学习任务6机动车商业保险创新

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中职汽车类专业课程《汽车保险与理赔》教学设计教案《机动车辆商业保险认知——车损险、三者险》

① 负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%；其中，单方肇事事故是指不涉及与第三方有关的损害赔偿的事故，但不包括因自然灾害引起的事故。
② 被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，绝对免赔率为30%。
⑨ 被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失。
⑩ 被盗窃、抢劫、抢夺，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失。
⑾ 被保险人或驾驶人的故意行为造成的损失。
⑿ 应当由机动车交通事故责任强制保险赔偿的金额。
（3）保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，按照下列免赔率免赔：
（7）保险人按下列方式赔偿：
①是按投保时被保险机动车的实际价值确定保险金额或协商确定保险金额的：
◆ 发生全部损失时，保险金额高于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以保险事故发生时被保险机动车的实际价值计算赔偿；保险金额等于或低于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，按保险金额计算赔偿。
3. 保险金额
保险金额由投保人和保险人按照车辆实际价值核保：实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。
折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率【板书】
被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。
4. 赔偿处理
被保险人或被保险机动车驾驶人根据有关法律法规规定选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例：被保险机动车方负主要事故责任的，事故责任比例为70%；被保险机动车方负同等事故责任的，事故责任比例为50%；被保险机动车方负次要事故责任的，事故责任比例为30%。

浅谈机动车辆保险产品创新的动力因素

浅谈机动车辆保险产品创新的动力因素近几年我国国民经济呈现增长较快、效益较好、价格平稳、活力增强的良好发展态势。

这为保险业的快速发展提供了重要基础，为机动车辆保险产品创新提供了良好的条件和充足的动力。

据报道，全国性商业车险市场化改革大幕即将开启，车险费率改革最近又获得实质性进展。

中国保险行业协会已经对商业车险产品费率市场化改革展开调研。

此次车险费率改革允许部分保险公司自行制定费率，按计划将在2011年9月底前拿出相关细则，于2012年1月开始实施。

笔者下面就浅谈推动我国机动车辆保险产品创新的各大动力因素。

一、保险产品创新的需求因素随着我国经济社会的不断进步，结构不断调整转型，对各种保险产品的需求也在不断增加。

过去的几年，推动保险需求增长和朝多样化方向发展的动力主要来自于以下几个方面：一是中国居民消费结构不断升级。

中等收入阶层追求的是经济安全、享乐和发展。

而金融保险正悄悄成为中等收入阶层的消费热点。

至2011年2月底，我国机动车保有量达到2.11亿辆，去年全国新增机动车2048万辆、驾驶人1317万，有20个城市的机动车保有量超过100万辆。

二是中国城市化进程加快。

这为我国金融保险市场的发展注入了新的动力。

三是老龄化趋势明显。

截至2010年11月1日，中国60岁以上的老年人达1．78亿，占总人口的13．26%，其中65岁以上老年人为1．19亿，占总人口的8．87%。

中国成为世界上唯一老年人口超过1亿的国家。

这些从一定程度也诱发了年轻一代对物质生活的超前消费。

四是巨灾风险和新型风险发生频率加大。

20世纪90年代以来，由于全球气候规律变化、经济发展和科技进步，各种天灾人祸发生频率加大，给人类带来了严重的声明财产损失，包括南亚大海啸、美国飓风、中国东南沿海台风、空难、冰冻雪灾天气、地震、云南旱灾、南方五省暴雨在内的最近几次巨灾给国内外保险业带来了巨额赔款。

二、竞争(供给)因素随着我国保险市场化改革的深入推进，市场主体迅速增加，以及保险业的对外完全开放，我国保险业成为中国金融业中市场竞争最为激烈的领域之一。

《汽车保险与理赔》课程创新改革

《汽车保险与理赔》课程创新改革1. 引言1.1 课程创新改革的背景汽车保险与理赔课程创新改革的背景是建立在当前汽车保险行业快速发展和学生对实际操作能力需求的基础之上的。

随着汽车保有量的增加和交通事故频发，汽车保险理赔工作变得日益重要。

传统的汽车保险与理赔课程教学内容单一，缺乏与时俱进的理论知识和实践技能的结合，难以满足学生实际需求。

对汽车保险与理赔课程进行创新改革势在必行。

在当前信息化和智能化的背景下，汽车保险理赔工作也面临着新的挑战和机遇。

新兴技术的应用，如人工智能、大数据分析等，正在改变汽车保险行业的工作方式和流程。

为了提高学生的实际操作能力和应对未来发展的挑战，汽车保险与理赔课程创新改革迫在眉睫。

通过结合最新的理论知识和实践技能，培养学生具备创新能力和解决问题的能力，是汽车保险与理赔课程创新改革背景下的重要目标。

1.2 课程目标设定在汽车保险与理赔课程的创新改革中，课程的目标设定至关重要。

课程目标的设定应当有利于提高学生的学习兴趣和积极性，同时也要满足现代汽车保险与理赔业务的发展需求。

针对这一点，我们设定了以下具体目标：第一，培养学生对汽车保险与理赔业务的基本认识和理解能力。

通过课程的学习，学生应当能够掌握汽车保险的相关知识，了解理赔流程和相关法规，从而为未来从事相关工作奠定基础。

第二，启发学生的创新思维和解决问题的能力。

在课程设置中，我们将注重案例分析和实践教学，帮助学生学会运用所学知识解决实际问题，提高其综合能力和创新意识。

促进学生的团队合作和沟通能力。

在现代社会中，团队合作和沟通能力是非常重要的素质。

我们的课程将通过小组讨论、案例分析等形式，培养学生的团队协作和沟通技巧。

我们的课程目标设定旨在全面提升学生的综合素养，使他们在未来的汽车保险与理赔领域能够胜任各种工作要求，为行业发展贡献人才力量。

2. 正文2.1 汽车保险与理赔课程内容设计汽车保险与理赔课程内容设计是课程创新改革中至关重要的一环。

机动车辆综合商业保险.答案

车辆碰撞的常见情形
车辆倾覆和坠落的常见情形
车辆火灾与自燃的区别
火灾：由外界火源引起。
自燃：由线路、油路引起的内部燃烧。
机动车损失保险
保险责任：
发生保险事故时，被保险人或其允许的驾驶人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用数额在被保险机动车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。
机动车车上人员责任险
责任免除：
事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人故意破坏、伪造现场、毁灭证据；事故发生后，在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车离开事故现场；饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品；无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间；驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车；实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、载有危险物品的机动车或牵引挂车的机动车；驾驶出租机动车或营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书；
保障型险种组合套餐：交强险 + 三者20万 + 车上人员1万*5座 + 盗抢险 + 不计免赔险 + 玻璃单独破碎险 + 车身划痕险（2000）
要想让您的车得到比较全的保障，一定要上“全险”，一般来说，我们说的“全险”指的是最实用的8个险种，也就是交强险、四个商业主险和三个商业附加险。首先交强险是必须要上的，它赔偿的是交通事故中第三者的人身伤亡和财产损失。交强险实行的是分项赔偿原则，死亡伤残最多赔11万，医疗费用最多赔才1万，财产损失最多赔2000，所以保障是远远不够的，必须投保一个商业三者险作为补充。商业三者险保额分为5万、10万、20万……我建议您保20万的，比较实惠，同时基本能得到比较充分的保障。

创新模式商业保险行业的创新模式与商业模式分析

创新模式商业保险行业的创新模式与商业模式分析在当今快速发展的商业环境中，创新成为保险行业发展的关键。

为了满足广大消费者的需求、提高服务质量并寻求增长点，商业保险行业不断探索和引入创新模式与商业模式。

本文将对商业保险行业中的创新模式与商业模式进行分析，并探讨其对行业发展的影响。

一、创新模式1. 科技驱动随着科技的快速发展，商业保险行业开始注重科技创新。

通过应用人工智能、大数据、云计算等新技术，商业保险可以更精准地定价风险、提供个性化保险服务，降低运营成本。

例如，国内某保险公司推出了基于大数据分析的智能理赔系统，可以快速准确地处理理赔申请，提高理赔效率。

2. 产品创新保险产品是商业保险行业的核心。

通过创新产品设计，商业保险可以更好地满足不同消费者的需要。

例如，随着共享经济的兴起，商业保险推出了针对共享经济从业者的特定保险产品，解决了共享经济中的风险问题，为消费者提供全方位的保障。

3. 渠道创新传统的保险销售模式主要依赖于中介机构，如保险经纪人和代理人。

然而，随着互联网的普及，商业保险行业开始借助互联网平台进行直销。

这种渠道创新通过去除中间环节，有效地提高了销售效率和服务质量，降低了保险费用。

二、商业模式1. 服务定制化商业保险行业在商业模式上注重服务的定制化。

通过借助大数据技术，商业保险可以更好地了解消费者的风险需求，并根据不同需求设计个性化的保险产品和服务。

定制化的服务模式可以提高客户满意度，增加客户忠诚度。

2. 风险共担商业保险行业逐渐引入风险共担的商业模式。

传统上，保险公司将全部风险转嫁给保险被保险人，这种模式导致被保险人厌恶保险。

而风险共担的商业模式通过让保险公司与被保险人共同承担风险，提高了保险的可接受性和可负担性。

例如，某保险公司推出了“保险+养老”的产品，将保险和养老金计划相结合，让消费者在获得保险保障的同时积累养老金。

3. 生态圈建设商业保险行业开始意识到，仅依靠传统的保险产品已经无法满足消费者日益多样化的需求。

汽车保险模式创新研究的目的

汽车保险模式创新研究的目的汽车保险是车辆所有者为规避道路交通事故风险、获取经济保障而向保险公司购买的一种定制化服务，也是一种财务和经营风险的管理方式。

传统汽车保险模式的基本原则是利用历史损失数据和车主的车辆使用情况进行保费定价，在行业内逐渐形成了比较成熟的并具备极高竞争力的保险行业市场。

然而，随着社会和经济的不断发展以及人们对保险的认知逐渐增强，传统汽车保险模式已经不能满足消费者的需求，汽车保险市场也面临越来越大的挑战。

对此，保险公司和行业顶级科技公司相继采取了一系列创新的保险模式措施，以期能够涵盖行业内所有关键因素，更好地满足消费者的需求。

由于新车在智能化上的诸多优化和改进，新服务和新的保险产品出现。

新车智能化技术的引入，为车主和保险公司提供了更多的机会，以便更好地保护人们的安全和健康。

例如，在保险公司与汽车制造企业的合作中，定制智能化保险套餐，突破了传统的单一保险产品。

不同于传统的汽车保险产品定价，新的智能化保险产品，可以根据车主的具体使用情况，自动的计算保费，达到形成基于车主个人驾驶历史信息的个性化套餐。

车主在保险购买时，自由选择保险的内容，以及其报销的项目。

这显然进一步地提高了汽车保险产品的质量，同时也满足了车主自我需求之下的个性化服务要求。

在传统汽车保险模式的基础上，使用科技化手段，提高保险管理过程技术水平，增强下一步的竞争力。

例如，对车主的行驶数据、故障信息以及车辆健康报告进行全面统计、分析，并据此基础增值，形成的更通俗易懂的量化参数体系：保费引擎、车险大数据，使得保险公司能够更好地了解车主的使用方式以及车辆状况，进而更好的进行保险计费。

另外，在理赔方面也采用了更多的人工智能和机器学习技术，以提高理赔效率和满意度，增强消费者的体验。

随着科技快速发展，保险公司不仅为一般消费者推出保险产品，也对特定行业或客户群体开辟相对应的业务领域，满足不同人群的保险需求。

比如，针对一些高风险行业，例如建筑、制造、农业等职业，以定制化保险产品出现，以更好的保护车主利益。

保险业在汽车领域的创新与风险管理

保险业在汽车领域的创新与风险管理随着汽车保有量的迅速增长和交通事故的频繁发生，汽车保险作为一种重要的保险形式，在保险业内有着举足轻重的地位。

为了适应不断变化的市场需求和应对持续增长的风险挑战，保险业在汽车领域不断进行创新并加强风险管理。

本文将从创新和风险管理两个维度来探讨保险业在汽车领域的发展。

一、创新1. 保险产品创新保险公司在汽车领域推出了一系列创新的保险产品，以满足消费者多样化的需求。

例如，针对新车主推出了新车保险，提供全方位的保障，包括车辆损失、盗抢险、第三者责任险等。

此外，保险公司还推出了按里程数定价的保险产品，根据车辆行驶里程数来灵活计费，为低里程用户提供更具竞争力的保险费率。

2. 服务创新保险公司通过引入科技和互联网，提供更为便捷和个性化的服务。

在线理赔系统的推出，使得保险理赔变得更加高效和便利。

通过手机APP，车主可以实时查询保险资讯、投保、理赔等操作，极大地方便了用户的保险体验。

二、风险管理1. 数据分析保险公司通过大数据分析技术，对保单数据、车辆数据等进行深入挖掘和分析，帮助降低风险并制定更准确的保险策略。

例如，根据历史事故数据和车辆信息，对各个区域的风险进行评估，科学设置保险费率，降低风险概率。

2. 预防措施保险公司积极提供汽车安全知识和安全驾驶培训，旨在减少交通事故的发生。

此外，保险公司还与汽车制造商、交通管理部门等合作，推动车辆安全技术的发展，如车辆防盗系统、自动紧急制动系统等，从技术层面上提高汽车的安全性能。

三、结语本文简要介绍了保险业在汽车领域的创新和风险管理。

保险公司通过不断创新保险产品和服务，满足了消费者多样化的需求。

同时，通过数据分析和预防措施，有效降低了风险，提高了保险业在汽车领域的风险管理能力。

未来，随着科技的进一步发展和行业竞争的加剧，保险业将继续在汽车领域进行创新与风险管理，为广大车主提供更加安全和便捷的保险服务。

保险产品创新探索创新产品和服务的案例和成功经验

保险产品创新探索创新产品和服务的案例和成功经验在当今日益竞争激烈的保险市场中，保险产品创新成为了保险公司获取竞争优势的重要手段。

通过创新产品和服务，保险公司能够满足客户多样化的需求，提高市场份额。

本文将以案例和成功经验的方式，探索保险产品创新的方法和实践。

以下是一些值得关注的保险产品创新案例和成功经验。

案例一：智能驾驶保险近年来，随着智能驾驶技术的发展与应用，智能驾驶保险作为一种创新保险产品，引起了广泛关注。

一家保险公司推出了一款智能驾驶保险，通过车载设备收集驾驶数据，根据驾驶行为评估驾驶风险，并给予对应的保费优惠。

该产品不仅为车主提供了个性化的保险服务，也为保险公司提供了更准确的风险评估依据。

通过这种创新方式，保险公司成功地吸引了大量智能汽车车主，提升了市场竞争力。

成功经验一：市场调研与用户需求分析保险产品创新的重要一环是深入了解目标市场和客户需求。

保险公司可以进行市场调研，分析目标客户的需求和喜好，为其开发出符合其期待的新产品。

例如，一家保险公司发现目标市场中大部分年轻人对健康管理十分关注，于是推出了一款结合健康管理的健康险产品。

这种精准的市场调研和用户需求分析，使得保险公司的产品更具有市场竞争力。

案例二：互联网保险平台随着互联网的普及，互联网保险平台成为了保险产品创新的重要途径之一。

一家保险公司开设了互联网保险平台，通过线上销售渠道，提供快捷、便利的保险购买和服务体验。

客户可以通过手机或电脑随时随地购买保险产品，还可以在线提交理赔申请，实现全程线上化操作。

这种创新方式不仅提高了客户的购买决策效率，也降低了保险公司的运营成本。

成功经验二：技术创新与合作伙伴关系保险产品创新常常需要依靠技术创新来支持。

保险公司可以与科技公司合作，共同研发和应用新技术，提升保险产品的创新性和竞争力。

例如，一家保险公司与一家人工智能公司合作，通过人工智能技术，实现保险产品销售过程的智能化和个性化定制。

这种技术创新与合作伙伴关系的依托，为保险产品创新提供了有力支持。

保险科技创新对车险业务的改变

保险科技创新对车险业务的改变随着科技的不断进步和应用，保险行业也在不断发生变革。

保险科技创新对车险业务产生了深远的影响，从传统的车险销售到理赔服务，都发生了巨大的改变。

本文将探讨保险科技创新给车险业务带来的改变，并探讨未来的发展趋势。

一、保险科技创新在车险销售中的应用1. 数据驱动的定价策略传统的车险定价通常依靠统计数据和人工分析进行，往往缺乏精准性和个性化。

而随着保险科技的发展，大数据和人工智能等技术的应用，保险公司可以更加准确地评估车险风险，根据车主的个人信息、驾驶记录和车辆状况等因素，为其提供个性化的保险方案和定价策略，从而更好地满足客户的需求。

2. 电子商务的兴起保险科技创新推动了车险销售的电子化和线上化进程。

通过互联网和移动端技术的应用，保险公司可以提供在线购买车险的渠道，方便客户随时随地进行购买。

同时，线上销售还可以通过数据分析和个性化推荐等方式，提供更加精确的保险方案，提高销售效率和客户体验。

二、保险科技创新在车险理赔中的应用1. 自助理赔系统的推广传统的车险理赔常常需要客户填写繁琐的纸质申请表格，并递交相关证明材料，整个理赔过程耗时耗力。

而现在，保险科技创新推动了自助理赔系统的应用。

通过手机应用程序或在线平台，客户可以方便地提交理赔申请，上传事故照片和证明材料，并随时查询理赔进度，大大简化了理赔流程，提高了理赔效率。

2. 车辆定损的自动化传统的车辆定损往往需要专业的定损员通过实地勘察和人工估价来确定损失金额。

而随着保险科技的发展，图像识别和人工智能等技术可以实现对车辆损伤的自动识别和估价。

通过与车险数据库和维修厂商的连接，保险公司可以快速准确地对车辆损伤进行评估和定损，极大地提高了定损效率和服务质量。

三、保险科技创新的发展趋势与挑战1. 智能化技术的应用随着人工智能和物联网等技术的不断发展，智能化技术在车险业务中将发挥越来越重要的作用。

例如，智能驾驶技术可以实现对驾驶行为的实时监测和评估，为保险公司提供更加准确的风险评估和定价依据。

机动车商业保险条款

机动车商业保险条款中国人民财产保险股份有限公司机动车第三者责任保险条款总则第一条机动车第三者责任保险合同（以下简称本保险合同）由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定共同组成。

凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。

第二条本保险合同中的机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆（含挂车）、履带式车辆和其他运载工具（以下简称被保险机动车），但不包括摩托车、拖拉机和特种车。

第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括投保人、被保险人、保险人和保险事故发生时被保险机动车本车上的人员。

保险责任第四条保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿。

责任免除第五条被保险机动车造成下列人身伤亡或财产损失，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：（一）被保险人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失；（二）被保险机动车本车驾驶人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失；（三）被保险机动车本车上其他人员的人身伤亡或财产损失。

第六条下列情况下，不论任何原因造成的对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿：（一）地震及其次生灾害；（二）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用；（三）竞赛、测试、教练，在营业性维修、养护场所修理、养护期间；（四）利用被保险机动车从事违法活动；（五）驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车；（六）事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据；（七）驾驶人有下列情形之一者：1、无驾驶证或驾驶证有效期已届满；2、驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符；3、实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的被保险机动车，实习期内驾驶的被保险机动车牵引挂车；4、持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车；5、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证，驾驶营运客车的驾驶人无国家有关部门核发的有效资格证书；6、依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车。

机动车辆保险服务创新现状分析及对策建议

机动车辆保险服务创新现状分析及对策建议作者：辛桂华来源：《现代营销·营销学苑》2012年第02期摘要：近年来我国财险公司非常重视车险服务创新，从产品设计、营销模式、承保、理赔等各方面都体现车险服务创新的思路。

目前在车险服务创新方面也存在若干问题，主要表现为在基础设施投入、服务技术、服务质量等方面存在不足。

本文在问题分析的基础上，在保险理赔环节、专业人才培养建设、吸取国外先进的服务理念及营销模式方面提出车险服务创新的对策建议。

关键词：车险服务创新现状分析对策建议目前我国车险市场的状况来看，各公司推出的险种主险相似度很高、附加险保障责任很广。

从竞争的角度看，产品差异度不大，导致竞争的焦点转向服务质量；从行业发展的角度来看，产品所保障的重任很宽泛，单纯的责任上的扩展已经没有太大的余地，因此服务上的创新成为车险发展的必由之路。

一、我国车险服务创新现状（一）电话销售车险方式的运用电销车险是保险公司以电话为主要沟通手段，借助网络、传真、短信、邮寄、递送等辅助方式，以专用电话与客户直接联系完成车险产品的推介、咨询、报价、保单条件确认的营销过程。

电话销售在保险行业的应用始于1984年的英国直线保险公司（DirectLine），我国开展电销车险业务的时间更晚，从2007年报备的电话车险专属产品首获中国保监会的批准，距今不到四年，但是取得了令人瞩目的发展成绩，尤其是2010年，国内电话车险市场呈现出井喷的态势。

电销车险在中国的正式发展始于2007年， 2009年以来国内电话车险业务每年以逾100％的速度高速增长，2010年电话车险市场更是给力无限，各大财险公司纷纷发力电话车险业务，市场进入井喷期。

目前，保监会已向12家公司发放车险电销，分别是平安、人保、太平洋产险、安邦、华泰财险、天平、阳光财险、大地财险、民安、渤海、中银、国寿财险等。

（二）以附加险及特约承保条款的方式扩展保险责任在基本险和第三者责任险的基础上，出现了许多的附加险以及特约承保条款。

《机动车保险与理赔》课程标准

《机动车保险与理赔》课程标准课程名称、代码：机动车保险与理赔0****总学时数：30学分数：2适用专业：汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业一、课程的性质1、任选课；2、岗位能力课程；3、理论课二、课程定位《机动车保险与理赔》课程是汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业和汽车技术服务与营销专业的一门岗位能力课程。

针对性和应用性较强。

该课程对汽车保险从业人员岗位应掌握的知识进行了介绍，在介绍保险学基本知识的基础上，详细介绍了汽车保险与理赔的基本理论知识和实务操作。

全课程对我国汽车保险管理体制改革新模式下，现行的汽车保险险种、条款和费率进行了系统介绍，对汽车投保、承保、理赔、现场查勘、定损、赔款理算等有关保险实务进行了详细叙述，并加入了大量汽车保险理赔典型案例分析，同时还介绍了目前国内通行的汽车消费贷款保证保险的有关规定等内容。

在汽车企业，作为汽车保险从业人员，从事理赔服务、定损、管理、培训等工作的必须知识。

根据各专业的特点，讲述的侧重点有所不同。

三、课程设计思路《机动车保险与理赔》由汽车专业带头人、骨干教师、汽车事故现场查勘一线工程技术人员共同组成建设团队，设计调研提纲和调查问卷，到人保财险、平安保险等具有代表性的当地分公司进行调研，共同分析职业岗位（岗位群）的能力，明确汽车保险从业人员岗位的工作过程，以及流程、制度；在整个工作过程中对工作内容、深度、质量等的要求；将相互关联的业务任务集合，归纳典型工作任务和职业能力要求，设计课程建设方案，确定出课程标准。

本课程标准不仅重新整合了有关汽车保险从业人员工作的各个知识点，而且打破了传统学科体系的课程设置模式,紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容，把保险、理赔知识、现场查勘、定损知识、客户服务知识等内容融于工作任务之中，结合汽车保险从业岗位所需的技能要求，确定本课程的工作模块，变知识学科本位为职业能力本位。

从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标。

移动互联网下汽车保险的创新模式分析

移动互联网下汽车保险的创新模式分析随着移动互联网的发展，各行各业都在探索新的模式和业务。

汽车保险行业也不例外，在移动互联网的背景下，汽车保险行业也迎来了新的发展机遇。

本文将从保险的创新角度出发，探讨移动互联网下汽车保险的创新模式。

一、移动互联网下汽车保险的现状在移动互联网的时代，汽车保险行业的发展越来越受到消费者的关注。

根据《2019年中国汽车保险市场研究报告》数据显示，我国汽车保险市场规模逐年扩大，由2015年的894.86亿元增加到2018年的1176.94亿元，增幅达31.5%。

汽车保险市场在发展的同时也面临着巨大的挑战。

一方面，传统的汽车保险销售模式已经无法满足消费者的需求。

传统的售后服务方式模糊，保险公司和保险代理之间的关系显得很复杂。

可靠性低、难以获得最新消息和信息也是传统售后服务的缺点。

另一方面，汽车保险市场竞争日益激烈，消费者对保险服务的期望值正在上升。

他们希望获得更加便捷的售后服务、隶属于数据智能技术的高质量行业资源、全面的保障。

为了迎合市场需求，汽车保险公司需要寻找新的模式和业务，提供更为全面和便捷的服务。

二、移动互联网下的汽车保险创新模式面对市场的竞争和用户需求，汽车保险行业必须不断创新，改进服务模式，提高服务质量。

随着移动互联网技术的普及和发展，汽车保险行业也不断探索新的创新模式，提升保险服务的质量和水平。

1.互联网+保险互联网+保险模式的出现一方面可以降低传统模式下运营成本，另一方面是通过技术提升，依靠大数据分析和智能算法，为客户提供更加精准的保险风险评估，并在理赔过程中实现快速审核。

借助互联网+保险模式，汽车保险公司可以扩大其市场渗透率，提高客户粘性，同时满足用户需求，获得更高的用户体验度。

2.车联网保险车联网保险结合了移动通信、物联网和自动控制技术等多项技术，将汽车和保险业务无缝连接在一起。

通过车联网保险，汽车保险公司可以有效地监控车辆的使用情况、记录车辆发生的事故、评估交通拥堵情况等等。