轮胎滚动半径计算
轮胎的滚动半径计算方法
汽车的滚动半径，自由半径，静力半径的求解
依据为以下内容：
汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
一般速度比较低的时候可以认为滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O 会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。方法三：直接查表参照。
(整理)轮胎的滚动半径计算方法
汽车的滚动半径，自由半径，静力半径的求解
依据为以下内容：
汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
一般速度比较低的时候可以认为滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O 会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。方法三：直接查表参照。
轮胎滚动半径计算公式
轮胎滚动半径计算公式
轮胎滚动半径计算公式
轮胎滚动半径是汽车行驶时轮胎在路面上所滚动的距离，是决定车辆行驶特性的重要指标。正确的轮胎滚动半径的计算方法可以帮助我们更好的了解车辆的行驶特性，从而更好地控制车辆的行驶。
首先，计算轮胎滚动半径时，需要知道轮胎的直径，即从轮胎表面到轮胎中心的距离。其次，要知道轮胎的宽度，即轮胎表面到轮胎边缘的宽度。最后，要知道轮胎的扁平比，即轮胎的直径与宽度的比值。
轮胎滚动半径的计算公式为：轮胎滚动半径=轮胎直径×扁平比/2。也就是说，如果轮胎的直径为50厘米，宽度为20厘米，扁平比为2.5，那么轮胎的滚动半径就等于50×2.5/2，即等于62.5厘米。
此外，轮胎滚动半径还可以根据轮胎的旋转数进行计算。比如，如果轮胎旋转了一圈，那么轮胎滚动的距离就是轮胎的周长，因此轮胎滚动半径=轮胎直径×π，其中π的值约为3.14。
通过计算轮胎滚动半径，我们可以准确地了解车辆的行驶特性，从而更好地控制车辆的行驶。因此，在计算轮胎滚动半径时，一定要准确地知道轮胎的直径、宽度和扁平比，以及轮胎的旋转数，这样才能准确地计算出轮胎滚动半径。
汽车的滚动半径,自由半径,静力半径的算法
汽车的滚动半径，自由半径，静力半径的求解
依据为以下内容：
汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
一般速度比较低的时候可以认为滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O 会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。方法三：直接查表参照。
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下：
当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为：滚动半径= 车轮自由半径= 静力半径。
1.自由半径：
可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：
自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试：
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长； F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’=CR(1+Δua/10000)
式中
轮胎滚动半径计算公式
轮胎滚动半径计算公式
轮胎滚动半径（tire rolling radius）是汽车轮胎的一项重要指标，它用来衡量轮胎在轮子上滚动一周所滚动的距离。轮胎滚动半径的变化会影响汽车的性能，因此，计算轮胎滚动半径是很重要的。
计算轮胎滚动半径的公式是：滚动半径=轮胎直径*π/4。其中，轮胎直径是指轮胎外侧的直径长度，一般为毫米或英寸为单位。π是圆周率，固定值为3.14。
以汽车轮胎为例，如果轮胎的直径为650毫米，则滚动半径可计算为：650*3.14/4=497.75毫米，即该轮胎滚动一周的距离为497.75毫米。
另外，滚动半径受轮胎压力的影响也很大，当轮胎压力较低时，滚动半径将增大；当轮胎压力较高时，滚动半径将减小。因此，汽车所使用的轮胎压力也是很重要的，应当经常检查轮胎压力，以确保轮胎的正常使用。
总之，轮胎滚动半径的计算是汽车轮胎性能的重要指标，可以通过轮胎直径*π/4的公式计算出来。最后，汽车所使用的轮胎压力也是很重要的，应当经常检查轮胎压力，以确保轮胎的正常使用。
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下：
当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为：滚动半径= 车轮自由半径= 静力半径。
1.自由半径：
可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：
自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试：
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长； F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’=CR(1+Δua/10000)
式中
轮胎滚动半径计算
依据为以下内容：
汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径rg，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则可球的车轮的滚动半径为rr=S/2πnw
式中nw为车轮转动的圈数，S为在转动nw圈时车轮滚动的距离。
滚动半径应由试验测得，也可作近似估算。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
CR=Fd
其中d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径，
F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99
以上公式条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周，故滚动半径为rr=Fd/2π
德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’,
CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h
一般认为rg=rr=r（车轮半径）
你可以依据以上内容进行计算。
常见汽车轮胎滚动半径
轮胎规格(m) 轮胎规格(m) 轮胎规格(m)
4.50－12ULT 0.264 7.50—20 0.454 175R13LT 0.290
5.00—10ULT 0.250 8.25—20 0.472 185R14LT 0.318
5.00—12ULT 0.275 8.25R20 0.462 145／70R12 0.247
5.50—13LT 0.294 9.00—20 0.493 155／80R12 0.268
6.00—14LT 0.334 9.00R20 0.484 165／70R13 0.273
轮胎滚动半径计算
依据为以下内容：
汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径rg，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则可球的车轮的滚动半径为rr=S/2πnw
式中nw为车轮转动的圈数，S为在转动nw圈时车轮滚动的距离。
滚动半径应由试验测得，也可作近似估算。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
CR=Fd
其中d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径，
F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99
以上公式条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周，故滚动半径为rr=Fd/2π
德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’,
CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h
一般认为rg=rr=r（车轮半径）
你可以依据以上内容进行计算。
常见汽车轮胎滚动半径
轮胎规格(m) 轮胎规格(m) 轮胎规格(m)
4.50－12ULT 0.264 7.50—20 0.454 175R13LT 0.290
5.00—10ULT 0.250 8.25—20 0.472 185R14LT 0.318
5.00—12ULT 0.275 8.25R20 0.462 145／70R12 0.247
5.50—13LT 0.294 9.00—20 0.493 155／80R12 0.268
6.00—14LT 0.334 9.00R20 0.484 165／70R13 0.273
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下：
当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为：
滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：
可以运用公式{H*B*2+in*
25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：
自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（
0.995～
0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：
实际测试：
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：
依据行业标准测试。
xx轮胎与轮辋技术（
E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子午线轮胎为
3.05，斜交轮胎为
2.99；d代表
E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’=CR(1+Δua/100)
式中
Δua=ua-60km/h，
轮胎半径计算公式
轮胎半径计算公式
轮胎半径计算公式是指根据轮胎的规格尺寸来计算出轮胎的实际半径
的数学计算公式。其核心思想是由轮胎尺寸及其规格来确定轮胎实际半径，因此总是以轮胎尺寸、规格为基础。
轮胎半径计算公式一般是以半径（R）表示，通过以下公式可求得：
R=2×A+S，A为轮胎高度，S为轮胎芯数，单位均为英寸。
轮胎半径计算公式还有一种形式，即以直径（D）表示，公式为：
D=2A+2S，两者都是相同的，只是多加上了一个轮胎芯数的参数值，以表
示轮胎实际半径。
这两种轮胎半径计算公式都可以用来求出轮胎实际半径，但是通常都
会把轮胎实际半径与轮胎尺寸规格直接进行比较，以确定轮胎是否正确。
[修订]几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
![[修订]几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法](https://img.taocdn.com/s3/m/44109b9b852458fb760b569c.png)
[修订]几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径
的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下:
当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为:滚动半径 = 车轮自由半径 = 静力半径。
1. 自由半径:
可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸(单位为英寸)。
2. 静力半径:
自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径?(0.995,0.997)*自由半径
3. 滚动半径:
方法一:实际测试:
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二: 依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术(E.T.R.T.O)协会推荐用下式计算滚动圆周:
即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长; F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为
2.99;d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径、白由半径、静力半径的常规算法
汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下：
当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半
径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为：滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：
可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2 ，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮输的直径尺寸(单位为英寸)。
2.静力半径：
自由半径-F/K，其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径Q ( 0.995〜0.997) *自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试：
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2兀n
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮输技术(E.T.R.T.O)协会推荐用下式计算滚动圆周：
即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2"
所以滚动半径为r=F*d/2兀
其中CR为滚动圆周长；F为计算常数，子牛线轮胎为3.05,斜交轮胎为2.99; d 代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR。
CR =CR(1+A ua/10000)
车轮半径的计算公式
车轮半径的计算公式
在汽车工程中，车轮半径是一个非常重要的参数，它直接影响着车辆的性能和
行驶稳定性。车轮半径的计算公式可以帮助工程师们更好地设计和优化车辆的性能。在本文中，我们将介绍车轮半径的计算公式及其在汽车工程中的应用。
车轮半径的定义。
车轮半径是指车轮中心到车轮胎外缘的距离，它通常用于描述车轮的尺寸大小。车轮半径的大小直接影响着车辆的通过性能、悬架系统的设计以及车辆的行驶稳定性。因此，车轮半径的计算及其在汽车工程中的应用具有重要意义。
车轮半径的计算公式。
车轮半径的计算公式可以通过车轮直径来计算，车轮直径通常是通过车轮的轮
辋直径和轮胎高度来计算的。车轮直径的计算公式如下：
车轮直径 = 轮辋直径 + 2 轮胎高度。
其中，轮辋直径是指轮辋的直径，通常是通过测量轮辋的内直径来确定的；轮
胎高度是指轮胎的高度，通常是通过测量轮胎侧壁的高度来确定的。
有了车轮直径，我们就可以通过以下公式来计算车轮半径：
车轮半径 = 车轮直径 / 2。
通过这个简单的公式，我们就可以得到车轮的半径大小。
车轮半径在汽车工程中的应用。
车轮半径是一个非常重要的参数，在汽车工程中有着广泛的应用。首先，车轮
半径的大小直接影响着车辆的通过性能。较大的车轮半径可以提高车辆通过障碍物的能力，提高车辆的越野性能。因此，在越野车辆的设计中，通常会选择较大的车轮半径来提高车辆的通过性能。
其次，车轮半径的大小也会影响着车辆的悬架系统设计。较大的车轮半径会导致车辆的离地间隙增加，从而需要调整悬架系统的设计来适应较大的车轮半径。因此，在越野车辆和SUV等车型中，通常会选择较大的车轮半径来提高车辆的通过性能和越野性能。
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
几种进行汽车轮胎滚动半径、自由半径、静力半径的常规算法
汽车轮胎一般依据为以下方法进行计算，主要内容如下：
当汽车静止时，汽车车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于轮胎在受到径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以轮胎静力半径小于自由半径。
一般在汽车速度比较低的时候，可以认为：滚动半径= 车轮自由半径= 静力半径。
1.自由半径：
可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：
自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试：
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
即在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长； F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’=CR(1+Δua/10000)
式中
轮胎的滚动半径计算方法.(DOC)
汽车的滚动半径，自由半径，静力半径的求解
依据为以下内容：
汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径，由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。
一般速度比较低的时候可以认为滚动半径=车轮自由半径=静力半径。
1.自由半径：可以运用公式{H*B*2+in*25.4}/2，其中H代表轮胎截面款，B代表轮胎截面高宽比即扁平率，in代表轮辋的直径尺寸（单位为英寸）。
2.静力半径：自由半径-F/K ,其中F为轮胎上的垂直载荷，k为轮胎的轮胎的形变系数，可参阅。或者估算静力半径≈（0.995～0.997）*自由半径
3.滚动半径：
方法一：实际测试。
如以车轮转动圈数与实际车轮滚动距离之间的关系来换算，则
滚动半径为r=S/2πn
式中n为车轮转动的圈数，S为在转动n圈时车轮滚动的距离。
方法二：依据行业标准测试。
欧洲轮胎与轮辋技术（E.T.R.T.O）协会推荐用下式计算滚动圆周：
在条件为最大载荷、规定气压与车速在60km/h时的滚动圆周
CR=F*d
由于滚动周长CR=2πr
所以滚动半径为r=F*d/2π
其中CR为滚动圆周长； F为计算常数，子午线轮胎为3.05，斜交轮胎为2.99；d代表E.T.R.T.O会员生产轮胎的自由直径。
在德国橡胶企业协会指定的WdK准则中，给出了车速为60km/h时的滚动圆周长为CR,并给出不同车速ua时的滚动周长CR’。
CR’= CR(1+Δua/10000) 式中Δua=ua-60km/h，亦可套用公式（2）的方法求解，此状态下的滚动半径。方法三：直接查表参照。