钻修设备主要部件-绞车系统
钻井绞车PPT课件
齿轮箱故障
检查齿轮箱是否有异常声 音或振动，检查齿轮箱润 滑油是否充足，检查齿轮 箱密封是否良好。
钢丝绳故障
检查钢丝绳是否有断丝、 松股、扭曲等现象，检查 钢丝绳润滑是否良好，检 查钢丝绳固定是否牢固。
维修与保养注意事项
严格按照规定操作
按照设备操作手册和安全规程进 行维修和保养工作。
使用合格配件
使用合格的配件进行维修和保养， 确保设备性能和安全性。
适用于深井、斜井等复杂钻井作 业，调速范围广，稳定性好。
多卷筒钻井绞车
适用于大型钻井设备，可同时控 制多根钻杆，提高钻井效率。
双卷筒钻井绞车
可同时控制两根钻杆，提高钻井 效率。
单卷筒钻井绞车
结构简单，操作方便，适用于常 规钻井作业。
选型原则与步骤
考虑绞车的功率、 速度、扭矩等性能 参数是否满足要求。
01
02
03
每日检查
检查绞车外观是否完好， 各部件连接是否紧固，润 滑系统是否正常。
定期更换润滑油
按照规定周期更换润滑油， 保持绞车内部清洁。
定期清洁
对绞车表面进行清洁，去 除灰尘和污垢，保持设备 整洁。
常见故障及排除方法
电机故障
检查电机是否有异常声音 或振动，检查电机温度是 否过高，检查电机接线是 否松动或断路。
可靠性提升
加强关键部件的耐磨、耐压和 耐高温性能，提高设备的使用
寿命和稳定性。
市场发展前景与趋势
市场需求增长
随着全球能源需求的增加，钻井行业 将迎来更多发展机遇，带动钻井绞车 市场的增长。
技术升级换代
随着技术的不断进步，钻井绞车将向 更高效、智能、可靠的方向发展，推 动市场更新换代。
钻井的八大件
钻井的八大件：天车，大钩、游车、井架、泥浆泵、水龙头、绞车、转盘钻井作业的八大系统（起升系统、旋转系统、钻井液循环系统、传动系统、控制系统、动力驱动系统、钻机底座、钻机辅助设备系统循环系统包括钻井泵，地面管汇、泥浆罐、泥浆净化设备等，其中地面管汇包括高压管汇、立管、水龙带，泥浆净化设备包括震动筛、除砂器、除泥器、离心机等。
钻井泵将泥浆从泥浆罐中吸入，经钻井泵加压后的泥浆，经过高压管汇、立管、水龙带，进入水龙头，通过空心的钻具下到井底，从钻头的水眼喷出，经井眼和钻具之间的环行空间携带岩屑返回地面，从井底返回的泥浆经各级泥浆净化设备，除去固相含量，然后重复使用。
起升系统是为起升和下放钻具、下套管以及控制钻压、送进钻具服务的，钻具配备有起升系统。
起升系统包括绞车、辅助刹车、天车、游车、大钩、钢丝绳以及吊环、吊卡、吊钳、卡瓦等各种工具。
起升时，绞车滚筒缠绕钢丝绳，天车和游车构成副滑轮组，大钩上升通过吊环、吊卡等工具实现钻具的提升。
下放时，钻具或套管柱靠自重下降，借助绞车的刹车机构和辅助刹车控制大钩的下放速度。
在正常钻进时，通过吊环、吊卡等工具实现钻具的提升，下放时，钻具或套管柱靠自重下降，借助绞车的刹车机构和辅助刹车控制大钩的下放速度。
在正常钻进时，通过刹车机构控制钻具的送进速度，将钻具重量的一部分作为钻压施加到钻头上实现破碎岩层。
旋转系统是转盘钻机的典型系统，其作用是驱动钻具旋转以破碎岩层，旋转系统包括转盘、水龙头、钻具。
在钻井现场我们观察到的钻具包括：方钻杆、钻杆、钻铤和钻头，此外还有扶正器以及配合接头等。
其中钻头是直接破碎岩石的工具，有刮刀钻头，牙轮钻头、金刚石钻头等类型。
钻铤的重量和壁厚都很大，用来向钻头施加钻压，钻杆将地面设备和井底设备联系起来，并传递扭矩。
方钻杆的截面为正方形，转盘通过方钻杆带动整个钻柱和钻头旋转，水龙头是旋转钻机的典型部件，它既要承受钻具的重量，又要实现旋转运动，同时还提供高压泥浆的通道。
修井机基本知识
修井机基本知识目录第一章修井机的基本结构一,自走底盘二,绞车部分包括井架游动系统三,修井机的动力传动系统四,液压系统五,气路系统六,修井机的动力七,液力机械传动箱,第二章,修井机的操作第三章,修井机的维护保养第四章,修井机一般故障的排除概述在石油与天燃气勘探开发的各项施工中,修井作业是一个重要环节,油、气、水井在自喷、抽油或注水、注气过程中,随时会发生故障,造成油井减产甚至停产,诸如井下砂堵、井筒内严重结蜡、渗透降低,油、气、水层互相串通,生产油井枯竭等油井本身的故障,油管断裂、油管连接脱扣、套管挤扁、断裂和渗透等油井结构损坏；油杆弯曲、断裂或脱扣、抽油泵工作不正常等井下采油设备故障；出现故障后,只有通过井下作业来排除故障,更换设备,调整油井参数,才能恢复油井正常生产;修井作业的主要内容,可归纳为以下三个方面：1起下作业,如对发生故障或损坏的油管、抽油杆、抽油泵等井下采油设备和工具的提出,修理更换,再下入井内,以及抽吸、捞砂、机械清蜡等.2井内的循环作业,如冲砂、热洗循环泥浆等,3旋转作业,如钻砂堵、钻水泥塞、扩孔、磨削、侧钻及修补套管等,井下作业是油田稳产的重要措施,修井机是修井的关键设备;.一般修井机的基本结构主要有:动力部分、传动部分、绞车部分包括井架、游动系统、液、气、电系统,自走底盘、辅助部分,如水刹车盘式刹车,液压小绞车、崩扣液缸液压锚头、钻台包括转盘,水龙头等;1、修井机的动力一般采用高速柴油机,在动力的配置上又分为单发动机和双发动机,单发动机为车上,车下共用,双发动机分为车上,车下共用两台发动机和车上,车下各由一台发动机供给动力,2、传动部分一般采用发动机和液力机械变速箱直接连接,如果车上车下共用两台发动机,哪就需要一个倂车箱,液力机械变速箱和并车箱,角传动箱之间用传动连接,然后通过链条和捞砂滚筒或主滚筒连接,再通过链条到转盘角传动箱,爬坡链条箱到转盘.也可由并车箱角传动箱通过传动轴直接到爬坡链条箱到转盘.捞砂滚筒,主滚筒,转盘一般采用气动推盘离合器控制,也可用气动胎式离合器控制3、绞车分为单滚筒和双滚筒,单滚筒为只有一个主滚筒,双滚筒则为主滚筒和捞砂滚筒,主滚筒为了排绳整齐采用了里巴斯绳槽;井架一般采用高强度角钢焊制,中空桁架结构,大吨位修井机的井架也可用高强度矩型管焊制,井架可根据修井机型号不同有一节,两节的分别,小吨位的修井机一般采用一节井架,如SJ150,两节井架中的第二节一般用液压油缸顶出,天车大都采用“班德轮”式结构,可防止大绳打扭;游车大钩由游车和大钩两部分组成,二着用销轴连结;4、在修井机中有两套各自独立的液压系统,主液压系统和液压转向助力系统,1主液压系统的主要主要作用是修井机到井场就位后,调平车辆和井架的立放,及辅助作业如液压小绞车,崩扣液缸,液压钳;2液压转向助力系统,用于车辆行驶时减轻转动方向盘的力量;5、修井机中气路系统主要起控制作用,如各离合器,发动机的油门,变速箱的换档,液压泵的控制,修井机行驶时油门,刹车的控制;6、辅助部分:1钻台包括转盘,水龙头,是油水井的大修及钻井的关键设备,它的传动有链条传动和传动轴直接传动.2水刹车盘式刹车在大吨位修井机中用于下钻时减慢钻具的下降速度,减轻刹车毂及刹带的磨损.3液压小绞车,用于起吊工具,配合施工.4崩扣液缸锚头绞车,用于崩扣卸扣,7,自走底盘,优化设计专用底盘,具有车身短,转弯半径小,机动灵活的优点,越野能力强,适应泥泞,戈壁,山区,滩涂等复杂道路行驶,选用重型车桥,桥载能力大,前桥采用液压助力转向,操作轻便,平头单坐金属驾驶室,视野开阔.8,电气系统的作用,主要是供给车辆的仪表显示,车灯及发动机起动用电,为24伏直流电, 第一章修井机的基本结构,一,自走底盘构,主要有驾结驶室,车架总成,悬挂总成,车桥总称,传动系统,制动系统,转向机构,电气系统.1,驾驶室为平头单坐金属结构2,车架总成为重型钻机专用车架,整体框架结构.1.纵梁,尾梁采用优质高强度16Mn工字型钢,纵梁下羽边焊接加强板,增强车架抗弯强度,两纵梁腹板外侧排列液、气路管线,2,边框采用矩型钢管,由数根斜支撑加强,后部边框安装有工作走道,便于操作人员操作,巡视检查设备,3,车架安装有四个支腿液缸,4,配置前,后拖车钩及各种支架和支座,如:前钢板支架,后平衡支架,发动机前支座,角传动箱支架,死绳器支架,液压小绞车支架,井架起升液缸支座等,3,悬挂总成:采用三种悬挂方式:1,前桥采用钢板悬挂,2,中,后桥采用钢性平衡梁悬挂,3,五,六,七桥为浮动桥,采用空气弹簧悬挂,4,车桥总成:车桥均采用重型载重车桥,5,传动系统:动力是通过分动箱并车箱传来的,前,后桥及车上绞车分别由滑套式离合器控制,前桥的离合器由驾驶员在驾驶室控制,后桥的传动离合器及车上绞车的传动离合器由一杠杆控制,起到联锁作用,保证车上绞车离合器和底盘离合器不能同时挂合,以保证安全.6,制动系统:本底盘采用气压传动制动方式,由脚制动行车制动,和手制动停车制动两部分组成,制动系统气压为,当气压低于时,低压警报报警,红色指示灯发亮,手制动停车制动为排气制动, 当气压低于时,制动室活塞推力不足以压缩弹簧,活塞杆伸出,后桥车轮被制动,脚制动为充气制动,双管路制动系统,双腔制动阀制动总阀,分别控制前,后桥的制动,制动分泵分为单腔前桥用和双腔后桥用,二 ,绞车部分包括井架及游动系统1,绞车系统绞车系统是车装钻修设备作业机的主要系统部件,用于钻修过程中的提升作业,绞车系统主要由绞车架,主滚筒,主滚筒刹车系统, 主滚筒辅助刹车系统,捞砂滚筒,捞砂滚筒刹车系统,刹车冷却系统,天车防碰机构等组成,主滚筒, 捞砂滚筒有各自的冷却系统,一般采用喷水冷却,主滚筒也有采用循环水冷却,它的刹车毂设有循环水道,主滚筒左端还装有水刹车WCB盘式“伊顿”辅助刹车系统,在主滚筒体上还加工有“里巴斯”绳槽,可使大绳排列整齐,延长大绳的使用寿命,绞车的传动系统主要有链条,链轮,推盘离合器等组成,以上部件都安装在一个矩型结构的金属框架上,2,井架的结构和作用,井架是车装钻修设备的关键部件之一,用于安装和悬挂天车,游车大钩等起升设备和工具,用来起下与存放钻杆,油管等,井架上装有立管,以便连接水龙带,水龙头, 井架顶部装有天车,天车由底座,快绳轮,死绳轮,中间轮,捞砂轮,多个液压小绞车滑轮,二层台吊绳滑轮及支板,绷绳支板等,天车轮为“班德轮”式结构, 此种结构可防止大绳打扭,整个滑轮组与天车底座用螺栓和井架顶部连结在一起,滑轮采用铸钢件并经过静平衡测试,滑轮轴经过热处理及探伤检查,井架的起放由一个或两个多级液缸来完成,二节井架的伸出也由一个或两个液缸来完成三,修井机的动力传动系统发动机的动力一般采用液力机械变速箱输出,液力机械变速箱,一般都带有分动箱,它可将动力分别传到车上的绞车部分,车下的前,后桥,车上的绞车和车下后桥的传动采用联锁装置,前桥的传动由驾驶员在驾驶室控制,从分动箱上部输出的动力,通过传动轴进入角传动箱,角传动箱是输入轴与输出轴互相垂直相交的传动方式,由一对伞齿轮改变方向后由输出轴输出,输出轴的另一端装有链轮,通过链条传到捞砂滚筒链轮,再由链条从捞砂滚筒传到主滚筒链轮, 转盘的传动有两种方式,一种是由角传动箱并车箱通过传动轴传到车的尾部,通过爬坡链条箱到转盘,另一种是由主滚筒链轮通过链条到转盘离合器,然后再到转盘角传动箱,由传动轴到爬坡链条箱再到转盘,还有一种情况,就是大吨位修井机车装钻机,不但整机重量大,而且修井钻井作业时需要两台发动机做为动力源,这就需要一个并车箱,并车箱装在液力机械变速箱不带分动箱后部,这儿又有两种情况,一种是单纯起并车作用,动力由并车箱通过传动轴进入份动箱,再分别输出到车上和车下,还有一种情况,就是并车箱兼做分动箱,此时再增加一个动力输出离合器,通过传动轴到爬坡链条箱再到转盘,主滚筒,捞砂滚筒,转盘均采用气动推盘离合器,这种离合器操作灵活,动作可靠,结构简单,维修方便.四,液压系统1,液压系统一般由压力源部分,控制部分,执行部分,辅助部分组成.1,压力源部分:液压泵,如:齿轮泵,叶片泵,柱塞泵等,它们由发动机或电动机驱动,把机械能转变为液压能,向系统供给压力油.2,控制部分:由各种阀件组成,主要有,换向阀,溢流阀,调压阀,节流阀等,用来控制液体的流向,流量,压力,以满足液压系统的工作要求,3,执行部分:根据机械运油的作用下驱动工作机构对外作工, 一般分为直线运动和旋转运动,也就是说是液压马达和液压游缸,4,辅助部分:有油箱,进油滤,回油滤,各种管线及接头,压力表,加热器,散热器等,它们的作用是贮油,滤清,输送,测量油压,保温及冷却油液.2,修井机的液压系统一般有两套,一套为主液压系统,出厂调定压力为14Mpa,一套为液压转向助力系统,出厂调定压力为10Mpa,使用油品为N68抗磨液压油, 1,主液压系统的作用有两个,一个是修井机到井场后车辆的调平及井架的立放,二是修井辅助作业,如液压小绞车,崩扣液缸,主液压系统一般可分为六联阀回路,三联阀回路两联阀回路,五联阀回路, 六联阀回路的作用是修井机到井场就位后调平车辆及井架的立放.三联阀回路两联阀回路,五联阀回路的第一片一般为选流阀,也叫工况选择阀,由它向六联阀回路,液压小绞车,崩扣液缸,液压钳回路分别供给压力油,其中六联阀回路可作为第一回路,液压小绞车作为第二回路,绷扣液缸,液压钳作为第三回路,也可把液压小绞车,崩扣液缸,液压钳作为第二回路, 为了安全,六联阀回路不能和其它回路同时接通.2,液压转向助力系统主要由液压泵,分配阀,稳压溢流阀,转向助力液缸,管线,接头,进回油滤等组成,3,液压部件,为了工作安全可靠,主要液压原件均采用进口件,1液压油泵为单联齿轮泵,通过取力箱由液力机械变速箱带动,取力箱内设有液压离合器,它的压力油由液力机械传动箱的液压系统来供给,用司控箱的“液泵离合”手柄来控制液泵的运转,2,调压阀画图讲解,调定系统压力,防止系统管理过载,保护系统及元件安全,该阀为先导式调压阀,3,液缸:<1>,三级复合液缸,<2>,单作用伸缩液缸,<3>,吊钳液缸崩扣液缸,<4>,支腿液缸,A,三级复合液缸,用来竖起井架,配有单向节流阀,保证井架起落安全,以防止井架降落过程中,发生重力超速现象,造成重大事故,根据车型不同可配一个或两个三级复合液缸, B,单作用伸缩液缸,柱塞式液缸,也有活塞式液缸用来伸出第二节井架,也配有单向节流阀,保证井架起落安全,以防止井架降落过程中,发生重力超速现象造成重大事故,根据车型不同可配一个或两个单作用伸缩液缸,C,吊钳液缸崩扣液缸,为双向活塞式液缸,用于钻杆松扣,D,支腿液缸,双向活塞式液缸,配有梯形螺纹锁紧机构,用于车辆的调平, 液压系统的日常保养:1,检查油面,2,检查管线及接头,阀件有无松动泄漏五,气路系统气动与液压传动相比,虽远不如液压传动那样广泛,但从国内外以有的经验来看,它却具有许多其它能源不能比拟的优点,1,空气可以从大气中取之不竭,无介质费用的损失和供应上的困难,同时,将用过的空气直接排入大气,处理方便,万一空气管路有泄漏,除引起部分能源损失外不致产生不利于工作的严重影响,2,空气的粘度很小,在管道中的压力损失很小,一般其阻力损失不到油路损失的千分之一,因此压缩空气便于集中供应和远距离输送;3,压缩空气的压力较低一般在4～8公斤/平方厘米,可降低对气动元件的材质和制造精度上的要求,因而结构简单,成本低廉,4,气动动作迅速, 反应快这是突出优点,因此特别适用于一般机械的控制,5,气动维护简单,介质清洁,管道不易堵塞,也不存在介质变质,补充,更换等问题,6,使用安全,可靠,可便于实现过载自动保护,此外具有一些液动的优点,如操作控制方便,元件便于标准化,易于集中控制,程序控制和实现工作自动化等,但由于空气的可压缩性,使工作速度不易稳定,外载变化对速度影响较大,也难于准确地控制、调节工作速度,又由于工作压力较低,使结构尺寸大,气压装置的总推力较小,这些过去曾在一定程度限制了气动的迅速发展和广泛应用,近年来,采用气动液压联合传动系统,这种系统利用气动灵敏,反应迅速的特点,把气动用于控制部分,而利用液压工作平稳,可产生较大的推力的特点,把液压用于驱动部分,这样既综合了气动,液动的优点,又避免了两者的某些缺点,气液联动的广泛应用,也必将促进气动的迅发展.,气路系统的组成气路系统也与液压系统一样,又四个基本部分组成,第一部分是原动机供给的机械能转变为气体的压力能的能量转换装置,也就是打气泵,第二部分为控制元件,主要有各种控制阀如:调压阀,截止阀,方向控制阀等,第三部分为执行部分,也就是将系统内的压力能转变为机械能的部件,有气缸,气动马达等,第四部分辅助部分,有各种管线,接头,油水分滤器,油雾器等, 气路系统在修井机中的作用,气路系统在修井机中主要起控制作用,在修井机中气路系统可分为两大回路,一为车上回路,一为车下回路,它们分别和车上,车下动力选择同步,即动力输往车上时气路同时输往车上,底盘部分则即无动力又无气,动力输往车下时气路同时输往车下,车上则即无动力又无气,这样一来可保证安全,车上部分的气路控制主滚筒,捞砂滚筒,转盘离合器及水刹车盘式刹车,天车防碰气路画图讲解,液泵和发动机油门的控制,还有换档阀等,根据车型的不同,可增加相应的气路, 车下底盘气路供车辆行驶使用,控制发动机油门, 脚制动行车制动,和手制动停车制动六,修井机的动力修井机的动力一般根据车型的不同采用相应马力的高速柴油机,目前大都采用进口的发动机,如卡特彼勒,底特律,康明斯等,而主要还是用卡特彼勒发动机,因为这种发动机结构紧凑,马力大,维修保养简单,很少出故障,所以做为修井的首选动力一柴油机机的组成主要有:机体、缸盖,曲轴连杆机构；燃油系统；进排气系统；冷却系统；润滑系统；电气系统;1,机体、缸盖、曲轴连杆机钩包括缸盖、曲轴、曲轴箱、活塞、连杆、油底壳等,2,燃油系统:通常情况下燃油系由以下部分组成: 油箱；进、回油管；粗、细滤清器；手油泵；供油泵；高压泵；喷油阀喷油头等组成,卡特彼勒发动机的高压泵上有一个燃油空气比例控制器,它是当发动机加速时限制向发动机提供的燃油量,以减少排气冒黑烟,它可使发动机内的积碳减少到最低程度.3,进排气系统:主要有正时齿轮、突轮轴、挺杆,进排气门、空气滤、涡轮增压器、中冷器等因为卡特彼勒发动机每缸有四个气门,所以它又增加了气门过桥,这是因为每缸只有两个挺杆,而气门是四个,所以要通过过桥才能同步涡轮增压器的作用:增加气缸的进气量,提高发动机的功率,工作原理:发动机排出的废气推动涡轮叶片旋转, 涡轮叶片又带动压气轮叶片旋转, 压气轮叶片把空气压入气缸,使燃烧进行的更充分,来提高发动机机的功率.4,冷却系统:由水泵、散热器〔水箱〕、风扇、节温器进出水管线,该系统有一防锈剂罐,它的作用是中和防冻液的腐蚀性,减轻防冻液对发动机机体及缸盖的锈蚀,5,润滑系统:机油泵,机油冷却器, 机油冷却器旁通阀,机油滤清器, 机油滤清器旁通阀, 机油泵旁通阀,6,电气系统卡特彼勒发动机的电气系统和一般柴油机的电气系统一样,主要有蓄电池,发电机,起动马达,电流表,搭铁开关等,另外它有一套低油压高水温自动熄火保护装置,就是当发动机机油压力于规定压力和发动机水温高于规定时,发动机自动熄火.已免造成机械事故.二, 发动机的保养1每班检查项目:1,发动机的机油平面及压力125千帕<18磅/平方英寸>2,发动机的冷却液平面3,从燃油箱中排放沉积物和水,4,检查燃油压力表读数, 压力低于20磅/平方英寸,更换燃油细滤清器,5,检查空气滤清器保养指示器2,每250小时检查项目:1,清洗或更换机油滤清器2,发动机冷却液面,3,清洁散热器水箱外部,4,检查风扇皮带张度及磨损情况,皮带张度12kg/13～19MM5,清洗燃油粗滤清器,6,检查电瓶电解液,7,检查电瓶桩头和电路联接情况,8,检查发电机皮带张度, 3,每1000小时检查项目:1.更换或清洗空气滤滤芯.如果没有空气滤清器保养指示器,每当250小时检查一次,或在多尘的环境情况下更经常检查空气滤.如果滤清器保养以后发动机继续冒黒烟,或功率下降,更换新滤芯,滤芯一般可清洗三次2,.打开防锈剂罐上的两个闸门,让防冻液通过防锈剂罐,循环两个小时,然后关闭防锈剂罐上的两个闸门.4,每2000小时检查项目:1,如有必要检查或更换燃油喷油头,2,如有必要检查或调整气门间隙.排气门间隙:～0.84MM 进气门间隙:～0.46MM3,检查发电机工作情况,5,每4000小时检查项目:检查涡轮增压器工作情况,七,液力机械传动箱液力机械传动是比较先进的一种传动装置,阿里逊传动箱就是这样一种液力机械传动装置,这种传动装置中包括传动和控制两个部分,而传动部分是由液力元件和机械元件两部分组成,液力元件是变矩器,变矩器是以液体的动能为媒介,完成机械运动的传动,详细讲,就是液力传动元件首先是一个机械运动装置,因此它的输入端和输出端都具有机械运动的形式,在输入端和输出端之间的能量传递是借助于液体的动能为媒介,即输入端的机械能转变为液体的动能,然后液体的动能再转变为机械能由输出端输出,这就是液力传动的特点, 变矩器是由泵轮,涡轮,导轮构成,泵轮是能量输入元件,由发动机带动, ,涡轮通过花键装在花键轴上,是动力输出元件,导轮是导流元件,导轮装在自由轮滚圈上,滚圈用花键装在支承套上,导轮的这种结构形成一个超越离合器,它允许导轮向一个方向旋转,而不能反向旋转,变矩器工作原理,变矩器总成内始终充满油,油流过变矩器对其冷却和润滑,当泵轮被发动机驱动时,泵轮叶片把油甩向涡轮叶片,油对涡轮叶片的冲击,使涡轮旋转,把动力输出,当发动机怠速旋转时,油流对泵轮叶片的冲击力不大.因此涡轮不动,当发动机高速旋转时,油流对泵轮叶片的冲击力就大,使涡轮旋转,这样动力就由涡轮轴输出,导轮改变油流方向,油流入泵轮的方向,对泵轮起助推,能使变矩器的输出扭矩,变矩器的三种功能,1离合器,2变矩器,3偶合器,液力机械传动箱的液压系统除了控制换档外,它还有润滑及冷却作用,因为机械运动是需要润滑的,另外变矩器在工作时以及变速箱运转时它的机件都会发热的,所以需要液压油来润滑及冷却.液力机械传动箱的日常保养正确使用和维护保养的重要性,液力机械传动箱具有结构紧凑,工艺先进,性能优良,操纵方便等优点,只有在正确的使用条件和认真的维护保养下,变矩器的使用寿命是可以较长的,但是,如果在油压不当,油温过高,油滤不洁,等条件下操作使用或维护保养不当,造成某些另部件的损坏,在修理上是比较困难的,而在修理时,如果在材料和修理工艺达不到要求,不严格遵守拆装程序和方法,则修理后的性能将下降.因此,正确使用和保养变矩器,对于延长变矩器的使用寿命是很重要的.1,油压检查:车发动着后首先检查变矩器的压力,750系列的压力,空档和前进为1Mpa～,倒档为～,5000～6000系列的压力为, Mpa～ Mpa.2检查油面:液力机械传动箱的油面是检查动油面,也就是说车发动着以后,所有的档都挂一遍,使整个液压系统充满油,这时检查油面,油面的高度因在上下刻线的下线上三分之一到四分之一处,油面不可过高,因为油液在变速箱运转过程中会发热,而因为油液热胀冷缩的原故,油液发热以后油面就会上升,当油面上升过高,接触到旋转件时,油就会被旋转件带起飞溅,这样一来空气就进入油液形成泡沫,影响变矩器工作,同时也影响到油液的润滑及散热效果,从而形成呼吸阀冒油及泡沫,也会使变矩器温度过高.影响变矩器的正常运转.3,检查油温,变矩器的正常工作温度为82℃～93℃,油温达到37℃以上才可正常工作,。
钻井绞车基础知识
常见问题与解决方案
钢丝绳打扭
可能是钢丝绳排列不整齐或卷筒 旋转方向不正确等原因导致，应 重新排列钢丝绳或调整卷筒旋转
方向。
刹车失灵
可能是刹车片磨损严重或刹车液压 系统故障等原因导致，应更换刹车 片或检修刹车液压系统。
学员心得体会分享
知识收获
学员们表示通过本次课程，对钻井绞车的基础知识有了更全面的了 解，掌握了其结构、工作原理和维护保养等方面的知识。
技能提升
学员们在实际操作中，熟悉了钻井绞车的操作流程和注意事项，提 高了自己的操作技能和安全意识。
学习感悟
学员们认识到学习钻井绞车知识的重要性，不仅有助于提高工作效率 和安全性，还对个人职业发展具有积极意义。
准备好所需的安装工具，如扳手、螺丝刀、锤子等，以及安装所需 的材料，如螺丝、垫片等。
安装步骤和注意事项
安装底座
将底座放置在预定位置，调整好 水平度，固定好地脚螺栓。
01
安装绞车主体
02 将绞车主体吊装到底座上，调整 好位置和方向，紧固好连接螺栓 。
安装辅助设备
安装好电机、减速机、制动器等
辅助设备，调整好位置和方向，
卷筒开裂
可能是卷筒材质不佳或使用过程中 超载等原因导致，应更换优质卷筒 并加强使用管理，避免超载使用。
05
钻井绞车安装、调试与维护保养
安装前准备工作
确定安装位置
选择平整、坚实、无障碍物、方便操作的位置。
检查设备
核对设备型号、规格、数量等，检查设备是否完好，有无损坏或缺 失部件。
准备安装工具和材料
功能介绍
钻井绞车的主要功能包括提升和下放钻具、控制钻压、处理 井下事故以及辅助起升井架等。在钻井过程中，绞车通过与 钻杆、钻铤等钻具的连接，实现钻头的钻进和井眼的形成。
(完整版)钻机八大系统组成及作用
钻机定义石油钻井的地面配套设备称为钻机，石油钻机是由多种机器设备组成的一套大功率重型联合工作机组。
钻机八大系统（1）起升系统组成：天车、游车、大钩、绞车、滚筒、钢丝绳以及吊环、吊卡、吊钳、卡瓦等井口工具。
作用：下放、悬吊或起升钻柱、套管柱和其它井下设备进、出井眼；起下钻、接单根和钻进时的钻压控制。
（2）旋转系统组成：转盘、水龙头、钻头、钻柱。
作用：保证在钻井液高压循环的情况下，给井下钻具提供足够的旋转扭矩和动力，以满足破岩钻进和井下其它要求。
（3）循环系统组成：泥浆泵、地面管汇、泥浆罐、泥浆净化设备。
其中地面管汇包括高压管汇、立管、水龙带，泥浆净化设备包括振动筛、除砂器、除泥器、离心机等。
作用：从井底清除岩屑；冷却钻头和润滑钻具。
泥浆泵号称钻机的“心脏”泥浆的循环流程：泥浆泵－地面高压管汇－立管－水龙带－水龙头－钻柱（方钻杆、钻杆、钻铤）－钻头－环形空间－地面排出管线－固控设备－泥浆池－泥浆泵起升系统、循环系统和旋转系统是钻机的三大工作机组（4）动力系统组成：柴油机、电动机。
作用：为整套机组（三大工作机组及其他辅助机组）提供能量。
（5）传动系统组成：联轴器、离合器、变速箱、皮带传动、链条传动等装置作用：把动力传递给泥浆泵、绞车和转盘（三大工作机）（6）控制系统组成：机械控制、气控制、电控制和液控制等。
作用：控制各系统、设备按工艺要求进行。
司钻通过钻机上司钻控制台可以完成几乎所有的钻机控制：如总离合器的离合；各动力机的并车；绞车、转盘和钻井泵的起、停；绞车的高低速控制等。
（7）钻机底座系统组成：钻台底座、机房底座。
作用：支撑和安装各钻井设备和工具，提供钻井操作场所，方便钻机设备的移运。
（8）辅助设备系统组成：供气设备、辅助发电设备、井口防喷设备、钻鼠洞设备及辅助起重设备等。
作用：协助主系统工作，保证钻井的安全和正常进行。
钻井八大件与钻井八大系统
钻井八大件与钻井八大系统钻井的八大件：天车，大钩、游车、井架、泥浆泵、水龙头、绞车、转盘1井架井架由井架的主体、人字架、天车台、二层台、工作梯、立管平台、钻台和井架底座等几个部分组成，主要用于安放和悬挂天车、游车、大钩、吊环、液气大钳、液压绷扣器、吊钳、吊卡等提升设备与工具。
2天车天车一般是多个滑轮装在同一根芯轴或两根轴心线一致的芯轴上。
现在的天车大都是滑轮通过滚柱轴承装在一根芯轴上。
芯轴一般是双支承的，轴的直径较大，芯轴的一端或两端有黄油嘴，芯轴里有润滑油道。
润滑脂从黄油嘴注入，以润滑轴承。
3游车游车的形状为流线型，以防起下时挂碰二层台上的外伸物。
同时，游车要保证一定的重量，以便它在空载运行时平稳而垂直地下落。
现在，钻机各型游车都是一根芯轴，滑轮在轴上排成一列，其结构与天车相似。
4大钩大钩是提升系统的重要设备，它的功用是在正常钻进时悬挂水龙头和钻具，在起下钻时悬挂吊环起下钻具，完成起吊重物、安放设备及起放井架等辅助工作。
目前使用的大钩有两大类。
一类是单独的大钩，其提环挂在游车的吊环上，可与游车分开拆装，如DG—130型大钩；另一类是将游车和大钩做成一个整体结构的游车大钩，如MC—400型游车大钩。
为防止水龙头提环从大钩中脱出，在钩口处装有安全锁体、滑块、拔块、弹簧座及弹簧等构成的安全锁紧装置。
为悬挂吊环和提放钻具，钩身压装轴及挂吊环轴用耳环闭锁，用止动板防止两支撑轴移动。
钩身与钩杆用轴销连接，钩身可绕轴销转一定角度。
5绞车绞车是构成提升系统的主要设备，是组成一部钻机的核心部件，是钻机的主要工作机械之一。
其功用是：提供几种不同的起升速度和起重量，满足起下钻具和下套管的需要；悬挂钻具，在钻进过程中送钻和控制钻压；利用绞车的猫头机构上、卸钻具螺纹；作为转盘的变速机构和中间传动机构；当采用整体起升式井架时用来起放井架；当绞车带捞砂滚筒时，还担负着提取岩心筒、试油等项工作；帮助安装钻台设备，完成其他辅助工作。
绞车石油钻机
4）采用双联电动齿轮油泵装置，对齿轮减速 箱强制润滑。 5）减速箱采用收缩盘式结构与滚筒轴相连， 安全可靠，减小轴向尺寸。 6）主刹车采用液压盘式刹车，两个刹车盘集 中布置在轴左端，每个刹车盘上装有两个 工作钳和一个安全钳，由司钻房集中控制。 7）装有过卷阀式和数码式防碰装置，使起下 作业安全可靠。 8）油气水管线布置于铺板下易于检修的地方
3、独立猫头轴-多轴绞车 ： 由于重型和超重型绞车 外形尺寸大、重量大（一般20~30t）、搬家安装困 难，尤其是现代深井和超深井钻机钻台较高（一般 6~11m），为了避免绞车上高钻台非自升式井架）， 近年来又研制了独立猫头轴-多轴绞车。此种绞车的 结构方案为：①独立猫头轴和转盘传动装置构成一 个单元，置于钻台上，担负接、卸钻具丝扣和提升 一般重物，还可充当转盘中间传动装置。②主绞车 置于钻台下面后台上或联动机底座上，担负起、下 钻具、下套管、处理事故等提升任务，可避免长的 上钻台链条。此种绞车的滚筒、猫头机构以及转盘 都单独有各自的档速、制动机构，这样它们都能根 据所需，获得较优的工作特性。ZJ32J-1、 ZJ50/3150L、ZJ40/2250JLD、ZJ70/4500LD等钻 机的绞车均属于这种类型
钩载T
150
100
50
0 0.000
0.200
0.400
0.600
0.800
1.000
1.200
1.400
钩速m / s
4、绞车主要部件 1）滚筒轴总成 滚筒轴总成主要由水气葫芦、两个 刹车盘、滚筒体、轴和轴承等组成。两个刹车盘 直径￠1400mm，厚度75mm，刹车盘内有冷却 水道、进、排水口和放水口。开槽滚筒体由三段 铸、焊而成，滚筒体直径￠790mm，缠绳部位长 度1555.6mm，总长度2108mm。滚筒轴轴承规 格23052CC/W33（260×400×104）。滚筒轴的 动力由两台型号为YJ31F（1000kW，800rpm） 交流变频电机通过3H215.04绞车齿轮减速机传至 滚筒轴
钻井八大件与钻井八大系统(井工程)
钻井八大件与钻井八大系统钻井的八大件：天车，大钩、游车、井架、泥浆泵、水龙头、绞车、转盘1井架井架由井架的主体、人字架、天车台、二层台、工作梯、立管平台、钻台和井架底座等几个部分组成，主要用于安放和悬挂天车、游车、大钩、吊环、液气大钳、液压绷扣器、吊钳、吊卡等提升设备与工具。
2天车天车一般是多个滑轮装在同一根芯轴或两根轴心线一致的芯轴上。
现在的天车大都是滑轮通过滚柱轴承装在一根芯轴上。
芯轴一般是双支承的，轴的直径较大，芯轴的一端或两端有黄油嘴，芯轴里有润滑油道。
润滑脂从黄油嘴注入，以润滑轴承。
3游车游车的形状为流线型，以防起下时挂碰二层台上的外伸物。
同时，游车要保证一定的重量，以便它在空载运行时平稳而垂直地下落。
现在，钻机各型游车都是一根芯轴，滑轮在轴上排成一列，其结构与天车相似。
4大钩大钩是提升系统的重要设备，它的功用是在正常钻进时悬挂水龙头和钻具，在起下钻时悬挂吊环起下钻具，完成起吊重物、安放设备及起放井架等辅助工作。
目前使用的大钩有两大类。
一类是单独的大钩，其提环挂在游车的吊环上，可与游车分开拆装，如DG—130型大钩；另一类是将游车和大钩做成一个整体结构的游车大钩，如MC—400型游车大钩。
为防止水龙头提环从大钩中脱出，在钩口处装有安全锁体、滑块、拔块、弹簧座及弹簧等构成的安全锁紧装置。
为悬挂吊环和提放钻具，钩身压装轴及挂吊环轴用耳环闭锁，用止动板防止两支撑轴移动。
钩身与钩杆用轴销连接，钩身可绕轴销转一定角度。
5绞车绞车是构成提升系统的主要设备，是组成一部钻机的核心部件，是钻机的主要工作机械之一。
其功用是：提供几种不同的起升速度和起重量，满足起下钻具和下套管的需要；悬挂钻具，在钻进过程中送钻和控制钻压；利用绞车的猫头机构上、卸钻具螺纹；作为转盘的变速机构和中间传动机构；当采用整体起升式井架时用来起放井架；当绞车带捞砂滚筒时，还担负着提取岩心筒、试油等项工作；帮助安装钻台设备，完成其他辅助工作。
钻井绞车
钻井绞车不仅是起升系统设备，而且也是整个钻机的核心部件，是钻机的三大工作机（绞车、转盘、泥浆泵）之一。
1．功用1）起下钻具、下套管；2）钻进过程中控制钻压、送进钻具；3）借助猫头，上、卸钻具丝扣，起吊重物及进行其他辅助工作；4）充当转盘的变速机构或中间传动机构；5）整体起放井架。
2．结构组成1）滚筒、滚筒轴总成，这是绞车的核心部件；2）制动机构，包括机械刹车和水刹车（电磁刹车）；3）猫头和猫头轴总成，用以紧卸丝扣、起吊重物；重型钻机绞车上还包括捞砂滚筒，用以提取岩心筒；4）传动系统，引入并分配动力和传递运动，对于内变速绞车除传动轴及滚筒轴、猫头轴外，还包括链条、齿轮、轴系零件及转盘中间传动轴等；5）控制系统，包括牙嵌、齿式、气动离合器、司钻控制台，控制阀件等，属于钻机控制系统的组成部分；6）润滑系统，包括黄油润滑、滴油润滑和密封传动、飞溅或强制润滑；7）支撑系统，有焊接的框架式支架或密闭箱壳式座架。
刹车机构绞车的刹车包括主刹车和辅助刹车。
主刹车是机械式的，称机械刹车或带刹车，或通常所说的“刹车机构”。
机械刹车功用与使用要求功用：1）下钻、下套管时，刹慢或刹住滚筒，控制下放速度，悬持钻具；2）正常钻进时，控制滚筒转动，以调节钻压，送进钻具。
使用要求：安全可靠，灵活省力，寿命长。
2. 结构组成与作用原理单杠杆刹车机构由控制部分（刹把）、传动部分（传动杠杆或称刹车曲轴）、制动部分（刹带、刹鼓）、辅助部分（平衡梁和调整螺钉）、气刹车等所组成。
作用原理：刹鼓2刹带1传动杠杆3平衡梁6调节螺钉7刹把4司钻阀5刹车时，操作刹把转动传动杠杆，通过曲拐拉曳刹带活端使其抱住刹车鼓。
扭动刹把手柄可控制司钻阀启动气刹车。
气刹车起省力作用。
平衡梁是用来均衡左、右刹带的松紧程度，以保证它们受力均匀。
当刹块磨损使刹带与刹鼓初始间隙增大导致刹把的刹止角过低时，可通过调整螺钉到合适的初始间隙。
辅助刹车1、水刹车作用：在下钻时刹慢滚筒，保持钻具以安全的速度均匀下放。
4000米钻机液压驱动绞车的设计
钻机绞车属于石油钻机中的起升系统，它的性能直接决定了起升系统的工作效率和钻井作业效率。
因此，绞车在钻机设计过程中应进行充分合理的计算和分析。
一、绞车的设计计算1.4000米钻机的基本参数根据GB/T23505-2009《石油机和修井机》，得4000米钻机的基本参数如下：最大钩载：Pmax＝2250kN名义钻深范围：2500～4000m(4-1/2”钻杆)2000～3200m(5”钻杆)钻井绳数：Z=8最大绳数： Zmax=10钢丝绳公称直径：d=32钻柱重量：Q柱==1200kN2.绞车的基本参数计算（1）快绳拉力。
绞车快绳拉力分正常工况和事故工况两种，分别用P和Pmax表示，主要用于疲劳强度计算和静强度计算。
正常工况下绞车的快绳拉力为：其中：游η为游动系统的总效率；η为单滑轮的效率，其值为0.97。
事故工况下的绞车快绳拉力为：其中：游η′为绞车事故工况下游车的总效率。
（2）滚筒尺寸。
绞车滚筒基本尺寸主要包括滚筒直径D筒，和滚筒长度L筒。
合理选择这两个尺寸，既能得到合理的缠绳容量，又能够满足滚筒的强度要求。
根据实践经验，滚筒的直径D筒=（18～24）d绳，滚筒长度约为L 筒=（2.2～1.8）D筒，钢丝绳直径为32mm，取D筒=20d绳，L筒=2D筒，得滚筒直径和滚筒长度分别为：D筒=20d绳=20x32=640mm L筒=2D筒=2x640=1280mm（3）滚筒每层缠绳圈数。
每层缠绳圈数关系到钢丝绳缠绳的层数，由于钢丝绳直径和滚筒长度已经确定，所以每层的缠绳数也是一定的, 根据公式，得滚筒每层的缠绳圈数为：其中：n为每层缠绳圈数；∆为缠绳间歇，一般取1～2mm。
3.绞车滚筒的设计计算（1）缠绳层数。
绞车的缠绳层数是指绞车在正常工作条件下，大钩起升到最高点时缠绕在绞车滚筒上总的缠绳层数，可根据标准选择相应的多层缠绕系数A。
在4000m钻机中，绞车大多使用带槽滚筒。
出于安全起见和实际生产需要，滚筒在工作过程中必须留8～10圈的缠绳余量。
钻井的八大件
钻井的八大件：天车，大钩、游车、井架、泥浆泵、水龙头、绞车、转盘钻井作业的八大系统（起升系统、旋转系统、钻井液循环系统、传动系统、控制系统、动力驱动系统、钻机底座、钻机辅助设备系统降，借助绞车的刹车机构和辅助刹车控制大钩的下放速度。
在正常钻进时，通过吊环、吊卡等工具实现钻具的提升，下放时，钻具或套管柱靠自重下降，借助绞车的刹车机构和辅助刹车控制大钩的下放速度。
在正常钻进时，通过刹车机构控制钻具的送进速度，将钻具重量的一部分作为钻压施加到钻头上实现破碎岩层。
旋转系统是转盘钻机的典型系统，其作用是驱动钻具旋转以破碎岩层，旋转系统包括转盘、水龙头、钻具。
在钻井现场我们观察到的钻具包括：方钻杆、钻杆、钻铤和钻头，此外还有扶正器以及配合接头等。
其中钻头是直接破碎岩石的工具，有刮刀钻头，牙轮钻头、金刚石钻头等类型。
钻铤的重量和壁厚都很大，用来向钻头施加钻压，的泥浆经各级泥浆净化设备，除去固相含量，然后重复使用。
动力设备。
钻机的动力设备有柴油机、交流电机、直流电机，我们在钻井现场观察到的是柴油机动力。
起升系统、循环系统和旋转系统是钻机的三大工作机组，用来提供动力，它们协调工作即可完成钻井作业，为了向这些工作机组提供动力，钻机需要配备动力设备。
柴油机适应于在没有电网的偏远地区打井，交流电机依赖于工业电网或者是需要柴油机发出交流电，直流电机需要柴油机带动直流发电机发出直流电，目前更常用的情况是柴油机带动交流发电机发出交流电，再经可控硅整流，将交流电变成直流电。
传动系统。
传动系统将动力设备提供的力和运动进行变换，然后供钻井操作场所。
井架用来安装天车、悬挂游车、大钩、水龙头和钻具，承受钻井工作载荷，排放立根；底座用来安装动力机组、绞车、转盘、支撑井架，借助转盘悬持钻具，提供转盘和地面之间的高度空间，以安装必要的防喷器和便于泥浆循环。
辅助设备。
为了保证钻井的安全和正常进行，钻机还包括其他的辅助设备，如防止井喷的防喷器组，为钻井提供照明和辅助用电的发电机组，提供压缩空气的空气压缩设备以及供水、供油设备等。
钻井设备辅助设备电动绞车与气动绞车离心泵
钻井设备辅助设备电动绞车与气动绞车离心泵1、电动绞车与气动绞车电（气）动绞车主要用于从场地吊钻杆、套管单根等钻井工具上、下钻台，以及钻台辅助设备安装与拆卸中吊升或下放。
（1）电动绞车的结构和工作原理：电动绞车主要由电动机、传动链条、滚筒、刹车机构、电动机换向开关、底座和钢丝绳等部分组成。
当电动机换向开关旋到升位时，电动机旋转，传动链条驱动滚筒旋转，提升重物。
按下刹把刹住滚筒，可使重物停留在任何位置。
抬起刹把，可使重物下降；换向开关旋到降位时，可拉出滚筒上的钢丝绳。
（2）使用注意事项：1）使用前检查固定件是否牢靠；钢丝绳排列是否整齐；制动装置是否可靠。
2）电动机转向与换向开关是否相符。
3）绞车护罩是否安全。
（2）气动绞车的结构和工作原理（1）结构和工作原理气动绞车依靠压缩空气来驱动马达经过两级齿轮减速来带动滚筒转动，实现提升各种重物。
它是一种用活塞式气马达为动力的单卷筒绞车。
当操纵把扳至启动位置时，分配阀的气门打开，压缩空气进入气阀芯使其转动，同时藉助配气阀芯转动，将压缩空气依次分别送入周围五个气缸中，由于气缸内压缩空气的膨胀，从而推动活塞、连杆和曲轴转动。
当活塞被推至“下死点”时，配气阀芯同时也转至一排气位置。
经膨胀后的气体即自行从气缸经过阀的排气孔道直接排出。
同时活塞缸内的剩余气体全部从配气阀芯分配阀的排气道排出。
经过这样往复循环作用，就能使曲轴不断旋转，从而带动转轴经齿轮副II 再传递给齿副I，驱动滚筒旋转，提升重物。
2、使用注意事项a、操作必须平稳；b、防止缠乱钢丝绳；c、严禁超负荷起吊；d、起吊时要有人配合吊装，严禁一人单独起吊、装卸。
3、离心泵：离心泵由于体积小、质量大、排量大、使用方便等优点，在钻井现场广泛使用，一般钻井现场使用的离心泵的旧型号为2K6、3K9，新型号为B80-65-160。
（1）离心泵的结构。
离心泵主要由外壳、叶轮、轴承、密封盘根盒，出水口和进水口组成。
（2）使用注意事项。
详细说明钻井设备的组成系统
详细说明钻井设备的组成系统钻井设备的组成钻井设备由提升系统、旋转系统、循环系统、传动系统、驱动系统、控制系统、钻机底座及辅助设备等八大系统组成。
钻机的提升系统为了起下钻具、下套管以及控制钻压、送钻等，钻机装有一套起升设备，主要由绞车、辅助刹车、游动系统、井架等组成。
井架井架是钻采设备提升系统的重要组成部分之一。
它是一种具有一定高度和空间的金属结构物，并且具有较好的整体稳定性。
游动系统在钻机的提升设备中，将天车、游车和大钩用钢丝绳把它们连接起来，就组成了一个复滑轮系。
又称为钻机的游动系统。
游车的结构游车的形状为流线型，有一根芯轴，滑轮在轴上排成一列，其结构与天车相似。
大钩的结构大钩既是钻机游动系统的主要设备,又是联接水龙头的部件。
目前我国使用的大钩有两大类，一类是单独的大钩，,其提环挂在游动滑车的吊环上,可与游动滑车分开拆装,如DG-350型和DG2-130型大钩;另一类是将游动滑车和大钩做成一个整体结构的游车大钩,,如YD-125型游车大钩。
DG2-130型大钩主要由钩身、钩座及提环三部分组成。
YD-125型游车大钩主要由滑轮组、左右侧板、钩体、弹簧等部分组成。
提升绞车绞车是构成提升系统的主要设备，是组成一部钻机的核心部件，是钻机的主要工作机之一。
绞车的功用⑴提供几种不同的起升速度和起吊质量，满足起下钻具和下套管的需要。
⑵悬挂静止的钻具，在转进过程中送进钻柱、钻头，控制钻压。
钻井绞车的结构组成钻井绞车实际上是一部重型起重机械，常见的绞车由以下几个系统组成：⑴支撑系统：由焊接的框架式支架或密闭箱壳式底座架。
⑵传动系统：由三根轴组成，即传动轴、猫头轴、滚筒轴。
⑶控制系统：包括牙嵌、齿式、气动离合器，司钻控制台、控制阀件等。
⑷制动系统：即刹车系统、包括刹把、刹车带、主刹车、辅助刹车等。
⑸卷扬系统：包括主滚筒、副滚筒、各种猫头等起升卷绳装置。
⑹润滑及冷却系统：润滑方式有黄油、滴油、飞溅或强制润滑等几种。
钻井绞车基础知识
4）下钻过程中由于电机的特性自动实现能耗 制动。严禁不挂辅助刹车将钻柱自由落体 下放，然后用主刹车猛刹。建议正常下钻 作业时，开始就使用能耗制动，以减少下 钻动能，使之匀速下钻。 5）处理事故时，可以操作转盘离合器和转盘 惯性刹车，以实现转盘点动或停止在某一 位置。转盘离合器和转盘惯性刹车的气控 阀是联锁的，在作业中相互切换时，必须 在放气位置即中间的“分”位上停留2~4秒， 使 挂合的离合器有充足的时间放气，以防 止过快磨损摩擦片或烧坏橡胶气胎
（1）组成： 由壳体、转台、负荷轴承、防跳轴承、水 平轴、大小锥齿轮等组成。
结束 继续
转盘
水龙头
第二部分 钻井绞车操作规程
1）启动绞车主电机之前，先启动润滑油泵电机， 待润滑油循环正常后，再启动主电机，并可挂合 滚筒离合器（CH1940），进行绞车作业。 2）当空吊卡下放遇阻或上卸钻柱时需要点动操作 时，可操作CH1940离合器合主盘刹来完成。 3）为满足减速箱中间轴上的CH1940离合器的要求， 司钻控制房内总气压表压力应达到0.7~0.8Mpa。 当起升最大负荷时压力不低于0.75Mpa。
4）采用双联电动齿轮油泵装置，对齿轮减速 箱强制润滑。 5）减速箱采用收缩盘式结构与滚筒轴相连， 安全可靠，减小轴向尺寸。 6）主刹车采用液压盘式刹车，两个刹车盘集 中布置在轴左端，每个刹车盘上装有两个 工作钳和一个安全钳，由司钻房集中控制。 7）装有过卷阀式和数码式防碰装置，使起下 作业安全可靠。 8）油气水管线布置于铺板下易于检修的地方
6000~9000
5000~8000
二、现代绞车的结构方案 钻井绞车种类繁多，但最能体现其结构特点的是绞车中 轴的数目，下面按绞车轴数对各种绞车进行简单归纳 和分析 1、单、双轴绞车 ： 最初钻机的绞车是单轴绞车，这 种绞车仅有一根滚筒轴，绞车的变速由绞车前边独立 的一台四档-倒档的齿轮变速箱实现，这种绞车的特 点是，猫头转速偏高，位置过低，操作不方便。为了 克服单轴绞车的缺点，而研制了双轴绞车，即把猫头 单独装配在一根轴上，就成了双轴绞车。单、双轴绞 车一般适用于浅井或中深井。 2、三轴和多轴绞车 ： 为了满足深井和超深井钻井的 需要，三轴和多轴绞车相继问世，四轴以上的绞车为 多轴绞车，现代重型和超重型绞车属于此种类型的绞 车。如大庆Ⅱ型钻机绞车JC-14.5和ZJ40/2250CJD 钻机的JC40-3都是三轴绞车。ZJ45J和ZJ45L钻机的 JC-45是五轴绞车
钻修设备主要部件——绞车系统1
— 绞车系统型号定义 NhomakorabeaXJC XX - X
“S”表示双滚筒 单滚筒可省略 绞车功率.单位：HP
XJC表示修井用 JC表示钻井用
钻修设备主要部件介绍
— 绞车系统
SJPETRO修井用系列绞车参数
型号 参数 绞车功率kW 绞车功率 主滚筒离合器 捞砂滚筒离合 器 快绳拉力KN 快绳拉力 主滚筒冷却
XJC20
XJC125
560 ATD-324H ATD-124H 240 喷水或 循环水 WCB224或 或 202水刹车 水刹车 2205.9 XJ650系列 系列
XJC150
750 ATD330H ATD-124H 300 循环水 WCB324
98 喷水
145 喷水 喷水 122 水刹车
喷水或 循环水 WCB224 或 22水刹车 水刹车 2205.9
入绳角 离合器
钻修设备主要部件介绍
— 绞车系统
带式刹车
调节丝杠
刹车钢带
远程刹车杆 刹把座
采用无石棉刹车块 远程刹车机构满足多工作位置 滚轮调节
刹车平衡梁
刹车块
钻修设备主要部件介绍 刹车盘
— 绞车系统
盘式刹车
连接螺栓 法兰组件 气缸
液缸
中间盘
WCB气控盘刹刹车 液压盘式刹车
气控盘式刹车
钳座
钻修设备主要部件介绍 SJPETRO水刹车 水刹车
— 绞车系统
刹车冷却
出水口
集水盒
导水龙头
进水口
增压水罐 用于滚筒喷水
冷却水箱 配散热器及水泵） （配散热器及水泵）
钻修设备主要部件介绍
— 绞车系统
绞车架
捞砂滚筒安装 链条罩安装
修井机、八大系统
20
第三节 修井机主要组成部分
一．动力系统
2. 传动箱
性能参数：
传动箱型号
Allison HT750（直通型，无减速器）
最大输入转速 2500r/min
最大净输入功率 445HP
传动比
7.97:1；3.19:1；2.02:1；1.38:1；
系统、电力、气动设备等。
15
第三节 修井机主要组成部分
一．动力系统
HXJ158B海洋钻修机的动力机组配备为两台发动机 CAT3406C和两台传动箱Allison HT750，机组经过匹配计算， 适合绞车及转盘工况要求。
1. 发动机 发动机为美国CAT3406C柴油机，该发动机为6缸直列
四冲程，水冷涡轮增压后冷，整机重量轻，体积小，功率范 围广，燃油经济性好，全程式调速器对负荷变化响应速度快， 可靠性高。
转台、上盖等组成。
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第三节 修井机主要组成部分
三．旋转系统
1. 转盘： 3） 转盘总成结构特点
补芯是两瓣式，重量轻、使用方便。底座内腔是一个足够大 的密封油池。主辅轴承采用向心推力球轴承。旋转时，主轴承主要 承受方钻杆下滑造成的轴向力，和锥齿轮副啮合所产生的径向分力。 起下钻时，承受最大静负荷，辅轴承用来扶正转台，并承受锥齿轮 副啮合所产生的轴向分力，防止上跳。转台与底座采用迷宫机械密 封。大、小齿轮传动采用螺旋齿锥齿传动，使传动平衡，承载能力 高。锁紧装置动作灵活，安全可靠，并能承受很大的冲击负荷。
主滚筒至转盘传动装置链条采用SY/T5595-93石油钻机传动套 筒滚子链，型号为28S-2-138双排138节，节距为44.45mm。
钻井八大件与钻井八大系统
钻井八大件与钻井八大系统钻井的八大件：天车，大钩、游车、井架、泥浆泵、水龙头、绞车、转盘1井架井架由井架的主体、人字架、天车台、二层台、工作梯、立管平台、钻台和井架底座等几个部分组成，主要用于安放和悬挂天车、游车、大钩、吊环、液气大钳、液压绷扣器、吊钳、吊卡等提升设备与工具。
2天车天车一般是多个滑轮装在同一根芯轴或两根轴心线一致的芯轴上。
现在的天车大都是滑轮通过滚柱轴承装在一根芯轴上。
芯轴一般是双支承的，轴的直径较大，芯轴的一端或两端有黄油嘴，芯轴里有润滑油道。
润滑脂从黄油嘴注入，以润滑轴承。
3游车游车的形状为流线型，以防起下时挂碰二层台上的外伸物。
同时，游车要保证一定的重量，以便它在空载运行时平稳而垂直地下落。
现在，钻机各型游车都是一根芯轴，滑轮在轴上排成一列，其结构与天车相似。
4大钩大钩是提升系统的重要设备，它的功用是在正常钻进时悬挂水龙头和钻具，在起下钻时悬挂吊环起下钻具，完成起吊重物、安放设备及起放井架等辅助工作。
目前使用的大钩有两大类。
一类是单独的大钩，其提环挂在游车的吊环上，可与游车分开拆装，如DG—130型大钩；另一类是将游车和大钩做成一个整体结构的游车大钩，如MC—400型游车大钩。
为防止水龙头提环从大钩中脱出，在钩口处装有安全锁体、滑块、拔块、弹簧座及弹簧等构成的安全锁紧装置。
为悬挂吊环和提放钻具，钩身压装轴及挂吊环轴用耳环闭锁，用止动板防止两支撑轴移动。
钩身与钩杆用轴销连接，钩身可绕轴销转一定角度。
5绞车绞车是构成提升系统的主要设备，是组成一部钻机的核心部件，是钻机的主要工作机械之一。
其功用是：提供几种不同的起升速度和起重量，满足起下钻具和下套管的需要；悬挂钻具，在钻进过程中送钻和控制钻压；利用绞车的猫头机构上、卸钻具螺纹；作为转盘的变速机构和中间传动机构；当采用整体起升式井架时用来起放井架；当绞车带捞砂滚筒时，还担负着提取岩心筒、试油等项工作；帮助安装钻台设备，完成其他辅助工作。
石油钻采机械任务三钻井绞车起升系统—钻井绞车教学设计
石油钻采机械任务三钻井绞车起升系统—钻井绞车教学设计石油工程系石油和化学工程系授课章节任务/项目钻机的起升系统授课方式理论课□ 实践课? 理实课□ 其他□授课时间第5次授课内容绞车的发展与结构类型计划课时2教学目标与要求知识目标：1. 绞车的功用2. 绞车的结构与传动方式能力目标：明确绞车使用中的注意事项素质目标：具有一定的理论基础和分析判断能力。
具有一定的观察能力。
有认真细致的学习态度和善于分析的能力。
教学重点与难点重点：绞车的结构难点：绞车的结构与传动方式处理方法：了解教学资源计算机、投影仪、PPT课件、教材，黑板、尺子和粉笔等。
教学过程主题/任务/活动教学方法/教具时间分配/min考勤、复习提问，新课引入引导法5绞车的功用讲授法15绞车的结构与传动方式启发式讲授、图示法30绞车维护操作分析讲授，视频40本讲小结与作业师生互动10作业/技能训练见教材教学评估需要通过图片、视频观看、问答进行评估教研室主任签名：年月日教学设计提问形式注意它们的保养要求学生知道情境三钻机的起升系统考情与复习：1、游动系统组成2、天车、游车、大钩和钢丝绳的结构与维护保养知识链接与新任务：绞车是联系天车和游车传递动力设备。
任务3 钻井绞车一、概述⒈绞车是起升系统的重要设备，也是钻机的核心设备，是钻机的三大工作机之一，重量近30t。
⒉ 绞车的功用⑴ 在钻井过程中，悬挂钻具，送进钻柱、钻头，控制钻压。
⑵ 供几种不同的起升速度和起重量，满足在起下作业中，起下钻具和下套管。
⑶ 利用绞车的猫头机构紧卸钻具和起吊重物。
借助猫头拉大钳手柄，完成钻杆上卸扣。
（现用液压大钳）[4 ]作为转盘的变速机构和中间传动机构。
⑸当采用整体起升式井架（自升式井架）钻机，用来起放井架。
⑹ 利用绞车的捞砂滚筒，进行提取岩心筒、试油等工作。
⑺帮助安装钻台设备，完成其他辅助工作。
绞车是钻机的起升设备，主要用于起下钻具、下套管，控制钻压、送进钻具及起放井架等功能。