落实公交优先发展战略促进中小城市公交发展全国中小城市公共

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河北省人民政府办公厅关于推进城市公共交通高质量发展的意见

河北省人民政府办公厅关于推进城市公共交通高质量发展的意见文章属性•【制定机关】河北省人民政府办公厅•【公布日期】2023.09.23•【字号】•【施行日期】2023.09.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文河北省人民政府办公厅关于推进城市公共交通高质量发展的意见各市（含定州、辛集市）人民政府，雄安新区管委会，省政府有关部门：为深入实施城市公共交通优先发展战略，推进全省城市公共交通高质量发展，经省政府同意，结合我省实际，现提出如下意见。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，锚定加快建设交通强省目标，全面落实城市公共交通优先发展战略，夯实城市公共交通发展基础，推动行业发展提质增效，更好满足人民群众高品质、多元化的城市公共交通出行需求，为奋力谱写中国式现代化建设河北篇章提供坚强的运输服务保障。

到2025年，全省建成4个以上国家公交都市建设示范城市，大城市公共交通机动化出行分担率不低于40%，中小城市绿色出行比例不低于60%，城市公交进场率达到100%，新增无障碍城市公交站台设置比例不低于80%，全省公交专用道总里程提升20%，城市轨道交通车站100米范围内公交站点全覆盖，新增和更新新能源城市公交车比率不低于90%，新增和更新低地板及低入口城市公交车比例不低于20%，设区的市100%建立健全政府购买城市公共交通服务制度，城市公共交通运营补贴到位率达到100%，城市公共交通服务满意度不低于85%。

到2027年，全面建成安全便捷、高效顺畅、绿色低碳的多模式、一体化现代城市公共交通系统。

二、主要任务（一）加快完善城市公共交通发展基础条件。

1.发挥规划先导作用。

建立公共交通引领城市发展(TOD)模式，科学制定城市公共交通专项规划，适度超前编制城乡公共交通规划，强化国土空间总体规划对专项规划的指导约束作用，建立以轨道交通、城市公交为主导，出租汽车为补充，自行车、步行等慢行交通为延伸的城市综合运输体系，推进城市与城际、城乡公交的协调发展。

交通运输部关于印发《国家公交都市建设示范工程管理办法》的通知

交通运输部关于印发《国家公交都市建设示范工程管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.03.28•【文号】交运发〔2022〕38号•【施行日期】2022.03.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于印发《国家公交都市建设示范工程管理办法》的通知交运发〔2022〕38号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为深入实施城市公共交通优先发展战略，规范国家公交都市建设示范工程管理，促进国家公交都市提质扩面，交通运输部制定了《国家公交都市建设示范工程管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。

交通运输部2022年3月28日国家公交都市建设示范工程管理办法第一章总则第一条为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），深入实施城市公共交通优先发展战略，规范国家公交都市建设示范工程（以下简称公交都市）管理，促进国家公交都市提质扩面，制定本办法。

第二条本办法适用于公交都市创建申报、组织实施、验收命名、动态评估等工作。

第三条公交都市建设应当遵循政府主导、部门协同、公众参与、人民满意的原则。

第四条公交都市建设以城市为实施主体，创建周期原则上为3年。

第五条交通运输部负责组织公交都市建设工作，建立评估体系，完善相关支持政策。

省级交通运输主管部门负责指导、督促相关城市开展公交都市建设，因地制宜给予政策和资金支持。

城市交通运输主管部门在本级党委、政府统一领导下，会同相关部门负责具体实施公交都市建设。

第二章建设内容第六条公交都市建设要根据城市规模、经济发展水平和出行需求，构建以公共交通为主体的城市交通出行结构，逐步提高城市公共交通机动化出行分担率。

超大、特大城市要确立城市轨道交通在城市公共交通系统中的主体地位，加强“常规公交+轨道+慢行”网络融合；大城市要确立大、中运量公共交通在城市公共交通系统中的骨干地位，推进“公交+慢行”网络融合；中小城市要构建以公共交通为主导、步行和自行车交通统筹发展的绿色出行体系。

交通运输部道路运输服务司副司长蔡团结在全国中小城市公共交通企业座谈会上的讲话

交通运输部道路运输服务司副司长蔡团结在全国中小城市公共
交通企业座谈会上的讲话
佚名
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2016(000)012
【总页数】2页(P前插4-前插5)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.深入实施公交优先战略打造人民群众满意公交——交通运输部运输服务司副司长蔡团结解读《城市公共交通“十三五”发展纲要》 [J],
2.中国道路运输协会城市客运分会顾问委员会主任郑树森在全国中小城市公共交通企业座谈会上的讲话 [J],
3.中国城市公共交通发展战略思考——交通运输部道路运输司副司长徐亚华在"2010中国交通发展论坛城市交通发展分论坛"上的讲话 [J],
4.加强全面质量管理发展改革成果提高企业素质--交通部体改司副司长孙荣兴在全国交通系统全面质量管理座谈会上的总结讲话(摘要) [J],
5.内贸部工业司副司长邓冶平在全国商业系统工业处长座谈会上的讲话(摘要) [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

安徽省情知识竞赛题及答案(转载精编)

安徽省情知识竞赛题及参考答案（转载精编）一、单选题（共50题）1、“十二五”安徽经济社会发展的主题是（）A、发展B、科学发展C、加速崛起D、全面转型2、“十二五”安徽经济社会发展的主线是（）A、转型发展B、开放发展C、创新发展D、全面转型、加速崛起、兴皖富民3、“十二五”安徽经济社会发展的目标（）A、经济繁荣、人民富足、生态良好B、走在中部崛起前列C、转型发展、开放发展、创新发展、和谐发展D、全面转型、加速崛起、兴皖富民4、加快新型工业化进程，把经济增长转到以现代农业为基础、以为先导、先进制造业和现代服务业为支撑的发展轨道上来。

A、战略性新兴产业B、加快新型城镇化C、经济增长D、中心城市和县域经济5、加快推进自主创新，促进增长动力从物质资源消耗为主向创新驱动转变；加快发展社会事业和改善民生，推动发展重心从偏重经济增长向转变。

A、生态文明建设B、环境友好C、全面协调D、经济社会协调发展6、加快建设六大基础工程，努力实现未来五年地区生产总值目标。

A、翻两番B、翻一番C、翻三番D、翻三番7、加强规划引导和财税、金融等政策支持，强化核心关键技术研发，实施新兴产业工程。

A、五个一B、861C、5352D、千百十8、实施“三大千亿”计划，培育一批产值超千亿元的，打造一批销售收入超千亿元的企业集团，形成一批产值超千亿元的特色园区。

A、产业集群B、产业带C、产业基地D、产业链9、按照原则，统筹各种运输方式发展，以“完善网络、构建枢纽、发展城市公交”为重点，构建便捷、安全、高效的综合运输体系。

A、适度超前B、综合协调C、立体网络D、以人文本10、支持合肥进一步提升在全国省会城市中的地位，加快建设充满活力、独具魅力、创新发展、宜居宜业的现代化滨湖大城市和现代产业基地，努力成为在全国有较大影响力的。

A、滨湖大城市B、全国性特大城市C、区域性特大城市D、现代化大都市11、将作为全省次中心城市定位，加快推进芜马同城化、铜池一体化和跨江联动发展，共同构建现代化滨江组团式城市发展格局，努力建设成为长江流域具有重要影响的现代化城市群。

加大公交优先政策落实力度,实现各地公交优先均衡发展

足够重视。在对公交企业的补偿、补
２０年，国务院办公厅发布《０５关于优先发展城市公共交通的意见》（国办发［０］６）文件；２０年，２５４号００６
建设部、国家发改委、财政部、劳动
具体而言，公交优先发展政策落实不
贴上，强调财政困难，没有把城市公
１、思想认识有待提高。财政共交通看成是政府为市民购买的公共
补贴不到位
自国办发［０５４号文件下达后，２０］６引起了各省市政府的高度重视，明确了城市公共交通的社会公益性质，以及城服务产品。近年来，各地公交公司员
团改革探索
加大公交优先政策落实力度，实现各地公交优先均衡发展
文／刊记者本
近年来，随着我国城市经济建
设和社会的发展，城市公共交通市总数的
５．％，１７６４０家被调查的企业中，４家２
成的。
增强了优先发展城市公交的紧迫感。北
京、上海、深圳以及江苏、浙江、山东、福建、吉林等省、直辖市，纷纷制
定具体措施，制定计划、明确目标，支
作为社会公益性质的行业，公交
定成就，但各地落实公交优先政策力度参差不齐，公交优先在各地的发展
工罢运、公交线路停运的事件时有发
生。究其原因，大多由于是企业连年亏损，得不到政府政策性补偿，从而
权、以及进一步加大政策扶持力度等市公交在城市交通中的主导地位，认识到发展城市公共交通是政府的责任，

浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省加快推进绿色交通发展指导意见的通知

浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省加快推进绿色交通发展指导意见的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2014.12.30•【字号】浙政办发〔2014〕158号•【施行日期】2014.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省加快推进绿色交通发展指导意见的通知浙政办发〔2014〕158号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：《浙江省加快推进绿色交通发展指导意见》已经省政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。

浙江省人民政府办公厅2014年12月30日浙江省加快推进绿色交通发展指导意见为认真贯彻落实《中共浙江省委关于建设美丽浙江、创造美好生活的决定》和交通运输部关于发展绿色交通的部署要求，加快推进我省绿色交通发展，现提出如下指导意见。

一、重要意义交通运输是节能减排和应对气候变化的重点领域之一。

近年来，我省绿色交通建设取得了明显进展，交通综合单位能耗逐年下降,绿色交通发展具备良好基础，但也面临着严峻的资源和环境的压力，迫切需要转方式、调结构，提升绿色发展水平。

加快推进绿色交通发展，提升综合交通整体效率，提高资源和能源利用水平，控制污染物排放，保护生态环境，是我省现代交通转变发展方式、实现可持续发展的必然选择，是落实交通运输部部署的综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通等“四个交通”建设的重要内容，是建设“两美”浙江的具体实践。

二、总体要求（一）指导思想。

以科学发展观为指导，深入实施“八八战略”，围绕“两美”建设目标和绿色交通发展要求，以节约资源、提高能效、控制排放、保护环境为目标，抓实抓好完善综合交通运输体系、建设绿色生态基础设施、推广节能环保运输装备、发展集约高效运输组织、推进科技创新与智能交通建设、提升绿色交通管理能力等重点任务，将生态文明建设融入全省交通运输发展的各领域和全过程，促进交通绿色发展、循环发展、可持续发展。

着眼城市长远发展,落实公交优先措施——银川市公共交通发展综述

一
、
２１１人民公交６０１－２３
９５，新辟线路３条，优化调整线２辆７路百余条，基本实现了全市商业网
点、旅游景区、居民小区、农贸市
场、中小学校、驻地部队、厂矿企业通公交的目标，受到市民普遍好
线路总长度１７公里，城市公共交０６
银川公交公司总经理贾捷兴在优质服务示范线路启动仪式上致辞
通占全市总出行分担率的２．６０２％。银川市公交线网依托城市道
政协委员以及广大市民群众对公共交通发展高度关注，为公交发展提
施。为此，银川市委、市政府对优先发展城市公共交通进行了深入
车辆、体力出行方式等组成。银川
市公共交通有限公司（下简称以 “Ｅｌ交 ” ）是银川市唯一一家Ｃ）公Ｉ
国有公交企业，是银川公交事业的
城市公共交通是重要的城市基
供了很好的建议和意见，各级公交础设施，是关系国计民生的社会公路，规划布局分为干线、支线和城主管部门、公交公司积极落实，加益性事业。近年来，各级政府先后乡线网三部分，目前公交线网基本快工作进度，先后制定了关于优下发了关于优先发展公共交通的意辐射城市建成区，并联通周边主要先发展公共交通的实施意见（论讨见，明确指出：优先发展城市公共乡镇及永宁、贺兰两县，线网重复）、公５，Ｅ均客运量５万余人稿））银川市 “ 交优先 ” 工ｌ３交通是符合中国实际的城市发展和系数为２．程实施方案等行业发展的指导意站０米交通发展之路。银川市对此高度重次，点覆盖率按３０半径计算达见，对强化城市公共交通的主体地５０米视，把公交优先发展作为落实科学到６％以上，按５０半径计算达到位、加快城市公共交通专项规划编０发展观、建设资源节约型社会的重８％以上。制、完善城市公共交通基础设施、要举措，切实加强领导，狠抓工作优先发展城市公共交通的优化运营结构、深化行业改革、完落实，通过不懈努力，银川公交运主要做法善政策法规、加强组织领导等方面营线网Ｅ趋规范，站点覆盖率基本ｌ年来，银川公交领导高度重视，科学制定发挥了重要作用。５达到要求，为市民提供了安全、方共投入资金２４元，购置公交车．亿发展蓝图便、舒适、经济的公共交通环境。

在中国城市公共交通协会第四届第二次理事会议上的讲话

关心、支持协会工作，为协会建设业）科技创新和管理创新成果的总
部门制定实施行业规划、产业政
有计划地增加城市中心区的地铁密度，完善地铁中心枢纽和配套服务
二、发挥两个优势
中国城市公交协会是政府与企
局，提高出行效率。统筹城乡公共交通一体化发展。
、
明确一个目标
尊敬的赵部长、各位理事、各制定城市轨道交通技术路线，规范
位代表：
今天，我们在南京召开中国城市公共交通协会第四届第二次理事会议。此次会议，受到住房和城乡建设部的高度重视，人事司郭鹏伟副司长、城建司刘贺明副司长、直属人事处刘平星处长亲自到会。在此，我谨向出席会议的各位领导、各位理事、各位代表致以诚挚的问
业之间的桥梁与纽带，是行业发展
策、行业标准等提供科学依据和政
策支撑。协会还承担了由会员、企业
功能，并坚持实行低廉票价、吸引
更多市民乘坐公共交通，减少地面
的平台。协会拥有两个明显优势。
个目标，即：通过强化自律、完
重要战略思想为我国城市交通发展

交通运输部办公厅关于全面推进公交都市建设等有关事项的通知

交通运输部办公厅关于全面推进公交都市建设等有关事项的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.11.30•【文号】交办运〔2016〕157号•【施行日期】2016.11.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部办公厅关于全面推进公交都市建设等有关事项的通知交办运〔2016〕157号为进一步贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）等有关文件精神，按照《城市公共交通“十三五”发展纲要》（交运发〔2016〕126号）有关部署，经交通运输部同意，决定“十三五”期重点面向全国地市级以上城市推进公交都市建设，力争到“十三五”末建成一批具有特色主题的公交都市城市。

部将对公交都市创建城市内相关综合客运枢纽建设给予支持。

现将全面推进公交都市建设有关事项通知如下：一、创建主题以实现城市与城市交通可持续发展为落脚点，突出“推进城市绿色出行、提高城市运行效率”发展思路，注重城市交通的综合管理，营造绿色出行环境和氛围，围绕“规划引领、智能公交及互联网+、快速通勤、综合衔接、绿色出行、都市圈交通一体化、城市交通综合管理”等主题开展公交都市建设，推动城市公共交通优先发展战略全面深入落实。

二、申报条件申报“十三五”期公交都市创建城市，原则上应当满足以下条件：（一）地级市、地级行政单位（含地区、自治州和盟）政府所在地，适当兼顾城区常住人口在50万人以上的县级市。

（二）城市人民政府高度重视城市公共交通优先发展，已编制或出台城市公共交通支持政策及专项规划等。

（三）城市具备一定的公共交通优先发展和绿色出行基础，基本能够满足市民出行需求。

三、申报程序（一）城市申报。

省级交通运输主管部门组织辖区内各有关城市进行申报。

符合条件的城市人民政府，可按照本通知的相关要求，结合城市发展特点认真组织编制公交都市建设实施方案，报省级交通运输主管部门。

公交都市建设实施方案应主要包括以下内容：城市发展概况和创建公交都市优势；城市公共交通发展现状；申报年城市公共交通发展水平评价指标及计算方法；公交都市建设总体思路和建设周期；公交都市创建主题及特色；公交都市创建目标和评价指标体系的创建目标值；创建期内拟在基础设施、政策规范、智能化、体制机制、综合管理等方面开展的各项工作、进度安排和职责分工；年度督导考核评价机制和管理机构设置；涉及组织领导、土地、资金相关的保障措施等。

山东省人民政府办公厅转发省建设厅等部门关于优先发展城市公共交通的意见的通知

山东省人民政府办公厅转发省建设厅等部门关于优先发展城市公共交通的意见的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2006.05.24•【字号】鲁政办发[2006]41号•【施行日期】2006.05.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文山东省人民政府办公厅转发省建设厅等部门关于优先发展城市公共交通的意见的通知(鲁政办发〔2006〕41号)各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：省建设厅、发展改革委、科技厅、公安厅、财政厅、国土资源厅、物价局《关于优先发展城市公共交通的意见》已经省政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。

山东省人民政府办公厅二○○六年五月二十四日关于优先发展城市公共交通的意见（山东省建设厅、山东省发展改革委、山东省科技厅、山东省公安厅、山东省财政厅、山东省国土资源厅、山东省物价局二○○六年五月十七日）为加快推进城市化进程，满足广大群众出行需要，切实缓解城市交通拥堵问题，促进全省城市经济健康协调发展，根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46号），结合我省实际，现提出如下意见，请认真贯彻执行。

一、提高对优先发展城市公共交通重要意义的认识城市公共交通是重要的城市基础设施。

近年来，我省各城市不断加大对城市道路和公共交通设施建设的投入，城市公共交通有了较快发展。

但是，随着经济社会发展和城市化进程加快，城市道路交通问题日趋严重，出行不便、道路拥堵等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和社会经济发展。

优先发展城市公共交通是改善城市人居环境、构建和谐社会、促进城市可持续发展的必然要求，是符合中国实际的城市发展和交通发展之路。

公交优先，就是群众优先。

各级政府要把大力发展城市公共交通事业，实施“公交优先”发展战略，作为落实科学发展观和建设资源节约型社会的重要举措，纳入城市政府的重要议事日程。

上海市人民政府关于贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的意见

上海市人民政府关于贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的意见文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2013.06.26•【字号】沪府发[2013]46号•【施行日期】2013.06.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文上海市人民政府关于贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的意见（沪府发〔2013〕46号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局：多年来，市委、市政府高度重视城市交通建设和管理工作，积极落实优先发展公共交通战略。

经过各方面共同努力，本市城乡一体化公共交通行业取得了长足发展。

但与国际先进水平和人民群众不断提高的交通出行服务需求相比还有差距。

为深入贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），加快构建与社会主义现代化国际大都市相适应的公共交通体系，努力满足市民群众的需要，现提出如下意见：一、充分认识优先发展公共交通的重要意义（一）优先发展公共交通是城市可持续发展的重要保证。

上海作为特大型城市，人口集聚，资源能源相对匮乏。

若采用以小汽车为主的发展模式，将占用更多土地，消耗更多能源，产生更多污染，使城市土地、能源、环境问题更趋严峻。

以公共交通为导向，引导城市发展模式转变，可以有效降低能源消耗，实现集约节约用地，改善城市生态环境，增强上海城市国际竞争力和可持续发展能力。

（二）优先发展公共交通是履行基本公共服务的内在要求。

公共交通作为市民群众的主要出行方式，是城市重要的公共服务行业。

要突出公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，进一步强化公共交通优先发展战略，以新一轮《上海市交通白皮书》为引领，以全方位提高服务水平为突破口，不断提高公共交通运营质量，保障广大市民群众享有公平、普遍、优质的公共交通服务，使广大市民群众愿意乘公共交通、更多乘公共交通。

（三）优先发展公共交通是缓解交通拥堵矛盾的唯一选择。

中国城市公共交通协会中小城市分会成立大会在洛阳成功召开

中国城市公共交通协会中小城市分会秘书长、副秘书长名单
秘书长张存方副秘书长毕令周副秘书长刘佳
许昌东方公交客运有限公司洛阳市公共交通集团有限公司中国城市公共交通协会会员服务部
总经理办公室主任部长
人民公交2018第5期.indd 11
2018-5 人民公交 11
2018/5/25 14:27:51
中国城市公共交通协会理事长许中志在选举后致辞，许中志理事长指出：成立中国城市公共交通协会中小城市分会的目的是为了深入贯彻落实国家关于城市公共交通发展的部署要求，以建设市民满意的公共交通系统为出发点，坚持“优先发展、绿色和谐、以人为本” 的发展理念，持续推进中小城市公共交通体系机制的改革，加大中小城市公共服务产品供给侧改革力度，更好地支撑引导中小城市经济社会发展。通过“中小城市分会”的成立，将加快推进中小城市公共交通领域在政策指导、科技创新、成果转换的发展。推动全国中小城市公交的发展是协会未来重要的工作目标。
特别关注
中国城市公共交通协会中小城市分会成立大会在洛阳成功召开
中国城市公共交通协会秘书处
5月10日，中国城市公共交通协会中小城市分会成立大会暨中小城市公交发展论坛在洛阳召开。中国城市公共交通协会理事长许中志、副理事长兰荣、副理事长兼秘书长刘举、洛阳市交通运输局局长李松民等领导出席成立大会。
协会副理事长兼秘书长刘举宣读了《关于同意中国城市公共交通协会中小城市分会成立的决定》
中国城市公共交通协会理事长许中志作大会致辞
“公交都市”，成为“十三五”期间第一批公交都市创建城市。未来几年洛阳市将围绕公交都市创建目标，落实各项公交优先措施，努力将公交推向一个新的高度。
中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举宣读了《关于同意中国城市公共交通协会中小城市分会成立的决定》，大会选举并通过了分会理事长、副理事长名单，同时选举出分会第一届秘书长、副秘书长。

交通管理毕业论文

交通管理毕业论⽂交通管理，对道路上的车辆和⾏⼈进⾏的引导、组织和限制。

其⽬的是使交通尽可能安全、畅通、公害⼩、能耗少。

并制定、执⾏交通法规，建⽴车辆监理机构，进⾏法制管理。

利⽤⼯程技术、法制、教育等⼿段，正确处理道路交通中⼈、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害⼩和能耗少。

交通管理毕业论⽂1 摘要：根据XX地区城区交通现状，分析**县城区交通现状原因。

针对**县城区交通现状，提出相应对策。

关键词：XX地区城关，交通现状，原因，对策 XX地区位于浙江省东南⾓，属典型的丘陵地貌。

随着**县域经济的发展，城市化进程的加快，城区交通⾯临着前所未有的压⼒。

迅速膨胀的机动车拥有量与落后的交通基础设施之间的⽭盾⽇益突出，交通和城市管理的疲软放任与交通秩序的混乱互为因果。

城区街道交通容量已显饱和状态，交通堵塞点随处可见，“拥堵”、“混乱”成了**城区交通的代名词，这不但使百姓出⾏深受困扰，⽽且严重影响到旅游城市的形象。

如何针对实际破解这些难题，为⼈民群众创造⼀个有序、安全、畅通的交通环境，现结合调研情况，作⼀探讨。

⼀、当前**县城区交通秩序存在的主要问题：（⼀）道路通⾏状况差,交通秩序混乱⾏⼈、⾃⾏车、黄包车、电瓶车、摩托车、残疾车和汽车等都混合⾏驶在同⼀道路上，交通参与者不能做到各⾏其道，有的⽆视路规，争先恐后，抢占道路，致使交通状况混乱不堪。

尽管穿城中路北段、酒坊巷设置了单⾏道，拥堵状况有所缓减，但整体道路通⾏能⼒还是不尽如⼈意，尤其是⾼峰时段，学校、超市、菜场等特殊路段经常⼨步难⾏。

（⼆）停车⽭盾加剧，停车秩序混乱停车难，乱停车，这⼀现象在城区表现得⼗分突出。

⽬前，我县机动车拥有量为35720辆，且以每年3000多辆的速度增长，⽽街道的停车泊位只有1000个，远远不能满⾜停车需求。

车辆在得不到停车场地的情况下，只能占⽤⼈⾏道、⾮机动车道停放，通⾏道路拥挤程度增加，交通秩序管理压⼒增⼤。

广东省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见-粤府[2013]120号

广东省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见（粤府〔2013〕120号）各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），加快转变城市交通发展方式，全面实施城市优先发展公共交通战略，促进城市公共交通与公众出行、城市发展以及生态环境的和谐统一，提出如下实施意见。

一、加强城市公共交通规划引导（一）加快规划编制。

抓紧编制全省城市公共交通发展规划，指导和推动全省城市公共交通优先发展。

城市人民政府要在2015年底前完成城市综合交通规划和城市公共交通专项规划的编制或修编工作。

城市公共交通专项规划要纳入城市总体规划，并与城市综合交通规划、土地利用总体规划等相衔接。

各地级以上市人民政府城市公共交通专项规划的编制要报省交通运输厅进行符合性审查。

拟建设城市轨道交通的城市，要编制城市轨道交通规划，按规定程序报批。

（二）坚持试点先行。

支持国家“公交都市”示范工程建设，分区域、分层次开展省级公共交通示范城市和城乡公交一体化示范项目建设，总结和推广先进经验，指导全省公共交通发展。

城市人民政府要积极试点，探索建立与当地城市发展、经济社会发展和群众出行相适应的城市公共交通主导方式和发展模式。

（三）引导出行需求。

加强舆论宣传，倡导低碳交通、绿色出行理念，综合运用法律、经济、行政等手段，合理引导城市交通需求。

特大城市要尝试实施不同区域、不同时段、不同类型停车场差异化收费和建设驻车换乘系统等需求管理措施，加强停车设施规划建设及管理，引导公众更多选择公共交通出行。

2022工程专业课

专业课2【单选题】1、根据“水十条”，规范环保市场，推进技术、装备产业化是由（B）牵头2、根据本讲，“水十条”将（C）作为目标。

3、根据本讲，“水十条”的保障层提出了（A）的行为准则。

4、截止2013年底，我国互联网的普及率达到（D）5、流通型电子商务产业生态的核心是（B）6、根据本讲，交通需求管理要减少（A），而不是增加（A）7、产业市场流通特征、区域居民出行特征以及各种交通出行方向属于（B）8、本讲提到，互联网重构（C）关系,率先在营销环节发生变革9、根据本讲，2013年我国电子商务零售交易额达到了（A）10、根据“水十条”，2030年水问题的目标是（C）。

11、根据本讲，“水十条”总体框架包括（C）个层次。

12、根据“水十条”238项治理措施，针对环境隐患防范措施有（A）条。

13、下列选项中，对于新一代互联网技术的概况，本讲未提及的是（C）14、根据本讲，“水十条”明确了（B）牵头部门。

15、我国互联网发展的现状不包括（B）16、以（B）为导向的城镇开发强调土地的综合利用。

【多选题】1、根据本讲，现状交通与预测交通分析的调查重点包括（BCD）2、根据本讲，“水十条”的出台给环保产业带来的机会包括（ACE）。

3、根据本讲，落实“水十条”的要求包括（ABCD）。

4、根据本讲，互联网成为核心媒介的表现包括（BCD）5、根据本讲，水污染防治的机制包括（BCDE）。

6、根据“水十条”措施层的内容，要提高（ABCE）等措施要求。

7、根据本讲，2013年我国互联网购物的投诉数量大幅增加，问题集中在（ABCDE）8、根据本讲，“水十条”总体考虑包括（ABDE）。

9、根据本讲，我国水环境污染的表现包括（ABCD）。

10、根据“水十条”，全国水污染防治的重点区域是（CDE）。

11、根据本讲，交通方式的选择或其他的交通系统的选择是（ABCDE）12、根据“水十条”，保护的水体重点流域包括（ABCD）。

13、根据本讲，大数据的发展所面临的挑战有（ABCDE）14、根据本讲，电子商务存在的突出问题有（ABCDE）15、互联网对经济的贡献主要有（BCDE）16、根据本讲，水污染防治要采取的策略包括（ACDE）。

浙江省生态环境保护“ 十三五” 规划重点任务分工方案

浙江省生态环境保护“ 十三五” 规划重点任务分工方案日前，《浙江省生态环境保护“十三五”规划重点任务分工方案》已经印发加强大气污染防治，改善大气环境质量。

方案提出，推进火电、热电行业烟气超低排放技术改造,达到《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2011)燃气轮机组排放限值要求。

开展钢铁、水泥、玻璃和工业锅炉等重点行业领域废气清洁排放改造。

2020年6月30日前,钢铁联合生产企业烧结、球团、炼铁、炼钢工序大气污染物排放达到特别排放限值;2018年6月30日前,所有水泥制造企业(含独立粉磨站)废气排放达到特别排放限值要求;2018年6月30日前,全省平板玻璃制造企业和太阳能电池玻璃生产企业玻璃熔窑大气污染物排放稳定达到《平板玻璃工业大气污染物排放标准》(GB26453-2011)表2限值的20%;2018年6月30日前,全省范围内“65蒸吨/小时以上(不含65蒸吨/小时,层燃炉、抛煤机炉除外)工业锅炉的烟气达到超低排放限值,10蒸吨/小时以上、65蒸吨/小时下的工业锅炉,1o蒸吨/时以上的层燃炉、抛煤机炉烟气达到特别排放限值。

浙江省生态环境保护“十三五”规划重点任务分工方案一、规划重点任务(一)实施“六大行动”,改善大气环境质量。

1.优化调整能源结构。

严格控制煤炭消费总量,推进清洁能源示范省建设,实行煤炭减量替代,严控新建燃煤发电项目,实施大机组替代小机组。

开展低硫、低灰分配煤工程,推进煤炭清洁化利用,洁净煤使用率达到9O%以上。

全面推进高污染燃料禁燃区建设工作,禁燃区内不得审批新(扩)建高污染燃料项目,已建设施要限期拆除或实施清洁能源替代。

推进工业园区集中供热和煤改气工程,积极推行大电厂集中供热,建设和完善热网工程。

积极推进燃煤小锅炉淘汰,全面淘汰10蒸吨/小时以下燃煤锅炉,全面完成燃煤(重油)锅(窑)炉淘汰改造任务。

积极发展清洁能源,加快推进天然气管网、加气站等设施建设,力争到2020年,天然气管网基本实现“县县通”,年消费总量达到160亿立方米左右。

中央综治委办公室、中央文明委办公室、公安部等关于加强道路交通管理法制宣传教育工作的通知

中央综治委办公室、中央文明委办公室、公安部等关于加强道路交通管理法制宣传教育工作的通知文章属性•【制定机关】中央社会治安综合治理委员会(已撤销),中央精神文明建设指导委员会,公安部•【公布日期】2000.10.23•【文号】公通字[2000]91号•【施行日期】2000.10.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文中央综治委办公室、中央文明委办公室、公安部、国家经贸委、教育部、司法部、建设部、农业部、全国总工会、共青团中央、全国妇联关于加强道路交通管理法制宣传教育工作的通知（公通字[2000]91号）道路交通是国民经济的动脉，在经济社会发展中具有重要的基础地位。

改革开放以来，道路交通运输事业迅速发展，对经济建设、社会进步和人民生活水平的提高起到了重要的基础保障作用。

但是，随着经济的快速发展，交通需求的增长，道路交通的效率和安全状况已经明显滞后。

有些地方新建高等级公路后，由于交通安全设施和宣传管理工作跟不上，造成交通事故急剧增多；还有些地方交通秩序混乱，拥挤堵塞严重，交通事故频发。

这些问题已严重制约了经济发展。

造成这些问题的原因，除了我国道路建设历史欠账较多，不能满足需求，管理水平低，管理手段相对落后以外，广大交通参与者的法制观念淡薄，缺乏现代交通意识和安全意识，交通违法现象普遍，也是带有普遍性的直接原因。

据统计，1999年全国公安交通管理部门处理交通违章行为4亿多人次。

受理道路交通事故案件41万余起，交通事故死亡人数已突破8．3万人、受伤人数达28．6万人，直接财产损失21亿元。

为了改善道路交通环境，除了国家加大基础设施建设，交通管理部门提高管理水平以外，加强交通法制宣传教育工作，提高广大交通参与者的遵章守法自觉性，对于维护良好的道路交通秩序，保障道路的畅通和交通安全，促进经济发展和社会主义精神文明建设，都具有十分重要的意义。

为此，中央综治委办公室、中央精神文明委办公室、公安部、国家经贸委、教育部、司法部、建设部、农业部、全国总工会、共青团中央、全国妇联、全国少工委决定联合开展道路交通管理法制宣传教育活动。

中共杭州市委杭州市人民政府关于深入实施公共交通优先发展战略打.

市委〔2010〕5号中共杭州市委杭州市人民政府关于深入实施公共交通优先发展战略打造“品质公交”的实施意见(2010年1月19日公共交通是城市重要的公共基础设施和人民群众生产生活必不可少的物质条件,是城市经济社会协调发展的重要基础。

为进一步促进我市公共交通发展,有效缓解“行路难、停车难”问题,推动城市全面协调可持续发展,现就深入实施公共交通优先发展战略、打造“品质公交”,提出如下实施意见。

一、重要意义和总体要求1.重要意义。

2004年市委、市政府《关于构建“城市公交优先”体系,解决市民“出行难”问题的实施意见(试行》(市委发〔2004〕34号出台实施以来,我市坚持“公交优先”方针,在构建完善公交系统、增强公交运行能力、改善公交服务质量等方面做了大量工作,取得了明显成效。

但是,随着我市经济社会和城市化的快速发展、常住人口和机动车保有量不断上升,城市交通压力加大,道路交通拥堵、车辆行驶速度降低、居民出行时间延长等“行路难、停车难”问题日益突出,影响了人民群众的正常生产生活和城市的健康持续发展。

深入实施公共交通优先发展战略、打造“品质公交”,是实践“以人为本、以民为先”理念、解决人民群众最关心最直接最现实利益问题的具体体现,是缓解交通“两难”问题、改善城市人居环境的重要举措,是打造低碳交通、建设低碳城市的重要内容,是落实科学发展观、共建共享与世界名城相媲美的“生活品质之城”的必然要求。

全市上下要进一步统一思想、提高认识,坚持标本兼治、长短结合,加大公共交通发展力度、提高公共交通发展水平,促进公共交通与城市经济社会协调发展。

2.指导思想。

以科学发展观为指导,坚持规划、建设、管理、素质“四管齐下”,深入实施“公交优先”战略,努力构筑杭州特色、国内领先、国际一流的“五位一体”、“8+5”品质大公交体系,为市民提供方便周到、快速准时、经济舒适、绿色环保、安全可靠的优质公共交通服务,引导市民选择公共交通作为主要出行方式,提高公共交通出行分担率,打造低碳交通,缓解交通“两难”,为共建共享与世界名城相媲美的“生活品质之城”提供有力的交通保障。

大通回族土族自治县人民政府办公室关于印发《大通县贯彻西宁市畅通交通实施意见》的通知

大通回族土族自治县人民政府办公室关于印发《大通县贯彻西宁市畅通交通实施意见》的通知文章属性•【制定机关】大通回族土族自治县人民政府•【公布日期】2009.06.01•【字号】大政办[2009]73号•【施行日期】2009.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文大通回族土族自治县人民政府办公室关于印发《大通县贯彻西宁市畅通交通实施意见》的通知（大政办〔2009〕73号）各乡镇人民政府，县政府各部门：《大通县贯彻西宁市畅通交通实施意见》已经县政府研究同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

二○○九年六月一日大通县贯彻西宁市畅通交通实施意见为认真贯彻西宁市畅通交通实施意见，提高大通县道路交通通行能力，提升道路交通管理水平，结合我县实际，特制定本实施意见。

一、指导思想紧紧围绕提高管理水平、进一步改善县内交通环境、服务经济社会建设和“创卫”的总体目标，按照统一领导、各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的工作格局，坚持畅通发展理念，进一步落实畅通责任，强化畅通措施，加强畅通监管，切实提高交通工作的整体水平，努力实现交通管理水平与经济社会发展相适应。

二、主要目标按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体思路，本着“系统推进、分步实施”的原则，加大疏“堵”和治“乱”力度，达到“近期显著缓解、中远期基本解决”的工作目标。

（一）近期目标：在桥头地区规划建设2-3个大型停车场，3个公交停车场，1-2个汽车修理中心，解决车辆乱停乱放、公交场、站严重不足，公交首末站车辆沿街停放和占用人行道停放、机动车占道经营等突出问题。

科学设置交通信号管控措施，逐步提高道路交通通行能力。

机动车平均速度达到40公里/小时，平均行车延误小于20秒/公里，运行速度提高15%。

主干道机动车、非机动车、行人遵章率分别达到95%、90%、80%以上。

（二）中远期目标：在继续完善和加强城区交通设施建设和管理的基础上，加快制订《大通县桥头镇区交通规划》，形成以公交车为主、出租汽车为补充的客运体系，实现主次干道畅通无阻、停车秩序有效改善、交通事故稳中有降、群众出行更加安全、便捷的目标。

交通运输部道路运输服务司副司长蔡团结在全国中小城市公共交通企

一
优化各个城ｆ｝『特别足ＩｆＩ小城市，
合自身情况，
地制：选择合适的发腱模式，没彳『必要一味主张种方式或－持把公交分担率提高刮７０％一８０％更高的水，要更多火注绿色ｆ匕例的提升、
一
项基小公Ｊ服务，必须进一步加夫优先发展度，
提高服务能和水平、ｆｆ前，我国ｆｆＩ小城市的公交
尊敬的各似领导、各化代表，大家｝午好！
很高必受邀参加奉次全罔ｒｉ１ｌ／Ｊ、城市公交通企
●■ Ｉ
ＩＪ
交通运输部道路运输服务司削司长蔡团结
在国中小城市公共交通企业座谈会卜 ▲ 的讲话
二、因地制宜确定城市交通发展模式
埘于广大Ｉ｝】小城ｒ言，当前处于城市建设
ｊ发腱的成Ｋ期，如何科学谋划城市交通发展道路，降低交通捌堵等 “ 城ｉｓ病” ，避免重复大城市、特
化的系统，发展城市交通需要顶层没计、多措许举、
三、坚持问题导向，找准工作抓手，推动公交优先发展战略在中小城市创新落地
当ｌｊ订，我旧城巾仃着一些共ｎＵ题制约蓉城
Ｉｆ公』交通的发展
二是加快推进公交用地综合开发。公交』｝ｊ地综
合发是推动城发展的重要引擎之一、编制币ＩＪ