轴承压装力计算软件

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2024年KISSsoft软件基础培训

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齿轮设计基础
2024/2/29
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齿轮类型及特点
01
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03
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圆柱齿轮
结构简单，传动效率高，应用广泛。
圆锥齿轮
用于相交轴之间的传动，可改变传动方向。
蜗轮蜗杆
传动比较大，结构紧凑，但效率相对较低。
其他特殊齿轮
如面齿轮、弧齿锥齿轮等，用于特定场合。
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齿轮参数计算与选择
根据轴承类型和使用条件选择合适的润滑方式，如脂润滑、油润
滑等。
密封方式
采用适当的密封装置，防止润滑剂泄漏和外界杂质侵入，保证轴
承的正常工作。
维护与保养
定期检查轴承的润滑和密封状况，及时更换润滑剂或密封件，确
保轴承的长期稳定运行。
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连接设计基础
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键连接的类型及特点
KISSsoft软件基础培训
2024/2/29
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2024/2/29
• 软件概述与安装 • 齿轮设计基础 • 轴系设计基础 • 轴承设计基础 • 连接设计基础 • 传动系统设计实例分析
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软件概述与安装
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KISSsoft软件简介
KISSsoft是一款专业的机械设计软件，用于进行齿轮、轴承、轴等机械元件的设计和分析。
模数选择
根据齿轮所受载荷和转速选择合适的模数。
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压力角选择
一般选择20°或15°压力角，也可根据特殊需求选择其他角度。
齿数选择
避免根切和齿顶变尖，同时考虑传动比和中心距要求。

大型专业转子动力学分析软件MADYN2000简介

o o o o o o o o
弹簧和阻尼滑动轴承（固定瓦和压力坝）浮动环轴承和挤压油膜阻尼器滚动轴承电磁轴承在水平和垂直方向弹簧阻尼质量特性可以不同从试验测量或者有限元分析得到广义传递函数用户从其它有限元模型提供状态空间矩阵
轴承支承和动力特性：
柔性联轴节（线性和非线性）流体系数与稳定相关的材料特性从 ASCII 导入转子数据 API 标准横向振动评估热弯曲，例如滑动轴承热弯曲（Morton 影响）在轴段上叠加不同材料，例如复合材料、电机线圈按照 API 标准对横向振动进行评估，给出振动共振转速，响应放大系数，按照 API 标准的振动极限值，共振响应峰值和振动响应比值等数据。
滚动轴承分析
滚动轴承分析模块可以分析十余种滚动轴承的特性，输出的结果包括：按照ISO/TS 16281标准的参考寿命按照ISO/TS 16281标准修正的参考寿命按照ISO 281标准的基本寿命和修正寿命滚动单元载荷分布，接触压力反力/力矩和位移/转角静态安全系数计算结果以曲线和图形输出自动生成计算分析报告

静力学分析
o o o o o
静态力齿轮载荷重力载荷不对中（滑动和滚动轴承）对中调整优化

阻尼特征值分析谐波频响分析
o 不平衡响应 o 谐波力响应 o 基础加速度激励响应

瞬态分析
o 瞬态力和力矩响应分析 o 瞬态基础加速度响应 o 瞬态载荷组合响应

参数变量分析
o o o o o
坎贝尔（Campbell）图临界速度图随刚度变化曲线刚度和阻尼参数化分析柔性联轴节参数化分析通用参数化分析
分析类型

优化设计及分析

托辊轴承压装力矩

托辊轴承压装力矩托辊轴承是物流输送系统中不可或缺的组成部分，其负责支撑输送带和物品的重量，承受着巨大的压力和摩擦力。

而托辊轴承的压装力矩则是保证其正常运转的重要因素之一。

一、托辊轴承的压装托辊轴承的压装是指将轴承安装到托辊上的过程。

在压装过程中，需要施加一定的力矩，使轴承与托辊之间形成紧密的接触，以确保轴承能够承受输送带和物品的重量，并保证其正常运转。

二、压装力矩的计算压装力矩的计算需要考虑多个因素，包括轴承的尺寸、材质、精度等。

一般来说，压装力矩的计算公式为：M=K×D×d其中，M为压装力矩，K为系数，D为轴承外径，d为轴承内径。

不同类型的轴承，其系数K也不同。

例如，对于深沟球轴承，K的取值范围为0.005~0.01；对于圆锥滚子轴承，K的取值范围为0.02~0.05。

三、压装力矩的影响因素除了轴承的尺寸和类型外，压装力矩还受到其他因素的影响，包括轴承的材质、精度、表面质量等。

例如，轴承的材质越硬，需要的压装力矩就越大；轴承的精度越高，需要的压装力矩就越小。

此外，压装力矩还受到安装工具的影响。

使用不合适的安装工具，可能会导致压装力矩不足或过大，从而影响轴承的正常运转。

四、压装力矩的重要性正确的压装力矩对于轴承的正常运转至关重要。

如果压装力矩不足，轴承与托辊之间的接触不紧密，轴承容易松动或磨损，从而影响输送带的正常运转；如果压装力矩过大，轴承容易变形或损坏，从而缩短轴承的使用寿命。

因此，在安装托辊轴承时，必须严格按照压装力矩的要求进行操作，以确保轴承能够正常运转，从而保证物流输送系统的稳定运行。

总之，托辊轴承的压装力矩是保证其正常运转的重要因素之一。

正确的压装力矩能够保证轴承与托辊之间的紧密接触，从而确保轴承能够承受输送带和物品的重量，并保证物流输送系统的稳定运行。

基于Abaqus的轴承位姿误差影响分析及改善轴承压装质量的方法

基于Abaqus的轴承位姿误差影响分析及改善轴承压装质量
的方法
华晓青;陈卓;徐智武
【期刊名称】《工业控制计算机》
【年(卷),期】2022(35)9
【摘要】针对轴承的装配过程,运用有限元软件分析轴承存在装配位姿误差时对装配结果的影响。

仿真结果表明,当存在位姿偏差时,会使得在装配时轴承的轴线与外壳的轴线存在角度偏差,影响轴承的压装质量。

对轴承装配后存在位姿误差时进行受力分析,提出一种改善轴承压装质量的压装方法,利用有限元软件验证了方法的正确性。

【总页数】3页(P11-13)
【作者】华晓青;陈卓;徐智武
【作者单位】上海大学机电工程与自动化学院
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
1.轴承压装力-位移曲线作轴承压装合格判定的可行性分析
2.固定式轴承压装机与轴承压装记录仪配套使用分析
3.铁路货车滚动轴承压装机与轴承压装质量
4.货车滚动轴承压装机液压系统泄漏对压装质量的影响
5.对铁路货车轴承压装质量改善措施的分析与探讨
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轴承压装力-位移曲线作轴承压装合格判定的可行性分析

研究开发
文章编号：０７６３（００）５０ —４１０－０４２１０￣０７０
轴承压装力一位移曲线作轴承压装合格判定的可行性分析
胡宏伟
（南车长江车辆有限公司工艺研究所，湖北武汉
．
其中，为压力损耗和系统机械摩擦损耗。 ∑Ｐ
南车科研基金项目编号：００Ｃ０６２１ＮＫ１．
收稿日期：００— ６— ０２１０３
对一特定结构，为常数。因此，以认为传感 ∑Ｐ可
器采集的压力Ｐ为实际轴承压装力Ｐ加一系统阻
４０１）３２２
摘要：过对影响货车滚动轴承压装力因素的分析，出了轴承压装力与位移之间的数学关系，通得
并依据３３３Ｂ滚动轴承及Ｒ２５１０ＥＢ轮对的结构尺寸，出了３３３Ｂ滚动轴承压装力与位移之间得５１０的理论曲线。根据现场轴承压装相关经验数据统计，压装理论曲线的边界条件进行了分析，对为采用压装力一位移曲线判定轴承压装质量方法进行了可行性分析。
１滚动轴承压装力一位移关系分析
１１滚动轴承压装过程分析．目前各生产厂家所使用的货车滚动轴承压装机
主要有压装机机体，压站和控制台３部分组成。液机体由床身、座、油缸、助油缸及轮对定位机支主辅

转子动力学及轴承分析计算软件

3.1.2 转子动力学软件包子模块
转子动力学软件包子模块
3.1.2.1 稳定性分析（ROSTAB和ROTORMAP） 3.1.2.2 不平衡特性 (ROSYNC) 3.1.2.3 瞬态响应(RORSPE)
3.1.2.1 稳定性分析模块（ROSTAB和 ROTORMAP）
ROTSTAB 是分析转子横向动力特性的程序，适用于对各种旋转机械的分析，包括：稳定性(放大因子和阻尼系数)，有阻尼或无阻尼状态下的固有频率，模态
• 各种类型的轴承 • 转轴材料有阻尼 • 陀螺效应 • 轴承支撑系统 • 联轴器，叶片，套筒
3.1.2.1 稳定性分析模块（ROSTAB和 ROTORMAP）
稳定性分析模块数据输入：
• 转轴的几何模型 • 轴盘的位置及惯性特性 • 轴承的位置及动力特性 • 轴套的几何形及支撑的动力特性 • 材料属性 • 转子的转速
Analysis）
3.4 润滑性能计算软件包（Lubricant Properties Calculation）
4. 软件安装 5. 参考用户
1. ARMD概述-软件介绍
ARMD (Advanced Rotating Machinery Dynamics 高级旋转机械动力学) 是RBTS 公司开发的新一代软件包，为客户提供高级、完善的转子/轴承分析工具，以更好的评估各种轴承、转子/轴承系统或者机械驱动系统。
固有频率和振型分析模块数据输入：
• 转轴的几何形 • 轴盘的位置和惯性特性 • 联轴器的惯性特性和动力特性 • 齿轮的惯性特性和齿轮齿的弹性特性 • 弹性支撑的位置和动力特性 • 材料属性 • 各分支的转速
3.2.2.1 固有频率和振型分析模块（TORNAT）
固有频率和振型分析模块计算结果：

轴承压装方法

轴承压装方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊轴承压装这档子事儿。

你说这轴承啊，就像是机器的关节，得好好摆弄它，机器才能顺溜地运转呢！想象一下，轴承就像是一个小精灵，得把它安安稳稳地放到该去的地方。

那怎么放呢？这可就有讲究啦！首先啊，得把要压装的地方清理干净，可不能有啥灰尘啊、杂物啊之类的，不然这小精灵待着能舒服吗？这就好比你睡觉的床，要是脏兮兮的，你能睡得香吗？然后呢，得选对工具。

就像你吃饭得用筷子，喝汤得用勺子一样，压装轴承也得有专门的工具，可不能瞎凑合。

这工具就像是战士手中的武器，得趁手才行。

要是工具不合适，那可就好比让张飞去绣花，费劲不说，还不一定能弄好呢！在压装的时候，可得慢慢来，不能急。

你想想，要是你着急忙慌地干事儿，能不出错吗？就像你走路走太快，说不定就摔个大跟头呢！要一点点地把轴承推进去，感觉有阻力了，就停一停，看看是不是哪里不对劲。

可别使蛮劲啊，不然把轴承弄坏了，那不就白折腾啦！还有啊，压装的力度也得掌握好。

太轻了，轴承装不牢；太重了，又可能把轴承或者其他零件给压坏了。

这就像是和面，水多了稀，面多了硬，得恰到好处才行。

你说这难不难？有时候啊，你可能会遇到一些小麻烦，比如说轴承不太听话，怎么都装不进去。

这时候可别着急上火，得静下心来想想办法。

是不是哪里没清理干净？是不是工具不对？还是说压装的方法有问题？就像你解一道难题，得一点点分析，总能找到答案的。

而且啊，压装完了可别以为就万事大吉了。

还得检查检查，看看轴承装得稳不稳，转起来顺不顺。

要是有问题，赶紧解决，可别等机器都开始工作了才发现，那时候可就麻烦大了。

总之呢，轴承压装这事儿看着简单，其实里面的学问大着呢！得细心、耐心、用心，才能把这个小精灵安顿好，让机器欢快地运转起来。

咱可不能小瞧了这小小的轴承压装，它可是关系到机器能不能好好干活的大事儿呢！大家说是不是这个理儿？原创不易，请尊重原创，谢谢!。

基于FLUENT的液体动静压轴承的动态特性分析

基于FLUENT的液体动静压轴承的动态特性分析于天彪;王学智;关鹏;王宛山【摘要】Computational fluid dynamics software FLUENT was used to analyze the dynamic characteristics of five-chamber hybrid bearing, and the internal pressure and temperature field of hybrid bearing was obtained. The carrying capacity, temperature,stiffness,damping and other dynamic parameters were calculated,and the influence of eccentricity and speed on the dynamic parameters was analyzed. The results show that in the condition of oil pressure and bearing eccentricity constant, with the rotate speed increasing,the oil temperature rises,and the carrying capacity and the attitude angle increase; in the condition of oil pressure and rotate speed constant,with the increasing of eccentricity,the flow and the carrying capacity increase,and the attitude angle is essentially unchanged.%应用计算流体力学软件FLUENT对超高速磨削用五腔动静压轴承进行动态特性研究,得到动静压轴承内部压力场和温度场分布；计算轴承的承载力、温度、刚度、阻尼等动态参数,分析这些动态参数与偏心率以及转速之间的关系.结果表明:在保持供油压力和轴承偏心率不变的情况下,随着转速的提高,油温上升,轴承承载力及偏位角不断增大；在保持供油压力和主轴转速不变的情况下,随着偏心率的增大,轴承流量有所减少,轴承的承载能力不断增大,偏位角基本保持不变.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2012(037)006【总页数】5页(P1-5)【关键词】动静压轴承;压力场;温度场;承载力;刚度;阻尼【作者】于天彪;王学智;关鹏;王宛山【作者单位】东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110004;东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110004;65559部队辽宁本溪117000;东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110004;东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110004【正文语种】中文【中图分类】TH133.3超高速磨削技术的实现，需要综合提高各种零部件的性能和工装技术水平。

车桥总成轴承压装机的机构设计及实现

１２３
《装备制造技术）００年第９２１期
要将工件转移到压装平台上，就要制作专用的压装平台；而采
用悬挂设计的压装机体，免了工件转移的麻烦，直接完成避可
在装配流水线上的压装工作；
（）点万向及柔性吊点设计，３单压装机架可偏摆和旋转：
旋转，工件的适应性强，对且不用夹紧工件；（）半自动化控制，４操作简单、省力：电液系统采用ＰＣＬ控制，压装过程动作按设定顺序进行，对结合遥控按钮盒，只需工人操作两个按钮即可完成全部压装工作，操作方便。
１邮箱２．．过滤器３．４电机马达５溢流阀泵．．６１、６三位四通电磁阀７９１、２向阀８１．、、０１．单、１分流阀ｌ．电器ｌ、５紧液压缸ｌ．降液压缸３继４ｌ压７升
在装配生产线上，装配小车行进到轴承压装机岗位。（）１
图１轴承压装机整体结构图
升降油缸将机架体下降，总成合适位置；２左右压装油缸桥（）同时压装轴承，承到位后保压，轴压头退出；３压装完毕，（）机
架体上升，成桥总成轴承压装。完
文章编号：６２５５２１０－１２０１７ — ４Ｘ（００）９０３－２
在车桥装配生产线上，重型车桥体总质量大，积大，体且
位装置可快速调整；
长度长（件质量达１１０ｋ，长２２０ｍ，８０ｍ高工５ｇ最４ｍ宽５ｍ，

压装力计算 -回复

3.实验测量：通过实验测量来获取压装力，使用专用的力传感器或压装机进行实际装配，并记录实际施加的力。
需要注意的是，压装力的计算是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。确保在计算和实际操作中采用合适的安全系数，以确保装配质量和安全性。
2.零件几何特征：确定零件的几何特征，例如直径、长度、壁厚等，以便计算接触面积和受力区域。
3.摩擦特性：考虑零件之间的摩擦系数，它反映了零件之间的表面粗糙度和润滑情况，对于计算压算方法。常见的安装方式包括冷卡装、热卡装、滚装等，每种方式都有相应的计算公式。
根据不同的零件和装配方式，可以选择合适的计算方法。一些常用的计算方法包括：
1.公式法：根据几何特征和材料特性，使用公式计算压装力。例如，对于圆柱形零件的压装力计算可以使用Hertz接触应力公式。
2.有限元法：利用有限元分析软件进行模拟计算，考虑材料的非线性特性和接触面的形变情况，得到更精确的压装力值。
压装力计算
压装力（Press-fit Force）是指在组装过程中，将一个零件（如销、轴等）通过力的作用，使其与另一个零件（如孔、轴承座等）实现紧固或连接的力量。
压装力的计算通常需要考虑以下几个关键因素：
1.零件材料特性：首先需要了解零件的材料特性，包括弹性模量、屈服强度等。这些参数可以影响压装力的大小和强度。

前轮毂轴承压装力分析与计算

前轮毂轴承压装力分析与计算简要分析讣算了前轮毂轴承与转向节压装时所需的压装力，应用有限元分析软件对压装时前轮毂轴承、转向节进行了受力计算，为过盈量设计提供了理论支撑。

标签：轮毂轴承；转向节；压装力；有限元分析1概述汽车询轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的传动提供精确导向，前轮毂轴承与转向节采用过盈连接方式，通过过盈配合产生的摩擦力来平衡工作时承受的径向载荷和轴向载荷，其压装质量对整车的NVH、行驶安全性、舒适性等都有重要的影响。

2前轮毂轴承压装力讣算售后市场反馈某车型底盘在行驶过程中出现异响，经NVH测试确定异响源为前转向节及轮毂总成，初步判断原因为前轮毂轴承与转向节发生窜动，轴承撞击卡簧产生异响，经核算转向节与前轮毂轴承配合过盈量为0.051〜0.094mm, 为解决异响问题，将转向节与前轮毂轴承配合过盈量调整为0.081〜0.120mm, 山于过盈量增加需对压装力进行计算，以确保现场压力机工作可靠。

前轮毂轴承与转向节装配形式如图1所示。

轮毂轴承与转向节为圆柱面过盈连接，曲厚壁圆筒理论可得压装力计算示意图，如图2。

依据弹性力学理论，前轮毂轴承与转向节结合面承受的最大压装力Pmax H- 算公式：将以上数值带入公式计算可得，最大压装力P=39.88kN,经查阅生产现场C 型增加缸压床说明书，该压床满足装配过盈量增大后的使用要求。

3压装时前轮毂轴承、转向节受力分析山于前轮毂轴承与转向节配合过盈量增大，为避免压装过程中转向节或轴承出现失效，需对压装时轴承及转向节进行受力分析，本文通过有限元计算，定义单元类型为Solid 185，应用接触分析，创建U标单元TARGE 170s接触单元CONTA174,得出了在最大过盈量为0.12mm时，前轮毂轴承与转向节的受力情况，有限元计算结果如图3所示。

通过图3转向节与轴承等效应力可以看出转向节所受最大等效应力为108MPa,前轮毂轴承所受最大等效应力为263MPa,已知转向节材料为QT450,。

轴承压装机压装力的计算

轴承压装机压装力的计算摘要介绍了与传统设计不同的轮轴冷压装计算方法，设计员可节省查阅资料时间，应用新型的计算公式，能快速获得准确工艺参数，并量化轮轴设计尺寸。

本文的车辆轮轴注油冷压装工艺属国内首例。

此方法对机械制造工业价值巨大。

关键词轮轴冷压装轮轴注油冷压装计算公式工艺工装修复技术一、前言本文论述的内容，适用于铁路机车车辆、工程机械和机床制造。

该技术的特点是:在轮轴冷压装设计中，既节省了查阅设计手册和行业标准所用的大量时间，又能快速获得准确工艺参数和设计量化值。

工艺简单、加工方便、能有效避免轮轴配合面被擦伤，与传统的轮轴冷压装工艺设计相比，这是专业技术领域中的新思路。

二、工艺参数计算在设计轮轴冷压装产品时，如何根据配合直径来求得合理的过盈量及冷压装吨位，这是专业工艺人员极为关注的技术难题。

作者通过长期试验论证，运用数学原理推导出了下列理论计算公式，技术难题迎刃而解，现简介如下。

-4-4 δ=7×10D+0.06 (1) δ=7.6×10D+0.09 (2) 12δ=0.5(δ+δ) (3) δ=δ-0.02 (4) 31243δ=δ+0.01 (5) δ=δ,δ (6) 5345P=(3.11D+66)+6 (7) P=4.88D+101 (8) 12P=P,P (9) 12δ—粗算轮轴配合过盈量下限值mm;δ—粗算轮轴配合过盈量上限值mm;δ—粗算轮轴配123合过盈量平均值mm;δ—精算轮轴配合过盈量下限值mm;δ—精算轮轴配合过盈量上限值45mm;δ—轮轴配合过盈量精确值mm;D—轮轴配合直径mm;P—轮轴冷压装吨位下限值kN;1P—轮轴冷压装吨位上限值kN;P—轮轴冷压装吨位精确值kN。

2三、计算应用实例计算图1所示的车辆轮轴采用冷压装工艺时，所需配合过盈量及压装吨位。

解:(1)计算过盈量-4-4 δ=7×10D+0.06=7×10×182+0.06=0.19(mm) 1-4-4 δ=7.6×10D+0.09 =7.6×10×182+0.09=0.23(mm) 2δ=0.5(δ+δ)=0.5(0.19+0.23)=0.21(mm) 312δ=δ-0.02=0.21-0.02=0.19(mm) 43δ=δ+0.01=0.21+0.01=0.22(mm) 53δ=δ,δ =0.19~0.22(mm) 45(2)计算冷压装吨位P=(3.11D+66+6=(3.11×182+66)+6=683(kN) 1P=4.88D+101=4.88×182+101=989(kN) 2P=P,P=683,989(kN) 12以上计算出来的δ值和P值，即为所求车辆轮轴冷压装时，所需的配合过盈量和冷压装吨位。

RomaxDESIGNERR17软件

RomaxDESIGNER R17软件
技术参数
1、对轴承设计进行较核，优化。

2、RomaxDesigner基础模块
建立带有轴承支承的单轴模型。

可以准确的分析任意多的轴承支承和任意类型的滚动轴承。

模拟轴和轴承之间的复杂交互作用，轴承的非线性刚度取决于载荷取的变化。

可以快捷的计算作用力、支反力、弯矩和变形等。

3、Level 2平行轴建模器
建立包括齿轮、轴承等的单功率流平行轴传动系统。

根据系统中轴和轴承的运行情况计算齿轮啮合错位量。

通过齿轮计算作用在轴上的载荷。

考虑压装装配公差对轴承游隙和刚度的影响。

4、高级轴承分析模块包
包含：C11-1 Advanced Radial Ball Bearing 球轴承高级分析模块；C11-2 Advanced Cylindrical Roller Bearing 圆柱滚子轴承高级分析模块；C11-3 Advanced Taper Roller Bearing圆锥滚子高级分析模块；
5、允许客户进行详细的球轴承定义及分析。

用户可以定义滚子和滚道的的形状和接触几何图形，并能预测滚子载荷分布，接触应力油膜厚度等。

输出考虑轴承滚子载荷的Romax高级寿命。

(整理)轴承压装力计算公式

压装时的主要要求为：
1）压装时不得损伤零件
2）压入时应平稳，被压入件应准确到位。

3）压装的轴或套引入端应有适当导锥，但怠锥长度不得大于配合长度的15%，导向斜角一10°。

4）将实心轴压入盲孔，应在适当部位有排气孔或槽。

5）压装零件的配合表面除有特殊要求外，在压装时应涂以清洁的润滑剂。

6）用压力机压入时，压入前应根据零件的材料和配合尺寸，计算所需的压入力。

压力机的为所需压入力的3~3.5倍，压入力的计算方法如下：
58-22
钢—铸铁0.12~0.15 0.05~0.10
铸铁—铸铁0.15~0.25 0.05~0.10
表58-23，常用材料的弹性模量，线胀系数。

轴承压装力计算软件

计算数据F--压入力（N)F=P fmax πd f L f μ584.1509设计数据d f --结合直径（mm）34.9000设计数据L f --结合长度(mm）9.3980选择数据μ--结合面摩擦系数0.1300计算数据P fmax --结合面承受的最大单位压力(N/mm 2)13.7000设计数据δmax --最大过盈量（mm)0.0127选择参数E a --包容件材料弹性模量（N/mm2）230000.0000选择数据E i --包容件材料弹性模量（N/mm2）230000.0000计算数据C a --系数C a =[(d a 2+d f 2)/(d a 2-d f 2)]+V a 1.3516计算数据C i --系数C i =[(d f 2+d i 2)/(d f 2-d i 2)]-V i4.7576设计数据d a --包容件外径（mm）70.0000设计数据d i --被包容件内径，实心轴为0（mm）28.5750选择参数V a --包容件泊松系数0.3100选择参数V i --被包容件泊松系数0.3100计算数据F end ----最终压装力(N)1927.698058-22 材料摩擦系数村料摩擦因数μ（无润滑）摩擦因数μ（有润滑）钢一钢0.07~0.160.05~0.13钢—铸钢0.110.07钢一结构钢0.10.08钢一优质结构0.110.07钢—青铜0.15~0.200.03~0.06钢—铸铁0.12~0.150.05~0.10铸铁—铸铁0.15~0.250.05~0.10表58-23，常用材料的弹性模量，泊松比和线胀系数加热碳钢、低合金钢、合金结构钢200~2350.30~0.3111灰铸铁（HT150、HT200）70~800.24~0.2511灰铸铁（HT250、HT300）105~1300.24~0.2610可锻铸铁90~1000.2510非合金球墨铸铁160~1800.28~0.2910青铜850.3517黄铜800.36~0.3718铝合金690.32~0.3621镁铝合金400.25~0.3025.5注：在选用压力机规格时应是计算压力P的3～3.5倍材料弹性模量E/（KN/mm 2）泊松比v 线胀系数-6/℃使用资料 1）压装时不得损伤零件 2）压入时应平稳，被压入件应准确到位。

用户手册-轴承分析软件

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及关系公式，方便用户查看轴承参数； 6) 如输入参数超越通常范围，软件会提示改正。如计算结果表明轴承性能已处于不宜应用的状态，软件会提示，请重新选择输入参数。
2.4 其他功能要求
1) 基于流体动力学的雷诺方程的求解，计算结果经过理论比较和实验检验 2) 可以反复设计，寻找最合适的滑动轴承型式和结构参数； 3) 重点解决动力机械系统产品开发中的滑动轴承选型和分析过程，具有用户后续发展的适应性。 4) 提供计算结果报表功能，方便用户打印和存档。 5) 操作界面和结果报表为汉字操作界面，方便使用。
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1 加密锁用户使用手册 1.1 介绍
加密锁为单机加密锁，需要安装加密锁驱动，在安装完程序后，将单机加密锁插在用户计算机的 USB 接口上，即可使用软件产品。
1.2 加密锁驱动安装
加密锁驱动安装，在光盘的 SetupComponent 目录找到加密锁驱动安装.exe 文件，点击安装。如下图，点击安装，插入加密锁，选择确定，安装完毕即可。
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的备份的所有权与版权均属于本单位。协议的终止违反上述条款时，本“协议”的授权将自动终止。如此类情况发生，您必须销毁 “软件产品”的所有组成部分及其所有副本。如您未做到及时销毁，本单位将保留依据我国知识产权法和相关法律之规定予以追究的权利。本“协议”受中华人民共和国法律保护和管辖，本单位对本“协议”拥有最终解释权。您对本“协议”有任何问题请与本单位联系。地址：陕西咸宁西路西安交通大学轴承所邮编：710049
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2 滑动轴承性能分析软件用户手册 2.1 介绍
针对滑动轴承选型，性能分析以及滑动轴承油膜刚度系数和阻尼系数计算的工业实际需求，软件功能为计算径向和推力滑动轴承的静特性和动特性，可以计算的径向滑动轴承类型包括普通圆瓦滑动轴承，椭圆瓦滑动轴承，错位瓦滑动轴承，多油叶滑动轴承，径向可倾瓦轴承；可以计算的推力滑动轴承类型包括面推力瓦轴承，推力可倾瓦轴承等。在计算过程中，根据设计的转子系统转速或转速范围、轴承类型、轴承结构参数、润滑油参数等，在软件中方便的输入，然后可以计算得到滑动轴承的静特性和动特性，其静特性计算结果可以分析轴承选型是否正确，动特性计算结果可以供转子计算程序使用，进一步分析转子系统的稳定性、振型、临界转速和失稳转速是否满足机组要求。

CAE-轴承CAE解决方案

电熨斗瞬态温度场计算
30万千瓦发电机轴淬火过程温度场及金相分布
复杂杜瓦装配体结构的热（传导/对流/辐射）－结构耦合计算（温度分布/温度应力分布）
声学/压电/耦合场等分析功能
• 声学分析
– （静）流体－结构耦合振动分析 – 声压分布及声波的传播/散射/衰减等
• 压电分析
– 压电、压阻（Multiphysics）分析
典型应用
✓航空航天：鸟撞、叶片包容性、星际探测、结构防撞性等； ✓金属成形：冲压、锻造、轧制、切边、回弹及多工步分析等； ✓汽车：汽车防撞性、安全性分析； ✓土木建筑：桥梁动力响应、抗震分析等； ✓石油及海洋工程：液体晃动、完井射孔等； ✓交通运输：列车碰撞、船舶碰撞； ✓其他：生物医学、MEMS动力分析等。
凸度半径 r=50000mm
轴承外圈
滚珠轴承内圈
CAE应用案例展示
轴承可靠性分析
非确定性的输入参数
概率分布
ANSYS 随机有限元分析
真正实现“可靠性设计”
非确定性的输出参数
概率分布
材料参数
载荷
几何尺寸公差
边界条件 • 间隙 • 装配
实际工程模型的参数都是非确定的
输出参数的概率均值
灵敏度的直方图与饼图
RecurDyn采用完全递归算法，大大提高了计算效率，在处理大规模复杂系统时表现出明显的优势；
RecurDyn在通用功能之上还提供了一系列专用工具箱，如齿轮、链条、皮带、轴承、履带、媒介传输、发动机等等。
ANSYS/LS-DYNA
ANSYS LS-DYNA可以针对轴承运转过程中的冲击以及高级非线性分析作分析。 LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式非线性有限元分析程序，特别适合求解非线性结构的碰撞、金属成型等非线性动力冲击问题，同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。

变速器轴承压装力的分析

摘
要：对拖拉机变速器装配线上轴承压装失效问题，究了滚动轴承压装力的计算方法，进行了分析计针研并
算，产实际应用也验证了其计算结果优于实践经验或经验公式所得．生同时依据数据分析，出了改进工序内容的提措施．究证明，承压装力的分析计算有助于提高生产效率，定加工质量．研轴稳关键词：速器；轴承压装；算分析；装配质量变计
第２４卷第６期
２００８年１２月
德州学院学报
ＪｕｎｌｏｚｏｉｅｓｔｏｒａｆＤｅｈｕＵｎｖｒｉｙ
Ｖｏ．４１２Ｎｏ６。
Ｄｅ．，０８ｃ２０
变速器轴承压装力的分析
马洪新
（州学院汽车工程系，山东德州２３２）德５０３
中图分类号：３５ＴＰ０文献标识码：Ａ文章编号：１０ —９４（０８０ —００００４４４２０）６１５— ３
当今农机车辆不断向高速、重载发展，复杂的使
用条件对拖拉机变速器制造质量提出了更高要
使用寿命．拖拉机生产企业的小型轮式拖拉机变速器轴承
产资源的浪费，增加生产成本．因此需要采用一种有效、确的分析、准计算轴承压装力的方法．