隧道初支检查记录表

隧道初支报检单(双层) (2)

大屋场隧道正洞初支及超前报检单
洞口名称 1#横洞报检部位上导
报检里程
DK796+247.4 DK796+246.8
报检日期
3.15
示意图
说明： 1、本图除小导管直径以mm计外，其余均以cm计。 2.本图为Ⅴb型支护形式。 3.小导管环向间距30cm，根数59根。 4.钢管外插角分别采取40°和5~10°交错布置。
报检结果：
拱架间距:设计（60）cm，实际平均（ 0.66 ）cm ，拱架垂直度是否满足需要（满足
），拱架连接板尺寸及连接螺栓是否符合要求（满足）。
系统锚杆:上导设计：（ 12 ）根，实际（ 12 ）根，设计每根（4.0）m，实际（ 4.20
）m；中导设计（ /）根，实际（ / ）根，设计每根（ /）m，实际（ / ）m；下导设
计：（ / ）根，实际（ / ）根，设计每根（4.0）m，实际（/ ）m。
超前小导管φ50：环向间距30cm，设计根数：（59）根，实际（ 35 ）根；设计（4.5）
m，实际（ 4.30 ）m。
钢筋网片：设计间距（20×20）cm，实际平均（ 21.5 ）cm。
报检结论：合格
技术员：闵毅
现场负责人：李关堂
备注：首先由施工队进行自检并签字，自检后报技术员报检，由技术员填写数据，不能进行下道施工时要求整改，整改完
毕后符合要求后由现场负责人进行确认。另外，签字报验者对报验有补充意见者可以在报验结论中补充说明，后附照片说Leabharlann 明。技术员：闵毅
安全员：董福山
现场负责人：李关堂
施工队：肖吓强

提高隧道初支平整度合格率

省级高速公路太凤线太白至凤线（陕甘界）公路工程TF-01合同段提高隧道初支平整度合格率一、工程概况省级高速公路太凤线太白至凤县（陕甘界）公路太白至田坝段路线起于太白县西侧咀头镇梅湾村，设太白收费站及连接线与姜眉公路太白过境段相接，沿红岩河南侧向西南展线，设韩家山、白云驿隧道后至朱沟，经石沟门村、靖口镇沿黄牛河向西设线，于凤县平木镇东庄村设平木停车区，于白蟒寺村设平木互通立交，在平木镇西南设隧道穿越庙儿岭至田坝，在田坝处设枢纽式立交与银昆高速相连，止于河口镇核桃坝村。

全线按设计速度80Km/h的一级公路技术标准设计，路基宽度25.5m.二、QC小组简介鉴于初期支护施工对隧道工程的重要性，我部于2018年4月成立了QC小组，小组成员7人。

小组由具有丰富施工经验人员组成，主要致力于寻求影响初期支护平整度的因素，优化施工工艺、加强施工过程控制，以提高隧道初支平整度的合格率；本小组自成立以来就树立了“质量第一”的质量观，始终将质量管理工作贯穿于施工管理的全过程。

具体情况见下表。

QC小组情况及人员分工三、选题理由喷射混凝土是隧道工程初期支护的重要组成部分，其施工质量直接关系到二次衬砌的施工质量，同时严重影响隧道工程的施工安全性。

喷射混凝土的施工质量主要反映在三个方面：喷射混凝土强度、喷层厚度、平整度，而喷层良好的平整度可以有效保证二次衬砌的背部密实和衬砌厚度，同时确保防水层平顺舒展，从而提升防排水效果。

所以提高隧道喷射混凝土平整度是隧道初期支护施工质量的一个重要控制点。

本QC小组主要任务是控制隧道初支平整度，要求初支平整度在50mm内为合格。

本课题的意义是，寻找出影响隧道初支平整度的相关因素，合理有效的采取相应措施得以提高隧道初支平整度的合格率，确保优质的工程质量并为今后施工提供可靠的经验。

四、现状调查本QC小组成员对白云驿隧道初支平整度质量情况进行了调查，调查结果汇总见下表。

初支平整度具体情况统计表根据统计表，小组成员运用排列图进行了分析，见下图。

工程技术交底卡片(隧道初支、仰拱)

一、锚杆设计参数：
1材料规格：
V级浅：Ф25全螺纹早强药包锚杆（拱部1/3处，长3m；其余段，长3.5m）
V级：Ф25全螺纹早强药包锚杆（拱部1/3处，长3m；其余段，长3.5m）
IV级：Ф22全螺纹早强药包锚杆（拱部1/3处，长2.5m；其余段，长3m）
2纵横间距：V级浅60*80cm、V级75*100cm、IV级100*100cm
三、其它要求：
1）锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范的要求。
2）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
3）砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
4）锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10号砂浆填平。
5）锚杆应垂直于开挖轮廓线布设；对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。
技术（设计）ຫໍສະໝຸດ 要求基本要求一、钢筋网设计参数：
① 材料规格：Ø8钢筋
② 布设位置：拱墙部
③ 网格尺寸：V级浅20*20cm、V级20*20cm、IV级25*25cm
二、施工技术要求：
⑴ 钢筋网片加工
钢筋网片采用Ⅰ级φ8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工，钢筋网制作规格为1×2m。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
（2）药包锚杆安装
所谓药包锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。锚固剂应符合以下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。

隧道检测批次表格

每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，或现浇混凝土的每一结构部位，取样不少于1次
抗拉强度
同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期连续进场每5t一批
品种、规格、性能符合设计要求
拌合物性能
坍落度
每工作班不少于一次
施工单位检定
现场材料检验
砂、石含水率
每工作班不少于一次
施工单位检定
锚杆
使用的钢筋原材
力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)、工艺性能(冷弯)
同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态每60t为一批
同一水源检验1次
序号
施工部位及施工形式
材料及检验形式
检测项目及方法
检验批次
备注
二
支护工程
喷射混凝土工程
混凝土配合比
符合设计要求
同强度等级、同性能喷射混凝土进行一次混凝土配合比设计
混凝土试块
强度
每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和边墙各留置一组检验试件
可采用喷大板切割法或钻芯法制作试件
钢纤维(当设计有要求时)
同产地、同品种、同规格连续进场400m3或600t一批
石子
颗粒级配、压碎值指标、针片状含量、含泥量、泥块含量、坚固性(耐腐蚀混凝土)
同产地、同品种、同规格连续进场400m3或600t一批
外加剂
减水剂、凝结时间差、抗压强度比
同厂家、同批号、同品种、同出厂日期连续进场每50t
水质
pH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、碱含量、凝结时间差、抗压强度比
混凝土工程
水泥(有要求时采用低碱水泥)
细度、强度、凝结时间、安定性
同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期连续进场散装500t袋装200t

提高隧道初支平整度合格率

省级高速公路太凤线太白至凤线（陕甘界）公路工程TF-01合同段提高隧道初支平整度合格率一、工程概况省级高速公路太凤线太白至凤县（陕甘界）公路太白至田坝段路线起于太白县西侧咀头镇梅湾村，设太白收费站及连接线与姜眉公路太白过境段相接，沿红岩河南侧向西南展线，设韩家山、白云驿隧道后至朱沟，经石沟门村、靖口镇沿黄牛河向西设线，于凤县平木镇东庄村设平木停车区，于白蟒寺村设平木互通立交，在平木镇西南设隧道穿越庙儿岭至田坝，在田坝处设枢纽式立交与银昆高速相连，止于河口镇核桃坝村。

全线按设计速度80Km/h的一级公路技术标准设计，路基宽度25.5m.二、QC小组简介鉴于初期支护施工对隧道工程的重要性，我部于2018年4月成立了QC小组，小组成员7人。

小组由具有丰富施工经验人员组成，主要致力于寻求影响初期支护平整度的因素，优化施工工艺、加强施工过程控制，以提高隧道初支平整度的合格率；本小组自成立以来就树立了“质量第一”的质量观，始终将质量管理工作贯穿于施工管理的全过程。

具体情况见下表。

QC小组情况及人员分工三、选题理由喷射混凝土是隧道工程初期支护的重要组成部分，其施工质量直接关系到二次衬砌的施工质量，同时严重影响隧道工程的施工安全性。

喷射混凝土的施工质量主要反映在三个方面：喷射混凝土强度、喷层厚度、平整度，而喷层良好的平整度可以有效保证二次衬砌的背部密实和衬砌厚度，同时确保防水层平顺舒展，从而提升防排水效果。

所以提高隧道喷射混凝土平整度是隧道初期支护施工质量的一个重要控制点。

本QC小组主要任务是控制隧道初支平整度，要求初支平整度在50mm内为合格。

本课题的意义是，寻找出影响隧道初支平整度的相关因素，合理有效的采取相应措施得以提高隧道初支平整度的合格率，确保优质的工程质量并为今后施工提供可靠的经验。

四、现状调查本QC小组成员对白云驿隧道初支平整度质量情况进行了调查，调查结果汇总见下表。

初支平整度具体情况统计表根据统计表，小组成员运用排列图进行了分析，见下图。

(隧道)施工日志样板

2、各级领导检查情况。（具体写明发现的问题、处理方法、整改落实情况等）
施工负责人
架子队长
记录人
技术人员或领工员
施工单位
xxxx
日期
××年××月××日星期××
工程名称
隧道（中心里程）
气象上午/下午
阴/晴/雨/雪等
施工部位
施工分部工程名称（开挖、支护等）
气温最高/最低
××/××
施工内容、施工人员分布、操作部位、形象进度、合理化建议及实际完成情况:
1.开挖（含支护）
1.1、××里程~××里程上台阶开挖,×个循环完成,开挖进尺××m。超前小导管施工（如果没有就不写）××根,××m/根,环向间距×m,纵向间距×m,注水泥砂浆（或者水泥浆）××m3；掌子面围岩为(风化泥岩),×级围岩,围岩因节理发育而破碎,无地下水（该段描述应与掌子面地质素描表一致）。拱部掉块严重,在拱部中间最大掉块0.2m（此处应与检验批的最大超挖值相符合）。由质量检查工程师××自检合格签认后,再报现场监理工程师××检验合格签认后,初喷×cm砼。架立××榀××钢架（每榀间距×m）和××根Ф22组合中空锚杆（×m/根）和挂设Ф8×Ф8钢筋网片后,自检合格后,再报现场监理工程师××检验合格签认。
2、××段仰拱（注意:仰拱与仰拱填充体现分开浇筑）
××里程~××里程开挖,开挖进尺×m,掌子面围岩为弱风化花岗片麻岩,围岩为中厚层状,围岩节理不发育,有地下水渗出（测算约200M3/d）（该段描述应与掌子面地质素描表一致）。在爆破后,挖掘机装碴,自卸汽车运碴,人工风镐挖出仰拱幅弧度,人工清除干净基底。由作业队××质量检查工程师自检合格签认后,在报现场××监理工程师检验合格签认后,架立钢架、绑扎仰拱钢筋、仰拱端模止水带、架立仰拱端模等（如果有临时仰拱支撑体现在施工日志上）。自检合格后,再报现场监理工程师××检验合格签认后,由砼施工班组负责仰拱混凝土浇筑、仰拱填充混凝土浇筑（混凝土方量设计多少,实际多少）。

隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)

隧道工程现场施工原始记录(全套资料表格)项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程原始记录承包单位。

监理单位。

序号桩号及部位检测项目检验方法规定值或允许偏差实测数据平均值（mm）最大值（mm）施工时间检验时间自检监理备注1 拱部Ⅰ，Ⅱ类围岩 1超挖Ⅲ~Ⅴ类围岩宽度每侧全宽边墙、墙角、仰拱连接处（mm）欠挖 20m用尺量1个 20m用尺量，每侧1处 +100，- +200，- +30 100 150 100 200 100 2002 Ⅵ类围岩这是道真至瓮安高速公路隧道超前导洞开挖工程的原始记录。

在进行开挖前，必须先探明隧道的工程地质和水文地质情况。

施工过程中，必须严格控制欠挖，侧墙、墙角和以上部分严禁欠挖。

为确保安全可靠，临时支护部分可以用来控制欠挖量。

开挖轮廓要留支撑沉落量及变形量，以防止出现净空不够的情况。

导洞开挖时，必须清除大浮石，并按设计要求及时进行导洞临时或永久锚喷支护。

项目名称：道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工原始记录承包单位。

监理单位。

桩号及部位开挖方法进尺桩号开挖轮廓线超前支护施工时间这是道真至瓮安高速公路隧道超前支护施工的原始记录。

在施工过程中，我们按照设计要求进行开挖，并进行了超前支护。

我们记录了开挖的桩号及部位、进尺桩号、开挖轮廓线、超前支护的设计和实际情况以及施工时间。

项目名称：道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工原始记录承包单位。

监理单位。

桩号及部位检验项目项次实测数据这是道真至瓮安高速公路隧道开挖断面施工的原始记录。

我们记录了不同桩号及部位的检验项目和实测数据。

施工记录：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（一）承包单位：监理单位：隧道名称：埋设日期：量测项目：开挖日期：测点里程：初读数时间：记录时间：年月日时量测值计算值测点号纪要年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时年月日时备注施工现场技术负责人：量测：计算：复核：监理员：日期：贵州公路建设项目道真至瓮安高速公路隧道现场监控量测施工原始记录（二）承包单位：监理单位：桩号：距洞口距离：量测断面编号：相对量测时间观测值温度修正相对第上一间隔收敛修正后观一次收温测线测ⅠⅡ平均值值测值敛值次收时间速度度点编号年月日时敛值mmmmmmmmmmmmmmmmmmdmm/d 备注量测初始值应在开挖后2小时读出。

隧道初支交底

技术交底记录工程名称平度市古杨路工程（二期）交底类别茶山隧道隧道初期（超前）支护技术交底（一）、喷射混凝土施工喷射机工作时要求系统风压不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min，工作风压一般控制在0.4～0.5Mpa。

施工要点：（1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。

（2）一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于4～6cm。

首层喷砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。

岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理。

（3）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压风水清洗干净。

（4）作业开始时，应先送风，后开机，再给料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；结束时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。

（5）喷射机的风压，应满足喷头处的压力在0.1MPa左右。

喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。

（6）喷头距岩面距离以0.6m～1.2m为宜，与受喷面基本垂直，喷射料束与受喷面垂线成5°～15°夹角时最佳；喷射时，应使喷射料束螺旋形运动。

（7）当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量（可适当加大到水泥用量的6～8%），在保证初喷后，按原配比施工。

当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷砼。

（8）钢架与壁面之间的间隙应用混凝土充填密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。

（9）喷混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d；气温低于＋5℃时，不得喷水养护。

（10）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。

锚喷支护施工质量标准表项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按规范进行检查评定2 锚杆拔力(kN)28d拔力≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆数的1%，且不小于3根做拔力试验3 喷层厚度(mm)平均厚度≥设计值；检查点的60%≥设计厚；最小厚度≥0.5.设计厚，且≥60每10m检查一个断面，没断面从拱顶起每2m检查1点，用凿孔或激光断面仪法确定厚度（二）、锚杆施工1）锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。

铁路质量安全红(黄)线问题检查及预控措施表

5.根据规范要求对进场防水板原材进行检验，确保各项指标符合规定要求，同时加强防水板进场存放
管理，防止因存放不当造成的质量不合格现象。
6.根据规范要求对速凝剂、减水剂、粉煤灰各项指标进行进场检验，同时加强原材存放管理，防止因
存放不当造成原材质量不合格现象。
1.检查架子队管理，是否与劳务队签订相应
二
协议。
2.根据规范要求对进场水泥、减水剂各项指标进行检验合格方可使用，禁止未检先用，必须确保水泥
1.隧道超挖后故意遮挡形成空洞。
、减水剂质量合格。
2.型钢、钢筋长度不满足设计要求。
3.根据规范要求对型钢、钢筋原材做好进场验收检验,同时对型钢、钢筋成品做好出厂尺寸的验收检
一
验，确保型钢、钢筋长度等尺寸满足设计要求。
3.喷混凝土应采用湿喷工艺，隧道每开挖循环在拱脚、拱腰、拱顶分别设置初支检查孔进行初支厚度
检查，同时对初支强度取样进行验证，确保喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必
须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直
1.未设置初支厚度检查孔，未检查初支厚度度和钢筋网片搭接长度应符合要求。
标
4.施工步距应符合要求（初期支护Ⅳ级以上围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m；二次衬砌距离掌
子面位置：Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m）。
、强度的。
4.Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。墙
隧道初支、衬砌厚 2.台车定位后，未对照初支扫描断面、台车脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。
1 度和混凝土强度不实际断面做逐窗误差分析的。

隧道隐藏工程检查记录表模板

3、DK220+054.4～DK220+056.4采用φ6.5mm钢筋网，网格间距20cm×20cm，搭接1～2个网格，网格之间焊接牢固；（以上所有内容皆根据施工台账和图纸填写）
申报人：
检查意见：经检查，隐蔽工程检查内容符合设计要求。
检查结论：☑同意隐蔽 □不同意，修改后进行复查。
复查结论：
复查人：复查日期：
隐检内容：
1、钢筋平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，符合规范要求；
2、承台尺寸为10.4*4.8*2.2m，上层横向钢筋采用HRB400钢筋Φ16，数量为47根，间距为20cm；上层纵向钢筋采用HRB400钢筋Φ16，数量为69根，间距为20cm；下层横向钢筋采用HRB400钢筋Φ20，数量为86根，间距为10cm；下层纵向钢筋采用HRB400钢筋Φ20、数量为103根，间距为10cm；箍筋钢筋间距为20cm，数量为18根；上下层钢筋之间架立筋数量为264根，符合设计要求；
主要材料名称及规格/型号：EVA防水板，厚1.5mm、无纺布、背贴式止水带、中埋式止水带、钢边止水带，φ75泄水孔、Φ100HDPE打孔波纹管。
隐检内容：
防水板，土工布，止水带，波纹管材质和力学性能符合设计要求。初支面光滑，圆顺，无突出尖锐物体。左右侧小边墙上设置Φ100HDPE打孔波纹管各一道，沿隧道方向布置。无纺布铺设面无突起，无褶皱，接缝搭接宽度大于10cm。防水板铺设无紧绷和破碎，热熔垫片按梅花形布置，间距设置合理，防水板采用双缝爬焊机焊接，焊缝牢固无假焊，漏焊，搭接长度大于15cm，无纺布和防水板预留下一板长度符合设计要求。施工缝设置背贴式止水带、中埋式止水带和钢边止水带各一道，中埋式止水带，安装采用定位卡具定位，安装居中，外露长度为17.5cm，搭接处焊接可靠，无假焊漏焊现象，盲管排水通畅，埋设位置及弯曲半径符合设计要求。

检验批表格格式汇总【范本模板】

隧道总体一、隧道总体1、检验申请批复单——JL092、隧道施工（竣工)测量净空记录表——SDB063、隧道成洞净空检查记录表——SDB074、隧道总体质量检验报告单--检表10。

2.25、隧道总体质量评定表——评表10。

2.2洞口工程一、测量放样1、施工放样报验单——JL04B2、施工放线测量记录表（全站仪)——CLB033、水准测量记录表--CLB054、平面位置检查测量记录表—-CLB04二、开挖1、检验申请批复单——JL092、洞口边仰坡开挖检测记录表——SDA01三、支护1、检验申请批复单-—JL092、洞口边仰坡防护检查记录表——SDA02四、挡土墙（反压墙）1、检验申请批复单——JL092、基坑检查记录表--QLA023、地基承载力试验记录表—-CSB054、隧道洞口工程施工检查记录表（挡墙用）——SDA035、砌体挡土墙质量检验报告单—-6.2.2-1五、反压回填(反压回填无表格，建议采用如下表格）1、检验申请批复单——JL092、清理与掘除检查记录表-—LJA013、灌砂法测定压实度记录表（结合料）—- CSA07六、地表注浆(无表格，建议采用如下表格)1、检验申请批复单-—JL092、隧道洞身超前钢管检查记录表——SDC053、隧道长管棚、小导管、锚杆注浆施工检查记录表--SDC084、隧道长管棚、小导管、锚杆钻孔施工检查记录表—-SDC075、水泥混凝土(砂浆、净浆)施工检查记录表——SGT01洞口端墙一、基坑1、检验申请批复单-—JL092、地基承载力试验记录表——CSB053、基坑检查记录表--QLA024、CLB05水准测量记录表二、钢筋1、检验申请批复单——JL092、隧道钢筋安装检查记录表——SDD16三、模板1、检验申请批复单——JL092、隧道模板安装检查记录表—-SDD02四、端墙检验1、检验申请批复单-—JL092、水泥混凝土（砂浆、净浆)施工检查记录表-—SGT013、干砌挡土墙质量检验报告单—-6.2。

隧道初支技术交底

b掌握好喷嘴与受岩面的距离和角度。喷嘴至岩面的距离为2m，过大或过小都会增加回弹量；喷嘴与受喷面垂直，并稍微偏向刚喷射的部位〔倾斜角不宜大于10°〕,则回弹量最少、喷射效果和质量最正确。
c混凝土喷射程序：即喷射时喷射移动可以采用螺旋形移动前进，也可采用S形往返移动前进。
5、调节好风压与水压
风压与喷射质量有密切的关系，过大的风压会造成喷射速度太高而加大回弹量，损失水泥；风压过小会使喷射力减弱，则混凝土密实性差。因此，根据喷射情况应适当调整风压。
9、在开始喷射时，应适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网反面混凝土到达密实。对于干燥土质隧道，第一次喷射一定不能太厚，否则混凝土将鼓起或剥落。
10、在有水地段，应改变配合比，增加水泥用量。先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水引出，再在导管附近喷射。
导洞临时支护钢筋网采用φ8mm〔20×20cm〕单层钢筋网；钢拱架采用I20b型钢，间距60cm；喷射混凝土采用C20喷射混凝土22cm，锚杆采用Φ22mm早强砂浆锚杆，长度L=3.5米，间距100×60cm。
㈠喷射混凝土施工
1、拌合料输送：拌合好的湿喷混凝土料，采用混凝土输送车送至湿喷机，在输送过程中要特别防止混凝土的离析。
2、铺设钢筋网、钢支撑安装：在清除拱脚底浮渣后应进行钢筋网及钢支撑安装施工，钢支撑安装要严格按照放样结果进行施工。
5、安装纵向钢筋连接筋：钢支撑之间必须用Ф22纵向钢筋连接，长度0.8m/根，间距1m，在拱架内外交错布置，使之成为一个整体。
4、锚〔管〕杆固定：钢支撑安装完成后应使用锚杆固定，并用L型筋将锁脚锚管和系统锚杆尾部与钢拱架焊接，使钢支撑牢固、稳定。

隧道初支、衬砌厚度、强度及背后脱空、空洞问题整改方案

目录1编制依据.......................................... - 1 - 2编制目的.......................................... - 1 - 3适用范围.......................................... - 1 - 4工程概况.......................................... - 2 - 5机构设置及流程.................................... - 2 -5.1组织机构.................................... - 2 -5.2现场分工.................................... - 3 -5.3运转流程.................................... - 3 - 6实施方案.......................................... - 3 -6.1开挖方法及步距控制.......................... - 4 -6.2初支厚度及脱空检测.......................... - 6 -6.3衬砌厚度及空洞检测.......................... - 7 -6.4初支、衬砌强度检测.......................... - 7 -6.5特殊情况处理................................ - 7 -6.6检测频率.................................... - 8 -7、建立自检台账及复验............................... - 8 -8、保证措施 ........................................ - 8 -8.1安全保障措施................................ - 9 -8.2检测效果保证措施............................ - 9 - 9附件.............................................. - 9 -隧道初支、衬砌厚度、强度不足及背后脱空、空洞问题整改实施方案1编制依据⑴新建XX至XX客运专线设计文件和图纸；⑵《高速铁路设计规范》；⑶《时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》；⑷《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；⑸《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；⑹《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）⑺ XX客专XX标实施性施工组织设计；⑻第三方检测单位出具的中间检测报告。

隧道初支检测报告

########高速公路##隧道初支质量检测报告(ZK77+855~ZK77+913)（四）报告编号：共13页#####研究院二〇一四年六月注意事项1、报告无“检验报告专用章”无效。

2、未经检验单位书面批准，复制报告无效。

3、报告无主检、审核、批准人签字无效。

4、报告涂改无效。

5、若对检验报告有异议，应于收到报告之日起十五日内向检验单位书面提出。

6、委托检验仅对来样负责。

7、已出具报告的委托试验，将在#####研究院网站（http：）公布。

自公布之日起，如委托单位超出6个月未取报告的，本单位有权对报告进行处理。

#####研究院地址：南宁市高新区高新二路6号#####研究院试验研究大楼邮政编码：530007电话：0771-*******0771-*******0771-*******传真：0771-*******E-MAIL：gx2311603@开户名称：#####研究院开户银行：建行南宁路桥支行帐号：4500 1604 2630 5070 0353乘24路、88路公交车于科园西九路口站下车即可快速环道高新二路行政审批大厅科园东五路电力学校科园西九路鑫广达汽车专卖科园大道高新区管委会(火炬大厦)广西交通科学研究院委托单位：崇左至靖西高速公路施工总承包项目经理部检测单位：#####研究院主检：编写：审核：批准：目录一、前言 (8)二、检测项目、方法、数量、环境及仪器设备 (8)三、检测及评价依据 (9)四、检测过程及数据处理 (9)五、检测结果 (12)附表:##隧道检测结果表 (13)一、前言##隧道进口位于广西大新县那岭乡好胜屯北西侧约500m处，出口位于广西天等县福新乡##屯东侧约300m处。

本隧道为分离式长隧道，隧道右线K76+790~K77+967，长1177米，左线ZK76+778~ZK77+979，长1201米，属长隧道。

隧道区属峰林地貌，山体高耸陡峭，地面线呈波状起伏，隧道穿越峰林山体，山体大部分基岩裸露，坡腰至坡脚段局部有粘性土及块石覆盖，隧址区地层由第四系覆盖层（Q el）红粘土及泥盆系下统石灰岩（D1）组成。

隧道初支断面测量

京福铁路客专闽赣监理Ⅰ标项目部文件
JFMGJ–I〔2010〕027号
关于隧道初支断面测量的通知
为保证隧道施工质量，确保隧道净空面积和二衬混凝土厚度，防止初支侵限，要求如下：各工区在隧道铺设二衬防水板之前，必须对隧道初支断面净空进行扫描，扫描之前通知监理项目部测量负责人张元，监理将进行全过程旁站，并将扫描数据形成书面资料上报监理项目部审核，扫描断面间距不应大于5米。

附件：隧道初支断面测量报验表
二〇一〇年十一月十六日
主题词：监理隧道初支断面测量通知
报送：京福闽赣铁路客运专线有限公司、上饶指挥部
主送：中铁十一局京福铁路闽赣1标项目经理部
抄送：监理项目部各部门，监理1分站、监理2分站
拟稿：张元审核：覃锐签发：张占彪
京福铁路客专闽赣监理Ⅰ标项目部 2010年11月16日印发
合福铁路闽赣段
隧道初支断面测量报验表
工程项目名称：施工合同段：编号：
注：本表一式3份，承包单位2份，监理项目部1份。

合福铁路闽赣段
隧道初支断面检查表（一）
合福铁路闽赣段
隧道初支断面检查表（二）。

隧道初支

铁炉隧道出口施工初支大乘山隧道施工初支48、Ⅲ级围岩Ⅲa（一般地段）复合式衬砌初期支护：喷射混凝土C25喷混凝土，拱墙喷射厚度12cm，Ф6钢筋网片网格25*25cm(拱部140°)，拱部140°范围ф22中空注浆锚杆＠1.2*1.5（环*纵）9.7根L-⒊0m，边墙砂浆锚杆＠1.2*1.5（环*纵）6.0根L-⒊0m，垫板150*150*6,预留沉降5～8cm。

49、Ⅲ级围岩Ⅲb（水平成层及有不利岩体构造地段）复合式衬砌初期支护：喷射混凝土拱部喷射厚度23cm，边墙喷射厚度12cm，Ф6钢筋网片网格25*25cm(拱部180°)，拱部180°范围ф22中空注浆锚杆＠1.2*1.5（环*纵）9.7根L-⒊0m，边墙砂浆锚杆＠1.2*1.5（环*纵）6.0根L-⒊0m，垫板150*150*6,格栅钢架Ф22高15cm＠1.2m(拱顶、拱墙)，格栅钢架纵向接头同一断面不超过50%，格栅之间设连接筋纵向连接筋Ф20 ＠1.0m环向外单排布置L-1.5m。

预留沉降5～8cm。

锁脚锚杆ф25L-3.5m两根每脚点U型筋连接50、Ⅲ级围岩Ⅲc（炭质板岩）复合式衬砌初期支护：喷射混凝土拱部喷射厚度23cm，边墙喷射厚度12cm，拱墙喷射厚度12cm，Ф6钢筋网片网格25*25cm(无仰拱)，拱部140°范围ф22中空注浆锚杆＠1.2*1.5（环*纵）9.7根L-⒊0m，边墙砂浆锚杆＠1.2*1.5（环*纵）6.0根L-⒊0m，垫板150*150*6,格栅钢架Ф22高15cm＠1.0m(拱顶、拱墙)，格栅钢架纵向接头同一断面不超过50%，格栅之间设连接筋纵向连接筋Ф20＠1.0m环向外单排布置L-1.35m预留沉降8～10cm。

锁脚锚杆ф25L-3.5m两根每脚点U型筋连接51、Ⅳ级围岩Ⅳa（深埋）复合式衬砌初期支护：拱部120°超前小导管ф42*3.5L-3.5m环向间距0.4m,纵向2榀钢架一环，注水泥浆，喷射混凝土C30喷混凝土，拱墙喷射厚度25cm仰拱喷射厚度10cm，Ф6钢筋网片网格20*20cm(无仰拱)，拱部140°范围ф25×7中空注浆锚杆＠1.2*1.2（环*纵）12.08根L-⒊5m，边墙砂浆锚杆＠1.2*1.0（环*纵）8.33根L-⒊5m，垫板150*150*6,格栅钢架Ф22高17cm＠1.0m(拱顶、拱墙)，格栅钢架纵向接头同一断面不超过50%，格栅之间设连接筋纵向连接筋Ф20＠1.0m环向外单排布置L-1.35m。

隧道新奥法施工各项工序安全检查表

工序安全检查表表1施工准备安全检查表表2洞口施工安全管理程序检查表表3洞口开挖及防护作业安全检查表表4明洞作业安全检查表表11超前地质预报安全检查表表12洞身开挖安全管理程序检查表表13全断面法开挖作业安全检查表表14台阶法开挖作业安全检查表表15分部法开挖作业安全检查表表16隧道钻爆作业安全检查表表17装碴与卸碴安全检查表图18无轨运输作业安全检查表表19初支施工安全管理程序检查表表20管棚和超前小导管作业安全检查表表21预注浆作业安全检查表表22喷射混凝土作业安全检查表表23喷锚作业安全检查表表24钢架作业安全检查表表25二次衬砌安全管理程序检查表表26衬砌台车作业安全检查表表27防水板作业安全检查表表28钢筋作业安全检查表表29混凝土浇筑作业安全检查表表30施工排水作业安全检查表表31通风及防尘作业安全检查表16表32隧道进出洞人员登记表施工单位：工区：隧道名称：隧道位置：年月值班人：值班起止时间：表33隧道施工交接班记录表隧道名称：年月日时表34隧道安全巡查记录表单位：注：1、该表由各施工单位、驻地办对隧道进行日巡查时填写，现场履行签字手续，并存档备查。

表35电工日巡查维修记录日期：年月日天气注：各分部（工区）用电巡查人每天必须对所辖范围内所有施工现场的临时用电的线路和设施进行巡查，发现用电隐患要及时排除，损坏的设备要及时更换，确保安全用电。

表36设备维修保养记录表验收日期：编号：设备部门：操作人员：维修人员：表37空压机运行日志隧道号空压机年月日1、1-7项检查项目，正常的打“√”，不正常的打“×”（需停机及时处理）。

2、8-12项检查项目，填写数值.3、要求每两小时对设备运行情况记录一次。

20表38隧道工程掌子面开挖光面爆破孔检验表施工单位：中交第二航务工程局有限公司2122。