科三路考注意事项

科三路考注意事项

1、注意变道指令：注意避免打灯失误。变道或转弯还没完，转弯灯就随着方向盘自己跳回去了这时得赶紧再打上灯，否则又是扣分！记得“打灯、数3下、看镜子、回头看（头摆45度以上）、往前看是否是白实线！打方向”，一些考生就死在这！白实线变道！看镜动作要夸张点，不管是看镜还是途经公车站、路口、小区门口、厂房门口都给个45度以上的偏头观察！

2、若考官发出的指令与交规不符，一定要重复说明，听候考官的新指令。如“路口停车、人行道前加速、实线变道……”，如考官说“停车！”，第一，一定是“靠边停车”，第二，若在路口附近，考生就得说明：“报告考官，前方是路口，不能停车，请指示！”若考官不说话，就在路口30米后停。若考官说“停”，你就靠边停，绝对不能“咔嚓”就停了！想像一下，在路中间“咔嚓”就停车，你不死，谁死？

3、人行道前，考官不说话，记得“刹车、减速、左右看、最好能打喇叭”缓慢通过，若考官说“有人通过”，就得“停车！”，等待考官说“行人已通过”，再重新起步……别告诉我起步动作你不会！呵呵。开车就是天上地下八面都得观察，上看交通灯，下看路面标识（分清车道、看清实线、虚线），车内的镜，车外的障碍都得入你的法眼！

先入为主乱手脚。很多人喊冤说“我以为他要喊我爪子爪子，所以我…”

有个杯具师兄的例子他技术没问题

第一次考，考官喊他左转他毫不犹豫地选择了掉头天晓得他在想啥子；

第二次考，刚起步就下来了竟然是安全带没扣稳滑脱了。具体的是：他的处理措施不是报告考官，缓慢靠右停车，扣好安全带再出发。而是双手立马离开方向盘去拉安全带…洗白

所以你要是想考过就没有“我以为”，只有排除杂念、专心观察八面、听清考官指令、从容执行！随时记得你脚下还有刹车，万一来不及做动作就缓踩一脚（忌讳急刹），切记“一慢自然宽”。

5、特别注意“红绿灯”。考官说停到待考区，考生盯死了右边的停车区，没看路口的左边是红灯，呵呵，撞红灯，死了。就算是绿灯，你也得死，除非你记得“通过人行道”的要领，而且是2条人行道！

路口遇红灯，考官喊你“直行”，你一走——完了！傻了吧？人家是喊你等到绿灯了再直行！

路口遇红灯，考官喊你“走走走”，为以防万一，你可以报告确

认一下，再走，那OK。咱理论考可学了：交通灯vs交警，还得依交警！考官就是交警！

6、城市道路靠边停车时，是靠第一条车道的单实线停车，还是靠到路边有“靠边停车”指示那条短的单实线停车。

答：这还要问？“靠边停车”指示用来干什么的？当然是停在“靠边停车”的短实线边，但如果几处固定点都无法停车，则按考试员指令操作，毕竟交通情况也是一直在变化的。驾校一定要叫学员听清楚考试员的指令，如听不清可以要求考试员重下口令，最忌讳不听指令乱操作的情况。靠边停车时，会压右边车道的单实线（不算违规）。

7、靠近公路这边第4号靠边停车位，驶离停车位调头的时候要在左侧调头车道调头吗，车辆一开出车位就进入了导向车道，考试时可以在导向车道内变更车道吗。

答：导向车道有导向标志，按照地面标志行驶即可。如果已经进入导向车道实线区域，当然不能变更车道，这交安法基本常识（这是车管所的答案！）。

所以，第四名考生，你要变更两个车道（主车道和最左车道）才能掉头，你必须提前变更，打左灯看左镜变更一次以后，关灯，过一秒，再打左灯再变更，不能一直打左灯连续变更，这个叫连续变更车道，是直接扣100分的，还有，准备到十字路口车道从虚线变成实线，就不能改道了，你在主车道上行驶到实线，这个时候你是不能掉

头，必须在“导向车道实线区域”前进入左侧掉头车道，掉头时记得左右看，往左掉头也要看右边，因为右边可能有车过来！

一般人，动作不够快的，根本做不来，此处的变道是一挡不加油，打方向手法是“左一圈右二圈左一圈”或“左死右死回正”（或左半圈-右半圈-回正）。你在起步前也可问问考官，能否连续变道，但绝对不能在进入导向车道实线区域变道。听说也有考官出声允许直接变道至左侧车道的。

1、……掉头时记得左右看，往左掉头也要看右边，因为右边可能有车过来！

2、就是反应能力（语言表达能力、操作能力），即便是在本车道的路口停车，也别忘记一定要保证右车边离白实线30厘米以内，千万别压线啊，车头当然也不能出线，多留点位置不会扣分的。

（二）、友友实战语录

1、上车的时候考官说什么你就做什么反正就是听话注意扣安全带注意不要看档位注意红绿灯变道打转向灯靠边停车；

2、路考总是第一个最容易。因为第一个只有直线行驶。而第二个总是最差的，至少要过一个路口，调头。并且由于在修路，车子也相当多，路况不理想，所以得悠着点。第三、四个可能好也可能差，

因为还有个调头，并且有公交车站，停车得小心一点。另外，考官对于打灯、看后视镜、停车到边线都是要求相当严格的。要非常小心。而论坛上说的什么报告可以省了；

3、系好安全带，打转向灯（每次变更车道必须记得），起步放手刹，拧头看左右后视镜，不能压线行驶，观察路边标志牌，按考官指令作相应操作，掉头要走中间道（陈教练说：不一定！视隔离带宽窄具体情况，宽的就进左起第一车道，窄的就进左起第二车道），靠边停车不要压线（与实线保持30cm)，拉好手刹挂空档，绝对OK（陈教练说的：这是临时停车！停车后，建议打“双闪灯”）。

4、离合注意要控制好不要瞬间放完不要让考官有瞬间推背的感觉挂挡控制好油门上档时不要发出任何咔咔的声音还有目测自己把握好了上面我说的做错一项都会不合格祝你成功；

5、要给考官一些稳重感，不要有急躁情绪以致手忙脚乱。尤其要避免半坡降档停车和起步熄火（他让你停下来时，会故意选择坡中停，你宁可停在平点的地方），如果熄火一次，别急，还有1次机会（扣20分吧，80分了）。别忘了打灯。

6、不要很急的升到5档，因为路考地路况一般，很可能同时多人考试，前后都有车，甚至难免堵车情况（有车在你前面半天起不了步，当年我就碰到，果断原地停车等他）车速太快1来容易车距太近2来会频繁刹车行车不稳。合理保持车速和车距。这种情况哪怕考官要求你（假装要求你）“升档加速”你也要清醒，回答他“保持安全

速度和车距”。

7、如果考试车多，还有一种情况是遇到车并道行驶，注意保持自己的路线，控制速度，不要随意加速变线。

8、考官就是要看你是否足够小心，是否有交通安全观念，技术上只要不出大问题一般都过了。当年我20人考试，只有3人过了倒桩，5个人倒是过了路试，都是80分过的。

9、我今天考试就是80分过的,轰了一脚油门.扣了10分,路边停车不够30公分扣10分,像加减档和变换车道,起步等我做的还稳,调头也做的不错,无论如何过了……

10、要观察考场哪个地方是人行道要减速，哪个地方时红灯要注意，什么地方是单位门口，什么地方是学校门口，都是有标明的。

（1）、安全带，别紧张，不排除有少部分人因为这个而不及格，考官一般见你没有带安全带都会反复问你是否准备好，你发现此时如此热情考官时候你要注意自己是否有没有到位地方

（2）听从教练指示，起步和行驶中以及准备要拐弯不要随意更改车道，起步后一直轻踩一档，打住左转灯，当考官会说，请加油挂二档，然后进入左边车道或者说请进入左边车道加油挂二档，听清楚再做，准备拐弯，教练不一定会让你在最左边车道转弯，反正他不叫你改道就不要乱来，我在学校，教练说拐弯一定要到最左边的道路再拐，我见了很多考试车直接在中间车道转弯，拐弯完成后，驾校一

般灌输的是一定要进最左边车道，如果拐进中间车道就是并行行驶会被扣分，如果左方有并行车辆，拐弯完成进入的是左起第二车道也可以，但是进入到最右边车道就不行。

（3）注意红绿灯和人行横道，学校等牌子出现时减速或者不加速通过，很多人紧张就会忘记，如果前面是绿灯不要加油慢慢过去，这样可以碰到红灯，你可以停车等待，红灯可以加点油过去停车等待，反正你不要见前面绿灯就加了速度向前冲，红绿灯处就是连续的两个人行横道，你一冲哪怕是绿灯你正常过去，而你忽略过人行横道减速问题，就会不及格。

（4）斜坡时候要看大家半坡起步技术了，手刹，离合器控制好，熄火记得踩刹车，一般都会及格。

（5）最重要一点就是一定要看左边和右边后视镜！我就是动作不大被考官判了不及格，说我没有看右边，我百口莫辩，后来他们说一定要扭头动作稍微大点，你只是斜眼或者稍微的点下头很难让考官发现，亏大了！

（6）现实中的建筑物也是考试的项目，有些考生以为路上客观存在的某单位大门认为不是考试中的内容，考官叫停车时就停到人家门口，就不及格了，如果你准备停车地方是门口就前进几米，过了人家门口停车OK的，交规上说是30米。特别说明，考试场地是用花圃把正向反向的车道分开，有个地方设计断开一节的，好比民族大道

26中过来鲤湾路那样，是给路人穿越马路或者车辆拐弯用的，第一考生和第二考生有时候教练会叫你在这个附近靠边停车完成考试，如果你正好把车停放路边地方是断节地方横住过来也是不通过的！现实中如果有大货车想在断节地方掉头，有可能会打到你的爱车，有几个补考考生就是挨在这里。

好了，就这么多，说说考试经过，9开始考，我们7点就集合8点不到到考场，我6点起来，那个冷啊！提前去的第一次考的考生一般教练都会带你们走一圈，如果没有带，你们自己就走一圈，也不远，大概10到15分钟就走完了，开始考试我建议第一个和第二个比较舒服点，因为路况都不错，第三第四个是走另外一个路况，一个下坡，一个是上坡，起步后，听从教练指挥，细节记住把握，等他说OK了，就下车，不是很困难，就这么多了，关于其他桩考九项的可以看我发的贴，也有写过心得体会，希望月底能补考，阿门！

忘记补充！考官说的靠边停车时，考场离开右手边人行道大概一米五地方有一条白线，普通来说以白线30CM左右停车，大一点无所谓，不要太夸张就OK！如果考官说靠右边水泥地停车，你就以人行道的标准离开30CM停车！切忌！今天和我一起的有个人被考官叫靠右边水泥地停车，幸好他多问了一句白线和水泥地不是一个概念吧，考官说肯定不是！后来才知道第二个考生有一段路她的白线被灰尘泥土挡完了，只能以人行道为标准靠边停车

好了，今天31日，希望在2010年的最后一天，得到驾照，这次得到驾照还是靠亲爱的妈妈全程陪同，30号晚上叫了一个朋友专门带我，这个朋友就不多说了，反正有点门路，他他拿了即将改革的路考规定给我看，里面条规更加多了，很多都是细节。我就他教我的细节说说。

无论是谁，准备上车，要绕车一周，检查四个轮子和低头看地上，观察胎压和是否漏油漏水，然后检查除了自己驾驶室的门之外，其他三个门是否关好，如果没有关好你上车开动，都是0分，绕车要逆时针，这个都知道，今天考试前几个人就是没有检查被刷了，三塘的考官还算不错，专门广播告诉：绕车检查是必须的，而且是100分，没有做都是不及格，连上车机会都没有！刚刚前面考生都错过了！

上车记得四点，按顺序一定要做，一凳子，二安全带，安全带完了就不能看档位，三仪表盘，四镜子，装模作样都好，但是这些都是考试内容。然后和考官说:我准备好了。考官就会发布指令。考试完成后，下车要看左边镜子，然后下车，轻轻关好门，从左边进入车子。

其他的就不说了，之前的总结都是有用的，现在就今天遇见的特殊情况和大家说

1 第一个人，起步后，打左灯，但是过了大概十米，考官没有给你指令，只给你加速加档指令，你要把左灯灭了，否则会不过，今天我算灵敏，我第一个考，从启动开始一直打左灯，后面觉得不对劲才改回来，走了二十几米，都不见考官叫我进入主车道，就马上灭了，考完后考官挺好说的，评价我加减挡控制不错，但是就我这种开了十几米没有听到指令变道不灭左灯的都给不及格，今天心情好，2010最后一天，给我一个及格。

2 如果考过的，或者将去三塘考试的都会见到一个叫断崖的地方，那里是四车道，地上图标都可以转弯，驾校的教练说，这里是因为是断崖所以才四个车道可以转弯，但是你到这里必须要和平时城市道路一样，只有最左边车道才能转弯，必须改道，但是上次17日考试，有个学员就是这样擅自改道，被考官骂了，说这里图标这么清楚，任何车道都是可以掉头转弯的，你自己不听口令换什么道，今天我遇见领队再次提出疑问，领队教练说按照之前她说的，一定要最左道才能转，他骂你归骂你，但是不会减分，今天我专门留意断崖转弯的同学，中间车道行走，教练叫转弯，直接转了，也没有事。（陈教练说：不是这样子的！听考官的指令，如果变道到了最左边车道，掉头后就只能进左起第二车道。如果左方有一辆并行车辆，拐弯完成进

入的是左起第二车道，如果有2台并行掉头车辆，就只能进左起第三车道。）

3 有个要提醒下，减速带标志开始到人行横道的这段路的车道都是实线，是不能变换车道的，有些考官比较HUAI。会叫你变换车道，你换了就挨卵，还有准备到人行横道他叫你加速加档，你做了，就黑聊聊罗。这些都是前车之鉴，有过的。

4 减速带标志开始到人行横道之间是不能停车的，记得。

5 我建议如果要补考同学，有手动挡的车最好去三塘自己练练，没有就提前一天预约去驾校练练手，很有必要。

6 基本上考试当天通过的话都是当天得证，打证地方可以乘坐2块钱三马仔，就在考场旁边，等候你，如果你是10点半之前考试完的，直接过去，12点之前就可以得证了，10点半以后就在路口（一条烂路拐进一个山村，走路十分钟可到达，里面只有一个小卖部）吃点东西买个报纸再进去，1点半之前到里面等候就可以了。

7 说句不怕和谐的话，这次考官很好说，有个学员做错了一个步骤，后面学员下车后希望教练原谅，而我们其他三个通过的也说谢谢教练了，麻烦的话，教练听得舒服就给过了，真是爽，上次我就是靠边停车没有看右后镜就挨卵，真暗叼，妈妈的朋友说，考路考

40%是运气，因为考官不好说，随便都给你下，这个也和驾校关系挂钩- -

8 最后最后！除了断崖那个地方是可以任意车道掉头之外，其他掉头必须在最左边车道（整个考场正规有两次掉头，），所以这个就牵扯一个问题，当时你行驶在最右车道时，前面准备掉头了（这个情况只会在昆仑大道第三个考生会遇见），你要变更两个车道（主车道和最左车道）才能掉头，你必须提前变更，打左灯看左镜变更一次以后，关灯，过一秒，再打左灯再变更，不能一直打左灯连续变更，这个叫连续变更车道，是直接扣100分的，还有，准备到十字路口车道从虚线变成实线，就不能改道了，你在主车道上行驶到实线，这个时候你是不能掉头，这个情况如果我表达不清楚，可以看场地时候咨询教练。

三、电子路考注意事项：

电子路考时的必须注意细节（有的细节直接关系到你的考试成败）有如下几点：

（1）电子路考时上车首先调整座位，要和你平时习惯的位置一致，座位的前后位置直接关系到你看点的准确与否（此点极为要紧）。

（2）系好安全带，将带扣插入自己座椅右侧的锁孔中。

（3）踩下离合器，将档位从空挡挂入一档（不要忘记挂挡）。

（4）向下打开左方向灯（注意一定是左灯），车启动后不要再做关闭动作。

（5）松手刹（平路情况下）。

（6）稍加油门，轻抬离合，平稳起步，按照考官指示进入所考项目路线。

（7）在前面考试车没有做完项目时，必须在考试开始指示标牌（位于项目前的一根立柱上）前一定距离停车等候，千万不要离指示标牌过近，以免电脑误判断你考试项目开始。

（8）一旦考试中出现熄火，在启动发动机时一定要感觉到点火成功再松手，如果提前松手造成点火失败而再次点火，电脑就会计作你熄火两次，要扣两次分。

（9）开始考试起步前，如果考官说：“准备好了吗？”你千万要警惕了，那是在暗示你某个动作没有做（如安全带未系，档位未挂，手刹没松等）或做错了（档位挂错，方向灯打反等）。你要从内心感激好心的考官暗中的提醒。

归根到底，学车学的既是开车技能，又是开车心态。对于电子路考来说，既要掌握准确完成项目的技巧，又要具备轻松平和的应试心境。若两者兼而有之，岂有不通过之理呢。

以上是中国团购在线学车频道小丁给大家总结的电子路考注意事项，仅供学车参考，不妥之处请予指教。最后，预祝即将参加电子路考的朋友们顺利过关。

“普通路考”也将改为“电子路考”，届时将在考试车辆上安装电子监控设备，对学员的每一个操作环节进行监控。举个简单的例子：如果学员在起步、变更车道、超车、靠边停车等过程中迟打方向灯，电子监控便会自动判断考试失败；而在通过公共汽车站、会车等过程中，只要学员错踩了油门，也会被宣布考试失败。

所谓路考智能化，顾名思义，就是路考时启用智能考试系统。考生直接从电脑语音获得指令进行考试，系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。

平时练车几乎没有机会接触智能化考试车的新学员，难免“人心惶惶”。但一些已经在试运行期通过智能化路考的学员和体验过新考试系统的教练说：这其实一点也不难。我们总结

了三点诀窍，可能对即将要路考的你，会有所帮助。

诀窍一：

夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。

灯光过不了关，一切免谈。

实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。

有过智能化路考经验的网友susan789和sandwichy，在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。” 如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。

同样被抽中智能考的19楼网友“水水果果”，在上个月月底顺利地拿到了期盼已久的驾照。她也曾听自己的教练讲过，之前有不少学员因为平时灯光练习少，考试时直接栽在这一阶段，连车子都没发动。诀窍二：

仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。

原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道

或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。

而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”

诀窍三：

电脑考官更“铁面无私”

动作要求更加规范

“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。” 航模驾校的教练姜裕明也表达了这样的观点。“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”

显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。

所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：

打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。

还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。

对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。