产线是在生产线上设导轨，行车在导轨上运行从而输送控件在镀槽中进行加工，工人手控行车电钮进行操作,半自动电镀生产线在设计时已经计算好行车及挂钩的运行速度、工件数量及面积、生产节拍以及工艺参数，因此生产的产品质量稳定，一致性好，产量大，设计负荷系数达85%以上!半自动线由于变通性强，而又有较高效率和产能，因此是当前国内电镀生产线中的主流设备。
全自动生产线自动电镀生产线是按一定电镀工艺过程要求将有关镀槽、镀件提升传运装置、电器控制装置、电源设备、过滤设备、检测仪器、加热与冷却装置、空气搅拌设备等组合为一体，通过机械和电气装置自动完成电镀工序要求的全部过程，生产效率高，产品质量稳定。
全自动电镀生产线适合于产品比较单一而产量又很大的产品，比如铝合金汽车轮壳或自行车车圈，用这类产品电镀的自动生产线是根据产品的大小和产量设计的，因此有非常适合产品的装载方式和相对固定的动作节拍，在镀液管理严格和动作程序编好以后，就可以连续不断地进行电镀自动生产。
全自动电镀生产线的控制系统采用PLC控制机，将确定的工艺流程编程后输入电脑，即可以进行全自动的控制。
塑料电镀生产线塑料电镀广泛应用于汽车装饰件、手机装饰件和标牌等行业，随着工程塑料应用的扩大，塑料电镀的范围也在扩大，主要适用于ABSPC塑料产品的电镀处理。
首先在塑料基本表面采用特定的处理方法获得一层金属层，使之兼有塑料盒金属二者的优点，既塑料金属化，然后进行常规电镀。
自行车电镀“航空母舰”的诞生记
＋ 源地，但电镀工业的整体发展水平较低，自行车 车厂已经拥有 了第 ９、第 １ Ｏ号车把 电镀机 。
Ｉ— 。Ｌ一 工 业 早 期 的 电 镀 生 产 规 模 和 生 产 工 艺 技 术 条 件
建造 １ １号 电镀 机生 产线 的设 计 工作 从 １９７６年 开始 ，经过
长 期 处 于 十 分 简 陋 落 后 的 状 态 。工 人 都 是 用 “手 提 肩 扛 ”的 了 ４次重 大的修 改 ，增加 了空气搅 拌 、循环 过滤 、封 闭镍等 工艺项
为 了 早 日建 成 厂 １１号 电 镀 机 ，厂 里在 设计 电镀 机的 同时 ，开 展了 榍关 设 备的 制造 、场地 的搬 迂和 生 产的 过渡 安 排 等 工 作 。为 了 安 置 这 个 庞 然 大 物 ．建 造 了 ｌｉｒ ａＳｉ＇ｔ过 渡 厂 房 逾 １ ０００ ，虽 然 生 产场 地 更为 紧张 ，伊 是这 为 机组 的安 装 创 造 了 条 件 ，抢 出 了 时 间 。因 此 ，仅 仅 足 几个 月 的会 战 ，由上海 自行 车厂 为主 的 １ ７个 单 位 聚 力 开 展 的 工 程 就 初 战 告 撞 、 １ １号 电 镀 机 如 期 开 始 了 空 车 运 转 、４ 个 月 以 后 又 进 行 了 重 车 运 转 、Ｒ￣￥ｒＪ药 水 、 调 警 设 备 、技 术 练 兵 等 调 试 准 备 １ ９７８ 年 ８月 ８ 日 ，１１号 电 镀 机 正 式 开 始 了
３班 试 生 产 因 为 是 初 次 研 制 如 此 庞 大 的 生 产
设 备 ，在 调 试 和 试 生 产 过 程 中 ，发 现 了 诸 如 循 环 过 滤 泵 达 不 到 预 期 过 滤 要 求 、 滤框 经 常爆 裂等 问题 。通过 分析 发 现是 因 设 计 的 泵 位 太 高 引 水 困 难 所 致 。针 对 问 题 又 及 时 进 行 了 调 整 ，滤 泵 由 ５台 增加 至 ９台 ，使滤 液 的循 环保持 在每 小 时 １ ５ ～ ２．０个 周 期 ，并 改 变 液 流 的 方 向 ，加 固 了 电 镀 槽 内 的 滤 管 的 定 位 ，使 得 镀 层 的 毛 刺 初 步 得 到 控 制 。针 对 采 用 全 浸 式 电 镀 方 式 后 ，车 圈 仍 有 脱 皮 现 象 的 问 题 厂 里 通 过 加 强 设 备 管 理 ，降 低 停 机 率 ，严格 活化液 工艺配 比 ，每天坚持 调换 ～ 次 活 化 液 ，制 定 了 岗位 责 任 制 ，及 时 打 捞 落 缸 的 零 件 等 办 法 ，解 决 了 问 题 、电 镀 件的 脱皮 率 明显 下降 ，平均 脱皮 退修 率 为 ０ ６％ ，最 低 达 到 ０２％ ．为 当 日寸企 ｈ＿Ｉ， 电 镀 质 量 历 史 上 的 最 好 水 平
自行车碳纤维车圈制造工艺流程
自行车碳纤维车圈制造工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车轮毂涂装车间设计(铝轮毂涂装线工艺设计)
汽车轮毂涂装车间设计（铝轮毂涂装线工艺设计）铝合金材料不仅密度小，具有适宜的力学性能、优异的耐腐蚀性、可焊接性能、成型性能和良好的表面处理性能等特点，而且具备特有的再生性，是汽车实现减重、节能、环保和安全的首选材料随着汽车制造业进入环保、节能和轻量化阶段，铝和铝合金制件已经在汽车上大量运用，其中铝合金轮毂应用最为广泛在此对铝轮毂的涂装工艺设计进行探讨，以促进国内铝轮毂涂装工艺技术的不断提高，接下来我们就来聊聊关于汽车轮毂涂装车间设计?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!铝合金材料不仅密度小，具有适宜的力学性能、优异的耐腐蚀性、可焊接性能、成型性能和良好的表面处理性能等特点，而且具备特有的再生性，是汽车实现减重、节能、环保和安全的首选材料。
随着汽车制造业进入环保、节能和轻量化阶段，铝和铝合金制件已经在汽车上大量运用，其中铝合金轮毂应用最为广泛。
在此对铝轮毂的涂装工艺设计进行探讨，以促进国内铝轮毂涂装工艺技术的不断提高。
1工艺设计分析1.1涂装工艺模式轿车现今大量使用铝合金车轮，根据产品的不同要求，采用不同的工艺方法。
现全球铝轮毂主要涂装发展趋势为涂装轮毂、亮面轮毂、抛光轮毂、电镀轮毂等。
主要涂装模式如下：1）低端产品前处理→金属漆涂装→罩光漆涂装2）中档产品前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装3）高端产品前处理→底粉涂装→金属漆涂装→罩光漆涂装→亮粉涂装1.2机械化输送方式1）普通型悬挂输送机适用于喷漆或喷粉，采用自动喷涂可保证产品喷涂质量。
工艺布置灵活方便。
烘干可采用多行程烘干室，或者轮毂横排平行运行的烘干室。
2）普通环形地面输送机适用前处理清洗工序，根据产量不同可挂2-3个工件，清洗效果好。
吊具简单适用。
1.3工艺布置特点同车身涂装线一样，铝轮毂涂装线也采用区域化方式保证涂装车间各区所需的不同洁净度。
一般喷漆室、喷粉室应布置在同一区域内，烘干室布置在同一区域，且烘干室采用多行程烘干的方式。
自行车车圈电镀车间工艺设计
年产量400万辆永久牌自行车车圈电镀车间设计学院：专业：姓名：指导老师：化工与质料学院应用化学（电化学偏向）学号：职称：汪烈焰工程师中国·珠海二○一二年十二月诚信允许书本人郑重允许：本人允许呈交的结业设计《年产量400万辆永久牌自行车车圈的电镀车间设计》是在指导西席的指导下，独立开展研究取得的结果，文中引用他人的看法和质料，均在文后按顺序列出其参考文献，设计使用的数据真实可靠。
本人签名：日期：年月日年产量400万辆永久牌自行车车圈电镀车间设计摘要本文针对自行车的车圈电镀车间的设计，主要包罗了工艺历程的拟定和相应工艺范例，生产设备设计和盘算，工艺流程设计和盘算，生产用物料的盘算，生产用水、电、气的消耗量等进行论述，同时还包罗了事情人员的数目简直定和三废处理惩罚等，其中重点在介绍工艺设计和设备设计以及物料衡算，包罗事情时间，镀槽规格，各个物料的消耗量。
要害词：生产设备设计；工艺流程设计；物料衡算；车间设计Annual output of 4 million cars “forever” bicycle rimelectroplating workshop designAbstractIn this paper the bicycle rim electroplating workshop design, including the process of formulating and corresponding technology standard, the production equipment design and calculation, process design and calculation, the calculation of the material production, the production water, electricity, gas consumption were reviewed, as well as the staff number of identified and "three wastes" treatment, of which mainly introduced in process design and equipment design and material balance, including working time, plating tank specifications, various material consumption.Keywords: equipment design; process design; material balance; workshop design;北京理工大学珠海学院课程设计任务书2012～2013学年第2学期学生姓名：专业班级：应用化学2班指导西席：汪烈焰事情部分：实验中心一、课程设计题目：年产量400万辆永久牌自行车车圈电镀车间设计二、课程设计主要内容（含技能指标）1．工艺流程全图并对选定的工艺流程、主要设备的型式进行扼要的论述或叙述，以列表的方法给出主要工艺卡片（内容包罗：序号、工序名称、事情液组成及工艺参数、事情所在等），设备一览表。
SIT电镀车间设计
一、概论1.目的某电镀加工厂要新建一幢电镀车间，以满足被加工对象的外观和内在质量等多方面的要求：经设计后建成的电镀车间满足工艺成熟稳定、设备运行合理，资源利用率高、对环境污染小、投产费用低。
2.设计的依据每年需要电镀加工下水45度连接管数量：135万/年，三班制生产。
镀件由黄铜管制作，在电镀加工之前已经过320号打磨和抛光处理，表面和管内存在抛光膏和轻微氧化物。
设计要求：要求设计一条直线式电镀生产线，为其安排一相应的车间和配备必须的辅助场地。
电镀要求：（1）要求电镀防护装饰性镀层，表面近白色、平滑光亮，有一定的耐磨性，表面不能有明显的划痕和毛刺。
（2）表面镀层有较好的抗变色能力。
（3）镀层通过24小时酸性盐雾试验（ASS），无腐蚀点出现。
（全部表面镀层）3.车间概况经设计该厂车间坐北朝南，车间内通道为东西走向，两侧设大门，仓库设有与外界相通的大门，以方便产品的进出。
车间总长为48m，宽18m，产房净高度7m，车间除生产区外还设有辅助办公区等场地，生产区面积大约300m2，辅助等办公场地430m2。
车间北侧分布有仓库、原料库、实验室、净化水、电源室、机修室、更衣室、办公室。
南侧为前后处理室和工艺车间。
被加工零件从仓库门进入存放，然后进入电镀线，镀完后进入检验室，完成检验后放入成品库，最后由成品库大门直接运送出厂。
人员来往，原料输送等主要以东西两侧大门出入，见设备平面图。
4.工作生产组织（1）生产班制根据每年生产135万的产量要求以及产品尺寸要求，本车间是三班制生产。
（2）生产年时基数工作日：一周5天，全年52周，10天国定假期，一年为251个工作日，时间损失为11%。
三班制生产设备的年时基数为5140小时。
（3）人员配备（见表1）总人数 99 管理人员占 30 %技术人员占 24 % 女工占 6 %5.车间生产能力经设计后生产运行周期为5.3分钟，一次出24个零件。
实际生产量为：6051402460==139.65/5.3T mpT⨯⨯⨯⨯=周万只年增产量为：139.65135=3.45%<5% 135-返工率为：2%二、车间工艺1.前言本镀件由黄铜管制作，在电镀加工之前已经过320号打磨和抛光处理，表面和管内存在抛光膏和轻微氧化物。
2电镀车间电镀工艺(钢带)
维护： 维护：
I.
每班补加3Kg化学除油粉C 9C和 每班补加3Kg化学除油粉C-9C和 3KgNaOH。 3KgNaOH。 每个月清缸一次，每槽配25kg C每个月清缸一次，每槽配25kg C9C,8kgNaOH.
II.
走带方向
化学除油工序
海绵擦拭
3.
水洗 水洗工序采用自来水喷淋溢流 方式，用于冲洗钢带表面的乳化油和钢 带带出的残渣和除油液。 维护： 维护： 每班交接班时更换水一次。
走带方向
水洗工序
自来水喷淋
4.
阴极除油 阴极除油是将零件挂在电解液的 阴极上，利用电解时电极的极化作用和 水电解产生的大量H 水电解产生的大量H2将油污除去的方法。 电极的极化作用可以降低油电极的极化作用可以降低油-溶液界面的 表面张力，使油容易析出。产生的氢气 泡对油膜有强烈的撕裂作用和对溶液的 机械搅拌作用，从而促使油膜迅速的脱 离钢带，形成细小的油珠。
变速电机
放带设备
放料架
2.
化学除油 化学除油是利用热碱溶液对油脂的 皂化和乳化作用，以除去皂化性油脂；利 用表面活性剂的乳化作用，以除去非皂化 性油脂。 溶液：C 9C， NaOH化学除油液， 溶液：C-9C， NaOH化学除油液， 浓度：C 浓度：C-9C 50g/l NaOH 16g/l 温度：60-70℃ 温度：60-70℃
2. 每个月清缸一次，配25kg C每个月清缸一次，配25kg C9C,8kgNaOH.
铜刷
阴极除油工序
喷淋以免打火
5.
阳极除油 阳极除油是将零件挂在电解液 的阳极上，利用电解时电极的极化作用 和水电解产生的大量O 和水电解产生的大量O2将油污除去的 方法。电极的极化作用可以降低油方法。电极的极化作用可以降低油-溶 液界面的表面张力，使油容易析出。产 生的氧气泡对油膜有强烈的撕裂作用和 对溶液的机械搅拌作用，从而促使油膜 迅速的脱离钢带，形成细小的油珠。
中国自行车电镀技术的一些探讨
中国自行车电镀技术的一些探讨
董子成
【期刊名称】《电镀与环保》
【年(卷),期】1989(009)003
【摘要】本文回顾了近廿年来我国自行车电镀技术的经历过程、现状、问题及展望,并对目前我国自行车电镀行业中大家感兴趣的8项技术问题,如自行车的镀层结构、对Ni-Fe合金的评价、厚铜薄镍与亮铜薄镍、铜锡合金代镍问题、无氰电镀问题、镀镍光亮剂问题、盐雾试验和三废治理等提出了作者自己的看法。
由于镍价的飞涨,节镍代镍已成了大家最为关心的课题,作者从自行车生产实践出发,在保证质量和降低成本的前提下,提出了以厚铜/薄镍/铬来取代多层镍/铬和多层镍铁/铬,并从工艺稳定性、原材料成本、盐雾试验要求等各个方面加以探讨论证。
对于廿年来,在自行车电镀领域中所走过的一些弯路和取得的经验教训,也进行了详尽的总结。
最后并针对这些问题,提出了几点建议和展望供同行参考讨论。
【总页数】4页(P1-4)
【作者】董子成
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U484
【相关文献】
1.自行车电镀技术发展初探 [J], 于廷杰
2.自行车电镀技术面临的竞争及其对策 [J], 董子成
3.关于自行车运动力学的一些探讨 [J], 代丹;程丽华
4.对我国自行车电镀技术的一些探讨 [J], 董子成
5.站在新的起点上,开创中波产业发展新篇章——中国自行车协会、中国国际自行车展览会组委会在凯尔采自行车博览会(波兰)举办中国国际自行车展览会推介会[J], 潘婕
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铝轮毂电镀工艺流程
从今年全国各地展览会上看到,不少电镀添加剂生产企业的展位上都放着一个或二个精光铛亮的铝轮毂。
众所周知，由于铝轮毂电镀涉及工艺复杂，使用多种光亮剂、添加剂，所以它的成品是一种显示企业水平的标志。
随着汽车业的蓬勃发展，轮毂的电镀产量会大幅度增加。
这个时候，就得看谁能抓得住这个机遇，做好它的文章，成为它的主人。
铝轮毂电镀工艺流程(仅供参考)
1 前处理
毛坯检验-机械抛光-清洗-干燥-检验-送电镀
2 浸锌
检验-前处理-清洗-碱腐蚀-清洗-清洗-浸锌-清洗-退锌-清洗-浸锌-清洗-清洗
3 镀铜
预镀镍-清洗-活化-酸铜
4镀镍铬
抛光-前处理-清洗-活化-除油-镀半亮镍-镀高硫镍-镀亮镍-镀铬-检验
展示设计模型云。
自行车零件镀层结构的选择
自行车零件镀层结构的选择
穆拥军
【期刊名称】《材料保护》
【年(卷),期】1991(24)1
【摘要】电镀是自行车生产过程中的重要工序之一。
电镀在自行车功能中兼有防护、装饰和耐磨等各项不同作用。
由于镍价上涨,产品成本不断上升,各自行车企业为了降低成本,正在寻求节镍、代镍的新工艺。
自行车属于严酷环境中使用的产品,对电镀质量要求甚严,在节镍代镍问题上要慎重考虑,不能为降低成本而降低产品质量。
现就目前提出的几种镀层结构作一比较,来说明自行车零件应选用的合理的镀层结构。
目前提出的装饰性镀层结构有Cu+Hi+Cr、Ni+Ni+Cr、Ni-Fe+Ni-Fe+Cr、Cu-Sn+Cr,这几种镀层结构所使用的工艺都是成熟的,在不同产品行业中都得到了广泛应用。
【总页数】2页(P36-37)
【关键词】自行车;零件;电镀;镀层;结构
【作者】穆拥军
【作者单位】甘肃华亭八号信箱技术处
【正文语种】中文
【中图分类】U484
【相关文献】
1.电动自行车车架前叉等结构零件的强度设计和考核 [J], 李家庆;罗建峰;方娜云
2.能量吸收研究与电动自行车结构零件的强度提升 [J], 李家庆;沈科
3.自行车电镀层结构及节镍的几个问题 [J], 陶印章
4.零件支持3D打印的自行车：Tracer电动自行车 [J],
5.自行车、电动自行车采用塑料制作零件的优势 [J],
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电镀行车生产线课程设计
电镀行车生产线课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解电镀的基本概念、原理及在工业生产中的应用。
2. 学生能够掌握行车生产线上电镀工艺的流程、设备及操作要点。
3. 学生能够了解并描述电镀过程中的安全防护措施及环保要求。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决电镀生产过程中的实际问题。
2. 学生能够熟练操作行车生产线上的电镀设备，完成电镀任务。
3. 学生能够具备一定的团队协作能力，与他人共同完成电镀生产任务。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对电镀工艺的兴趣，激发学习热情，增强对制造过程的尊重和认识。
2. 学生能够认识到电镀工艺在现代化生产中的重要性，提高对所学专业的认同感。
3. 学生培养安全意识、环保意识，形成良好的职业素养。
本课程针对高年级学生，结合电镀工艺在工业生产中的应用，注重理论与实践相结合。
通过本课程的学习，使学生能够掌握电镀工艺的基本知识、操作技能，培养实际生产中的问题解决能力和团队协作精神，同时提高职业素养和安全环保意识。
二、教学内容1. 电镀基本概念与原理：包括电镀的定义、分类、原理及在工业中的应用。
- 教材章节：第三章“电镀技术基础”2. 行车生产线电镀工艺流程：详细介绍行车生产线上电镀工艺的步骤、设备及操作方法。
- 教材章节：第四章“电镀工艺及设备”3. 电镀设备结构与功能：分析行车生产线上的电镀设备结构、工作原理及功能。
- 教材章节：第四章“电镀工艺及设备”4. 电镀操作要点及注意事项：讲解电镀操作过程中的关键环节、技巧及安全防护措施。
- 教材章节：第五章“电镀操作技术”5. 电镀过程中的质量控制与故障排除：探讨如何保证电镀质量，分析常见故障及解决方法。
- 教材章节：第六章“电镀质量控制与故障分析”6. 安全防护与环保要求：介绍电镀生产过程中的安全防护措施及环保要求。
- 教材章节：第七章“电镀安全与环保”本章节教学内容按照课程目标进行科学、系统地组织，涵盖电镀基本知识、工艺流程、设备操作、质量控制、安全防护等方面，旨在帮助学生全面掌握电镀工艺及其在行车生产线中的应用。
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年产量400万辆永久牌自行车车圈电镀车间设计学院：专业：姓名：指导老师：化工与材料学院应用化学（电化学方向）学号：职称：汪烈焰工程师中国·珠海二○一二年十二月诚信承诺书本人郑重承诺：本人承诺呈交的毕业设计《年产量400万辆永久牌自行车车圈的电镀车间设计》是在指导教师的指导下，独立开展研究取得的成果，文中引用他人的观点和材料，均在文后按顺序列出其参考文献，设计使用的数据真实可靠。
本人签名：日期：年月日年产量400万辆永久牌自行车车圈电镀车间设计摘要本文针对自行车的车圈电镀车间的设计，主要包括了工艺过程的拟定和相应工艺规范，生产设备设计和计算，工艺流程设计和计算，生产用物料的计算，生产用水、电、气的消耗量等进行阐述，同时还包括了工作人员的数目的确定和三废处理等，其中重点在介绍工艺设计和设备设计以及物料衡算，包括工作时间，镀槽规格，各个物料的消耗量。
关键词：生产设备设计；工艺流程设计；物料衡算；车间设计Annual output of 4 million cars “forever” bicycle rimelectroplating workshop designAbstractIn this paper the bicycle rim electroplating workshop design, including the process of formulating and corresponding technology standard, the production equipment design and calculation, process design and calculation, the calculation of the material production, the production water, electricity, gas consumption were reviewed, as well as the staff number of identified and "three wastes" treatment, of which mainly introduced in process design and equipment design and material balance, including working time, plating tank specifications, various material consumption.Keywords: equipment design; process design; material balance; workshop design;北京理工大学珠海学院课程设计任务书2012～2013学年第2学期学生姓名：专业班级：应用化学2班指导教师：汪烈焰工作部门：实验中心一、课程设计题目：年产量400万辆永久牌自行车车圈电镀车间设计二、课程设计主要内容（含技术指标）1．工艺流程全图并对选定的工艺流程、主要设备的型式进行简要的论述或叙述，以列表的方式给出主要工艺卡片（内容包括：序号、工序名称、工作液组成及工艺参数、工作地点等），设备一览表。
2．设计计算主要内容有生产纲领（年生产量及各镀种面积），原辅材料消耗量，单位产品电耗、水耗，电镀工序的电镀时间以及主要设备的数量计算。
3.简要叙述或论述“三废”处理方案。
4.绘制电镀车间平面布置图（CAD），并在图中标注车间所在地的主导风向。
5.参考文献格式要求[编号]作者．书名．出版单位，出版年份：第几页～第几页[编号]作者．文章题目．刊名，年，卷（期）：第几页～第几页三、基本要求1．内容完整正文中应包括：概述、工艺设计、生产任务、生产设备设计及选择、产品质量检验和环保要求设计、车间设计等2.重点突出电镀车间工艺设计的物料衡算、能量计算、主要设备计算等。
3.格式规范4.符合实际教研室主任签名：年月日目录1概述： (1)1.1选题背景 (1)1.2课题特点 (1)2镀种﹑镀层和原理 (2)2.1电镀的金属种类 (2)2.2电镀的镀层 (2)2.3电镀原理 (3)2.3.1碱性电镀铜原理 (3)2.3.2酸性电镀铜原理 (3)2.3.3酸性电镀镍原理 (3)2.3.4镀铬原理 (3)2.3.5电镀液主要组分功能原理 (3)3车间的分类和生产纲领和计算过程 (4)3.1车间的分类 (4)3.2生产纲领 (4)3.3生产纲领的计算过程 (4)4工作制度和时间基数 (6)4.1工作制度 (6)4.2时间基数 (6)5工艺过程的拟定和相应工艺规范和工艺配方 (7)5.1工艺过程的拟定 (7)5.2相应工艺规范 (7)5.3工艺配方 (7)6生产设备的设计和计算、工艺流程设计和计算 (10)6.1生产设备的设计和计算 (10)6.2工艺流程的设计和计算 (11)7工作人员数目的确定和分工 (13)8车间平面布置图 (14)9生产用物料的计算 (15)9.1碱性镀铜的物料衡算 (15)9.2酸性电镀铜的物料衡算 (15)9.3酸性电镀镍的物料衡算 (16)9.4电镀铬的物料衡算 (16)9.5化学除油和电化学除油的物料衡算 (16)9.6活化的物料衡算 (17)10生产用水、电、气的消耗量 (18)10.1生产用水确定 (18)10.2生产用电的计算 (18)10.3生产用气的用量 (19)11主要技术经济指标 (20)11.1电镀零件的总面积 (20)11.2车间生产总面积 (21)11.3车间的生产面积 (21)12产品质量检测项目 (22)13电气部分任务书 (24)14采暖通风任务书 (25)14.1采暖 (25)14.2酸洗、电镀工段的通风原则 (25)14.3有害物的危害性及允许量 (25)15给排水任务书 (26)16土建施工任务书 (27)16.1建筑物有关参数 (27)16.2车间地面和墙 (27)17设备表图 (28)18三废处理 (30)18.1废水处理 (30)18.2废气的处理 (31)18.3废渣的处理 (31)19结论 (32)参考文献 (33)1概述：自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，是由许多简单机械组成的复杂机械。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。
人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是一种简单的绿色的环保的代步工具。
中国人口众多，交通压力大，自行车是解决人口压力的一个重要工具，是符合中国国情的交通工具，具有美好的前景。
1.1选题背景自行车的前轮和后轮分别是导向系统和驱动系统的重要组成部分，同时车圈又与刹车系统直接相关联，在整辆车的的结构组成中起连接车体与轮胎接触和支撑作用。
实际应用中车圈的工作环境相对恶劣，既要支撑车体与骑行者的重量，又要承受转向与崎岖路面带来的额外压力，还要直接面对泥泞，雨水，和日晒风吹的考验。
1.2课题特点电镀是自行车生产的重要工艺之一。
兼有防护、装饰与耐磨的不同要求。
车圈的电镀应具有很高的耐磨性、耐蚀性、导热性和疲劳强度，还必须具有一定强度。
实践表明，自行车骑行时容易引起车圈的颤振，刹车时，刹车胶与自行车车圈的强摩擦会引起高温和磨损。
为此。
对车圈材料的疲劳强度和耐磨度提出了更高的要求。
2镀种﹑镀层和原理2.1电镀的金属种类铜是一种呈紫红色光泽的一种金属，相对原子质量63.546，密度8.92g/cm3，熔点为1083.4±0.2℃，标准电极电位为，是最好的纯金属之一，稍硬、极坚韧、耐磨损。
还有很好的延展性。
导热和导电性能较好。
铜和它的一些合金有较好的耐腐蚀能力，其本身也与各种金属的结合力最好。
可溶于硝酸和热浓硫酸，略溶于盐酸。
容易被碱侵蚀。
镍是一种银白色金属，密度8.9g/cm3,熔点1455℃，沸点2730℃。
质坚硬，具有磁性和良好的可塑性。
有好的耐腐蚀性，在空气中不被氧化，又耐强碱。
在稀酸中可缓慢溶解，是良好的过渡金属，可增加镀层硬度和强度[1]。
铬是一种微带蓝色的银白色金属，相对原子质量51.99，密度6.98～7.21g/cm3，熔点为1875～1920℃，标准电极电位为负0.74V，金属铬在空气中极易钝化，表面形成一层极薄的钝化膜，从而显示出贵金属的性质。
镀铬层具有很高的硬度，镀铬层有较好的耐热性，镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的。
2.2电镀的镀层多层电镀是利用电解的方式使金属或合金沉积在工件表面，以形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程。
由于本工艺的镀层不是单层电镀，是多个电镀层的相互叠加，所得的总镀层与各镀层的不同性质有关，它的性能更好是各镀层的特性的叠加。
铜层：延展性好，有缓冲作用；镍层：质地坚硬，增加强度；铬层：硬度很高，耐磨，耐腐蚀。
在设计的时侯，如果产品是具有耐磨性的功能，一般都是会选择多层电镀，自行车的基材是铝合金，电镀时候，是先镀碱铜，再电镀酸铜，接着电镀镍，最后是加镀一层耐磨性的铬，厚度一般是碱性电镀镀铜厚度为2µm，酸性电镀铜厚度为6µm，酸性电镀镍厚度为8µm，电镀铬的厚度为5µm。
总厚度为是21µm，这是我们设计的前提要求，从而满足我们对产品的性能要求[2]。
2.3电镀原理2.3.1碱性电镀铜原理阴极反应：[Cu(CN)3]2-+e→Cu+3CN-；2H++2e→H2↑阳极溶解形成铜氰络离子：Cu+3CN--e→[Cu(CN)3]2-如发生阳极钝化：4OH--4e→2H2O+O2↑2.3.2酸性电镀铜原理酸性电镀铜液主要是由硫酸铜和硫酸组成。
溶液中存在大量的二价铜离子在外电流的作用下，在阴极上放电而获得铜镀层[3]。
阳极的铜不断溶解来补充消耗的二价铜离子。
Cu2++2e→Cu在该过程中还可能存在阳极铜溶解生成一价铜离子，Cu+Cu2+→2Cu+ 2.3.3酸性电镀镍原理酸性电镀镍液主要是由硫酸镍和氯化镍组成。
溶液中存在大量的二价镍离子在外电流的作用下，在阴极上放电而获得镍镀层。
阳极的镍不断溶解来补充消耗的二价镍离子，Ni2++2e→Ni2.3.4镀铬原理阴极反应：Cr2O72-+6e+14H+=2Cr3++7H2O ；2H++2e=H2↑在电解的过程中由于氢气的放出，溶液的pH值的升高，H2Cr2O7变成H2CrO4，H2CrO4放电形成金属铬。
CrO42-+6e+4H+=Cr+4OH-阳极反应：镀铬工艺中采用不溶性阳极，因此不发生阳极溶解反应阴极反应2Cr3+-6e+7H2O=Cr2O72-+14H+；2H2O-4e=O2↑+4H+2.3.5电镀液主要组分功能原理（1）主盐：指镀液中能在阴极上沉积出所要求镀层金属的盐，用于提供金属离子。