最新联轴器的安装及校正资料讲解

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联轴器对中原理及常用测量调整方法介绍

联轴器对中原理及常用测量调整方法

在传动设备安装和检修过程中，对于采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中调整是一个极为关键的工序。而目前使用的安装标准规范中，关于机组轴系对中调节的内容，特别是对中调整的原理部分叙述比较简略。本文总结现场安装施工经验，较为完整的论述了机组轴系对中原理及其测量调整方法。

在传动设备的安装和检修中，对于两个或两个以上的用联轴器连接的旋转设备（如泵、汽轮机等），影响其正常运行的因素有很多。如基础问题、各旋转设备的内件安装等，都会影响到机组的正常运行。其中机组联轴器对中调节工作的好坏，也是影响机组运行的一个重要因素。在机组运行过程中，往往会因联轴器对中调节工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象，有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。为了保证机组联轴器的安装质量，确保机组的正常运行，有必要针对机组联轴器对中的原理及其常用的测量调整方法进行深入细致的探讨。

2机组轴系联轴器对中（即定心）原理

2.1轴系对中的相关概念解释

2.1.1定心

任何一个独立的旋转设备，都有它自己的旋转中心线（以下称轴心线）。把两个以上的轴连接起来，让它们的轴心线同在一条线上（这条线是包含在一个垂直平面上带有挠曲的自然挠度曲钱）的工作就叫做定心。

2.1.2挠度和自然挠度线

任何一个设备的水平轴的轴心线，由于转动部分的重量，实际上都不是一条直线，而是一条向重力方向挠曲的线，下挠部分与水平线的距离就是该轴的挠度。对于大型设备，如大型电机、它的轴心线由于设备的自重大，就明显地呈现挠曲状，由转动体自重形成的轴心线挠曲叫自然挠度线。在定心时绝对不能把它当成直线，必须按照它的自然挠度线定心，才能保证定心上作的质量。

联轴器的装配方法

在联轴器装配中关键要掌握联轴器在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及

按图纸要求装配联轴器等环节。

一、找正的方法联轴器找正时，主要测量同轴度（径向位移或径向间隙）和平行度（角向位移或轴向间隙），根据测量时所用工具不同有四种方法。

1.利用直角尺测量联轴器的同轴度（径向位移），利用平面规和楔形间隙规来测量联轴器

的平行度（角向位移），这种方法简单，应用比较广泛，但精度不高，一般用于低速或中速等要求不太高的运行设备上。如图示：

用直尺及塞尺测量联轴器经向位移用平面规各楔型规测量联轴器的角位移

（2）直接用百分表、塞尺、中心卡测量联轴器的同轴度和平行度。调整的方法：通常是在垂直方向加减主动机（电机）支脚下面的垫片或在水平方向移动主动机位置的方法来实现。二、联轴器在轴上的装配方法联轴器在轴上的装配是联轴器安装的关键之一。联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。

（1）静力压入法:这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种方法一般应用不多。

（2）动力压入法:这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把联轴器敲入。这种方法对用铸铁淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。

维修作业标准说明书(联轴器校正)

维修作业标准说明书

设备名称：水泵

设备编码：

作业名称：水泵联轴器校正

施工器具：专用扳手、游标卡尺、螺旋测微仪、手锤、铜棒木块、吊装带、百分表、专用垫片、记号笔

作业条件：停车、停电

保护用具：劳保、安全带

作业人员：钳工

作业时间：

总工时：

总体作业网络图：

测量前的准备→测量过程→分析与计算→调整时的允许误差

作业工序及技术要点详解

1.测量前的准备

2.作业内容：

根据联轴器的不同形式，利用塞尺或百分表直接测量圆周间隙α和端面间隙b。在测量过程中还应注意：

1)找正前应将两联轴器用找中心专用螺栓连接好。若是固定式联轴器，应将

二者插好。

2)测量过程中，转子的轴向位置应始终不变，以免因盘动转子时前后窜动引

起误差。

3)测量前应将地脚螺栓都正常拧紧。

4)找正时一定要在冷态下进行，热态时不能找中心。

3.测量过程

作业内容：

将两联轴器做上记号并对准，有记号处置于零位(垂直或水平位置)。装上专用工具架或百分表，沿转子回转方向自零位起依次旋转90°、180°、270°，同时测量每个位置时的圆周间隙α和端面间隙b，并把所测出的数据记录在如图一

所示的图内。根据测量结果，将两端面内的各点数值取平均数，按照图二所示记好。

图 1 联轴器a、b 间隙的测量（用百分表）

1-对轮；2-可调螺栓；3-桥尺；4-百分表

图 2 a、b 间隙记录图

3.分析与计算

1)联轴器端面彼此不平行，两转子的中心线虽不在一条直线上，但两个联轴

器的中心却恰好相合，如图所示。调整时可将3、4 号轴承分别移动δ1

和δ2值，使两个转子中心线连成一条直线且联轴器端面平行。δ1、δ2值计算公式可根据相似三角形的比例关系推导得出，即

联轴器的安装及校正

如何进行泵和电机联轴器的找正、对中 1、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。

1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。

2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。

3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。

4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。

联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、

三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情

况。在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。

3、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的

两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：

联轴器的分类与校正

孙荣俊

联轴器是联接两轴使其一同回转并传递运动和转矩的机械装置。我公司很多设备传动都是通过联轴器来进行传动，下面简单谈谈联轴器的种类、使用以及安装校正方法。

1. 联轴器的分类

目前联轴器可以分为三大类：刚性联轴器、挠性联轴器、安全联轴器。

1.1刚性联轴器

该类联轴器无补偿两轴间相对偏移能力，它要求被联接两轴的轴线严格对中，理论上没有相对偏移。

被联两轴的相对偏移

常用的刚性联轴器有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等，其中最常用的是凸缘联轴器。

凸缘联轴器是由两个带凸缘的半联轴器和联接螺栓所组成，它有两种对中方式：一种是通过半联轴器上的凸台和凹槽的嵌合来保证对中，用普通螺栓联接预紧，其对中精度高，工作时靠两个半联轴器接触面上产生的摩擦力来传递转矩；另外一种是采用铰制孔用螺栓联接来传递转矩和保证对中。后者拆卸时轴不需作轴向移动，只需拆卸螺栓即可，故装拆较方便。

制造凸缘联轴器的材料可以使用35，45钢，当外缘圆周速度V<30m/s也可以采用HT200。

凸缘联轴器

凸缘联轴器不具有补偿两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震的性能。但结构简单。价格便宜，传递扭矩的能力也较大，故常用于载荷平稳、速度稳定，被联接两轴间相对偏移极小的场合。

1.2挠性联轴器

该类联轴器允许并能补偿被联接两轴间的相对偏移，并根据联轴器自身的结构和材料，又可分为有弹性元件挠性联轴器和无弹性元件挠性联轴器。

1.2.1无弹性元件挠性联轴器

无弹性元件挠性联轴器的承载能力大，但不具备缓冲减振的性能，在高速或转速不稳定或正反转时，有冲击和噪声，主要适用于低速、重载、转速平稳的场合。

联轴器对中原理及常用测量调整方法介绍

联轴器对中原理及常用测量调整方

法介绍

联轴器对中原理及常用测量调整方法

在传动设备的安装和检修中，对于两个或两个以上的用联轴器连接的旋

转设备（如泵、汽轮机等），影响其正常运行的因素有很多。如基础问题、各旋转设备的内件安装等，都会影响到机组的正常运行。其中机组联轴器对中调节工作的好坏，也是影响机组运行的一个重要因素。在机组运行过程中, 往往会因联轴器对中调节工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象，有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。为了保证机组联轴器的安装质量，确保机组的正常运行，有必要针对机组联轴器对中的原理及其常用的测量调整方法进行深入细致的探讨。

2 机组轴系联轴器对中（即定心）原理

2.1 轴系对中的相关概念解释

2.1.1 定心

任何一个独立的旋转设备，都有它自己的旋转中心线

（以下称轴心线）。把两个以上的轴连接起来，让它们的轴心线同在一条线上（这条线是包含在一个垂直平面上带有挠曲的自然挠度曲钱）的工作就叫做定心。

2.1.2 挠度和自然挠度线

任何一个设备的水平轴的轴心线，由于转动部分的重量，实际上都不是一条直线，而是一条向重力方向挠曲的线，下挠部分与水平线的距离就是该轴的挠度。对于大型设备，如大型电机、它的轴心线由于设备的自重大，就

联轴器的基本知识与点检方法ppt课件

器，再用螺栓将其相互联接以传递运动和扭矩。凸缘式联轴器的结构简单、制造成本低，装拆维护方便，能保
证所联接两轴有较高的对中精度，传递扭矩较大，比较广泛地应用于载荷比较平稳的场合。
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宝钢人才开发院
1.常用联轴器的分类与简介
1.2.2 夹壳式联轴器
夹壳联轴器由两个沿轴向剖分的夹壳组成，两夹壳借拧紧螺栓时的夹紧力紧压在被联接两轴的表面，实现两轴的联接，并借两半联轴器与轴表面间的摩擦力传递运动和扭矩。
夹壳式联轴器装配和拆卸方便，无需使轴做轴向移动。夹壳式联轴器联接Baidu Nhomakorabea轴时，两轴轴线的对中精度较低。夹壳式联轴器的结构和形状复杂，制造和平衡精度低，多适用于低速且载荷较平稳的场合。
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宝钢人才开发院
1.常用联轴器的分类与简介
1.3 挠性联轴器
1.3.1 金属弹性元件的挠性联轴器 1) 金属膜片联轴器金属膜片联轴器是由单片或若干膜片叠在一起来传递运动和动力。其弹性元件为金属膜片，利用金属膜片的弹性变形来补偿所联接联轴的相对位移。金属膜片联轴器结构简单、质量轻、装拆方便、工作可靠，平衡校正容易，维护方便；但膜片的扭转弹性小，缓冲和吸振能力差，适用于载荷比较平稳的高速传动和工作环境恶劣的场合。
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1.常用联轴器的分类与简介
1.3.3 无弹性元件的挠性联轴器 1) 链条联轴器

联轴器的装配方法

在联轴器装配中关键要掌握联轴器在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及

按图纸要求装配联轴器等环节。

一、找正的方法

联轴器找正时，主要测量同轴度（径向位移或径向间隙）和平行度（角向位移或轴向间隙），根据测量时所用工具不同有四种方法。

1. 利用直角尺测量联轴器的同轴度（径向位移），利用平面规和楔形间隙规来测量联轴

器的平行度（角向位移），这种方法简单，应用比较广泛，但精度不高，一般用于低

速或中速等要求不太高的运行设备上。如图示：

用直尺及塞尺测量联轴器经向位移用平面规各楔型规测量联轴器的角位移

（2）直接用百分表、塞尺、中心卡测量联轴器的同轴度和平行度。调整的方法：通常是在垂

直方向加减主动机（电机）支脚下面的垫片或在水平方向移动主动机位置的方法来实现。

二、联轴器在轴上的装配方法

联轴器在轴上的装配是联轴器安装的关键之一。联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。

（1）静力压入法:这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或

机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种方法一般应用不多。

（2）动力压入法:这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之

常用联轴器安装与使用

1. 刚性联轴器

常用种类:

a有对中榫 b无对中榫

c带防护缘

安装检修要求：

采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求.若无要求,应符合下列规定：

两半联轴器端面应紧密接触,其两轴的对中偏差：径向位移应不大于毫米,轴向倾斜应不大于／1000.

.其他

常用种类:

套筒联轴器、、紧箍夹壳联轴器、凸缘夹壳联轴器等.

安装检修要求：

采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求.若无要求,应符合下列规定：

两半联轴器端面应紧密接触,其两轴的对中偏差：径向位移应不大于毫米,轴向倾斜应不大于／1000.

2.挠性联轴器

.：

常用种类:

a结构图

、等.

安装检修要求：

采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求.若无要求,应符合下列规定：

十字滑块联轴器两轴径向相对位移不大于+㎜d为轴径,许用相对角位移为30ˊ, 端面间隙S,当外径不大于1 9 0毫米时,应为O．5～O．8毫米；当大于1 9 0毫米时,应为1～1．5毫米.

滑块联轴器的端面间隙S约为2毫米

十字滑块和挠性爪型联轴节两轴的不同轴度表

常用种类:

a双排滚子链联轴器

1、5-半联轴器；2一罩壳；3一链条; 4一密封圈

b单排链联轴器

安装检修要求：

采用联轴器传动的机器,联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙,应符合机器的技术文件要求.若无要求,应符合下列规定：

两轴相对许用轴向位移为～㎜,许用径向位移为～㎜,许用相对角位移为1°,一般许用相对角位移为<1°, 相对径向位移为P为链条节距.

联轴器找正标准

联轴器是一种用于连接两个轴的机械元件，其作用是传递动力

和转矩，并且在轴之间允许一定的偏差和轴向位移。在工业生产中，联轴器的选型和安装至关重要，因为它直接影响到整个传动系统的

工作效率和安全性。因此，找到合适的联轴器正标准是非常重要的。

首先，我们需要了解联轴器的种类和工作原理。常见的联轴器

种类包括齿轮联轴器、弹性联轴器、蜗轮联轴器等。不同种类的联

轴器适用于不同的工作环境和传动要求。例如，齿轮联轴器适用于

高转速和大功率传动，而弹性联轴器适用于需要减震和吸收振动的

场合。因此，在选择联轴器时，需要根据实际工作条件和传动要求

来确定合适的种类。

其次，对于联轴器的尺寸和参数选择也是至关重要的。联轴器

的尺寸和参数直接影响到其承载能力和传动效率。一般来说，联轴

器的尺寸越大，其承载能力越大，但也会增加成本和安装难度。因此，在选择联轴器时，需要综合考虑传动功率、转速、工作环境等

因素，选择合适的尺寸和参数。

另外，安装和调整联轴器时也需要严格按照正标准进行。首先，

需要保证联轴器的两端轴线对齐，并且轴之间的偏差和轴向位移在允许范围内。其次，需要正确安装联轴器的连接螺栓，并且保证其紧固力合适。最后，需要进行联轴器的动平衡调整，以保证传动系统的稳定运行。

总之，联轴器的正标准选择对于整个传动系统的运行稳定性和安全性至关重要。在选择联轴器时，需要根据实际工作条件和传动要求来确定合适的种类、尺寸和参数。在安装和调整联轴器时，也需要严格按照正标准进行，以保证传动系统的正常运行。希望本文能够对联轴器的正标准选择提供一定的帮助和指导。

泵的联轴器怎么校正,看完这个你就会了

一般的泵(水泵、小油泵)可以用平尺或塞尺进行粗测，但是对大多数设备都需要精测，用百分表进行测量。一般机泵的水平度已找好，以机泵的对轮为基准，测定与调整电机对轮，来保证电机与机泵两轴对中。

注：a1、a2、a3、a4表示径向间隙，S1、S2、S3、S4表示轴向间隙测量时先测出百分表在0时的径向间隙a1和轴向间隙S1，然后分别测出90、180、270的径向与轴向间隙，并分别记录于上图所示的圆内与圆外。测量回到0时，必须与原始读数一致，否则要查找原因，一般由轴窜动或地脚螺栓松动所致。最后测量数据还须符合以下条件，才表示计算正确。

把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间位置状况，根据偏差值作出适当调整。首先调整联轴器的左右偏差到允许值，然后调整高低至标准之内。

找正公式：

S1= (对轮轴向差值(张口绝对值)支脚1到测点距离)测点直径圆周径向插(差)值/2；

S2= (对轮轴向差值支脚2到测点距离)测点直径圆周径向插(差)值/2。

第一个：如果对轮是上张口，取+号；如果是下张口，则取-号可理解为从上往下盘；第二个：电机低时取+；电机高时取- 可理解为从上往下盘表是正写正是负写负。S1是正的话(上张口且电机偏低),说明应该垫垫片,S1数即是要垫的垫片厚度。

另：测点直径为测表点旋转直径，而不是联轴器直径。调整左右与之类似。

膜片联轴器校正方法

膜片联轴器是一种常见的机械装置，它广泛应用于各种传动系统中，用于连接两个旋转轴并传递扭矩。然而，在工作过程中，膜片联轴器可能存在一些误差，导致传动系统的性能下降。因此，需要进行校正以确保其正常运行。

膜片联轴器的校正方法主要包括以下几个步骤：

第一步，检查联轴器的安装位置。膜片联轴器需要正确安装在两个旋转轴上，并保持轴心线的一致。如果安装不正确，会导致联轴器产生振动和噪音，影响传动效果。因此，在校正之前，需要检查联轴器的安装位置是否正确，如果不正确，需要重新调整。

第二步，检查膜片联轴器的轴向间隙。轴向间隙是指联轴器在轴向方向上的间隙。一般来说，轴向间隙应该控制在一定范围内，过大或过小都会影响联轴器的传动效果。因此，在校正之前，需要检查膜片联轴器的轴向间隙，如果超过规定范围，需要进行调整。

第三步，检查膜片联轴器的径向间隙。径向间隙是指联轴器在径向方向上的间隙。与轴向间隙类似，径向间隙的大小也会影响联轴器的传动效果。因此，在校正之前，需要检查膜片联轴器的径向间隙，如果超过规定范围，需要进行调整。

第四步，进行动平衡校正。动平衡校正是指通过增加或减少质量来

平衡膜片联轴器的质量分布，以减少振动和噪音。在校正之前，需要先进行动平衡测试，然后根据测试结果进行调整，直到达到要求的平衡状态。

第五步，进行静态校正。静态校正是指通过调整联轴器的位置来消除不平衡力矩，以减少振动和噪音。在校正之前，需要先进行静态平衡测试，然后根据测试结果进行调整，直到达到要求的平衡状态。

第六步，进行扭矩校正。扭矩校正是指通过增加或减少膜片联轴器的弹性变形来调整扭矩传递的精度。在校正之前，需要先进行扭矩测试，然后根据测试结果进行调整，直到达到要求的扭矩传递精度。

联轴器的安装工艺

4.0联轴器的安装工艺:

联轴器轴套的常用联结型式

4.2.4联轴节的热套工艺

A.装配前的准备工作

准备工作做得仔细与否，对保证热套装配的顺利进行非常重要。，需作如下准备工作：

1．检查、测量和加热温度的计算。

在热套装配之前，首先要对所热套联轴节进行仔细的检查，检查联轴节的加工质量是否符合要求。

对联轴节与转轴的配合部位(孔)的尺寸进行详细的测量。一般长度的联轴节测量两端和中间的孔径尺寸，长尺寸的可以多取几个。同时，相应地测量转轴配合部位的尺寸.测量的数据一定要正确，每一部位可测量2〜3次，取其算术平均值。

测量尺寸部位

根据数据计算所需加热的温度。

2．工具准备：除一般通用工具外，热套联轴节时尚应准备下列设备和工具：

(1)加热炉及燃料；

(2)套装联轴节的自制专用工具，其中包括夹紧工具、翻转工具、专用起重工具等； (3)量棒，根据所需控制的装配间隙进行制作。

⑷测试温度用的测温器或试温材料，试温材料如机油（发火点200〜220℃）、锡（熔

点232℃）、铝（熔点327℃）、锌（熔点419℃）等；（5）隔热防护工具，如隔热用的透明面罩、石棉手套等。．

3．操作训练：由于热套装工作是在高温下操作的，如果准备工作不仔细、操作人员配合不协调，将可能给套装工作带来严重的不良后果。因此，在热套装工作正式进行之前,应进行必要的操作训练,按实际套装步骤,操作一次或数次,使所有参加人员分工明确、重点突出,措施得当,临场不乱。

B.热套联轴节的操作步骤

1．在加热炉内加热到指定温度，并检测工件温度。

2.将联轴节取出后翻身，放人炉内继续加热。如用木柴加热大型联轴节。则经2〜3h后，用量棒反复测量孔径，直至尺寸最大的量棒能自由进入联轴节孔内，加热即可结束。

联轴器静平衡-概述说明以及解释

1.引言

1.1 概述

概述部分是文章的引言，旨在介绍联轴器静平衡的主题以及为什么这个话题是重要的。以下是文章概述的一种可能的写法：

联轴器是一种常见的机械元件，广泛应用于各种传动系统中。它具有将两个轴或轮设备连接在一起的功能，可以有效传递动力和扭矩。然而，由于制造和安装过程中的误差以及运行过程中的不平衡力，联轴器可能会导致振动和噪音问题，甚至可能损坏传动系统的其他部件。因此，在实际应用中，联轴器的静平衡是至关重要的。

联轴器静平衡是一种常用的解决不平衡问题的方法，它通过调整联轴器的质量分布，使其达到平衡状态，减少振动和噪音的产生。在设计和制造联轴器时，静平衡的考虑必不可少。通过合理设计和优化联轴器结构，可以有效地避免不平衡问题，并提高联轴器的工作效率和寿命。

本文的目的是探讨联轴器静平衡的原理和方法，以及其重要性和应用前景。在接下来的章节中，我们将首先介绍联轴器的定义和作用，然后详细讨论联轴器静平衡的重要性。接着，我们将深入了解联轴器静平衡的原理和常用的平衡方法，包括质量校正和动平衡。最后，我们将就联轴器静

平衡的应用前景进行展望，并总结本文的主要内容。

通过研究和了解联轴器静平衡的原理和方法，我们可以更好地理解联轴器的工作机理，提高传动系统的性能和稳定性，并且为相关领域的工程师和研究人员提供一些有益的参考和指导。希望本文能够对读者有所启发，并在实际应用中起到积极的推动作用。

文章结构部分的内容可以按照如下方式编写：

1.2 文章结构

本文将按照以下结构进行叙述和分析联轴器静平衡的相关内容：

联轴器同心度校正分析及调整方法

作者：郭建茂广盛

来源：《科学与财富》2018年第31期

摘要：离心泵作为油田上常用于原油输送的动力机械设备之一，尤其是在联合处理站中被称为"心脏"，可见它的重要性。在生产中为使机泵能安全有效平稳的运行，延长其使用寿命。因此泵机组在安装和维修过程中，一项非常重要的工作就是联轴器同心度的校正，本文通过联轴器在生产中可能遇到的几种情况进行分析，结合现场找出正确的测量方法，将机泵同心度调整在规定范围内。

关键词：联轴器；同心度；校正

通常情况下，泵轴与电机是通过联轴器连接的，联轴器作为一种常见的传动结构形式，被广泛应用于各类机械设备中。机泵联轴器主要分为两大类：一是刚性联轴器，是一种无补偿能力的联轴器。二是挠性联轴器，是具有补偿能力的，能吸收振动，缓和冲击力的一种联轴器。因此目前油田上常用的是挠性联轴器为多。联轴器在安装时必须精确地找正、对中，也就是我们平常所说的测机泵的同心度，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等，因此如何提高和保障两个半联轴器的同心度的精确性，是提高机泵安装维修至关重要的环节。

1.联轴器同心度偏移的几种情况

在现场实际工作中，机泵经过运转一段时间，达到一定时间后要进行保养检查和维修，最后一道工序就是电机和机泵中泵联轴器同心度的较正。一般有以下四种情况：（1）两半联轴器是处于平行又同心的正确位置，既两轴线位于一条直线上。（2）两半联轴器端面同心，但不平行。（3）两半联轴器端面平行，但不同心。（4）两半联轴器端面既不平行，又不同心。

联轴器同心度校正方法

联轴器同心度检查及校正

粗调整：（首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源）*泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度.

＊联轴器找正时.

1. 粗找正测量工具-刀口尺.

2.将联轴器找正面清理干净后,将刀口尺以一边放平找正另一边.

泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高.

3.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低

偏差.

4.调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚

和底座结合面之间.

5．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母，

分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动.

精调整（检查粗调整后的精度）

1.量程为5-10mm的百分表及磁性表座。

2.盘车联轴器360 ℃，表指针摆动范围内的读数即为跳动值。

用百分表测得圆周上最大跳动值：≤0.20mm

最终检查：

所有地脚紧固后，确认和复检圆周最大跳动值是否在

≤0.20mm范围之内。

＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化，如果温升急

剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检查。

＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化，如果与前一次记

录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行检查。

三相异步电动机的最高允许温升(周围环境温度为+40℃)

GISO同心度不符合要求产生的故障现象：

1．噪声。(叶轮环口与泵壳口环摩擦,轴承受力不均)

2．轴承温升快。

3．轴承温度高。

4．泵组振动，抖动。

5．轴承位置有油渗出。

6．严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。

同心度跳动值超标的危害：

1．轴承在运转时受力不均产生高温。使润滑脂稀释流出使轴承球道内润滑不足。