铁路货物运输组织-货场与货运站
铁路货运基础知识
3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理： （1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂
、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装
的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
7
集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
1、卸车前检查 2、卸车作业 3、卸车后检查
货物的交付和搬出
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到解 送 达体 车
重车
到达预报
准备货位
装卸工组派班
接收重车、票据
技货 术运
检 查
货
卸
车
车
启
作
封
业
取 车
重车
排空 双重作业
发出催领通知
收货人 领货凭证
货物保管
办理交 付手续
搬出货物
收 货
运单
人
搬出证
货物到达作业程序示意图
36
三、铁路货物运输计划
并核收运费后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业
30
2.发送作业按类别的特点 整车：先装车后承运 零担：先承运后装车 集装箱：先承运后装车
31
（二）货物的途中作业
交接、检查 换装整理 运输合同变更 运输故障的处理
32
1.交接、检查
施封的货车 ：凭封印交接 不施封的货车：凭货车（或篷布）现状、货物装载状态或规定的标
17
表1-1 货物运单
货物指定于 月 日 搬入
货位：
××铁路局
计划号码或运输号码：
货物运单
运到期限 日 托运人→发站→到站→收货人
第5章 铁路运输货场与货运站
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滑坡仓式高站台破面示意图
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❖ 三、仓库
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❖ 1.仓库的作用
❖ 贮放怕湿、怕晒及危险和贵重物品的场所。
❖ 2.仓库的形式
❖ 单、双、多层仓库，跨线和不跨线仓库。
❖ 3.仓库的设置位置及设计要求
❖ 仓库设在站台上，两边应设计雨棚，雨棚宽与站 台对齐，多雨地铁路侧伸出2.05m，场地一面伸出
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第二节 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站
的合理布局与分工
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❖ 一、铁路货运业务集中化
❖ 1.铁路货运业务集中化的定义
❖ 对路网上货运营业站和部分线路调整，停办运量 小的站、专用线或线路货运业务，把货运业务集
中在较大货运营业站，加大货运营业站间距离，
❖ 2.纵列式货运站 ❖ (1)尽头式货场的纵列式货运站
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适用于大城市的综合性货运站
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❖ (2)有通过式货场的纵列式货运站
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适用于办理大宗货物的专业性货运站
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❖ 3.货场与车场分离布置 ❖ （1）地形限制 ❖ （2）方便短途搬运 ❖ （3）货物性质特殊
❖ （2）长度
❖ L仓 = F仓 / B仓（取14的倍数，140～210m）
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❖ 四、雨棚 ❖ 设在仓库间，存放怕湿、怕晒，不贵重物品，广
泛用于零担的中转作业。 ❖ 有跨线和不跨线两种。 ❖ 雨棚长、宽确定和设计要求与仓库相同
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1.铁路货运基础知识
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3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：
（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂 、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装 的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
22
22
20% 20% 15% 20%
表1-4 运到期限在10天以上违约金计算表 逾期总日数占运到期限 天数 不超过1/10时 超过1/10时，但不超过 3/10时 超过3/10，但不超过 5/10时 超过5/10时 违约金 为运费的5% 为运费的10% 为运费的15% 为运费的20%
23
23
表1-5 快运货物违约金计算表
2.换装整理
货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行 的更换货车或对货物的整理作业 换装：将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货 车内的作业 整理：就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的 货物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全进行的作业
33
3.运输合同变更
发送作业：托运、受理、进货、验收、制票、承运、装车
等
途中作业：货物的交接、检查，整理换装，运输变更，整
车分卸及运输障碍处理
到达作业：重车和货运票据的交接，货物卸车、保管、交
付以及运杂费的最后结算等。
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发送作业
托运 受理 进货验收
整 车 零担、集装箱
装 车 制票承运
制票承运 装 车
途中作业
铁路知识考试：铁路货运组织
铁路知识考试：铁路货运组织1、问答题按一批托运的货物有何要求？正确答案：按一批托运的货物，必须托运人、收货人，发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。
具体规定为：①整车货物以每车为一批。
跨装、爬装和（江南博哥）使用游车的货物，则以每一车组为一批。
②零担货物和使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。
2、问答题月度货物运输计划的任务是什么？正确答案：（1）及时核对货源，正确分配各物资部门、各单位的运量。
在分配运量时，必须从全局出发，实事求是，保证重点，全面安排，尽可能地满足需要，保证国家经济生活正常进行，保证国民经济发展的需要。
（2）正确分配各铁路局、分局和站段的运输任务，保证各地区经济协调发展。
（3）协调各种运输方式之间的运输任务，大力组织水陆联运，正确安排长短途货物分流，充分利用水运和公路运送短途货物的优势。
（4）最大限度地组织合理运输、成组和直达运输，经济合理地使用铁路运输设备，提高铁路运输效率。
（5）大力组织均衡运输，保证铁路均衡生产，为超额完成年度货物运输计划奠定基础。
3、填空题影响运用车动载重高低的因素有重车动载重和（）。
正确答案：空率4、问答题说明运费计算程序。
正确答案：（1）根据货物运单的发、到站在“货物运价里程表”中确定实际经由路线的运价里程；（2）根据所运货物名称在“铁路货物运输品名分类与代码表”中确定适用的运价号；（3）根据适用的运价号在铁路运价率表（见表2—8）中确定适用的发到基价和运行基价；（4）根据《铁路运价规则》规定确定计费重量、轴数或集装箱箱数；（5）根据公式计算整车货物、零担货物和集装箱货物的发到运费和运行运费。
5、问答题货物运到期限的具体规定？正确答案：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
（1）货物发送期间为1天（2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日；按快运办理的整车货物，运价里程每500km或其未满为1日；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日，超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物，另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。
铁路货物运输组织-货场与货运站
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第一节
货运站的分类及配置图
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（2）调车作业 ①技术站：解体、编组列车为主 ②货运站：向装卸地点取送车辆 （3）设备 ①技术站：到发线，调车线多 ②货运站：装卸线多，场库多
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2.货运作业 （1）在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作 业的重点为卸货和出货组织； （2）在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、 装车工作； （3）在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流 和车（船）流的衔接与配合。
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4.仓库的宽度和长度 LOGO （1）宽度 影响因素：货物性质、运量、作业性质、装卸机 械类型， 确定：库内货位长按库门与门间距定，两库门中 心间距14m，库门宽3m，则货位长11m，如每货位 80m2，库内每车位布置两排货位，中间纵向通道 3.5m，则库宽18m，如每车位四排货位，货位间通 道1.5m，库宽36m，取3的倍数。 （2）长度 L仓 = F仓 / B仓（取14的倍数，140～210m）
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③综合式站台 是侧式和端式综合布置的，应设 1～1.5m的过渡线
154m
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（2）高站台 方便散装、不易破碎小货装敞车，站台距轨面>1.1m， 投资大、地形要求， 平顶式高站台：与普通基本相同，有单面、双面高站 台； 滑坡式高站台：利用货物自重溜装车，适宜于煤、砂 石等； 跨线漏斗式高站台：适宜于敞车装载煤、砂石等； 高站台低货位联合。
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二、货运站的分类 1.货物种类： 综合性货运站：办理多种货物运输种类或多种品 类货物的货运营业和专用线作业的车站 专业性货运站：专业性货运站即只办理单一运输 种类或单一货物品类货运营业的车站
《铁路货运站货场》课件
数据统计分析
利用信息化管理平台对货场作业 数据进行统计和分析，为货场管
理和决策提供科学依据。
信息化安全保障
加强货场信息化安全管理，采取 有效的技术手段和管理措施，确
保货场信息的安全和保密。
05
铁路货运站货场未来发展
绿色环保发展方向
01
绿色环保
随着全球环保意识的提高，铁路货运站货场未来将更加注重环保，减少
人力装卸
对于小件、数量较少的 货物，采用人力进行搬
运和装卸。
机械装卸
使用叉车、吊车等机械 设备进行货物的装卸， 适用于大件、重型货物
。
货物仓储作业流程
总结词
货物仓储作业流程是铁路货运站 货场的重要环节，包括货物保管
、保养、维护等环节。
保管
根据不同货物的特性和要求，采 取相应的保管措施，如防潮、防
尘、防鼠等。
提供一体化的物流服务， 包括运输、仓储、配送等 环节，满足客户多元化需 求。
高效衔接
加强各种运输方式之间的 衔接，提高运输效率和服 务水平，降低物流成本。
THANKS
保养
定期对仓库和货物进行清洁、除 锈、涂漆等保养工作，保持仓库
和货物的良好状态。
维护
对仓库设施和设备进行定期检查 和维护，确保其正常运行和使用
安全。
03
铁路货运站货场安全管理
货场消防安全管理
1 2
3
货场消防安全管理制度
建立完善的消防安全管理制度，明确各级管理人员和作业人 员的职责和要求。
消防设施配置
根据货场规模和货物特性，合理配置消防设施，包括灭火器 、消防栓、消防水池等，并定期进行检查和维护。
消防安全宣传与培训
铁路货运站、货场
设备 • 技术站：到发线，调车线多 • 货运站：装卸线多，场库多
货运站作业的主要特点
货运作业 • 在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作业的
重点为卸货和出货组织； • 在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、装
车工作； • 在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流和车
•到达解体货物列车自A方向接入到发场后，机车入段，车 列经技术检查，由调车机车拉至牵出线解体。车列解体后 ，车辆在调车场集结待编或待送。 •自编始发货物列车的车流，在调车场集结成列，经过编组 作业由调车机车转至到发场进行技术检查等作业，挂上机 车后出发。
编组站
编组站通常设在有大量装卸作业的大 城市、港口或大工矿企业附近，是专门 为进行列车编组、解体而设置的车站。
其主要任务是办理列 车运转作业的客货运业务 ，并为相邻的铁路区段提 供机车动力。
区段站作业流程
区段站作业流程
•通过旅客列车自A方向接入靠站台的到发线后，一般不需要换 挂机车，旅客乘降及行李、包裹装卸完毕，即可向B方向发车
•无改编中转货物列车自A方向接入到发场后，机车入段、 车列进行技术作业，然后换挂机车向B方向出发。
编组站与区段站的异同
从车站设备上比较 编组站的设备一般与区段一样，即客货运运转、
客货运业务、机务、车辆等设备。但某些编组站，例如 位于大城市郊区的编组站，可能不设客、货运设备；而 且，作为编组站主要设备的调车场和调车设备的规模和 能力比区段站大得多。
编组站与区段站的异同
从地理位置上比较 编组站通常设在几条主要干线的汇合
驼峰 到达场
调车场
牵出线
出发场
铁路车站的分类
货运站工作组织
不同类型的货运站具有不同的特点。例如，铁路货运站以大 宗货物运输为主，具有运输量大、成本低等特点；公路货运 站以零担货物运输为主，具有灵活性强、适应性强等特点。
货运站的发展历程
起源
货运站的起源可以追溯到古代的 驿站和码头，随着运输方式的不 断发展，逐渐形成了专门的货运 站。
发展历程
随着工业革命和交通运输技术的 不断进步，货运站逐渐发展壮大 ，成为现代物流体系中的重要组 成部分。
通过多种渠道发布招聘信息，如招聘网站 、社交媒体、人才市场等，吸引符合条件 的应聘者。
面试与选拔
培训与发展
对应聘者进行面试和选拔，评估其专业能 力、工作经验和综合素质，确保招聘到合 适的人才。
为新员工提供岗前培训，包括货运站业务 知识、操作技能、安全知识等，确保员工 具备必要的技能和素质。
货运站员工绩效管理
振动和冲击。
包装方式
根据货物的形状和特点采取适当 的包装方式，如防震包装、防潮 包装等。确保货物在运输过程中 不会发生破损、移位或变形等情
况。
标记标识
在包装上清晰地标明货物名称、 数量、目的地等信息。同时根据 运输要求和相关法规加贴危险品
标识、超限标识等特殊标识。
货运站运营管理
04
货运站设施管理
01
02
03
设施规划与布局
合理规划货运站设施布局， 确保货物高效流转。
设施维护与更新
定期对设施进行检查、维 护，及时更新老旧设备。
设施使用效率
通过优化作业流程，提高 设施使用效率。
货运站安全管理
安全制度建设
建立健全货运站安全管理制度和操作规程。
安全风险评估
定期对货运站进行安全风险评估，及时发现隐患。
铁路货运站和货场
1.1货运站
4.货运站布置图 按货运站与枢纽内铁路线衔接方式的差别，货运站可分为尽头式货运站和通过式货运站两种。按车 场与货场的布置方式不同，货运站又可分为横列式货运站和纵列式货运站两种。 尽头式货运站结合当地条件决定，这种布置方式站坪长度短、用地经济，如图所示。
1.1货运站
1.2货场
1.货场的分类 按照办理货物的品类不同，货场可分为综合性货场和专业性货场。综合性货场是办理多种品类货物 作业的货场，一般设在枢纽内或沿线。专业性货场是办理单一货物品类（如煤、危货）作业的货场。
1.2货场
（3）混合式货场。混合式货场是指由尽头式装卸线和通过式装卸线共同构成的货场，如图所示。 混合式货场适用于运量较小的中间站，具有尽端式货场和通过式货场的优点。但其占地面积大，工 程费用高，两端咽喉区负担不够均衡，兼有尽端式货场和通过式货场的缺点。
1.2货场
4.货场场库设施 为了对发送、到达的货物进行临时保管，对中转货物进行装配，在货场内需要设置堆货场、货物站 台、仓库和雨棚等场库设施。 （1）堆货场。堆货场是用于存放不怕湿散货、集装箱、长大笨重货物、粗杂品等的场地。堆货场 按其水平高度可分为平货位堆货场和低货位堆货场。其中，平货位堆货场是指地面与装卸线相平的 堆货场,其地面硬化，有1%～3%的坡度。低货位堆货场是指地面低于线路路肩的堆货场，适用于大 运量的散堆装货物的卸车，有直壁式和斜坡式两种。
1.1货运站
1.货运站的分类 （1）根据办理货物的种类分类。根据办理货物的种类分类，货运站可分为综合性货运站和专业性 货运站。综合性货运站是指办理多种货物运输或多种品类货物的货运营业和专业线作业的车站。专 业性货运站是指只办理单一货物运输或单一货物品类货运业务的车站。 （2）根据货运站的工作性质分类。根据货运站的工作性质分类，货运站可分为装车站、卸车站和 装卸站。装车站以办理货物的装车为主，装车作业大于卸车作业，需接入大量空车，发出大量重车。 卸车站以办理货物的卸车为主，卸车作业大于装车作业，需接入大量重车，发出大量空车。装卸站 装卸作业车数大致相等，双重作业车比重大。
13-14项目四货场与货运站
（三）仓 库
仓库是为了存放怕受自然条件影响的货物、危 险货物和贵重货物而在普通货物站台上修建的封 闭式建筑物。
1.仓库的形式及其选择
仓库按层数可分为单层仓库、双层仓库和多层仓库。 单层仓库与双层及多层仓库相比，具有结构简单、 造价低、使用方便的优点。由于货场内的仓库一 般为临时存放货物之用，搬运作业比较频繁，为 了作业的方便，一般采用单层仓库。仅在货运量 大，用地困难，又有相应的装卸机械设备时，才 考虑采用双层或多层仓库。
小型货场：年运量在30万t以下者。一般位于大、 中城市及工业区的货场场，运量都较大，多为大、 中型货场，而中间站货场多为小型货场。
专业性货场按货运量的划分比较复杂，目前尚无统 一标准。如装煤、木材或砂石的专业性货场，一 般都是整列或半列装卸，虽然运量较大，但货场 设备和管理都比较单一。而办理危险货物的专业 性货场，往往货运量不大，但是由于危险货物种 类很多，性质各异，它的设备和管理都比较复杂。
货棚的造价较仓库低廉，但不如仓库保管货物 安全。其设计要求与仓库基本相同。
(五)货场其他设备及布置
1．货运室是办理货物的承运和交付手续，与货 主签订和终结货物运输合同的场所，又是铁路内 部联系运转部门和货运部门的中间环节。货场货 运室一般应设在货场进口处，一面面对市区，一 面通向货场，既方便货主办理货物承运和交付手 续，又便于货运票据的传递及货运作业各工序间 的衔接。
7．房舍：包括货运室、装卸工人休息室、装卸机 械修理所、门卫室及其他生产生活用房，大、中 型货场还应设置围墙。
此外，在货场内还应设置照明设备、通讯设 备、消防设备及电子计算机、工业电视等现代化 设备。
对于办理冷藏车加冰作业的货场还应设有加冰 所，并配有制冰、储冰、加冰及加盐设备。装卸 牲畜较多的货场应设有牲畜装卸及饮水设备。一 些货场还应设有货车洗刷及除污设备。
铁路货运组织货场名词解释
铁路货运组织货场名词解释1. 引言铁路货运是指通过铁路运输货物的一种方式，而货场是指用于存储、装卸和转运货物的场所。
在铁路货运中，货场起着重要的作用，承担着货物的集散、转换和分配的任务。
本文将详细解释铁路货运组织中涉及的货场名词。
2. 货场的分类根据功能和用途，货场可分为多个不同类型。
下面将介绍几种常见的货场。
2.1 集装箱货场集装箱货场主要用于集装箱的装卸、存储和转运。
集装箱是一种标准化的运输包装，具有快捷、高效、安全的特点。
集装箱货场通常配备起重机、堆高机等设备，用于装卸集装箱，还包括堆场、仓库以及相关的管理和信息系统。
集装箱货场的主要任务是实现集装箱的高效转运，提高装卸效率和运输效益。
2.2 整车货场整车货场主要用于装卸整列车的货物。
整车货场通常位于铁路线路的旁边，方便货物的进出。
整车货场通常配备货车专用的装卸设备，如起重机、转辙器等。
在整车货场中，货物会被分门别类地装车，并按照目的地进行编组。
整车货场的任务是实现整车货物的高效装卸和分拨，确保货物按时、安全地到达目的地。
2.3 货物集散中心货物集散中心是指集中管理、分拨和转运货物的场所。
货物集散中心通常位于主要铁路枢纽，具备良好的交通条件和运输设施。
在货物集散中心中，货物会根据目的地和不同的运输需求进行分拨和转运。
货物集散中心配备了现代化的物流设备和信息管理系统，能够实现货物的快速、高效分拨和转运。
3. 货场的基本设施为了保证货场的正常运营，需要有一系列的基础设施。
下面将介绍几个常见的货场设施。
3.1 货场线路货场线路是指连接货场与铁路干线的线路系统。
货场线路通常由进出场线、装卸线、调车线等组成。
进出场线负责将货物从干线引入和引出货场，装卸线用于装卸货物，调车线用于机车的调度和编组货车。
货场线路的布置和规划对于货物的流动和运输效率起着至关重要的作用。
3.2 货场设备货场设备包括用于装卸和转运货物的各种设备，如起重机、堆高机、皮带输送机等。
铁路运输组织学知识点罗列
铁路运输组织学知识点罗列《铁路运输组织学》知识点铁路运输组织学主要内容包括：铁路客流、货流组织，车站组织，铁路车流组织，列车运行图，铁路运输能力计算与加强，铁路运输生产计划和铁路运输调度工作。
名词解释：1•道口：是指在铁路线路上铺面宽度在2.5米以上，直接与道路贯通的平面交义。
2•前方站、后方站：列车开往的车站为前方站，反之为后方站。
3•人行过道：是指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米，直接与道路贯通的平面交义。
其中：城市人行过道的宽度一般为0.75〜1.5米，乡村人行过道的宽度一般为0.4〜1.2米，人行过道只准行人及自行车通过，禁止畜力车、机动车通行。
4•平过道：是指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。
5•重型轨道车：系指车体自重在一吨以上，发动机功率超过16・2kw的轨道车。
重型轨道车运行时按列车办理。
6•车列：按列车性质和编组计划编成并连挂在一起的若干车辆。
7••车组：两辆及其以上的车辆连挂在一起称为车组。
8•区段：铁路线路在两个区段（编组）站间的线段。
9•区段站：设有机务段或机务折返所的车站，主要办理无调中转列车的技术作业，机车的更换或整备，乘务组换班，区段摘挂列车编解，直通列车甩挂及部分列车的编解作业。
10•站段：系指运输业基层站段及房建段。
口•一钩作业：单机或机车连挂车辆，由一股道到另一股道并变更运行方向的调车作业。
溜放（或解散车列）作业中，溜出（或解散）车辆进入一股道为一钩。
第一部分铁路客流、货流一、铁路旅客运输铁路旅客运输是利用旅客列车把旅客及其凭客票托运的行李从一个地方运送到另一个地方，是铁路运输的重要组成部分。
铁路运输组织的内容之一。
重点是探索铁路旅客运输设备的合理布置，旅客运输生产过程的合理组织和科学管理的方法，新技术在旅客运输中的运用，寻求提高旅客运输能力的途径。
它的主要任务是：•满足广大人民的旅行需要；•安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李，包裹，邮件；•保证旅客在旅行途中舒适愉快并获得文化生活上的良好服务。
西南交通大学《铁路运输组织》(运输)
《铁路运输组织》教学大纲Railway Transport Organization课程代码：0110051适用专业：交通运输学时数：128学分数：8执笔者：牛惠民，崔炳谋，钱名军编写日期：2009.10一、课程性质和目的《铁路运输组织》是交通运输专业的核心主干课。
该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括铁路客运组织、铁路货运组织、铁路车站及枢纽工作组织、铁路车流组织、铁路货物运输计划、铁路运输能力与铁路运输调度指挥工作的基本概念、基础理论和主要方法。
通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使学生熟练掌握铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足交通运输相关工作岗位的技能要求。
同时，适当强化学生运用所学专业知识开展交通运输理论研究工作的能力。
二、课程教学的基本要求在本课程的教学过程中，要让学生熟悉铁路运输生产的过程及特点，掌握铁路运输组织相关的基本概念、基本原理和主要内容，并及时关注本学科发展动态，以便于全面了解铁路客运、货运、行车组织各环节的作业过程与方法，形成铁路运输组织管理完整的、科学的概念。
三、课程教学内容与学时分配绪论（2学时）第一篇铁路客运组织（总18学时）第一章铁路客运设备（2学时）站前广场、客运站房、站场、客运机车车辆、客车整备所等客运站设备及其能力计算、客运站流线组织方法。
第二章铁路客运计划（4学时）铁路旅客运输的特点和组织原则，有关客流调查、客运量预测、客流计划、票额分配计划的编制原理与方法。
第三章客运站工作组织（4学时）客运站的生产管理、技术管理和财务管理工作的业务范围和方法、客车整备所的作业流程、组织协调客运站各部门的日常工作。
第四章旅客列车工作组织（4学时）列车乘务工作组织，列车乘务组需要数量的计算，旅客列车的收入管理。
第五章铁路旅客列车营运工作组织（4学时）铁路旅客列车运营工作概述，旅客列车开行方案、列车运行方案的编制原则与方法，旅客列车车底需要数的计算，课程设计。
铁路货运站、货场
货运站的配置图
横列式货运站 • 具有有尽头式货场的横列式货运站
适合大城市的通过式综合性货运站
货运站的配置图
• 有通过式货场的横列式货运站
适用于货物品类单一的大宗货物的通过式专业性货运站
货运站的配置图
纵列式货运站 • 尽头式货场的纵列式货运站
适用于大城市的综合性货运站
货运站的配置图
• 有通过式货场的纵列式货运站
处，也可设在有大量货运量的大城市、港 口或大工矿企业附近。
铁路枢纽
在铁路与铁路交会处，或铁路与其他 企业的专用线或专用铁道的衔接地，由 铁路各种技术设备构成的综合体。
铁路枢纽是铁路网的 组成部分，是线路运量集 中地和列车的交接点，是 组织铁路运输生产的中心 环节。
铁路枢纽
• 我国主要的铁路枢纽有：
混合式
具有尽头式和通过式 货场的优点。
占地面积大，工程费 用高；两端咽喉负担 不够均衡；并具有尽 头式和通过式货场的 缺点。 运量较小的中间站
调车作业 • 技术站：解体、编组列车为主 • 货运站：向装卸地点取送车辆
设备 • 技术站：到发线，调车线多 • 货运站：装卸线多，场库多
货运站作业的主要特点
货运作业 • 在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作业的
重点为卸货和出货组织； • 在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、装
车工作； • 在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流和车
适用于办理大宗货物的专业性货运站
货场与车场分离布置
• 地形限制 • 方便短途搬运 • 货物性质特殊
三种配置比较
货场的作用
• 货场是车站办理承运、保管、装卸和交付 的一个生产车间，是铁路与其他运输工具 的衔接口，是货运的起点和终点，是铁路 联系社会的窗口、货物的集散地。
铁路站及货场作业流程
铁路站及货场作业流程
铁路站及货场作业流程：
1.了解车站性质。
首先，需要了解车站的性质，确认所要托运的货物是否
有限制。
2.申报计划。
根据货物类型，申报计划有两种形式：月计划和日计划。
3.购买货物。
计划批准后，可以向车站提出采购要求，并申请存储空间。
获得许可后，购买所需商品。
4.报告请求车辆。
货物准备就绪后，根据批准的计划，每辆车应提交一份
填写好的货物运单，并在申报日请求车辆。
5.装载货物。
空车运抵装车地点后，车站应迅速组织装车。
如果由托运人
组织装货，托运人还应及时组织装货，以确保快速安全的装货。
6.运输货物。
车辆装车后，铁路运输部门应及时联系拖车，尽快将货物运
至车站。