高速公路高边坡滑坡处置技术分析

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高边坡滑坡处置方案及措施

高边坡滑坡处置方案及措施
背景
随着城市化进程的不断加速，建筑工程在城市中的规模不断扩大，为了满足发
展需要，越来越多的高边坡土方陡坡被修建。

这些坡地面临着滑坡的风险，必须采取正确的处置方案和措施来降低滑坡风险。

高边坡滑坡处置方案
高边陡坡滑坡处置方案主要包括以下四种：
1.处理法 - 在高边坡的滑坡位置拆除和处理与滑坡有关的土方，在滑坡
阴影区增加排水设施。

2.发生报警后的处置法 - 通过安装预警设备对底部土层进行持续监测，
并开展稳定性动态监测。

3.技术防治法 - 采用工程网、混凝土、加固桩、钢管桩等技术进行补强
和防治，以提高高边坡土方陡坡的稳定性和安全性。

4.自然防治法 - 针对高边坡的地质条件，采取植被工程及生态修复等措
施。

高边坡滑坡处置措施
高边陡坡滑坡处置措施主要包括以下几种：
1.加强监测 - 对于高边坡土方陡坡进行持续监测和动态监测，随时掌握
高边坡土方陡坡稳定的状态，并及时采取措施以降低滑坡风险。

2.排水 - 滑坡阴影区增加排水设施，有效改善土壤的稳定性。

3.补强和防治 - 采用工程网、混凝土、加固桩、钢管桩等技术进行补强
和防治，以提高高边坡土方陡坡的稳定性和安全性。

4.生态修复 - 针对高边坡的地质条件，采取植被工程及生态修复等措施，
使高边坡土方陡坡得到稳定。

结论
高边坡土方陡坡滑坡是一种严重的地质灾害，必须采取有效的处置方案和措施
来降低滑坡风险。

在高边坡滑坡处置方案的选择和措施的实施过程中，必须针对高边坡的具体地质条件，结合实际情况进行全面分析、科学实施。

高速公路滑坡处治技术分析

如下：自坡脚由下至上按１：．放坡，１５
坡面植草防护．上部按坡顶地形控制
置应不偏离设计孔位０１．孔斜控制．ｍ
在２以内。％
个装有搅拌机的储浆池、一蓄水池、
一
水泥堆放场地。具体施工布置根据现高度，最高处为１ｍ其余坡面保持原３有地形地貌。
防止串浆的主要措施
加大第一次序孔间的孔距适当地延长相邻两个次序先后施工的间隔时
注浆施工工艺
孔位布置
注浆孔：浆孔孔径９１注ｍｍ。深间．待前一次序孔灌浆的浆液基本凝固度按设计要求穿过滑动面进入岩层后再开始后一序孔的钻注工作：发生
扩大，可把此时的注浆压力作为确定容ｍｉ即可结束注浆。ｎ
许注浆压力的依据。采用压力灌浆封孔．即在全孔灌浆完毕后将全孔分成几段白下至上
质量保证措施
人员质量保证
选派组织能力强，工作作风严谨
注浆试验孔的布置
本次注浆试验按设计要求布孔共
滑坡坡体内中部及坡脚处以下降泉的形面不小于３× ４拉线锚固物埋设深０
式排泄。
度不少于１。固定安装的电设备线路１个．其中注浆孔７，检查孔４。ｍ１个个必须用绝缘套设过路保护。注浆孔按照３次序进行钻孔注浆。注个浆实验施工将严格按照分序加密原则进

高速公路高边坡(滑坡)专项整治活动实施方案

预警平台
滑坡预警系统的工作原理：通过传感器实时监测滑坡情况，数据采集设备收集数据，数据处理系统分析数据，预警平台发出预警
滑坡预警系统的应用：在高速公路高边坡上安装滑坡预警系统，实时监测滑坡情况，提前预警，
减少损失
路面修复与保养
路面破损检测：定期对路面进行巡查，及时发现并记录破损情况
高速公路高边坡路段滑坡易发路段地质条件较差的路段
交通流量较大的路段
恶劣天气影响较大的路段
存在安全隐患的桥梁、隧道等结构物周边路段
高速公路互通立交桥
互通立交桥的定义和作用互通立交桥在高速公路中的重要性互通立交桥的常见问题和安全隐患整治活动的目标和措施
高速公路隧道入口
整治范围：高速公路隧道入口两侧高边坡
高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实
施方案
汇报人：
目录
01 整治活动的目标 02 整治活动的范围 03 整治活动的内容 04 整治活动的实施步骤 05 整治活动的保障措施 06 整治活动的预期效果
1
整治活动的目标
减少滑坡事故的发生
采取有效措施，减少滑坡事故的发生频率和影响范围
加强巡查和监测，及时发现和预警滑坡风险
提高应急处置能力，确保快速响应和救援
加强宣传教育，提高公众对滑坡风险的认识和防范意识
提高高速公路的安全性
目标：减少高速公路高边坡滑坡事故的发生
措施：加强巡查、监测和预警，及时处理安全
隐患
效果：提高高速公路的通行安全性，保障人民
群众的生命财产安全
责任：明确各级政府、部门和企业的责任，确保整治活动的顺利实施
材料准备：根据施工方案，准备所需的材料和设备，如混凝土、钢筋、模板等。

公路路基高边坡滑坡防治要点分析

交通科技与管理203工程技术0　前言公路建设过程中经常会遇到天然土坡或者人工填筑的堤岸、路堑及基坑开挖时的边坡失稳问题，而边坡失稳进一步导致的滑坡、坍塌事故不仅影响有关的工程进度，而且会造成交通中断、河流堵塞、厂矿摧毁等人民生命财产的重大损失。

所以在实际公路工程建设中，应充分重视滑坡问题，针对边坡的滑坡情况采取针对性的解决措施，才能有效的保证施工质量和施工进度。

1　公路建设中产生滑坡的原因分析当边坡高度增大、坡顶荷载增加以及土体自重及渗透力等在坡体内引起切应力的变化，使土体内部的切应力超过其抗剪强度时坡体就会失稳；当土体受到雨水浸入、地震及车辆的振动，使土的抗剪强度降低小于它所受到的切应力时，边坡也会失稳。

要解决公路路基高边坡滑坡问题，在充分收集相关资料的基础上，首先应查明滑坡区域的工程地质及水文地质条件，查明滑坡的范围、规模、形态特征及变形特征，然后对滑坡产生的原因进行分析，只有针对问题进行对应的处治，才能高效的解决工程滑坡问题，从而保证公路工程的建设质量及进度。

1.1　工程概况某山区公路建设项目所处地形较为复杂，属丘陵地貌，场地地势起较大，总体北高南低、西高东低，场地地面高程131.75 m~196.93 m。

该项目公路主线基本走向为斜向由西北至东南，路段纵断面设计中桩设计标高控制在140.25 m~ 165.34 m范围内，因此在西北侧部分路段区间形成了挖方路基高边坡，其中最大边坡高度约为30 m。

在实际路基边坡施工中，由于未进行路基高边坡专项处治，导致发生滑坡问题，威胁到人员及财产安全，影响了施工进度。

1.2　路基高边坡滑坡产生的原因通常来说，滑坡问题的出现是切应力增加和抗剪强度降低两方面因素综合作用的结果。

其中引起切应力增大的因素包括边坡不当加载或开挖、爆破或地震等引起的冲击或震动荷载、渗流力的作用；引起土体抗剪强度降低的因素常常有浸水、孔隙水压力增加、冲击或震动荷载或周期性荷载、岩土体自身的风化作用、干裂、冻融和软化因素等。

高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案_实施方案_

高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案为保证高速公路建设安全，吸取近年来高边坡设计、施工的经验和教训，重点解决目前存在勘察深度不够、设计理念禁锢、设计方案不尽合理、治理措施单一、与沿线景观不协调、施工质量不高、病害较多、抗灾能力低等问题，全面提升高速公路总体品质，省厅决定在全省范围内开展高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动。

一、整治目标认真贯彻落实交通运输部“六个树立、六个坚持”公路勘察设计新理念，强化建设管理，构建长效机制。

高边坡（滑坡）治理要突出安全性和耐久性,确保边坡安全稳定,杜绝发生边坡跨塌,发生质量安全事故。

二、整治范围全省所有在建高速公路项目高达20米以上路堑高边坡，包括设计阶段和施工阶段边坡，以及不良地质、特殊岩土地段边坡、隧道边仰坡、桥头边坡等。

三、整治主要内容（一）工程责任不明确、落实不到位，重视程度不高，往往当作附属工程，出现质量安全管理漏洞。

（二）地质勘察深度不够，勘察手段单一，地勘报告错误较多。

（三）路线设计方案优化深度不足，高填深挖缺少与桥隧方案的比选，采用了本可优化取消的高边坡工程。

（四）高边坡、滑坡稳定性评价结果准确性差。

（五）对高边坡（滑坡）地下水影响重视不够，综合排水系统不完善。

（六）过多采用锚索、锚杆防护方案，或锚索、锚杆防腐措施不到位，造成过早腐蚀损坏，边坡失稳。

（七）防护措施不尽合理，圬工混凝土或浆砌工程过多，防护形式单一，防护效果差，工程病害多，与周围景观不协调。

（八）设计方案未能提供工程监测、安全生产等专项施工方案。

动态设计理念不强，不能根据地质条件变化及时完善设计。

（九）施工技术交底工作不到位，现场管理粗放，施工不规范，施工质量控制不严，易埋下边坡安全隐患。

四、工作要求和主要措施（一）加强组织领导，落实整治责任1、各高速公路项目建设管理机构负责本项目高边坡（滑坡）专项整治工作。

组建专门机构、专人负责，明确设计单位负责领导和技术负责人，对施工阶段的项目还要明确施工、监理单位的负责人，明确参建各方工作内容、责任和要求。

高速公路高边坡滑坡处治技术分析

高速公路高边坡滑坡处治技术分析发布时间：2022-07-14T06:24:56.584Z 来源：《建筑实践》2022年第5期作者：钱贵明[导读] 随着城市化进程的加快，各类基础设施也不断建成。

高速公路是国家经济的命脉，钱贵明云南交投公路建设第四工程有限公司 650200摘要：随着城市化进程的加快，各类基础设施也不断建成。

高速公路是国家经济的命脉，它的发展有着突出性的作用。

随着已建成且通车高速公路越来越多，交通流量越来越大，对高速公路整体边坡稳定性控制的问题引发了人们的高度关注。

边坡的稳定性和安全性，对整个高速公路建设运行都有着重要的作用。

因此，文章针对高速公路高边坡滑坡的原因进行分析调查，发现与边界条件、地下水、地表水影响、地震和爆破因素有着密切关系。

面对这些情况，就要在边坡设计中加强重点把控。

结合实际情况，做好有效的加固处理，帮助提升整个高速公路高边坡滑坡管控质量。

关键词：高速公路；高边坡滑坡；问题；处治技术高速公路在带动地方经济发展过程中的作用显著，因此国家高度注重高速公路建设，随着高速公路建设规模的不断增大，施工周期也逐渐延长。

高速公路的施工大部分是在露天环境下进行，所以很容易受到各种外来因素的影响。

在高速公路维修和维护的过程中都会存在着一定困难，尤其是在山地地区修建高速公路，极容易在高边坡出现滑坡现象，滑坡作为高山地区高速公路修理和建设过程中的常见情况，如果不加以管控，会导致严重后果[1]。

如果高速公路边坡不稳定、滑坡、坍塌等现象出现，会增加整个公路的施工周期，也会给行车带来不利影响。

所以一定要高度重视滑坡情况，做好工程建设，围绕着高速公路滑坡的原因做好全面的分析，提出对策有效处理。

一、高速公路高边滑坡的基本原因围绕着高速公路高边滑坡的情况分析，了解滑坡出现的原因，才能在后期有针对性的处理。

现阶段围绕实际情况对于高边滑坡的原因进行分析，主要分为了宏观因素和微观因素，宏观因素主要是指外界的地质条件降水、当地的地形地貌、地质构造；微观因素主要是人类的活动和爆破影响。

超全高速公路滑坡高边坡防治技术

超全高速公路滑坡高边坡防治技术版权归原作者所有中国的滑坡类型、规模与影响因素的复杂性堪称世界之最，对大型复杂滑坡进行详细分析，查明相互之间的空间关系，评价各自的稳定性，分析相互间的影响，对确定整治方案有着非常重要的意义。

那么问题来了，滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么？滑坡治理施工要点：对治理的地质灾害体熟悉了解；施工过程中的监测；施工安全措施；施工协调；环境适应；分部分项工序安排；现场交通及材料组织施工措施：抗滑桩；削方减载；锚索；格构护坡；挡土墙；排水01抗滑桩施工方法孔抗滑桩采用人工挖孔法施工，桩间隔跳挖，不能通槽施工。

挖孔桩投入劳动力较多，施工机械简单，劳动强度较大，安全施工很重要。

施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等。

▲抗滑桩现场1.桩定位及平整场地：按设计图测量定位桩轴线及桩位，设计总平面布置图标注了测量坐标引点的位置，在桩平面布置图上标注了每根桩的坐标，包括平面坐标和桩顶高程，也标注了桩轴线方位，按设计测量定位后，要进行实地地形地物查对。

场地平整包括桩位处的施工场地、运输道路、混凝土搅拌及钢筋加工场地平整。

要有足够的施工操作面，运输道路包括桩间通道、弃土通道和材料混凝土运输通道等，混凝土搅拌和钢筋加工场地应考虑原材料的堆放。

2. 锁口梁及挖孔护壁：挖孔桩锁口梁可保护孔口防止变形，锁口梁上设防护栏，搭盖遮阳防雨蓬。

护壁混凝土强度C15-C25，厚度一般20cm，分段高度1-1.5m，配筋ф10-ф16，钢筋间距200－500mm，在桩孔开挖后要及时支模及浇注混凝土。

由于护壁厚度较薄，一般采用细石混凝土，如要加快拆模进度，混凝土中要加早强剂。

3. 桩孔开挖桩孔采用人工开挖，提升架提土，提升架要设自动卡紧制动装置。

开挖过程中要随时观察记录岩土变化，绘制桩周壁地质素描图，要特别关注滑面埋深，如滑面埋深与设计确定的深度不一致时，要及时通知设计方，以便对桩深进行调整。

高速公路高边坡滑坡处治技术分析

1引言高边坡主要指的是高度在20~100m的土质边坡,或者高度在30~100m的岩质边坡。

边坡高度对边坡稳定性至关重要,在自然重力及车辆荷载的作用下,容易产生滑坡、坍塌、风化剥落,甚至泥石流等病害。

相关工程人员需要加强对边坡稳定性的计算分析,采取有效的防护设计和加固措施,保持边坡的完整性和稳定性,保证高速道路的正常运行。

2高速公路高边坡滑坡原因分析根据相关力学理论,土体在一定坡高和坡角下的稳定程度称为边坡稳定度,其可以分为不稳定、稳定和极限平衡状态。

加强边坡稳定度分析对高速公路高边坡工程建设至关重要。

一般会采用刚体极限平衡分析法,并结合连续介质力学和非连续介质力学2种方法进行分析。

滑坡是边坡变形的主要类型之一,滑动体在滑动面上发生了位移,而滑坡模式则由坡体结构形成的临空面以及沟谷切割决定的,形成的基础比较复杂,经常出现在不同岩性接触面,以及层间错动带、软弱夹层、断层破碎带等部位。

坡体结构和外力共同作用,会加快滑坡带岩土的应力应变过程。

地震作用会增大高边坡下滑力,使其超过主滑带的合理抗剪范围;地下水和地表水活动均会降低岩土强度,导致其无法平衡剪应力;边坡形式设计不合理、防护工程不可靠也都是高边坡滑坡的重要诱因。

不同滑坡产生的原因既具有普遍性,又具有特殊性。

坡体从稳定到滑塌需要一个过程,包括蠕动阶段、挤压阶段、滑动阶段、剧滑阶段。

滑坡过程的快慢取决于地质、水文、人类活动等因素的影响程度。

所以,在进行滑坡预防处治时,需要分析这些因素,采取针对性的措施,通过科学的人为干预措施减少滑坡的产生。

3高速公路高边坡滑坡处治技术研究3.1边坡形式设计边坡形式设计需要综合考量边坡稳定性、施工便利性、养护经济性等因素,同时,还应与工程地质密切相关,加强实地勘察,做出合理选择。

(1)直线形边坡比较常见,具有坡面平直、施工方便、水流顺畅等优点,但是在边坡较高时,坡面汇水巨大,会产生强烈冲刷,如果在特殊不良土体高边坡,比如,在疏松黄土地区,则不能使用。

高速公路边坡滑坡治理技术分析

高速公路边坡滑坡治理技术分析摘要：我国的高速公路网将得到改善，高速公路建设里程将达到一个新的高度，这将极大地满足人们在社会主义现代化进程中日益增长的交通需求。

大多数高速公路的建设都会经过山区和丘陵地区，高速公路对平整度的要求很高。

施工活动通过这些区域时，破坏了原有的地质结构，严重影响了地形稳定性，增加了高速公路发生滑坡病害的概率，使其通行能力和安全性无法得到保证。

在这种情况下，深入分析高速公路滑坡病害具有重要意义。

关键词：高速公路；边坡滑坡；治理技术1工程概况某高速公路工程，其K34+840—K35+960路段两侧的边坡于2015年开挖施工，至2016年中旬完工，边坡共分为土质边坡和石质边坡两种类型，工程完工后由于各种因素的影响，此路段出现边坡滑落的现象，为保证人们的行车安全，要求施工单位分析原因并制定处理方案。

2滑坡原因及影响分析滑坡区前缘为深切冲沟，具有临空面，为滑坡发生提供了先天条件；上部主要为第四系粉质黏土覆盖层，下部为不透水泥岩，含水量增大时，覆盖层易形成滑动地层；项目区年均降水量639.1mm，雨季降水量占全年降水量的59%，从收集的气象资料来看，仅2020年8月项目区降雨量已达301.2mm，约为往年整个雨季降水量的80%，持续降雨后坡体自重增加，同时降低土体强度指标，极易导致坡体变形形成滑坡；另外项目路堑边坡少量开挖亦对坡体稳定造成不利影响。

综上，在不利地形、地质条件下，极端强降雨是诱发滑坡灾害的主因，人工开挖是次要因素。

从变形特征来看，本次滑坡是从后部土体推动挤压形成的推移式滑坡。

路基滑坡造成的影响如下，在建造路基期间，由于损害了路基周边的山体或者是其他植被，此时就不可避免地会降低坡体的稳定性，同时还会引发一系列诸如滑坡、坍塌等问题。

在进行道路作业期间，考虑到路基建设工作常常会导致原本土壤产生类似于土质疏松以及缝隙问题。

植被的实际覆盖率在逐渐下降，那么就会导致流水侵蚀能力增强，倘若产生强降雨的气候，就会引发山体转移，由此发生一系列的滑坡问题。

高速公路高边坡滑坡勘察及处理分析

高速公路高边坡滑坡勘察及处理分析摘要：我国道路建设最近几年发展非常迅速。

近年来，随着我国经济和城市化水平的不断发展，各类的基础设施不断建成，高速公路作为国家经济命脉，其建设发展的意义尤为重要。

随着建成通车的高速公路越来越多，交通流量也越来越大，因此高速公路的边坡稳定性控制问题十分值得关注。

关键词：高速公路；高边坡滑坡勘察；处理分析引言道路建设的快速发展带动我国整体经济建设发展迅速。

随着我国交通的快速发展，原有部分道路因不能满足使用要求而进行改扩建，在施工过程中可能出现各种不可预见的情况，针对出现的问题需采用相应的工程技术。

1高速公路边坡滑坡的成因分析1.边界条件，滑坡发生的必要条件之一便是土坡前方有一定的滑动空间，通常称之为滑动临空面。

因此在高速公路的建设中，其形成的高边坡临空面为滑坡提供了必要的边界条件，使得滑坡更易于发生。

2.地表水和地下水的影响，在高速公路的高边坡中，其含水量及渗流路径也会对边坡的安全系数造成影响。

当边坡表面发生渗水，使得边坡土体中的含水量达到土体的饱和含水量时，就会造成土体的抗剪能力大大降低，在重力的作用下发生滑坡。

3.地震和爆破的影响，地震与爆破是从动力特性方面对土坡造成影响，主要体现在破坏土体内部的结构，使结构面发生松弛甚至破碎，在加上降雨或地下水的侵蚀，整个土体边坡的稳定性会大打折扣。

另外由于主震发生后，通常还会伴有一些余震，也会导致土体边坡在持续的动力作用下发生更大程度的破坏，使其发生滑坡等灾害。

工程爆破对边坡的影响和地震的作用类似，也是由于强大的振动效应造成土体结构的破坏。

2工程案例分析2.1滑坡概况某地的高速公路采用高填土路基，其中的K11+280、K15+800两段路基位于复杂的丘陵地形中的山前冲沟地带，由于特殊的地形和地质构造，使得该高速公路的两段路面在建成两年之后出现了较多的裂缝。

其中，K11+280路段的裂缝范围在一级路堤和二级路堤中最高值分别有10．0m和19．0m;K15+800出现的裂缝范围最高达15．0m。

高速公路高边坡滑坡勘察及处理措施

高速公路高边坡滑坡勘察及处理措施摘要：在我国的高速公路建设过程中经常会遇到复杂的环境地质问题，高速公路高边坡经常会由于施工使场地的岩土工程条件发生改变，进而使边坡开挖发生滑坡现象，不仅对生态破坏严重，而且使人们的生命财产安全受到严重威胁，所以在进行高速公路高边坡处理时，要采取积极有效的措施，来避免滑坡现象的发生。

文章重点就高速公路高边坡滑坡勘察及处理措施进行研究分析，以供参考和借鉴。

关键词：高速公路；高边坡；滑坡勘察；处理措施引言滑坡和高边坡病害的防治，实质上是一个采用工程措施保持或恢复边坡自身平衡的过程。

在山区高速公路建设中，大量自然边坡被人为改造后，部分会出现或可能出现整体或局部失稳变形现象，危及路基构筑物安全，此时就须对边坡进行治理。

1滑坡的机理某高速公路的K15+800、K11+280段路基都是高填土路堤，都位于山前的冲沟地段，地形地貌属丘陵地形。

高速公路在使用两年后两段路面几乎同时出现了裂缝；其中K11+280段路堤是二级深填方路段，出现裂缝范围一级路堤最高位10.0m，二级路堤最高为19.0m；而K15+800段路堤处于一级深填方路段，出现裂缝范围最高为15.0m。

1.1滑坡的成因当路堑边坡开往之后，坡体岩层的层面就会出现临空现象，使坡体上部的岩土土体失去平衡，进而产生滑移。

此外，路堑的开挖以及削坡等，都会在一定程度上破坏坡体原有的平衡；而坡体的卸荷作用也会进一步导致坡体节理裂隙张开，它为坡体上水流下渗提供了直接的通道，也为滑坡的产生提供了动力水源。

1.2滑坡的危害在地形构造的上升区容易产生滑坡，由于沟谷具有较强的侵蚀性，而且下切速度也比较快，再加上两侧较陡的坡面以及强烈的变质岩风化作用，极易形成具有软、硬等双重结构的二元结构地质剖面，这直接造就滑坡产生的环境。

滑坡主要由滑坡体、滑坡壁和滑动面组成，由于滑坡的规模不同，其危害程度也存在较大差异，滑坡的规模越大，其危害也越严重，大规模的滑坡不仅可以造成公路、村庄毁坏，而且会堵塞河道，引发次生灾害。

高速公路高边坡(滑坡)专项整治活动实施方案

高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案一、背景和意义随着我国交通事业的快速发展，高速公路已经成为我国交通运输网络中的重要部分，其安全和稳定的运行对于保障我国经济的发展和人民生命财产的安全具有重要意义。

然而，在高速公路建设中，一些地质条件恶劣的地区，高边坡（滑坡）成为高速公路建设中的难点和瓶颈，使得高速公路在运行过程中受到了极大的影响，甚至对人民生命财产造成了极大的威胁。

因此，开展高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动具有非常重要的现实意义与紧迫性。

二、整治目标以防止和减轻高速公路高边坡（滑坡）为目标，通过专项整治活动，有效的预测，察觉和应对较大的高边坡（滑坡）风险，保障高速公路的安全、畅通和顺畅。

三、整治对象和内容1.整治对象本次高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动将向全国的较大高边坡（滑坡）进行治理。

2.整治内容（1）高边坡的实地调查和现状评估（2）高边坡稳定性的分析及评价（3）高边坡灾害化的识别标准制定（4）高边坡的改造与修筑，设施加固（5）高边坡的监测预警与应急救援（6）高边坡防治标准和技术的制定与优化四、整治计划和措施整治计划为分不同的阶段进行，不同阶段采取不同的措施予以解决，以达到修建和维护高速公路功能的目标。

1.整治准备阶段（1）召开相关部门座谈会议，综合研究高边坡整治活动实施方案。

（2）建立高边坡灾害预报预报机制，明确整治的等级及范围。

（3）准确查明案件的危害因素，确定调查数据及分析标准，制作高边坡整治工作计划。

2.整治实施阶段（1）松土倒塑技术的改造应用（2）制订加固方案和防灾措施，改善边坡的稳定性和安全性（3）完成高边坡地质勘查和安全评估的方案3.整治后期阶段（1）制订边坡管理规范和标准，定期开展边坡监督和评估。

（2）与各地有关部门合作，制订预防高边坡（滑坡）灾害的标准与技术。

（3）完善高边坡监测与报警机制，加强应急救援。

五、预期效果通过高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动的实施，整治过的高边坡具有更高的稳定性和安全性，高边坡灾害的发生率大大降低，高速公路的运行顺畅和安全得到有效保障，进一步提升高速公路和我国交通运输事业的整体运行水平，为我国经济建设和人民生活创造更为宽广的发展空间。

高速公路高边坡滑坡成因分析及对策

理裂隙往往成为地表水体下渗的通道，雨季时，在断裂构造破碎
带底部较完整的基岩成为相对隔水层，从而导致上覆土层滑动。
２２地表水的影响．
１８年发生过蠕滑迹象，９９前缘已形成滑坡舌，前为尚处于临界目
稳定状态的古滑动体。
２高边坡滑坡成因分析２１滑坡弱面分析．
碎石，水泥标号不低于Ｐ３．水泥，Ｏ２５坍落度４ｅ机械拌制。５结论￣８ｍ，浇灌钢筋砼锁梁后，及时进行养护，应养护淋水和砼搅拌用水不通过分析边坡的变形破坏迹象，利用钢管桩和锚杆及坡面的
应含有影响水泥正常凝固与硬化的有害物质和ｐＨ＜４的酸性水钢筋混凝土地梁作为主要的加固方案，辅之路基灌浆，并能够保和含硫酸盐超标水。
滑坡区范围属亚热带季风型气候，雨季节雨水较多，梅雨量
较大，且时有暴雨，而滑坡体范围内几乎无植被，地表水的渗入使土体快速增重，软化了滑移构造破碎带，而地下水在滑动带上的渗流作用，使滑动面的抗滑力下降明显，从而诱发滑坡的产生。
以及地表水和人工开挖扰动的影响，并对滑坡的稳定性进行了计算，结果表明，滑坡剩余下滑力大。根据分析计算，该提出了以预应力锚索为主，以注浆、水的边坡治理方案，辅排并对防护参数进行了设计。关键词：高边坡；高速公路；滑坡；预应力锚索；注浆
维普资讯
总第１２期２２００６年第６期
西部探矿工程
ＷＥＴ－ＣＨＩＳ－ＮＡＥＸＰＬＯＲＡＴＩＯＮＥＮＧＩＮＥＥＮＧＲＩ

山区高速公路滑坡处治及典型案例分析

山区高速公路滑坡处治及典型案例分析发布时间：2023-01-10T06:52:15.912Z 来源：《建筑实践》2022年16期8月作者：罗袁羲[导读] 受制于山区地质情况复杂和地形地势等因素影响罗袁羲中铁城市发展投资集团有限公司，四川成都 610000摘要：受制于山区地质情况复杂和地形地势等因素影响，山区高速公路在施工过程中难免会出现边坡失稳、崩塌和滑坡等病害，无疑给高速公路的正常建设和运营安全带来了巨大风险。

因此，结合地质实情和病害成因，采取经济合理的处治措施，对高速公路工程的建设和运营显得尤为重要。

关键词：高速公路；边坡滑坡；案例分析1.高速公路工程中滑坡治理的重要性滑坡一直是影响公路建设发展的一个棘手问题，它直接影响着公路建设的质量和进度。

在高速公路工程建设中，边坡开挖会使山体的外貌、岩体结构发生变化，须进行加固防护才能确保其稳定性。

随着我国高速公路的大规模建设，其所面对的地质环境日益复杂，尤其是山区公路的建设中，受地形条件影响，滑坡发生的安全事故也日益增多，因而对其进行综合加固处理保证高速公路的建设和运营安全显得尤为重要。

2.高速公路边坡滑坡形成因素2.1内在因素影响造成公路边坡滑坡的本质原因是滑坡时的剪切应力和土体的强度之间的相互影响，而当剪切力超出了坡体自身的抗剪强度时，则会引起坡体的变形。

边坡的稳定主要是由内部应力、土体性质和岩土体的内部结构、力学性能等因素来控制。

2.2外力因素影响滑坡空间的出现是导致滑坡发生的重要先决条件，滑坡在移动时必须有一定的滑移空间，这种空间往往是由高速公路建设施工过程中对边坡开挖形成临空面所造成。

其次，在施工期间采用不当的施工手段，错误的施工工序也会造成边坡的失稳。

第三，地震和爆破所产生的巨大冲击力同样也会对山体滑坡造成很大的影响，这种影响可以体现在对岩土的结构的改变，对地下水流动的影响，而且强度高的地震还会伴随着余震，在地震的反复冲击下，边坡的土体会不断地发生变形，从而引发山体滑坡。

高边坡排险处置方案

高边坡排险处置方案1. 背景高边坡是指地形高差较大，坡度较陡的地区。

在一些极端的天气条件下，如暴雨、大雪、台风等，高边坡很容易发生山体滑坡、泥石流等地质灾害，导致人员伤亡和重大财产损失。

因此，针对高边坡应及时制定排险处置方案，以便在遇到灾害时能够迅速有效地进行紧急处置，保障人民生命财产安全。

2. 高边坡排险处置方案2.1 预防措施在高边坡区域，预防为主，主要采取以下措施：2.1.1 监测与预警系统建设利用遥感技术、地形分析、水文分析等多种方法对高边坡进行监测，在发现有地质灾害发生的迹象时，及时预警，通知周边居民进行疏散。

2.1.2 预处理在预测到灾害即将发生的情况下，可进行预处理，如对山体进行加固、挖沟引水等工作，减缓灾害发生速度，降低灾害损失。

2.2 处置措施在发生突发灾害时，应及时制定处置方案，采取紧急措施，以减轻灾害的损失和危害。

2.2.1 人员疏散在灾害发生前，需要先进行人员疏散，将周边居民撤离到安全地带，减少死亡人数。

2.2.2 通知相关部门在发生灾害时，需要报告相关部门，如地质矿产局、消防队等，共同参与处置工作。

2.2.3 挽救受灾区内人员与财产在灾害结束后，应及时清理受灾区域，确保通行，同时对受灾区内的人员与财产展开救援、保护工作。

2.3 后续处置在初始的紧急处理之后，还应进行后续的处置工作，以恢复受灾区域的生产生活秩序。

2.3.1 恢复道路交通需要对被损毁的道路和桥梁进行修复，保障交通正常运行。

2.3.2 设施重建在灾害场地附近，需要进行环境设施等重建，以保障当地居民的生产和生活。

2.3.3 安全评估需要对受灾区采取科学的、全面的安全评估，用以指导后续重建和发展工作。

3. 总结高边坡灾害的发生给社会带来了重大影响，因此我们需要早期预警、及时处置，并在灾后进行后续的恢复重建工作。

这种工作不单单依靠有很好的技术设备和先进的应急处置措施，更需要广泛的宣传教育和民众的自觉参与，才能真正保障人民生命财产安全。

高速公路高边坡(滑坡)专项整治活动实施方案

高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案1. 前言为保障高速公路沿线的安全和畅通，近年来，国家对高速公路高边坡的调查、评估、监测和治理开展了大量的研究和实践。

高速公路高边坡治理是公路安全管理工作中的一项重要内容。

本文介绍了高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案。

2. 背景近年来，高速公路的建设与发展呈现出高速、大容量、全封闭、全天候、高效率，这些特点使得高速公路成为了人们出行的首选。

然而，在建设与运营过程中，高速公路面临着许多的安全隐患。

高速公路高边坡的破坏和滑坡对高速公路的使用和人员财产的安全造成了不同程度上的威胁。

高速公路高边坡的治理需要综合运用各种手段和技术，全面考虑地质、环境、经济、社会等因素，确保治理效果。

3. 目标本专项整治活动的目标是：通过开展高速公路高边坡（滑坡）的专项治理行动，实现对高速公路沿线的高边坡进行全面的检测、评估、监测和治理，以确保高速公路的安全和畅通。

4. 方案4.1 确定整治范围以各省份交通规划部门和高速公路建设管理单位为单位，依据地质、地形、气候、交通运输等情况，确定高速公路高边坡治理的重点区域和治理范围。

4.2 制定评估标准和方法制定高速公路高边坡的评估标准和方法，建立评估体系和评估系统，对高速公路高边坡的危害和风险进行分析和评估。

4.3 实施检测和监测实施高速公路高边坡的检测和监测工作，建立高边坡监控系统。

运用遥感技术、地面测量技术、地下探测技术等手段，对高速公路高边坡的危险地段进行监测和预警，及时采取治理措施。

4.4 制定治理措施方案制定高速公路高边坡治理的技术措施。

根据评估分析结果，设计出对高边坡的加固、护坡、治理等有针对性的方案。

同时，在治理范围确定的基础上进行工程设计，按照工程设计进行施工建设。

4.5 加强宣传和培训对高边坡治理的相关技术、法律法规、治理方法等进行宣传和培训，提高社会对高边坡治理工作的认识和支持，增强公众的安全意识和责任意识。

4.6 整治效果监测通过对高速公路高边坡治理工程的实施和运行情况进行全面监测，及时发现和纠正问题，确保治理效果。

公路路基施工中的边坡稳定性分析与治理技术研究

公路路基施工中的边坡稳定性分析与治理技术研究现代交通发展的重点之一是公路建设，而公路路基的稳定性是公路施工中一个重要的问题。

在公路施工过程中，公路边坡的稳定性问题往往会引发各种不良地质灾害，如边坡塌方、滑坡等，对道路的使用安全和正常运营造成严重影响。

因此，对公路路基施工中的边坡稳定性进行分析与治理技术的研究具有重要的意义。

一、公路边坡稳定性分析技术公路边坡稳定性分析是指通过对边坡的各种因素进行综合分析，预测边坡的稳定性，并确定边坡在设计寿命内的可靠性。

在进行边坡稳定性分析时，需要考虑如下因素：1. 地质与水文因素：地质条件、地层构造、坡体松散性、岩石变形等对边坡稳定性影响较大。

水文因素包括降雨、地下水位等，对边坡稳定性也有重要影响。

2. 地震因素：地震是影响边坡稳定性的重要因素之一，强烈地震可能引发边坡滑坡和塌方等地质灾害。

3. 工程因素：边坡的设计和施工工艺、边坡高度和坡度、坡脚处理等工程因素对边坡稳定性有重要影响。

为确保公路路基施工中边坡稳定性的分析准确可靠，需要采用多种分析方法，如现场勘察与监测、地质力学模型试验、数值模拟等。

其中，地质力学模型试验是一种常用方法，通过模拟边坡的实际状态，模拟边坡长期稳定和工程施工条件，用来分析边坡的变形和破坏机制。

二、公路边坡稳定性治理技术公路边坡稳定性治理是指对存在稳定性问题的边坡进行处理，以提高边坡的稳定性和安全性。

公路边坡稳定性治理技术主要包括以下方面：1. 土工措施：通过采取土工材料加固边坡，如土壤灌浆、土工格栅加固等，改善边坡的抗滑性和抗倾覆性。

2. 结构措施：通过设置支挡结构，如挡土墙、护坡墙等，来增加边坡的稳定性。

3. 排水措施：边坡的稳定性与水分的分布和运动状态密切相关，因此采取合理的排水措施，如排水沟、排水孔等，能够有效改善边坡的稳定性。

4. 植被措施：通过植被覆盖来加固边坡，可以增加边坡表土的抗冲刷性和抗滑性，提高边坡的稳定性。

同时，还需要对修建后的公路边坡进行定期的巡查和监测，及时发现和处理问题，确保公路边坡的长期稳定性。

张花高速公路某边坡滑坡处治技术分析

经济、安全的原则综合考虑。当然，还有不少学者对具体的工程进行了细致的滑坡处治和技术
总结。
灰岩厚７．５～８．９ｉｎ，粉质粘土不均匀含碎石，强风化泥灰岩为Ｖ类，岩体破碎，均具一定的渗水性。滑坡体中部段滑坡迹象不明显，见３组裂缝，缝宽以
产状１７０。／＿５５。；一级坡、一级平台及二级坡面均未发生破坏，仅局部见崩塌；坡面粉质粘土、强风化泥
的作用或避开危害。具体措施可概括为 “ 避、排、挡、减、固、植” 。黄求顺等认为，边坡处治要综合采用支挡、排水、注浆、绿化、边坡防护等措施，结合
０前言
随着我国高速公路网的快速扩展，高速公路不断往山区延伸和发展。在山区复杂的地形、地貌和
地质条件下建设公路，势必会形成大量的边坡。虽
综合处置措施，对滑坡进行了处理。２０１１年３月，
抗滑桩施工完成，设计的坡顶浆砌片石截水沟进行了开挖仅形成土沟，平台截水沟及急流槽未开始施工，坡脚挡土墙仅仅开挖基础，边坡坡面清坡后未做防护。２０１１年５月下旬到６月底，花垣县频降大
雨，最大日降水量达到２００多ｍｍ，受地表雨水及地下水等因素的影响，滑坡继续发展并扩大，抗滑桩外侧岩土体已发生破坏，部分已被冲刷，需要重新采取措施处治。

高速公路高边坡(滑坡)专项整治活动实施方案

高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案一、前言高速公路建设是我国基础设施建设的重要组成部分，高速公路路网已经成为我国陆路交通的重要骨架。

其中，高边坡（滑坡）是高速公路建设中难以避免的问题之一。

特别是在地形复杂和水土条件差的地区，高边坡问题更为突出，对交通安全和通行效率产生不良影响。

因此，制定一套高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案，对于保障高速公路交通安全、提高通行效率有着重要意义。

二、背景介绍高边坡（滑坡）指的是高速公路沿线山坡、沟壑等处因地形、地质条件的影响，往往存在着地貌不平衡、地质体变形、地下水位变化等问题，从而引发山体滑坡、坡体滑动等现象。

这些问题给高速公路的通行安全和运输效率造成了不小的影响。

目前，我国高速公路的边坡处存在的问题主要包括以下几个方面：1.陡峭的高边坡造成视野死角，给驾驶员造成安全隐患；2.高边坡处常常有石头或泥土掉落现象，轻则造成车辆损坏，重则危及车上人员安全； 3.高边坡的滑坡问题也时有发生，对交通安全造成重大威胁。

三、高边坡（滑坡）专项整治活动实施方案3.1 预处理阶段3.1.1 挖掘性诊断对高速公路边坡处的地形及地质情况进行全面透彻的勘测和分析，以便针对性地制定专项整治的计划和方案。

检查的焦点应落在高速公路边坡附近主要地质层的分布状况、地下水流动状况、降雨对边坡稳定性的影响以及土壤的稳定性等问题上。

3.1.2 监测预警在基础处理结束后，需要采用曲柄墙免费给出的基础。

观测点选取要审慎，避开边坡的致灾因素要素，保证边坡稳定与工程安全。

3.2 处理阶段3.2.1 边坡加固边坡加固是保持边坡稳定的有效手段之一。

其目的在于增大边坡侧推力的抵抗力或者减小边坡的散流力，从而减轻边坡的滑动势能。

3.2.2 滑坡治理对已经出现滑坡的地方，需要针对具体情况采用对应的治理措施，包括挖深排水、加固护面、震旦预裂缝、爆破切除等方法。

3.2.3 环境治理为进一步改善高速公路沿线的生态环境，还需要开展环境治理工作，包括沿线绿化、景观设计以及垃圾治理等方面，使得高速公路在保证交通安全的前提下，给人们带来更多的美好。