汽车油箱容量有问题还是加油机有猫腻

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加油站计量投诉的两个误区

加油站计量投诉的两个误区陈琪（中石油新疆销售有限公司克拉玛依分公司新疆·克拉玛依834000）摘要加油站在经营的过程中经常会收到客户关于计量方面的投诉，在对投诉进行处理的时候，我们可以发现很多投诉都是因为客户不了解汽车加油系统和加油机原理而发起的，这一类投诉对加油站的企业形象以及日常经营造成了很不利的影响。

基于此，本文对加油站计量投诉的两个误区进行阐述，并提出相关的应对措施，避免此类投诉的再次发生。

关键词加油站计量投诉误区措施中图分类号：U47文献标识码：A通过对计量投诉的整理总结，消费者发现计量投诉主要包括两方面，一个是加油量超出油表示值，认为加油站有猫腻；另一个是加油机屡次跳枪，认为加油站在加油的时候“缺斤少两”。

这两种投诉都是因为消费者相关专业知识不足而对加油站产生误解，属于加油站计量投诉的误区。

1误区一：加油量超出油表的显示值很多消费者都是通过油表的示值来对加油量进行判断，加油量超出油表的显示值，因而消费者会认为加油站为了牟取经济利益而存在猫腻，进而发起投诉。

但事实并非如此，检测人员曾经简单地对8种不同汽车的油箱容量做了测试，将油箱加满油以后可以发现，实际的加油量都要大于油箱的标明容量，超出油表的示值。

原因在于大多数汽车的油表指针都是通过浮子的带动来对油箱的存油量进行显示，油箱内的浮子由金属制造，具有密封性，呈空心盒状。

油箱内储油量的增加或者减少都会使浮子向上或者向下浮动，在杠杆作用下，电子传感器将浮子的上下浮动生成电子信号，传递至油表，从而显示出加油量。

汽车的油箱并非规则的形状，加油箱内的油面高度与其实际油量之间不存在线性关系，表现在油表上，其指针刻线也就难以精准地表示出油箱内的实际储油量，只能将实际储油量大概地表示出来。

汽车油表处于极限的情况中，当油表指针指到红线之后，如果汽车仍在行驶中，那么油箱中的浮子就会停滞在下止点，尽管油箱中的燃油持续减少，但是油表的指针却不再产生移动。

关于汽车加油

在网上看到有的车友反映：在某些加油站加油时，加油量比厂家标定的油箱容积要多一些，并怀疑加油站的加油机有问题。

在这里专家提醒广大车友，车辆使用说明书中标明的燃油箱容积小于油箱的实际容量，因为那是油箱的安全容量，因此汽车油箱加油不能超过安全容量。

汽车生产厂家从汽车安全角度和燃油热胀冷缩的特性考虑，在设计油箱时都会留下一定空间。

汽车使用说明书中标明的燃油箱容积并不是油箱的实际容量，而是安全容量。

车主在加油过程中如果选择直接加满，就会发现实际加油量可能会比燃油箱容积要高。

在加油站还经常会见到有的司机为了凑个整数或是多加一些油，在加油时来回地晃动车身，其实这种做法是不可取的。

再说汽油加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油。

因为车用碳粉比市场上的常规碳粉的孔径小很多。

如果液态汽油进入碳粉后根本不能出来，就会造成碳粉失效，导致整个碳罐的工作能力下降。

而且多余的汽油会顺着管路流入进气道引起火花塞淹死，造成加速熄火甚至无法启动的严重后果。

或者是在充满整个碳罐后，汽油又从碳罐逸出，从而出现污染环境和浪费燃油的现象。

同时建议车友们在汽油添加到快满的时候记得要慢一些；加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，还会产生呛油。

为此，专家提醒广大车友：加油时应根据汽车的标称容量，尽量不要超过这一安全容量，以免造成安全隐患。

专家还提醒车友们，车辆使用说明书中的燃油箱容积只能对判断加油量是否准确起到参考作用，不能以它为实际的标准来衡量。

如果您长期在市区行驶，没必要将汽油加得太满，建议加到油箱的三分之二就可以了问：每次加油多少最合适？——杭州余杭区车友莫非小姐答：加油多少本是个人习惯，有些运营车辆跑得时间长，所以油加满些是正常的，但对于一般的私家车来说，完全没必要把油箱加得满满的。

因为当载油量过大时，不仅会给汽车的动力系统带来负担，而且油箱里的油太满后还有可能溢出，给安全行车带来隐患，所以对于每天行驶里程不多的车主来说，每次加油大半箱是比较经济和安全的做法。

燃油加油机计量检定存在的问题及改进浅析

燃油加油机计量检定存在的问题及改进浅析燃油加油机是加油站常见的设备，其计量准确性对消费者权益至关重要。

在实际使用过程中，燃油加油机计量检定存在一些问题，包括仪器不准确、人为操作失误等。

本文将对燃油加油机计量检定存在的问题进行分析，并提出改进的建议。

1. 仪器不准确燃油加油机的计量准确性是消费者购买燃油时所关注的重点。

在实际使用中，燃油加油机的计量准确性并不尽如人意，有时会出现误差较大的情况。

这主要是由于燃油加油机长期使用，零部件磨损，导致计量准确性下降。

一些加油站为了谋取利益，可能会对燃油加油机进行调整，使其显示的计量值偏大，从而增加销售额。

这些问题都严重影响了消费者的利益。

2. 人为操作失误燃油加油机的计量检定涉及到加油员的操作，如果加油员操作不慎，也会导致计量准确性出现问题。

加油员在操作过程中没有将加油枪完全插入车辆油箱，造成燃油泄漏，或者加油员在操作中误将计量器清零，出现计量误差。

这些人为操作失误也是燃油加油机计量检定存在的问题之一。

二、改进建议1. 定期维护和检修为了解决燃油加油机仪器不准确的问题，加油站应该定期维护和检修燃油加油机。

一般来说，燃油加油机的使用寿命为5年左右，长期使用后需要更换一些零部件，以保证其计量准确性。

加油站还应该配备专业的技术人员，对燃油加油机进行定期维护和检修，确保其运行正常。

2. 加强管理监督为了解决人为操作失误的问题，加油站应该加强对加油员的管理和监督。

加油员在工作中应该接受专业培训，熟悉燃油加油机的操作流程，提高操作技能，减少人为操作失误。

加油站应该建立规范的管理制度，加强对加油员的日常监督，及时纠正不规范操作，确保燃油加油机的计量准确性。

3. 使用先进技术设备为了提高燃油加油机的计量准确性，可以考虑使用先进的技术设备，如数字化计量系统。

数字化计量系统可以实时监测燃油加油机的计量情况，及时发现问题并进行处理。

数字化计量系统还可以将加油数据上传至服务器，加油站和相关部门可以通过远程监测系统进行监控，提高管理效率，减少计量误差。

汽车加油机的加油量调节

汽车加油机的加油量调节汽车加油机在我们日常出行中起着至关重要的作用，可以帮助车辆加油，在车辆的维护保养中也起着重要的作用。

然而，很多人对汽车加油机的运作原理并不了解，更不知道如何正确调节加油量，从而导致一些不必要的问题。

本文将探讨汽车加油机的加油量调节问题。

1.汽车加油机的工作原理汽车加油机通过管道将燃油从油罐输送到油枪，并通过油枪将燃油加入到车辆的油箱中。

在加油的过程中，油枪上有一个传感器，可以根据车辆油箱的容量和当前的油量情况来调节加油量。

同时，在加油的时候会有一个计量器，可以显示加油的数量，从而方便车主记录油耗和计划加油的时间。

2.如何调节汽车加油机的加油量在加油机的加油过程中，如何正确调节加油量是非常重要的。

如果加油量过多或过少，都会带来相应的不良后果。

首先，需要根据车辆的油箱容量和当前油量的情况来确定加油量。

如果油箱已经快要满了，就需要减少加油量，以免浪费燃油和钱财。

反之，如果油量已经很少，就需要适当增加加油量，以免在行驶过程中出现油量不足的问题。

其次，需要注意加油的时间和加油机的工作状态。

在加油高峰期，加油站人流车流都很高，此时往往会出现加油机长时间工作的情况，容易导致加油机出现故障或者加油量不稳定的问题。

因此，在高峰期应尽量避免使用加油机进行加油。

最后，需要注意加油机的使用方法。

在加油的过程中，首先要将油枪对准油口，然后按下加油机的按钮，等候加油到一定量时松开按钮。

在加油的过程中也不能过快或过慢，以免导致加油量不准确。

另外，在加油时还需检查油枪是否放置正确，以及是否容易松动或漏油。

总之，正确调节加油机的加油量需要综合考虑车辆状况、加油站状态、加油机的工作原理等多个因素。

只有正确使用加油机，才能确保车辆的正常运转和加油的效果。

结合强检台账加油机计量现状的分析与研究

结合强检台账加油机计量现状的分析与研究摘要：随着我国经济消费需求的加速增长及国内燃油油价的大幅上涨，加油机计量现状已经引起了方方面面的关注。

笔者结合加油机强检台账，分析了目前市场上加油机的计量现状，简述了市民对于加油机计量认识的误区；介绍了加油机防作弊系统的原理和市民防作弊的方法。

关键词：加油机强检台账计量现状燃油加油机是为机动车添加燃油的一种液体体积测量系统，它可以具有IC 卡加油，油气回收等功能，用于国内油品贸易结算的加油机应具有税控功能和防欺骗功能。

在《中华人民共和国强制检定的工作计量器具目录》中将燃油加油机归于强制检定的计量器具范围当中。

随着我国经济消费需求的加速增长及国内燃油油价的大幅上涨，全社会对于加油站加油准确度的关注程度越来越高。

国家质检总局多次下令要加强加油站的强制检定工作，以保证人民的利益不受侵害。

1、杭州市燃油加油机计量监管现状杭州市质监局根据《中华人民共和国计量法》、《加油站计量监督管理办法》（国家质检总局令第35号）等法律法规的规定，结合我市加油站计量监督管理情况，与2011年发布了《关于进一步加强加油站计量监督管理的通知》等文件，通过各种文件、不定期监督检查等措施加强加油机的计量监督管理。

杭州市质量技术监督检测院依法对杭州市区的加油站实施强制检定工作，以及对加油站自检误差较大的加油机进行计量调整和施加铅封工作，并且根据市局的要求督促加油站完善加油机强制检定台账。

2011年度杭州市区正常营业的加油站共有101个，共计1768枪次，加油机周检率100%，强制检定合格率100%。

详情见表1。

2、温度对加油机计量影响的分析国际建议OIMLR17（1995）指出由于液体分子间的间距较小，因此，液体内部分子的压力很大，故在非高压的外部压力变化时，液体的体积变化是十分微小的。

所以，通常将液体视为不可压缩的物体，它的体积只是温度的函数，可见温度对加油机准确性起着关键的影响。

由于加油机本身使用频繁，运行环境复杂，在季节变化明显或者温差变化过大的地方，加油机计量偏差也相应偏大，需要计量调整的次数也相应增加。

车辆油箱标准容量和实际容量

车辆油箱标准容量和实际容量
车辆油箱的标准容量和实际容量是两个不同的概念，下面将分别进行介绍：车辆油箱标准容量：
标准容量是指车辆在设计和生产过程中，根据车辆的型号、用途、燃油类型和安全等因素，所规定的油箱最小容量。

标准容量通常以升（L）或加仑（gallon）为单位，并标注在车辆的使用手册或车辆的油箱盖上。

标准容量是车辆设计和生产过程中的一个重要参数，它影响到车辆的续航里程、燃油经济性以及车辆的安全性能。

车辆油箱实际容量：
实际容量是指车辆在实际使用过程中，由于各种因素的影响，油箱所能容纳的最大燃油量。

实际容量可能大于或小于标准容量，这取决于车辆的使用条件、燃油品质、温度等因素。

实际容量可以通过实际加油量来测量，也可以通过专业仪器进行测量。

由于不同车型、不同生产厂家以及不同的使用条件等因素的影响，车辆油箱的实际容量可能会有所不同。

因此，在实际使用过程中，需要根据车辆的具体情况来确定油箱的实际容量，以保证车辆的正常行驶和安全性能。

汽车加油机的加油精度

汽车加油机的加油精度汽车加油机是我们日常生活中经常接触的对象。

现代加油机的准确性已经到达了非常高的水平，但是仍然存在部分加油机的加油精度不高的现象。

从我们每周至少几次的汽车加油经历中反复体验，我们不难发现加油机间的差异性和不准确性，同时这也让我们对汽车加油机的加油精度产生了疑虑。

首先，汽车加油机的加油精度指的是加油机向汽车油箱加入的油量相对于加油机计量值的误差。

加油机在进行计量时，是依靠位于机内的流量计来测量油量大小。

然而，因为加油机和汽车油箱的连接中会形成一定的阻力，在计算出加油计量值时，通常需要减去一定的校正值才能得到最终加油量。

这个校正值会与输送油品大小和油品密度存在着一定的关联。

其次，加油机的精度受到各种因素的影响。

例如，加油机使用的耗材，包括过滤器、流量计和计量器等都会因为使用时间的长短而产生一定的磨损。

油泵也可能会因为长时间的使用而磨损，影响加油的准确性。

同时，加油机操作人员的技术水平也是影响加油准确性的一个重要的因素。

另外，室温和压力等环境因素也是影响加油机的精度的因素之一。

由于室温和压力的变化，会导致加油机的计量误差产生变化。

当温度和压力不稳定时，加油机进行测试的时候，会出现较大的误差。

要提高加油机的精度，我们可以采取多种策略。

首先，需要经常性地对加油机进行维护和保养，特别要注意检查加油机的各个部件是否磨损严重。

另外，在室内安装空调可以保持室内温度的稳定，从而减小室温变化对计量误差的影响。

加油操作员的技术要求也很高，需要严格的加油操作规范和培训。

总体上，汽车加油机的加油精度问题今天已经迎来了很大的改善。

由于现代仪器的精度更强，加油机的精度可以得到更好的保证。

同时，经常性的检修和正确的操作也是提高加油机准确性的有效措施。

燃油加油机的防作弊措施

燃油加油机的防作弊措施作者：高军来源：《活力》2009年第18期随着我国经济高速发展,汽车保有量飞速提升,汽油用量大,加油机作弊问题已经引起方方面面的关注,JJG443—2006《燃油加油机》检定规程从根本上解决了此问题。

规程规定2006年9月8日之后出厂的燃油加油机(以下简称“新型加油机”)必须具有防作弊功能。

对2006年9月8日之前出厂的燃油加油机(以下简称“旧型加油机”),采用相应的措施也可达到防作弊的目的。

一、新型加油机的防作弊措施2006年9月8日起JJG443—2006《燃油加油机》检定规程正式实施,新型加油机具有防作弊功能,从源头上就消除了加油机的作弊问题。

加油机的防作弊功能通过监控微处理器和编码器共同完成,其具体措施有以下几方面。

1.双向验证.编码器和监控微处理器通过双向验证以建立安全的传输通道。

双向验证失败后,监控微处理器会禁止加油机加油,并显示错误信息。

2.防止修改脉冲当量或增加脉冲数作弊.加油机加油时,监控微处理器比对编码器密文发送的油量数据和计算方发送的油量数据,判断两者之差是否超出规程规定的±0.6%的允许范围。

如发生超差,记录相关信息。

累计出现5次超差后,监控微处理器将会锁机,并显示信息,对应的加油枪停止使用,只有通过重新初始化或质量技术监督部门的处理后,该枪才能使用。

3.防止更换计控主板作弊。

加油机更换计控主板后,编码器允许最多加油3次。

超过3次,编码器会切断脉冲,禁止加油。

只有通过重新初始化或质量技术监督部门的处理后,该枪才能使用。

4.防止利用编码器作弊。

编码器不可打开,打开后编码器将失效。

同时,编码器和加油机流量测量变换器之间有质量技术监督部门的铅封,以禁止编码器的随意更换。

5.作弊稽查。

编码器和税控存储器均保存有每次异常加油的明细记录,包括加油量偏差、加油数据、日期等。

这些信息密文存放,不可修改,只有质量技术监督部门的专用POS机才能读取。

综上所述,新型加油机的防作弊系统已经从源头上解决了加油机的作弊问题二、旧型加油机的防作弊措施正常的旧型加油机在使用过程中,其准确度都符合法定要求,但是极少部分旧型加油机被不法分子利用,添加了作弊功能,其准确度超出了法定要求。

燃油加油机“计量误区”因何而来

常的。对加油机产生三大 “ 计量误区 ”。
该标准试验方法中也没有要求对油箱做标称容量误区之一、消费者仅仅根据油箱的标称容量，主试验，只做密封性、耐压性能的试验。之所以存在这观判断加油量足不足，这也是消费者最大的心理误样的误差，是因为汽车厂家所标定的油箱容量是从油区。许多有车族在加油时遇到这样的问题：加油机的箱底到安全界度的容量，而从安全界度到油箱口还有显示值大于油箱的标称容量。但这是多种原因造成定的空问，这个空问是为了保证油箱内的油品在温
一
的，并非加油站计量有问题。
一
度升高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全卒问。如果在加油过程中把油加到油箱，就会产生实
际加油量比说明书油箱标称容量大的情况。另外，油
容量。
消费者的汽车油箱的标称容量是５Ｊ‘ ５ｔ，感觉油
箱内应该还有几升油，但在－，油站加满油箱时，加￣ｔｌ
油机却显示６．升。该消费者对加油机具有０％的计箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的３９９．３量误差的解释并满意，随即向质量技术监督部门 “ ２６ ”投诉该加油机计最存在问题。但质监执法人１３５员的现场计量检定却显示：加油机计量准确。在国家规定的 ±０３．％的误差范围之内，流量计、传感器、电质量技术监督检测部门曾对几个车型的燃油箱实际容量进行检测时发现，许多品牌汽车额定容量只有实际容量的８％。如捷达Ｇ型轿车的额定油量是５５Ｔ５

送货车加油摘要

送货车加油摘要1，加油量的问题关于油量的问题，有的车标注的是50升的油箱，怎么去加油站能加到55升?这个不是什么猫腻，其实是这样的，汽车厂家标定油箱容积并不是咱们车辆的实际油箱容积，为了安全起见，在书面上一般都会留有10%-15%的余量，所以说明书上写的50升，那么他的真实容积有可能是60升，才会出现刚才说的情况。

一般的车在跳枪之后还能加个几升左右。

跳枪的原理，加油枪上的传感器是个很敏感的东西，随着我们加油，油箱里的油气会往上顶，加的越满顶的压力会越大，到达一定程度就会跳枪了，并不是油加得满满的才会跳抢。

2，油枪抓放“玄机”对于绝大多数车主来说，加油站工作人员提起机器上的加油枪将枪口塞进车辆油箱口，启动加油程序，似乎是再简单不过的半自动程序化的业务操作流程。

但正是这一看上去极其简单的“提——抓——放”操作手法，其背后却充满了隐秘的“偷油”技巧。

据成品油贸易老板透露，加油员给车辆加油时，加油枪上的开关很有讲究，抓一下松一下反复来几次，一般私家车70升的油箱就会少个2升左右，但基本上很少有人发现，这种情况在全国范围内都比较普遍，甚至一些星级加油站也存在这种现象。

由于加油枪的内部感应装置与加油机内的程序系统相连接，通过技术手段可以对原有的程序进行修改。

加油枪阀门频繁开关，加油机内的泵送计算系统也会出现滞后和较大的误差。

开一下，显示屏上的价格表一直在跳，但实际上油还没来得及送出来，这个时候关掉，没来及送出来的油又缩回去了，中间这个误差不是很大，但反复搞几次就积少成多了。

3别直接说加多少钱的油千万不要以多少钱的方式加油，你常常会无形中损失你的金钱。

因为加油机一到了快完的时候，根据你要加的钱数，就会四舍五入了，多次下来你就不划算了。

这样想想加油机还是有点匪气的!。

汽车油箱容量法规

汽车油箱容量法规
（原创版）
目录
1.汽车油箱容量的法规规定
2.油箱容量与汽车行驶里程的关系
3.不同品牌和车型的油箱容量差异
4.实际加油过程中油箱容量的变动
5.油箱容量对车辆使用的影响
正文
汽车油箱容量是指汽车油箱所能容纳的燃油量，一般来说，油箱容量越大，汽车行驶的里程就越长。

汽车油箱容量的法规规定，不同国家有不同的标准。

在我国，汽车油箱容量采用升（L）作为单位，规定额定值约为 95%。

实际上，由于油箱内还需要留有一定的空间以确保燃油在温度升高时能够膨胀，因此实际油箱容量往往大于标称容量。

一般来说，小型车的油箱容量在 35-45 升之间，中型车的油箱容量约为 55-75 升。

根据汽车的排量和油耗，加满一个油箱后，汽车通常可以行驶 500 公里左右。

当然，实际行驶里程还会受到驾驶习惯、路况、天气等因素的影响。

在实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积。

这是因为汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间。

这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。

如果在加油过程中把油加到油箱口，就会导致油箱内的燃油超过安全界度，从而可能造成安全隐患。

总之，汽车油箱容量是汽车使用过程中的一个重要参数，它直接影响到汽车的行驶里程和燃油经济性。

在购车时，消费者可以根据自己的实际
需求，选择合适油箱容量的车型。

加油机计量,让人欢喜让人忧

量等情况也相当清楚，因此经过比较可以明
显感觉到一些加油站加的油不够量。一位司机告诉记者，他已经能计算从不同加油站加
费者的担忧。日前本刊记者走访了质监部门，采访了一些消费者和业内人士，并对加油站进
行明查暗访，对加油机计量情况到底如何，有
对于业内人士的说法和司机们的投诉，
汽车燃油箱是一种容器（国家没有将其作为计
量器具管理），不是计量器具，不能作为判断
是台江一加油站的９０ ≠ ≠ 汽油看上去呈黄黑
对于质监部门表示较难查到油站短斤少
两的行为，他告诉记者，目前加油站都知道作弊后果比较严重，因此较少作弊，但仍有
一
色，非常浑浊，与其他几家油站的油品相
剩余油量，如果油机显示屏的数字与估计的
司机反映短斤缺两现象警追
本刊曾多次接到的士司机投诉，说福州
维普资讯
Ｉ｛ｌ气ｌｉｆｌ｛Ａ “ ，ｌｌｉｌｊｌＡ＼ｉｌ
成为老百姓的代步工具。 “ 有车一族”在充分
享受汽车带来便利的同时，自然也非常关心用车的成本问题。特别是近来油价连续上涨．用
车成本明显增加，广大消费者在关注油价涨跌
的同时不免也多了一个疑问，加油机计量到底
加油，可是跑的路程却会不同。有时８０元的油可以跑２５０公里，有时却只能跑２００公里。

汽车油箱加满会流出吗

汽车油箱加满会流出吗汽车油箱加满会流出吗?在网上看到有的车友反映：在某些加油站加油时，加油量比厂家标定的油箱容积要多一些，并怀疑加油站的加油机有问题。

在这里专家提醒广大车友，车辆使用说明书中标明的“燃油箱容积”小于油箱的实际容量，因为那是油箱的安全容量，因此汽车油箱加油不能超过安全容量。

我们在加油站加油该注意什么呢？这就是为什么一些老车暴晒之后，右后轮的地面上会出现汽油。

不要怪别人，你非要把油箱加的满满的，然后放在阳光下晒，自己在旁边抽烟，并把烟头扔到油箱下方，汽车再怎么设计也不能阻止你烧车了。

从这一点看，被外界的明火点燃是很有可能的。

现在的新车型对此已经有改进，不会有可见的汽油外泄，但根本原理还是一样，把油箱加得太满，容易把油箱涨变形，还有可能因为排泄压力而浪费汽油。

这就是为什么油箱的设计，会使得最后留下一点点空气，必须要按那个小钮才会全部排放掉。

当然如果你是在跑长途，那么完全加满，然后一直开车使得汽油持续下降，就不会有汽油是怎么从车尾的油箱，流到车头的发动机的？显然不是靠重力，否则所有车都不能上坡了。

是因为油箱内有一个油泵，把汽油压进油管输送到车头。

只要着车，油泵就一直在工作。

它产生的热量就是靠周围的汽油来降温的，其内部始终有汽油流过提供一定的润滑作用。

如果把油箱用的太空，不仅油泵会暴露在空气中不利于散热，空气和杂质还可能随着汽油进入油路，影响油泵，发动机和三元催化的正常工作（请注意这是未经空滤净化的空气），严重的会导致油泵烧毁，三元催化中毒失效，发动机就更加会受到影响。

这就是为什么爱惜车的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空着1/5左右，而不是加满。

现在我们知道了不可以加油加太满，加太满不仅不安全而且对油箱也不好，这都是加油站安全小知识，我们平时要多了解加油站安全规范，为我们的安全买单。

汽车油箱额定容积与实际容积的区别

汽车油箱额定容积与实际容积的区别
人们常说的汽车油箱容积通常是指额定容积，司机不应根据额定容量来判断加油枪是否准确，因为：⑴汽车燃油箱是一种容器,不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据。

⑵国家强制性标准《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》(GB18296-2001)的规定，额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95％。

而实际生产中燃油箱的容积还会产生误差。

⑶2009年，南京市质监部门对10款车型进行了汽车油箱实际容积的测试，结果显示，所有车型加油量均超出汽车使用说明书上标注的油箱容积，最大的实测油箱容积超出额定容积16.45L，最小的实测油箱容量超出其额定容量2.4升，其中自主品牌车型的油箱容积差别最大。

当然，现实当中也可能存在一些加油机作弊现象，消费者在加油时应注意：⑴加油机上是否张贴强制检定合格标志，并处于有效期内；⑵加油前应查看加油机显示屏上的油品信息，除单价显示外，其余显示均应为零；⑶注意观察加油机流速是否正常，正常加油机的流速均匀(匀速跳字)；⑷加完油后，请注意及时核实加油的数量和金额，并索取发票。

如遇到计量不准等现象可拨打12365向当地质监部门进行投诉。

世界计量日宣传小知识

世界计量日宣传小知识一、如何明明白白加油？加油机的量值准确与否直接关系到消费者的合法权益，对于这些用于贸易结算的计量器具，在我国《计量法》中是依法管理，进行强制检定的。

司机朋友们在加油站准备加油时，应首先注意查看加油机上是否有检定合格标签，标签上的日期是检定合格的有效日起，加油机是否经过检定合格，是否在有效期内使用，小小标签一目了然。

二是注意加油机显示屏上显示的单价是否是当日的零售价。

三是注意当加油员提起油枪，机器体积量和总金额的显示是否回零。

在加油时注意观察加油机上视油器是否含有大量气泡，若气泡太多，会影响加油机的准确度。

四是加油结束后，看清最后显示的体积量和金额，按显示的金额结算。

如果机器上没有合格标签或超过有效期使用，可以表明该机器不是运行在合格状态，司机可以打电话12365投诉举报。

二、如何判断加油量准确与否？1、加油量准确与否，不能根据油箱的额定容量判断。

汽车燃油箱是一种容器（国家没有将其作为计量器具管理），不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据，因为根据国家强制性标准GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大使命容量的95%（有的厂家是90%或85%），燃油箱的额定值是设计值，燃油箱在制作过程中肯定会产生误差，但一定要满足额定容量，这还不算油箱到加油口的哪一段油管的容量，同时国家规定加油机允许存在3‰的误差，每次加油时都会产生微量的不同，这就是说：油箱的额定容量为50升的油箱，如果加满的话会达到57升，再多一点也是正常的。

2、加油量准确与否，不能根据汽车仪表盘上的油表判断。

大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表上。

在了解了油箱的实际容量、额定容量和油表的工作原理后，我们可以得出以下结论：油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。

3、加油量准确与否，不能用加油量与行驶公里数的关系判断。

加油机结构

[汽车之家技术] 在这个伟大的国家，善良的中国车主不论走到哪里似乎都是被坑被骗的主儿，加油的费用无疑是车主们最大的一笔用车开销，而黑心的商家偏偏就在“加油”这件事儿上玩儿起了猫腻，“缺斤短两”、“以次充好”等情况屡见不鲜，这次我们就一起来聊聊关于“加油站偷油”的那些事儿。

●加油枪抽“油气”偷油？在“偷油”这个问题上，我想先从争论最多的地方开始。

我注意到很多人认为加油机的“油枪”是加油时猫腻最大的地方，比如“油枪停顿加油”就是一大热门话题，之前已经有媒体做了实验，证实停顿加油确实会有缺斤短两的情况（点击查看论坛讨论帖）。

而今天，我们主要来说说平时讨论比较多的另一个说法：加油枪抽油气偷油。

◆普通加油机与自封油枪首先，我们需要了解一下常规加油机的结构，在最普通的加油机上，加油软管仅输送燃油，燃油由机内油泵从地下油罐中抽出，通过油气分离器、流量计再到电磁阀，最后通过油枪输送到汽车油箱里。

常规加油机上使用的是自封油枪，这类油枪上设计有进气嘴结构，很多网友以为普通自封油枪的这个进气口是用来“偷油”、“吸油气”用的，其实不然，自封油枪上的这根进气管连接自封装置，这个进气管其实是油枪的“开关”，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹没进气管，自封装置就会关闭油枪停止供油。

从自封油枪的结构图也可以看出，油枪后端只有一根进油管路，根本没有所谓的抽取“油气”管路。

◆油气回收系统及专用油枪再来看另一种目前正逐渐普及的油枪，这类油枪被叫做油气回收油枪，能够在加油同时回收油气，这就是人们所说的“偷油”的油枪，它能够在加油的同时抽出油箱内的油气。

油气回收油枪从外观上看和普通自封油枪区别明显，如下图所示的这类带有油气回收吸气口并带有封气罩结构的油枪便是典型的油气回收油枪。

当然，“回收油气”的目的并不是为了“偷油”。

要知道，石油产品的轻质组分（比如汽油）有着很强的挥发性，这种油气具有毒性，挥发到环境中会对人和动物的肺部、植物产生危害，另外挥发的油气与空气混合遇到静电放电极易燃烧发生火灾，为了减少这些危害，才有了一系列的将油气回收的技术。

汽车每次加油多少最划算组图

汽车每次加油多少最划算组图在说为什么不建议油箱加太满之前，先说说另外一个事情：官方标定的“油箱容积”要小于油箱实际容量。

相信有些车主已经认识到了这一点，为什么去加油站加油，感觉加油站加的油比油箱标定容量还要多？难道是被加油站坑了？真不是。

官方标定的油箱容量是油箱的安全容量，出于汽车安全角度及燃油热胀冷缩的特征考虑，厂家在设计油箱时候都会留下一定的安全空间。

而车主如果选择直接加满，就会发现实际加油量比标定油箱容积要多。

长时间“油箱超载”，对汽车可能会有以下影响。

1、着车困难，怠速不稳等。

汽油加注太满，会使得汽油进入活性炭罐管路，造成碳罐工作能力下降，甚至失效。

而这部分汽油在着车的时候会顺着管路进入进气道造成火花塞“淹死”，这会导致汽车怠速抖动、汽车加速熄火甚至无法启动等故障，还会导致严重的发动机、进气道积碳。

2、车内可闻见汽油味道。

同样还是碳罐，当碳罐饱和之后，汽油蒸汽会从碳罐溢出，而大部分车的碳罐都是安装在发动机舱的，如果此时打开汽车外循环，汽油蒸汽就直接进入车内。

而且碳罐溢出汽油蒸汽，还会污染环境、浪费燃油。

3、碳罐失效。

以上两种现象都是因为碳罐失效引起的，可见碳罐的重要性。

碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，出于环保考虑而引进的。

碳罐工作原理：当发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。

这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

但是车用碳罐里边的碳粉孔径极其小，液态汽油进入碳罐后根本出不来，直接导致碳粉失效，碳罐工作能力下降。

更换碳罐，也不是那么便宜的。

4、有火灾隐患。

油箱过满，再加上热胀冷缩的原因，大量蒸汽挥发，无形之中就增加了着火隐患，如果遇到明火，想想真的挺担心的。

所谓官方标定的“油箱容积”，只能对判断油箱加油量是否准确起到参考作用，不能以它作为实际标准来衡量。

加油机的工作原理

加油机的工作原理
加油机是一种常见的设备，用于给汽车、飞机和船只等车辆加注燃油。

它的工作原理可以简单分为以下几个步骤：
1. 供油系统：加油机内部有一个储油箱，其中存放着燃油。

供油系统通过一个泵将燃油从储油箱中抽取出来，并提供适量的燃油供给后续的工作部件使用。

2. 过滤系统：在加油机中，也会设置一个过滤系统，用于过滤燃油中的杂质和有害物质，确保燃油的质量纯净。

3. 计量系统：加油机上通常会设置一个计量系统，用于计量加注进入车辆的燃油量。

计量系统可以采用机械式或者电子式的方式，通过测量燃油的流量来准确地记录下加注的燃油量。

4. 输送系统：加油机通过输送系统将燃油输送到加油枪中。

这个输送系统通常由多个管道和阀门构成，通过调控管道和阀门的开关状态来控制燃油的流动。

5. 安全控制系统：为了确保加油过程的安全性，加油机上还会设置一些安全控制系统。

例如，当加注车辆时，加油机会通过感应器检测车辆的油箱容量，当油箱达到一定容量时自动停止加油，以防止燃油溢出。

此外，加油机上还设置了防静电装置，用于防止加油过程中静电引起的火灾风险。

综上所述，加油机通过供油、过滤、计量、输送和安全控制系统等各个部件的协同工作，来完成对车辆的燃油加注。

这样的
工作原理使得加油机成为了现代交通运输中必不可少的设备之一。