加氢裂化进料泵学习资料
加氢进料泵资料
TAYD型高压多级离心泵安装使用说明书1.1概述：TAYD型泵是我公司借鉴国内外先进技术，按API610标准设计制造的高压多级双壳体离心泵。
只要将该泵进行精心和正确的安装、操作并加上妥善地维护，它将使您满意和无故障地正常运转经久耐用。
本说明书没有考虑现场可能的安全规则，保证遵守任何安全规则是每个操作人员的责任，其中包括外雇人员。
为保证您和他人的人身安全，保证国家财产不受损坏，要求有关人员要绝对遵守本说明书的说明和规定。
如果与本规定相违背，决不允许启动泵。
泵的标牌标明型号、规格、主要工作参数和泵的出厂编号，包装箱内装有各类文件，这些项目和内容应与有关合同一致。
在安装使用以前，请认真核点。
为咨询再次订货和特殊订购备件，务必写清与此一致的细目。
机组安装及泵的安装拆卸请参照有关图纸和明细表。
1.2用途：该系列泵，主要用于石油产品精炼、石油化工流程、油田注水、集输工程及其他化学工业。
1.3性能参数：流量范围：30～735m3/h扬程范围：600～2500m转速：2980～6000r/min使用温度：不高于250℃1.4结构：该泵为卧式双壳体泵，内壳体为节段式多级离心泵，在不移动管路情况下抽出内壳体进行维修。
吸入管、吐出管垂直向上布置，中心线水平支撑。
总之，该泵的流量、扬程、汽蚀等性能参数完全可以通过改变泵的转速及泵的级数来满足使用要求。
参见各自泵的性能曲线。
具体运行参数见技术协议和各自的订货合同。
第二章泵的结构、装配及维修2.1结构（略，参看各自的总装图及明细表）2.1.1泵体和转子此型泵是双壳体卧式多级离心泵，其主要部件如下：泵筒体、泵盖和具有径向部分的泵芯组成。
泵脚焊在泵筒体的水平轴截面上，整个泵芯组装后再装入到筒体内，泵盖在筒体的吐出端密封高压液体。
泵芯包括：吸入函体、中段、导叶和转子部件。
泵的子部件是由两个径向轴承部件和推力轴承部件完成径向支撑和轴向固定，推力轴承部件的扇形块推力轴承承受泵的水力平衡装置没有完全平衡的残余轴向力。
加氢裂化进料泵学习资料
120kPa 500mm 120kPa
原料油泵采用垂直剖分筒型多级离心泵，详细内容附说明书。
转子总串量≥7mm
液力透平结构图
转子总串量≥6mm
止推轴承间隙 0.25~0.38mm
透平轴向设置
• 1.1检查泵壳里的转子 • 1.1.1 将转子放入底半部，并检查总转子轴向间隙。轴向间隙最 小需求是6MM（毫米）（1/4″）。 • 1.1.2将蓝墨水放在轴上，尽可能向右边推轴并通过蓝墨水的刮痕 来标记机械加工末端的正面。 • 1.1.3尽可能向左边推轴并通过蓝墨水的刮痕再一次做标记。 • 1.1.4 在以上提到的两个标记中间做一个刮痕，并在这个标记上 设定转子，用目视检查叶轮是否处在其涡形槽中央。 • 1.1.5 将上半部安装到泵壳的底部并再一次重复以上述程序。 • 在这种状况下，所需的最小轴间空隙也是6MM（毫米）（1/4″）。 • 1.1.6 当发现总的轴向空隙缩小时，通过研究轴上所有的标记， 能很容易查出引起轴向空隙缩小的原因。
＜ 90℃ ＜85℃ ＜50.8um
• 原料泵联轴器侧，有4个监测探头
原料泵径向轴承振动（2个）VXE8001A, VXE8001B 原料泵径向轴承温度（2个）TE8004A, TE8005A
＜50.8um ＜90℃
• 其他监测报警值 热高分液至液力透平过滤器差压高 报警 原料油泵A电机轴承温度高报警 原料油泵101A平衡线压力高报警 冷却水罐压力高报警 原料油泵液力透平平衡线压力压力 高报警 润滑油过滤器差压高报警 润滑油箱液位低报警 润滑油总管压力低报警 10kPa 95℃ 590kPa 70kPa 3.5MPaΒιβλιοθήκη 离合器的啮合离合器输出
离合器输入
• 当滑动件通过接触输入轴上终点止动件而完成转 动时，只传送驱动输入轴的扭矩，离合器齿轮完 全啮合、棘爪不带负荷（参见图3）。图3：离合 器啮合 • 当一个螺母拧到一个螺栓头上时，不会产生外部 推力，同样，当SSS离合器滑动件到达端部止动 件时，离合器传送驱动扭矩， 螺旋花键不会产生 外部推力。 • 图4：离合器齿轮对准 • 如果相对于输出轴，输入轴减速时，螺旋花键上 的扭矩就会倒转。这样会使滑动件返回到脱离位 置，离合器就会超越。在高速超越条件下，棘爪 上的离心力和水力会一起防止棘爪啮合。 • 一般的SSS离合器都会持续啮合运行或者在最高 速度下超越运行而不会发生磨损。
加氢技术培训教材
RNH 2 + H 2 → RH + NH 3
非碱性杂环氮化物（如吡咯） 吡咯加氢脱氮包括五元环加氢、四氢吡咯中的C－N键断裂以及正丁胺的脱氮等 步骤。 H2 H2 C4H9NH2 C4H10 + NH3 2H2 + 脱 氮 反 应
N
N
H
H
碱性杂环氮化物（如吡啶） 吡啶加氢脱氮也经历六元环加氢饱和、开环和脱氮等步骤。
+
2
2H2 S
C4H9SH
H2
C4H10
+
H2S
S
含硫化合物的加氢速度与其分子结构和分子量大小有关，不同类型的含硫 化合物的加氢反应速度按下列顺序增加： 噻吩＜氢化噻吩≈硫醚＜二硫化物＜硫醇 环状化合物稳定性比链状化合物高，而且当分子的环数越多其稳定性也越 强，加氢脱硫反应也越难。
非杂环化合物 非杂环氮化物加氢反应时脱氮比较容易。如脂族胺类（RNH２）
原油中的金属组分是炼油工业非常关注的问题，实际上催化裂化原料中 微量的铁、铜。特别是镍和钒对催化剂的活性有重要影响，导致干气和 焦炭产率增加，汽油产率下降。 脱 金 属 反 应 石油中的金属组分可以分成两大类：一类是水溶性无机盐，主要是钠、 钾、镁、钙的化合物和硫酸盐，它们存在于原油乳化液的水相中，这类 金属原则上可以在脱盐过程中脱除。另一类金属以油溶性有机金属化合 物或其复合物、脂肪酸盐或胶体悬浮物形态存在于油中。例如钒、镍、 铜以及部分铁。 金属组分中含量较高并对二次加工过程和产品性质影响较大的组分主要 是镍和钒，主要以卟啉化合物的形式存在。石油馏分中的Fe，主要以环 烷酸铁的形式存在。石油馏分中的金属(Fe、Ni、V)有机化合物，在加 氢过程中被脱除，会以金属硫化物的形式沉积在催化剂上，造成孔堵塞， 导致催化剂活性位破坏而失活。
加氢裂化进料泵管道设计论述
加氢裂化进料泵管道设计论述重点介绍加氢进料泵设计过程中注意事项，总结了一下设计过程中的一些思路和方法，加氢进料泵是关键设备，设计时合理设置管道支架，正确规划管道走向，增加泵出入口管道柔性，尽量减少泵嘴受力，满足泵允许受力。
标签：加氢进料泵；管道设计；管道柔性加氢进料泵是加氢装置的关键设备，它的安全运行是整个加氢装置的命脉。
加氢进料泵单台造价高，投资大，为加氢进料提供动力。
该泵能否长久的正常运转，对装置的正常运行起到了关键性作用。
该泵正常运行时介质温度高，出口压力高，是整个加氢装置设计的难点之一。
1 加氢进料泵平面布置加氢进料泵通常采取两种布置方式，一种露天布置，一种给泵增加构架，防雨棚。
布置加氢进料泵时要综合考虑以下因素：①综合考虑工艺流程图，满足工艺要求；②与相邻设备（入口缓冲罐）就近布置；③满足装置内防火间距的要求；④进出口管道应有一定的柔性，使泵嘴子受力尽量小；⑤考虑润滑油站及高位油箱的操作、检修空间。
2 加氢进料泵管道布置的一般要求泵是回转机械，属精密机械，一旦受到外力作用会发生变形、振动和噪音，是轴承烧毁和损毁的主要原因。
布置泵进出口管道时，尽量增加管道的柔性，减少管道对泵进出口的力。
一般情况下泵制造厂规定了泵嘴子允许受力和力矩值，这是泵管道设计的依据，当缺少制造厂的数据时，泵管嘴允许受力可按API610规定选取，布置管道时要满足泵厂规定的受力要求。
泵进出口阀门布置时要方便操作，不妨碍泵和本身自带润滑油站的检修。
3 加氢进料泵入口管线设计加氢进料泵入口管线设计时。
要满足以下几点要求：①满足泵汽蚀余量的要求，原料罐最低液面与泵人口中心线的高差满足泵汽蚀余量的要求，尽可能缩短管道长度，减少弯头个数，步步低进泵。
防止泵的汽蚀现象是确保泵经常处于正常工作状态。
②吸入管系统气体的积聚，也会产生汽蚀，泵人口变径管处偏心大小头采用顶平安装方式，这样凝液可在人口过滤器底部的排凝阀处排净。
③泵入口管道不能出现U型，这样导致泵入口阀门比较高，可在泵入口阀门旁边设置操作平台。
川化加氢裂化反应进料泵(液力透平泵)
CHT --2001
PRT-2001
原料泵轴振动测量
UC2011
ZI62802 ZI62801
VYI62802 VXI62802
VYI62801 VXI62801
SI62301 SI62302
UC2011
UC2011
UC2011
SI62301
P--2001A
PM-2001A
连锁信号选取: SI---3取2
透平NDE推力轴瓦温度（3点）高报警 透平NDE推力轴瓦温度（3点）高报警 透平DE推力轴瓦温度（1点）高报警 透平DE推力轴瓦温度（1点）高高连锁
报警连锁值 ≥125℃ ≥145℃ ≥90℃ ≥85℃ ≥90℃ ≥85℃ ≥90℃ ≥85℃ ≥110℃ ≥115℃ ≥110℃ ≥115℃ ≥85℃ ≥90℃
PCV
UC2011 PI62921 PDI62920 LI62920
PDT
PI62920A PI62920B
PCV
PI62920C
TI62924 TI62927
M
P--2001A
T-2001B
H2001B1
PM2001A
加氢进料泵P—2001A/B连锁说明
• 1—反应进料泵停(不论是手动停机还是连锁停机),连锁关闭反应进料 • 泵相应的出口电动阀(A泵停,关闭XV—20702,B泵停,关闭XV-20703. • 两台泵同时停运,关闭电动阀时,同时关闭出口切断阀XXV—20701. • 2—设置了反应进料低低流量切断连锁保护,当A泵运转时,当低流量报 • 警时(FE—20701),A泵最小流量线FV—20701开启自动调节.当B泵运 • 转时,当低流量报警时(FE—20703),B泵最小流量线FV—20703开启自 • 动调节. • 3---DCS控制室设有泵出口电动阀阀位状态显示.在泵启动正常后,手
液力透平的“四懂三会”
加氢裂化装置液力透平的“四懂三会”四懂1.懂设备的原理2.懂设备的构造3.懂设备的用途4.懂设备的性能三会1.会操作2.会维护3.会发现故障概述加氢裂化装置P-101B反应进料泵是100万吨/年加氢裂化装置高压反应进料泵，P-101B由主机泵、增速箱、电机和液力透平组成，主机和液力透平由日本福斯制造，进料泵型号为6BP—139，液力透平型号为6WCH—1411T。
泵正常运行时，由电机通过增速箱带动泵叶轮旋转，同时液力透平由高分油驱动泵做功，从而减小电机的负荷，由于整个机组长度过大，所以底座为分段底座，分为两段，现场用螺栓连接。
图1 P-101B示意图一、“四懂”1. 原理透平是将流体工质中蕴有的能量转换成机械功的机器，又称涡轮或涡轮机。
透平的工作条件和所用工质不同，所以它的结构型式多种多样，但基本工作原理相似。
透平的最主要的部件是一个旋转元件,即转子,或称叶轮，它安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。
流体所具有的能量在流动中，经过喷管时转换成动能，流过叶轮时流体冲击叶片，推动叶轮转动，从而驱动透平轴旋转。
透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出机械功。
透平机械的工质可以是气体，如蒸汽、燃气、空气和其他气体或混合气体，也可以是液体，如水、油或其他液体。
以水为工质的透平称为水轮机;以蒸汽为工质的透平称为汽轮机；以燃气为工质的透平称为燃气透平。
2. 构造透平的主要部件由叶轮、转轴、吸入室、蜗壳、轴承箱和密封元件等，液力透平的过流部件是吸入室、叶轮和蜗壳，它们的作用简述如下：a、吸入室：吸入室位于叶轮进口前，它把液体从吸入管引进叶轮。
要求液体流过吸入室的流动损失较小，液体流入叶轮时的速度要均匀。
b、叶轮：叶轮转动使液体获得压力能和动能。
叶轮是离心泵对经流液体作功的唯一元件。
对叶轮的主要要求是：1)叶轮应有足够的强度和刚度；2)流道为流线型，液流速度分布要均匀，流道阻力尽可能小，流道表面粗糙度应较小；3)材料应具有较好的耐磨性；4)叶轮应有良好的静平衡和动平衡特性；5)结构简单，加工制造的工艺性好。
上海石化芳烃部加氢裂化进料泵密封改造经验分享
加氢裂化装置是石油化工行业的重要加工生产装置，其技术是在一定的稳定度和氢压下，通过催化剂的催化作用，使原料油与氢气进行反映进而提高油品质量、得到目标产品。
加氢裂化进料泵作为其核心重要设备是保证装置长期安全生产的关键。
加氢进料泵的特点是：流量大，要求操作平稳；出口压力高、扬程大，通常为多级离心泵；对泵及辅助系统的可靠性要求高。
设备概况上海石化芳烃部2#芳烃加氢裂化装置GA-101是加氢新鲜进料泵，该泵型号为3×101/4HDO，结构形式为BB5,10级离心泵。
介质为减压柴油，轴功率1175kW，额定流量145m³/h，吸入压力0.21MPa，排出压力18.37MPa。
机械密封作为进料泵上的重要部件，是该泵能否安全、稳定、长周期运行的重要一环。
运行状况该泵于1984年10月投入使用，在使用过程中多次出现机械密封外漏情况,现场伴有H2S 味道。
原机械密封存在的问题是，型式为单端面机械密封（如图1），辅助系统为PLAN23，且密封冷却器循环水管直径小，冷却效果差。
密封在使用一段时间后就发生泄漏，问题主要表现在端面内侧结焦非常严重（如图2、3）。
由于单端面机械密封的安全系数低，当密封失效时，高温柴油会立即泄漏到环境当中从而对环境造成影响，严重的甚至会引起火灾、爆炸、人员伤亡等重大安全事故。
近年来国家对环保要求提升，同时出于对原料泵运行的安全及稳定性考虑，所以对高危泵的单端面的机械密封进行改造是必然趋势。
双端面机械密封是主要的选型方向，它的结构种类很多，配置不同的辅助系统，双端面密封又可以划分为有压双封和无压双封，所以我们先根据加氢进料泵工况选定密封的辅助系统。
辅助系统介绍和选择机械密封的辅助系统是密封极其重要的组成部分，是密封能否安全、可靠、长周期运行的重要保障。
辅助系统选择合理，则密封结构的选择就相对简单且多样化；一旦辅助系统选择存在问题，就会对密封结构提出很多苛刻的要求甚至任何密封结构都无法满足使用要求。
加氢裂化设备基础知识ppt课件
设计方法 过去一般采用的“规则设 计”即“常规设计”的方法（GB150等） ，它是以弹性失效准则为理论基础,采用第 一强度理论，用第一主应力为控制应力。 现在逐步发展到采用以“应力分析为基础 的设计”，即“分析设计”的方法，采用 最大剪应力为控制作用的第三强度理论， 按照JB4732-95《钢制压力容器-分析设计 标准》进行设计。 “分析设计”要求对容 器的有关部位
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◆反应器支撑结构
为了改善反应器裙座支撑部位的应力状 况和为使裙座连接处焊缝在制造与使用过程 检修时能够进行超声和射线检测，将此处的 结构由过去的图-3（a）的形式改进为图-3（ b）的形式。
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( 过去的结构
( 新的结构
图-3 催化剂支持结构的改进
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◆改善裙座连接处应力水平的结构 设计
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2.氢的来源
金属在冶炼、焊接、酸洗、电镀等生 产加工过程中都会吸收氢，因此都要加以严 格控制，但这不属于本文讨论的范畴。本文 所关心的是金属设备在使用过程中与含氢介 质相接触时所吸收的氢。氢必须首先在金属 表面成为活性氢原子，然后才能扩散进入金 属。活性氢原子的来源主要是通过以下三种 途径：
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的应力进行详细计算及按应力的性质进 行分类，并对各类应力及其组合进行评 价，同时对材料、制造、检验也提出了 比“常规设计”更高的要求，该设计方 法先进、严格，从而提高了设计的准确 性与使用的可靠性，设备重量减轻，投 资节省，它是容器设计观点和方法的一 个飞跃。
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结构型式 反应器本体经历了由单层到 多层的阶段，后来由于冶金、锻造等技术的 进步，单层锻造结构或厚板卷焊结构的反应 器又逐渐占了统治地位。从使用状态下其高 温介质是否直接与器壁接触来看，又分为热 壁结构和冷壁结构。为了易于解决反应器用 材的耐氢腐蚀和硫化氢腐蚀等问题，在反应 器内表面衬非金属隔热衬里结构或通以温度 不高的氢气以达到保护反应器不直接受高温 高压氢腐蚀的另一种带“瓶衬”的结构称为 冷壁结构；反之称为热壁结构。
加氢进料泵的工作原理
加氢进料泵的工作原理
加氢进料泵是炼油和化工生产中常用的一种泵，其工作原理如下：
1. 泵的结构，加氢进料泵通常采用离心泵或者柱塞泵。
离心泵通过旋转叶轮产生离心力将液体送出，而柱塞泵则是通过柱塞来产生压力将液体送出。
泵的结构决定了其工作原理和性能。
2. 工作原理，当加氢进料泵启动时，电动机或者其他动力装置驱动泵的叶轮或柱塞开始旋转或者运动。
液体（通常是含有氢气的石油产品）被泵吸入，然后通过泵的内部结构产生的压力被推送出来。
离心泵通过旋转叶轮产生的离心力将液体送出，而柱塞泵则是通过柱塞来产生压力将液体送出。
这样就实现了液体的输送。
3. 应用，加氢进料泵通常用于将含有氢气的石油产品输送到加氢装置中进行加氢反应。
加氢反应是炼油和化工生产中重要的化学反应过程，可以将石油产品中的不饱和烃和硫化物转化为饱和烃和硫化氢，提高产品的质量。
4. 注意事项，在使用加氢进料泵时，需要注意泵的密封性能、
耐腐蚀性能和稳定性能，以保证泵的正常运行和安全生产。
总的来说，加氢进料泵通过驱动装置产生压力将含有氢气的石油产品输送到加氢装置中进行加氢反应，是炼油和化工生产中不可或缺的设备之一。
加氢裂化培训资料
加氢裂化加氢裂化:加氢裂化，是一种石化工业中的工艺，即石油炼制过程中在较高的压力的温度下，氢气经催化剂作用使重质油发生加氢、裂化和异构化反应，转化为轻质油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烃的原料）的加工过程。
它与催化裂化不同的是在进行催化裂化反应时，同时伴随有烃类加氢反应。
加氢裂化实质上是加氢和催化裂化过程的有机结合，能够使重质油品通过催化裂化反应生成汽油、煤油和柴油等轻质油品，又可以防止生成大量的焦炭，还可以将原料中的硫、氮、氧等杂质脱除，并使烯烃饱和。
加氢裂化具有轻质油收率高、产品质量好的突出特点。
基本信息英文名称：hydrocracking说明:在较高的压力的温度下[10-15兆帕（100-150大气压），400℃左右]，氢气经催化剂作用使重质油发生加氢、裂化和异构化反应，转化为轻质油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烃的原料）的加工过程。
它与催化裂化不同的是在进行催化裂化反应时，同时伴随有烃类加氢反应。
加氢裂化的液体产品收率达98％以上，其质量也远较催化裂化高。
虽然加氢裂化有许多优点，但由于它是在高压下操作，条件较苛刻，需较多的合金钢材，耗氢较多，投资较高，故没有像催化裂化那样普遍应用。
化学反应烃类在加氢裂化条件下的反应方向和深度，取决于烃的组成、催化剂性能以及操作条件，主要发生的反应类型包括裂化、加氢、异构化、环化、脱硫、脱氮、脱氧以及脱金属等。
①烷烃的加氢裂化反应。
在加氢裂化条件下，烷烃主要发生C-C键的断裂反应，以及生成的不饱和分子碎片的加氢反应，此外还可以发生异构化反应。
②环烷烃的加氢裂化反应。
加氢裂化过程中，环烷烃发生的反应受环数的多少、侧链的长度以及催化剂性质等因素的影响。
单环环烷烃一般发生异构化、断链和脱烷基侧链等反应；双环环烷烃和多环环烷烃首先异构化成五元环衍生物，然后再断链。
③烯烃的加氢裂化反应。
加氢裂化条件下，烯烃很容易加氢变成饱和烃，此外还会进行聚合和环化等反应。
加氢裂化进料泵结构特点及维修要点剖析
科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 业 技 术加氢裂化进料泵是美国FLOWSERVE公司生产的双层壳体高压泵。
转速4500rpm;扬程2179m;流量973m3/h,目前是世界上最大的泵。
1 泵的结构特征加氢裂化进料泵的结构特征为通过外部的圆筒体和带有一环形联接面的大端盖将水平剖分的内壳体包裹在其中。
在内外壳体之间充满压力为出口压力的液体,外壳体承受膨胀应力和拉伸应力,相比之下,内壳体仅仅承受压缩应力。
内壳体为水平剖分蜗壳式,轴承支架铸造在两侧的端盖上。
轴瓦采用径向瓦和止推瓦形式;在三级及五级叶轮中间采用中间托瓦形式。
轴向力的平衡装置采用平衡套及平衡管的形式。
转子长径比较大,属于细长轴。
吸入管、排出管均垂直向上布置。
在不拆除外筒体及出入口管线的情况下,可以将内壳体及转子拖出。
2 该泵在运行过程中出现的问题(1)在装置调试阶段出现的问题在加氢裂化装置开工初期调试阶段,P1703/A及P1703/S泵同时出现过盘车卡涩现象。
(2)在出现上述问题后进行抢修的过程中存在的问题加氢进料泵P1703/S在解体后发现一、二级叶轮密封环与壳体密封环发生蹭磨,而后我们对其叶轮密封环与壳体密封环之间的间隙进行放大处理。
该泵的叶轮密封环与壳体密封环的直径间隙为0.50mm;为了使泵能够正常运行,我们采取将泵叶轮密封环进行车削处理,将其直径间隙放大到0.60mm。
同时又发现平衡鼓与平衡套之间的泄漏缝亦存在咬合现象,为此我们将该直径间隙由0.40mm扩大到0.45mm。
处理完以上项目后,将泵回装。
然而在回装过程中,安装机械密封时,为了对准轴套键而将该泵进行盘车,结果又造成三、四级叶轮密封环发生蹭磨。
我们又再一次解体,处理三四级叶轮密封环间隙。
当我们这一次处理完后,在回装泵的过程中又再一次犯同样的错误,造成中间托瓦处蹭磨,只不过这一次与上次不同之处是在安装联轴器时发生的。
柴油加氢裂化培训课件(1)
2.4
0.3
0.4
2.9
5.7
返回 19
未转化油
组分 质量流量
比重 馏程 IBP 5% 10% 30% 50% 70% 90% 95% FBP
硫 十六烷值 十六烷值
指数 稠环芳烃
闪点
单位 Tons/h
℃
wt ppm D613 D976 wt.% °C
方法 D86
运行初期 1.786 0.8002
运行末期 1.786 0.8052
• 该装置的主要目的是将自常减压装置来的直馏柴油和HOil装置来的柴油转化成重石脑油和轻石脑油，并最大化生产 重石脑油。装置设计操作负荷为50% ～ 100%负荷。
返回 3
装置总体概况
返回 4
装置总体概况
返回 5
装置物料平衡（恒力）
进料[1]
加工量 （t/h ）
直馏柴油 217.3
产品 酸性气
0.05
3.26
3.26
1.39
1.39
1.76
1.76
0.45
0.45
0.24
0.24
9.62
9.62
8.69
1.47 13.59
8.69
1.47 13.59
14.58
14.58
0.5 0.54 1.26 0.79 14.47
10.84
0.1 0.25
1.45
2.09 0.08 8.76 0.14
IBP
10%
30%
50%
70%
90%
FBP
开工初期
0.813 10 1 0.1 79 19 2
166 188 213 244 282 352 488
分析加氢裂化进料泵结构特点及维修要点
分析加氢裂化进料泵结构特点及维修要点加氢裂化进料泵装置在实际应用过程中，仍然会受到很多因素的影响，导致其在实际应用过程中还会出现很多问题，同时在维修时也会遇到难题。
本文针对加氢裂化进料泵结构特点以及维修要点进行分析，为该设备在后期使用过程中的安全性和稳定性提供保障。
标签：加氢裂化;进料泵;结构特点;维修要点在当前科学技术不断进步和快速发展的背景下，越来越多的新型技术被广泛应用在很多领域中，尤其是加氢裂化进料泵结构在实际应用过程中，具有非常明显的优势特点，其整体应用效果比较良好。
但是在与该结构的应用现状进行结合分析的时候，发现该结构在应用时，仍然会受到很多因素的影响，导致其自身在运行和维修过程中都会遇到不同的难点，这样会直接影响到进料泵在实际应用过程中的效果。
1加氢裂化进料泵的结构特点分析加氢裂化进料泵在实际应用过程中，要与实际情况进行结合，尤其是要对其自身的结构特征进行深入分析，这样才能够结合其自身的结构特征，提出有针对性的维修措施，为其在后期使用过程中的安全性和稳定性提供保障。
在与加氢裂化进料泵的实际结构特点进行结合分析时，其自身的主要结构特点就可以通过外相的圆筒体、带有一环形联接面的大端盖，直接将水平剖分的内壳体全部都包裹在其中。
在与实际情况进行结合分析的时候，发现在实践中其自身的内外壳体相互之间充满压力，这种压力是出口压力的液体。
对于外壳体而言，其自身会承受的膨胀应力与拉伸应力之间具有一定的特点，内壳体与外壳体相比，其自身需要承受的只是压缩应力而已。
除此之外，通过对实际情况进行调查分析和研究，發现在实践中其自身的内壳体是水平剖分蜗壳式，而轴承支架铸造通常情况下都是直接在两侧的端盖上来实现[1]。
另外，轴瓦本身所利用的径向瓦以及止推挖形式，在与实际情况进行结合分析的时候，发现在实践中其自身的三级或者是五级叶轮当中主要是利用中间托瓦的方式来实现。
在具体操作过程中，其自身的轴向力的平衡装置在设置和具体应用过程中，其主要是利用平衡套、平衡管的方式来实现。
加氢裂化原料油泵工作原理
加氢裂化原料油泵工作原理
加氢裂化原料油泵是加氢裂化装置中的关键设备，其工作原理
如下：
1. 原料油进入，加氢裂化原料油泵首先负责将原料油从储罐或
其他储存设备中抽出，并通过管道输送至加氢裂化装置的进料系统。
这一过程需要泵具有足够的吸入能力和输送能力，以确保原料油能
够稳定、连续地进入加氢裂化装置。
2. 压力增加，原料油进入泵后，泵会施加力量将原料油推送至
加氢裂化装置中的高压系统。
在这个过程中，泵需要产生足够的压力，以确保原料油能够顺利通过加氢裂化反应器，并在高压下进行
反应。
3. 稳定输送，加氢裂化原料油泵需要能够稳定地输送原料油，
以确保加氢裂化装置能够持续、高效地运行。
泵的稳定性和可靠性
对于装置的正常运行至关重要。
4. 安全保障，加氢裂化原料油泵在工作过程中需要具备安全保
障功能，包括过载保护、过热保护、泄漏检测等功能，以确保在异
常情况下能够及时停机或采取其他应急措施，保障设备和人员的安全。
综上所述，加氢裂化原料油泵通过吸入、压力增加、稳定输送和安全保障等步骤，实现了将原料油从储存设备中输送至加氢裂化装置，并确保了装置的正常、高效、安全运行。
加氢裂化进料泵结构特点及维修要点剖析
加氢裂化进料泵结构特点及维修要点剖析1 泵的结构特征加氢裂化进料泵的结构特征为通过外部的圆筒体和带有一环形联接面的大端盖将水平剖分的内壳体包裹在其中。
在内外壳体之间充满压力为出口压力的液体,外壳体承受膨胀应力和拉伸应力,相比之下,内壳体仅仅承受压缩应力。
内壳体为水平剖分蜗壳式,轴承支架铸造在两侧的端盖上。
轴瓦采用径向瓦和止推瓦形式;在三级及五级叶轮中间采用中间托瓦形式。
轴向力的平衡装置采用平衡套及平衡管的形式。
转子长径比较大,属于细长轴。
吸入管、排出管均垂直向上布置。
在不拆除外筒体及出入口管线的情况下,可以将内壳体及转子拖出。
2 该泵在运行过程中出现的问题由于Lomakin效应的结果,轴在运行中的挠度要比其在空气中运行时的挠度有所减小,这种效应的优点,尤其对多级泵而言,是可以使用较长或较细的轴。
P1703的轴就属于细长轴,一旦Lomakin效应丧失,对泵极为不利。
流体动力轴承效应取决于:(1)压差。
(2)间隙。
由于内部间隙随着冲蚀和接触磨损而增加,压差随之降低,这一支承效应会明显降低。
鉴于以上因素,对该泵的密封环的修复是绝对不允许间隙过份增加的。
该泵的两端的轴承体均铸造在两侧的大盖上,在大盖未安装的情况下,整个转子是完全施加在内壳体上,叶轮密封环、平衡鼓等与壳体密封环及平衡鼓套是直接接触的,若在此种情况下盘车,将会造成干摩擦,导致密封环之间的咬死。
为了保证密封环不发生咬死,还应考虑另外一个因素,那就是轴的挠度。
轴的挠度对泵的正常运行亦是存在较大的影响。
通常情况下,泵轴的挠度大致与轴的跨度的4次方成正比,而与轴径的平方成反比。
为了保持密封环处的内部间隙,通常将泵的挠度设定在0.127～0.152 mm。
4 预防及改进措施(1)制定详细的施工工序。
(2)该泵在检修过程中,当两端的支承轴承未安装的情况下,绝对不允许盘车;否则会造成动静体磨擦咬死。
(3)密封环(口环)、级间衬套或平衡装置处的间隙应符合制造厂提供的标准,如果过度加大,会造成LOMAKIN效应丧失,进一步促进动静体的磨擦咬死。
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主棘爪和次棘爪
• 棘爪的作用是可以使离合器在低速和高速 下都能够啮合，但是防止在离合器飞快输 出而离合器输入停止的情况下棘爪的持续 啮合动作。 • 棘爪（主棘爪和次棘爪） • 次棘爪通过离心力驱动。 • 主棘爪是弹簧，通过离心力来推进和缩回 。
主棘爪
被驱动齿
驱动齿 输出离合器环
供油线
次棘爪
输入轴
超越离合器
• 离合器的用途 : 原料泵由电机驱动，当液力 透平驱动转速将超过原料泵的转速时，离 合器将自动地啮合连接到驱动器上。 • 当其驱动器转速下降，低于原料泵的转速 时，联轴器将自动地脱离驱动器。 • 离合器主要的部件：封装式的离合器有四 个主要的子组件：一个输入组件，一个螺 旋状滑动组件，一个输出组件，一个机箱。 如下图所示。
原料泵单级密封
冷油器
原料泵机械密封为单级多弹簧机 密封，密封自冲洗油经过冷油 到达密封腔
原料泵及透平监测探头
• 液力透平推力轴承侧，有9个监测探头
液力透平推力轴承温度（4个）TE8012A, TE8013A, TE8014A, TE8015A 液力透平径向轴承温度（2个）TE8016A, TE8017A 液力透平转速（3个）SE8001A, SE8001B, SE8001C,
• 1.3 转子设置的锁定 • 1.3.1 用它所有部件，安装径向轴承和轴承罩。 • 1.3.2 安装开口环、带O型环的档板、内置盖、轴定位 环、止推轴承和轴上的止推轴承防松螺母。 • 1.3.3 将止推轴承罩安装到泵壳上。 • 1.3.4 向联轴结侧完全推挤轴。 • 1.3.5 根据1.2.6仔细观察标记刮痕。当这些标记回到 原位时，转子处在正确设置上。 • 1.3.6 当出现差距时，测量差距，拆卸止推轴承罩和止 推轴承。依照所测量的差距，重新加工轴定位环（部 件 NR.257）。 • 1.3.7 根据1.3.2点所提到的所有部件，安装止推轴承 和罩。 • 1.3.8依照1.3.4、1.3.5和1.3.6检查设置。
透平串级密封及附属设备顶部 Nhomakorabea火炬线 液位高报警90%
液位低报警20%
封液罐
冷油器
• 液力透平机械密封为串级密封，主密封自 冲洗经冷油器冷却后进入密封腔。 • 封油罐为串级密封提供密封油，密封油冷 却后进入串级密封之间，利用泵送环和热 虹吸原理完成工作循环。 • 封油罐液位高于90%，液位高报警，封油 罐液位低于20%，液位低报警。 • 主密封泄漏时，封油罐液位迅速上升，介 质中的有毒有害气体放火炬线，外一级密 封泄漏，封油罐液位迅速下降，封油漏到 泵外。
超越离合器
螺旋滑动件 输入部分 输出部分 外壳
输出轴
旋转方向
迷宫式密封 输入轴 轴承 轴承 集油器 轴承
只显示离合器主要部件图
主棘爪
输入轴 集油器 螺旋状滑动组件 输出轴
旋转方向
缓冲器 离合器环
次棘爪
被驱动齿
驱动齿
SSS离合器基本原理
• SSS是离合器动作“synchro-selfshifting”(同步自移动)的首字母， 在精确的 相同速度转动时，自动轴向移动到啮合。 一旦输入速度比输出速度慢时，离合器脱 离。 • SSS离合器的基本操作原理就像螺母拧到 螺栓上的动作。 如果螺栓转动时螺母可以 自由活动，那么螺母就会和螺栓一起转动； 如果螺栓继续转动而螺母不动时，螺母就 会沿着螺栓直线移动。
输出离合器环
输入轴 自由间隙 棘爪
离合器齿
螺旋齿槽 供油管 螺旋滑动件
• 图2：离合器啮合过程中 • 当棘爪卸载，然后继续运行到离合器啮合 转动的末端时强大的缓冲动作开始
棘爪（不带负荷）
供油管
• 图3：离合器啮合 • 最终离合器啮合运行由缓冲动作提供缓冲， 缓冲还会减慢离合器脱开的速度。
超越离合器故障判断与处理
径向设置
输入轴
棘爪 离合器齿
输出离合器环
螺旋滑动件
螺旋齿槽
移动至主啮合位置
• 当输入轴继续转动时，滑动件会沿着输入 轴螺纹花键轴向移动，平滑地移动离合器 驱动和从动齿直到啮合。 • 在移动过程中，棘爪承受的负荷只有将轻 重量滑动件沿螺旋花键移动的负荷。 • 当滑动件沿着输入轴移动时， 棘爪和棘轮 齿脱离，使驱动齿和驱动齿轮侧面相接继 续啮合转动（参见图2）。图2：啮合转动 （棘爪不带负荷）
加氢进料泵组简介
• 加氢进料泵组10211-P-101A由泵＋电机＋ 超越离合器＋液力透平四部分组成，为充 分回收能量，在高压分离器和低压分离器 之间设置液力透平，备泵由电机单独驱动； 电机容量按电机单独驱动时考虑，容量为 2300kW。液力透平可回收功率约650kW。 附属设备包括：油站、高位油箱、冲洗冷 油器、密封封液罐等。下面对机组及其附 属设备进行介绍，并对其监测系统进行介 绍：
＜ 90℃ ＜85℃ ＜50.8um
• 原料泵联轴器侧，有4个监测探头
原料泵径向轴承振动（2个）VXE8001A, VXE8001B 原料泵径向轴承温度（2个）TE8004A, TE8005A
＜50.8um ＜90℃
• 其他监测报警值 热高分液至液力透平过滤器差压高 报警 原料油泵A电机轴承温度高报警 原料油泵101A平衡线压力高报警 冷却水罐压力高报警 原料油泵液力透平平衡线压力压力 高报警 润滑油过滤器差压高报警 润滑油箱液位低报警 润滑油总管压力低报警 10kPa 95℃ 590kPa 70kPa 3.5MPa
• 可能发生的故障都是由于操作失误引起的 －特别是在操作期间缺乏润滑油和/或 不对 中。 • 缺乏潤滑油会造成轴承过热或者损坏，还 可能会损坏离合器齿轮和棘爪和棘轮齿机 构。 • 不对中可能会造成主和/或次棘爪棘轮齿机 构损坏，这样离合器在低速和高速范围内 都不会啮合。
离合器高速运行时不能啮合 • 如果驱动设备不能将静止的从动设备转动，那么就是次 棘爪和棘轮齿机构损坏。 • 措施：立即停止驱动器，防止继续损坏，联系SSS泵公 司。 在静止或者低速情况下离合器不能啮合 • 如果驱动设备不能将静止的从动设备转动，或者如果在 低速运行时，驱动设备比从 动设备转动更快时，那么就 是次棘爪和棘轮齿机构损坏。 • 措施：立即停止驱动器，防止继续损坏，联系SSS泵公 司。 离合器不能脱离 • 当停止驱动器时，如果驱动器的速度不能降低到比从动 设备慢，这表示离合器损坏，一直保持啮合位置。 • 措施：立即停止驱动器，防止继续损坏，联系SSS泵公 司。
次棘爪用于高速操作场合
• Prisec棘爪 • 当离合器输出高速运行时，主棘爪通过离心力缩回。 • 次棘爪和次棘轮环由喷油嘴通过离心力穿过次棘轮环进行 润滑，降低持续啮合的影响。
•
主棘爪通过离心力缩回
喷油嘴润滑次棘爪
缓冲器---双动作型
• 双动作缓冲器的作用是给高速离合器啮合提供缓冲，减缓 脱开速度。 • 图1：离合器脱开 • 连续提供缓冲和低压油，通常低压油来自主要装置的润滑 系统。
200万蜡油加氢裂化进料泵 学习资料
前言
• 为了确保设备长周期运转，维修人员都应 把工作重点放在维护保养上，强调“预防 为主、养为基础”。 维修人员应该做到 “四懂三会”，即，懂性能、懂原理、懂 结构、懂用途。会操作、会保养、会排除 故障。 下面我将大炼油关键设备知识制作 成课件，（根据掌握知识的不断增加，内 容将不断扩充）因本人水平有限，希望大 家多提宝贵意见，达到共同提高的目的。
120kPa 500mm 120kPa
原料油泵采用垂直剖分筒型多级离心泵，详细内容附说明书。
转子总串量≥7mm
液力透平结构图
转子总串量≥6mm
止推轴承间隙 0.25~0.38mm
透平轴向设置
• 1.1检查泵壳里的转子 • 1.1.1 将转子放入底半部，并检查总转子轴向间隙。轴向间隙最 小需求是6MM（毫米）（1/4″）。 • 1.1.2将蓝墨水放在轴上，尽可能向右边推轴并通过蓝墨水的刮痕 来标记机械加工末端的正面。 • 1.1.3尽可能向左边推轴并通过蓝墨水的刮痕再一次做标记。 • 1.1.4 在以上提到的两个标记中间做一个刮痕，并在这个标记上 设定转子，用目视检查叶轮是否处在其涡形槽中央。 • 1.1.5 将上半部安装到泵壳的底部并再一次重复以上述程序。 • 在这种状况下，所需的最小轴间空隙也是6MM（毫米）（1/4″）。 • 1.1.6 当发现总的轴向空隙缩小时，通过研究轴上所有的标记， 能很容易查出引起轴向空隙缩小的原因。
串级机械密封
串级密封密封液运行示意图
非本设备只 为介绍原理用
• 两种泵送环结构示意图（非本设备只为介 绍原理用）
• 泵送环的作用是将密封腔内的缓冲液体、隔离液 体，或泵腔内的自冲洗流体泵送回管路的结构， 是密封系统管路内循环的重要动力，顾名思义， 它泵送机理和螺杆泵相似。 • 当螺旋槽设置在轴上,相应的轴套内腔是光面时, 轴以一定的转速旋转,会将轴套一侧的液体泵送, 这一现象称为泵效应. 无论螺旋槽设置在轴上,还 是设置在轴套内腔上,都会有这种效应。泵送的 压力和轴转速，轴和轴套之间的缝隙大小，介质 的特性及螺旋的特性有关。泵送方向和螺纹的旋 向及轴的转向有关。
• 1.2 检查密封设置 • 1.2.1 将蓝墨水放在泵两侧的填料箱区域里的轴上。 • 尽可能向右边推挤轴并通过蓝墨水的刮痕来标记填 料箱正面。 • 1.2.2尽可能向左边推挤轴并通过蓝墨水的刮痕再一 次在泵两侧做标记。 • 1.2.3在以上提到的两个标记中间做一个刮痕（在泵 的两侧做刮痕），并在这个标记上设定转子。 • 1.2.4 测量中间标记和轴套开环槽之间的尺寸。将止 推侧尺寸定为“A”且径向侧尺寸为“B”。 • 1.2.5 用尺寸“A”和“B”之间的差除以“2”。现在用 该值的最小尺寸推轴。 • 1.2.6 将轴旋转90°并再一次在轴上的填料箱正面做 标记。得到这些标记和开口槽之间的尺寸，并根据 每个密封图所需的尺寸比较以上所得的尺寸。 • 最大允许的偏差±1.5MM（毫米）（1/16″）。