活塞杆划伤拉伤修补剂和使用方法

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补伤片使用规范及特点

补伤片使用规范及特点我们在对产品进行防腐保护的时候，或者在防腐产品使用时间久了之后，难免会发生一些刮伤之类的情况，这时我们就可以用补伤片了。

补伤片就是一种专门为埋地或架空管道焊口防腐补伤用的修复片。

可是我们应该怎样使用补伤片呢？可不是直接贴在“伤口”处就行了，要有一系列的操作规范，下面我们一起看看其厂家的介绍。

（补伤片-图例）【什么是补伤片】所谓补伤片就是专门为输油输气的管道研发的，修补管道外部伤口和伤痕的，是一层辐照交联的内覆热熔胶的聚乙烯不收缩材料，用于管线主防腐聚乙烯层、保温夹克外防腐聚乙烯层破坏的补伤系统，并配备热熔胶棒，用于填充破损处未触及钢体管道表面的细小破坏。

管道补伤片在施工时加热，使热熔胶涂层融化，与补伤部位紧密粘接，和原管道聚乙烯外防腐层形成一体，均匀包覆在管道表面，形成连续紧密的防腐体系。

修复管道涂层的要求：如果缺陷直径小于10mm，缺陷深度小于50总涂层厚度的50应采用补伤棒修复缺陷。

缺损直径小于30mm的应使用补伤片进行修补，在使用补伤片修补前应该先对缺陷区域进行处理，使其露出金属。

直径缺损超过30mm要用热缩带进行修复，在涂层缺陷靠近涂层切口的情况下，就将该位置整个圆周上的涂层全部清除，增加补口的宽度。

如果涂层处理的结果超过规定值，那么整个涂层应被清除，整个钢管应该重新涂刷防腐层或者对管端口及时处理。

热熔胶除涂敷于补伤片内面外，还需使用条状热熔胶用于填平防腐层破损处凹坑。

【补伤片使用方法】对小于或大于30mm的损伤，宜采用补伤片修补。

其性能应达到规定。

下面我们来介绍下补伤片的具体操作步骤。

1.修补时，先除去损伤部位污物，并将该处聚乙烯层打毛，然后将损伤部位的聚乙烯层修切成圆形，边缘应剖成锐角。

在孔内填满与补伤片配套的胶粘剂，然后贴上补伤片，补伤片的大小应保证其边缘距聚乙烯层的孔洞边缘不小于100mm。

贴补时应边加热，边用辊子滾压或戴耐热手套用手挤压，排出空气，直至补伤片四周胶粘剂均匀溢出。

福世蓝现场快速修复液压缸缸筒内壁拉伤、拉伤、硌伤

福世蓝现场快速修复液压缸缸筒内壁划伤、拉伤、硌伤液压缸是把液压能转化为机械能的执行元件。

在使用一段时间后，由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障。

液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能，尤其是较大的液压缸在其密封性受损后，修复或更换零部件比较困难且成本较高。

传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复，或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研，修复周期长，修复费用高。

采用福世蓝应用技术在现场进行划伤尺寸的恢复修复，其材料优异的附着力和良好的抗压能力，不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求，而且操作工艺简单易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。

同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能，确保了修复后的耐磨性能，保证了企业的正常生产，避免了设备部件的损坏加剧。

采福世蓝2211F金属修补剂进行修复的过程如下：1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。

（若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。

打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，最后用旋转锉将整个划伤面打毛。

）清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。

然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。

2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

3、涂抹材料：将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面；第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。

4、固化：材料在24ºC下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11ºC，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70ºC。

修补蜡的使用流程解大全

修补蜡的使用流程解大全1. 简介修补蜡是一种用于修复各种表面损伤的产品，主要用于家具、地板、木制品等的修复。

它具有修复效果好、使用方便等特点，使得产品在使用过程中可以减少磨损和损坏。

2. 准备工作在使用修补蜡前，需要做一些准备工作，确保修补蜡能够正常使用和达到修复效果。

•清洁表面：使用湿布清洁需要修复的表面，以去除灰尘和污渍。

确保表面干燥后，才能进行修补蜡的使用。

•配色：根据需要修补的物品的颜色，选择相匹配的修补蜡进行配色。

可以使用修补蜡配色套装中的样本或者自行混合颜色，以达到最佳配色效果。

3. 使用步骤下面是修补蜡的使用步骤：1.选择合适的修补蜡：根据需要修复的表面颜色选择相应的修补蜡。

如果无法找到完全匹配的颜色，可以选择较接近的颜色，并进行混合来达到更好的配色效果。

2.温软修补蜡：将修补蜡放置在温暖的地方，使其变得柔软。

可以将修补蜡放在暖气片上或者使用吹风机加热。

3.填充修补蜡：使用修补刀将修补蜡填充进需要修复的表面。

修补刀的角度应与表面平行，并轻轻推动刀片，使修补蜡填充到划痕或损伤的区域。

4.平滑修补蜡：将修补蜡填充至表面后，使用修补刀或修补棒将表面平滑，确保修补蜡与周围表面平齐。

注意不要过度压实修补蜡，以避免损坏表面。

5.去除多余修补蜡：用修补刀轻轻刮除多余的修补蜡，使修补蜡与原表面更加贴合。

注意不要太过用力，以免刮伤表面。

6.等待修补蜡干燥：修补蜡需要一段时间才能完全干燥。

干燥时间根据修补蜡的厚度和环境温度而定。

一般来说，修补蜡需要几小时至一天的时间才能完全干燥。

7.抛光表面：修补蜡完全干燥后，使用抛光布或者抛光器对修复的表面进行抛光。

这样可以使修复的区域与周围表面更加一致，达到更好的修补效果。

4. 注意事项在使用修补蜡时，需要注意以下几点：•清洁表面：确保修补之前表面干燥、洁净，以免影响修补效果。

•配色选择：根据需要修复表面的颜色选择合适的修补蜡，以达到最佳修复效果。

•平滑修补蜡：在填充修补蜡后，使用修补刀或修补棒将表面平滑，确保修补蜡与周围表面平齐。

YK-8312液压缸划伤修补剂

【产品特点】◆YK-8312减磨修补剂是一种以高性能减磨材料为骨材的复合修补剂材料，双组份，低粘度，流动性好，摩擦系数低。

用于大型精密机床、导轨的减摩涂层制备及液压缸、轴套、活塞杆等磨损、划伤的修复。

【适用范围】◆用于制备液压缸体、活塞杆、轴套、机床导轨磨损、划伤等的注射成型法施工。

【性能指标】项目指标颜色黑色密度（g/cm3） 1.30重量配比（A:B）5:1体积配比（A:B）4:1操作时间（200g混合，min）45完全固化时间（h）24摩擦系数GB3960-1983 0.019抗压强度(Mpa) GB/T1041-1992 85.0拉伸强度(Mpa) GB/T6329-1996 41.5剪切强度(Mpa) GB/T7124-1986 20.0工作温度-60～160温馨提示:本参数为实验室条件下（温度23±2℃，相对湿度50±5%）取得，由于实际工况比较复杂，建议用户根据实际工况做预测试。

【使用方法】◆表面处理：打磨或喷砂清除被粘物表面的灰尘、油污及锈迹，最后用清洗剂清洗。

◆配胶：按配比将两种组分混合均匀，颜色一致。

◆施胶：将调好的涂层胶均匀的涂敷于被防护物表面并达到一定厚度。

◆固化：室温24h完全固化或常温1h+加热至80℃保温2h完全固化。

【注意事项】◆温度低于15℃时，应采取适当加温措施，否则应延长固化时间。

◆当环境温度较高或混胶量较大时操作时间将会缩短。

◆本品在的阴凉干燥环境中密闭贮存，保质期2年；按非危险品运输。

◆本品属非危险品，但勿入口和眼，避免长期与身体直接接触。

【储存与包装】◆需在通风、阴凉、干燥处密封保存；◆保质期24个月，过期经试验合格，可继续使用；◆包装规格为500g/组，16组/箱。

工业修补剂使用方法

工业修补剂使用方法
双组分的修补剂，A组份（本剂）与B组份（固化剂）有一个严格的配比，因为A组份中只有加入准确的B组份量才能保证完全固化，并获得最佳的物理机械性能和化学性能。

1.准确配比
每种组分应使用各自的取胶板从相应的胶盒内按配比取出。

如果一个包装不是一次用完，必须按说明书中指定的配合比严格称量，配比量在产品的内外包装及说明书中有注明。

推荐使用重量比，称量工具最好用精度为1g的天平。

现场施工有时称量不方便，可以目测体积比来配制，但最好用量杯、量勺尽可能准确地取料。

2.混合均匀
A组份与B组份的颜色不同，正确的混合方法是沿一个方向搅动、碾压，使A、B组分不同颜色的条纹完全消失至颜色一致、顺滑的修补剂出现为止，也就是说必须保证彻底均匀地混合。

如果是糊状材料，在干净的塑料板上进行配制最方便，也最容易混合均匀，混合工具可用干净的胶刀或油灰铲。

如果是液状材料，应选择在一个适合的容器中进行混合。

3.混合时应注意的问题
(1)一次混合量不可太大，夏季施工时须尤其注意（紧急修补剂系列产品混合时化学反应很快，每次配制量不宜超过20g），以防提前硬化而影响施工。

(2)配制过程中有时空气会混进修补剂而产生气泡，可在塑料板上用胶刀将修补剂摊开，放慢搅拌速度将气泡排出去。

液压缸划痕怎么修补？

液压缸划痕怎么修补？液压供工程机械往往在恶劣的环境下作业，其中液压油缸的活塞杆暴露在外面最容易受到伤害。

例如拉伤，电击，砸伤，或者沙粒等卡在油封内，等都会对液压油缸活塞杆表面造成损坏。

如果不及时修复，那么会导致油封损坏，漏液压油，又因为液压油缸活塞杆表面有液压油的存在，会吸附灰尘等颗粒杂质，这些杂质随着液压油缸的伸缩最终回到液压油箱内。

液压油污染后会对泵阀造成磨损，各个电磁阀针也容易卡住而造成不好排查的故障。

所以液压油缸活塞杆有划痕应该即使修复。

而正规的修复方法就是返厂镀铬修复，可以恢复原厂标准数据尺寸。

但是实际中工地往往工期紧，不可能拆下来返厂修理或者因为小毛病就更换油缸总成的。

上图中就是小划痕用高号砂纸蘸液压油把划痕磨平，磨光。

当然这只是处理小划痕，应急的办法。

如果油封已经开始渗油，处理后必须更换新油封。

像这种电击伤的活塞杆，镀铬层已经破坏，伤痕特别深。

不必拆油缸，可以采用电刷镀来出处理。

电刷镀现场就可以做，专门有人做这个。

第一步清理干净，第二步电镀涂底，第三步镀铜快速补肉，第四部磨平，第五部镀铬，镀镍。

整个过程都是在刷渡一些五颜六色的液体，非常好玩。

当然最终效果也比较理想，省时，省力，不需要大拆卸，修复后也比较耐用。

还有就是采用冷焊，钎焊等方法来修复。

具体流程也是把缺损面重填后，磨平，抛光处理。

实际还有几个土办法来做应急修复，例如小磨损采用二合一胶修复，坑底做好除油处理，清洁后用二合一胶重填，硬化后用砂纸慢慢磨平抛光。

如果遇到大一点的破损，也可以采用钻孔，套扣，采用合适的钢螺丝修复。

具体根据破损程度，钻大小合适的孔，套扣后把钢螺丝杆涂胶后拧入之后割断，磨平，磨光。

可以应急使用!。

液压活塞杆表面拉伤修复技术

２修复技术的原理与特点
２１金属冷熔焊技术．金属冷熔焊设备用阳极装上可溶性补材，与连
上万赫兹的交流方波，主变压器变压、经二极管经再
整流成直流输出，过４个交流接触器转换极性，通采
１修复工艺流程
根据液压活塞杆拉伤情况和使用要求，该特种
修复中心先采用金属冷熔焊对拉伤沟槽进行焊补，
然后用逆变脉冲电刷镀技术进行表面修复强化。具
体的工艺流程如下：确定修理部位一清除污物一去除疲劳层氧化层一修理部位整形一非修理部位保护一沟槽金属冷熔焊补一工装研磨整形一逆变脉冲电刷镀一工装研磨测量恢复尺寸精度。用此法修补后，检验零件达到使用要求。经
用进口光驱电路、尔元件检测电流、敏电阻霍压ＲＤ等综合保护手段，逆变脉冲技术成功地应用Ｃ将于电刷镀电源的制造中，为原直流电源的替代产成品，镀出的金属镀层结合强度提高了１５～３倍，其．
１２ｍ长为８３０ｍ零件形状为圆柱体（Ｚ１０２ｍ，０ｍ，（５ｊ
（）１补材与基体冶金结合，合牢固、密、结致不
脱落。（）２焊补时基体始终处于常温状态，产生热不变形，应力集中现象，补处不出现裂纹，补点无焊焊附近无退火软化现象，色差、硬点、咬边现象。无无无（）复后可进行各种机械加工，影响机械３修不

什么是金属修补剂

什么是金属修补剂金属修补剂指将添加特殊材料（骨材）的胶粘剂涂敷于待修复金属零件表面，以修复金属或赋予金属表面特殊功能的胶粘剂。

用金属修复剂进行设备维修，方法非常简便，基本工艺步骤为：表面处理→配制修复剂→涂抹→固化→机加工。

金属修补剂分类：铸铁修补剂，钢质修补剂，铝质修补剂，铜质修补剂，耐磨减磨修补剂，耐腐蚀修补剂等。

金属修补剂的应用应用范围主要修复各种磨损的轴类、轴衬、轴承座、键槽、螺纹；也可以用于液压臂和道轨面的局部划伤。

利用材料的抗高温腐蚀性能，可以修复和保护各种搪瓷罐体、金属罐体、管道、阀门等。

基本工艺步骤每一步都有一些需特别注意的要点，掌握这些要点是取得成功的关键。

（1）将气孔、砂眼里面用锉刀将疏松的材质除去，用丙铜清洗，涂胶底层要充分浸润，填满压实，如果虚填气孔，极易短期内脱落。

（2）根据用量，按比例充分混胶.（3）将干燥的被粘接物用刮刀等物均匀涂抹上混合胶，30分钟后尽量少移动被粘接物。

（4）按运行前室温最短固化时间固化，如果要达到更快固化条件，可适当加温。

（5）温度高、调胶量大，适用期会相应缩短；反之，适用期会延长。

气温高时固化过快，可减少调胶量。

具体工况下的使用方法粘接部位主要受机械力、温度、介质等综合环境影响，其中最主要的是机械力，即拉伸力、剪切力、剥离力，不均匀扯离力。

不同工况下受力状况不同，因此使用金属修补剂进行粘接时，结构设计也不同。

修补设备裂纹(1)可采用镶嵌及金属加强键胶粘。

例如发动机缺体、箱体、暖气片裂纹，应将裂纹拓宽2mm以上，深1.5mm以上的V型坡口两端打截止裂孔，进行清洗，涂敷BD112钢质修补剂，底部浸润胶，填满压实，如果震动很大的缺体，应在外部用同等尺寸增强带上、下两层均匀涂敷修补剂补强即可。

(2)可用于轴座、箱体裂纹、根据裂纹长度，分段做出5×20×20mm 一个槽坑，做出略小0.4mm周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱体连通做销钉孔为3mm销钉比孔要小0.2mm，将整个区域打毛、清洗，再将钢板、销钉、V槽（裂纹加工后的形状）、正孔，全部采用BD112钢修补剂一次压入，上面涂胶加盖增强带再涂上胶压实，固化后结合强度基本符合要求。

回天HT-111铁质修补剂使用方法

回天HT-111铁质修补剂
净含量：500g
回天HT-111铁质修补剂用于机械加工后出现的砂眼、疏松、缩孔、破损、裂纹的修复，也可用于设备磨损、研伤、划伤的修复以及腐蚀修复。

A:B(WT)=7:1A:B(V)=4:1
使用方法：
1.表面处理：使用回天HT-111铁质修补剂维修设备时，表面处理至关重要，待修表面必须用角向砂轮、喷砂枪等打磨粗化，旋转面最好车出细螺纹，打磨或加工深度应在1mm然后用回天755清洗剂清洗待修表面，确保待修表面干燥，清洁无污渍。

2.配胶：回天HT-111铁质修补剂修复精密零件时请严格按规定的配比混合主剂A和固化剂B，充分混合使颜色完全一致。

3.涂敷：将混合好的回天HT-111铁质修补剂涂于待修表面，可先涂少许，用刮板或胶刀反复按压，充分侵润后再涂剩余修补剂，并预留出加工余量。

4.固化：一般情况，25℃4小时初固，16小时以后可进行各种机械加工；初固后，如有条件，使胶层在80℃-100℃保温4小时，不仅能缩短其固化时间，还可进一步提高涂层性能。

5.注意事项：(1)环境温度超过25℃时，每次配胶量不宜过多，配胶后应迅速涂敷。

(2)当环境温度低于15℃时，应采用适当的加热措施，使待修基体及涂层的温度达到25℃以上，以利于胶层固化。

急救时如何正确使用创伤处理工具和药品

急救时如何正确使用创伤处理工具和药品一、常见的创伤处理工具1、消毒棉签和棉球用途：用于清洁伤口周围的皮肤，涂抹消毒药水。

使用方法：打开包装后，轻轻取出棉签或棉球，避免手部接触消毒部分。

用蘸有消毒药水（如碘伏）的棉签或棉球，从伤口中心向外轻轻擦拭，以清除污垢和细菌。

2、绷带和三角巾用途：固定敷料、包扎伤口、止血和支撑受伤部位。

使用方法：绷带包扎：选择合适宽度的绷带，开始包扎时，将绷带的起始端固定在伤口下方，然后以螺旋形向上缠绕，每一圈覆盖上一圈的 1/2 到2/3，注意包扎的力度要适中，既不能过紧影响血液循环，也不能过松导致无法固定。

三角巾包扎：根据受伤部位的不同，选择不同的包扎方法。

例如，头部受伤时，可将三角巾底边折叠约 1 到 2 指宽，放在前额眉上，顶角拉向后脑勺，两底角经两耳上方拉向枕后，在枕外粗隆下方交叉并压紧顶角，然后再绕到前额打结。

3、止血带用途：在严重出血且其他止血方法无效时，用于暂时阻断动脉血流。

使用方法：止血带应扎在伤口上方（靠近心脏的一端）约 5 厘米处，使用时要记录绑扎的时间，每隔 40 到 50 分钟放松 1 到 2 分钟，以免造成肢体缺血坏死。

4、剪刀用途：用于剪开衣物、绷带等，以便更好地处理伤口。

使用注意：在使用剪刀时要小心，避免剪到伤口或周围的皮肤。

5、镊子用途：夹取伤口中的异物、敷料等。

使用注意：使用前和使用后都要进行消毒，操作时动作要轻柔，避免损伤伤口组织。

二、常见的创伤处理药品1、碘伏用途：常用的皮肤消毒剂，能有效杀灭细菌、真菌和病毒。

使用方法：用棉签或棉球蘸取适量碘伏，轻轻涂抹在伤口及周围皮肤上。

2、酒精用途：具有消毒作用，但对伤口刺激较大，一般用于皮肤表面消毒。

使用注意：75%的酒精消毒效果最佳。

由于酒精刺激性强，不宜用于破损的伤口。

3、生理盐水用途：用于冲洗伤口，清除伤口内的污垢和异物。

使用方法：将生理盐水倒入无菌容器中，用注射器或冲洗器缓慢冲洗伤口。

4、云南白药用途：具有止血、化瘀、消肿、止痛的作用。

火补生胶的使用方法

火补生胶的使用方法火补生胶是一种常用的修复材料，可用于修复破损的物品和填补空洞。

使用火补生胶时需要注意以下几个步骤：1. 准备工作：在使用火补生胶前，首先需要准备工作区域。

确保工作区域干燥、通风良好，并且没有易燃物品。

同时，准备好所需的火补生胶、配套的工具和个人防护用品，如手套和口罩。

2. 清洁和准备：在进行修复之前，需要将修补区域彻底清洁。

可以使用清洁剂或清水擦拭表面，确保表面无尘、无杂质，并且干燥。

对于较大的损伤或空洞，可以使用刮刀或砂纸将表面平整。

3. 打火补胶：根据需要的填补程度和硬度，选择适当的火补生胶。

将胶棒插入胶枪中并预热，直到胶棒完全融化。

一旦融化，将胶枪指向修补区域并均匀涂抹胶水。

如果需要修复层次分明的地方，可以在不同的填补层之间加入适当的间隔。

4. 形成和修整：使用刮刀、木棍或其他适当的工具对修补区域进行整形和修整。

在胶水未完全干燥之前，可以使用干燥的湿布或湿手指弄湿并平整表面。

确保修复的表面与周围的表面相匹配，形成平滑的外观。

5. 干燥和固定：根据所使用的火补生胶的品牌和类型，干燥时间会有所不同。

在开始使用修复的物品之前，务必等待足够的时间，确保胶水完全干燥和固定。

通常情况下，干燥时间在24小时左右。

6. 润饰和修饰：一旦火补生胶彻底干燥，并且修复的物品已经固定，可以进行进一步的润饰和修饰。

可以使用砂纸、润饰胶或绘画工具对修复区域进行调整和装饰，以达到想要的效果。

7. 安全注意事项：在使用火补生胶时，一定要注意安全。

确保工作区域通风良好，以避免吸入有毒气体。

使用工具时要小心，避免损伤自己。

同时，避免火补生胶直接接触皮肤，以免造成灼伤。

总结：火补生胶是一种非常方便和实用的修复材料。

使用火补生胶时，需要将表面清洁和准备好，使用胶枪将胶水均匀涂抹在修补区域，并进行适当的整形和修整。

等待胶水干燥后，可以进行润饰和修饰。

使用火补生胶时要注意安全，确保工作区域通风和个人防护。

希望以上回答能帮助到您。

液压缸活塞杆拉伤的不解体修复

液压缸活塞杆拉伤的不解体修复
当活塞杆出现划痕或凹坑及高压电击伤后，我们运用工模具修补机在野外不解体对液压缸进行修复，取得了较好效果，修复方法如下：
1.对拉伤表面的清洗将活塞杆拉伤的部位伸出，用丙酮擦洗划伤的表面，洗去表面油污。

2.焊修方法焊材可用0.02mm的不锈钢片或用钢卷尺卷片代替，其长度可根据划伤印痕的长短确定；使修补机的一极与机械搭铁；焊笔头的形状根据划痕形状来确定，可以做成圆形、扁形。

施焊时将修补机电压调到中间值，把不锈钢片压在划痕上，用焊笔在钢片上来回滑动，通过修补机的脉冲放电，使钢片全部烧熔在活塞杆上。

若划痕较大，如一次不能焊平，可再放一片焊接并压平，然后用油石将焊接处打磨光滑，最后用0号水砂纸打磨焊接处，使之光滑平整且圆滑过渡。

3.注意事项
1.焊笔在滑动过程中要始终压紧，不要产生火花。

2.要注意保护活塞杆划痕周围的工作表面，防止万一出现火花使其损坏而造成新的损伤。

3.电压的选择以能将钢片熔化且不产生较大的火花为准。

1
4.特点用工模具修补机修复活塞杆时不需拆卸液压缸；在有220V电源的地方就可以实施；效率高、工艺简单、便于掌握，非常适合野外条件下的快速抢修；但不能修复缸筒内壁的损伤，使用上有一定的限制。

1。

活塞杆划伤拉伤修补剂和使用方法

固体颗粒进入活塞与密封部件之间摩擦导致活塞杆划伤。

使用减摩修补剂可以在很短的时间内对其进行现场修复。

1、表面处理（2）用火焰将所有的损坏部位加温，将所有浸渍到金属深处的液体或油液融出。

然后用清洗剂清洗活塞杆，可重复几次直到活塞杆上无任何污染为止。

（3）在划痕的两头用钻头加工整齐，然后用装有适当切割砂轮的手持式角磨机将划痕沿其全长加深加宽，使修补位成槽状，即修补位稍宽、稍深于原损坏处。

（4）重新用清洗剂对所有的待修部位进行彻底清洗。

2、修补工艺（1）将翌坤胶业YK-8311减摩修补剂按比例混合均匀，小心地涂敷到经表面处理的部位，使其很好地贴附到打磨粗糙的表面上并避免空气渗入。

接着继续涂敷材料，直至在损坏部位形成的材料堆积层稍稍高于其原尺寸为止。

最好使用适当的模板来完成此步骤。

（2）等修补材料完全固化后，再用细金刚砂纸修整恢复原来的形廓。

进行整修作业时要注意避免将原有的镀铬层损坏。

耐磨修补剂特点及应用耐磨修补剂品名耐磨修补剂使用温度耐磨修补剂3215 -60～160 双组分，强度高、韧性好、耐磨损。

用于修复磨损的轴径、轴孔、花键、键槽等。

修复后涂层的耐磨性是一般金属的2-3倍。

以高性能耐磨金属、碳化物、陶瓷、石英为骨材的聚合陶瓷类复合修补材料，具有与金属结合强度高，施工方便，立面不流淌，固化无收缩，耐磨性能优异等特点。

用于修复因磨损、冲蚀、气蚀损坏的设备零件，也可用于各种耐磨防腐涂层的制备。

耐磨修补剂3216 -60～160 双组分，与基材结合强度高。

用于磨粒直径小于3mm的磨料磨损或冲蚀磨损设备如泵体、引风机叶轮及壳体、管道螺旋输送器、船舶螺旋桨等的修复和预保护。

用于修复因磨损、冲蚀、气蚀损坏的设备零件，也可用于各种耐磨防腐涂层的制备。

耐磨修补剂3218 -60～160 双组分，强度高。

液压缸活塞杆的修复

液压缸活塞杆的修复液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。

我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。

拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。

造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。

修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。

经分析，决定采用的填料为J422焊条。

因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

修复工艺：（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。

（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。

（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。

（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。

（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。

如此反复修锉，最后留0.04-0.07mm的加工余量。

（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。

（7）最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。

经测量，最大误差仅为0.03mm。

该起重机修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。

紧急修补剂

紧的试剂
01 性能特点
03 使用方法
目录
02 产品分类 04 包装储存
在环氧树脂胶粘剂中，在带油、带水的工况下不停工紧急修补的修补剂叫做紧急修补剂。
性能特点
a.固化速度快； b.表面处理要求低，可带油、带水施工； c.与各类金属有很高的结合强度。
包装储存
双组分，250g/套，16套/箱。远离儿童，阴凉干燥处密闭贮存，保质期2年。运输中避免倒置，避免磕碰，按非危险品运输。
谢谢观看
使用方法
1.表面处理：对待修表面进行粗化、清洗。 2.配制：按规定比例将A、B两组份混合均匀，并立即使用。 3.涂敷：将混合好的材料涂敷于待修部位并压实，使之与基材充分浸润。 4.固化：20～25℃固化30min后即可投入使用，若温度过低应采用加热或延长固化时间来促进固化。 5.固化之后可以进行表面打磨成型。
产品分类
1.通用型紧急修补剂强度高，韧性好，常温5分钟固化。用于管路、暖气片、水箱、齿轮箱等设备因裂纹、穿孔、腐蚀引起泄漏后的紧急修复。
2.油面紧急修补剂可带油修补主要用于变压器、油箱、油罐、油管、等设备的渗油、泄漏修补。 3.湿面紧急修补剂可在潮湿低温的机件表面使用，主要用于管道、阀门、泵壳、箱体等在潮湿工况下的修补

钢质修补剂使用说明书

钢质修补剂使用说明书
钢质修补剂使用说明书
1. 产品简介：
钢质修补剂是一种用于修补钢质物体的特殊材料。

其主要成分为聚合物树脂和硬化剂，能够在恶劣环境下快速粘合和修复钢质物体。

2. 适用范围：
钢质修补剂适用于修补各种钢质构件，包括但不限于钢结构、机械设备、车辆部件等。

3. 使用方法：
步骤1：准备工作
确保要修补的表面清洁干净，无油污、灰尘和杂质。

如有必要，可用酒精或清洁剂进行清洗。

步骤2：混合材料
将聚合物树脂和硬化剂按指定比例混合。

注意严格按照说明书中的配比要求进行混合。

步骤3：涂覆材料
使用刷子或注射器等工具将混合好的材料均匀涂覆在待修补的表面上。

确保涂层的厚度均匀且完整。

步骤4：固化
修补材料根据环境温度和湿度的不同，会在一定时间内固化。

请根据产品说明书上的固化时间指导进行等待。

步骤5：修整
修补材料固化后，可使用砂纸或其他工具对修补处进行打磨和
修整，直至达到要求的外观和光滑度。

4. 注意事项：
- 在使用钢质修补剂时，请佩戴手套和防护眼镜，以防止材料
接触皮肤和眼睛。

- 请确保操作环境通风良好，避免吸入有害气体。

- 请储存在阴凉干燥的地方，避免高温和阳光直射。

- 在操作前，请仔细阅读和理解产品说明书，并按照说明进行
正确使用。

- 如有需要，可进行多层修补，在每层涂覆之间等待固化时间，并按照同样的方法进行修整。

以上为钢质修补剂的使用说明书，希望能帮助您正确使用该产品。

如有其他问题，请咨询产品供应商或专业技术人员。

挖机活塞杆应急修复方法

挖机活塞杆应急修复方法
挖掘机活塞杆应急修复方法主要有五步：
1．准备应急修复材料：高还原度挖掘机活塞杆、并具有抗磨性能的聚氨酯混凝土密封，防水密封胶带等；
2．检查活塞杆外表损坏情况，查看活塞杆是否有裂痕、弯损等缺陷；
3．将活塞杆移出后，检查活塞杆表面是否有裂纹，毛糙度、凹凸是否超标，有没有焊缝geting，活塞杆大头表面凹洞是否无法修圆；
4．将活塞杆装夹到修整机上，进行弯曲以及拉伸操作，以恢复尺寸精度；
5．将活塞杆涂覆聚氨酯混凝土密封材，用防水粘合剂封口外表，并装配新的阀门弹簧和油缸，完成应急修复挖掘机活塞杆的维修。

一站工材解析金属修补剂的九大使用方法

一站工材解析金属修补剂的九大使用方法
一、预加工：如果磨损尺寸较小应先加工一刀，尺寸达到半径80
丝以上(避免因加工时受震动而导致材料不必要的损伤)，除此之外材料没有厚度要求。

二、除油：用氧-乙炔焰烧烤损伤表面，彻底清除表面及渗入基体
组织的油污。

三、去氧化层：通过机加工或用砂布、钢丝刷等工具打磨，去掉表
面氧化层，直至露出金属原色
四、清洗：用丙酮将表面彻底清洗干净。

五、调和材料：用不同的调和棒分别从桶里盛出2211F材料，按
2:1比例调和，并搅拌均匀，直到两种颜色调和成为一种颜色。

六、涂抹材料：第一层要薄，要确保粘接及覆盖，再将材料均匀的
涂抹到整个修复表面，确保填实并留有加工余量。

七、固化：完全固化24小时/24℃。

温度每提升11℃，固化时间
缩短一半，但提升温度不得超出材料的承受温度。

(以上所指温度为材料自身温度，并非环境温度)
八、安装：采用热装轴承的方法进行安装。

修复部位不可敲击、撞
击。

钢质修补剂YK-3312在汽车汽缸内漏的粘补,缸体修补剂

1．维修部位1台470发动机缸体下部与水道问有一微孔，造成向油底壳漏水。

2．修理方案及胶粘剂选择由于工件结构不宜采用机械方法修理，故采用粘接维修法。

因该点处于活塞下止点的下方，应选用耐温、耐磨的胶粘剂：YK-3312钢质修补剂。

3．粘接工艺①在与漏点相对应的水道外侧钻一个φ8.5mm的工艺孔，攻上M10螺纹，通过此工艺孔对漏点进行表面处理，经除锈、脱脂后，将YK-3312钢质修补剂填入孔中；②在M10螺栓的螺纹中涂上厌氧胶，拧入工艺孔中，并使螺栓压紧YK-3312钢质修补剂；③固化 60℃固化2h，用砂布打磨掉气缸内表面的余胶，试水压合格后即可装配使用。

4．效果花很少费用解决了大问题，根除了漏水问题。

【产品特点】● 钢质修补剂YK3312是以高分子树脂为主体，以金属合金为强化填充剂的聚合金属复合型冷焊修补材料；● 固化后具有优异的机械性能，可进性钻孔、车牙、切削、砂磨及攻丝等各种机械加工；● 固化后无收缩，并可进行各类机械加工，在不允许动火电焊的工作环境可取代电焊进行冷焊修补；● 与被修复金属机体结合强度高，并与金属颜色几乎一致；● 具有抗磨损、耐油、防水、耐各种化学腐蚀等优异性能，同时可耐高温204℃；【适用范围】● 钢质修补剂YK3312广泛应用于各种不锈钢及合金钢制品、容器、管路、零件及设备的缺陷、磨损、划伤、腐蚀、断裂的修复。

【性能指标】钢质修补剂YK3312固化前产品型号颜色密度(g/cm3)抗压强度(Mpa)拉伸强度(Mpa)剪切强度(Mpa)弯曲强度(Mpa)硬度(ShoreD)工作温度(℃)YK3312 钢 1.89 96.5 37.5 24.6 57.8 82 —60～204钢质修补剂YK3312固化后产品型号配比(A:B)操作时间(min)投入远行前需最短时间机加工.轻负荷前需最短固化时间满负荷或热负荷需固化时间（h)浸泡化学物前需固化时间重体积量（h) （h)（h) YK3312 7比1 4比130～60 8 12 24 72温馨提示：以上性能数据是在温度25℃、湿度70%的实验室环境下所测得的典型数据，仅供客户使用时参考，并不能保证是某个特定环境下能达到的全部数据，敬请客户于使用时，以测试数据准。