高铁箱梁预制制梁班组人员配置

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预应力混凝土箱梁梁场组织机构配置模式

预应力混凝土箱梁梁场组织机构配置模式
1、组织机构
梁场设置五部二室四班形成二级管理网，严格界定各科室职责、权限；严格界定各岗位人员职责、权限；确保在各项施工管理中实现“分工明确，层层把关，目标分解，责任到人”。

作业人员由企业自有职工和临时工组成，按照架子队模式由各工班统一管理。

2、管理人员及劳务人员配置
以设计日生产能力为2榀梁为例，梁场管理人员及劳务人员配置情况可参照下表：
XXX 梁场梁场场长
梁场副场长
安全质量部
工程技术部
物资设备部
计划合同部
综合办公室
梁场总工程师
试验室
钢
筋工段
配属工段
浇筑工段
模板工段
财务部。

预应力混凝土箱梁预制场静载试验安全专项施工方案

目录一、试验概况 0二、资源保障 (1)三、危险因素识别与评价 (2)（一）试验设备 (2)1、反力架 (2)2、千斤顶 (2)3、油泵 (2)4、压力表 (2)5、设备未按照设计位置安装 (2)（二）试验场地 (3)（三）试验人员 (3)（四）试验准备 (3)（五）试验过程 (3)（六）其他 (3)四、安全预控措施 (4)静载试验安全专项施工方案一、试验概况静载试验对象分别为32米和24米简支箱梁，箱梁总重量分别为737.6吨和 569.9吨，试验频率为每60榀箱梁进行一次，试验场地布置在存梁区域，地基采用换填碾压后浇筑钢筋砼孔桩扩大基础。

资源配置如下表：具体人员分工配置表：二、资源保障为确保静载试验安全，设置组长1名，副组长1名，技术负责人1名、下设安全监督小组、设备操作小组、起重吊装小组、技术监控小组、资源调配小组。

小组成员名单：组长：XXX负责静载试验工作的总体安排布置，督促各小组工作情况的实施与落实，整体协调各小组工作，在确保安全的前提下有效推动静载试验的进度计划。

副组长：XXX协助场长安排布置静载试验的相关工作，检查各小组工作完成情况。

技术负责人：XXX全面负责技术工作，提供受力依据保证场地受力符合静载试验需要，各受力结构承载能力符合受理要求。

设备操作组：由张拉班组参与负责千斤顶的安装调试，及按数据要求进行油泵的操作。

安全监督小组：XXX和XXX责静载试验全过程的安全监控，制止现场违章作业，设置现场安全隔离，作业前检查现场作业环境，排除不安全因素。

技术监控小组：工程部所有技术人员监控张拉读数，保证各千斤顶受力均匀。

三、危险因素识别与评价（一）试验设备1、反力架（1）反力架杆件有质量缺陷：杆件强度不足、高强螺栓被替代成普通螺栓（抗剪强度不足）。

（2）杆件数量不足：关键位置的杆件漏装、螺栓缺失、螺栓紧固力不足。

（3）反力架固定件缺陷：连接销强度不足、连接销未进行横向固定（导致频繁起吊中发生滑移、脱落）。

4-1审查会会务手册含日程安排及梁场平面图╳╳制梁场

中铁制梁场时速公里铁路预制后张法简支梁国家生产许可证审查会日程安排表参会领导、专家食宿安排中建敦化制梁场时速250公里客运专线铁路预制后张法简支箱梁国家生产许可证审查会参会人员通讯录中铁局有限公司制梁场- 5 -制梁场审查配合组人员名单审查配合组组长：（制梁场经理）副组长：一、内业软件组组长：（制梁场总工程师）成员：二、硬件检验组组长：成员：桥面组：桥下组：三、后勤保障组组长：成员：资料组：后勤保障组：交通组：会议须知参加会议领导及专家请于2007年月日到制梁场会议室签到，由会议会务组统一安排住宿。

与会人员应保管好会议资料、贵重物品，如发生遗失请即告知会务组。

会议期间，参会领导及专家集中就餐，由会务组统一安排，参会人员需就医时，请与会务组联系。

其他与会人员请提前5分钟进入会场，并请将通讯工具设置于振动状态。

会议具体事项：1、首次会议时间：4月26日8：30开始地点：制梁场会议室2、末次会会议时间：4月29日16 ：00—18：00地点：中铁局制梁场会议室3、住宿：饭店4、就餐：（1）25号：晚餐地点：饭店时间：18：00－（2）26-29号：早餐地点：饭店一楼美食广场时间：7：30—8：00中餐地点：制梁场小餐厅时间：12：00—晚餐地点：制梁场小餐厅时间：18：00（3）30号：早餐地点：饭店一楼美食广场时间：7：30—8：00中餐地点：制梁场小餐厅时间：12：00—晚餐地点、时间：待定会议用车，请与会务组联系。

会务组联系人：╳╳╳：136****8105，************转2108 传真************二〇〇七年月日在制梁场国家生产许可证审查会首次会上的致辞尊敬的各位领导、专家：首先，请允许我代表中铁局及制梁场的全体参战员工对今天来参加淄博制梁场时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁国家生产许可证审查会的领导和专家表示热烈的欢迎。

感谢各位长期以来对我们中铁局及制梁场的关心和帮助。

预制箱梁施工方案(30m)

预制箱梁施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。

预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下：1#梁场位于K4+100右侧50m，预制25m箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070—390段），预制箱梁168片，其中22m箱梁8片，25m箱梁48片，30m箱梁112片，设置通用台座18个。

1.2编制依据1、溧广高速公路LG—01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件；2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计；3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004)；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月）7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012)；8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。

1。

3适用范围本方案适用于指导溧广高速公路LG—01合同段预制箱梁施工。

二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况2.1首件概况结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2％，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12。

5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。

高铁制梁细则

简支箱梁预制架设施工实施细则前言为规范高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，本细则共有 5 章，第一章工程概况，第二章施工准备，第三章箱梁预制，第四章箱梁架设，第五章质量检验。

本细则参照《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160 号)、《350km/h 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技［2004］120 号)、在执行本细则的过程中，可根据工程进展和具体情况，进行细化和补充，如与国家或行业标准矛盾之处，请以标准为准。

目录第一章工程概况 (1)第二章施工准备 (3)第一节制梁场规划 (3)第二节设备选型 (9)第三节试预制及技术参数试验 (11)第四节批量验收和颁发许可证等基本程序和相关要求 (12)第三章箱梁预制 (20)第一节总体技术要求 (20)第二节箱梁制作施工工艺流程 (21)第三节模板加工、制作及拼装 (21)第四节钢筋加工、钢筋骨架制作及安装 (28)第五节箱梁混凝土施工 (37)第六节预应力施工、管道压浆及封端 (44)第七节移梁及存梁 (49)第八节桥面防水层、保护层施工 (50)第九节预埋件安装 (51)第十节标志及制造技术证明书 (51)第四章箱梁架设 (52)第一节施工准备 (52)第二节预制箱梁架设 (54)第三节特殊条件下架梁作业 (61)第四节架桥机转场及调头 (62)第五节支座安装 (64)第五章质量检验 (66)附录一常见质量通病及其预防或纠正措施 (81)参考资料：钢筋机械连接技术指导书 (89)参考资料：TGM 铁路桥梁支座灌浆料技术说明 (113)第一章箱梁结构及主要特点1) 箱梁结构标准跨径简支箱梁采用单箱等高度截面，顶宽13.4m，高 3.05m，底宽 5.5m，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。

预制梁板模板、机械、人员配置表

板钢筋绑扎10人、钢筋制作6人拆支8人、浇筑砼5人、养生2人
工1名、起筋制作6人拆支8人、浇筑砼5人、养生2人
工1名、起重工3名
箱梁模板配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称中梁模板边梁模板端头模板边梁模板端头模板规格型号 30m箱梁外模 30m箱梁内模 30m箱梁外模 30m箱梁内模 30m箱梁连续端 30m箱梁非连续端可调节箱梁外模可调节箱梁内模可调节箱梁连续端可调节箱梁非连续端单位套套套套片片套套片片数量 4 4 4 1 14 7 2 1 4 2 单重（t）总重（t） 20.6 82.4 8.5 34 22.6 90.4 8.5 8.5 0.17 2.38 0.25 1.75 24 48 9.8 9.8 0.21 0.84 0.31 0.62 合计 278.69
人员机械配置表
名称配置工种管理后勤电工钢筋工木工张拉、压浆起重工合计 120t门架 10t门架小车管理后勤电工钢筋工木工张拉、压浆起重工合计 120t门架 10t门架 10t门架皮卡车数量 2人 3人 1人 25人 26人 4人 4人 65人 1台 2台 1辆 2人 3人 1人 25人 26人 4人 4人 65人 1台 1台 1台 1辆备注队长1名、技术员1名厨师2名、警卫1名底腹板绑扎9人、顶板钢筋绑扎10人、钢筋制作6人拆支侧模11人、内模拆支8人、浇筑砼5人、养生2人操作工1名、起重工3名
预一队
制
人员
机械
队长1名、技术员1名厨师2名、警卫1名底腹板绑扎9人、顶板钢筋绑扎10人、钢筋制作6人拆支侧模11人、内模拆支8人、浇筑砼5人、养生2人操作工1名、起重工3名

架梁队人员分工明细表

5
电工
2
负责检查巡视线路，随时排除电气故障；
6
机修工
2
负责排除机械和液压系统故障
7
辅助人员
2
负责架梁作业中的其它事项和劳务配合工作
合计
18
共分两个班组，每班组为9人，机长和副机长各一名。机组所有人员要严格监守工作岗位，既分工合作又相互配合，保证架桥机安全运行
架梁二队（运梁机）人员分工及管理职责表
序号
新建杭州至长沙铁路客运专线HKJX-5标五工区
架梁队职责划分
附表1
作业队(架梁队)人员及任务划分表
序号
工区
队伍名称
交接班组
人数
工程范围
1
五工区
箱梁架设施工2队
两个
46
负责高安梁场箱梁DK594+031-DK621+468段箱梁架设施工
2
五工区
箱梁架设施工3队
两个
46
负责高安梁场箱梁预制及DK621+468-DK638+468段箱梁架设施工
7
辅助人员
2
负责运梁作业中的其它事项和劳务配合工作
合计
18
共分两个班组，每班组为9人，机长和副机长各一名。机组所有人员要严格监守工作岗位，既分工合作又相互配合，保证架桥机安全运行
架梁三队（架桥机）人员分工及管理职责表
序号
职能
人数
职责
工程范围
备注
1
机长
2
机长位于架桥机中部，负责监视指挥整个架梁过程，向操作工发出操作指令
4
安全巡视员
6
负责对架桥机进行安全检查和维护保养，架桥作业时左右两立即向操作工发出紧急停机信号；

箱梁架设控制要点

箱梁架设控制要点1. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2022)；2. 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2022)；3. 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2022)4. 《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设[2022] 181 号)；5. 《特种设备安全监察条例》(2003 年 3 月 11 日中华人民共和国国务院令第 373 号发布根据 2022 年 1 月 24 日《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》修订) ；6. 《起重机械安全监督规定》(《起重机械安全监察规定》已经 2022 年 11 月 27 日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予发布，自 2022 年 6 月 1 日起施行)；7.设计要求；8.企业内部规定等。

该段内容要求：大家熟悉有关规范、条例、规程、规定等。

目的是知道哪些规范及标准与箱梁架设有关就可以了。

本标段架梁施工自 2022 年 12 月 25 日架设第 1 孔箱梁(394#墩~395#墩间)以来，已经完成箱梁架设 31 孔。

下一步，随着现场施工进度，架梁工程将会逐步进入正常施工阶段。

针对现场部份管理人员和监理工程师程度不同的存在着基础知识的不精通，图纸看得不透彻，对有关规范验标不熟悉等问题。

避免因业务不精，不清晰从而不知道架梁现场到底应该控制那些问题，如何控制等等。

不管是施工单位还是现场监理，首先应该先从理论上搞清晰，整明白。

切实做到明明白白，彻彻底底的指导和监理。

彻底杜绝重大质量、安全事故的发生。

通过学习，参建人员要明白质量、安全方面的监控内容及要求。

平时现场质量、安全控制做哪些工作，有哪些检查项目等等。

将具体的质量、安全监控切实落到实处，从源头和过程中消除和杜绝安全隐患才是我们的真正目的。

本标段预制架设简支箱梁共涵盖 3 座特大桥(衡景特大桥、跨景龙公路特大桥、景德特大桥)和 1 座大桥(西张庄大桥)， 32m 简支箱梁 1056 孔， 24m 简支箱梁 49 孔， 20m 简支箱梁 1 孔，共计 1106 孔。

预制箱梁安全生产管理制度

一、总则为了确保预制箱梁施工过程中的安全生产，预防和减少安全事故，保障职工的生命安全和身体健康，根据国家有关安全生产法律法规，结合本单位的实际情况，特制定本制度。

二、组织机构与职责1. 安全生产委员会：负责预制箱梁安全生产的全面领导，制定安全生产管理制度，组织安全生产检查，协调解决安全生产中的重大问题。

2. 安全生产部：负责预制箱梁安全生产的具体实施，组织安全生产培训，监督安全生产制度的执行，检查施工现场的安全隐患，提出整改措施。

3. 项目部：负责预制箱梁施工过程中的安全生产管理工作，落实安全生产责任制，组织安全生产培训，检查施工现场的安全隐患，确保安全生产。

4. 各班组：负责本班组范围内的安全生产管理工作，落实安全生产责任制，开展安全生产教育培训，检查班组内的安全隐患，确保安全生产。

三、安全生产责任制1. 项目部负责人对本项目的安全生产全面负责，落实安全生产责任制，确保项目安全生产。

2. 各部门、各班组负责人对本部门、本班组范围内的安全生产负责，落实安全生产责任制，确保本部门、本班组安全生产。

3. 安全生产管理人员负责安全生产的日常管理，监督检查安全生产制度的执行，及时发现问题并上报。

4. 施工人员必须遵守安全生产规章制度，按照操作规程进行作业，发现安全隐患及时报告。

四、安全生产教育培训1. 项目部组织安全生产教育培训，提高全体职工的安全意识和安全技能。

2. 各部门、各班组根据实际情况，定期组织安全生产教育培训，提高职工的安全意识和安全技能。

3. 新员工上岗前必须经过安全生产教育培训，取得上岗证后方可上岗作业。

五、施工现场安全管理1. 施工现场必须设置安全警示标志，明确警示内容。

2. 施工现场应设置安全通道，保持通道畅通。

3. 施工现场应设置临时用电设施，确保用电安全。

4. 施工现场应设置安全防护设施，防止高处坠落、物体打击等事故发生。

5. 施工现场应定期进行安全检查，及时消除安全隐患。

六、安全生产检查与事故处理1. 项目部定期组织安全生产检查，对施工现场、机械设备、施工人员进行全面检查，发现问题及时整改。

高铁梁场箱梁模板选型配置

高铁梁场
--XXXXX高铁预制梁场—
按照总体施工组织设计，因桥梁下部结构工程施工干扰较大，架梁时间较晚。为了达到均衡生产和尽量减少投资，从前期存梁数量和后期模板投入方面进行经济比较。全部按照双层存梁计算（纵向预留适当倒梁台座），考虑尽量减少模板投资。
一
1.1
我梁场总共生产276片并置组合箱梁,计划月最高产量33片,需要6套外模板,3套内模.
由以上四个条件决定梁场需设32米梁存梁台座35个，24米梁存梁台座20个。
2.2.2
根据表2的任务安排，月产量需达到33榀，则日产梁需达到1.1榀，根据底模占用时间126小时，制梁台座数量为：
表2箱梁生产任务安排表
序号
生产时间
生产数量（榀）
架梁数量（榀）
剩余数量（榀）
备注
1
2011.6月底
77
77
2
2011.7
33
42
68
3
2011.8
33
42
59
4
2011.9
33
21
71
5
2011.10
33
41
64
6
2011.11
33
41
56
7
2பைடு நூலகம்11.12
33
42
47
8
2012.1
制完
42
5
9
2012.2
5
架完
131÷24×1.1=6.0套
设置6个台座（考虑有两种梁型，为保证总工期及生产指标不变，32米梁配备4个台座，24米梁配备2个与32米梁通用）。
3.2
6个32米梁制梁台座，2个24米梁台座（32米梁用时需改制）；

预制箱梁(试验梁施工实施汇报材料)

梁场搅拌站设有2台 HZS180搅拌机，满足箱梁混凝土供应要求。
❖ 4.4.2混凝土的运输泵送设备
❖
本工程混凝土采用混凝土运输罐车进行输送，放入料斗后由龙门吊
起吊入模。按最高峰5片梁同时浇筑，考虑混凝土的连贯性，配备8辆
12m3运输罐车。浇筑采用5个2m3料斗。试验梁浇筑配备2辆运输罐车，1
个2m3料斗。
曲中心和数控弯箍机各一台，并在车间内配备数台手动弯曲机。
❖ 4.4.5制梁区提升设备选型
❖
制梁区最大提升重量根据箱梁钢筋在胎具上制作后整体吊装重量
或混凝土浇筑时混凝土与料斗的总重量为起重量控制，箱梁钢筋在胎
具上制作分底腹板钢筋和顶板钢筋分别制作吊装，经侧算35m梁底腹板
骨架+吊具为最重约为14T左右。故采用MH10t+10t龙门吊，数量5台，
φ50 φ30
2m³ 预应力工程
台
1
台
1
台
1
台
1
台
1
台
4
个
4
个
2
个若干
个
2
套
1
台
1
台
1
台
1
❖ 4.2人员配备 ❖ 4.2.1.主要劳务人员配置 ❖ 试验梁施工拟配置施工班组3个，其中钢筋加工班组1个，模板安装班组
1个，混凝土班组1个。劳动力配置见下表
序号 1 2 3 4 5 6 7
4.2-1箱梁施工劳动力配置表
梁端深埋锚模具设计图
4.3.2 模板验收
❖ （1）验收流程
❖
模板厂家先自行进行验收，合格后报项目部进行整体验收，项目部
验收合格后报监理验收，监理组织总监办和建设办统一验收，验收合格

高铁起移梁作业指导书（二篇）

高铁起移梁作业指导书1、适用范围适用于中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁从制梁区移运到存梁区的起梁、移梁作业。

2、作业准备2.1技术准备箱梁初张拉后，技术人员、质检员进入箱梁内仔细检查，确认箱梁合格后，且存梁台座表面平整无杂物，四点高差在2mm范围内方可通知起重班组进行起移梁作业施工。

___人员配备所有人员必须经过有资质的单位统一培训后并考核及格方可上岗施工。

每班作业人员至少___人，人员必需持证上岗。

2.3机械设备及条件9t提梁机：1台。

提梁机拼装完成后，经相应资质的地方质量技术监督部门检查验收，获得相关证书后方可投入使用。

提梁机作业前先进行空运转，确保整机结构、提升、走行及电器液压系统安全可靠，吊具安全可靠。

2.4材料准备起重班组收到工程部下发的起移梁通知单后明确箱梁存放台座后，将橡胶支座正确放置于存梁支座上。

3.技术要求箱梁存放梁中心线必须和存梁台座支墩的中心线相吻合，且梁端距支墩横向中心线的距离为1.5米，待梁存放好之后，技术员测四角高差，若四角高差在2mm的范围内，梁存放合格。

4、技术标准4.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[24]___号）4.2《时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工工艺细则》以下简称《工艺细则》5、施工程序和工艺流程5.1施工程序（1）每进行一次起移梁作业为一个作业单元，包括三个作业段：起吊作业段、行走作业段、落梁作业段。

（2）施工程序为：施工作业准备起移梁搬运机落梁5.2工艺流程图箱梁完成初张拉后方可进行起移梁作业施工。

工艺流程图如下5.3箱梁吊装（1）起吊步骤：根据移梁通知单，核对梁号后安装吊具，吊点设在梁端腹板内侧，吊点承压面积为460380mm，吊点位置符合设计图要求。

在接到提梁命令后，搬运机运行至既定地点，安装完吊具后，开始加载(整个过程采用低速)，提升5～15mm，静停5～10min；提升10cm,静停3～5min；观察梁体是否有下溜现象，一切正常后，搬运机两个吊点调整保证整体箱梁水平后，进入联动状态，下放3～5cm，检测设备负载制动系统；无异常情况，正式进行提梁移梁作业。

制梁场设备配置及劳动力安排

制梁场设备配置及劳动力安排梁场设备配置梁场设备配置遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，通过合理的组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。

除主要施工设备外，同时还配置了相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器。

（1）主要工艺设备配置1）制梁台座配备根据总体施工中对箱梁施工任务及工期要求，梁场制梁台座按10个台座配置，其中32m箱梁梁制梁台座9座、32m/24m共用制梁台座1座。

2）制梁模板配备根据单榀梁生产周期中台座与模板占用时间的关系，该梁场配置外模10套,其中32m箱梁模板9套，32m/24m模板1套，内模8套，其中32m箱梁模板7套，32m/24m模板1套c.存梁设施根据工期要求，淮南南制梁场设存梁台座80个，含静载试验台座1个，60个双层存梁台座，最大存梁能力140榀，在具体施工过程中，存梁能力不满足架梁进度时，根据实际情况考虑增加梁场制存梁用地范围和扩大梁场生产存放能力。

3）吊装梁设施淮南南制梁场在制梁区采用轮胎式移梁机移梁，2×450T龙门吊提梁上桥。

生产、运架设备的选型配套1）混凝土拌合设备根据施工任务、施工工程量及综合生产因素计划，淮南南制梁场采用2×HZS120m3/h自动化拌合站。

2）混凝土输送设备根据梁场混凝土供应相对集中且输送距离短的特点，结合我公司制梁经验，梁场混凝土的输送采用混凝土搅拌车运输，布料机进行混凝土浇筑方式，以满足本梁场施工生产需求。

3）混凝土振捣设备根据箱梁自身结构特点和混凝土自身的施工特性，混凝土振捣采用附着式振捣器、插入式振动器和平板振动器振捣的联合振捣的方式，为了保证梁体下翼缘板和腹板处混凝土振捣质量，梁体附着式振捣器采用高频震动器。

根据经验，该振动器具有激振力大、振幅小特点，所制出的梁体内实外美、颜色均匀。

可避免老式附着式振动器结构笨重、振动力弱、频率低、振幅大、混凝土易离析等缺点，大大提高混凝土外观质量和施工效率。

架梁队人员分工明细表

4
安全巡视员
6
负责对架桥机进行安全检查和维护保养，架桥作业时左右两侧各一人，后部一人，分别监视架桥机运行情况，发现异常情况立即向操作工发出紧急停机信号；
5
电工
2
负责检查巡视线路，随时排除电气故障；
6
机修工
2
负责排除机械和液压系统故障
7
辅助人员
2
负责架梁作业中的其它事项和劳务配合工作
合计
18
共分两个班组，每班组为9人，机长和副机长各一名。机组所有人员要严格监守工作岗位，既分工合作又相互配合，保证架桥机安全运行
备注
箱梁架设施工1队负责西山梁场所有箱梁预制及架设，箱梁架设施工2、3队负责高安梁场箱梁预制及架设
架梁二队（架桥机）人员分工及管理职责表
序号
职能
人数
职责
工程范围
备注
1
机长
2
机长位于架桥机中部，负责监视指挥整个架梁过程，向操作工发出操作指令
负责高安梁场箱梁DK594+031-DK621+468段箱梁架设施工
架梁三队（运梁机）人员分工及管理职责表
序号
职能
人数
职责
工程范围
备注
1
机长
2
负责监视指挥整个提梁、运梁过程，向操作工发出操作指令
负责高安梁场箱梁预制及DK621+468-DK638+468段箱梁架设施工
架梁三队运梁机共分两个班组进行作业，每班组作业8小时，在交接时应做好交接班记录
2
副机长
2
负责监视运梁车的运行状况，与正机长随时保持联系，紧急情况下可直接向操作工发出指令；
5
电工
2
负责检查巡视线路，随时排除电气故障；

城际高铁桥梁工程资源配置方案

城际高铁桥梁工程资源配置方案第一节劳动及作业组织方式按照项目的要求，本桥中配设的具有五年以上经验的技术和管理人员占30％以上，具有三年以上经验的技术和管理人员占70％以上，具有高级职称的技术和管理人员占20％以上。

基层作业人员具有五年以上铁路施工经验，并经过承包人对其进行的岗前知识培训，决不使用民工包工队。

架子队组织机构见图8-1-1 。

结合工程特点，为便于施工管理，以精干高效和优势互补为原则，以分工合作的方式进行各施工队的施工组织和管理。

根据劳动力配备，高峰时投入的人力约257 人。

劳动力配置见表8-1-1 。

表 8-1-1劳动力配置表工种数量工种数量工种数量队长1测量工10混凝土工18技术负责1机械司机10砌石工12人技术员4汽车司机10起重工6安全员4爆破工10修理工2质量员4风枪工10防水工2试验员2焊工18架子工12材料员2模板工42电工2领工员2钢筋工24普工20调度员1木工12工班长2合计： 174 人第××工程队队长：技术负责人 :技试质安材术验量全料员员员员员领工员：图 8-1-1架工子班队长组：织机构第二节机械设备配置根据×××桥梁工期要求、地形、地质特点及工程数量要情况，投入该大桥的主要机械设备见表8-2-1 。

表 8-2-1主要施工机械设备表序号1设备名称挖掘机规格型号SK320-6数量2备注基坑开序号设备名称规格型号数量备注2装载机ZL50C3拌和站3冲击钻机JK8T6桩基4混凝土输送车8m35拌和站5空气压缩机WJL3.5-20/8106电焊机BX1-5004钢筋制7电焊机AX-4004钢筋制8钢筋切断机CQ-402钢筋制9钢筋弯曲机GW6-402钢筋制10钢筋调直机GT3-122钢筋制11卷扬机JM-5212汽车吊QD50/10213柴油发电机300KW114砂浆搅拌机JS500115插入式振捣器ZX-501016平板式振动器ZX-7517混凝土输送泵HBT60.13.90S518变压器S11-M500/103。

预应力混凝土箱梁制梁场施工队伍安排任务划分

预应力混凝土箱梁制梁场施工队伍安排任务划分制梁场作业层按专业化的原则组织施工，分别由拌合站、钢筋加工工班、模板工班、砼浇筑工班、预应力工班、机修工班、移梁工班负责各个工序施工，施工人员进场先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育。

⑴劳动力计划原则①劳动力组织原则为保证本工程按期保质完成施工任务，劳动力的配备遵循：计划、动态、合理的原则进行。

人员配置计划：根据各专业施工队伍承担的任务大小及工期情况和施工条件,做好施工劳务计划，编制需上场的劳动力数量及专业工种情况。

人员动态布置：按照需上场施工人数和工种情况，梁场适时组织分批进场，确保生产的正常进行。

随着工程按计划进展和完工，劳动力采用动态管理，及时进场和退场，以减少成本支出和管理难度。

根据工程的特殊情况，现场科学组织施工，同时注意工序之间的衔接和搭配，尽量避免窝工、怠工等不良现象，杜绝人力资源的浪费。

②劳动力组织计划各专业施工需互相穿插，又需要紧密配合。

为此，在进行专业施工队伍配备时，为保证工程施工的顺利展开，配备了有预制梁经验的专业技术人员、接口工程师和技术工人，以利于有效组织和协调施工。

在组织施工队伍时，考虑工程的特点，配备技术能力强且在铁路工程预制梁施工方面有丰富经验的技术和管理人员。

根据本工程数量及施工工期安排，计划投入相应配套的专业施工队伍，高峰期施工人员达350人，技术工人占全部人员比例的65%。

③劳动力保证措施根据劳动力需用量计划，高峰期施工人员需350人，人员需要量大，需要的技术工人多，保证合格施工人员如期进场，是本工程组织工作的重点之一。

采取如下措施保障：A、梁场组织施工人员分工种、分批次培训，考核合格，凭上岗证上岗。

保证人员素质达到施工要求。

B、制定劳动力资金使用计划，提前准备足够的资金，保证工人工资按时兑付，保证施工人员的稳定。

C、主要管理人员和各工种技术骨干原则上节假期间不得离开岗位，如确需离开工作岗位，采取换班休息制。

预制梁板模板、机械、人员配置表

人员机械配置表
名称配置工种管理后勤电工钢筋工木工张拉、压浆起重工合计 120t门架 10t门架小车管理后勤电工钢筋工木工张拉、压浆起重工合计 120t门架 10t门架 10t门架皮卡车数量 2人 3人 1人 25人 26人 4人 4人 65人 1台 2台 1辆 2人 3人 1人 25人 26人 4人 4人 65人 1台 1台 1台 1辆备注队长1名、技术员1名厨师2名、警卫1名底腹板绑扎9人、顶板钢筋绑扎10人、钢筋制作6人拆支侧模11人、内模拆支8人、浇筑砼5人、养生2人操作工1名、起重工3名
箱梁模板配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称中梁模板边梁模板端头模板边梁模板端头模板规格型号 30m箱梁外模 30m箱梁内模 30m箱梁外模 30m箱梁内模 30m箱梁连续端 30m箱梁非连续端可调节箱梁外模可调节箱梁内模可调节箱梁连续端可调节箱梁非连续端单位套套套套片片套套片片数量 4 4 4 1 14 7 2 1 4 2 单重（t）总重（t） 20.6 82.4 8.5 34 22.6 90.4 8.5 8.5 0.17 2.38 0.25 1.75 24 48 9.8 9.8 0.21 0.84 0.31 0.62 合计 278.69
预一队
制
人员
机械
队长1名、技术员1名厨师2名、警卫1名底腹板绑扎9人、顶板钢筋绑扎10人、钢筋制作6人拆支侧模11人、内模拆支8人、浇筑砼5人、养生2人操作工1名、起重工3名
人员预二队制
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
机械
备注
30m箱梁，高度为1.6m
25m\30m\35m 箱梁，高度为1.8m