道岔的养护与维修技术 论文
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护1. 引言1.1 铁路道岔设备维修与养护的重要性铁路道岔设备维修与养护是确保铁路运输安全和效率的关键环节。
道岔作为铁路系统中连接不同轨道的重要部件，其正常运行直接影响着列车的行驶方向和线路通畅。
对道岔设备进行及时维修与养护显得尤为重要。
道岔设备的维修与养护可以确保其稳定性和可靠性。
经过长时间的使用，道岔设备会面临磨损、松动等问题，如果不及时修复和保养，将对铁路运输安全造成潜在风险。
通过定期检查和维修，可以保障道岔设备的正常运行，防止出现故障和意外。
道岔设备的维修与养护可以延长其使用寿命。
道岔作为铁路线路上的重要设备，其一旦发生故障将会对列车行驶产生严重影响，甚至造成事故。
通过对道岔设备进行维修和保养，可以延长其使用寿命，减少更换设备的成本，提高设备的可持续利用率。
铁路道岔设备维修与养护的重要性不容忽视。
只有加强对道岔设备的维护工作，才能确保铁路运输安全稳定、高效运行，为铁路运输事业的发展提供有力支持。
2. 正文2.1 道岔设备的分类及结构道岔设备是铁路交叉口的重要组成部分，其分类及结构对铁路运输的安全和效率起着至关重要的作用。
道岔设备按照用途和结构特点可分为普通道岔、弯道岔和交叉渡线道岔等几种类型。
普通道岔是最常见的，用于连接两个不同的铁路轨道，并且可以根据需求选择不同的道岔曲线半径；弯道岔用于连接两个曲线轨道；交叉渡线道岔则用于连接两条平行轨道。
道岔设备主要由轨枕、横杆、道岔心、道岔舌、道岔肩、道岔滑动件等多个部分组成。
轨枕是支撑和固定钢轨的基础，横杆则连接轨枕和道岔心，使道岔得以移动。
道岔心是道岔的主要部件，用于调整和控制轨道的方向；而道岔舌则是连接道岔心和轨钢的重要部分，用于切换轨道的行车方向。
以上便是道岔设备的分类及结构的相关内容，对于维修与养护工作具有重要的指导意义。
2.2 道岔设备的维修方法与技术维修方法与技术是保证铁路道岔设备正常运行和延长使用寿命的重要环节。
道岔的养护与维修技术-论文
1
（1）原因分析：轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。
（2）整治措施：道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。
1.2个性问题
1
病害1：心轨离缝。
①原因分析：基本轨外侧轨撑离缝、顶铁不密、扣件松动造成轨距扩大。
②整治措施：在电务配合下进行调整。
病害2：心轨滑床板、轨撑折断。
随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。我们通过日常检查、保养、维修，对道岔病害的产生和整治，提出了针对性的养护维修办法。道岔是一机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备，道岔是复杂的连接设备，过岔速度直接影响列车的通过速度，道岔是三大薄弱环节之一。
病害3：道岔构造病害
①原因分析：道岔转辙部位轨面不平顺、叉心有害空间、心轨端部与翼轨的相对高差等。
②整治措施：加强轨面修理。
病害4：固定辙叉位置偏斜。
①原因分析：一是安装和更换辙叉时就形成辙叉位置偏斜；二是轨距挡板离缝或叉心垫板螺孔磨耗旷动，造成辙叉方向偏斜。
②整治措施：调整轨距挡板号码、安装螺孔防磨套管，整治辙叉偏斜
①原因分析：心轨处道床不密实，暗坑吊板严重，扣件松动，列车通过时造成折断。
②整治措施：回填道砟,复紧扣件，用冲击式捣镐捣固密实。
病害3：可动心辙叉轨顶面刨切坑洼不平，心轨与翼轨相对高度不符合要求，心轨拱腰、离缝。
整治措施：打磨轨面及工作边顶面圆弧，打磨心轨前部或在翼轨轨底垫片，调整心轨及翼轨相对高度。
3.3.2道岔运营中产生的典型病害
道岔在运营中产生的典型病害有:零配件锈蚀和磨损;尖轨跟部通连垫板折断;滑床台脱焊; 胶垫压溃破损;大地脚螺栓(30 ×165 mm) 尼龙套管失效;垫板孔磨损 ,锈蚀孔径扩大;轨面波浪型磨耗; 护轮轨磨损;尖轨和基本轨侧磨;侧向钢轨锈蚀;基本轨的波浪型磨耗;尖轨中部轨距扩大;暗坑吊板等。
普速铁路道岔维修与养护
普速铁路道岔维修与养护摘要:交通基础设施对我国乃至世界上其他国家来说都是一个比较重要的存在，其建设工作起着很大的重要性和必要性。
我国交通基础设施的发展现状十分乐观，随着社会的不断进步和经济的快速发展其发展也十分迅速，铁路线路是交通基础设施中最为庞大也是应用范围最为广泛的基础设施之一，但是铁路线路也会经常发生一些病害影响铁路线路的正常使用，这在很大程度上阻碍了交通基础设施的高效使用，基于此，本文对普速铁路道岔结构及维修养护进行研究，以供参考。
关键词：普速铁路；道岔；维修；养护引言：普速铁路道岔是铁路交通运输中不可或缺的重要组成部分。
为了保障道岔的正常运行和延长使用寿命，道岔的维修养护至关重要。
本文将研究普速铁路道岔的维修养护策略，提出科学合理的维修养护方案，为铁路部门提供有益的参考和指导。
1.当前普速铁路道岔维修养护的现状对于铁路中心的连接工作而言，道岔是其连接工作的重点设备，而且它会出现在车站的停靠位置以及铁路路线的分支处。
在应用的过程中，道岔多以组合形式进行应用，所以为保证行驶列车能够从原有线路转换到其他线路，则必须要保证实现对道岔的有效维修和养护。
对于道岔而言，其自身有单开道岔和双开道岔两种，并且其应用类型基本上都以连接和转折形式出现，因此在进行整体结构设计时，就需要在满足铁路运行需求的同时，确保道岔应用的顺畅性和稳定性，这样才能保障旅客的舒适度[1]。
近几年来，随着铁路建设技术的不断升级，对于道岔设备的应用要求也不断提升，但是在实际进行道岔应用的过程中，由于铁路自身不仅要满足乘客的运输需要，还要满足货物的运输需求，这也使得一些总运量较大的路线，就会使其道岔的负担增大，这就会导致此路段的道岔发生故障问题频率较高。
此外，我国道岔维修养护工作基本都依赖于站段的工作人员，因此这也导致其维修养护工作的开展方式十分单一且落后，这就无法满足当前铁路运行的实际要求，而这就需要通过对其养护方式和维修方式的提升来保证相关工作能够得以落实。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护摘要：随着社会经济的不断发展，我国的铁路建设也在不断地完善，人们对铁路道岔设备也提出了更高的要求。
为了保证我国铁路事业能够健康稳定地发展，需要加强对其道岔设备维修与养护工作，不断提高其道岔设备运行质量。
基于此，本文对铁路道岔设备维修与养护工作进行了研究和探讨，提出了提高铁路道岔设备维修与养护的措施，以期提高道岔设备的运行质量。
关键词：铁路；道岔；设备维修；养护引言：道岔作为铁路工程中重要的组成部分，其对于保障铁路系统的安全运行有着重要的意义。
铁路轨道是保证列车运行安全的重要结构，在日常运营中，轨道在列车荷载作用下不可避免地会发生变形，从而导致轨道不平顺。
这不仅增加了铁路相关部门的养护维修工作量，也严重影响了铁路的经济效益和运营安全。
为了保证道岔设备能够安全稳定地运行，需要加强对其道岔设备维修与养护工作。
一、铁路道岔设备及维修的现状分析近年来，随着我国铁路建设的不断完善，其道岔设备得到了快速的发展。
在实际的工作过程中，我国铁路道岔设备养护与维修工作中存在着一定的问题，如：在铁路道岔设备维修过程中，出现了人员的专业素质偏低、维修工作不到位、维修人员缺少维修经验等问题。
同时，在进行道岔设备维修与养护过程中，没有按照规定进行，导致其质量不高，使铁路道岔设备出现了故障问题，铁路无法正常运行；此外，由于仪器设备的重复使用，很多仪器容易老化、损坏，而对仪器设备的维护和维修工作也不够重视。
这些问题都要根据具体原因进行分析和解决，这样才能保证铁路设施正常投入使用，更好的保障铁路的安全运行[1]。
二、铁路道岔故障的特性及原因铁路道岔是铁路轨道的重要组成部分，其作用是将列车和轨道连接起来，同时也能够将列车引导到不同的轨道上。
在铁路道岔正常运行过程中，若其存在故障，将会影响到列车的运行质量。
在对铁路道岔进行维修过程中，需要对其进行全面的检测和分析。
通过对铁路道岔故障的特性及原因进行分析可以发现，由于在铁路道岔正常运行过程中，其会出现不同程度的故障，如轨道不平顺、道岔转换设备故障、道岔尖轨折断以及辙叉折断等。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护摘要：本文首先阐述了铁路道岔设备维修管理现状，接着分析了铁路道岔设备常见问题，最后对铁路道岔设备维修方法与养护具体优化方法进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：铁路；道岔设备；维修；养护引言：铁路道岔作为铁路事业中的重点建设内容，强化对结构的设计以及做好维修养护工作均具有必要性，在实际工作中应遵循“预防为主，防治结合”的原则，以道岔的状态为基本参考，组织科学的维修养护工作，提高道岔的应用水平。
1铁路道岔设备维修管理现状铁路道岔是铁路中心的连接设备，其大多数出现在现有线路的分支上。
使用时，单个或多个组合从而用于两条或更多条铁路线路的连接，以便列车从一条线路切换到另一条线路。
单开道岔是最基本的铁路道岔类型，通常由连接器、辙叉及护轨等组成。
近年来，铁路运行速度稳步提高，对铁路道岔的要求也在不断提高。
铁路道岔的结构设计必须在保证铁路运营要求的基础上，尽可能提高铁路道岔的稳定性和规则性，并对其结构进行不断改进和优化。
随着我国铁路建设规模的扩大和技术水平的不断提高，相关设备在铁路运行中的需求也在稳步增长。
与普通铁路道岔相比，提速、客专道岔对乘客的舒适性和安全性提出了更高的要求。
对于我国的铁路系统而言，铁路道岔主要是通过单开道岔连接两条轨道。
在铁路道岔设备的维修和养护期间，铁路货运量会影响道岔设备的操作和维护。
在铁路货运量较低的情况下，道岔设备要承受的运行负荷较小。
道岔的维修和养护工作主要是由既定站段的工作人员来做，这导致他们的维修工作方法成为一个定势，不能有效满足日益增长的铁路运输需求，从而在一定程度上浪费了资源。
2铁路道岔设备常见问题分析2.1尖轨转辙问题在铁路道岔设备中，尖轨转辙部分作为道岔轨道重点，也是轨道道岔最为脆弱的部分，会出现尖轨竖切离缝等问题，严重影响了铁路列车运行安全。
导致尖轨转辙出现问题的主要原因是在设计过程中，对侧弯与轨弯转折点没有进行优化处理。
关于道岔的养护维修对策探讨
关于道岔的养护维修对策探讨当前我国的交通事业正处在蓬勃发展阶段，道路交通是我国经济发展的重要基础，所以加强对道路交通的优化建设就比较重要。
由于道路交通自身的重要性，所以针对道岔的一些问题就要能够及时的加以解决，在养护维修的技术实施上加大力度。
基于此，本文主要就道岔的一些病害问题进行详细分析，并结合实际探索道岔养护维修的有效对策，希望通过此次理论研究对实际操作起到一定指导作用。
标签：道岔；养护维修；病害0 引言为能够有效适应当前的铁路运输需求，将道岔作业质量进行提升就比较重要，而经过长期的运行对道岔的质量就会造成相应的损害，所以要对其养护维修进行加强，从根本上解决道岔的病害问题。
在当前的对道岔处理的基础上，加强养护维修的理论研究就有着实质性作用。
1 道岔病害的重要体现分析第一，道岔病害是多样性的，主要体现在道岔和前后线路的衔接没有紧密的呈现，在线路的方向以及高低上存在着超限。
主要就是由于道岔大修以及换填的施工中，岔区的前后和道岔夹直线没有进行换填等，从而就比较容易造成道岔出现不均匀的沉降现象发生[1]。
还有是在渡线道岔线路设计线间距以及实际线间距方面存在着误差，这样就造成了纵向的位移使得线路的方向就存在着问题。
第二，对于道岔的高低超限病害主要就是道床污染板结以及排水不良所致，从而就使得线路的暗坑吊板以及翻浆现象的发生。
还有是在可动心轨部分和翼轨之间出现了高低不平的的状况，在道岔的转辙和可動心轨不能进行正常的捣固等，这些病害都会对道岔路段的正常交通活动的实施形成很大阻碍。
第三，道岔出现的病害在各个阶段都有可能发生，道岔组装铺设过程中所遗留的病害主要有铁路电气化改造后电化柱埋设造成联动道岔两中交点偏移，这样就造成了渡线的方向不良，混凝土的岔枕间隔位置没有正确的呈现。
在道岔运营过程中比较典型的病害就是零配件的锈蚀以及磨损情况的发生等[2]。
2 道岔病害的养护维修策略探究2.1 道岔病害原因分析道岔病害的发生时多方面影响因素造成的，对钢轨的检查过程中由于检查职工的自身责任心不强，在仪器的探伤过程中探伤人员并没有按照接头站以及小腰检查慢等要求实施作业，还有的巡道工进行对路线的巡查过程中对一些比较关键的部位没有做到心中有数。
综合整治道岔技术论文
综合整治道岔病害青铜峡机械化维修工区管辖包兰线正线长度73公里，道岔97组，（其中单开道岔91组，复式交分3组，菱形3组），设备数量多，类型复杂。
近年卡，随着列车的提速和货流量的不断增加，管内道岔几何尺寸变化大，钢轨磨耗和串动，岔心尖轨零配件伤损率大，道岔维修工作量占线路总维修量的70%—80%。
因此，分析道岔设备病害原因，采取有效的整治措施，对提高设备质量，减少了日常维修保养劳动强度，保证行车安全，延长设备使用寿命，节约维修成本具有重要意义。
一、道岔常见病害的原因分析：1、道岔水平高低不良：（1）道岔直曲股两个方向的行车密度不同，造成同一根枕木上的机械磨耗不一致，主要行车方向为直股，则直股钢轨垫板切入岔枕的深度不同，机械磨耗的不同，深度普遍比行车较少的曲股严重，并且曲股产生了空吊。
尤其是导曲上股最为显著。
主要行车方向相同时，由于导曲线半径小无超高，过车时就产生的偏载而造成水平超限不良。
（2）长岔枕中部低洼，造成超高、内股水平低，辙岔心沉落和岔后中间两股水平低。
（3）钢轨垂直磨耗不均造成水平不良，这种情况多和岔枕机械磨耗一致，同时存在。
（4）养护维修作业不当，造成水平不良，高低不良，连接零件脱落失效，在起道作业中，往往由捣固不良，不均匀，人为的造成水平超限，高低超限，枕木空吊和低接头等病害。
2、道岔方向不良：（1）道岔前后衔接不良造成大方向不顺，一方面是铺设更换时的位置不正，另一方面维修拨道时只顾道岔拨道，不顾两端衔接，只顾主线，不管侧线。
（2）线路爬行，由于包兰正线是全区间的无缝线路，道岔部分便为无缝线路的缓冲区，使道岔和道岔前后线路方向移动，改变方向，特别是交叉渡线道岔，如两股线路为单向行车时，方向保持困难。
（3）基本轨横移，造成方向不良。
一方面，由于“三道缝”的存在，不能完全固定基本轨，过车时轨撑不能阻止基本轨横移，造成方向不良。
另一方面，复式交分道岔中间曲股钢轨受轮对冲击力大，发生横移，轨距扩大，方向变化。
道岔论文
道岔日常养护维修中的问题讨论一、问题的提出在线路日常检查发现，线路不平顺多发生在岔区，可见岔区是铁路线路的薄弱环节。
主要表现为存在结构上的不平顺，几何形位变化快，故对道岔区部分需要悉心养护，逐步摸索规律，以便指导道岔维修。
二、目前道岔维修现状（1）日常维修只注重几何尺寸的修整，尤其注重轨距、水平、高低、方向、等是否符合标准，而不注重钢轨病害的处理，如打磨钢轨、辙叉，焊补低坍接头、掉块，整治马鞍形磨耗等，也就是说解决了病害的表象，但治标不治本。
（2）目前提速道岔的种类型号较多，安装装置型号也是如此，这会给维修和抢险工作带来一定的困难比如，道岔油管在转辙机内或机外连接，机外油管连接的金属油管接头大小方式，转辙机的线把是直接上到电缆盒内还是机内端子板上，转辙机的开程不同时间不同动程不同但是外形一样，等再加上提速道岔结构复杂，阻力点多，在阻力调整上难度较大这些都会增加提速道岔维护的难度。
（3）在邯郸站正线主要道岔ZYJ7型转辙机道岔维护中易出现以下几方面的问题：落实道岔标调标准不到位；道岔长期使用后不方正；溢流压力随季节变化，不易掌握；道岔的密贴受气温影响大；顺向道岔列车压上道岔容易掉表示。
以上几个方面原因，占据了ZYJ7型转辙机道岔近80% 以上的故障。
三、道岔维修整治方法（1）在新道岔的安装中要注意以下问题锁框的安装要方正。
两侧锁框必须在同一坐标上。
在日常维修中，受气温影响锁框也会随着钢轨的热胀冷缩而前后移动，需要根据季变化及时对锁框进行调整，防止锁闭杆和锁钩与外锁框单面磨卡，影响道岔的正常扳动。
电动转辙机安装要方正。
必须保证动作杆与锁闭板连接时成直线。
保证道岔杆件偏差不超限，无磨卡，杆件底部无杂物。
尖端杆撑力适当，销轴磨耗不超限。
在维修中如发现有的道岔定位压力调整保持不住，时而合适，时而压力大，甚至出现打空转现象，其原因往往是这些道岔定位锁钩铜套磨耗严重，造成锁闭压力大小改变。
（2）道岔的各部调整按标准调整道岔各牵引点尖轨、心轨的密贴、开程和定、反位锁闭量，调整电气特性，确保2 mm锁闭、4 mm不锁闭。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔是铁路线路中非常重要的组成部分，它们起到了关键的作用，确保了列车的安全运行。
由于长期的使用和环境的影响，道岔设备难免会出现故障和损坏。
对道岔设备的维修与养护工作至关重要，它能够保证道岔设备的正常运行，延长设备的使用寿命。
道岔设备的维修工作需要进行定期的检查和维护。
这包括查看道岔设备的连接部位是否松动、螺栓是否锈蚀、润滑油是否充足等等。
定期的检查和维护可以及时发现问题，防止设备出现故障。
还需要对道岔的工作情况进行监测，及时对设备进行调整和维修。
道岔设备的维修工作需要进行及时的故障排除。
在道岔设备出现故障时，需要立即对故障进行分析和定位，找出问题的原因。
然后，采取正确的维修措施，修复设备故障。
维修工作需要进行专业的操作，确保道岔设备的正常使用。
道岔设备的养护工作也非常重要。
养护工作包括对设备进行清洁、润滑等工作。
清洁工作可以去除设备上的污垢和灰尘，保持设备的干净整洁。
润滑工作可以确保设备的运行顺畅，减少摩擦，延长设备的使用寿命。
养护工作需要定期进行，保持道岔设备的良好状态。
道岔设备的维修与养护工作需要专业的人员参与。
这些人员需要掌握道岔设备的工作原理和维修方法，熟悉道岔设备的结构和特点。
他们需要进行定期的培训和学习，了解最新的维修技术和设备。
对于铁路道岔设备的维修与养护工作非常重要。
它可以确保道岔设备的正常运行，提高铁路线路的安全性和可靠性。
铁路部门应该高度重视这些工作，在维修和养护方面加大投入，确保道岔设备的可靠性和安全性。
也需要加强对维修人员的培训和管理，提高他们的专业水平。
只有这样，才能够更好地维护铁路运营的安全和稳定。
铁路道岔维修与养护研究
铁路道岔维修与养护研究摘要：铁路是重要的运输方式，近年来我国铁路事业高速发展，铁路建设水平也在不断提升。
保障铁路运行的安全性不仅要确保铁路前期建设质量，而且还要加强后期的维修与养护工作。
道岔是铁路的重要基础设备，同时也是铁路运行安全性与稳定性的重要影响因素，做好铁路道岔维修与养护工作至关重要。
基于此，本文分析了铁路道岔维修与养护现状、重点，并就提升铁路道岔维修与养护水平的措施进行探究。
关键词：铁路道岔；维修与养护；重点；现状引言：道岔是重要的线路连接设备，同时也是轨道的薄弱环节，道岔在铁路线路上具有至关重要的作用，是发挥线路通过能力的重要保障。
做好铁路道岔的维修与养护是保证铁路运行稳定和安全的前提和基础。
当前我国铁路事业快速发展，因此针对铁路道岔维修与养护的研究具有重要的现实意义。
1铁路道岔维修与养护现状现代社会背景下，社会经济快速发展，铁路运输的重要性愈发凸显，同时随着人们生活水平的提升，对铁路运行速度、稳定性以及安全性等也提出了更高的要求。
道岔是重要地线路连接设备，同时也是轨道的薄弱环节。
受传统管理理念的影响，维修养护人员对铁路道岔的维修与养护重视程度不高，铁路道岔维修养护存在一定的滞后性，通常都会在发生故障后进行处理，进而会给铁路运行的稳定性与安全性带来不利影响。
2铁路道岔维修与养护的重点铁路道岔的作用主要是将不同方向的列车进行分离，防止互相干扰。
它是一种铁路上用于连接两股或多条线路的交叉转辙设备，用来提高铁路的通过能力和运输效率。
道岔是保证行车安全、提高运输效率的重要设备，做好铁路道岔的维修与养护至关重要。
把握铁路道岔维修与养护的重点才能提升维修与养护工作的针对性和有效性，才能保障铁路道岔维修与养护的效果。
在铁路道岔维修与养护过程中，首先要保证道岔的平顺性。
高平顺性能够消除来自轮轨动力的作用，维修与养护过程中一方面要重点维护长波长不平顺现象，另一方面要重点检修轨道顶面，如道岔横向螺栓孔等，规避局部不平顺现象。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备是铁路运行的重要组成部分，起到连接铁轨的作用。
道岔设备的正常运
行对保证列车的安全运行和铁路线路的畅通起着至关重要的作用。
在铁路道岔设备维修与
养护中，需要考虑设备的日常维护保养、设备故障处理和道岔设备更新改造等方面。
在道岔设备的日常维护保养中，需要定期检查设备的运行状况，及时发现和排除设备
可能存在的故障隐患。
具体包括定期巡视道岔设备，检查固定螺栓、筛坑等部位的紧固情况；检查道岔尖端和滚轮的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；清理道岔的积雪、积水
等杂物，保证道岔的正常通畅；检查道岔设备的电气接触面，保证信号正常传输；定期润
滑道岔设备的运动部件，减少因摩擦引起的磨损和故障等。
在道岔设备的故障处理中，需要及时处理设备的故障，以保证列车的正常运行。
对于
一般的故障，可以通过现场检修、更换损坏的部件等方法进行处理。
对于较为严重的故障，需要及时通知相关部门进行抢修，确保道岔设备能够恢复正常运行。
需要进行故障的分析
和记录，以便查找故障的原因，进一步改进道岔设备的维修与养护方案。
在道岔设备的更新改造中，需要根据铁路运行的要求和技术发展的需要，对老化的道
岔设备进行更新改造。
更新改造的目的是提高道岔设备的安全性、可靠性和运行效率。
具
体包括对道岔设备的结构和材料进行改进，提高设备的耐久性和抗冲击性；增加电控技术
的应用，提高设备的自动化水平和运行的稳定性；改善设备的防护措施，增加设备的防腐蚀、防尘和防水性能等。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔设备是铁路运输系统中至关重要的一部分，它们连接了不同的铁路轨道，并在列车运行过程中实现了线路的切换。
保障道岔设备的正常运行对于铁路安全和运输效率至关重要。
道岔设备的维修与养护工作是确保道岔设备安全可靠运行的重要保障措施，是铁路运输系统的一项重要工作。
1.确保道岔设备的安全运行。
道岔设备在铁路运输系统中起到了非常重要的作用，如果道岔设备出现故障或者运行不正常，都有可能对列车的运行安全造成影响甚至危及列车的安全。
对道岔设备进行定期的维修与养护，可以及时排除潜在安全隐患，确保道岔设备的安全运行。
2.提高道岔设备的可靠性和使用寿命。
经过长时间的使用，道岔设备往往会出现磨损、老化等情况，如果不及时进行维修和养护，就会导致设备的可靠性降低，使用寿命减短，进而影响铁路运输系统的正常运行。
定期进行维修与养护工作，可以延长道岔设备的使用寿命，提高设备的可靠性。
3.保障铁路运输系统的正常运行。
道岔设备的故障和损坏会直接影响列车的运行，甚至会导致列车延误和事故发生，严重影响铁路运输系统的正常运行。
对道岔设备进行维修与养护是确保铁路运输系统正常运行的重要保障措施。
1.定期巡视和检查。
定期对道岔设备进行巡视和检查，发现和排除设备潜在的问题和隐患。
巡视和检查的内容包括设备的外观、运行状态、零部件磨损情况等，以及设备的操作台、联锁系统等配套设施的运行情况。
2.清洁和润滑。
定期对道岔设备进行清洁和润滑，确保设备运行时的摩擦和阻力减小，减少设备磨损和老化的速度，延长设备的使用寿命。
3.零部件更换和维修。
定期更换道岔设备的易损件和老化零部件，保证设备的正常运行。
对于出现故障的零部件，及时进行维修和更换，以避免影响设备运行的安全和可靠性。
4.设备调试和校准。
对道岔设备进行定期的调试和校准，确保设备的运行状态符合技术要求，保证设备的安全和正常运行。
5.故障排查和处理。
及时排查和处理道岔设备的故障，保证设备的正常运行。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔是铁路交通系统的关键部件之一，通常由道岔心、铺枕、转辙机构等组成。
它负责将列车引导到不同的轨道上，实现列车的换轨操作。
由于长期使用和恶劣的外界环境条件，道岔设备容易受损，需要进行维修与养护工作。
本文将重点介绍铁路道岔设备的维修与养护。
道岔设备的维修与养护应该定期进行，以保持设备的良好状态。
定期检查道岔心、铺枕和转辙机构等部件的磨损情况，确保其工作正常。
如发现了磨损情况，应及时更换受损部件，避免进一步损坏。
还应检查道岔设备的连接螺栓和紧固件，确保其良好的连接性，防止因松动而引起的故障。
道岔设备维修与养护还应重点关注设备的润滑工作。
道岔的转辙机构需要保持良好的润滑，以确保其运动灵活。
设备维修人员应定期对转辙机构进行润滑保养，使用适当的润滑油或润滑脂，避免因润滑不足而导致的设备损坏。
在润滑过程中，还应注意清除转辙机构内部的杂物和灰尘，以避免对设备正常运行造成干扰。
道岔设备的维修与养护还需关注设备的防腐工作。
由于铁路道岔通常放置在户外，容易受到外界环境的影响，如雨水、风沙等。
为了防止设备因腐蚀而受损，需要进行防腐处理。
可以采用喷涂或涂刷的方式，对设备进行表面防腐处理，形成保护膜，防止设备被侵蚀。
在防腐处理过程中，应选择合适的防腐材料，根据设备的具体情况确定防腐层的厚度和质量。
道岔设备维修与养护还需注意安全工作。
设备维修人员在进行维修与养护工作时，应严格按照操作规程进行，确保个人安全。
在对设备进行维修和更换时，需要先切断电源，并采取必要的安全措施，防止意外发生。
在维修过程中，还应注意使用工具的安全操作，防止因操作不当而导致伤害事故。
铁路道岔设备的维修与养护是保障铁路交通安全运行的重要工作。
通过定期检查、润滑、防腐和安全工作，可以保持设备的正常运行，延长设备的使用寿命，提高铁路交通系统的运行效率和安全性。
铁路运营管理部门应高度重视道岔设备的维修与养护工作，制定相应的工作计划，并组织专业人员进行相关操作，确保道岔设备始终处于良好的工作状态。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔作为铁路交会点的重要组成部分，直接关系到列车的安全和正常运行。
铁路道岔设备的维修与养护至关重要。
铁路道岔设备维修与养护工作是保障铁路运输安全的重要环节，具有着不可替代的重要意义。
本文将就铁路道岔设备维修与养护的相关内容进行展开探讨。
一、铁路道岔设备的维修意义1.确保列车通行安全。
铁路道岔设备维修是为了确保道岔的正常运行，避免道岔出现故障，保障列车的通行安全。
如果道岔设备出现故障，就可能导致列车发生脱轨等严重事故，给铁路运输带来极大的安全隐患。
2.延长设备寿命。
铁路道岔设备的使用寿命与维修养护密切相关，定期进行维修养护能够及时发现道岔设备的故障和问题，并进行及时的维修处理，保护道岔设备，延长使用寿命，减少运营成本。
3.保障铁路运输的正常运行。
铁路道岔设备的维修养护能够保障铁路运输的正常运行，避免因为设备故障导致的列车晚点、停运等问题，提高了铁路运输的正常运行率。
1.道岔设备的日常巡检。
日常的巡检能够发现道岔设备的故障和问题，及时进行处理，降低道岔设备故障率，提高设备的可靠性。
2.道岔设备的定期检修。
定期进行道岔设备的检修维护，包括清洗、调整、润滑、更换磨损部件等内容，确保设备在良好的工作状态。
3.道岔设备的紧急维修。
当道岔设备出现故障时，需要立即进行紧急维修，及时排除故障，恢复设备的正常运行。
4.道岔设备的环境保护。
对道岔设备周围的环境进行保护，包括防水、防腐、防锈等工作，确保设备的正常使用环境。
5.道岔设备的改造升级。
随着科技的不断发展，道岔设备也需要不断进行改造升级，以适应铁路运输的发展需求，提高设备的性能和安全性。
1.采用科学的维修养护计划。
制定科学合理的维修养护计划，包括定期检修计划、日常巡检计划、维修预案等内容，确保维修养护工作的有序进行。
2.配备专业的维修养护人员。
对维修养护人员进行专业培训，提高其专业水平和技能，确保维修养护工作的质量。
配备足够的维修养护人员，保证维修养护工作人员的作业效率。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔设备是铁路交通中的重要组成部分，它连接了铁路线路的不同部分，使列车能够顺利地运行。
但是，道岔设备也需要经常维修和保养，以确保它们的可靠性和安全性。
在这篇文章中，我们将探讨铁路道岔设备的维修和保养工作。
铁路道岔设备的维修主要是为了确保其正常运行。
铁路道岔由许多部件组成，包括铁路道岔机、操纵杆、连接杆、接触器、电磁阀、传感器等等。
这些部件若出现问题可能会导致道岔无法正常操作，甚至出现安全问题。
在进行道岔维修时，首先要进行检查和诊断，以确定故障的具体位置和原因。
然后，进行维修和替换受损的部件。
例如，当铁路道岔机不正常时，可能需要对电磁阀和传感器进行检查和维修。
除了故障维修外，道岔还需要进行定期的检查和维护，以保持其正常运行和延长寿命。
二、铁路道岔保养保养铁路道岔设备是非常重要的，因为道岔设备位于铁路线路的关键位置，如果出现问题会危及铁路交通的安全。
例如，当道岔的轨道连接不良时，可能会导致列车跳轨或者道岔出现异常，进而导致事故。
保养工作包括清洁、检查、润滑等等。
道岔设备应该经常清洗和除锈，以防止腐蚀。
同时，道岔设备的各个部件需要定期检查和调整，以确保它们处于正确位置和状态。
此外，对于需要润滑的部件，应注意正确的润滑方式和周期。
在保养道岔设备时，还需要注意以下几点：1. 保养应符合相关的规定，包括维护手册和标准。
2. 保养过程中，应使用正确的工具和设备。
3. 对于不熟悉维护工作的人员，应接受相关培训和指导。
4. 道岔设备的所有部件都需要清洗和润滑。
5. 检查和测试道岔设备的各项功能和安全措施。
维修和保养铁路道岔设备需要具有丰富的经验和技能，并且需要遵守相关的安全规定和操作规程。
因此，道岔的维护和保养一般由专业的技术人员进行，以确保其安全可靠的运行。
道岔论文
铁道工程技师考试论文学历：专科*****专业：铁道工程单位：宁东铁路论文题目：道岔转辙部分养护维修单开道岔转辙部分的养护维修宁东铁路公司工电公司张华摘要：道岔设备是铁路线路不可缺少的一部分，其质量的好坏直接关系到铁路运输。
转辙部分又是道岔设备的重中之重，又是最薄弱的部位，因此有效的养护好转辙部分的质量也是非常重要的。
关键词：道岔转辙部分养护维修要想彻底养护好道岔转辙部分，使之处于优良状态。
就必须细致全面的分析其病害的原因和产生原因的主要因素，逐一制定出预防整治措施。
下面，就道岔转辙部分病害产生的主要因素分析如下：一、结构的缺陷1、直线型尖轨转折角较大，车轮从基本轨过渡到尖轨时列车急骤地改变运行方向，车轮冲击尖轨，从而对尖轨轨道产生较大的重向和横向冲击力。
2、尖轨经刨切后断面消弱，且只有连杆和跟端结构将其连成框架。
在其全长范围内，没有其它扣件将其固定在岔枕上，加上尖轨高于基本轨，当车轮通过时尖轨就容易发生跳动、横移和爬行，增大了尖轨尖端被轧伤的可能性。
3、刨切轨底基本轨的轨底切口处易折断。
4、尖轨跳动轨距不一保持。
5、尖轨尖端降低值过小，实际尖端过宽容易被轧伤，并且有被车轮爬上造成不安全因素的可能。
二、道岔转辙部分主要病害产生的原因及预防整治措施（一）尖轨与基本轨不密贴或较长距离不密贴产生的原因：1、尖轨50mm断面内刨切长度不够；2、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出；3、转辙机的位置与尖轨动作拉杆的位置不在同一水平线上；4、基本轨弯折点有误；5、基本轨工作边及尖轨非工作边有肥边造成假密贴；6、基本轨横向移动；7、基本轨或尖轨有硬弯；8、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间有离缝；9、第一、二连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适。
预防整治措施：1、对刨切长度不足的尖轨再作刨切。
2、过长顶铁可以进行打磨或更换。
3、调整转辙机及尖轨拉杆位置，使其在同一水平线上。
4、拨正基本轨方向，矫正弯折点的位置和矢度。
5、仔细打磨基本轨内侧肥边。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护摘要：现如今，随着我国社会经济的快速发展，铁路事业得到了长足的发展，特别是我国科技水平不断提升，铁路建设已达到世界一流水平。
要确保铁路运行的安全性，不仅需要保证铁路前期基础设施建设的质量，更应该做好铁路设备后期维护工作。
道岔是铁路中重要的基础设备，对铁路平稳运行有直接的影响。
本文首先对铁路道岔设备进行了简单的介绍，然后分析了铁路道岔维修与养护的重点，最后提出了提路道岔维修养护水平的有效措施，供有关人员参考。
关键词：铁路道岔；设备维修；养护引言道岔作为铁路列车转线、停站过程中非常重要的一项设施，同时也是铁路运行中较为薄弱的位置。
因此需要做好铁路道岔设备的养护和维修工作，基于铁路所在地区的环境状况及运行情况，制定科学合理的铁路道岔设备的养护和维修计划，有序的开展具体的养护维修工作，保障铁路运行的稳定性和安全性。
1我国铁路道岔设施的现状随着城市化进程的不断推进，我国城市化、工业化获得快速发展，科学技术、社会经济的进步发展，更是提升了人们的生活水平，要求国家交通运输布局更为合理，以此来对区域经济发展的相关要求进行满足，并且还要求交通运输中的服务质量不断获得提升。
铁路中的电务专业通常就是进行维修工作的，而其中最为关键的工作就是针对道岔设施进行维修养护。
道岔设施是我国现代铁路实际建设中的关键设施，其具有强烈的基础性，是会影响列车行驶速度的关键性因素。
一直以来，道岔设施始终都是铁路线路中的薄弱环节，其维修工作更是耗费了非常大的人工投入。
当前，由于大多数铁路的主体线路使用的都是整体道床，因为其框架构造的变化并不大，所以实际使用的一般都是电动转辙机：S700K。
这种电动转辙机使用了德国技术，并且具备独有的特征：使用直径为3.2cm的滚珠丝杠进行驱动，这样做能延长转辙机的使用寿命，使用三相电的交流型电动机，这样能减小导线的控制截面，并且还能够增加控制的距离，这将以往直流电动机的电动转辙机必须使用整流子而减少使用寿命的问题从本质上解决了，并且降低出现故障的概率，也减少了维修量。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔设备维修与养护是确保铁路交通安全和运行稳定的重要环节，也是保障铁路运输效率和服务质量的关键任务。
道岔设备在铁路交通系统中扮演着关键角色，承担着引导轨道交通行车方向的重要功能，因此对其进行维修与养护工作至关重要。
在进行道岔设备维修与养护工作之前，需要对道岔设备进行定期的检查和巡视。
通过检查和巡视，可以及时发现道岔设备的异常情况和故障，为后续的维修工作做好准备。
检查和巡视的内容包括道岔的轨面净空、固定螺栓的紧固情况、电气连接部位的松动情况等。
对道岔设备进行清理工作也是维修与养护的重要环节。
道岔设备在使用过程中会受到一些外界环境的影响，比如雨水、灰尘等，这些都会对道岔设备的正常运行产生一定的影响。
定期对道岔设备进行清理工作，可以保持设备的良好工作状态，减少设备故障的发生。
道岔设备的润滑工作也是维修与养护的重要环节之一。
在道岔设备运行过程中，各个零件之间会产生摩擦，为了减少摩擦的磨损和降低噪音，需要对道岔设备进行润滑工作。
润滑油的选择要根据不同的工作环境和设备要求进行合理的搭配，以保证设备的正常运行和使用寿命。
对道岔设备的维修工作需要专业的技术人员进行。
道岔设备是铁路交通中的重要组成部分，其工作情况直接关系到铁路交通的安全性和可靠性。
对道岔设备的维修和养护工作需要有经验丰富的专业技术人员进行操作和指导，以确保道岔设备的正常运行和使用。
铁路道岔设备的维修与养护是确保铁路交通安全和运行稳定的重要工作。
通过定期的检查和巡视、清理工作、润滑工作以及专业技术人员的维修操作，可以保证道岔设备的正常运行和使用，提高铁路运输效率和服务质量。
也能保障铁路交通的安全和可靠性，为旅客提供更加安全、舒适的铁路出行环境。
毕业设计(论文)-无缝道岔养护维修中存在的问题及对策
摘要从无缝线路的定义与铺设无缝线路的意义出发, 介绍了无缝线路养护和维修的主要规定、基本要求、原则及要点；对无缝线路工作中存在的问题进行分析，找出了发生无缝线路胀轨的主要原因，并针对实际情况，就如何落实标准化，加强无缝线路管理，保证无缝线路设备安全提出了相应的对策；且在总结经验的基础上,从胀轨跑道发生的原因、预兆、预防、处理上作了全面论述,有利于无缝线路的养护维修和运营安全；铁路工务事故从钢轨裂纹、折断，夹板裂纹、折断，辙叉的伤损及无缝线路钢轨折断四方面分析了“三折”事故发生的原因，并从接头的养护及钢轨的养护维修方面介绍了防止“三折”事故的措施，以避免这一现象的发生；无缝道岔是无缝线路的薄弱环节，无缝道岔养护维修中发现直尖轨拉成旁弯，尖轨中部轨距减小，直基本股钢轨有较大的附加温度应力，道岔前后钢轨锁定轨温失控，岔前与限位器间实际锁定轨温严重超限等问题；通过实际情况提出通过改进无缝道岔结构方式，及无缝道岔单元管理方式解决道岔存在的问题；曲线是线路上的薄弱环节之一，根据曲线的主要病害对曲线适当做一些养护措施，提高线路质量，保证行车安全；工务设备是铁路运输的基础，经常了解工务设备的变化状态，对于正确组织线路维修及大中修工作，以及充分发挥设备的潜力都有重大意义。
关键词：无缝线路养护维修胀轨跑道轨温三折折断无缝道岔附加问题应力直尖轨工务设备AbstractFrom the definition of CWR CWR and the significance of the laying of the starting,Introduced CWR conservation and maintenance of the main provisions of the basic requirements, principles and keypoints;CWR work on problems in the analysis of,CWR to identify the occurrence of the main reasons for rail expansion,And for the actual situation, on how to implement standardization, strengthening CWR management, Safety equipment to ensure a seamless line the corresponding countermeasures; In summing up the experience and on the basis of the track from the runway expansion causes omen, prevention, treatment made a full exposition in favor of CWR conservation maintenance and operating safety; Railway accidents from the public works rail crack, break, crack splint, broken frog CWR of failures and broken rails analysis of four "Three Folding" the cause of the accident, And from the joints of the conservation and maintenance of rail has been introduced to prevent the " Three Folding " incident, in order to avoid the occurrence of this phenomenon; Seamless switch is the weak link in CWR, seamless switch maintenance track found a sharp pull straight into the side bending, the central rail gauge sharp decrease, the basic unit straight rail more additional thermal stress, before and after the rail switch lock track temperature out of control, the bifurcation between the formerand limit the actual device temperature lock rail gauge issues such as serious; Through the actual situation by improving the structure of the seamless way switch, and switch seamlessly switch unit management problems to solve; Line curve is the weak link in one of the main diseases in accordance with curve curve appropriate to do something for conservation measures to improve the line quality, to ensure traffic safety; Public Works equipment is the basis of railway transport, often to understand the changes in the Public Works equipment, and organizational lines for the correct maintenance and repair large and medium-sized, and give full play to the potential of devices have great significance.Key words:CWR Maintenance Runway raiy expansion Rail temperature Three folding Seamless switch Additional problem of stress Pointed straight track Publick works equipment目录1 无缝线路的定义与铺设无缝线路的意义 (1)1.1 无缝线路的定义 (1)1.2 铺设无缝线路的意义 (1)2 无缝线路的养护及维修 (4)2.1 维修的主要规定 (4)2.1 维修的基本要求 (5)2.3 维修原则及要点 (6)3 无缝了胀轨跑道的预防与处理 (8)3.1 无缝线路胀轨跑道发生的原因 (8)3.2 发生胀轨跑道的地点 (8)3.3 胀轨预兆 (8)3.4 防止胀轨跑道的措施 (8)3.5 无缝线路养护维修应注意的事项 (9)3.6 无缝线路胀轨跑道的处理 (11)4 铁路工务三折事故的预防 (13)4.1 “三折”发生的原因 (13)4.2 无缝线路钢轨折断原因 (14)4.3 防止“三折”事故的措施 (14)5 无缝道岔养护维修中存在的问题及对策 (17)5.1 道岔养护存在的问题 (17)5.2 解决道岔养护中存在问题的对策 (19)5.3 无缝道岔前后钢轨的锁定轨温管理 (19)5.4 小结 (20)6 曲线养护维修 (21)6.1 曲线主要病害 (21)6.2 曲线养护的措施 (21)7 结束语 (24)参考文献 (29)致谢 (27)1 无缝线路的定义与铺设无线路的意义1.1无缝线路的定义无缝线路是指将12.5m、25m钢轨焊接成200m以上的长轨条的一种轨道结构。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔设备是铁路运输的重要组成部分，它起到连接不同铁轨路线的作用。
由于道岔设备长年运行且承受着列车的巨大压力，在使用过程中很容易出现故障和损坏。
对道岔设备进行维修与养护至关重要，可以确保铁路的运行安全和顺畅。
道岔设备的维修是必要的。
维修的目的是修复设备的故障和损坏，使其恢复正常运行。
维修包括检查设备的各个部件和系统，查找问题的原因，并进行相应的修理或更换。
在进行维修时，需要使用专业的工具和设备，以确保维修的准确性和有效性。
维修人员应具备相关的技术知识和经验，能够快速定位问题并进行修复。
道岔设备的养护是维持设备长期良好运行的重要手段。
养护的目的是预防设备出现故障和损坏，延长其使用寿命。
养护包括定期检查设备的磨损和腐蚀情况，做好润滑和清洁工作，及时处理设备的小故障，以避免其进一步发展成大问题。
养护还包括对设备进行保养和维护，定期更换易损件，加强设备的保护措施，以防止设备被破坏或损坏。
维修与养护工作需要做到及时、准确和全面。
道岔设备是铁路运输的关键设施之一，一旦出现故障，会严重影响铁路的运行。
对于发现的故障和损坏应及时报告和处理，不能拖延。
维修和养护工作要准确，要有专业的维修人员和设备，以确保问题能够得到有效解决。
在进行维修和养护时，要全面考虑设备的整体情况，不仅修复出现的问题，还要对其他可能存在的问题进行预防和处理。
铁路道岔设备的维修和养护是确保铁路运输安全和顺畅的重要工作。
通过及时维修和全面养护，可以保证设备的正常运行和使用寿命，从而提高铁路运输的效率和可靠性。
对于相关人员和单位来说，要重视维修和养护工作，加强对设备的检查和保养，做好相关的工作记录和记录，为铁路运输的发展做出贡献。
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关键词：道岔；病害；整治；效果
引 言
为了适应现代铁路运输的需要，提高道岔作业质量是保障列车运行速度、行车安全和旅客舒适的主要任务。制约列车运行速度和影响行车安全的主要因素是道岔作业质量及结构状态是否良好等。为了提高道岔作业质量，保证列车运行速度和行车安全，本人以自己的经历，就如何提高道岔保养质量、保证列车平稳行车、减轻列车过岔时产生的晃车，浅谈一些方法和措施。在维修养护方面处理不当 ,也会使提速道岔产生病害。例如:工务作业人员对提速道岔的日常维修养护认识不足 ,主观地认为提速道岔不需要进行全面起道捣固;对提速道岔组装铺设时遗留的病害 ,没有采取相应的整治方法与措施;维修养护使用的机工具无法适应设备更新的要求;工务作业人员对病害所采取的处理方法不当 ,导致病害逐步化等。
①原因分析：心轨处道床不密实，暗坑吊板严重，扣件松动，列车通过时造成折断。
②整治措施：回填道砟,复紧扣件，用冲击式捣镐捣固密实。
病害3：可动心辙叉轨顶面刨切坑洼不平，心轨与翼轨相对高度不符合要求，心轨拱腰、离缝。
整治措施：打磨轨面及工作边顶面圆弧，打磨心轨前部或在翼轨轨底垫片，调整心轨及翼轨相对高度。
④调整拉杆及顶铁，消灭尖轨、基本轨离缝。
1
（1）原因分析：轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。
（2）整治措施：道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。
1.2个性问题
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病害1：心轨离缝。
①原因分析：基本轨外侧轨撑离缝、顶铁不密、扣件松动造成轨距扩大。
②整治措施：在电务配合下进行调整。
病害2：心轨滑床板、轨撑折断。
（2）整治方案：
①道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确。
②按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆、绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和一侧水平。
③道岔区及前后各不少于100-150m线路为一作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔5m将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。对纵向发生位移的道岔要拨移到位。
3.2常见病害
（1）道床翻浆冒泥。
（2）岔枕爬行、偏斜。
（3）钢枕空吊、锈蚀。
（4）混凝土岔枕螺栓剪断及尼龙套管滑牙失效。
（5）尖轨爬行。
（6）尖轨侧弯。
（7）曲尖轨侧磨严重。
（8）尖轨与基本轨不密贴。
（9）转辙部轨距扩大。
（10）滑床板及槽型护轨垫板开焊。
（11）销钉申出及弹片上串。
（12）配件锈蚀严重。
⑥加装经发行的绝缘轨距杆。
（3）整治标准：轨距误差控制在±1mm。
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（1）原因分析：一是轨距变化不均匀；二是与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁（限位器）扭曲或顶死；三是铝热焊头支嘴形成硬弯；四是局部一侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀；五是钢轨交替不均匀侧磨。
（2）整治方案：
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（1）原因分析：一是道岔锁定轨温过高或过低，基本轨发生纵向位移；二是对岔区没有完全锁定，造成钢轨伸缩量大；三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底，或滑床板摩擦阻力过大。
（2）整治措施：
①规范无缝道岔管理工作，按照跨区间无缝路管理标准，对不符合标准的无缝道岔进行应力调整，恢复尖轨与基本轨设计位置，调整限位铁。
②加强岔区锁定，岔区连接零件必须齐全、完好、有效，对道岔曲股及岔后150m线路加强锁定。
整治措施：对AT-1/12道岔尖基轨轨距调整块磨耗问题，采用加装标准铁片等进行调整，之后加轨距杆锁定。
病害6：道岔间隔铁磨耗引起线路方向不良。
整治措施：加装槽型垫片，整治间隔铁磨耗，消除间隔铁处所的轨向偏差。
病害7：曲尖轨、直基本轨磨耗严重。
整治措施：在直尖轨接头区安装防磨护轨，加强对曲尖轨作用边的涂油，延缓侧磨。
①对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟，恢复道床弹性。②对接头焊缝进行仿型打磨，消除接头焊道轨面不平顺，消除或减缓附加冲击力。
③进行尖轨、可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力。
④加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作，消除暗坑吊板。
（3）整治标准：以整个道岔群为整治单元，20m弦测量高低控制在2mm以内。
（3）整治标准：岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在±2mm以内，最大垂向偏差控制在±3mm以内。
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（1）原因分析：一是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对；二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置；三是轨距挡板、大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝；四是扣件松动，在动载冲击下，轨距发生变化；五是顶铁不密靠，动态扩大。
病害4：岔枕道钉（含螺纹道钉）浮离旷动，形成吊板，轨距不易保持。
原因：一是道钉浮离；二是日常改道作业时未加木楔，造成螺孔扩大；三是岔枕腐朽。
整治措施：
①加装木楔复紧道钉。
②更换失效岔枕、磨耗的轨距挡板与垫板。
③加强对螺纹道钉等连接零件的复紧工作。
④改正轨距作业后，及时加装轨距拉杆。
病害5：转辙部分基本轨轨撑、轨距调整块磨耗引起转辙部分轨距不良。
（2）整治方案：
①在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收。
②在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块。
③及时更换和补充失效、锈蚀和缺少的轨距挡板。
④加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距。
⑤加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙。
① 以岔区惫晒筛止煳脊桑髡煜蚬炀唷?
② 对无缝道岔进行应力调整，消除道岔应力集中。
③ 整治失格铝热焊接接头。
④ 对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆。
⑤ 对不均匀侧磨的轨件及时调边、打磨或更换。
（3）整治标准：用20m弦测量，连续轨向偏差控制在±1mm以内，单个轨向偏差控制在2mm以内。消灭接头、辙叉、尖轨、钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。
3.3.2道岔运营中产生的典型病害
道岔在运营中产生的典型病害有:零配件锈蚀和磨损;尖轨跟部通连垫板折断;滑床台脱焊; 胶垫压溃破损;大地脚螺栓(30 ×165 mm) 尼龙套管失效;垫板孔磨损 ,锈蚀孔径扩大;轨面波浪型磨耗; 护轮轨磨损;尖轨和基本轨侧磨;侧向钢轨锈蚀;基本轨的波浪型磨耗;尖轨中部轨距扩大;暗坑吊板等。
随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。我们通过日常检查、保养、维修，对道岔病害的产生和整治，提出了针对性的养护维修办法。道岔是一机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备，道岔是复杂的连接设备，过岔速度直接影响列车的通过速度，道岔是三大薄弱环节之一。
③对变形的尖轨进行直轨处理。
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（1）原因分析：一是尖轨拱腰变形；二是转辙部分暗坑吊板；三是曲股轨距过大；四是顶铁磨耗；五是电务转辙设备调整不到位。
（2）整治方案：
①认真落实病害六整治措施要求，解决好尖轨拱腰问题。
②整治岔区连接零件病害，消灭转辙部分的暗坑吊板。
③及时消灭曲股大轨距，保证曲股圆顺，在曲股轨距准确情况下，对顶铁加插片，保证尖轨、基本轨密贴。
由于现场铺设位置不当、前后方向不良、维修拨道时忽视道岔前后线路的整体关系，造成前后线路衔接不良。列车通过道岔时，发生车体摇晃，而摇晃又加大了对道岔破坏，促使道岔方向进一步变化。
1.1 共性问题
1.1.1道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限
（1）原因分析：一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良；二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度、宽度、长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差；三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺；四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良；五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。
其他病害及浅滩方法同混凝土枕道岔。
3.1道岔病害及相关分析
我国铁路提速以来 ,道岔以其通过速度高、保养工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。然而随着速度的提高 ,道岔亦出现了许多病害。通过对管内道岔出现的典型病害种类进行总结 ,并对其形成的机理进行初步分析 ,提出了提速道岔典型病害的处理对策 ,旨在指导现场提速道岔的养护维修工作。
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病害1：心轨、翼轨磨耗低塌。
①原因分析：辙叉心轨及翼轨受列车冲击磨耗。
②整治措施：一是加强心轨及翼轨的肥边打磨，预防心轨、翼轨掉块；二是对心轨和翼轨进行打磨，消除轨面不平顺。
病害2：护轨扭曲变形。
①原因分析：一是护轨不均匀磨耗；二是整治时不规范地加插垫片造成护轮轨变形。
②整治措施：一是更换严重磨耗和变形护轨；二是调整护轮轨垫片，保持直线段顺直。
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（1）原因分析：一是道床污染板结、排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆；二是接头、焊道凸凹不平；三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺；四是道岔转辙部分及可动心轨、电务转辙机等无法实施正常捣固，道床不密实；五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼；六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达0.8-1mm。
（2）整治措施：
道岔的养护与维修技术
学生姓名：刘忠祥
学号：106178
专业班级：304703
指导教师：高永刚
摘 要
铁路第六次提速后，工务的线路、道岔设备变化很大，给养护维修带来许多困难。道岔是一个联动的整体，它涉及着机务，工务、电务部门，在一个部门出现失误，轻则影响行车速度，重则中断行车，将会给运输带来直接损失。近年来随着提速道岔的不断上道应用，其日常养护和维修便成为工务段维修组织体系中一项基础性的工作。提速道岔是提高铁路运输的基础，如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是职责所在，也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。为满足提速需要，消除因道岔限速因素，改善列车过岔的平稳性，牢固树立安全意识、忧患意识。全面加强设备整修，全面提高设备运行质量，为安全生产提供强有力的基础保证，提高综合经济效益，针对提速道岔的病害，结合现有提速道岔尖轨、辙岔维修养护，道岔和是线路的薄弱环节，随着列车提速和重载列车的开行，列车通过道岔时的晃车现象比较普遍，对道岔病害的产生原因进行分析，并提出针对性的养护维修办法。