(完整版)带传动练习题
带传动习题与答案
问答题1.问：带传动常常利用的类型有哪些？答：在带传动中，常常利用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2.问：V带的主要类型有哪些？答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，最近几年来窄V带也取得普遍的应用。
3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。
4.问：什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。
5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。
6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引发的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。
这是带传动正常工作时固有的特性。
选用弹性模量大的带材料，能够降低弹性滑动。
7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引发的带在带轮上全面滑动。
打滑能够避免，而弹性滑动不能够避免。
打滑将使带的磨损加重，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳固状态，乃至使传动失效。
8.问：打滑第一发生在哪个带轮上？为何？答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑老是在小轮上先开始。
9.问：弹性滑动引发什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引发带的磨损；4）使带温度升高。
10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。
11.问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。
12.问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有必然的疲劳强度和寿命。
13.问：提高带传动工作能力的办法主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽可能使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。
第八章带传动(习题及答案) 精品
第8章带传动一、选择填空：1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。
A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。
A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律３．带传动的设计准则为。
Ａ．保证带传动时，带不被拉断Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。
Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。
Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距Ｃ。
选用更大截面型号的Ｖ带６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。
Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时７．带传动采用张紧轮的目的是。
Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。
Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。
Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力Ｃ．带的松边与紧边拉力不等10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。
A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。
A．带即将打滑B．忽略带的离心力C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。
A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。
Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。
第2章带传动习题(可编辑修改word版)
带传动习题1.选择题1)带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带 3 .(1)强度高(2)尺寸小(3)有楔形增压作用(4)没有接头2)带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 1处(1)进入主动轮(2)进入从动轮(3)退出主动轮(4)退出从动轮3)带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 4 .(1)带的材料不符合虎克定律(2)带容易变形和磨损(3)带在带轮上打滑(4)带的弹性滑动4)带传动打滑总是 1 .(1)在小轮上先开始(2)在大轮上先开始(3)在两轮上同时开始5)V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2 .(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角6)带传动的主要失效形式之一是带的 3。
(1)松弛(2)颤动(3)疲劳破坏(4)弹性滑动7)带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2 满足关系 2 。
（1）F1= F2（2）F1- F2 = F （3）F1+ F2= F02.思考题1)在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d d1 和带轮包角1？答：带速大则离心拉应力大，所以限制 v＜30m/s；小带轮直径 d1 小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥ 120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
2)为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？答：不可以。
由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。
3)何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。
当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。
这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。
(完整版)带传动习题与答案
问答题1.问：带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2.问：V带的主要类型有哪些？答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。
3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。
4.问：什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。
5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。
6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。
这是带传动正常工作时固有的特性。
选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。
7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。
打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。
打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。
8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。
9.问：弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。
10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。
11.问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。
12.问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。
第八章_带传动-课题练习题-答案
《带传动》课堂练习题一、填空题1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0 、α、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。
4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。
5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。
7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。
8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。
的主要目的是防止带的弯曲应力过大。
9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。
10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显著的相对滑动，多发生在小带轮上。
刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e fα。
11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。
13、带传动中，带上受的三种应力是拉应力，弯曲应力和离心应力。
最大应力等于σ1+σb1+σc ，它发生在紧边开始绕上小带轮处处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳失效。
14、皮带传动应设置在机械传动系统的高速级，否则容易产生打滑。
二、选择题1、带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 B2、带传动中，选择V带的型号是根据 C 。
(完整版)第一章带传动练习题
第一章带传动一、选择题1、在一般机械传动中，应用最广的带传动是（）。
A．平带传动B．普通V带传动C．同步带传动2、普通V带的横截面为（）。
A．矩形B．圆形C．等腰梯形3、按国家标准，普通V带有（）种型号。
A．六B．七C．八4、在相同条件下，普通V带横截尺寸（），其传递的功率也（）。
A．越小越大B．越大越小C．越大越大5、普通V带的楔角α为（）。
A．36．B．38C．406、（）结构用于基准直径较小的带轮。
A．实心式B．孔板式C．轮辐式7、V带带轮的轮槽角（）V带的楔角。
A．小于B．大于C．等于8、在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近（）处。
A．松边小带轮B．紧边大带轮C．松边大带轮9、V带安装好后，要检查带的松紧程度是否合适，一般以大拇指按下带（）mm左右为宜。
A．5B．15C．2010、在V带传动中，带的根数是由所传递的（）大小确定的。
A．速度B．功率C．转速11、V带速度在轮槽中的正确位置是（）。
A．B．C．12、考虑带的使用寿命，要求小带轮基准dd1（）国家标准规定的最小值。
A．不小于B．不大于C．等于13、（）是带传动的特点之一。
A．传动比准确B．在过载时会产生打滑现象C．应用在传动准确的场合14、（）传动具有传动比准确的特点。
A．普通V带B．窄V带C．同步带15、窄V带的相对高度值与普通V带的相对高度值相比，其数值（）。
A．大B．小C．相同16、窄V带已广泛用于（）且结构要求紧凑的机械传动中。
A．高速、小功率B．高速、大功率C．低速、小功率二、判断题1、（）V带传动常用于机械传动的高速端。
2、（）绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。
3、（）一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。
4、（）普通V带传动的传动比i一般都应大于7。
5、（）为了延长传动带的使用寿命，通常尽可能地带轮基准直径选得大些。
6、（）在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带可以同组使用。
(完整版)带传动综合练习题
带传动综合练习题一、填空题1、按照机器的组成，车床的主轴属于机器的部分。
2、改变摩擦轮的或可以改变摩擦轮传递动力的能力。
3、V带传动的线速度应限制在适当的范围内，一般为。
4、带与带轮接触弧所对应的中心角叫，用α表示。
为提高传动能力，对平带传动一般要求α≥，对V带传动一般要求α≥。
5、在摩擦轮传动中，如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑动现象，这种现象叫。
6、V带的张紧程度要适当，在中等中心距的情况下，一般以V带安装后，用大拇指能将带按下左右为合适。
7、为了保证V带截面在轮槽中的正确位置，V带的应与带轮的取齐，V带的与轮槽的不应接触。
二、选择题1、通常把机构解释为（）A．具有确定相对运动构件的组合B．具有确定相对运动元件的组合C．具有确定相对运动零件的组合D．具有确定相对运动机件的组合2、若带传动的传动比i≠1，则打滑现象主要发生在（）A．小带轮B．大带轮C．张紧轮D．不能确定3、如图所示的V带在带轮轮槽内安装正确的是（）4、摩擦轮传动中，最好将轮面较软的摩擦轮作为来使用。
（）A．主动轮B．从动轮C．均可以5、普通V带传动中，V带的楔角α是。
（）A．34°B．36°C．38°D．40°6、圆锥摩擦轮传动适用于场合。
（）A．两轴平行B．两轴相交C．两轴相错D．两轴垂直相错7、当要求在两轴相距较近、能起到过载保护作用时，宜选用（）A．摩擦轮传动B．带传动C．链传动D．齿轮传动8、下列不是机器特征的是（）A．由许多构件组成B．各构件具有确定的相对运动C．能利用机械能做功或实现能量转移D．能加工出合格的工件9、下列说法中错误的是（）A．摩擦轮传动用于中心距较近的场合B．摩擦轮传动具有安全保护作用C．摩擦轮传动传动比不准确，但其效率高D．摩擦轮传动传动平稳，噪音小三、术语解释1、机器2、传动比3、张紧轮四、判断题1、平带传动属于摩擦传动。
（）2、载荷轻、小直径的带轮宜选用帘布结构的V带。
带传动习题
第13章带传动一、选择题[1]带传动的主要失效形式是带的( )。
A、疲劳断裂和打滑B、磨损和打滑C、磨损和疲劳断裂[2]带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
太小B、初拉力F0太小A、包角1C、紧边和松边拉力不等D、传动过载[3]为使V带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
A、4B、6C、2D、10[4]带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
A、减小B、增大C、不变[5]三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是（）。
A、在传递相同功率时，尺寸较小B、传动效率高C、带的寿命长D、带的价格便宜[6]V带型号的选定，取决于（）。
A、传递的功率B、带的线速度C、带的圆周力D、高速轴上的扭矩[7]带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）A、带存在弹性滑动B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带的材料不符合虎克定律[8]一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。
A、减小B、增大C、不变[9]工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。
A、降低B、增大C、不变[10]带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
A、带不是绝对挠性件B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带的紧边与松边拉力不等D、带绕过带轮产生离心力[11]带传动的主动轮直径D1=180m m，转速n1=940r/mi n，从动轮直径D2=710，转速n2=233r/mi n，则滑动系数ε为（）。
A、1.2﹪B、1.5﹪C、1.8﹪D、2.2﹪[12]在具体设计V带传动时，a：确定带轮直径D1，D2，b：选用带的型号，c：确定带的长度L，d：确定带的根数Z，e：选定初步中心距a0，f：计算实际中心距a，g：计算作用在轴上的压力F。
以上各项目进行的顺序为（）。
A、a-b-c-e-f-d-gB、a-b-d-e-c-f-gC、b-a-e-c-f-d-gD、b-a-e-f-c-d-g[13]传动比不变的条件下，增大V带传动的中心距，小带轮上的包角（）。
带传动训练题
带传动训练题一、判断题1.Ｖ带传动装置必须安装防护罩。
（）2.带的弹性滑动和打滑一样，都是可以避免的。
（）3.带中的最大工作应力发生在紧边与主动带轮相切处。
（）4.为了提高带传动的能力，V带轮的槽形角应该与V带的楔角相等，都等于40°。
（）5. V带的基准长度为公称长度，此长度在带弯曲时不发生变化。
（）6.普通V带有七种型号，其传递功率的能力，E型V带最小，Y型V带最大。
（）7．带传动是通过带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。
() 8．普通V带轮的基准直径是指带轮上通过普通V带横截面中性层的直径。
( ) 9．普通V带的传动能力比平带的传动能力强。
( ) 10．两带轮的基准直径之差越大，则小带轮包角也越大。
( ) 11．在普通V带传动中，若发现个别带不能使用时，应立刻更换不能使用的V 带。
( )12.V带传动常用于机械传动的高速端。
（）13.同步带传动是靠摩擦力来传递运动和动力。
（）14.V带和平带的工作面均是两侧面。
（）15.带传动的小带轮的包角越大，承载能力越大。
（）二、选择题1. V带传动设计中，要限制小带轮的最小直径d1min，其主要目的是（）。
A. 限制带的弯曲应力B. 限制小带轮包角C. 使传动结构紧凑D. 使传动平稳2.带传动装置中，采用张紧轮的目的是（）。
A. 减小带的弹性滑动B. 提高带的使用寿命C. 调节带的初拉力D. 改变带的运动方向3. V带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于（）。
A. 紧边内测靠近大带轮处B. 松边内测靠近大带轮处C. 紧边外侧靠近小带轮处D. 松边外侧靠近小带轮处4. V带传动在水平安装时，为（）经常将松边置上方。
A. 使初拉力增大B. 使安装方便C. 使包角增大D. 减小弹性滑动5.某机床V带传动中有四根胶带，工作较长时间后，有一根产生疲劳撕裂而不能继续使用，应（）。
A. 更换已撕裂的一根B. 更换2根C. 更换3根D. 全部更换6.下图所示为其他条件相同情况下的四种张紧方式。
第八章 带传动-课题练习题-答案
《带传动》课堂练习题一、填空题1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0 、α、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。
4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。
5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。
7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。
8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。
的主要目的是防止带的弯曲应力过大。
9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。
10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显著的相对滑动，多发生在小带轮上。
刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e fα。
11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。
13、带传动中，带上受的三种应力是拉应力，弯曲应力和离心应力。
最大应力等于σ1+σb1+σc ，它发生在紧边开始绕上小带轮处处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳失效。
14、皮带传动应设置在机械传动系统的高速级，否则容易产生打滑。
二、选择题1、带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 B2、带传动中，选择V带的型号是根据 C 。
第一章带传动练习题
第一章带传动一、选择题1、在一般机械传动中，应用最广的带传动是（）。
A．平带传动B．普通V带传动C．同步带传动2、普通V带的横截面为（）。
A．矩形B．圆形C．等腰梯形3、按国家标准，普通V带有（）种型号。
A．六B．七C．八4、在相同条件下，普通V带横截尺寸（），其传递的功率也（）。
A．越小越大B．越大越小C．越大越大5、普通V带的楔角α为（）。
A．36．B．38C．406、（）结构用于基准直径较小的带轮。
A．实心式B．孔板式C．轮辐式7、V带带轮的轮槽角（）V带的楔角。
A．小于B．大于C．等于8、在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近（）处。
A．松边小带轮B．紧边大带轮C．松边大带轮9、V带安装好后，要检查带的松紧程度是否合适，一般以大拇指按下带（）mm左右为宜。
A．5B．15C．2010、在V带传动中，带的根数是由所传递的（）大小确定的。
A．速度B．功率C．转速11、V带速度在轮槽中的正确位置是（）。
A．B．C．12、考虑带的使用寿命，要求小带轮基准dd1（）国家标准规定的最小值。
A．不小于B．不大于C．等于13、（）是带传动的特点之一。
A．传动比准确B．在过载时会产生打滑现象C．应用在传动准确的场合14、（）传动具有传动比准确的特点。
A．普通V带B．窄V带C．同步带15、窄V带的相对高度值与普通V带的相对高度值相比，其数值（）。
A．大B．小C．相同16、窄V带已广泛用于（）且结构要求紧凑的机械传动中。
A．高速、小功率B．高速、大功率C．低速、小功率二、判断题1、（）V带传动常用于机械传动的高速端。
2、（）绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。
3、（）一般情况下，小带轮的轮槽角要小些，大带轮的轮槽角要大些。
4、（）普通V带传动的传动比i一般都应大于7。
5、（）为了延长传动带的使用寿命，通常尽可能地带轮基准直径选得大些。
6、（）在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带可以同组使用。
带传动习题
第13章带传动一、选择题[1]带传动的主要失效形式是带的( )。
A、疲劳断裂和打滑B、磨损和打滑C、磨损和疲劳断裂[2]带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
A、包角太小B、初拉力F0太小1C、紧边和松边拉力不等D、传动过载[3]为使V带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
A、4B、6C、2D、10[4]带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
A、减小B、增大C、不变[5]三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是（）。
A、在传递相同功率时，尺寸较小B、传动效率高C、带的寿命长D、带的价格便宜[6]V带型号的选定，取决于（）。
A、传递的功率B、带的线速度C、带的圆周力D、高速轴上的扭矩[7]带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）A、带存在弹性滑动B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带的材料不符合虎克定律[8]一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。
A、减小B、增大C、不变[9]工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。
A、降低B、增大C、不变[10]带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。
A、带不是绝对挠性件B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带的紧边与松边拉力不等D、带绕过带轮产生离心力[11]带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮直径D2=710，转速n2=233r/min，则滑动系数ε为（）。
A、1.2﹪B、1.5﹪C、1.8﹪D、2.2﹪[12]在具体设计V带传动时，a：确定带轮直径D1，D2，b：选用带的型号，c：确定带的长度L，d：确定带的根数Z，e：选定初步中心距a0，f：计算实际中心距a，g：计算作用在轴上的压力F。
以上各项目进行的顺序为（）。
A、a-b-c-e-f-d-gB、a-b-d-e-c-f-gC、b-a-e-c-f-d-gD、b-a-e-f-c-d-g[13]传动比不变的条件下，增大V带传动的中心距，小带轮上的包角（）。
带传动练习题
绪论练习题一、填空题1、构件是单元体。
零件是的单元体。
2、机器的功用是。
机构的功用是。
3、机器的执行部分是直接完成工作任务的部分，处于传动的。
4、机器的传动部分是将原动机的传递给执行部分的。
5、根据两构件之间的接触形式不同，运动副可以分为和。
6、方轴与方孔的运动配合是接触的低副。
7、火车车轮与导轨形成接触的副。
8、常见的机器按照用途来分可分为变换的机器，变换的机器和变换的机器。
9、机器和机构统称为机械。
10、机械传动可分为传动和传动两大类。
二、选择题1、下列说法不正确的是（）A、低副单位面积承受载荷的能力较大，可用于传力机构。
B、高副能传递较复杂的运动。
C、低副是滑动摩擦，摩擦损失大，效率低。
D、高副是点接触或面接触，制造维护方便。
2、下列机构不是高副机构的是（）A、齿形链传动机构B、曲柄滑块机构C、套筒滚子链传动机构D、螺旋齿轮传动机构3、下列装置不是机器的是（）A、电视机B、空调C、摩托车D、螺旋千金顶4、下列机械装置属属于机器的是（）A、剪指刀B、台虎钳C、自行车D、液压泵5、机床的拖板属于机器的（）部分A、传动部分B、执行部分C、控制部分D、动力部分6、汽车离合器属于（）部分，变速箱属于（）部分，万向联轴器属于（）部分，方向盘属于（）部分，制动器属于（）部分A、传动部分B、执行部分C、控制部分D、动力部分7、下列不属于低副机构的是（）A、门折页B、车床导轨与床鞍C、台虎钳D、圆柱凸轮机构8、下列不属于运动副的连接是（）A、滑移齿轮与轴的连接B、滑动轴承与轴的连接C、普通平键与轴的连接D、滚动轴承与轴的连接9、不可以传递较复杂运动形式的机构是（）A、尖顶从动件与凸轮B、齿轮传动C、滚动轮接触D、内燃机曲轴连杆机构10、承载能力大，不能传递较复杂运动的接触形式是（）A、斜齿轮传动B、丝杠与螺母C、盘型凸轮机构D、机车车轮与导轨三、判断题（请在答题卡上把你认为正确的涂A,错误的涂B）1、构件可以由一个零件或多个零件组成。
带传动练习题
带传动练习题1. 带传动主要是依靠＿＿来传递运动和功率的，（1）带和两轮之间的正压力（2）带和两轮接触面之间的摩擦力（2）带的紧边拉力（4）带的初拉力2. 带传动采用张紧轮的目的是＿＿。
（1）减轻带的弹性滑动（2）提高带的寿命（3）改变带的运动方向（4）调节带的初拉力3. 与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是＿＿。
（1）工作平稳，无噪音（2）传动的重量轻（3）摩擦损失小，效率高（4）寿命较长蜗杆传动1.蜗杆与蜗轮正确啮合条件中，应除去_______。
(1)ma1=mt2 (2)αa1=αt2（3）β1=β2（4）螺旋方向相同。
2.与齿轮传动相比较，_____不能不作为蜗杆传动的优点。
（1）传动平稳，噪音小（2）传动比可以很大（3）在一定条件下能自锁（4）传动效率高3.普通圆柱蜗杆传动中，_____在螺旋线的法截面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆4.圆柱蜗杆传动中的_______，在螺旋线的轴载面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆5.根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，_____磨削困难，精度较低。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆6.起吊重物用的手动蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角7.螺旋压力机中蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角8.阿基米德蜗杆的_____模数，应符合标准数值。
（1）端面（2）法面（3）轴面9.蜗杆特性系数q的定义是_____。
（1）q=d1/m （2）q=d1m （3）q= A/ d1 （4）q=A /m10.减速蜗杆传动中，用_____计算传动比i是错误的。
（1）i=ω1/ω2 （2）i=Z1/Z2 （3）i=n1/n2 （4）i=d1/d211.下列蜗杆直径计算公式：a. d1=mq b. d1=mz1 c. d1=d2/I d. mz2/(itgλ) e. d1=2a/(i+1) 其中有几个是错误的。
(完整版)带传动练习题
习题一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号，主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。
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习题
一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)
1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力
B. 带与带轮接触面之间的摩擦力
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
2 带张紧的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动
B. 提高带的寿命
C. 改变带的运动方向
D. 使带具有一定的初拉力
3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A. 工作平稳，基本无噪声
B. 承载能力大
C. 传动效率高
D. 使用寿命长
4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A. 传动效率高
B. 带的寿命长
C. 带的价格便宜
D. 承载能力大
5 选取V 带型号，主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速
B. 带的线速度
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。
A. 传动比
B. 带的线速度
C. 带的型号
D. 带传递的功率
7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。
A. 小带轮直径
B. 大带轮直径
C. 两带轮直径之和
D. 两带轮直径之差
8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。
A. 带的弹性滑动加剧
B. 带传动效率降低
C. 带工作噪声增大
D. 小带轮上的包角减小
9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短
B. 带的弹性滑动加剧
C. 带的工作噪声增大
D. 带在工作时出现颤动
10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. F
elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大
B. 小带轮上的包角过小
C. 带的离心力过大
D. 带的长度过长
12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。
A. 带的线速度
B. 带轮的直径
C. 带轮上的包角
D. 传动比
13 一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度。
A. 的平方成正比
B. 的平方成反比
C. 成正比
D. 成反比
14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。
A. 进人大带轮处
B. 紧边进入小带轮处
C. 离开大带轮处
D. 离开小带轮处
15 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。
A. 带与带轮之间的摩擦系数较小
B. 带绕过带轮产生了离心力
C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差
D. 带传递的中心距大
16 带传动不能保证准确的传动比，其原因是。
A. 带容易变形和磨损
B. 带在带轮上出现打滑
C. 带传动工作时发生弹性滑动
D. 带的弹性变形不符合虎克定律
17 一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于。
A. 小带轮上的包角
B. 带的线速度
C. 传动比
D. 大带轮上的包角
18 与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。
A. 传递功率大
B. 传动比准确
C. 传动效率高
D. 带的制造成本低
19 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。
A. 带的横截面尺寸
B. 传递的功率
C. 带轮的线速度
D. 带轮的直径
20 当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随的增大而增大。
A. 带轮的宽度
B. 小带轮上的包角
C. 大带轮上的包角
D. 带的线速度
二、填空题
32 当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到，而带传动的最大有效拉力决定于、、和四个因素。
33 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而，随包角的增大而，随摩擦系数的增大而，随带速的增加而。
34 带内产生的瞬时最大应力由和两种应力组成。
35 带的离心应力取决于、和三个因素。
36 在正常情况下，弹性滑动只发生在带 主、从动轮时的那一部分接触弧上。
37 在设计V 带传动时，为了提高V 带的寿命，宜选取 的小带轮直径。
38 常见的带传动的张紧装置有 、 和 等几种。
39 在带传动中，弹性滑动是 避免的，打滑是 避免的。
40 带传动工作时，带内应力是 性质的变应力。
41 带传动工作时，若主动轮的圆周速度为1v ，从动轮的圆周速度为2v ，带的线速度为v ，则它们的关系为1v v ，2v v 。
42 V 带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。
V 带的工作面是 面。
43 在设计V 带传动时，V 带的型号是根据 和 选取的。
44 当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在 的内侧，
这样可以使带只受 弯曲。
为避免过分影响 带轮上的包角，张紧轮应尽量靠近 带轮。
45 V 带传动比不恒定主要是由于存在 。
46 带传动的主要失效形式为 和 。
47 V 带传动限制带速v ＜25～30 m ／s 的目的是为了 ；限制带在小带轮上的包角 1＞120°的目的是 。
48 为了使V 带与带轮轮槽更好地接触，轮槽楔角应 于带截面的楔角，随着带轮直径减小，角度的差值越 。
49 在传动比不变的条件下，V 带传动的中心距增大，则小轮的包角 ，因而承载能力 。
50 带传动限制小带轮直径不能太小，是为了 。
若小带轮直径太大，
则 。
51 带传动中，带的离心拉力发生在 带中。
52 在V 带传动设计计算中，限制带的根数z ≤10是为了使 。
三、问答题
63 当与其他传动一起使用时，带传动一般应放在高速级还是低速级？为什么？
64 与平带传动相比，V 带传动有何优缺点？
65 普通V 带截面角为40°，为什么将其带轮的槽形角制成34°、36°和38°三种类型？在什么情况下用较小的槽形角？
66 带的紧边拉力和松边拉力之间有什么关系？其大小取决于哪些因素？
67 什么是带的弹性滑动和打滑？引起带弹性滑动和打滑的原因是什么？带的弹性滑动和打滑对带传动性能有什么影响？带的弹性滑动和打滑的本质有何不同。
68 带传动的主要失效形式有哪些？单根V 带所能传递的功率是根据什么准则确定
的？
69 带传动中，若其他参数不变，只是小带轮的转速有两种，且两种转速相差3倍，问两种转速下，单根带传递的功率是否也相差3倍？为什么？当传递功率不变时，为安全起见，应按哪一种转速设计该带的传动？为什么？
四、分析计算题
97 已知单根普通V 带能传递的最大功率P = 6 kW ，主动带轮基准直径1d = 100 mm ，转速为 1n = 1 460 r/min ，主动带轮上的包角1α= 150°，带与带轮之间的当量摩擦系数v f = 0.51。
试求带的紧边拉力1F ，松边拉力2F ，预紧力0F 及最大有效圆周力e F （不考虑离心力）。
98 设计一减速机用普通V 带传动。
动力机为Y 系列三相异步电动机，功率P = 7 kW ，转速
1n = 1 420 r/min ，减速机工作平稳，转速2n = 700 r/min ，每天工作8h ，希望中心距大约为600 mm 。
（已知工作情况系数K A = 1.0，选用A 型V 带，取主动轮基准直径1d = 100 mm ，单根A 型V 带的基本额定功率0P = 1.30 kW ，功率增量0P ∆= 0.17 kW ，包角系数αK = 0.98，长度系数L K = 1.01，带的质量q = 0.1 kg/m 。
）
99 已知V 带传递的实际功率 P 7 kW ，带速v = 10 m/s ，紧边拉力是松边拉力的2倍。
试求圆周力e F 和紧边拉力1F 的值。
100 单根带传递最大功率=P 4.7 kW ，小带轮的1d = 200 mm ，1n = 180 r/min ，1α= 135°，25.0=v f 。
求紧边拉力1F 和有效拉力e F （带与轮间的摩擦力，已达到最大摩擦力）。
五、结构题（图解题）
105 如题105图所示，采用张紧轮将带张紧，小带轮为主动轮。
在图a 、b 、c 、d 、e 、f 、g 和h 所示的八种张紧轮的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？为什么？（注：最小轮为张紧轮。
）
题105图
106 题106图中所示V带在轮槽中的3种位置，试指出哪一种位置正确？
题106图。