波士华城市群与京津冀城市群的比较研究
工作心得：京津冀都市圈及其历史使命(最新)
工作心得：京津冀都市圈及其历史使命（最新）都市圈是以一个或者多个较大的中心城市作为核心、由许多个城市和城镇聚集所形成的空间形态。
它们在物理空间上分离但在功能上相互联系，通过新的分工来实现超大的经济能量。
城市演进为都市圈，不仅是城市空间规模的扩大，也是城市功能扩展和内含实质的跃变。
它是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是城市由功能主义向人本主义的回归，是城市主导带动形成不同特色区域发展模式的体现。
中外都市圈的发展脉络国际上公认有六大都市圈（城市群）。
具体是以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市群（又名波士华城市群）；以芝加哥为中心的北美五大湖区城市群；以东京为中心的日本太平洋沿岸城市群；以伦敦为中心的英国城市群；以巴黎为中心的欧洲西北部城市群；以上海为中心的中国长江三角洲城市群。
由此形成了不同类型地区的区域经济发展模式。
如美国形成的是全国大分工的区域经济格局，日本却是相对独立的三大都市圈区域经济结构，这也是美日区域发展的根本差别。
世界地理格局以区域产业集群为主导，进一步演化为以城市为主导的都市圈区域。
当今国际经济体系和格局都处在深刻的演化之中，世界经济全球化让地球变“平”了，变平的世界让每个企业、组织甚至个人都站在同一水平线上，都参与全球整合的业务环境。
这说明国际产业分工和国际产业链已经伸展到地球各个角落。
在全球经济地理视域中，美国硅谷的IT产业集聚、法国巴黎的服装、香水、珠宝饰品产业集聚，以及日本筑波、英国M4走廊、印度的班加罗尔、芬兰的赫尔辛基、以色列的特拉维夫等都已成为产业集聚的经济高地。
这些产业集聚高地都依托于城市，以一定的区域产业集群为主导，并因产业的演进形成都市圈区域。
在国内，近年来也出现了以大都市区化和城市圈为特征的城市空间布局集聚化趋势。
2017年8月，中国发展研究基金会课题组发布研究结果：长三角、珠三角、京津冀、海西、山东半岛、中原、武汉、长株潭、关中、成渝、辽中南、哈长12个城市群聚集了中国经济总量的80%，而总面积占比不到20%，人口却占60%以上。
美国波士华城市群发展对中国的启示
美国波士华城市群发展对中国的启示美国东北部大西洋沿岸城市群，以纽约为核心城市，又称为波士顿-纽约-华盛顿城市群，简称波士华(Boswah)，是世界上首个被认可，也是目前实力最强的城市群。
它北起缅因州，南至弗吉尼亚州，跨越10州，由波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿5大都市和40多个中小城市组成，这个城市群的层级结构以金字塔形存在。
该城市群几乎囊括美国东北部所有的大城市以及部分南部城市，绵延600多公里，总面积约13.8万平方公里，人口约4500万，城市化水平达90%。
该区面积虽只占美国国土面积不到1.5%，但却集中了15%左右的美国人口，是美国人口密度最高的地区，其中仅纽约大都市区2001年总人口就达2087.2万人，占全国人口的7.3%，城市群制造业产值占全美的30%以上，被视为美国经济发展的中心。
篇章1：城市群的起源城市群的发展与世界经济重心的转移密切相关。
18世纪后，工业革命使英国成为世界经济增长中心，伦敦和英格兰中部地区形成以伦敦至利物浦为轴线的大片城市带或城市群。
到19世纪，欧洲大陆的兴起，使西欧地区成为世界经济增长中心。
在法国大巴黎地区、德国莱因-鲁尔地区、荷兰和比利时的中部地区，以巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、波恩等大城市为中心形成了规模大小不等的城市群，并共同组成了“人字形”的发展轴。
进入20世纪后，世界经济增长中心从西欧转移至北美。
在美国东北部和中部地区形成了波士顿-纽约-华盛顿城市群以及五大湖沿岸城市群。
50年代后，美国的经济重心向中西部转移，从而推动了该地区城市群的发展，形成了旧金山-洛杉矶、达拉斯-休斯顿以开发高新技术产业为特色的新兴城市群。
随着日本经济的崛起以及工业化与城市化的加速发展，在日本东部地区形成了以东京-大阪为轴线的庞大城市群。
1、形成与演化城市群发展经历过四个阶段：第一阶段是1870年以前的各城市孤立分散阶段，这一阶段人口和经济活动不断向城市集中，城市规模不断扩大，但各城市均独立发展，城市之间联系相对薄弱，众多小城市呈松散分布状态，地域空间结构十分松散。
国外城市群地经验以及对中国地一些启示
国外城市群的经验以及对中国的一些启示高国力国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所副所长各位学员，大家好！我来自国家发改委国土开发与地区经济研究所，我从事的专业领域主要是围绕区域经济、城市经济、资源和环境可持续发展相关的一些理论、政策和方法。
今天我讲课的题目是国外城市群的经验以及对中国的一些启示。
应该说这个题目目前中国国内社会各界非常关注，主要的原因还是因为我们国家新型城镇化颁布以后，中国的城镇化进程将会得到快速的推进，而其中城市群已经被明确作为中国推进新型城镇化的主要载体和形态。
所以说，全面的了解和对比世界上特别是发达国家它们的城市群发展演变的一些规律、特点、模式，从中得到对我们国家下一步在推进新型城镇化进程中的一些启示和建议。
所以今天我就围绕这个题目，展开我的这个授课。
一、世界典型城市群的基本情况（一）北美洲的典型城市群首先我想讲的第一部分内容想介绍一下世界典型的城市群的一些基本情况。
从目前学界说得比较多的，有以下几个大的比较成熟的世界级的城市群，我依次向大家做一个介绍。
第一个就是北美洲的这个典型的城市群，这个通常指的是两个，第一个就是美国东北部的大西洋沿岸的城市群，主要是分布在美国的东北部大西洋沿岸的平原地带，北起波士顿，南至华盛顿，以波士顿、纽约、费城、巴尔地摩、华盛顿等一系列大城市为中心，同时其间也分布了若干的一些中小城市，整个这个城市群在长约965公里，宽100多公里的地带上形成由一个5个大都市和40多个中小城市组成的，应该说是世界级的城市群，整个面积是13.8万平方公里，人口超过6500万人，城市化水平90%以上。
所以说这个美国的东北部的大西洋沿岸城市群，国土面积占整个全美1.5%，但是集中了美国总人口的20%左右，应该说是美国的经济的核心地带，它的制造业占了全美的30%，它的这个制造业能力、它的商贸的规模和它的金融服务业的规模和实力，都应该说在全世界具有非常大的影响，非常大的影响。
京津冀城市群发展现状
京津冀城市群发展现状京津冀城市群发展是中国政府提出的国家重点发展战略之一，旨在加强北京、天津和河北省及周边地区的经济协调发展。
目前，京津冀城市群的发展取得了一系列重要进展。
首先是交通基础设施的不断完善。
建设了京津城际铁路、京雄城际铁路、京哈高速铁路等一批高铁项目，大大缩短了京津冀区域间的交通时间，提高了人员和物资的流动效率。
其次，产业转型升级也取得了显著成效。
传统的重工业逐渐向高技术、高附加值产业转型，特别是双创产业、新材料、生物医药和高端装备制造等新兴产业在京津冀地区的发展势头强劲。
特别是中国的疫苗研发和生产工作在京津冀地区成效显著，为应对全球新冠疫情起到了重要的作用。
京津冀城市群发展还取得了环境治理方面的重要进展。
为了改善空气质量，京津冀地区实施了一系列减排措施，包括关闭高污染企业、推动清洁能源发展、加强车辆尾气治理等。
这些措施有效改善了地区的空气质量，减少了污染物排放量，提高了人居环境质量。
同时，京津冀城市群发展也面临一些挑战与问题。
一方面，由于人口流动和用地的不合理布局，城市间的发展不平衡。
北京受到的关注和资源也过于集中，导致周边地区的发展速度较慢。
另一方面，交通拥堵问题依然突出，特别是进出北京的道路拥堵严重，限制了人员和物资的流动。
为了解决这些问题，政府采取了一系列措施。
首先，加强区域协调发展，推动与北京的协同发展，采取一些措施鼓励人们在外围城市工作和生活。
其次，加强交通基础设施建设，提高交通网络的连通性，推动多式联运和智慧交通的发展。
此外，还加强生态保护，促进绿色发展，建立环境评估和监测系统，推动京津冀地区生态文明建设。
总的来说，京津冀城市群发展取得了一系列重要进展，但面临的挑战和问题依然存在。
只有加强区域协调发展，优化空间布局，加强交通基础设施建设，并推动绿色低碳发展，才能实现京津冀城市群的可持续发展。
京津冀城市群城镇化发展现状分析
京津冀城市群城镇化发展现状分析京津冀城市群是中国重要的城市群之一，包括北京市、天津市和河北省的11个市，总面积216,603平方千米，总人口约1.27亿人。
近年来，随着中国城市化进程的不断推进，京津冀城市群的城镇化发展也取得了显著进展。
首先，京津冀城市群城镇化率不断提高。
根据数据显示，2019年末，全国城镇化率为60.6%，而京津冀城市群城镇化率达到了68.7%，明显高于全国平均水平。
其中，北京市和天津市的城镇化率分别为86.8%和83.2%，河北省城镇化率也已经达到了60.3%。
其次，京津冀城市群城市规模逐步扩大。
近年来，随着城市的不断扩容和人口的不断流入，京津冀城市群的城市规模不断增大。
以河北省为例，秦皇岛、廊坊、衡水等城市正在飞速发展，成为新的增长极和城市中心。
同时，京津冀城市群经济社会发展水平不断提高。
城市化是现代经济发展的重要引擎，自20世纪80年代以来，中国城市化进程取得了巨大的进展。
随着京津冀城市群的城镇化不断深化，其经济和社会发展水平也不断提高。
多个城市成为了国家级经济技术开发区或高新技术产业开发区，拥有众多的高新技术企业和优质资源。
然而，京津冀城市群的城镇化却面临着一些问题和挑战。
首先，人口过多过密导致的城市拥堵已成为当地面临的最大问题之一。
不同城市之间的交通互联互通程度相对较低，缺乏完善的城市交通网络。
此外，城镇化进程中，一些城市基础设施建设严重不足，尤其是一些小城市和乡镇的基础设施建设滞后，影响了当地经济和社会的发展。
综上所述，京津冀城市群城镇化取得了显著的进展，但同时也存在一些问题和挑战。
针对这些问题，当地政府需要采取有力的措施，加快基础设施建设，提高城市交通网络的效率，优化人口结构，加强城市规划和管理，推动城镇化进程健康有序发展。
工作心得：京津冀都市圈及其历史使命(最新)
工作心得：京津冀都市圈及其历史使命（最新）都市圈是以一个或者多个较大的中心城市作为核心、由许多个城市和城镇聚集所形成的空间形态。
它们在物理空间上分离但在功能上相互联系，通过新的分工来实现超大的经济能量。
城市演进为都市圈，不仅是城市空间规模的扩大，也是城市功能扩展和内含实质的跃变。
它是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是城市由功能主义向人本主义的回归，是城市主导带动形成不同特色区域发展模式的体现。
中外都市圈的发展脉络国际上公认有六大都市圈（城市群）。
具体是以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市群（又名波士华城市群）；以芝加哥为中心的北美五大湖区城市群；以东京为中心的日本太平洋沿岸城市群；以伦敦为中心的英国城市群；以巴黎为中心的欧洲西北部城市群；以上海为中心的中国长江三角洲城市群。
由此形成了不同类型地区的区域经济发展模式。
如美国形成的是全国大分工的区域经济格局，日本却是相对独立的三大都市圈区域经济结构，这也是美日区域发展的根本差别。
世界地理格局以区域产业集群为主导，进一步演化为以城市为主导的都市圈区域。
当今国际经济体系和格局都处在深刻的演化之中，世界经济全球化让地球变“平”了，变平的世界让每个企业、组织甚至个人都站在同一水平线上，都参与全球整合的业务环境。
这说明国际产业分工和国际产业链已经伸展到地球各个角落。
在全球经济地理视域中，美国硅谷的IT产业集聚、法国巴黎的服装、香水、珠宝饰品产业集聚，以及日本筑波、英国M4走廊、印度的班加罗尔、芬兰的赫尔辛基、以色列的特拉维夫等都已成为产业集聚的经济高地。
这些产业集聚高地都依托于城市，以一定的区域产业集群为主导，并因产业的演进形成都市圈区域。
在国内，近年来也出现了以大都市区化和城市圈为特征的城市空间布局集聚化趋势。
2017年8月，中国发展研究基金会课题组发布研究结果：长三角、珠三角、京津冀、海西、山东半岛、中原、武汉、长株潭、关中、成渝、辽中南、哈长12个城市群聚集了中国经济总量的80%，而总面积占比不到20%，人口却占60%以上。
波士华城市群与京津冀城市群的比较研究
摘 要：21世纪是城市群主导经济发展的世纪，城市群逐渐成为区域经济的增长极。
然而与美国波士华城市群相比，我国京津冀城市群在空间结构已失先天优势的基础上，又凸显出城市承载功能集中、城市发展关系不协调等问题。
比较分析两大城市群特点，有助于我们发现问题，获得有益的对策启示。
关键词：城市群 空间结构 承载功能 城市关系波士华城市群与京津冀城市群的比较研究*◎ 刘纯彬 张 晨*本文是国家社会科学基金重大项目“我国生态文明发展战略研究”（编号：07＆ZD018）和南开大学2007年度文科科研创新基金项目（编号：NKC0701）的阶段性研究成果。
我国经过改革开放以来近30年的工业化和城市化进程，已经初步形成长三角、珠三角和京津冀三大城市群，这三大城市群是我国经济增长的先导区域，在我国经济中具有举足轻重的地位①。
但是，目前这三大城市群整体实力还相对薄弱，美国三大城市群GDP占全国总量的67%，而我国三大城市群GDP仅占全国总量的37%②。
以波士华城市群和京津冀城市群为例进行比较分析，初步探讨两大城市群的异同，有利于对导致中美城市群差距的原因做出分析和判断。
一、波士华城市群与京津冀城市群的宏观概况美国波士华（BosWash）城市群北起波士顿，南至华盛顿，它是以纽约为核心，以波士顿、费城、巴尔的摩、华盛顿4个特大城市为中心地带，通过其间分布的40多个中小城市与上述特大城市连结形成的一个“1＋4”式超大型城市群。
该城市群在沿海岸600公里长、100多公里宽的地带上展开，面积约13.8万平方公里，人口约4500万，虽然面积占国土面积的比重不到1.5%，却集中了美国20%左右的人口，城市化率达90%以上。
波士华城市群是世界上首个被认可的城市群，也是美国的经济核心地带。
我国京津冀城市群由北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、承德、张家口、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州八个地区的城镇组成，共有省级城市两个、地级市8个、县级市17个、县城82个、建制镇991个，目前已基本形成了以特大城市北京和天津为中心，以八个主要城市为外围，以众多星罗棋布的小城镇为基础的“2+8”式城市群规模结构。
京津冀城市群的相关研究分析
京津冀城市群的形成和发展一、城市群发展历程：国家发改委于2004年11月正式启动京津冀都市圈区域规划的编制工作。
起初的区域发展规划按照“8+2”的模式制订：包括北京、天津两个直辖市和河北省的保定、廊坊、唐山、秦皇岛、沧州、张家口、承德、石家庄8地市。
都市圈区域规划编制，一直迟迟没有推出。
国家发改委地区经济司官员认为，历经五年时间调研、编制，京津冀都市圈目前已经形成较为完整的区域经济规划蓝图，有望成为中国经济的“第三极”。
由于河北一共11地市，为了更好的衔接河北规划，新的京津冀规划将涵盖河北省全部。
即包括北京、天津两个直辖市和河北的保定、廊坊、唐山、邯郸、邢台、衡水、沧州、张家口、承德、秦皇岛、石家庄11地市（通州新城、顺义新城、滨海新区和唐山曹妃甸工业新域）。
《京津冀都市圈区域规划》是国家“十一五”规划中的一个重要的区域规划。
二、区域基础：1.两个核心北京：城市功能定位是国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市，重点发展第三产业。
充分发挥大学、科研机构林立，人才高度密集的优势，与高新技术产业园区、大型企业相结合，积极发展高新产业，以发展高端服务业为主，逐步向外转移低端制造业。
天津：城市功能定位是构建国际港口城市、北方经济中心和宜居生态城市。
天津主要发展航空航天、石油化工、装备制造、电子信息等先进制造业和现代物流、现代商贸、金融保险、中介服务等现代服务业，并适当发展大运量的临港重化工业。
河北省作为原材料重化工基地、现代化农业基地和重要的旅游休闲度假区域，是京津高技术产业和先进制造业研发转化及加工配套基地。
2.能源和重工业唐山：我国北方重化工产业基地，京津冀城市群主要重工业产品和能源供应基地，石油、铁矿石运输枢纽城市。
沧州：京津冀滨海临港重化工产业带南部节点城市，以石油化工、盐化工为主的重工、化工产业基地，连接冀中南、鲁西北、西北地区的能源输出港。
邢台：冀南重要的中心城市，是以装备制造、煤盐化工、新能源、汽车工业、新型建材为主的新型工业基地。
国外城市群的经验以及对中国的一些启示
国外城市群的经验以及对中国的一些启示高国力国家发展和改革委员会国土开发与地区经济研究所副所长各位学员，大家好！我来自国家发改委国土开发与地区经济研究所，我从事的专业领域主要是围绕区域经济、城市经济、资源和环境可持续发展相关的一些理论、政策和方法。
今天我讲课的题目是国外城市群的经验以及对中国的一些启示。
应该说这个题目目前中国国内社会各界非常关注，主要的原因还是因为我们国家新型城镇化颁布以后，中国的城镇化进程将会得到快速的推进，而其中城市群已经被明确作为中国推进新型城镇化的主要载体和形态。
所以说，全面的了解和对比世界上特别是发达国家它们的城市群发展演变的一些规律、特点、模式，从中得到对我们国家下一步在推进新型城镇化进程中的一些启示和建议。
所以今天我就围绕这个题目，展开我的这个授课。
一、世界典型城市群的基本情况（一）北美洲的典型城市群首先我想讲的第一部分内容想介绍一下世界典型的城市群的一些基本情况。
从目前学界说得比较多的，有以下几个大的比较成熟的世界级的城市群，我依次向大家做一个介绍。
第一个就是北美洲的这个典型的城市群，这个通常指的是两个，第一个就是美国东北部的大西洋沿岸的城市群，主要是分布在美国的东北部大西洋沿岸的平原地带，北起波士顿，南至华盛顿，以波士顿、纽约、费城、巴尔地摩、华盛顿等一系列大城市为中心，同时其间也分布了若干的一些中小城市，整个这个城市群在长约965公里，宽100多公里的地带上形成由一个5个大都市和40多个中小城市组成的，应该说是世界级的城市群，整个面积是13.8万平方公里，人口超过6500万人，城市化水平90%以上。
所以说这个美国的东北部的大西洋沿岸城市群，国土面积占整个全美1.5%，但是集中了美国总人口的20%左右，应该说是美国的经济的核心地带，它的制造业占了全美的30%，它的这个制造业能力、它的商贸的规模和它的金融服务业的规模和实力，都应该说在全世界具有非常大的影响，非常大的影响。
京津冀城市群与世界级城市群比较研究
DOI：10.19699/ki.issn2096-0298.2020.24.025京津冀城市群与世界级城市群比较研究①北京市西城区委党校 谢惠 张晓光摘 要：纵观六大世界级城市群，尽管各城市群发展演变的阶段不同，所处的时代背景和国情特点各异，其发展演化的轨迹也有所差别，但这些城市群的发展和形成具有明显的共性特点。
本文旨在从世界级城市群的形成过程、城市结构和人口分布等方面，归纳提炼世界级城市群发展的共性特点，通过与京津冀城市群的对比研究，分析京津冀城市群当前所处的阶段、存在的问题及与世界级城市群之间的差距，提出相应的建议，为打造以首都为核心的京津冀世界级城市群提供参考。
关键词：世界级城市群；京津冀城市群；比较中图分类号：F124 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2020)12(b)-025-05“城市群”是法国地理学家简·戈特曼在1957年研究美国东北部沿海地区的城市密集区域时提出来的概念。
20世纪80年代，学者宋家泰最早在中国提出“城市群”概念。
1992年，姚士谋在《中国城市群》中首次对“城市群”的概念进行了界定：“城市群”是在特定地域范围内，自然和社会环境整体性强，人口和经济聚集规模大，城镇化和工业化水平高，基础设施体系和公共服务网络相对发达，并通过密切的社会经济联系所构成的功能性城市“集合体”。
京津冀城市群，包括北京、天津两个直辖市和河北11个地级市，区域总面积约21.6万平方公里，占我国国土面积的2.3%；2018年常住人口1.18亿，占我国总人口的8%，城镇化率65.8%；国内生产总值达到8.5万亿元(1.1万亿美元)，占我国国内生产总值的9.45%，是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳人口最多的区域之一。
2014年习近平总书记视察河北、天津、北京后，将京津冀协同发展上升为重大国家战略，在《京津冀协同发展规划纲要》和《北京城市总体规划(2016—2035年)》中均提出将京津冀打造为以首都为核心的世界级城市群。
京津冀城市群与世界级城市群比较分析
京津冀城市群与世界级城市群比较分析世界级城市群起源于法国地理学家戈特曼的研究。
戈特曼将类似于美国东北部以纽约、波士顿等十几个城市联合而成、具有3000万以上人口的城市密集区称为世界级城市群。
世界级城市群城市数量多且较为密集，城市规模比较大，核心城市与外围地区的经济一体化程度较高，有快速便捷的交通网络，在全球经济层面影响深远。
京津冀城市群是中国的政治、文化中心，也是中国北方经济的重要核心区。
京津冀城市群的概念由首都经济圈发展而来，包括北京、天津两大直辖市以及河北省的保定、唐山、石家庄、廊坊、秦皇岛、张家口、承德、沧州、衡水、邢台、邯郸等城市。
京津冀城市群本文将京津冀城市群与美国波士华城市群、英国东南部城市群与中国长三角城市群进行比较，提出京津冀城市群在京津冀协同发展中的着力点。
以纽约为核心的美国波士华城市群对世界经济有着举足轻重的影响经济规模比较世界级城市群经济规模巨大，甚至超过许多国家经济体。
2011年，以伦敦为核心的英国东南部城市群地区生产总值约为11354亿美元。
2013年，以纽约为核心的美国波士华城市群地区生产总值约为30828亿美元。
如果把城市群与国家经济体相比较的话，美国波士华城市群相当于全球第5大经济体，而英国东南部城市群相当于全球第16大经济体。
京津冀城市群已经具有世界级经济体量。
如果把经济规模超过全球第20大国家经济体的城市群称为世界级城市群的话，则中国长江三角洲、京津冀和珠江三角洲三大城市群都已经是世界级城市群。
2013年，京津冀城市群地区生产总值约为10045亿美元，超过印度尼西亚（8703亿美元），相当于全球第16大经济体；长江三角洲城市群地区生产总值约为15794亿美元，超过澳大利亚（15059亿美元），相当于全球第12大经济体；珠江三角洲城市群地区生产总值约为8568亿美元，超过荷兰（8538亿美元），相当于全球第17大经济体。
一体化水平比较从城市群的发展历程看，城市之间存在着由互不关联、孤立发展演变为彼此联系、不平衡发展，再到紧密关联、一体化发展的规律。
城市群建设的启示美国波士华城市群发展对的启示
城市群建设的启示美国波士华城市群发展对的启示 Modified by JEEP on December 26th, 2020.美国波士华城市群发展对中国的启示摘要:美国波士顿-纽约-华盛顿城市群，简称波士华(Boswah)，是世界上首个被认可，也是目前实力最强的城市群，是美国经济发展中心。
本文从波士华城市群形成发展的基本状况入手，着重讨论它的发展的特征和经验，并由此提出一些对我国城市群发展的建议关键字:城市群发展经验启示一随着经济全球化和区域经济一体化趋势加速发展，城市竞争不再是区域范围内城市之间的竞争而是作为一个更大的城市群经济实体在更广阔的开放式空间范围内参与全球竞争。
城市群是指在特定的区域范围内具有相当数量的不同性质.类型和等级规模的城市依托一定的自然环境条件以一个或两个超大或特大城市作为地区经济的核心，借助于现代化的交通工具和信息工具发生与发展着城市个体之间的内在联系，并且共同构成一个相对完整的城市集合体。
城市群是区域实现经济发展的增长极和区域参与国际竞争的战略点，城市群的发展与世界经济重心的转移密切相关。
进入20世纪后，世界经济增长中心从西欧转移至北美。
在美国东北部和中部地区形成了波士顿-纽约-华盛顿城市群以及五大湖沿岸城市群。
本文从解析波士华城市群发展的基本状况入手，着重分析了世界典型城市群发展的基本经验。
以期为我国城市群的发展提供借鉴意义。
城市群的健康持续发展，将有效推动我国总体经济的持续健康发展1.形成与演化城市群发展经历过四个阶段：第一阶段是1870年以前的各城市孤立分散阶段，这一阶段人口和经济活动不断向城市集中，城市规模不断扩大，但各城市均独立发展，城市之间联系相对薄弱，众多小城市呈松散分布状态，地域空间结构十分松散。
第二阶段是1870－1920年的区域性城市体系形成阶段，这一阶段随着美国产业结构的变化，城市规模急剧扩大，数量显着增加，以纽约、费城两个特大城市为核心的区域城市发展轴线形成，区域城市化水平提高。
京津冀地区城镇化进程的空间分异与影响因素
京津冀地区城镇化进程的空间分异与影响因素一、引言京津冀地区位于华北平原东部，经济发达、文化灿烂、历史悠久，是中国经济增长、城市化和现代化建设的重要区域。
近年来，京津冀地区城镇化进程加快，城市群已经形成，但城镇化进程的空间分异和影响因素尚未得到深入探讨。
二、京津冀地区城镇化进程的空间分异京津冀地区城镇化进程的空间分异主要表现在以下几个方面：1、城市体系结构不均衡。
在京津冀地区，北京、天津和河北省的沿海城市规模和辐射范围较大，城乡一体化程度较高，城市综合能力较强，其它的城市则规模较小，基础设施建设较薄弱，城乡发展不平衡，需要进一步加强城市体系整合。
2、城乡发展不平衡。
京津冀地区的城镇化进程主要集中在北京、天津和沿海城市，城乡发展不平衡突出。
在城市中心城区，城乡发展一体化、人口集聚、文化生活丰富，而城市的外围地区则仍处于农村化、“城市病”等现象，需进一步促进城乡融合发展。
3、空间布局不均衡。
京津冀地区发达城市和新兴城市的空间布局存在明显差异。
一方面，高速公路等交通设施的建设，加快了远郊地区城镇化进程，催生出了一些高端服务、文化科技、创意产业等产业。
另一方面，京津冀地区中西部的老工业基地和资源型城市在城镇化过程中缺乏前瞻性思维和有效突破，需要探讨新的空间发展模式。
三、京津冀地区城镇化进程的影响因素京津冀地区城镇化进程的影响因素主要包括：1、经济发展。
京津冀地区是中国的经济中心。
在全国经济发展整体趋势下，京津冀地区的经济转型和发展已经开始取得了较好的成果，通过城镇化带动地方经济发展进一步提速，城市和农村间的差距缩小，城镇居民消费能力不断提高。
2、社会文化。
社会文化是城镇化发展的重要组成部分，也是城镇化发展的关键。
京津冀地区的文化底蕴深厚，有着良好的社会文化环境和人文气息。
这一方面对于城镇化的发展具有促进作用，另一方面也为城镇化的发展注入了新的活力和动力。
3、区位因素。
京津冀地区处于中国的发展前沿，比较接近于中国经济较为发达的东部地区。
京津冀城市群城镇化发展现状分析
京津冀城市群城镇化发展现状分析京津冀城市群是指以北京、天津和河北省主要城市为核心，向周边地区延伸的城市群。
随着京津冀合作发展的不断深入，城市群的城镇化也得到了进一步的推进。
本文将对京津冀城市群的城镇化现状进行分析。
一、城镇化背景京津冀城市群是全国最集中、人口最密集的城市群之一，区内的城镇化发展相对较早，人口近9成都聚集在城市和城市周边。
同时，京津冀地区蕴含丰富的自然资源和经济资源，特别是人力资源，为城镇化发展提供了良好的基础。
随着京津冀协同发展的推进，城市群的城镇化建设也将得到更大的支持和投资。
二、城镇化现状1. 城镇化水平高据统计，2016年，京津冀城市群的城镇化率已经达到78.1%，其中北京、天津两城市的城镇化率分别为90.7%和82.8%，其他城市的城镇化率也在不断提高。
相比之下，全国城镇化率为57.4%，京津冀城市群的城镇化水平已经处于较高水平。
2. 大城市发展稳定作为城市群的中心城市之一，北京和天津的城镇化发展一直保持稳定。
北京市在城镇化过程中，除了继续加强城乡一体化发展，还注重环境保护和资源节约，促进了城市可持续发展。
天津市也在城镇化过程中加强了基础设施建设和公共服务，为城市发展提供了更好的保障。
3. 小城镇发展较快除了大城市外，京津冀城市群的小城镇也在经历着快速的发展。
河北省保定市就是一个例子，该市在城镇化建设中强化了人才引进和科技创新，加快了城乡一体化发展，推进了城市现代化进程。
同时，该市也加强了环保和文化建设，推进了良好的社会发展。
4. 城市发展差距仍存在尽管整个京津冀城市群已经形成相对完善的城市网络，不同城市之间的发展差距仍然存在。
部分城市的基础设施和公共服务水平仍然较低，而在城镇化过程中，一些农村地区的问题，如土地问题、贫困问题等，也会对城市的发展产生影响。
三、城镇化未来趋势1. 注重城乡一体化京津冀城市群已经明确提出了城乡一体化发展的要求，未来城镇化建设将更加注重城市和农村的一体化发展，给予农村地区更多的政策和经济支持。
京津冀城市群城镇化发展现状分析
京津冀城市群城镇化发展现状分析京津冀城市群是中国重要的城市群之一，由北京市、天津市及河北省的保定市和唐山市等组成。
作为中国的政治、经济和文化中心，京津冀城市群一直以来都备受关注。
近年来，随着国家政策的大力支持以及地区发展的需求，京津冀城市群的城镇化进程也在逐步加速。
自2014年京津冀协同发展规划提出以来，京津冀城市群的城镇化发展取得了不小的进展。
在城市群各成员城市的共同努力下，城镇化进程在京津冀地区正在得到推进。
根据最新数据显示，京津冀地区城镇化率已经逼近70%，2019年全年完成了总人口城镇化率的提升。
这表明京津冀地区的城镇化进展一直保持在一个稳步上升的态势。
京津冀城市群的城镇化发展现状主要表现在以下几个方面：一、城市规划和建设京津冀城市群的城市规划和建设向来备受瞩目。
随着城镇化进程的不断推进，各成员城市都在积极规划和建设自己的城市。
特别是在北京、天津等大城市，城市更新改造、基础设施建设以及公共服务配套设施的建设都在不断加快。
通过不断的城市规划和建设，京津冀城市群的城市化水平也在不断提高。
二、人口流动和土地利用随着城镇化的不断推进，人口流动和土地利用也成为了城市群发展的关键问题。
京津冀地区各个城市之间人口的迁移和流动已经成为了一种普遍现象。
土地利用也面临着新的挑战。
如何合理规划和利用土地资源，如何引导和管理人口流动，都成为了当前京津冀城市群城镇化进程中亟需解决的重要问题。
三、产业结构和经济发展京津冀城市群的城镇化发展也带来了产业结构和经济发展的变化。
随着城市化进程的不断推进，一大批传统农业人口逐渐迁移到城市，城市化水平不断提高，劳动力资源和市场需求也在发生着巨大的变化。
各成员城市也在加快培育新兴产业和发展现代服务业，以适应城市化进程对经济发展的新需求。
四、环境保护和资源利用城镇化的推进也对环境保护和资源利用提出了新的挑战。
随着城市化进程的不断加速，对于资源的需求也在不断增长，而环境污染、生态破坏等问题也在逐渐凸显。
京津冀打造世界级城市群发展研究——基于三大城市群综合评价分析
同发展规划纲要》明确京津冀协同发展的 ４个功能定 京津冀区域经济一体化、生态环境治理、城镇体系均
位“以首都为核心的世界级城市群”居首；２０１７年中 衡化发展等方向的研究成果。研究热点主要集中在
共中央国 务 院 关 于 对 《北 京 城 市 总 体 规 划 （２０１６— 京津冀区域经济、产业协作，京津冀协同发展战略与
目前，关于世界级城市群的研究多集中在概念内 涵界定，国内城市群与公认世界级城市群比较，长三
（二）城市群发展评价指标体系与世界级城市群 研究回顾
城市群概念最早来源于 １９５７年法国地理学家戈 特曼发表的 《大 都 市 带：美 国 东 北 海 岸 的 城 市 化 》一 文。１９８３年，我 国 学 者 首 次 将 戈 特 曼 的 思 想 引 入 国 内。随后，国内关于城市群的研究逐渐兴起。在经济 全球化背景下，随着城市群自身发展与能级提升，城 市群已不仅仅是一种地理现象，更是一个国家参与全 球竞争的重要空间组织形式，世界级城市群成为该领 域的重要研究方向之一［８］。李国平认为世界级城市 群是城 市 群 中 规 模 最 大 并 具 有 世 界 影 响 力 的 城 市 群［２］。世界级城市群是城市群发展的高级阶段，较之 城市群的评价指标体系，世界级城市群评价标准更加 突出对世界的影响力。
是网络化与动态化、链接与开放、聚集与扩散［１］。世 系，比较三大城市群发展现状，明确京津冀建设世界
界级城市群是城市群建设的高级阶段，主要表现为拥 级城市群的关键要素和突出短板，将为其未来发展提
有世界城市，城市高度密集、人口众多、经济发达，城 供方向。
市间联系紧密，具有全球影响力，是一个国家经济发
二、文献回顾
２０３５年）》的批复中再次明确：发挥北京的辐射带动 协同创新机理，京津冀地区人口发展格局，京津冀地
城市群数据分析研究报告京津冀基本特征分析
城市群级别
大型城市群 中型城市群
人口数
2000万到6100万之间 1200万到2000万之间
GDP占比
9%-22% 2%-8%
城市群数量
4 6
小型城市群
200万到1000万之间
1%-2%
6
4大城市群基本资料
参照国际城市群研究理论，以及中国城市统计年鉴，新生代市场监测机构最终划分了16个城市群。以下是前3个 大型城市群资料介绍。
3大城市群基本资料
地区 城市群 GDP占比 覆盖范围 包括北京、天津两个直辖市和河北省的省会石家庄以及唐山、保定、廊坊、张家口、承 华北 京津冀 9.56% 德、沧州等6个地级市。 以上海市为中心，包含上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波、嘉兴、镇江、常州、湖 华东 长三角 21.49% 盐城、淮安。 上海、南京、杭州、苏州、徐州、无 CMMS调查城市(数量) 北京、天津、石家庄、保定
50.6
我喜欢花时间与家人呆在一起
56.8 66.1
56.4
尊重传统习俗是很重要的
58.6 65.3
53.8
工作的稳定比高收入更重要
58.6 67.0
0
10
20
30
40
50
60
70Leabharlann 80Data Source: CMMS 2010 Au/Auex
数据来源：中国市场与媒体研究CMMS2010AU-46城市 Base: All
3大城市群家庭角色分配
在家庭角色分配上，我们也可以看到京津冀城市群消费者家庭观念的影子。京津冀消费者在承担3类家庭角色 上的比例都高于长三角和珠三角。
附图 3大城市群消费者家庭角色分配
家庭日常用品购买者(HW/G)
京津冀都市圈各城市的城镇化质量演进特征及存在问题-城市社会学论文-社会学论文
京津冀都市圈各城市的城镇化质量演进特征及存在问题-城市社会学论文-社会学论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——自2000 年以来中国开始步入城镇化快速发展期，城镇化年均增提高1．36%，2012 年城镇化率已达到52．57% ，与世界水平相当。
作为中国城镇化水平最高的京津冀、长三角和珠三角三大城市群，更是以其国土面积的2．8% 集聚了全国18% 的人口，创造出全国36% 的GDP，但同时，由于人口的过度集聚，部分城市过于侧重经济发展与城市建设，从而导致了交通拥堵、环境污染以及资源枯竭等一系列严重的城市病。
在此背景下，十八大明确提出要坚持走中国特色的新型城镇化道路，然而就目前来看，我国的城镇化水平虽与世界接轨，但就城镇化质量而言并不高，未来中国的新型城镇化道路首要面临的问题便是如何提升城镇化发展质量，这也是目前政界、学界及社会大众普遍关注的热点问题。
关于城镇化质量的研究由来已久，国内外学者分别从各自学科背景出发对其有不同的理解，研究角度涉及人口、经济、资源环境可持续发展以及城镇空间( 土地利用变化)等; 研究区域涉及整个国家、城市带和城市群、省级、城市( 县)等; 研究方法多以定量为主，包括主成分分析、均方差赋权法、模糊综合评价、熵值法、TOPSIS 法等，由于受研究区级别及发展条件等差异，国内外学者所采用的城镇化质量评价指标均不相同。
结合国内外学者对中国城镇化质量评价的研究成果，文中认为针对城镇化质量的评价至少应包括人口、经济、社会、空间( 土地) 四个维度，只有在新型城镇化推进过程中始终保持这四大要素的协调发展，才有可能保证城镇化质量的真正提升。
京津冀都市圈含、天津和河北省石家庄、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、张家口、承德8 个地级市，是我国的、文化中心和人口、经济密集区，其城镇化发展质量及城市内部的协调发展水平直接关系到国家的经济发展和社会稳定。
鉴于此，文中以京津冀都市圈内10 大城市作为研究单元，运用熵值法分别对研究区2000、2005 和2011 年的人口、经济、社会和空间城镇化质量进行评价，最终得出都市圈各城市的城镇化质量演进特征及存在问题，以期为未来城镇化健康发展提供决策依据。
京津冀与美国波士华高等教育比较
高等教育研究京津冀与美国波士华高等教育比较王彦力(天津市教育科学研究院,天津300191)[摘要]随着经济发展与城市化水平的提高,城市群的形成与扩张是城市化发展的趋势,并在城市化进程中发挥重要作用。
中国京津冀城市圈和美国波士华城市圈高等教育发展在很多方面存在可比性,而波士华高等教育的高水平发展无疑为京津冀高等教育发展提供了借鉴和经验。
[关键词]京津冀;波士华;高等教育[中图分类号]G40-059.3[文献标识码]A[文章编号]1671-2277-(2010)03-0023-03美国东北部大西洋沿岸城市群,以纽约为核心城市,又称为波士顿-纽约-华盛顿城市群,简称波士华(Bos wah),是世界上首个被认可,也是目前实力最强的城市群。
它北起缅因州,南至弗吉尼亚州,跨越10个州,包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿5个大城市,40个10万人以上的城市,城镇化水平高达90%。
之所以将京津冀与美国波士华(而非其他地区城市群)的高等教育加以比较,主要是因为两者在以下方面存在可比性。
一、京津冀与波士华高等教育可比性1.区域构成京津冀包括中国首都北京和中国北方最大的港口城市天津,以及自古即是京畿要地、拥有多个港口城市的河北省,土地面积近17万平方公里,占全国的1.76%;人口近6000万,占全国的4.63%,人口稠密。
北京、天津及河北省的很多城市均为中国历史文化名城,有着悠久的历史。
美国波士华城市带中华盛顿是美国的首都。
纽约是美国最大的港口城市,波士顿是美国距离欧洲最近的一个主要港口,费城港则主要从事近海货运。
波士华城市带面积13.8万平方公里,占美国面积的1.5%。
人口6500万,占美国总人口的20%,是美国人口密度最高的地区。
也由很多历史名城组成,比如费城、波士顿、纽约均是具有重要历史意义的城市,在美国史上有非常重要的地位。
2.区域定位京津冀城市圈属于中国的老工业基地,产业结构为重化工!!!资本密集型,是中国重化工业、装备制造业和高新技术产业基地,目前正快速向现代产业升级换代,已达到一个较高水平。