出入口及风井施工方法
地铁出入口施工方案
地铁出入口施工方案1. 引言地铁出入口作为地铁线路与市区的连接点,对于乘客的出行体验起着重要的作用。
因此,出入口的施工方案必须经过精心设计与计划,以确保安全、高效、舒适的通行环境。
本文将详细介绍地铁出入口的施工方案,包括施工流程、具体工艺和主要设备等内容。
2. 施工流程地铁出入口的施工流程主要包括以下几个步骤:2.1 地质勘探在开始施工之前,需要进行地质勘探,以了解地下的地质情况。
通过地质勘探可以确定地质构造、地层分布和地下水位等信息,为后续的施工提供可靠的基础数据。
2.2 地基处理根据地质勘探结果,确定地下的地基情况,对于承载力不足的地基,需要进行地基处理以提高承载能力。
常见的地基处理方法包括加固地基、挖掘地基等。
2.3 结构施工地铁出入口的结构施工主要包括基坑开挖、支护结构施工和地下连廊施工等。
基坑开挖需要根据设计要求进行,同时加固基坑的支护结构以确保安全。
地下连廊施工包括墙体、天花板和地板的施工。
2.4 通风与环境保护地铁出入口需要考虑通风与环境保护问题。
在施工过程中,需要安装通风设备,以保证出入口的空气流通和乘客的舒适度。
同时,为了减少施工对环境的影响,需要进行噪音和粉尘的控制。
2.5 装饰与设备安装地铁出入口的装饰与设备安装是施工的最后一个阶段。
这包括出入口的墙面、地面和天花板的装修,以及安装洗手间、取票设备、安保设备等。
3. 具体工艺地铁出入口的具体工艺主要包括地下连廊、通风设备和装饰装修等。
3.1 地下连廊地下连廊的施工工艺包括墙体、天花板和地板的施工。
墙体施工一般采用混凝土浇筑,然后进行抹灰和刷漆等处理。
天花板一般采用石膏板或铝板进行装饰。
地板一般选择耐磨、防滑的材料,例如瓷砖或塑胶地板。
3.2 通风设备出入口的通风设备一般包括通风管道和排气扇等。
通风管道一般埋设在地下连廊内,通过合理的布局和通风扇的设置,保证室内空气质量的良好,并排除有害气体和烟雾。
3.3 装饰装修出入口的装饰装修工艺包括墙面涂料、地面铺装和天花板装饰等。
地铁站出入口工程施工方案(通行路线与安全设计)精选两篇
《地铁站出入口工程施工方案(通行路线与安全设计)》一、项目背景随着城市的快速发展,轨道交通在城市交通中的重要性日益凸显。
本次地铁站出入口工程旨在为乘客提供更加便捷、安全的通行方式,提高地铁站的服务水平。
该工程位于城市繁华地段,周边交通繁忙,人流量大,施工难度较大。
因此,制定科学合理的施工方案,确保施工质量和安全,是本次工程的关键。
二、施工步骤1. 施工准备(1)技术准备- 熟悉施工图纸,进行图纸会审,编制施工方案和技术交底。
- 对施工人员进行技术培训,使其掌握施工工艺和质量标准。
(2)现场准备- 清理施工现场,拆除障碍物,平整场地。
- 搭建临时设施,如临时工棚、仓库等。
- 做好施工测量放线工作,确定出入口的位置和尺寸。
2. 基础施工(1)土方开挖- 采用机械开挖和人工清理相结合的方式,开挖至设计标高。
- 及时做好边坡支护,防止土方坍塌。
(2)基础垫层施工- 浇筑 C15 混凝土垫层,厚度为 100mm。
- 垫层表面平整,标高准确。
(3)基础钢筋混凝土施工- 绑扎基础钢筋,钢筋规格、间距符合设计要求。
- 安装模板,模板牢固、平整,尺寸准确。
- 浇筑 C30 混凝土,采用商品混凝土,泵送浇筑。
- 混凝土浇筑过程中,要加强振捣,确保混凝土密实。
3. 主体结构施工(1)钢筋混凝土框架结构施工- 绑扎框架柱、梁、板钢筋,钢筋规格、间距符合设计要求。
- 安装模板,模板采用钢模板或木模板,模板牢固、平整,尺寸准确。
- 浇筑 C30 混凝土,采用商品混凝土,泵送浇筑。
- 混凝土浇筑过程中,要加强振捣,确保混凝土密实。
- 按照设计要求设置后浇带,待主体结构施工完成后进行浇筑。
(2)防水施工- 在主体结构表面涂刷防水涂料,防水涂料厚度符合设计要求。
- 铺设防水卷材,防水卷材搭接长度符合规范要求。
- 做好阴阳角、变形缝等部位的防水处理。
4. 装饰装修施工(1)墙面装饰- 墙面抹灰,抹灰厚度为 20mm,表面平整,垂直度符合规范要求。
出入口施工方案
生产项目土建工程施工实施方案为合理安排好生产项目土建工程施工,实际保证工程质量和进度的前提下,保证施工车辆通行,结合实际情况,特制定方案。
一、指导思想在保证工程质量和进度的前提下,确保施工车辆的顺利通行。
二、制定本方案的依据(一)公路工程现行相关施工技术规范、标准。
(二)合理安排施工生产,实现车辆顺利通行。
三、工程量及施工布置1、设计开口长12m,在与北十路交界处设2m喇叭口。
2、施工工期:拟定工期为2015年6月30日至2015年7月15日,总计15天。
3、主要负责人员:4、主要施工机械:挖掘机、压路机、摊路机。
四、工程目标目标:确保按工期要求完成施工任务,达到合格工程,同时,不阻断交通,并确保施工及行车安全。
五、实施步骤合理划分施工作业段、严格控制施工顺序,具体施工措施如下:该路口原有施工情况如下:该施工地块与白马峰路、石船路交接处原设有道板砖、人行步道、绿化及亮化、路灯,计划主要划分为破除旧面砖及挖路槽、路基填挖工程、级配碎石底基层、水泥稳定砂砾基层、混凝土面水泥面层等工序。
第一步破除旧砼面板及挖路槽,拆除原有道板砖、路侧石,开挖至路基,由于该道口下有电力管线,应对电力管线采取加固措施,先行开挖路槽,并完成路基填筑。
第二步级配碎石底基层:为保证正常通车,级配碎石底基层施工采用半幅施工,具体施工要求见本方案第6节(主要项目施工要求及注意事项)。
第三步水泥稳定砂砾基层:为保证正常通车,水泥稳定砂砾基层施工采用半幅施工,具体施工要求见本方案第6节(主要项目施工要求及注意事项)。
第四步混凝土面层:为保证正常通车,沥青砼面层施工采用半幅施工,具体施工要求见本方案第6节(主要项目施工要求及注意事项)。
六、主要项目施工要求及注意事项1、测量测量控制是施工的根本,因此我们再次对甲方、监理机构所提交的坐标点、高程点位对施工控制网进行复测。
结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点,一般距施工现场不少于60m,距构筑物不少于25m,当施工用的水准点桩不能保存时,应将其高程引测至稳固的构筑物上,精度不应低于原有水准点的等级要求,同时对于所有水准高程控制点要建立复核制度,尤其在雨天后,应进行复测闭合,及时修正避免点位下沉碰撞引起高程不符造成质量事故,在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。
出入口施工方案
出入口施工方案在城市建设中,出入口施工是重要的一环,其规划和设计要考虑到交通流量、安全性和便利性等方面因素。
以下是一个出入口施工方案的700字说明。
首先,出入口的位置选择要考虑到周边道路的交通流量和道路宽度。
出入口应该位于交通流量较大的道路上,以方便车辆进出,并且道路宽度要能够容纳进出车辆,避免造成交通堵塞。
其次,出入口的设计要考虑到安全驾驶和方便过关的因素。
出入口应该设立明显的交通标识,如路口标识、箭头标识等,以指引驾驶员正确行驶方向。
此外,出入口的进口和出口应该分开设置,以避免出现交叉行驶的情况,减少事故发生的可能性。
为了保证出入口的安全性,可以在进口和出口处设置交通信号灯,根据道路交通流量和情况,合理调配绿灯、红灯和黄灯的时间,确保车辆安全通过。
在出入口附近还应该设置交通标线和交通警示牌,提醒驾驶员减速和注意交通状况。
出入口的施工还要考虑到便利性。
可以在出入口设置人行天桥或地下通道,以便于行人的过马路,减少交通压力,保证行人和车辆的安全。
同时,出入口周边的道路也需要进行改造,划设人行道和自行车道,方便非机动车和行人的出行。
在施工过程中,要保持良好的交通秩序和工地秩序。
施工现场需要设置足够的警示标识,提醒行人和车辆注意施工区域,避免事故发生。
施工人员要严格遵守交通规则,督促车辆和行人遵守交通规则,确保施工现场和周边交通的安全。
总而言之,出入口施工方案的制定要从交通流量、安全性和便利性等多方面考虑。
合理规划和设计出入口的位置和道路流线,设置清晰的交通标识和信号灯,建设人行天桥和地下通道,划设人行道和自行车道等措施,能够有效提高出入口的交通安全性和便利性,为居民的出行提供便利。
同时,在施工过程中要保持良好的交通秩序和工地秩序,确保施工的安全顺利进行。
出入口施工方案
出入口施工方案一、背景介绍出入口是建筑物或园区中重要的交通枢纽,是人员和车辆进出的必经之地。
出入口的施工方案对于保证交通顺畅和施工安全起着至关重要的作用。
本文将从设计原则、施工流程和安全措施等方面,详细介绍出入口施工方案的制定。
二、设计原则1. 合理性原则:出入口的设计应符合交通规划和设计标准,满足人员和车辆的进出需求,并且在满足功能需求的同时,尽可能减少对周边环境的影响。
2. 人性化原则:出入口应便于行人和驾驶员的使用,设计合理的通道和指示标识,减少用户在进出过程中的迷惑和困惑。
3. 安全性原则:出入口应设置安全设施,如防撞护栏、交通标识等,保障行人和车辆的安全。
三、施工流程1. 前期准备:施工前的准备工作包括材料采购、机械设备调配、人员组织等。
确保所需材料和设备的及时供应,做好施工人员的技术培训和安全教育。
2. 施工方案制定:根据设计图纸和现场实际情况,制定详细的施工方案,包括施工顺序、施工方法、工期计划等。
施工方案应经过专业人员评审和审核,确保其合理性和可行性。
3. 施工现场准备:在施工前,需要对现场进行布置,包括搭建临时施工设施、清理现场杂物、标明施工区域等。
同时,要对现场进行勘测和测量,确保施工精度。
4. 基础处理:根据设计要求,对出入口的基础进行处理,包括土方开挖、填筑、加固等,确保基础的稳定性和承载力。
5. 结构施工:按照设计图纸,进行构件安装和连接,如立柱、梁体等。
同时,做好结构的检查和验收工作,确保施工质量。
6. 道路铺装:根据设计要求,进行道路的铺装和喷涂,确保道路的平整度和抗滑性能。
在道路铺装过程中,要注意保护现场环境,预防破坏和污染。
7. 安全设施设置:在道路施工完成后,设置必要的安全设施,如防撞护栏、交通标识等,以提升施工后的交通安全性。
8. 环境整治:施工结束后,进行现场清理和环境修复,确保周边环境的整洁和美观。
四、安全措施1. 施工区域划定:在施工现场周边划定施工区域,并设置明确的警示标志,以警示行人和车辆注意施工区域。
风井出入口施工方案
风井出入口施工方案11.1 施工部署11.1.1 工程概况本车站共有1#、2#、3#、4#四个出入口和1#、2#、3#三个风井,分别位于宜山西路的南北两侧。
11.1.2 施工计划安排因本工程工期较紧,出入口及风井等附属工程将结合主体结构工程施工分段进行,交叉施工。
3#出入口和1#风井的围护在东作业区(17~28轴)的顶板完成后开始施工,4#出入口和3#风井的围护在东作业区(1~8轴)的顶板完成后开始施工,1#、2#出入口和2#风井在8~17轴顶板完成并回填筑路,机械从车站顶板通过进入北侧施工场地后开始施工。
11.2 SMW工法施工车站的1#~3#风井的围护结构采用SMW工法,其直径为φ850,桩长φ850为17.0m,桩与桩之间搭接25cm。
水泥掺量16~20%(按设计要求),水灰比不大于0.5,水泥标号均为32.5级普通硅酸盐水泥。
H型钢长度比搅拌桩短1.0m,H型钢规格分别为为500×300×12×20。
车站的1#、2#出入口的围护结构采用SMW工法,其直径为φ850,桩长φ850为17.0m、15.0m和13m,桩与桩之间搭接25cm。
水泥掺量20%,水灰比不大于0.5,水泥标号均为32.5级普通硅酸盐水泥。
H型钢长度比搅拌桩短1.0m,H型钢规格分别为为500×300×12×20。
桩长13m的不插入H型钢。
车站的3#、4#出入口的围护结构采用SMW工法,其直径为φ850,桩长φ850为17.0m,桩与桩之间搭接25cm。
水泥掺量20%,水灰比不大于0.5,水泥标号均为425#普通硅酸盐水泥。
H型钢长度比搅拌桩短1.0m,H型钢规格分别为为500×300×12×20。
在围护功能完成后,拟将H型钢拔出回收。
钢围檁采用400×250×12×15H型钢。
11.2.1 搅拌桩施工工艺及流程本工程采用PAS-120V AR三轴搅拌桩机,就地切削土体,同时从其钻头前端将水泥浆液注入土体,经反复搅拌和充分混合后,形成水泥土搅拌桩。
出线平洞出线竖井及进风系统开挖方法
出线平洞出线竖井及进风系统开挖方法首先是出线平洞的开挖方法。
出线平洞是指用于人员疏散的水平通道,通常位于建筑物的每层楼之间。
出线平洞施工前需要先制定详细的施工方案,并合理安排工序。
开挖方法一般分为以下几个步骤:1.清理现场:首先需要清理出线平洞区域内的杂物和障碍物,确保施工安全和施工流程的顺利进行。
2.启用风扇:为了保持通风和排烟的畅通,需要在出线平洞区域安装风扇,并保证风扇的顺利运行。
3.标定洞口位置:根据设计要求和人员疏散的需要,在墙体上标定出出线平洞的洞口位置,以便后续开挖工作。
4.开挖墙体:使用合适的机械设备,如钻孔机、凿岩机等,按照设计要求分段开挖墙体,形成出线平洞。
5.加固墙体:在开挖完成后,需要对出线平洞的墙体进行加固处理,以确保其稳定性和安全性。
接下来是出线竖井的开挖方法。
出线竖井是指用于人员疏散和通风排烟的垂直通道,通常位于建筑物的一侧或角落。
出线竖井的开挖方法与出线平洞类似,但存在一些不同之处。
1.清理现场:同样需要清理出线竖井区域内的杂物和障碍物,确保施工安全和施工流程的顺利进行。
2.标定洞口位置:根据设计要求,在建筑物的侧面或角落标定出出线竖井的洞口位置,以便后续开挖工作。
3.开挖墙体:使用合适的机械设备,如钻孔机、凿岩机等,按照设计要求分段开挖墙体,形成出线竖井。
4.加固墙体:在开挖完成后,需要对出线竖井的墙体进行加固处理,以确保其稳定性和安全性。
最后是进风系统的开挖方法。
进风系统是指用于通风和人员进出的开口或通道,可以与出线平洞或出线竖井相连,共同提供通风和疏散的条件。
1.清理现场:先清理进风系统区域内的杂物和障碍物,确保施工安全和施工流程的顺利进行。
2.标定进风口位置:根据设计要求,在建筑物的合适位置标定出进风口的位置,以便后续开挖工作。
3.开挖墙体:使用合适的机械设备,如钻孔机、凿岩机等,按照设计要求开挖墙体,形成进风口。
4.安装通风设备:在进风口进行通风设备的安装,确保通风的效果和安全性。
出入口开挖施工方案
出入口开挖施工方案一、施工目的出入口开挖施工是指在建筑物或其他结构物的墙体上开挖出相应的出入口。
施工方案的制定旨在确保出入口的开挖过程安全、高效,并且能够达到建筑设计要求。
二、施工前准备1.安全评估:在开展施工前,应进行全面的安全评估,识别潜在的危险源,并采取相应的安全防护措施。
2.确定施工方案:根据建筑设计要求,制定出入口开挖的具体方案,包括开挖的位置、尺寸、深度等。
3.获得必要的施工许可:根据相关法律法规,获得开展出入口开挖施工的必要许可,并向相关部门报备。
4.准备必要的施工设备和工具:根据施工方案的要求,准备好包括挖掘机、钻机、推土机等施工设备,以及锤子、凿子等工具。
三、施工步骤1.清理施工区域:在施工前,需要清理施工区域的杂物和障碍物,确保施工区域干净整洁。
2.标记出入口的位置和尺寸:根据设计要求,采用标线、钢尺等工具标记出出入口的位置和尺寸。
3.铺设防护措施:在施工现场周围或进入施工区域的通道周围,搭设围挡、警示牌等防护措施,确保施工区域的安全。
4.开始挖掘:根据施工方案,使用挖掘机等工具进行开挖,将土方进行分类堆放或运出。
5.定期检查支护情况:挖掘过程中,需要定期检查出入口结构的支护情况,并进行必要的加固和支护工作。
6.清理施工现场:在挖掘完成后,清理施工现场的杂物和碎石,确保施工现场干净整洁。
7.验收和汇报:施工完成后,进行出入口开挖的验收,并及时向相关部门汇报施工情况。
四、安全措施1.确保施工现场的安全防护措施完善,包括围挡、防护网、警示牌等。
2.施工人员必须穿戴符合安全要求的个人防护装备,包括安全帽、防护鞋、防护手套等。
3.挖掘机等施工设备操作人员必须具备相关操作证书,且必须经过专业培训。
4.施工现场必须配备消防器材和急救设备,并进行定期检验和维护。
5.在挖掘过程中,必须注意土方的坍塌和坡体滑移等地质灾害的预防。
6.施工现场严禁乱堆放杂物,保持通道畅通。
五、质量控制1.施工过程中,严格按照设计要求进行操作,确保出入口的位置、尺寸、形状等符合设计要求。
安全出口及回风立井安全施工方案
安全施工方案一、工程概况本工程为安全出口及回风立井工程。
二、安全保证体系我司组建以项目经理为组长的安全责任小组,全面负责工程的安全管理工作。
贯彻落实国家有关安全生产的法律、法规、方针,建立、健全安全管理体系,对安全工作规划、投入、重大举措进行决策,保证安全经费的投入。
安全员任副组长,承担安全技术管理、技术监督方面的安全职责。
监督施工人员遵守安全操作规章制度,制止“三违”,及时汇报安全事故。
三、技术保证体系“安全第一,预防为主”,搞好安全预防工作,是安全工作成败的关键。
鉴于本工程是矿井建设工程,安全要求高,安全防护涉及范围很广:建筑物周边防护;建筑物临边防护;建筑物预留洞口防护;现场施工用电安全防护;现场机械设备安全防护;施工人员安全防护。
(一)、建筑物周边防护该工程外架采用单排脚手架,四周用密目安全网和竹笆全封闭,加强周边环境的安全防护。
(二)、临边防护高空作业、临边的防护至关重要。
一点也不能马虎。
因此,临边防护应按计划备齐防护栏杆和安全网,临边设一道防护栏杆,其栏杆高度不少于1m,并用密眼网围护绑牢,任何人未经现场负责同意不得私自拆除,项目要对违章违纪行为制定严密的纪律措施。
(三)、预留洞口防护以及通道口的防护洞口的防护应视尺寸大小,用不同的方法进行防护。
如边长大于25cm的通口,可用坚实的盖板封盖,达到钉平钉牢不易拉动,并在板上标识《不准拉动》的警示牌。
大于150cm的洞口,洞边设钢管栏杆1m高,四角立杆要固定,水平杆不少于二根,然后在立杆下脚捆绑安全水平网二道(层)。
栏杆挂密眼立网密封绑牢。
其它竖向洞口如通道口洞均用钢管或钢管栏杆设门或栏杆,方法同临边。
(四)、现场安全用电现场用电采用三相五线制或二相三线制。
在施工中要注意以下几点:1.主线走向原则:接近负荷中心,进出线方便;接近电源;接近大容量用电设备;运输方便。
不设在剧烈振动场所,不设在可触及的地方,不设在有腐蚀介质场所,不设在低洼和积水,溅水场所,不设在易燃物房,进入建筑物的主线原则上设在预留管线井内。
出入口施工方案
出入口施工方案1. 引言本文档是关于出入口施工方案的说明,旨在为工程团队提供相关的指导和参考,以确保施工过程顺利进行,并确保施工质量符合规范。
2. 施工方案概述出入口施工方案是指根据建筑设计图纸和相关规范,对出入口进行施工的具体安排和过程。
在进行施工前,需要进行详细的方案设计和工程准备,包括材料准备、施工流程安排、施工时间计划等。
3. 施工流程出入口施工流程一般包括以下几个步骤:3.1 准备工作在进行出入口施工前,必须进行充分的准备工作。
这包括以下内容:•施工材料准备:根据设计图纸和规范要求,准备好所需的材料,包括各类建筑材料、钢筋、混凝土等。
•施工设备准备:准备好所需的施工设备和工具,如挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等。
•施工方案设计:根据设计要求,制定出入口的具体施工方案,包括施工序列、施工工艺、施工步骤等。
3.2 地基处理出入口的地基处理非常重要,它直接影响到出入口的稳定性和安全性。
地基处理的主要步骤包括:•地面清理:将施工现场的杂物清理干净,确保施工区域干净整洁。
•地基测量:对出入口的地基进行测量,确保施工的准确性。
•地基加固:根据地基的情况,进行相应的加固处理,如增加土方填筑、加固土壤等。
3.3 结构施工结构施工是出入口施工的关键步骤。
具体步骤如下:•基础施工:按照设计要求,进行基础的施工工作,包括打桩、浇筑地上基础等。
•主体施工:根据施工方案,进行主体结构的施工,包括梁、柱、墙体等的浇筑和安装。
•屋面施工:进行出入口的屋面施工,包括屋面防水、铺设屋面材料等。
•其他结构施工:根据具体设计要求,进行其他结构的施工,如隔墙、门窗等的安装。
3.4 室内装饰室内装饰是出入口的重要组成部分,它直接关系到出入口的美观和使用舒适性。
室内装饰的主要步骤包括:•墙面装饰:对出入口的墙面进行处理,如刷漆、贴瓷砖等。
•地面装饰:进行地面材料的铺设,如石材、地砖等。
•天花板装饰:对出入口的天花板做相应的装饰处理,如吊顶、灯具安装等。
出风井地基基础工程施工方案
出风井地基基础工程位于某矿井主井附近,主要承担矿井通风、排水、供风等功能。
根据地质勘察报告,出风井井口以上土层主要为粘土、粉质粘土、砂质粘土等,厚度约5m;以下为砂层,厚度约10m。
根据设计要求,出风井井口直径为4m,井深约20m。
二、施工方案1. 施工顺序(1)场地平整:首先对施工场地进行平整,确保施工场地符合施工要求。
(2)排水工程:针对井口以下砂层,采用排水沟进行排水,确保施工过程中不受地下水影响。
(3)支护工程:针对井口以上土层,采用水泥搅拌桩进行支护,确保施工安全。
(4)基础工程:根据设计要求,采用混凝土基础,确保出风井地基基础工程稳定性。
2. 施工方法(1)场地平整采用挖掘机进行场地平整,确保场地平整度达到施工要求。
(2)排水工程在井口以下砂层中,设置排水沟,采用人工挖沟,确保排水沟深度和宽度符合设计要求。
(3)支护工程采用水泥搅拌桩进行支护,施工方法如下:①搅拌桩施工:首先确定搅拌桩位置,然后进行搅拌桩施工,搅拌桩直径为0.5m,间距为1.0m。
②水泥浆制备:根据水泥搅拌桩设计要求,制备水泥浆,确保水泥浆质量。
③搅拌桩施工:采用水泥搅拌桩机进行搅拌桩施工,搅拌桩深度达到设计要求。
④养护:搅拌桩施工完成后,进行养护,确保水泥搅拌桩强度达到设计要求。
(4)基础工程采用混凝土基础,施工方法如下:①模板制作:根据基础设计要求,制作模板,确保模板尺寸和形状符合设计要求。
②混凝土浇筑:在模板内浇筑混凝土,混凝土强度等级为C20,浇筑过程中注意振捣密实。
③养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
三、施工质量控制1. 施工过程中,严格按照施工方案执行,确保施工质量。
2. 对原材料进行检验,确保原材料质量符合设计要求。
3. 对施工过程进行监督检查,发现问题及时整改。
4. 对施工完成的工程进行验收,确保工程质量达到设计要求。
四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
出入口竖井及暗挖道施工技术方法与措施
出入口竖井及暗挖道施工技术方法与措施【摘要】竖井和暗挖道的施工是一个十分重要的环节,直接关系到后续的施工及安全保障,因此,加强其施工技术的分析探讨具有十分重要的意义。
笔者将会从下面几个方面做出分析探讨。
【关键词】出入口,竖井,暗挖道,施工技术,方法措施一、前言出入口采用竖井施工是杭州地铁工程第一个出入口采用此工法,因此,意义十分重大,为后续出入口施工提供借鉴。
本工程2、3出入口与主体连接段采用暗挖施工,出入段连接处采用多个竖井,由南往北进行开挖,通道开挖之前隧道顶部先采用Φ108大管棚+Φ42小导管(环纵向间距300×300cm进行支护和预)注浆加固。
初期支护体系采用钢架支护(I22a 型钢钢架,纵向间距0.5m),喷射30cm厚C25混凝土。
二次衬砌采用40cm厚C30钢筋防水混凝土,防水层采用1.5mmPVC板+400g/m 无纺布全包防水的形式。
二、竖井施工及其技术措施竖井采用明挖暗支法施工。
竖井开挖范围采用旋喷桩全断面加固,采用机械辅以人工开挖,自卸汽车外运。
开挖至支撑位置处时,要在支撑施工完后方可继续开挖直至封底。
严格按土方开挖速率与支撑架设、底板施工的“时空效应”组织好施工;结构采用满堂红脚手架配组合模板支模体系,钢筋现场制作安装,砼现浇成型的方案施工。
2、3号出入口采用竖井法,采用明挖暗支施工工艺,竖井由上至下施工穿越杂填土、砂质粉土、粉质粘土、淤泥质粘土。
支护类型采用φ42注浆锚管,间距1m×1m,错开布置,压注水泥水玻璃双液浆,注浆压力0.8~1.2Mpa,初喷4㎝砼,挂设φ8mm钢筋网及Φ22纵向连接筋(钢格栅内外各一层),架设内支撑格栅钢架,间距0.5m(局部0.4m),喷射260mm厚C25早强砼。
竖井采用1、3、5号先行施工完结构再施工2、4、6号。
详细施工步骤图及典型竖井开挖剖面见图1.图1竖井的开挖流程图其中,2、3号出入口采用竖井法,采用明挖暗支施工工艺,竖井由上至下施工穿越杂填土、砂质粉土、粉质粘土、淤泥质粘土。
地铁出入口结构工程施工方案
一、工程概况本工程为地铁出入口结构工程,位于城市核心区域,周边环境复杂,交通流量大,施工场地狭窄。
为确保工程顺利进行,提高施工质量,制定以下施工方案。
二、施工准备1. 组织机构成立项目施工领导小组,负责施工过程中的组织、协调、指挥和监督工作。
下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等部门,明确各部门职责。
2. 人员培训对施工人员进行专业技能培训,确保施工人员掌握施工工艺、安全操作规程及工程质量标准。
3. 材料设备根据施工图纸及施工方案,提前采购各类材料、设备,确保材料、设备质量符合国家及行业标准。
4. 施工现场施工场地布置合理,满足施工需求。
施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
三、施工工艺1. 基坑支护(1)采用地连墙施工技术,地连墙深度根据地质条件及施工要求确定。
(2)地连墙施工前,进行试成槽,确保成槽质量。
(3)地连墙施工过程中,严格控制槽壁垂直度及成槽深度,确保地连墙质量。
2. 基坑开挖(1)采用分层开挖,每层开挖厚度控制在1.5m以内。
(2)开挖过程中,注意边坡稳定,防止坍塌。
(3)基坑底部预留0.5m厚土层,用于垫层施工。
3. 垫层施工(1)采用C15混凝土进行垫层施工,厚度0.2m。
(2)垫层施工前,对基坑进行平整、清理,确保垫层施工质量。
4. 地铁出入口结构施工(1)根据设计图纸,采用模板、钢筋、混凝土等材料进行结构施工。
(2)模板安装前,对模板进行检验,确保模板质量。
(3)钢筋绑扎按照设计要求进行,确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
(4)混凝土浇筑采用分层浇筑,每层厚度控制在0.3m以内。
(5)混凝土浇筑过程中,严格控制浇筑速度,确保混凝土密实。
5. 施工缝处理(1)施工缝按照设计要求设置,确保施工缝质量。
(2)施工缝处理采用防水材料进行密封,防止渗漏。
6. 装修施工(1)出入口装修采用石材、瓷砖等材料,确保装修质量。
(2)装修施工前,对装修材料进行检验,确保材料质量。
出入口施工方案百度文库
出入口施工方案引言本篇文档旨在为出入口施工方案提供详细设计和操作说明。
出入口施工是建筑工程中极为关键的一环,合理和有效的施工方案能够确保工程质量和进度。
根据实际情况,我们将提供一种可行的出入口施工方案,以便工程师和施工人员参考。
设计要求在设计出入口施工方案之前,我们要先明确一些基本的设计要求。
这些要求将直接影响方案设计和施工方式:1.安全性:施工过程中必须保证工人的安全,并遵守相关的施工安全规范和标准。
2.效率性:施工方案应尽可能减少施工时间,并提高施工效率,以便及时完成工程。
3.经济性:施工方案应合理使用资源,降低成本,提高工程的经济效益。
4.环保性:施工方案应符合环保要求,减少对环境的影响。
施工方案基于以上设计要求,以下是我们推荐的出入口施工方案:1.施工前准备:–定义施工范围和时间计划。
–获取必要的施工许可和批准文件。
–制定详细的施工流程和方案。
2.准备材料和设备:–根据施工计划,准备所需的材料、工具和设备。
–确保材料的质量和数量符合要求。
–检查设备的工作状态,做好维护和保养工作。
3.施工方式:–根据出入口的具体情况,选择适合的施工方式,如拆除原有结构、新建墙体等。
–根据设计图纸和标准,进行施工操作。
–施工过程中要注意安全,定期检查施工质量。
4.安全措施:–在施工现场设置明显的安全警示标志,并严格执行安全操作规程。
–为工人提供必要的安全防护用品,如头盔、安全带等。
–定期进行施工现场安全检查,发现问题及时处理。
5.环保措施:–严格执行环保要求,遵守相关规定。
–减少噪音、粉尘和污染物的排放,并采取相应的控制措施。
–做好施工现场的清洁工作,妥善处理废弃材料和废水。
施工进度控制为了确保出入口施工按计划进行,需要对施工进度进行有效的控制。
以下是一些常用的施工进度控制方法:1.制定详细的施工进度计划,并分解为小的工作任务。
2.对施工进度进行监测和反馈,及时发现并解决问题。
3.做好施工记录和报告,及时汇报工程进展情况。
明挖出入口、竖井施工安全措施
明挖出入口、竖井施工安全措施
⑴基坑四周设置1.2m高钢管防护栏,砌筑45cm高挡水墙。
⑵严格按要求施工。
施工时应留意土壁的变化状况,发觉裂纹或部分坍塌现象,应准时进行支撑或放坡,并留意支撑的稳固和土壁的变化。
⑶吊运土方前,检查起吊工具、钢丝绳是否牢靠。
吊斗下不得站人。
⑷常常检查临时钢支撑和结构连接状况,防止支撑松动脱落。
⑸在基坑内设置有效排水措施,将施工水准时排出,保证基坑平安。
⑹加强基坑施工监测,依据监测数据和周边环境变化,进行综合分析,对危急点、可疑点加强监测频率,发觉问题准时处理,把隐患消退在萌芽状态。
⑺严禁提升时碰撞基坑支撑系统,定期检查支撑的稳定性。
⑻进坑的动力设备和照明系统应使用电缆,根据临时用电设计和施工现场临时用电平安技术规范执行。
⑼井内、外联系规定专用讯号,严格根据指挥讯号作业。
- 1 -。
出入口施工方案范文
出入口施工方案范文一、项目概述:本项目是指对其中一建筑物的出入口进行改造或新建,以满足建筑物的安全和舒适要求。
出入口施工方案需要充分考虑建筑物的建筑结构、使用功能、人员流量、安全性等因素,确保出入口的顺畅与安全。
二、工程范围:1.出入口位置的测量和规划。
2.出入口的设计与施工,包括门窗、楼梯、平台等。
3.出入口周边环境的改造,如道路、人行道、标识等。
4.施工过程中的临时设施设置,如围挡、警示标识等。
5.完工后的验收和清理工作。
三、施工步骤:1.出入口位置的测量和规划根据建筑物的布局和人员流量,确定出入口的位置,并进行测量和规划。
要考虑到人员的进出便利性、安全性和建筑物的整体外观等因素。
2.出入口的设计与施工根据测量结果和设计要求,进行出入口的设计和施工。
包括门窗的安装、地面的铺设、楼梯的设置等。
要确保出入口的尺寸、高度、宽度符合标准,并且保证施工质量,防止安全隐患。
3.出入口周边环境的改造对出入口周围的环境进行改造,以提高出入口的便利性和安全性。
包括道路的拓宽、人行道的铺设、交通标识的设置等。
要确保道路和人行道的平整度和通行能力,交通标识的清晰度和合理性。
4.施工过程中的临时设施设置在施工过程中,根据需要设置临时设施,以确保施工的顺利进行和施工人员的安全。
包括围挡的设置、警示标识的设置、施工道路的隔离等。
要确保临时设施的稳固性和安全性,避免发生意外事故。
5.完工后的验收和清理工作施工完成后,对出入口进行验收,确保施工符合设计要求和施工标准,排除施工过程中可能存在的安全隐患。
同时对施工现场进行清理,恢复周围环境的整洁和美观。
四、安全措施:1.在施工过程中,严格遵守相关的施工安全规定,提供必要的安全防护设施和装备,如安全帽、安全绳等。
2.加强对施工人员的安全教育和培训,提高其安全意识和应急能力。
3.设立专门的安全监管人员,对施工现场进行定期巡查和检查,发现安全隐患及时整改。
4.在施工现场设置警示标识,提示过往行人和车辆注意施工区域,防止意外伤害。
风井安全出口施工安全技术措施
风井安全出口施工安全技术措施013年1月31日,重庆煤矿安全监察局和重庆市煤炭工业管理局组织有关专家成立现场验收组,对我矿新建工程安全设施及条件竣工进行了现场审查验收,指出我矿目前主要存在二十条安全隐患和问题,其中第二条为“+430m风井补充人行通道。
负压传感器应安设在引风道内”,并责令我矿严格按照验收组的综合意见和有关煤矿安全法规限期按“五落实”要求进行整改。
为此,矿领导研究决定于近期在+430m水平回风平硐施工安全出口通道。
为保证安全出口通道安全顺利施工,特制定本技术安全措施,希各相关人员严格遵照执行。
一、安全出口通道位置及工程量安全出口通道预计工程量17m,位于回风井平硐口左侧,即与水池靠近,上部为易滑坡的松软的泥岩砂土层,给施工带来一定难度,因此,在施工中必须加强敲帮问顶,搞好临时支护和永久支护。
二、巷道规格及正反向风门设置位置安全出口通道断面形状设计为半圆拱形,采用发碹支护,巷道净高2100mm,净宽1800mm,墙净高1150mm,拱净高950mm,墙厚不低于300mm,净断面3.35m2.。
正反向风门安装位置见示意图,在巷道发碹至风门安装位置时,要预留好门框安装位置,做风门墙垛时要留设好直径为¢75mm管线孔。
三、施工前准备及安全技术措施1、施工顺序:根据现场实际情况,为确保安全施工,决定从里向外施工,技术负责人在开工前,确定开口位置,放好方位及中腰线。
2、开工前,所有与该工程施工相关的人员必须学习本措施,熟悉该工程施工质量要求和安全注意事项。
3、该工程由生产矿长全面负责,施工队长组织安排人员按设计规格、质量要求施工。
当班瓦检员、安全员、跟班矿长把好现场安全和工程质量监督关,发现问题及时整改。
4、要求三班作业,日循环进度1m,工期16天。
5、施工队提前将压风管接至施工点,并备齐所需要的工具,采购员提前将所需要的河沙、水泥、红砖等准备到位,并由生产矿长协调运施工队运至风井地面指定地点堆放好,由抽风机值班人员看守。
出入口及风井施工方法
1组织机构2专业工程施工方法2.1铁路工程施工方法2.2公路工程施工方法2.3地铁工程施工方法2.3.1车间、区间施工组织筹划2.3.2基坑降水、排水施工方法2.3.3基坑围护施工方法2.3.4基坑支护施工方法2.3.5基坑开挖施工方法2.3.6主体结构施工方法2.3.7防水施工方法2.3.8基坑监测方案2.3.9沉降监测方案2.3.10盾构区间施工方法2.3.11出入口及风井施工方法2.3.11.1单段施工流程及工期车站出入口、风井结构为地下一层箱形钢筋砼框架结构,基坑自上而下设一道砼支撑,一道钢支撑。
对车站出入口、风井工程的施工流程做以下安排。
⑴出入口、风井结构施工步骤:开挖到底后,施工垫层,铺设防水层,浇筑底板和部分侧墙→拆除第三道(或第二道)钢支撑→施工侧墙防水层,浇筑侧墙及顶板砼,等强后拆除剩余支撑,施工顶板防水层,回填覆土。
车站出入口、风井主体结构单段施工流程见《出入口、风井主体结构单段施工流程框图》。
出入口、风井主体结构单段施工流程框图⑵出入口、风井单段结构施工周期21天, 具体见《车站单段结构施工工期横道图》。
车站单段结构施工工期横道图2.3.11.2垫层施工出入口、风井明挖至基底设计高程以上20~30cm时人工进行基底清理,避免扰动原状土。
施工段两侧设截水沟和集水坑,防止基底浸泡变软。
因为底板直接在已做好的垫层上施工,所以为给底板施工创造条件,在垫层施工时注意以下几点:⑴机械开挖尽量一次成型,避免二次开挖扰动原状地基而增加回填数量和施工难度。
⑵按设计标高提高20mm作为板预留沉降量(或经计算确定沉降量)。
⑶垫层向底板施工分段外延伸2.0m以上。
根据预先埋设的标高控制桩控制垫层施工厚度满足设计要求,并及时收面、养生,确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝,垫层施工允许偏差按《垫层允许偏差表》执行。
垫层允许偏差表2.3.11.3底板施工出入口、风井底板紧随垫层、底板防水层之后施工。
钢筋在地面加工制作好后,吊入基坑内绑扎,焊接质量和搭接长度满足规范及设计要求;制作安装好的钢筋经监理工程师检查合格后安装各种预埋件、预留孔及钢板止水带;立设底板加腋模型(如《底板加腋模型示意图》所示),并经检查、核对无误后浇注底板、墙砼。
安全出口及回风立井安全施工方案
安全出口及回风立井安全施工方案一、引言在建筑施工过程中,安全出口及回风立井的建设和施工具有重要意义。
安全出口是指在危急情况下,能够迅速疏散人员并确保其安全的出口通道。
回风立井是为了保证室内空气质量,防止空气污染和气体积聚而设置的专用通风井。
本方案旨在通过合理规划、施工措施等方法,确保安全出口及回风立井的安全施工。
二、施工前准备1. 安全规划:根据建筑设计图纸和工程施工方案,确定安全出口及回风立井的位置和数量,并制定详细的施工方案,明确施工步骤和安全措施。
2. 防护设施:为施工区域设置警示标志,设置防护栏杆或者网格,防止人员误入施工区域,存在坠落、物体打击等危险。
3. 安全设施:准备必要的安全设备,如安全帽、防尘口罩、防护手套、防护鞋等,确保施工人员的个人安全防护。
三、施工步骤及安全措施1. 安全出口施工a. 确定安全出口位置:根据建筑设计图纸和消防安全要求,确定安全出口的位置和通道宽度,并在施工现场标明。
b. 设计合理的通道:安全出口通道应设计为直通道,避免弯曲和堆物等物体阻挡,保证人员迅速疏散。
c. 指示标示标识:在安全出口通道上设置明显的指示标识,如“安全出口”、“疏散通道”,并保证标识清晰可见。
d. 人员疏散演练:定期对施工人员进行疏散演练,提高应急撤离的能力和效率。
e. 监测与维护:施工过程中,定期检查安全出口通道是否被占用或阻塞,及时维护和保持通道的疏散通畅。
2. 回风立井施工a. 合理规划位置:根据建筑设计图纸和空气流动要求,合理规划回风立井的位置和数量,避免室内空气积聚和污染。
b. 安全与通风设计:回风立井的施工应满足建筑空气流通要求,确保室内空气的质量。
c. 安全管道设计:回风立井的通风管道设计要满足施工要求,确保管道质量牢固可靠且无破损。
d. 充足通风措施:在施工期间,通过合理的通风和换气措施,确保回风立井通风畅通,避免污染和气体积聚。
四、施工期安全监控1. 安全巡查:由专人负责每日巡查施工区域和安全通道,及时发现并解决存在的安全隐患。
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1组织机构2专业工程施工方法2.1铁路工程施工方法2.2公路工程施工方法2.3地铁工程施工方法2.3.1车间、区间施工组织筹划2.3.2基坑降水、排水施工方法2.3.3基坑围护施工方法2.3.4基坑支护施工方法2.3.5基坑开挖施工方法2.3.6主体结构施工方法2.3.7防水施工方法2.3.8基坑监测方案2.3.9沉降监测方案2.3.10盾构区间施工方法2.3.11出入口及风井施工方法2.3.11.1单段施工流程及工期车站出入口、风井结构为地下一层箱形钢筋砼框架结构,基坑自上而下设一道砼支撑,一道钢支撑。
对车站出入口、风井工程的施工流程做以下安排。
⑴出入口、风井结构施工步骤:开挖到底后,施工垫层,铺设防水层,浇筑底板和部分侧墙→拆除第三道(或第二道)钢支撑→施工侧墙防水层,浇筑侧墙及顶板砼,等强后拆除剩余支撑,施工顶板防水层,回填覆土。
车站出入口、风井主体结构单段施工流程见《出入口、风井主体结构单段施工流程框图》。
出入口、风井主体结构单段施工流程框图⑵出入口、风井单段结构施工周期21天, 具体见《车站单段结构施工工期横道图》。
车站单段结构施工工期横道图2.3.11.2垫层施工出入口、风井明挖至基底设计高程以上20~30cm时人工进行基底清理,避免扰动原状土。
施工段两侧设截水沟和集水坑,防止基底浸泡变软。
因为底板直接在已做好的垫层上施工,所以为给底板施工创造条件,在垫层施工时注意以下几点:⑴机械开挖尽量一次成型,避免二次开挖扰动原状地基而增加回填数量和施工难度。
⑵按设计标高提高20mm作为板预留沉降量(或经计算确定沉降量)。
⑶垫层向底板施工分段外延伸2.0m以上。
根据预先埋设的标高控制桩控制垫层施工厚度满足设计要求,并及时收面、养生,确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝,垫层施工允许偏差按《垫层允许偏差表》执行。
垫层允许偏差表2.3.11.3底板施工出入口、风井底板紧随垫层、底板防水层之后施工。
钢筋在地面加工制作好后,吊入基坑内绑扎,焊接质量和搭接长度满足规范及设计要求;制作安装好的钢筋经监理工程师检查合格后安装各种预埋件、预留孔及钢板止水带;立设底板加腋模型(如《底板加腋模型示意图》所示),并经检查、核对无误后浇注底板、墙砼。
采用商品砼泵送入模,插入式振捣棒振捣,分层、分段,由高处向低处对称连续浇注。
底板加腋模型示意图2.3.11.4侧墙施工先对围护结构渗漏进行认真堵漏处理,并进行必要的抹面找平处理,同时施作侧墙防水层,满足要求后方可进行下道工序施工。
出入口、风井侧模采用组合钢模,模板支撑系统事先进行受力检算,确保支撑系统强度、刚度、稳定性满足施工要求。
在施工接缝处设立快易收口网而形成粗糙表面,无须凿毛,为下次砼灌注提供非常理想的结合面。
收口网设立要牢固,避免因超重物挤压损坏。
泵送砼入模,分层分段对称浇注至设计标高。
采用插入式振捣棒、保证侧墙砼振捣密实。
2.3.11.5钢支撑拆除及换撑应急措施拆除钢支撑在底板施工后进行。
在拆除支撑时,加强基坑的变形监测及现场巡查,对基坑的变形情况有准确及时的掌握,遇到突发事件,随时准备采取必要的工程措施。
为应对突发事件,出入口、风井储备3根钢支撑,按尺寸拼装好。
换撑应该在侧墙砼强度达到要求后进行,架设临时换撑不能损坏侧墙砼外观。
拆除钢支撑时,要加强基坑的监测及现场巡查,掌握基坑变形的实际监测数据情况与变化规律,如果不换撑能满足基坑支护要求,可以不架设临时换撑。
但如果监测结果及现场出现异常,立即按要求架设临时换撑。
并对加撑前后进行监测分析,掌握基坑形变动态。
在拆除支撑时,若出现局部变形过大或涌水冒泥等现象,应立即在该部位加设钢支撑,并组织人员在涌水冒泥部位填装沙袋封堵,同时在涌水冒泥的连续墙上部进行双液注浆,直到封堵完好。
预案启动和具体操作参照基坑紧急突发事件的应急救援方案执行,本方案不再重述。
2.3.11.6出入口、风井顶板施工顶板底模采用在方木上铺压缩木胶板,采用满堂红扣件式脚手架,支架的密度事先检算,保证强度及变形满足施工要求。
特殊部位可采取支架钢管间距加密,选用大截面优质方木,并将方木间距、钢管支撑间距加密以及选择较厚的胶合板等措施保证模型刚度、强度。
模型按设计预留上拱度,避免板体产生下垂、开裂。
为保证施工安全,支架在出入口、风井结构施工完成并且砼达到设计强度后,按结构分批有序拆除。
采用泵送砼,分层分段对称浇注。
顶板砼终凝之前做好压实、提浆、抹面工作。
2.3.11.7出入口、风井内部结构施工楼梯在出入口、风井结构施工完成后施工,在底板施工时预留连接钢筋,采用20mm胶合模板,90cm*90cm钢管架支撑。
浇注楼梯砼时须从底部向上逐层浇注,砼浇注完3天内楼梯不准走人或堆放重物,砼强度达到100%放可拆除模板,模板拆除后楼梯下方用临时钢管支撑。
楼梯模板支架如《楼梯模板支架示意图》所示。
楼梯模板支架示意图2.3.11.8出入口、风井结构防水施工车站出入口、风井通道防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。
遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的设计原则,采取以结构自防水为主、外防水(附加防水)为辅的施工原则,重点处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的防水。
2.3.11.8.1结构自防水施工混凝土采用“双掺技术”,加入不超过20%的二级粉煤灰,及高效减水剂和引气剂,外加剂具体掺量根据试验确定。
防水混凝土选用低水化热水泥,水泥等级不小于32.5MPa,水泥用量不得少于280Kg/m3,水胶比不得大于0.5。
防水混凝土的骨料粒径和级配良好,吸水率低,空隙率不超过40%,公称连续级配的石子应有5~10mm颗粒。
含泥量不得大于1.0%,泥块含量不大于0.5%。
砂采用中砂,含泥量不大于3.0%,泥块含量不大于1.0%。
针、片状颗粒不宜超过5%。
防水混凝土的入泵塌落度控制在120±20(暗挖隧道140±20)。
迎水面钢筋净保护厚度不小于50mm。
为了减少收缩裂缝,纵向每侧构造配筋率不应小于0.2%。
使用尺寸合格的模板,模板表面清理干净,涂刷好脱模剂。
模板拼缝应平整严密,不得漏浆。
砼分层水平对称灌筑,砼从低处向高处分层连续浇筑,如必须间歇时,其间歇时间应尽量缩短,并应在前层砼凝结前,将次层砼浇筑完毕。
如果间歇时间超过规范要求(小于45min)时,应按施工缝处理。
2.3.11.8.2接缝施工防水⑴施工缝施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区段,并尽量与变形缝相结合。
水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处,应留在高出侧墙300mm的墙体,墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。
施工缝在初凝后,应用钢丝刷将其表面浮浆和杂物清除,水平施工缝浇捣前,先铺净浆,再铺30~50mm厚的1:1水泥砂浆。
施工缝中部设置3mm厚镀锌钢板,防水重点部位如出入口、风井通道、风道与主体车站的接口区域,施工缝内缘预埋注浆管。
同时施工缝(除顶板外)的外侧加设背贴式止水带。
如《施工缝防水示意图》所示。
施工缝防水示意图施工缝中部的钢板止水带需与结构主筋焊接连接,连接点纵向间距≤5m。
镀锌钢板止水带燕尾朝向为:底板、顶板朝上,侧墙施工缝朝迎水侧。
⑵变形缝①如《结构底板变形缝防水构造图》所示。
结构底板变形缝防水构造图出入口、风井变形缝设置在与主体侧墙相交处,变形缝处除辅助外防水层,另设置三道各自成环的止水措施,侧墙、底板变形缝外侧设置外贴式止水带。
变形缝中部设置带注浆管的止水带(中心带气孔型),形成一道封闭的防水线。
②变形缝内侧设置1.2mm厚不锈钢接水槽,将少量渗水有组织地引入排水沟并排入废水泵房,缝内侧嵌填密封胶,在密封胶嵌填前,对安装接水槽部位进行检查,保证干净、平整,密封胶应嵌填密实,如《侧墙变形缝防水构造图》所示。
侧墙变形缝防水构造图③在顶板变形缝外侧左右50mm宽度范围,防水涂料层与板间设置塑料纸隔离层,并在变形缝左右850mm宽度范围增设二道自粘性改性沥青卷材加强带,如《顶板变形缝防水构造图》所示。
顶板变形缝防水构造图④所有的预埋可重复注浆管要露出结构表面几厘米,并做好口部保护,待结构稳定且水位恢复后,如有渗漏,可通过注浆嘴注浆止水。
⑤变形缝中埋式止水带准确就位,中心气孔确保在变形缝中间,做到“平直‘居中、牢固可靠”;中埋式止水带必须封闭成环;止水带搭接采用粘结,搭接长度不小于100mm。
2.3.11.8.3底板防水层施工基坑开挖至基底后,进行精确的抄平放线,在基底表面铺150mm厚的C15素砼垫层,垫层表面要求原浆抹平处理,不允许有局部突出的尖硬物存在。
待砼垫层强度、干净、干燥程度达到要求时,小心将PVC防水板运至施工现场,以防损坏防水板。
将PVC防水板按照设计尺寸剪裁好后进行铺设,两块PVC防水板之间搭接处不少于100 mm(焊道一般只有40-50 mm,如搭接处不能保证100 mm,焊接时稍有不慎,焊道很容易滑出搭接处外,造成瑕疵),搭接缝应为双焊缝,单条焊缝有效宽度不应小于10 mm。
利用自动爬行焊接机焊接。
PVC防水板搭接见《侧墙PVC防水板固定示意图》。
侧墙PVC防水板固定示意图防水板验收合格后,必要时铺设活动保护板,在钢筋绑扎完毕后拆除。
2.3.11.8.4顶板防水层施工⑴顶板基面处理灌注顶板砼时,严格控制其表面平整度并进行原浆二次抹面,收光处理,顶板砼强度、表面平整度、干净、干燥程度等达到铺设要求后即可进行防水涂料的施工。
将基面钢筋及凸出的管件等尖锐物,从砼表面处割除,并在割除部位涂抹防水砂浆。
基面若有明水,进行引排或采取注浆等堵漏措施,确保基面干净,干燥,表面无油物、掉砂、起皮和漏水等现象。
顶板上杂物处理干净后,用水泥砂浆找平,且使砂浆表面的干燥程度达到用1m²的卷材覆盖12h,将卷材掀开后基面上无湿渍。
涂料施工前,基层阴阳角应作成圆弧形,阴角直径应大于50mm,阳角直径宜大于10mm。
⑵2.5mm厚聚氨脂涂料或高渗透性环氧防水涂料施工顶板均采用2.5mm厚聚氨脂涂料或高渗透性环氧防水涂料,先顺结构分段方向横向涂刷非焦油聚氨脂防水涂料,然后沿顶板两侧铺设自粘改性沥青防水卷材,最后采用70mm厚C15细石砼作保护层。
顶板防水层见《顶板防水层详图》。
顶板防水层详图具体步骤如下:①涂料施工按先做转角处、变形缝、穿墙管等特殊部位,再做大面积;先立面,后平面的顺序进行。
②涂料运至施工现场后,启封前封盖要清洁干净。
开启后,材料若有硬化或进水等异常现象,不得使用。
搅拌好的材料在20min内用完。
③施工防水涂料前先打底材,底材采用与涂料配套的潮湿基层处理剂,用毛刷滚轮纵横交叉薄而均匀涂布于基层,养护2~5h后进行底层防水涂膜施工。
④底层涂膜充分干燥后(约12~-24h)再涂刷上层防水涂料,用塑料或橡胶刮板均匀涂一层涂料,涂刮要均匀一致,开始涂刮时应考虑施工退路和涂刮顺序。