福特将于2010年底前新增3款EcoBoost发动机
2010年全球汽车发动机技术排名情况
2010年初，美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》进行了一年一度的汽车发动机排名的评选。
此次2010年汽车发动机排名前十的的汽车发动机名单包括了来自美国、欧洲和亚洲的发动机。
这些发动机包括了2款混合动力发动机、2款柴油发动机、1款机械增压发动机和3款涡轮增压汽油发动机和2款自然吸气发动机。
要想入选汽车发动机排名车辆必须低于54000美元，发动机必须是量产版而且能够在2010第一季度购买到。
下面我们就来看看2010年汽车发动机排名前十的汽车发动机都有那些1、汽车发动机排名第一宝马3.0L DOHC L6 Turbodiesel宝马3.0L DOHC L6 Turbodiesel 汽车发动机排名第一这款发动机已经是第二次获此殊荣。
宝马的双涡轮增压直列6缸发动机技术已经成为宝马的一个新标杆，这款柴油版直列6缸发动机采用可变双涡轮增压技术（Variable Twin Turbo Technology）。
可变增压系统由特别设计制造的电子设备控制，根据发动机转速不同，由一个或两个涡轮增压器对进气进行增压。
双涡轮增压技术用小涡轮提高发动机在低转时的扭矩输出，另一个涡轮则用于提高发动机的最大输出动力用以满足高速情况下的动力需求。
该发动机最大输出功率为265 hp（约合195kW），最大转矩为425 lb-ft（约合576Nm）。
配备该发动机的宝马335d车型从静止加速到100km/h所需时间仅为6.2s。
尽管该发动机有着较高的性能，但其却有着良好的燃油经济性。
这款柴油发动机同时满足美国50个州的排放标准。
上述内容中提到的涡轮增压知识在《涡轮增压发动机知识详解》，如需了解请点击查看。
2 汽车发动机排名第二奥迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4奥迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4汽车发动机排名第二奥迪的这款发动机已经多次被Ward’s评为“10佳发动机”之一。
福特最新EcoBoost动力技术介绍
燃 油 计 量阀 I M V。燃 油 计 量阀安 装 在 高压油泵上，是一个占空比控制电磁阀，由 PCM通过PWM信号控制电磁阀的搭铁。 燃油计量阀的作用是保证进入到油轨中的 燃油压力与需要的油压保持一致。燃油计 量阀与高压燃油压力传感器一起构成闭环 控制系统。燃油计量阀在不通电状态下处
1. 低压油路
TNBA发动机的低压燃油管路采用无 回油系统，电子油泵在不同的工况下只是 把所需的燃油输送给高压油泵，因此无回 油。在油 箱上 安 装了一 个单 独 的 油 泵 控 制 模块FPDM控制低压油路的压力。TNBA发 动机的低压油路组成如图2所示。
低压油路的工作原理如下： P C M 根 据 的 发 动 机 不 同 工 况 ，将 目标 油 压 的控 制 信息传 递 给 F P D M，这 个信号是一个低频的PWM信号(大约 3 0 0 ~ 5 0 0 H z)，占空比在10％~ 8 5％之 间。F PD M 在收到P C M发 送 过 来的目标 油 压 控 制 信 息 后，又 以 高 频 信 号 ( 大 约 1 0 K H z ) 驱 动 电 动 油 泵 ，此 时占 空 比 在 0 ~10 0％之间。P W M 信号改变时，电 动油 泵的速 度 就 会 随 之 改变，从而改变 低 压 油路的燃油压力。 低压管路的燃油压力传感器把当前的 低压管路油压值反馈给PCM，如此就实现 了对低压燃油压力的闭环控制。由于PCM 对低压管路油压进行控制，所以输入到高 压油泵上的油压只有0.38~0.62MPa。 泄放阀。电子油泵在长时间高速运转 时会产生很高的热量，当燃油通过油泵加 热 后 会 使 燃 油的温 度 升高，容 易形成气 泡，严重情况下可能产生“气阻”，会导致 发动机停 机 或 难以启动故 障。使 用泄 放阀 (直径为0.55mm)可以除去油管中的燃油蒸 汽，提高低 压管的燃 油 流 速，从而在任 何 工况下避免产生气阻的可能性。
新闻
新闻作者：来源：《汽车与运动》2012年第08期上海大众斯柯达五周年庆典盛情上演7月4日，以“实力五载至真生活”为主题的上海大众斯柯达品牌五周年盛典在上海隆重举行。
自2007年推出首款车型至今，上海大众斯柯达在5年的时间里取得了高效稳健的发展，从中国汽车市场一个默默无闻的新人迅速成长为中国汽车主流品牌。
目前，上海大众斯柯达品牌旗下拥有昊锐、明锐、晶锐三大车系，全面覆盖中国汽车市场最富消费实力和消费潜力的B 级、A级和A0级市场，累计销量超过74万辆。
以卓越的品牌实力为根基，百年斯柯达正为越来越多的中国消费者带来美好的至真汽车生活。
2007年6月，上海大众斯柯达推出首款战略车型Octavia明锐，随后以“三年三款战略”车型的步伐搭建起由明锐、晶锐、昊锐三大车系构成的产品架构。
随着产品体系的不断完善，斯柯达也实现了市场销量的飞跃式发展，从2007年的27万辆到2011年的22万辆，超过7倍的增长让斯柯达品牌当之无愧地成为了中国汽车市场最具成长性的合资汽车品牌之一。
全新BMW 3系售价31.6万-59.96万元BMW 3系是运动轿车和驾驶乐趣的代名词，全新上市的第六代BMW 3系完美继承了代代相传的运动基因，融合了BMW最新的设计语言和尖端汽车科技，是当今世界上最时尚和最先进的高档运动轿车。
全新BMW 3系同时向中国消费者提供标准轴距和长轴距产品。
在保持家族运动特征的同时，长轴距车型极大改善了后排空间和舒适性，4734毫米的车身和2920毫米的轴距使其成为同级别中最具运动性同时最宽敞的车型。
全新BMW 3系集成了精湛的工程设计和最新科技。
BMW经典的50：50前后轴负荷分配、轻量化和高强度车身、精密的底盘调校是出色操控性的基础。
新车型搭载的4缸和6缸汽油发动机将Valvetronic电子气门控制、高精度燃油直喷和双涡管单涡轮增压三大尖端技术融而为一，先期上市的全系车型均标配同级别独有的8速自动变速器。
福特福克斯车型历史简介
美制小钢跑福特福克斯车型历史简介[汽车之家新闻] 这期的汽车历史想说说福克斯这款车，可能对福克斯有了解的朋友会说，刚刚面世不到15年，历经两代变迁的福克斯有什么历史可言，但是，从1998年推出至今，福克斯总共卖出超过400万台，从客观的角度来讲，一款车只要拥有自己的成功，那么就有其过人之处，自然也有历史可书。
福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其出色的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。
福克斯改变了世人对于美国车的看法，其更贴近欧洲车的设计理念得倒了人们的认同。
下面就为大家简要的讲解福克斯的历史。
● 第一代福克斯1998年发布的第一代福特福克斯开发代号为CW170，借鉴了来自1991年日内瓦车展上Ghia概念车的一些设计元素，并采用了福特新边锋设计理念，内饰上则沿袭了之前上市的福特Ka以及蒙迪欧的一些家族元素。
『三门掀背版福克斯』动力方面，包括1.4L、1.8L和2.0L发动机。
另外，值得一提的是还有一款1.6升乙醇汽油发动机，可以使用汽油或者生物乙醇汽油作为燃料，不过搭载这款发动机的车型仅供生物乙醇较为成熟的瑞典市场。
『五门掀背版福克斯』悬挂方面是第一代福克斯的亮点，第一代福克斯使用了多连杆独立后悬挂，而同级别的紧凑型轿车多是用半独立式后悬挂。
这样的设计充分显示了福特的诚意，福克斯的多连杆后悬挂配合防倾杆和纵向拖臂令后轮的运动更加精准，赋予了它更好的高速行驶稳定性和操控性能。
『三厢版福克斯』1998年福克斯首先在欧洲上市，之后的1999年福克斯在美国本土上市。
车型方面非常丰富，福克斯有三厢版、掀背版及旅行版车型，其中掀背版车型除了传统的五门版还推出了适应欧洲市场的三门版车型。
2002年，福特对福克斯进行了中期改款，并在随后推出了两款高性能版本：福克斯ST170和福克斯RS。
2002年发售的福克斯ST其实是北美福克斯SVT，使用了一台2.0升Duratec-ST 发动机，这台发动机是由当时还归属福特旗下的考斯沃斯校调，升级包括高流量铝质气缸盖、双进气歧管可变气门正时和不锈钢排气管，最大功率170马力。
2010年重磅上市新车大盘点—美系车
2010年重磅上市新车大盘点—美系车∙核心提示：∙2010年又是中国车市值得记住的一年！除了延续2009年的井喷，更是一举超越了美国历史上的新车销售记录，再度稳坐全球第一的宝座。
回望这一年，新车产品的陆续推出也使得车市高潮迭起。
为此，年关将至，我们将在2010年上市的多款重磅新车型按国别进行分类统计，以便再次更好地回味这精彩纷呈的一年！∙◆NO.1 雪弗兰新赛欧主打5万元市场的新赛欧是上海通用泛亚设计中心的首款完全自行开发的整车，出自通用的T250平台。
上市时间：1月11日国内售价：5.39-7.59万元动力方面：新赛欧动力部分将配备1.2升、1.4升两款发动机，这两款发动机同属S-TEC 系列。
1.2L发动机最大功率为63kW（86马力），最大扭矩108N•m/4000rpm；1.4L发动机最大功率为76kw（103马力），最大扭矩为131N•m，并搭载AMT变速器。
内饰配置方面：新赛欧的几款车型都将标配前排双安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、前排ELR预警安全带、后排车门安全锁及儿童安全锁、safety Cage 安全设计车身等（最低配置车型1.2SL MT车型未配备ABS EBD）。
◆NO.2 别克英朗英朗与今年上市的科鲁兹同属Delta II平台的产品，拥有相同的的轴距。
上市时间：1月23日国内售价：11.98万元起动力方面：别克英朗将搭载三款动力配置，包括Ecotec DVVT系列的1.6L和1.8L发动机，1.6T涡轮增压发动机。
其中1.6T涡轮增压发动机将会是英朗的主力，该发动机最大功率135kW，在1980—5400rpm超宽转速范围间持续输出235Nm最大扭矩。
此外，独有的Superboost超推进功能可将峰值扭矩提升31Nm，达到266Nm，使英朗不需9秒便能够加速到100Km/h。
内饰配置方面：标准6安全气囊、ESC电子车身稳定系统、无钥匙一键式启动、导航等配置。
福特全顺大家族
福特全顺大家族打开文本图片集在2022年初美国底特律车展上，福特发布了全新第八代全顺，并同时宣布全顺车型进军美国和加拿大，以取代陈旧的E系列Econoline厢式车。
上一代全顺在2022年发布，2年后在中国上市。
那一代车型代号为V347/8，由于当时采取车型平台共享策略，即前驱版V347和后驱版V348共同使用车身模块，所以导致车型分工不够彻底。
从这一代开始，福特似乎正在把Transit打造成一个独立品牌，而且还对全顺的车型策略进行了调整，将轻客/轻卡与类似于MPV的面包车分开了。
后者继续使用从上一代沿用下来的TransitCustom和TourneoCustom车名，其竞争对手也更明确，直指梅赛德斯-奔驰唯雅诺/威霆和大众迈特威T5。
新全顺进入美国后将在密苏里州堪萨斯市生产，而在欧洲的生产基地则位于土耳其，那里主要投产全顺的前驱车TransitCustom和TourneoCustom。
新全顺提供三款发动机，分别是具备Ti-VCT进排气正时可变的3.7升汽油V6发动机、来自F150皮卡的EcoBoost3.5升V6直喷涡轮增压汽油机、3.2升直列5缸涡轮增压柴油机。
所有车型均装备6速手自一体变速器。
除了以上传统能源之外，全顺还提供E85（85%乙醇和15%汽油）、CNG和LPG多种燃料方式，以便符合各个地区的环保标准。
TourneoCustom/TransitCustom这是从Transit车系里分离出来的车型，从这一代开始，前驱版Tourneo面包车（Passengervan）和厢货TransitCustom拥有了自己的车身和独立的设计风格。
Tourneo有2933mm和3300mm两种轴距，座位数则提供8-9座任选。
在不到2000mm的高度里，Tourneo提供宽敞舒适的内部空间，标配双侧滑门和掀背式尾门。
车内装备也与福特轿车看齐，SYNC娱乐系统、车道保持、自动远光灯切换等装备一应俱全。
车身采用了超过40%的超强钢，同时福特还重新设计了行人保护结构。
福特
高效节能环保福特EcoBoost技术发展史EcoBoost技术诞生之初[导读] 汽车发展到今天，各汽车品牌之间的较量已经演变成技术之间的比拼，谁的技术更先进，谁就是赢家，其中就要数使用在汽车的心脏——引擎上的技术尤为明显。
涡轮增压、缸内直喷、可变气门等词汇仿佛在一瞬间成为了各车厂之间比试的武器，谁都吹嘘自家的东西是最好的。
而最近由《国际发动机技术》杂志评选的发动机年度奖项——国际年度发动机大奖，由福特最新的1.0L EcoBoost发动机获得“1.0升以下排量最佳发动机奖”。
EcoBoost是福特汽车最新的引擎技术，它包括了废气涡轮增压、燃油缸内直喷以及可变气门正时三大关键技术。
在该技术的帮助下，能有效提升引擎的动力输出以及20%的燃油经济性，而且还能减少15%的二氧化碳排放量。
汽车发展到今天，各汽车品牌之间的较量已经演变成技术之间的比拼，谁的技术更先进，谁就是赢家，其中就要数使用在汽车的心脏——引擎上的技术尤为明显。
涡轮增压、缸内直喷、可变气门等词汇仿佛在一瞬间成为了各车厂之间比试的武器，谁都吹嘘自家的东西是最好的。
而最近由《国际发动机技术》杂志评选的发动机年度奖项——国际年度发动机大奖，由福特最新的1.0L EcoBoost发动机获得“1.0升以下排量最佳发动机奖”。
EcoBoost是福特汽车最新的引擎技术，它包括了废气涡轮增压、燃油缸内直喷以及可变气门正时三大关键技术。
在该技术的帮助下，能有效提升引擎的动力输出以及20%的燃油经济性，而且还能减少15%的二氧化碳排放量。
福特的EcoBoost技术最初被运用于在2008年1月北美国际车展上亮相的林肯MKT概念车所搭载的3.5L V6引擎上，这款引擎用于取代过往的V8自然吸气引擎，在较为保守的调校下，该引擎能输出420ps 马力和542N•m扭矩。
图：林肯在2008年1月北美国际车展上亮相的林肯MKT概念车。
图：林肯MKT概念车所搭载的3.5L V6引擎，采用了当时福特最新研发的EcoBoost引擎技术，在该技术的帮助下，引擎能输出420ps马力和542N•m扭矩。
2010年全球十佳发动机
新技术当道 2010年全球十佳发动机浅析美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》每年都会评选出当年全球十佳发动机。
在09年底，该杂志评选出了最新的2010年全球十佳发动机。
其中包括2款混合动力发动机、2款柴油发动机、1款机械增压发动机、3款涡轮增压汽油发动机和2款自然吸气发动机。
要想进入Ward’s的十佳发动机候选名单，参评车辆必须低于54000美元，发动机必须是量产版而且能够在2010第一季度能购买到。
2010年沃德世界十佳发动机发动机应用车型2.0L TFSI涡轮增压直喷奥迪A4、A53.0L TFSI V6机械增压直喷奥迪S4、A63.0L直列6缸涡轮增压柴油宝马335d、535d、X5 xDrive35d、X6 xDrive35d福特2.5L混合动力福特福星Fusion Hybrid3.5L EcoBoost V6涡轮增压福特Taurus SHO通用2.4L Ecotec 别克新君威、新君越现代4.6L V8 现代劳恩斯（美版）、雅科仕2.5L水平对置4缸涡轮增压斯巴鲁力狮2.5GT1.8L混合动力丰田普锐斯2.0L TDI涡轮增压柴油美版大众Jetta、高尔夫《Ward’s Auto World》的六名编辑在去年10月和11月对来自13个品牌的34辆新车进行了接近日常驾驶状况的测试。
他们对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机。
本年的获奖名单中共有五台全新发动机，体现了发动机向小排量发展的趋势，现在更多车主已经将燃油经济性列为重要考虑项目。
当然，发动机的性能表现也是不能忽略的。
奥迪2.0L TFSI涡轮增压直喷发动机技术特点：缸内直喷与涡轮增压的强强联合应用车型：奥迪A4、A51.可变进气歧管以及进气凸轮轴连续可调装置大众上一代的EA113构架发动机的VVT还是依靠两个凸轮轴间的传动链张紧器实现的，这早是“昨日黄花”，这样的VVT调节范围很有限，而且不容易控制。
2010年十大发动机简述,有图有真相
发动机型号：2.0L TDI DOHC DI I-4 turbodiesel图为大众2.0L直4柴油发动机配备车型：大众捷达SportWagen TDI图为大众捷达 SportWagen TDI2.0L单顶置凸轮轴直列4缸涡轮增压柴油发动机，最大功率103kw/4000rpm，最大扭矩320Nm/1700-2500rpm。
大众捷达SW TDI配以6速DSG双离合器变速箱，给前轮输送惊人的动力，且油耗在Ward编辑们的实测中可以达到每百公里5.3L的表现。
此外，由于配有先进的排气筒再处理装置，捷达TDI符合全美50个州的排放标准。
大众捷达SW TDI在美国售价从24310美元起。
编者总结：对Ward发动机评选有持续关注的的读者朋友可能可以发现，迄今为止的16届评选中，今年是首次在榜单里面只有一款V8发动机的。
可见鉴于当前世界发展的大背景，本次评选并未把发动机动力性能放在首位，而是把经济性与效率性列为首要因素来考虑。
例如雪佛兰Equinox的2.4L DOHCDI I-4、丰田Prius的1.8L DOHC I-4 Hybrid等，即使是像现代Genesis 的4.6L Tau DOHC V8发动机这样的“大家伙”，也是因为其在同级别发动机中出色的低油耗和低排量表现而入选。
Ward的评选可能在一定程度上为汽车发动机制造商们指引着大方向，也许将来的发动机评选会更多关注纯电动力、混合动力、新能源动力等符合世界发展潮流的发动机，也许将来的评选应该称为“世界十大动力单元”。
最后援引Ward主编Drew Winter的话：“大家可以发现，今年榜单中所选中的发动机并没有过于强大的性能。
这是因为今年上榜的主要考虑因素是油耗与排放，而不是发动机的动力性能。
而汽车厂商也在运用众多先进的设计技术与创新科技，在提升马力与扭矩的同时，降低发动机的排量，从而使发动机效率上升。
”发动机型号：2.0L turbocharged DOHC DI I-4图为奥迪2.0T I-4发动机配备车型：2010款奥迪A4图为2010款奥迪A42.0L双顶置凸轮轴涡轮增压直列4缸发动机，16气门，使用汽油缸内直喷技术。
福特Ecoboost发动机解析
眼下已近2009年年末，关心福特的车友相信都记得福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官葛致诺对国内消费者的承诺，那就是将于2010年福特将会引进ECOBOOST系列发动机及POWERSHIFT双离合变速箱等先进技术。
其中，ECOBOOST系列发动机是能够在性能与技术上与大众TSI发动机抗衡的发动机系列。
那么，在ECOBOOST到来之前，让我们来为大家介绍一下这一系列的发动机。
先驱：取代V8的3.5 V6 EcoboostEcoboost这一理念最早在2008年4月前后推出，主要技术核心是涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技术，以提升发动机动力表现和燃油经济性为主要目标，简单的说就是“用更少的燃油消耗实现更高的动力输出”。
Ecoboost家族的第一位成员是一台排量为3.5L 的V6发动机，搭载双涡轮增压器，最大功率261千瓦，最大扭矩474牛米，动力输出已经超越了传统的4.6L V8自然吸气发动机，目前已经确定将在2010款福特FLEX以及2010款林肯MKS车型上搭载该发动机。
3.5L V6 Ecoboost发动机主攻欧亚市场：四缸ECOBOOST发动机替代大排量的3.5L V6发动机更多的是针对北美地区消费者的用车习惯，对于欧洲和亚洲地区来说，中小排量的ECOBOOST显然更具实际意义。
在2009年9月的法兰克福车展上，福特带来了ECOBOOST系列发动机的四缸型号：2.0L ecoboost和1.6L ecoboost。
其中，2.0L发动机的最大功率在200马力（147KW）以上，1.6L发动机则根据调校的差异可以提供从150马力（110千瓦）到180马力（132千瓦）的动力输出。
未来，福特还将推出功率在130马力（96千瓦）以下的小排量Ecoboost发动机。
福特在国内市场的现有产品阵营中，主要是中小排量车型，所以四缸的2.0L 和1.6L Ecoboost发动机有可能最先被引入。
而在动力输出方面，福特的这两款发动机与国内市场上同级别涡轮增压发动机相当：其中新君威1.6T上使用的1.6L 涡轮增压发动机（无直喷技术）的最大功率为132千瓦，迈腾2.0TSI的最大功率为147千瓦，与之相比，福特的这两款新引擎能够有效帮助其挽回在动力技术方面的弱势，从而与通用和大众两家大厂平起平坐。
金刚之躯——全新一代福特F-150猛禽
New Vehicle 新车026如今，全新一代福特F-150猛禽强势归来，视觉上新车延续了F-150猛禽家族霸气十足的传统审美，扑面而来的“硬汉”气息足以激起皮卡爱好者的征服欲。
新车的一大亮点是将福特F-150猛禽的强大越野性能与现代高科技配置相结合，进一步提高了乘员的乘坐体验感。
据悉，全新一代福特 F-150猛禽将在今年夏季于北美正式上市，全新一代福特F-150猛禽R 将于2022年发布。
金刚之躯文/李雨奇 设计/邱洪涛——全新一代福特F-150猛禽027说到高性能皮卡，相信许多人脑海中都会浮现出一个名字——福特F-150猛禽。
该车型至今已有11年的历史，在美国高速越野皮卡市场可以说是独占鳌头。
自推出以来，福特F-150猛禽就被定义为可以凌空飞度各种崎岖道路的超性能皮卡。
新车New Vehicle 028全新一代福特F-150猛禽外观方面，客观来讲，全新猛禽在外观上变化不大，车型保留了旧版的结构风格。
由于受到战斗机的灵感启发，新车的前脸首次采用主动式进气格栅，黑色的网状格栅面积也进一步增大。
两侧的大灯组与格栅采用一体式设计，视觉上更为简洁流畅，中间标志性的“FORD ”家族式符号十分抢眼。
发动机盖相比以往车型隆起更为明显，整体车头从视觉上显得更加硬朗霸气。
值得一提的是，全新第三代F-150猛禽在前脸格栅上方、前保险杠两侧以及前轮眉处均加设了光源，在全部点亮的状态下极具辨识度。
029车身侧面，全新第三代福特F-150猛禽使用了全新样式的多辐轮毂，配合熏黑处理工艺。
新车的轮胎尺寸也有了更新，采用35英寸或37英寸的KO2全地形越野胎。
此外，在配置上新车有三种不同造型的17英寸轮毂可供选择，其中两款轮毂带有防脱圈功能。
车身尾部的大灯组相比较旧版本更为立体，下方的保险杠与前保险杠均采用钢制材质，为户外越野提供了安全保证。
新车New Vehicle 030说完霸气硬朗的外观，再来看看全新一代福特F-150猛禽的科技感十足的内饰。
EcoBoost GTDi
EcoBoost GTDi 燃油高压直喷技术
内燃机主要分汽油发动机和柴油发动机两种，由于汽油和柴 油的不同特性，汽油机往往采用点燃方式，柴油机则采用压 燃方式。传统的汽油发动机是将燃油喷入进气歧管混合后进 入汽缸，由火花塞点火燃烧；而柴油机则是将燃油直接喷入 汽缸（即燃油直喷技术）与空气进行混合然后压缩使其自燃。
福特EcoBoost GTDi
TSI就是大众涡轮增压直喷技术的代称而不是指某一款发动 机。EcoBoost GTDi与大众的TSI有些相似，它是福特在传 统汽油发动机的基础上融合了涡轮增压+缸内直喷+进排气可 变正时三种先进发动机技术的代称。福特EcoBoost GTDi发 动机将燃油直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时三大技术 的整合的设计理念，包括：优化的发动机效率——有效提升 燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15%；更丰富的驾 驶乐趣——低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应； 小排量带来的优势——享受传统高排量发动机的输出动力， 却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处。下面 我们就来逐一图文讲解：燃油高压直喷、涡轮增压和双独立 可变气门正时三项技术。
另外由于混合气在缸外形成，所以混合气进入燃烧室只能通过气门的开 闭来控制，这种被动控制的方式不能完全适应发动机不同工况的需求。 使得汽油机的经济性与动力性大打折扣。
如下图是直喷发动机喷油嘴的位置示意图，很明显，由于采 用了缸内直喷技术，混合气形成的区域就在燃烧室内。通过 高压喷嘴直接将燃油喷在气缸里面，利用活塞顶部那如同月 球表面的形状的设计，使混合气能在燃烧室内不由自主的产 生一种奔放的涡流，从而得到充分的混合，这意味着燃烧就 会更加充分，能量转换效率更高。福特对包含直喷技术的 EcoBoost GTDi的测试数据显示其油耗能有20%的降幅，同 时能减少15%左右的二氧化碳。
福特1.0T EcoBoost三缸发动机
三缸涡轮增压发动机优点： 1. 体积更小、重量更轻。对于小型 车来说空间和车重都有一定优势。 2. 配备涡轮增压的三缸发动机动力 并不输于四缸自然吸气发动机。 3. 更加节油，用车成本更低。这也 是近年小排量发动机回暖的最主要原因。 三缸涡轮增压发动机缺点： 1.制造成本和维修成本并不低廉。由于需要增加涡轮增压系统和其他优化工艺，使得 制造和维修保养成本略有提升。 2.工作状态不平衡，更容易造成震动。由于三气缸的形式造成在工作中总有两个同时 工作，另一个单独工作，所以理论上发动机工作中会不可避免的出现抖动，就算是进行了 大量的优化，发动机噪音与振动也将比一般四缸以上发动机略大。 3.进气量更小，起步、加速性能一般(仅针对一般民用三缸涡轮增压发动机 )。相比四 缸发动机，少一个缸所带来的是更小的进气量，在涡轮增压器介入之前，发动机较小的扭 矩输出也使起步阶段的加速性能受到一定的限制。
也使得它的体积更小、重量更轻。并且它还整合了Ti-VCT进排气可变气门正时技术、缸内
直喷技术、涡轮增压系统以及低阻力的活塞镀膜等多项技术。
以涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时三大技术为核心，这可不是简单的组合，而 是经过优化组合设计，最终达到“用更少的燃油消耗实现更高的动力输出”的目的。 涡轮增压技术 涡轮增压可在不增加发动机排量的基础上，大 幅度提高功率和扭矩，还能提高燃油经济性和降 低尾气排放。 此外，低惯量涡轮增压器也进一步增强了低速 下的动力表现，需要加速时，发动机可瞬时提供 充沛的动力响应。 缸内直喷技术 燃油直喷技术优势是将燃油直接注入汽缸，能 够更加精准的计算和控制喷油量，相比缸外喷射 减少了燃油损失，达到提高效率降低油耗的目的。 1.0T Ecoboost发动机的活塞顶面有着特殊的曲 面造型，进入气缸的空气能够形成涡流来与汽油 更加均匀的混合。弥补了涡轮增压发动机常见的 响应迟滞的不足。
发动机的排名
2014年评选结果1、127kW电动机（宝马i3）2、6.2LOHVV8发动机（雪佛兰科尔维特Stingray）3、6.2L机械增压OHVV8发动机（道奇挑战者SRTHellcat）4、1.0L涡轮增压DOHC L3发动机（福特嘉年华（海外版））5、100kW燃料电池动力（现代ix35 Fuel Cell（海外版））6、1.5L涡轮增压DOHC L3发动机（MINICOOPER）7、3.0L涡轮增压柴油DOHC V6发动机（Ram 1500 EcoDiesel）8、2.0L涡轮增压DOHC H4发动机（斯巴鲁WRX）9、1.8L涡轮增压DOHC L4发动机（大众高尔夫（海外版））10、2.0L涡轮增压DOHC L4发动机（沃尔沃S60）2013年评选结果1、奥迪3.0L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机（奥迪S4、S5）2、宝马3.0L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马135is）3、宝马2.0L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马328i）4、克莱斯勒3.6L V6 Pentastar双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（公羊1500）5、福特2.0L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机（福特福克斯ST/金牛座）6、福特5.5L V8 Trinity双顶置凸轮轴机械增压发动机（ShelbyGT500）7、凯迪拉克2.0L L4 LTG双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（凯迪拉克XTS/ATS）8、本田2.4L L4 Earth Dreams双顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁Sport）9、本田3.5L V6 Earth Dreams单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机（本田雅阁）10、斯巴鲁2.0L H4 FA20 双顶置凸AVCS D4-S 直喷发动机（斯巴鲁BRZ）2012年评选结果奥迪3.0L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机（奥迪S4、S5）宝马3.0L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马335i）宝马2.0L L4 N20双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（宝马328i）克莱斯勒3.6L V6 Pentastar双顶置凸轮轴可变气门正时自然吸气发动机（克莱斯勒300）福特2.0L L4 EcoBoost双顶置凸轮轴涡轮增压发动机（福特福克斯ST/金牛座）福特5.0L V8 Coyote50双顶置凸轮轴Ti-VCT发动机（福特野马Boss 302）别克2.0L L4 LHU双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动机（别克君威GS）马自达2.0L L4 Skyactiv双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机（马自达3）现代1.6L L4 Gamma双顶置凸轮轴缸内直喷自然吸气发动机（现代雅绅特）英菲尼迪3.5L V6 VQ 3.5L HEV双顶置凸轮轴油电混合动力发动机（英菲尼迪M35h）1994 年，被命名为VQ30DE 的全新V6 发动机终于面世，问世后的第二年，它就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》（Ward's Auto World）列入十佳行列，并被称为“地球上运转最平顺、动力最畅快的V6 发动机”，这是对VQ30DE 完美性能表现的最好点评。
福特应对金融危机
福特汽车应对金融危机策略摘要：本文论述了福特汽车公司的全球化战略以及具体的一些战略，并描述了福特汽车经历金融危机的过程，以及总结了福特如何应对金融危机关键字：跨国公司全球化战略福特汽车金融危机一．福特公司全球化战略2008年的金融风暴席卷了全球，美国的汽车三大巨头，通用和克莱斯勒都申请了破产保护，唯独福特绝地逢生，在2009年转亏为盈，那么，福特是以怎样的经营战略来生存以及怎样应对这场金融危机的呢？福特汽车这一典型的跨国公司，通过集中生产单一产品的早期发展战略，找到了发展中档汽车市场的突破口，并且在战略上相当多样化，除了进行并购收购战略，福特汽车更加注重树立自己的品牌形象，形成自己的供应链，走批量生产之路。
福特是一个全球化公司，它不仅掌握着欧系车的资源，更有经营日系车的经验；它不仅在中小型车上独树一帜，更具备豪华车的生产能力。
如果以建立合资公司的时间为参照，长安福特的成立应该比北京现代和一汽丰田还要早一年，只是福特在网络铺建及本土化磨合方面过于迟钝，这从嘉年华错失2003年市场井喷良机，以及蒙迪欧推出后叫好不叫座就可以看出。
施滨德承认，“全球化”如果没有“本土化”的支持，有可能功亏一篑。
福特为实现全球化战略，制定并实施了多种战略，比如以下一些战略：1、纵向一体化战略。
福特汽车公司的多样化生产集团是后向一体化战略的杰出实例。
下面介绍福特公司在这一集团中几个部门的作用。
塑料生产部门——供应福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五十的乙烯需求量。
福特玻璃生产部门——供给福特北美公司的轿车和卡车所需的全部玻璃，同时也向其它汽车制造商供应玻璃。
这个部门也是建筑业、特种玻璃、制镜业和汽车售后市场的主要供应商。
电工和燃油处理部门——为福特汽车供应点火器、交流发电机、小型电机、燃油输送器和其它部件。
2、同心多样化战略在1917年，福特公司通过生产拖拉机开始了同心多样化战略。
福特新荷兰有限公司现在是世界上最大的拖拉机和农用设备制造商之一，它于1978年1月1日成立。
国内外汽车发动机的现状和发展趋势
国内外汽车发动机的现状和发展趋势内燃机的发展带动汽车的发展，伴随汽车产销量快速增长而来的是大气污染和石油消耗。
无疑，先进的发动机技术将在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性的作用。
近20 年来, 面对世界石油资源日趋枯竭给社会发展带来的压力, 面对汽车保有量急剧增长对环境的影响, 世界汽车界不停地在寻找实现汽车工业可持续发展的解决方法。
一. 车用柴油机发展及现状1.1 车用柴油机的性能特点（1）有能量密度高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。
（2）好的燃油经济性；（3）温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境环抱方面已引起重视。
（4）功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用领域宽（5）结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造成本较高，与汽油机相比质量较大。
主要有三大优点:(1) 经济。
首先, 每单位柴油的能量含量比汽油高;其次,柴油机的压燃特性, 使其热效率比汽油机高。
一般柴油机的油耗要比汽油机的低30%～40%。
(2) 环保。
一般来说, 机动车的主要排放物有一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳、颗粒物和氮氧化物。
相对而言, 柴油机的一氧化碳、碳氢化合物和二氧化碳排放量极低, 但在颗粒物和氮氧化物的排放控制上要比汽油机更难处理。
这是柴油机本身的特性造成的, 可通过现代技术处治。
(3) 柴油机低速大扭矩的特性, 为汽车提供了更好的使用性能。
通过采用先进的燃油喷射技术和电控技术, 现代柴油机在动力性、加速性、舒适性指标上已经无异于汽油机。
1.2 国内柴油机的现状自2003年以来,国内柴油机行业出现了结构调整:潍坊柴油机厂在2002年的基础上继续保持快速增长势头,功率水平也有了明显提高;上海柴油机厂在商用车柴油机领域初露锋芒,主要得益于北汽福田欧曼重卡市场份额的迅速提高;广西玉柴机器股份有限公司作为行业的领先者,进行了新一轮的产品结构优化,产品顺利实现从欧Ⅰ向欧Ⅱ的过渡,完善了产品系列(从4缸机到6缸机)平台,进一步拓展了功率覆盖范围,柴油机最大功率水平可以达到257 kW(350 ps)。
福特汽车企业文化
福特汽车企业文化公司成立2001年4月25日，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国汽车的百年企业—长安汽车集团共同投资并签约成立了位于重庆的长安福特汽车有限公司（长安福特），双方各拥有50％的股份。
从诞生的那天起，长安福特就致力于专业生产满足中国消费者需求的轿车。
2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”（长安福特马自达汽车），三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。
2007年9月长安福特马自达汽车旗下第二个整车生产基地——长安福特马自达汽车南京公司举行了盛大的竣工投产庆典。
成立10年多来，长安福特马自达汽车发展迅速，已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。
2003年1月，长安福特成立仅21个月，首款产品福特嘉年华就隆重下线。
2004年2月，2004款全新福特蒙迪欧正式亮相。
6月，福特蒙迪欧2.5 V6旗舰隆重上市。
2005年9月，长安福特第三款全新车型——福特福克斯三厢上市，并很快就受到消费者追捧，成为中级车市场上的一颗新星。
2006年8月，福克斯两厢又乘势推出，再度受到市场热烈欢迎。
2007年3月，2007年欧洲年度车型麦柯斯上市，在国内开辟了一个全新的运动型多功能轿车细分市场。
2007年11月，福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型——福特蒙迪欧-致胜全球同步在中国登峰上市，标志着长安福特马自达汽车在技术、生产、产品、市场、品牌等各个方面都跃上了一个全新的高峰。
而备受瞩目的销售明星、中国中级车市场的标杆车型── 2009款福特福克斯于2008年9月25日在全国上市。
2009年3月6日新福特嘉年华上市，凭借“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动驾驭”、“领先安全”和“持久价值”五大产品亮点，新福特嘉年华必成功领跑中国小型车市场。
2009年9月25日，长安福特马自达汽车重庆新工厂奠基，标致着长安福特马自达汽车将驶入一个跨越式发展阶段。
全新福特翼搏在线学习考试答案
全新翼搏考试答案
安吉星与福特紧急救援呼叫服务系统的呼叫原理是一样错
全新福特翼搏配置溃缩式制动踏板，正面碰撞，有效保护驾驶员小腿与腿部，大大提升安全性。
对1.5LDragon发动机采用Ti-VCT双独立可变气门正时系统，保证进气充足，排气彻底。
对
全新福特翼搏（2.0L车型）采用的变速箱是SelectShift6速手自一体变速箱。
对
现款创酷配置了6速手自一体变速箱。
对
全新福特翼搏配备同级领先的5个安全气囊，安全性能更好。
错
昂科拉前悬挂为麦弗逊，后为多连杆独立悬架（含后副车架+后防倾杆）。
错昂科拉使用的1.4T发动机，在最大功率上比翼搏2.0L发动机大。
错
创酷17寸轮胎品牌为普利司通。
错
全新福特翼搏全新外观设计没有同步全新福特家族式前脸错
全新福特翼搏配置溃缩式制动踏板，正面碰撞，有效保护驾驶员小腿与腿部，大大提升安全性。
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上汽乘用车的研发之路专访上汽集团技术中心动力总成分析试验部总监、上海市汽车动力总成重点实验室主任徐政
Q：请您介绍一下上汽1.5T GDI汽油发动机的开发背景？A：先说一下联合开发的背景。
传统发动机和变速器的组合所构成的动力系统是车辆的核心部件，一直都是整车厂的核心技术，一般说来都是作为整车厂的核心技术自己掌握，从这一点讲，我们上汽从成立之初就意识到了这点——核心技术不能受制于人这个理念。
我们上汽从第一款车荣威750开始就搭载了我们自己的发动机。
那时我们收购了罗浮，我们最早的发动机就是从罗浮K系列发动机演变过来的发动机。
之后就开始了发动机的自主研发。
我们在2007年就已经开始了缸内直喷发动机的研发，当时开发的是自然吸气的2.0L 和2.4L发动机。
到了2010年左右的时候，国际上主流发动机的节能减排技术已经发展到具有明显的趋势性，这就是当时福特大规模量产的EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，也就是发动机的增压与小型化的优势已经凸显出来，成为全球主机厂用来应对日趋严格的排放法规的良策。
同时用来满足市场消费者对追求动力需求与燃油消耗的最佳平衡。
所以各家主机厂都在研发小型化增压发动机。
上汽当时也是希望在发动机技术上实现自主品牌的技术突破，我们规划了从小排量发动机到中等排量的发动机研发规划。
Q：上汽与通用共同开发发动机的情况，上汽主要做了哪些开发内容？A：对于小排量发动机，我们也有这方面的需求，因为这已经成为主流的技术趋势，我们也要尊重这样的技术趋势，开发先进的发动机产品。
而通用汽车公司也是基于同样的技术趋势，需要在它的Ecotec发动机技术基础之上，开发出新一代Ecotec小排量涡轮增压发动机。
我们都有这样的需求，于是作为技术合作伙伴联合开发新一代小排量增压发动机，实现资源共享。
因为通用在北美、欧洲都有很大市场，在中国也有很大市场，这样一来，联合开发就更容易实现，形成了双方联合开发的意愿。
联合开发的模式是基于核心技术联合开发，知识产权全球共享。
我们的团队作为全球开发团队的一部分，参与了小排量涡轮增压发动机的开发。
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据 报 道 ，福 特 汽 车 将 推 广 其 是泛华 测控 继汽车仪表 盘检 测系统 后， 用机 器 视觉技 术 的又一 套成型 产 Ｅ ｏ ｏ ｓ 技 术 的 运 用 ， 为 此 ， 福 运 ｃＢ ｏｔ 视觉冷 调试验 系统 主要用于对 断路器上 限位螺钉位 置的检 测， 其根 据
司向购车 者提供 贷款 的利息将 有所下调 ， 这将 吸引更多的购车 者走 进汽 车
金 融公司的大 门， 促进汽 车销售提 高。
．
６．
特 将在 ２ １ 年 底之 前 推 出 ３款 ０ ０年 全新 的 Ｅ ｏ ｏ ｓ 发动机 。 ｃ Ｂ ｏｔ 福 特 即 将 推 出 的 这 ３款 全 新 Ｅ ｏ ｏ ｓ 发 动 机 为 ：１６Ｌ ４缸 ｃ Ｂ ｏｔ ． Ｅ ｏ ｏ ｓ 发 动 机 ， 将 装 配 在 福 特 ｃＢ ｏｔ 欧 洲 版 Ｃ Ｍａ 型 货 车 上 ；２０Ｌ — ｘ小 ．
高。
总 共 推 出 了 ８款 Ｅ ｏ ｏ ｓ 发 动 ｃＢ ｏｔ 机 ，主 要 装 配 在 福 特 Ｆｅ 、 福 特 ｌ ｘ
ａｒｓ 柴油发动 机 中型轿车 ， 从而成 为北美地 区唯一 一家 同时生产汽 油发动机 和 Ｔ ｕｕ 、 林 肯 ＭＫＳ和 林 肯 ＭＫＴ
车 型上 。
发改委 ： 中国 ２１ ０ ０年可能上调 能源价格
上 ：３５ＬＶ ６ ｃ Ｂ ｏ ｔ 动 机 ， ． －Ｅ ｏ ｏ ｓ 发
将 装 配在 Ｆ １ ０皮 卡车 型上 。 ．５
在 ２１ ０ ０年 年 底 之 前 ， 福 特 Ｅ ｏ ｏｓ 发 动 机 将 增 至 １ 。 ｃ Ｂ ｏｔ １款
截 至 目前 ，福 特 汽 车 在 北 美 市 场
脱 扣 电流来 对 限位螺钉 的位 置进行校 对与确 认。 该系统 主要通过 运用运 动 控 制 、 器 视 觉及 开 关 动 作控 制 等 部 分， 保 障 整 个系统 稳 定 和精 准 的 机 来 运 行。 其中， 动控制 部分是利用对 电机的运动 速度和 位移进 行调节 ， 而 运 进
实现 对 限位 螺钉进 行控制 ； 器视觉部 分则是利用工 业相机 采集 被测 产品 机
的图像 ， 限位 螺钉的调节距离进行分析 计算； 对 开关动 作部分实现了对 电源 、 气 缸及 电磁 阀等 部件 的控 制， 保证 了测试 平台在运作过程 中的连 结与稳定。 除了保 障测 试平 台的精准 与稳定 外， 为 了操作人员能够 在 系统运 行 过程 中进 行 安 全 的操 作， 开关动作控制 的部分中， 在 通过 Ｉ 数 字接 口控制 系 统 急停报 警为 整 个测 ／ ０ 试平台提 供了安 全的保障 。
信 贷业务部 门” 为主 ， “ 但 不包括各大商业银行 ” 新政 出台后 ， 。 有望拓 宽汽
车 金融 公司的融 资渠道 ， 降低 其 融 资成本 ， 最终 使贷 款 利 率 降低 ， 加大 汽
车 消费信贷 的比例 。
对于 国家即将 出台的汽车信贷 扶 持政策 ， 消费 者和车 市无疑 都是一 对 个利 好消息。 有业 内人 士分析说 ， 国家一旦 从资金 上给 予扶 持， 汽车金 融公
大众 ２ １ 年起在美 国生产柴油发动机车型 ０ １
大众 汽 车 将于 ２ １ 年 在 美 国查 塔 努加 （ ｈ ｔ ｎ ｏ ａ 工厂 开 始 生产 ０１ Ｃ ａｔ ｏ ｇ ） ａ 柴油发动机 车型的车企。 ２０ ０ ８年 ， 大众在美 国推 出了 Ｔ Ｉ柴 油发动 机， Ｄ 打破 人们 对柴油 发动 机 所 持有 的噪声大 和尾气 多的传统 印象 。 ００年 ３ 大 众汽 车 在美 国销 ２１ 月， 售 的 ２ ０ ２０ ０辆汽 车 中有 ７０ ０辆 搭 载 的是柴 油 发动 机 。 ０ 随着人们 对柴 油 发 动机观念 的改变 ， 大众 预计未 来 ３ ％ 的新车将 使用清洁 型柴油发动 机 。 ０ Ｔ 柴油发 动机 的 Ｃ 排 放量 比同等排量 的汽油发 动机低 ， ＤＩ Ｏ， 且节油性 能更
发改委 ２１ ０ ０年 ４月 ｌ ５日 表 示 ：为促 进资源节 约和环 境保护， 中国政 府 ２ １ ００年将上调包括 电力、
车贷扶持政策将 出台 贷款买 车有望 降息
据悉 ， 为进 一步拉动汽 车 消费， 车信贷 扶 持政策 即将 出台， 汽 该政策将 将 出台的新政 ， 重点将是 国家主要 “ 通过低 息放贷 的形式 ” 直接从 资金 上给
予汽车金融 公司扶持， 扶持 的对 象 以“ 各汽 车 品牌旗下 的金 融公司以及 汽车
成品油及天然气在 内的能源价格。
但 发 改 委 还 称 ，政 府 在 出 台 重 点扶 持汽 车金 融公司及 汽车信贷 业务部 门， 不包 括银 行机构 。 了解， 据 即 调 价 措 施 前 将 充 分 考 虑 对 社 会 购 买 力 的 影 响 并 将 确 保 价 格 上 涨 对 国 内通 货膨胀 率 的影 响有 限 。 为 鼓 励 捉 高 能源 利 用 效 率 ， 中 国长 期 以来 一 直 计 划 改 革 天 然 气 和 电力 定 价 机 制 ，因 为 中 国 己 越 来 越 依 赖 于 进 口燃 气 和 煤 炭 以 满 足 国 内 需 求 。 目前 天 然 气 和 电 力价 格均 被人 为设 定在 较低 水平 。
泛华测控使用机器视觉技术的又＿力作
一 一Leabharlann “ 视觉冷调试验 系统”
近 日， 由北京 中科 泛华 测控 技 术有 限公司 （ 以下简 称 “ 泛华 测控 ”） 设 计并开发的视觉冷调试 验 系统 目前 已经完成 ， 并正式交付客户使用。 系统 该
品。
福特将于 ２１ 年底前 ００ 新增 ３ 款 Ｅ ｏ ｏｓ发动机 ｃＢ ｏｔ