克莱斯勒公司发展的历程
案例讨论：紧缩战略使克莱斯勒起死回生
案例讨论：紧缩战略使克莱斯勒起死回生李亚科卡这位美国著名的企业家，曾担任美国福特汽车公司的总裁，后又担任美国克莱斯勒公司总裁，他使克莱斯勒公司起死回生的业绩，使他成为一位传奇的人物。
20世纪70年代末，持续数年的经济衰退使美国的汽车制造业蒙受沉重打击，其中受挫最甚的当属克莱斯勒公司，在1978年到1981年这三年内共亏损36亿美元，创下美国历史上企业亏损的最高记录。
在亚科卡上任的1978年11月2日，季度亏损就高达1。
6亿美元。
面对这个美国第三大汽车制造公司，亚科卡实施了全面收缩战略：关闭该公司52个工厂中的16个，合并4个，拍卖海外设备以及无关紧要的企业以筹备现金；辞退50%的员工从而减少6亿美元的薪金支出；从产品线中撤掉那些无利可图的产品或业务；更改运输线路，缩短装配时间，将7万多种配件综合为4万种，大大减少了加工程序。
这一系列的改革措施为克莱斯勒公司东山再起羸得了喘息之机。
1980年，公司的盈亏平衡点的产量是230万辆整车，三年后降到110万辆。
1982年，公司开始扭亏并略有盈余；1983年赢利9。
25亿美元；1984年赢利达17。
7亿美元。
摆脱了连续四年亏损的噩梦，奇迹般地从死亡线上挣扎过来。
亚科卡临危授命，妙手回春，成为美国企业史上的英雄。
思考：
1、一般地讲，紧缩战略被认为是一种缺乏吸引力的战略，而亚科卡使用的非常成功，原因何在？
2、我国的一些大中型企业，尤其是国有企业普遍呈现出产品积压、经营管理不善、设备利用率不高、经济效益低、职工积极性不高的现象，是否可采用紧缩型战略？
3、亚科卡的经验有哪些地方值得我们借鉴？。
克莱斯勒品牌历史(技术版)
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1950’年代
通过品牌广告宣传 “最漂亮的克莱斯勒车”开始吸引公众 目光 创新性的技术应用，例如风冷式刹车片，Hemi V8发动机和 液压滑轨技术，世界上第一个助力转向系统 1955年克莱斯勒C-300凭借 300马力Hemi 发动机开始参加 NASCAR汽车大奖赛 克莱斯勒将收音机装在汽车上面-戏称为“高速公路Hi-Fi”
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1875年4月2日生于美国堪萨斯州; 1892年在堪萨斯州的Union Pacific 做铁路技工 1908年，33岁时担任芝加哥Great Western 铁路公司经理，每月350美金， 通过朋友资助5000美金买了他的第一 辆汽车,并利用这部车多次拆卸和组装， 研习车辆技术和驾驶；
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1912年，沃尔特•克莱斯勒成为位于密歇根州弗 林特市别克汽车公司的生产经理 ; 1916年，沃尔特•克莱斯勒接受了通用汽车公司 的创始人高薪和股份聘请出任别克汽车公司的 最高领导； 1919年沃尔特•克莱斯勒成为通用汽车公司的第 一位副总裁负责生产，并管理别克汽车公司； 1920年，由于意见分歧，45岁时沃尔特•克莱斯 勒离开通用汽车公司；受Willys-Overland 汽 车公司的信贷公司聘请出任执行总裁，使该公 司在2年内扭亏为盈；同时受信贷公司委托拯救 了另外一家汽车公司-Maxwell汽车公司，并在 1921年成为Maxwell-Chalmers 汽车公司的主席
1941-1948 Town&Country
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1955年, Valiant, V6缸发动机
1962年，Dodge Dart
1978年，克莱斯勒将欧洲公司卖给了标志-雪铁龙公司； 1979年，李-雅柯卡Lee Iacocca 成为集团主席 1980年，美国总统吉米•卡特签署了克莱斯勒公司贷款担保 法案，提供15亿美元国家贷款担保；（1983年，克莱斯勒 公司提前7年还清国家贷款）
戴姆勒-克莱斯勒
戴姆勒-克莱斯勒：绚丽的合并谎言在戴姆勒与克莱斯勒合并之初，有些人认为这项合并十分正确，就像发生在天堂里一样。
克莱斯勒是全美最小但也是截至1994年全美最高效、利润率最高的汽车制造商。
如今，克莱斯勒的生产与研发力量将与戴姆勒的传奇品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的优势相结合。
另外，在一次周期性的危机中，为了获得足够的资金，克莱斯勒卖掉了其国际业务，这次合并为克莱斯勒提供了与资金雄厚的伙伴开展合作的机会，同时也可以显著提高其国际知名度。
作为这次合并的积极推动者，戴姆勒公司的于尔根·施伦普(Juergen Schrempp)认为，该项合并将产生全球范围的经济效益。
当然，在合并之后，公司中将同时存在美德两种文化。
但在新的总裁办公室，克莱斯勒的CEO罗伯特·伊顿（Robert Eaton）将与施伦普平起平坐，共同担任新公司的主席，所有的决策都由双方共同作出。
很快，克莱斯勒管理层关于权力公平的期望就与他们闻名于世的合并伙伴发生了冲突。
正如其所表现出来的那样，施伦普从来就没有想过要公平对待克莱斯勒。
在合并中，施伦普很不光彩地撒了谎。
合并之后，其迅速剥夺了克莱斯勒高层的管理权力。
这种欺骗到底是一种有悖伦理道德而让人难以接受的行为，还是克莱斯勒的管理层本来就该看穿的一项精明谈判策略呢？无论怎样，1998年11月，这场“平等”的合并还是完成了。
随后，麻烦接踵而至。
合并之前的克莱斯勒在过去的几十年中，克莱斯勒曾有过非凡的历史。
有人说李·艾克卡（Lee Iacocca）在克莱斯勒上演了一个奇迹。
1978年11月，艾克卡成为了这家濒临倒闭的公司的总裁。
当时公司情况十分糟糕，于是，艾克卡向华盛顿政府申请破产保护，并获得了15亿美元的联邦贷款，且籍此让公司获得了新生。
在艾克卡的领导下，到1983年，克莱斯勒已开始实现盈利，并在接下来的4年中取得了辉煌业绩。
艾克卡提前7年还清了所有的贷款。
戴姆勒·克莱斯勒并购案
是该公司的总裁。他
于1925年6月6日创建
了克莱斯勒公司。6月
17日，组建了加拿大
克莱斯勒公司，后来
改名为克莱斯勒—加
拿大。
Company Logo
克莱斯勒汽车公司logo演变
Company Logo
克莱斯勒旗下品牌
Company Logo
克莱斯勒车型展览
直列6缸发动机，3.3升排气 量，68匹马力/3000转·分钟， 时速110公里/小时；使用液压四 轮制动，和减震器；发动机运用 铝制活塞，和压力润滑。
(二）并购案例
这场婚姻被称为天作之美. 克莱斯特公司是世界上赢利能 力最强的汽车制造商,而戴姆勒 -奔驰公司则以世界头号高级轿 车生产者著称.这场合并当时被 称为汽车强强联手的新典型.这 一举措震惊了全世界。
Company Logo
二、戴姆勒--克莱斯勒前身
Company Logo
（一）戴姆勒-奔驰汽车公司简介
天赐良缘-戴姆勒·克莱斯勒
第三小组成员
组长： 宋凌莉 刘刚 组员：谢欢 刘涛 胡会攀
Company
LOGO
目录
1 一、戴姆勒--克莱斯勒公司
（一）简介 (二）并购案例
2 二、戴姆勒--克莱斯勒前身
（一）奔驰 1、简介、车型展览
（二）克莱斯勒 1、简介、车型展览
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三、并购案例分析
(一）原因 (二）优势
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戴姆勒-奔驰汽车公司logo演变
Company Logo
奔驰车型展览
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二）克莱斯勒汽车公司简介
Walter P. Chrysler
沃尔特-克莱斯勒
(1875-1940)
戴姆勒奔驰和克莱斯勒并购
徐亚星 孙雪 于娟 李凌岩 刘慧 韩美霞 胡玲
• 案例背景 • 并购起因 • 并购过程
• 合并中若干具 体问题的分析
• 并购结果 • 成败原因分析 • 启示
戴姆勒-奔驰和克莱斯勒并购 背景
• 戴姆勒-奔驰公司是德国最大的工业集团, 1997 年年 销售收入为1240 亿马克,其业务范围包括汽车(客车和 商务用车)、航空、服务和管理, 公司业务主要集中 于欧洲、北美、南美以及日本, 并致力于东欧和东南 亚市场的开拓,公司总部位于斯图加特。
• 换股比例= 103. 4929×[ (0. 8009×169. 2)+ 14. 2990 ]ö[ (0. 8009×169. 2)×(169. 2+ 14. 2990) ]= 0. 6235
根据上表结果, 戴姆勒-奔驰公司和克莱斯勒公司最终的换股比例为: 若戴姆 勒-奔驰公司同意换股的股东不到90% , 1 股戴姆勒-奔驰公司的股票换1 股 戴姆勒-克莱斯勒公司的股票, 1 股克莱斯勒公司的股票换0. 6235 股戴姆勒 -克莱斯勒公司的股票; 若戴姆勒2奔驰公司同意换股的股东达到90% , 1 股 戴姆勒-奔驰公司的股票换1. 005 股戴姆勒-克莱斯勒公司的股票, 1 股克莱 斯勒公司的股票换0. 6235 股戴姆勒-克莱斯勒公司的股票。
技，还是传统产业，似乎都难抵「大者恒大」 的合并风潮。合并有可能带来更多的市场。 戴 姆勒（ Daimler － Benz ）集团所打的算盘是与 克莱斯勒合并之后，可以互相截短补长，增加 市场占有率，因为克莱斯勒称霸北美地区，瓜 分了九三％的市场，戴姆勒则在欧洲称王，吃 下六成以上的市场，且戴姆勒有克莱斯勒欠缺 的高级轿车，克莱斯勒则有戴姆勒亟欲发展的 小型车。双方眼见未来广大的市场，一拍即合 ，成就了历史上最大宗的汽车合并案。
美国三大汽车公司及简介
美国三大汽车公司及简介美国的前三大汽车公司是：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒。
通用。
"GM"是美国通用汽车公司名称的缩写，（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。
1902年威廉•杜兰特建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。
经努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS 电脑等公司。
美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。
福特。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
1903年由亨利•福特先生创立创办于美国底特律市。
现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。
福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。
由于创建人亨利•福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。
福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿•马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。
克莱斯勒。
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特•克莱斯勒。
其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。
它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。
该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。
公司总部设在美国底特律。
奔驰和克莱斯勒的关系
1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。
戴姆勒-克莱斯勒是无与伦比的汽车公司，产品涵盖小排量汽车、跑车、豪华轿车、轻型商用车、重型载重车以及舒适型长途客车。
戴姆勒-克莱斯勒的轿车品牌包括迈巴赫、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep® 、道奇和smart；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、Sterling、西星和Setra。
戴姆勒-克莱斯勒旗下的戴姆勒-克莱斯勒服务集团提供汽车金融以及其他的汽车服务。
戴姆勒-克莱斯勒的战略基于四大支柱：全球布局，强势品牌，丰富产品，领先技术。
戴姆勒-克莱斯勒拥有全球化人力资源，以及遍及世界各地的股东。
2006年，在360，385名员工的共同努力下，戴姆勒•克莱斯勒的营业收入达到了1，516亿欧元。
在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八。
2007年7月3日，欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒公司以74亿美元的价格，将旗下克莱斯勒公司出售给美国瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司。
根据2007年75月双方达成的协议，戴姆勒-克莱斯勒公司将把自己在克莱斯勒公司中80.1％的股份出售给瑟伯勒斯资本管理公司。
瑟伯勒斯资本管理公司为此将向经营困难的克莱斯勒公司及其金融服务业务注资60.5亿克莱斯勒汽车图片(1)美元，并将余下的13.5亿美元支付给戴－克公司。
此项交易意味着戴姆勒与克莱斯勒之间长达9年的“联姻”行将结束。
10月4日，戴姆勒-克莱斯勒正式完成分拆程序，在通过股东大会投票表决通过后，其正式更名为戴姆勒股份公司，并继续拥有克莱斯勒公司余下19.9％的股份。
通过与克莱斯勒公司脱钩，戴姆勒公司旨在集中精力发展旗下利润相对可观的梅塞德斯－奔驰品牌和重型卡车业务。
世界汽车大事年表
1769年法国人柯诺特经过多年研究试验制造出世界第一辆用蒸汽机驱动的汽车。
1796年意大利著名科学家活尔兹发明了世界上第一台蓄电池。
1803年法国工程师特利维克对蒸汽汽车进行重大改进,他新研制出的汽车驱动器,彩用新型高压蒸汽机,在行驶中平均时速13km/h。
1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置,该项发明被世人称之为"世界汽车发展史上一场革命"。
1839年美国人格特利研制成功车用充气轮胎,该轮胎是用橡胶制成的。
1858年汽车工程师洛纳发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成点火火花塞。
1859年法国著名物理学家铅酸蓄电池,从而使蓄电池开始为今后汽车的用电创造了条件。
因此该项发明被人们称之为"意义深远的发明"。
1860年法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。
1862年法国电器工程师莱诺研制出新型的冲程内燃面。
另一位汽车工程师开始研究四冲程内燃机。
1876年德国工程师奥托研制成功世界上第一台四冲程循环系统的煤气发动机。
1886年德国工程师卡尔.本茨研制成功世界第一辆三轮汽车,该汽车是用四冲程汽油机驱动的。
同年,另一位德国工程师戴姆勒也研制成功四冲程汽油机驱动的四轮汽车。
两位发明家发明的第一辆汽车均具备了现代实用汽车的基本性能。
所以,他们二被人们誉为"汽车之父"。
1887年卡尔.本茨成立了世界第一家汽车制造公司--奔驰汽车公司,同年共生产四辆四轮汽油机汽车。
1888年戴姆勒也建立了一家汽车制造公司,生产汽车7辆。
同年,法国标致公司宣布成立。
1889年法国雷诺公司宣布成立,接着在19世纪末20世纪初,欧洲许多国家都成立了汽车制造公司,著名的劳斯莱斯公司、意大利菲亚特公司、法国标致公司等。
1893年德国工程师狄塞尔研制出压缩点火柴油装置,几年后,制成世界第一台实用柴油机。
1899年美国第一家汽车制造公司--奥尔兹公司在底特律成立。
同年,意大利菲亚特公司成立。
Mercedes-benz历史数据
历史数据：1878年，开始制造2冲程发动机；后来，引进Nkolaus August Otto四冲程发动机，发明电池点火系统。
1883年10月1日，卡尔-本茨与两名商人在曼海姆共同成立了奔驰合伙公司—莱茵燃气发动机厂。
公司很快发展成为25个人的公司，并于1884年获得生产汽油机的许可。
1883年，戈特利布-戴姆勒注册了“炽热管点火的燃气发动机”的和“调节发动机速度的排气阀门控制器”两项专利。
这两项专利奠定了第一部高速内燃发动机的基础。
1885年，戴姆勒和迈巴赫注册了世界上第一台高速内燃汽油发动机，因为体积小且动力足，使安装在各类车辆上成为可能。
1885年8月29日，戈特利布-戴姆勒和威廉-迈巴赫装配了世界上第一台汽油内燃机的“骑式双轮车”，成为世界上第一台摩托车1886年1月29日，卡尔发明的以汽油发动机为动力的三轮车获得专利，成为正式的世界上第一辆汽车诞生的标志。
1886年3月8日，戈特利布-戴姆勒和威廉-迈巴赫将他们新型发动机装在一辆高级马车上，从而诞生了世界上第一辆四轮汽车，并申请了专利。
1888年8月，Bertha Benz（1849-1944）成为第一次驾驶汽车长途旅行的人，从Mannheim到Pforzheim往返大约200公里，Modle2型3轮木轮毂。
2 年后她拿到了第一张驾驶证1890年11月28日，在斯图加特市，戴姆勒汽车公司正式成立Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG），威廉-迈巴赫为总工程师。
1894年，奔驰开始生产“Velo”，采用单缸发动机。
该车是世界上第一辆量产汽车，从1894年到1901年共生产了1200辆。
1895年，“英国戴姆勒发动机集团公司”更名为“英国发动机集团公司”，该公司以35万马克的高价购买戴姆勒和迈巴赫的专利使用权，成为英国的汽车工业的鼻祖。
1896年戴姆勒汽车公司制造了世界上第一辆卡车，双缸4马力发动机，载重为1500公斤，销售给伦敦的“英国发动机集团公司”1897年，戴姆勒汽车公司正式生产商用车1898年9月戴姆勒汽车公司向艾米尔-耶里内克提供2辆8马力的“Phoenix”汽车，这是世界上第一辆发动机前置汽车，同时也是世界上第一辆4缸汽车。
汽车的发展史
汽车的发展史想知道汽车的发展历史吗?下面让学习吧小编为您介绍。
汽车发展历史1766年英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。
1769年法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车. 由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。
1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。
1794年英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。
1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为<汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。
1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。
1842年美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。
1858年法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。
1859年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。
1860年法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。
1862年法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。
其他人开始研究四冲程发动机。
1867年德国工程师奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。
1876年奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。
1886年卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特利布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。
1896年亨利·福特生产出第一辆汽车。
为了庆祝英国法律将机动车限速提高到19公里/时，举行了首届伦敦-布莱顿汽车赛。
1897年奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。
1898年波士顿举办美国首届汽车展览会。
美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。
查斯洛普·劳博特伯爵创造出63公里/时的车速纪录。
菲亚特克莱斯勒的合并汽车行业的案例
菲亚特克莱斯勒的合并汽车行业的案例菲亚特克莱斯勒的合并：汽车行业的案例随着全球经济的发展和竞争的加剧，汽车行业不断迎来新的挑战和变化。
在这样的背景下，合并成为了企业在寻求增长和应对市场变化时的一种策略选择。
本文以菲亚特克莱斯勒的合并案例为主线，分析了合并对汽车行业的影响以及合并的原因和益处。
一、案例背景介绍菲亚特克莱斯勒汽车公司是一家国际知名的汽车制造商，总部位于意大利，其品牌包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇和Jeep 等。
菲亚特克莱斯勒在全球范围内拥有庞大的销售网络和广泛的产品线，一直致力于在全球市场上占据领先地位。
2014年，菲亚特克莱斯勒汽车公司与克莱斯勒集团正式合并，成立菲亚特克莱斯勒汽车公司，这一合并被视为汽车行业的重要里程碑事件，引起了广泛的关注和讨论。
二、合并的原因和动机1.一体化战略：菲亚特克莱斯勒的合并体现了一体化战略的需求。
通过合并，两家公司可以整合资源和技术优势，提高生产效率和产品质量，实现成本的降低和竞争优势的增强。
2.市场扩张：合并为菲亚特克莱斯勒带来了全球市场的扩张机会。
菲亚特克莱斯勒可以借助合并后的规模优势，进一步进军新兴市场和增加市场份额，提高公司业绩和盈利能力。
3.产品补充：合并也带来了产品补充的好处。
菲亚特主要以小型车为主，而克莱斯勒则以SUV和皮卡为主。
两家公司通过合并，可以实现产品线的互补和多元化，满足不同消费者群体的需求。
三、合并的益处和影响1.增强竞争力：合并后的菲亚特克莱斯勒在规模和资源上都得到了强化，从而提高了公司的竞争力。
通过整合业务和技术，公司可以开发出更具竞争力的产品，提高市场占有率，并与其他主要汽车制造商竞争。
2.合并效应：菲亚特克莱斯勒合并后，公司能够实现成本的降低和效益的提升。
通过整合供应链、合并工厂和开拓联合采购等方式，减少重复投资和浪费，提高生产效率和利润率。
3.技术创新：合并为菲亚特克莱斯勒提供了更多的技术创新机会。
克莱斯勒公司发展的历程
克莱斯勒全球战略
可供12000多名员 工和供应商工作 整合了设计、制造、 风洞试验室、试驾场 地、碰撞试验室、评 估等环节
克莱斯勒全球战略
Jefferson North Assembly Plant Detroit, Michigan
Belvidere Assembly Plant Belvidere, Illinois
克莱斯勒公司发展历程
1925年克莱斯勒公司成立，第一辆敞篷 车Imperial 80问世 1929年成为美国三大汽车公司之一 1933年推出安全玻璃，安全玻璃安全玻 璃在受损时裂成碎粒，而不是裂 成碎片 1934年发布划时代的流线型车种Chrysler Airflow, 开发整片式曲面档风玻璃 1936年克莱斯勒的年度总产量达到100万
克莱斯勒LOGO的变更
当戴姆勒· 奔驰集团
与克莱斯勒集团合并 后，五角星就不再作 为克莱斯勒集团的企 业标志出现，克莱斯 勒品牌产品也全部使 用带有飞翼的克莱斯 勒品牌新版logo，自90 年代中期开始，克莱 斯勒开始 新logo使用飞翼型 标志，此次的变动保 留飞翼，中间是克莱 斯勒的英文衬以蓝底， 更具有流线型美感。
辆
克莱斯勒公司发展历程
1971年推出前车头灯电动洗刷系统及四 轮防滑刹车系统 1972年克莱斯勒车款加装ABS 1973年完成电子点火装置 1978年推出全美国第一辆前轮驱动汽车 1983年厢型旅行车(Minivan)新车面世
克莱斯勒公司发展历程
1998年克莱斯勒300M新车问世，传承了 自1965年所生产的字母系列车系优异血 统 1998年与德国戴姆勒· 奔驰股份公司 (Daimler-Benz AG)合并成立戴姆勒-克莱 斯勒股份公司(DaimlerChrysler AG), 成为 更为强大的全球汽车界的领导者 2000年克莱斯勒PT Cruiser 问世 2001年克莱斯勒全新改款Voyager Town & Country 上市，全新克莱斯勒Sebring亦 于同年推出
艾柯卡何以使克莱斯勒公司起死回生
戴姆勒与克莱斯勒
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一.从价值链分析戴姆勒和克莱斯勒合并
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一.从价值链分析戴姆勒和克莱斯勒合并
双方内部价值链整合
双方在现有资源在战略上是匹配的，整合后有助于形成合力，互通 互助，提升综合实力。
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一.从价值链分析戴姆勒和克莱斯勒合并
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由于不堪忍受克莱斯勒 巨大的亏损和繁重的员 工社保压力。2007年7 月3日，欧盟正式批准 戴姆勒-克莱斯勒公司 以74亿美元的价格，将 旗下克莱斯勒公80.1% 的股份出售给美国瑟伯 勒斯资本管理公司。
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2007年7月5日双方达成 此项协议，瑟伯勒斯资本 管理公司为此将向经营困 难的克莱斯勒公司及其金 融服务业务注资60.5亿， 并将余下的13.5亿美元支 付给戴姆勒-克莱斯勒公 司。此项交易意味着戴姆 勒与克莱斯勒之间长达9 年的“联姻”行将结束。
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Diagram
短暂的甜蜜之后，这起合并于2000年开始转为酸涩。
运营亏损： 47亿美元
利润： 6.39亿美元
亏损： 7.56亿美元
2001年
2002年
2003年
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合并公司的发展状况
1
受累于成本等原因，由于 克莱斯勒的经营形势一直 差强人意，戴姆勒-克莱斯 勒公司的股价已经从合并 之初的108.56 美元下跌到 2003年的26.96 美元。新 公司的总市值也由最高时 的1083 亿美元缩减至273 亿美元。
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戴姆勒－克莱斯勒合并动因
• 外部因素
戴姆勒 克莱斯勒
1.本国市场饱和 2.豪华车市场的 竞争很激烈 3.缺少制造和销 售中低端车的经 验
1.北美市场饱和 2.经济萧条 3.竞争激烈，特 别是日系车
克莱斯勒案例
克莱斯勒案例克莱斯勒公司是一家知名的美国汽车制造商，也是全球最大的汽车制造商之一。
克莱斯勒公司成立于1925年，总部位于底特律，是美国汽车工业的重要代表之一。
在其悠久的发展历史中，克莱斯勒公司曾经历了多次的挑战和变革，其中最为著名的一次就是1998年至2007年间的克莱斯勒案例。
1998年，德国戴姆勒-奔驰公司收购了克莱斯勒公司，双方合并后成立了戴姆勒-克莱斯勒公司。
这一合并被认为是当时全球汽车行业最大的收购案之一，也是跨国汽车制造商之间的一次重大合作。
然而，这一合并并没有带来双方预期的成功，反而在随后的几年里出现了一系列的问题和矛盾。
克莱斯勒公司在合并后的管理层中并没有得到应有的重视，德国戴姆勒-奔驰公司对克莱斯勒公司的管理方式和经营模式并不了解，导致了一系列的管理混乱和决策失误。
同时，两家公司在文化、市场定位、产品线等方面存在较大差异，合并后的整合困难重重。
这些问题导致了戴姆勒-克莱斯勒公司在市场上的表现不佳，经营业绩下滑，市场份额持续萎缩。
面对这一困境，克莱斯勒公司必须采取有效的措施来重振旗鼓。
在2007年，戴姆勒-克莱斯勒公司宣布将克莱斯勒公司出售给美国私募股权投资公司——凯尔泰汽车公司。
这一交易标志着克莱斯勒公司重新回归美国本土，并获得了新的发展机遇。
凯尔泰汽车公司在接手克莱斯勒公司后，采取了一系列的重组和改革措施。
他们重新调整了克莱斯勒公司的管理团队，优化了产品结构，加大了研发投入，提升了市场营销力度，推出了一系列受到市场欢迎的新车型。
这些举措使得克莱斯勒公司逐渐走出了困境，重回了发展的轨道。
通过克莱斯勒案例的经历，我们可以看到企业合并与重组中所面临的挑战和困难。
在全球化的今天，企业之间的合作与竞争日益激烈，合并重组成为了一种常见的发展模式。
然而，合并重组并非一帆风顺，企业需要在此过程中审慎决策，合理规划，充分考虑双方的文化、管理、市场等方面的差异，以确保合并重组的成功。
克莱斯勒公司的成功重组为其他企业提供了宝贵的借鉴和启示。
汽车文化之汽车发展史车身变迁史-1
• 1934年克莱斯勒气流牌轿车
• 大众甲壳虫汽车
• 大众甲壳虫汽车
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流线型汽车 Streamlined Car 汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等。
现 代 汽 车 上 船 型 汽 车 的 影 子
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鱼型汽车 Fish Type Car
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鱼型汽车 Fish Type Car 汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等。
输入小标题
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鱼型汽车 的由来
为减小船型汽车尾部 阶梯的涡流，船型车 后玻璃逐渐倾斜，倾 斜的极限即成为斜背 式，被称为鱼型汽车。
马车型汽车
从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽 车制造公司，戴姆勒、奔驰、美国的福特、英国的劳 斯莱斯等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型， 因此被人们称为无马的“马车”。
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马车型汽车 Carriage Type Car 汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等。
鱼型汽车 05
Fish Type Car
汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等。
现代汽车上鱼型汽车的影子
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楔形汽车 Wedge-shaped Car
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楔形汽车 Wedge-shaped Car 汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等。
MPV发展史
在谁是MPV鼻祖的问题上，美国人与欧洲人有着截然不同的答案。
美国人十分坚定地认为1983年11月克莱斯勒公司推出的普利矛斯Voyager和道奇Caravan才是MPV的鼻祖，而欧洲人却将1984年雷诺发布的Espace视为世界上第一款MPV。
也许你会认为这个简单的问题只要从时间上就可以轻松判断，实在不值得争论。
但MPV在美国概念中意指MINI Passenger Van，既小型厢式旅行车，而在欧洲人的定义里，MPV被解释为“Multi-purpose Vehicle”，既多功能车，概念上的“关公战秦琼”是引发这场争论的关键。
不过随着汽车工业的演变与发展，这两种概念最终的表现形式却是殊途同归，欧洲人的MPV 概念被世人广泛接受，而上世纪80年代的那两款美国车则获得了MPV鼻祖的称号。
回顾历史，美式MPV的诞生显然要比欧洲更具传奇色彩，它甚至可以说是美国汽车工业绝处逢生的代表。
在70年代石油危机和经济萧条的背景下，美国汽车工业尽显颓势，而此时日本汽车则凭借价格、经济性以及可靠性等特点大举冲击美国市场，美国汽车三巨头陷入了长期的衰退。
已是举步维艰的克莱斯勒公司终于意识到了必须打造一款新产品，避开劲敌的势头，创造出新的流行才能起死回生。
1977年，克莱斯勒公司展开了一项名为“T115工程”的计划，目的是开发一种全新小型厢式旅行车，经过了近6年的开发历程，克莱斯勒的努力终于结出了硕果。
1983年第一辆小型厢式旅行车诞生，最初上市的车型被命名为普利矛斯Voyager和道奇Caravan，新产品一改以往大型厢式旅行车所采用的卡车底盘以及钢板弹簧非独立悬架结构，轿车底盘大大增强了舒适性，而更为紧凑的尺寸也带来了轿车般的驾驶感受，同时，新车型的装载能力也没有太大的下降。
克莱斯勒的新车系列被命名为MiniPassenger Van，推出后市场反映良好，当年就达到了21万辆的销量，这为克莱斯勒日后的复苏起到了不小的作用。
从濒临倒闭到彻底翻身——克莱斯勒公司的用人之道
从濒临倒闭到彻底翻身——克莱斯勒公司的用人之道
解玉泉
【期刊名称】《中国人才》
【年(卷),期】1996(000)010
【摘要】由于艾科卡在福特公司功高震主,所以被老福特解除了职务。
这时,美国第三大汽车公司克莱斯勒濒临倒闭,董事长约翰·里卡多认为只有艾科卡才能挽救它,便主动让贤,恳请汽车工业奇才艾科卡继任克莱斯勒公司第一把手。
艾科卡怕到克莱斯勒公司没有实权,犹豫了一年多没有应聘。
里卡多便对他表示:“克莱斯勒公司没有福特公司那样的太上皇,包括我本人在内,我们15万员工都不折不扣服从您的领导。
”精诚所至,金石为开,艾科卡便走马上任了。
【总页数】1页(P46-46)
【作者】解玉泉
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】C964
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1.昔日濒临倒闭今日超常发展：湖北齐星汽车车身股份有限公司扭亏调查 [J], 万望发;王金汉
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3.『三管』齐下使濒临倒闭企业走出困境——记江苏徐州江南春大酒店有限公司经理滕爱兰 [J], 陈炎火;龚思林;高勇
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5.从濒临倒闭到效益全国第二：晨鸣汉阳纸业股份有限公司改革启示录 [J], 王才忠;答朝林
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汽车行业间的并购案例解析
汽车行业间的并购案例解析近年来，汽车行业的并购案例屡见不鲜。
这些并购案例不仅改变了汽车行业格局，也对消费者和市场带来了深远的影响。
本文将重点分析汽车行业的几个重要并购案例，并探讨其原因和影响。
首先，我们来看一下戴姆勒与克莱斯勒的并购案例。
在1998年，德国戴姆勒公司以368亿美元收购了美国克莱斯勒公司。
这一并购案例被认为是汽车行业历史上最重要的案例之一、通过将德国与美国两大汽车制造商合并，戴姆勒克莱斯勒公司成为了全球第三大汽车集团。
并购案例的动机主要是为了提高企业竞争力和市场定位。
然而，由于文化差异和管理问题，戴姆勒克莱斯勒公司并没有达到预期的效果。
最终，在2024年，戴姆勒将克莱斯勒公司以51亿美元的价格出售给了私募股权公司Cerberus，结束了这次并购。
第二个案例是菲亚特与克莱斯勒的并购。
在2024年，意大利菲亚特公司以27亿美元收购了克莱斯勒公司的大部分股份，并在2024年全面收购了克莱斯勒。
这一并购案例非常成功，成立了全球第七大汽车集团菲亚特克莱斯勒汽车公司。
并购案例的动机是菲亚特希望通过与克莱斯勒的合并来扩大市场份额，并实现技术和资源的共享。
并购后，菲亚特克莱斯勒公司逐渐走上了复苏之路，实现了利润的增长和销量的提升。
第三个案例是沃尔沃与吉利的并购。
在2024年，中国吉利公司以18亿美元收购了瑞典沃尔沃汽车公司。
这一并购案例被看作是中国汽车企业海外并购的典范之一、吉利收购沃尔沃的动机是为了获取先进的技术和品牌，以推动自身在国际市场的发展。
并购后，吉利致力于提升沃尔沃的研发能力和产品质量，并加大对新能源汽车的投入。
并购案例的成功使得吉利成为中国汽车行业中最为国际化的企业之一最后，我们来看一下通用与PSA的合并案例。
在2024年，美国通用汽车公司与法国标致雪铁龙集团达成了一项合并协议，共同成立了全球第四大汽车制造商。
该合并实现了技术和资源的共享，加强了企业在欧洲和全球市场的竞争力。
此外，合并后的企业还能够共同应对新能源汽车和自动驾驶技术的挑战。
克莱斯勒案例分析
克莱斯勒案例分析一、 公司简介克莱斯勒集团（以下简称“克莱斯勒”）是全球第五大汽车生产商戴姆勒克莱斯勒股份公司的一个组成部分。
其总部位于美国密歇根州奥本山，主要生产克莱斯勒、Jeep、道奇品牌汽车和Mopar产品。
克莱斯勒作为全球首屈一指的轿车和商用汽车的生产厂商，旗下拥有一系列享誉全球的著名汽车品牌，如克莱斯勒300C、Jeep Commander以及道奇Charger。
2006年，公司在全球销售达到270万辆。
二、 案例背景介绍起于20世纪70年代初的世界石油危机给向来盛行生产大型豪华轿车的美国汽车工业带来巨大打击，能耗低、个头小的日本汽车纷纷冲开美国国门，大肆在美国国内汽车市场上横行，不断蚕食通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车这美国三大汽车巨头的市场份额。
一些小厂损失惨重，不得不关闭歇业。
曾经在美国市场上尽显辉煌的克莱斯勒公司也处于破产的边缘，再也没有往日的盛况， 1977年底，其在美国的6家工厂就已经被迫关闭了4家，公司亏损也是连年增加。
1978年，克莱斯勒的亏损就高达2亿美元。
1979年，克莱斯勒没有足够的现金支付它的雇员、供应商和金融债权人，而且几乎要宣告破产。
克莱斯勒为了能够继续营业，需要汽车工会的让步，同时银行债务的重组则包括数以百家的社会机构和超过10亿美元的政府援助贷款。
1979年12月，美国议会通过拯救“克莱斯勒”法案，政府提供克莱斯勒15亿美元的联邦贷款保证，然而一切均无济于事，克莱斯勒的财政赤字如同丢了魂一样一泻千里，1979年，其赤字数为11亿美元，到了1980年则高达17亿美元，创了美国企业赤字历史的最高记录，一个曾经风靡全球的汽车大亨地位岌岌可危。
三、 现状描述(一)石油危机导致世界汽车工业格局发生重大转变20世纪70年代初期，受石油危机的冲击，世界汽车市场的需求发生急剧变化，各国市场对经济节能的小型车需求迅速上升。
而美国本土汽车企业却显然低估了市场变革的力量，不顾世界市场行情的变化，一味地陶醉于高档车辆的生产，而日本汽车主要是以经济、节能、小型的形象出现在美国市场上的，这恰恰给了日本汽车在美国开拓市场的机会。
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沃尔特.克莱斯勒简介 克莱斯勒公司发展历程 克莱斯勒全球战略 克莱斯勒LOGO的变更
沃尔特•克莱斯勒简介
沃尔特.克莱斯勒 (Walter.Chrysler） 1875年4月2日出生 于美国的堪萨斯州 18岁时开始显露他 的机械设计天分 1908年克莱斯勒进 入汽车行业
克莱斯勒公司发展历程
1925年克莱斯勒公司成立，第一辆敞篷 车Imperial 80问世 1929年成为美国三大汽车公司之一 1933年推出安全玻璃，安全玻璃安全玻 璃在受损时裂成碎粒，而不是裂 成碎片 1934年发布划时代的流线型车种Chrysler Airflow, 开发整片式曲面档风玻璃 1936年克莱斯勒的年度总产量达到100万
克莱斯勒全球战略
可供12000多名员 工和供应商工作 整合了设计、制造、 风洞试验室、试驾场 地、碰撞试验室、评 估等环节
克莱斯勒全球战略
Jefferson North Assembly Plant Detroit, Michigan
Belvidere Assembly Plant Belvidere, Illinois
克莱斯勒全球战略
全球有近十万名员工2005年在
全球125个国家和地区销量283万 台 为企业服务 在北美（低特律附近）有14个 组装工厂 6个技术研发中心 11个发动机生产厂 3个冲压车间 在奥地利、德国、中国、台湾、 埃及、维内瑞拉和巴西都设有工 厂
克莱斯勒全球战略
奥本山克莱斯勒总部（全球技术中心 ）占地面积1.7 平方公里 ，49.2万平方米 全球第二大综合性办公场所
Magna Steyr Assembly Plant Graz, Austria
世界一流的柔性生产线，能够生产不同品 牌、不同型号的车型 提高生产效率，保证产品质量、节约能源
克莱斯勒LOGO的变更
克莱斯勒的五角星标 志曾经作为品牌标志 悬挂在道奇产品上。 克莱斯勒还曾将其作 为自己的企业标志。 五角星意味着克莱斯 勒的产品遍及五大洲
辆
克莱斯勒公司发展历程
1971年推出前车头灯电动洗刷系统及四 轮防滑刹车系统 1972年克莱斯勒车款加装ABS 1973年完成电子点火装置 1978年推出全美国第一辆前轮驱动汽车 1983年厢型旅行车(Minivan)新车面世
克莱斯勒公司发展历程
1998年克莱斯勒300M新车问世，传承了 自1965年所生产的字母系列车系优异血 统 1998年与德国戴姆勒· 奔驰股份公司 (Daimler-Benz AG)合并成立戴姆勒-克莱 斯勒股份公司(DaimlerChrysler AG), 成为 更为强大的全球汽车界的领导者 2000年克莱斯勒PT Cruiser 问世 2001年克莱斯勒全新改款Voyager Town & Country 上市，全新克莱斯勒Sebring亦 于同年推出
克莱斯勒LOGO的变更
当戴姆勒· 奔驰集团
与克莱斯勒集团合并 后，五角星就不再作 为克莱斯勒集团的企 业标志出现，克莱斯 勒品牌产品也全部使 用带有飞翼的克莱斯 勒品牌标志。
克莱斯勒LOGO的变更
2010年，克莱斯勒
发布新版logo，自90 年代中期开始，克莱 斯勒开始 新logo使用飞翼型 标志，此次的变动保 留飞翼，中间是克莱 斯勒的英文衬以蓝底， 更具有流线型美感。