P弯S弯
科目二通过S弯的三种方法
科目二通过S弯的三种方法科目二通过S弯的三种方法s弯路的考试要求是小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。
而科目二通过s弯最终目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
下面店铺给大家介绍三种方法。
方法一1.车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。
等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的'中间时稍微提前打方向。
挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2.车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。
等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。
挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
方法二1、保持全程1挡行驶，打方向不可过急。
2、进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
3、处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
4、根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
方法三车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。
等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。
稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。
当看到左车头盖住左S 边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。
等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。
稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
【科目二通过S弯的三种方法】。
驾考科目二“曲线行驶”详解！老司机通关S弯的简单方法！
驾考科目二“曲线行驶”详解！老司机通关S弯的简单方法！曲线行驶，又被我们俗称为“S弯”，是科目二必考的五个项目之一。
实际上，练习过科目二的学员，基本上都清楚，其实曲线行驶并不是容易出错的项目。
但是，耐不住某些粗心大意的学员，依旧在这个项目上挂科。
真的是非常可惜。
顾名思义，S弯就是一个S型的弯道，也就是由两个半圆组成的。
另外，曲线行驶的考试要求是自S路的一端驶入，至另一端驶出，中间不得停车，或者是压线。
无论是车辆驶出边缘线，还是车轮轧路边缘线，乃至中途停顿或熄火，都将会判定为不合格。
第一步，当车辆驶入曲线行驶考场之后，在进入弯道前首先要将车辆调整到S弯道的中间位置，如图。
第二步，保持车辆低速直线向前行驶，此时眼睛要盯着车头左角，当车头左角与右转外线重合时，快速向左打一圈方向。
随后继续行驶，注意维持车头左角与右外线一直重合。
如果车头左角超过右转外线太多，则向左调整方向，如果车头左角远离右转外线太多，则向右调整方向。
另外，由于高低原因，或许会产生一些差距。
所以，大家还是要根据自己情况稍作调整。
第三步，当车辆行驶到分割线时，回正方向保持直线继续向前行驶。
注意，此时眼睛记得盯着车头右筋。
当车头右筋与左转外线重合时，向右打一圈，然后继续行驶。
注意维持车头右筋与左转外线处于重叠位置，如果车头右筋超过左转外线太多，则向右调整方向，如果车头右筋远离左转外线太多，则向左调整方向。
同样，由于高低原因，或许会产生一些差距。
所以，大家还是要根据自己情况稍作调整。
第四步，直到两边都看不到线的时候，回正方向，然后直行驶出曲线行驶考场。
除此之外，虽然，有些考场的弯道是反着的“S”弯。
但是，只需先向右打方向，待车辆驶过分割线时，再向左打方向。
至于其它内容，其实都是一样的，只要大家留心即可。
科目二S弯考试技巧和操作方法
科目二S弯考试技巧和操作方法
科目二S弯考试技巧和操作方法
科目二S弯考试技巧和操作方法
S弯考试正确操作方法及考试技巧：
1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米)，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。
4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
注意事项：
1、S弯新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的`车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
2、难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
3、小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
曲线行驶(S路)区域：
１.先是左转弯，车辆尽量靠右行驶;
２.车辆直线行驶时，右线会越来越靠左，到了车头三分之一时，向左打方向(大概一圈小半);
３.车下观察到的右线和车头三分之一相对;
４车头右三分之一和左线相对，就向右打方向(大概一圈小半);
５.车下观察到的车头右三分之一和左线相对。
曲线行驶(S路)要点，左转靠右，右转靠左，速度要慢，方向要快。
找准位置的情况，大家可以现车观察确定后开始练习。
s弯的技巧和方法
s弯的技巧和方法
1.进入考试区域前，保证车身是正的，不论是看车窗线与地面黄线平行也好，或者是通过后视镜看车身与地面黄线平行也好，保证车身是正的。
除此之外，尽量保证车子位于路面中间，即车身距离两边黄线的距离是差不多的。
2. 进入S弯区域后，要看左大灯位置，等左大灯碰线时，方向盘往左边打一圈加90度。
之后让大灯一直沿着黄线走，注意微调，如果在转弯过程中，左大灯出出线(出S弯以外了)，方向盘要在一圈加90度基础上再往左打一些，反之，如果左大灯跑线里面了(进入S弯区域内)，方向盘要往右回一丢丢。
总之，大灯要沿着线走。
3.转过第一个弯后，左车大灯会离开黄线，此时车身基本上处于S弯的两个弯中间过渡区域。
等车身走正后，在第二步基础上回正方向盘，继续往前走。
4.走到一定程度，右大灯开始碰线，此时往右边打一圈加90度。
微调方法同理第二步。
5.当右大灯离开黄线，不要着急回正方向盘，注意车身，等车身走正后，回正方向盘。
另外我个人习惯，会在出S弯的时候看一下右后视镜，确保与右边边线的距离，如果发现距离近，会及时调整回正方向盘的速度，或者少回几度方向盘。
排水的P弯与S弯
排水的P弯与S弯
p弯和s弯同样是阻止排污管异味进的下水水封配件。
p弯一般适用与母管距离长的纵向水平连接，斜向连接要与母管上的斜口三通配套组合，或是在母管上的正三通上增做45度弯头配用。
只有在母管终端才能直线直向连接。
要求母管上的三通口横向水平。
s弯适用于与母管同线直向连接，但要求要有一定的高度空间。
s 弯的进水口与出水口两中心点之间的长度，是s弯与母管直径中点纵向连接的最大距离。
在连接s弯纵向连接的最大距离之内的距离时，可改变母管上的三通位置进行调节。
要求母管上的三通口垂直于母管。
最大区别，短距离直连母管P弯替代不了s弯。
但在一般情况下s 弯可以替代P弯。
无论是做隔层排水的吊管，还是做同层排水的地面布管，在以尽量保证母管顺直以前提下，排水管分口该用p弯用p弯，该用s弯用S弯，这样排污下水管道才会通畅。
不同地区科目二s弯
不同地区科目二s弯
第一步：车身与弯道要平行进入S弯；
第二步：控制离合，缓慢前进，当看到引擎盖左前角与右弯道重合，迅速向左打一圈再加上四分之一圈方向【努力让这个点一直沿着黄线移动~】
第三步：慢速前进，当引擎盖右前角与右侧弯道线重合时，迅速回正；
第四步：当引擎盖左前角三分之一处与左侧弯道线重合时，迅速向右打一圈再加四分之一圈方向；
第五步：驶出右转弯区域，车头正对弯道出口迅速回正！【不要在出弯时因疏忽压到两侧弯道线】
其实简单总结一下，做到下面三个点，通过S弯是很简单的事情~不要害怕。
1.控制好车辆的速度
2.牢牢记住点位
3.学会观察
4、最后的碎碎念
1.车速一定要慢，但是切记不要熄火
2.在进入S弯之前就要调整车的方向，尽量在进入S弯道之前，保证车身是和S弯道居中且平行的。
3.由于车型不同，每个人的身高角度不同，都有可能造成定点的不一致，大家要根据自身情况灵活改动，熟练操作之后就会找到感觉啦~。
铸铁p弯尺寸
铸铁p弯尺寸
铸铁P弯，也称铸铁弯头或铸铁管弯头，是一种常用于管道系统
中的连接件。
它的设计功能是改变管道的流向，并使管道系统能够适
应各种不同的布局要求。
铸铁P弯的尺寸是根据标准规范制定的，遵循这些尺寸规范是确
保管道系统正常运行的重要因素之一。
首先，铸铁P弯的尺寸取决于管道的直径。
常见的铸铁P弯的管
道直径范围通常从DN15（1/2英寸）到DN600（24英寸）。
不同的管
道直径对应着不同的铸铁P弯尺寸。
其次，铸铁P弯的尺寸还与管道系统的压力等级有关。
根据不同
的压力等级，铸铁P弯的厚度和尺寸也会有所不同。
常见的压力等级
有PN6、PN10、PN16、PN25和PN40等。
此外，铸铁P弯的角度也是尺寸的重要参数之一。
常见的角度包
括90度、45度、30度和22.5度等。
不同的角度要求不同的弯曲半径，以确保管道系统具有良好的流通性能。
对于大多数标准的铸铁P弯，其尺寸通常由外径（OD）、内径（ID）、弯曲半径（R）和壁厚（T）等参数决定。
一般情况下，外径和内径与管道直径有关，弯曲半径和壁厚则与管道的材质、压力等级和角度有关。
在实际使用中，铸铁P弯的尺寸是根据具体管道系统的需求进行选择的。
根据不同的安装位置、布局和管道材料，选择合适的铸铁P 弯尺寸可以确保管道系统的正常运行和安全使用。
总结起来，铸铁P弯的尺寸是根据管道直径、压力等级、角度和管道材料等因素综合考虑而决定的。
选择合适的尺寸可以保证管道系统的正常运行和使用。
在实际安装中应遵循相关的标准规范，并根据具体的需求进行选择。
浅谈排水管存水弯
浅谈排水管存水弯摘要本文主要介绍排水管上存水弯的基本概念、水封作用工作原理以及水封被破坏的原因等，并介绍了如何解决这些问题的方法，为更好的在设计中运用存水弯提供设计经验与参考关键词气溶胶存水弯水封水封深度水封破坏随着新冠疫情在全国各地的反复，一个新的名词进入了人们的认知，那就是生物-气溶胶。
气溶胶是指悬浮在气体介质中的固态或液态颗粒所组成的气态分散系统。
气溶胶颗粒大小通常在0.01~10μm之间，可以长期悬浮在空气中并产生迁移。
气溶胶可以分为两种，一种含有液体小颗粒，另一种含有固体小颗粒。
气溶胶里如果混入了病毒或细菌，则危害剧增。
这种带病毒细菌的气溶胶就叫生物-气溶胶。
因为气溶胶中含有固体或者液体颗粒，可给病毒、细菌提供营养成分，在通风不良的封闭空间内，生物气溶胶中的病毒、细菌会存活很久。
而人们是无法感知到气溶胶的存在，因为它无色无味，这样的气溶胶携带病毒和细菌，且自带养分补给，成为了可怕的病毒传播体。
据《中国疾病预防控制中心周报（英文）》6月10日发布的研究，2022 年3 月，广东省深圳市一栋 33 层建筑暴发聚集性疫情，共计 62.9%的确诊病例居住在 18 个不同楼层（房间）的垂直建筑中。
根据流行病学调查，这些病例并非密切接触者。
因此，推测发生了气溶胶的跨楼层垂直传播。
现场模拟实验证实，无水封的厕所地漏存在垂直气溶胶传播路径，造成聚集性疫情。
该研究中建议，物业管理公司应检查疏水阀和水封。
在可能的情况下，应在旧建筑物中添加带水封的地漏。
地漏上的水封是阻断室内传染病病原体垂直气溶胶传播风险的必要保障措施。
排水管不仅要有U型存水弯，还要定期注水。
确保水封足够深（≥50mm），以切断气溶胶传播。
如果同一栋楼内同房布局出现阳性病例，可定期将含氯消毒剂倒入地漏，有效杀灭病毒。
借此归纳总结一下卫生器具配套的存水弯设计、安装诸事宜。
存水弯即存水的弯道，是安装在卫生器具排水管上、卫生器具内部、附件地漏内部的一个向下弯曲的通道，它既能排水也能防止排水管道系统中的气体与小虫子窜入室内，存水弯内一定高度的水柱称为水封，叫存水弯为水封。
同层排水施工,这些问题要注意!
同层排水施工，这些问题要注意！同层排水顾名思义就是指排水支管的敷设问题在本层解决，即卫生间内卫生器具排水管不穿越楼板，排水横管在本层套内与排水总管连接，一旦发生需要清理疏通的情况，本层套内就能解决问题的一种排水方式（当然排水立管还是贯通各层的）。
12300达到同样的效果。
3、墙排水系统，它同样是局部降板或少量降板后采用排水立管预留排水接口在本层或下层，将横管敷设在装饰装修的墙体内，各种卫生洁具均采用侧排水方式。
这种方式在一些高端宾馆和写字楼中较为常见。
而这种方式目前几乎成为了同层排水的代名词。
同层排水（墙排水系统）的优点：1、房屋产权明晰：卫生间排水管路系统布置在本层套住户家中，管道检修可在本户内进行，不干扰下层住户。
2、卫生器具的布置不受限制：因为楼板上没有卫生器具的排水预留孔，用户可自由布置卫生器具的位置，满足卫生洁具个性化的要求，可为用户提供多样化的卫生间34512、和土建、装修工程施工配合更加紧密：因大量管道在墙体内布置，和土建、装修工程的施工配合更加紧密，施工工种之间配合协调工作量加大，现场成品保护的意识需要多加宣传。
3、可供选择的专业厂家较少：墙排水方式是我国建设部的推广技术之一，但目前比较成熟的专业厂家较少，这也为该项技术的推广应用起到了制约作用。
设计施工中的常见问题：设计阶段：设计方案是否合理决定了同层排水系统是否能够正常运行，在设计阶段，需要从设计要点控制、降板高度、装饰层厚度、立管与地梁的处理、地漏设计等方面加以重视。
12讲理想降板高度在12cm以上（通常采用15cm），若是在此高度以上的户型，管道走向、地漏及卫浴器具布局更为灵活多变，并可以减少假墙的使用。
降板高度在10cm 为最基本降板高度，在降板10cm的情况下，假墙的设计可较少考虑；若是降板不足10cm，影响到地漏的设计及施工，假墙的利用率会增加。
3、装饰层厚度：要完成深化设计，需确认卫生间的装饰层厚度。
这里所指的装饰层厚度不仅仅指卫生间的装饰层厚度，还包括卫生间外地面装饰层厚度。
科目二s弯扣分标准
科目二s弯扣分标准
科目二s弯考试扣分主要包括以下几个方面：
1.起步与停车：如果你的车在起步和停车时出现晃动、车身角度调整不准确等操作不规范的情况，会被判定为起步、停车不规范，每次扣1-2分。
2.倒车入库：如果你的车在倒车入库时没有观察好倒车路线、没有控制好车辆角度、没有停车在中心点等，会被判定为倒车入库不合格，每次扣2-3分。
3.S弯：如果你的车在S弯操作中，没有与教练车保持安全距离、在弯道进入时转向过度、转向半径太大等，会被判定为S 弯不合格，每次扣2-3分。
如果车辆未进入S弯区域就挂挡或者急刹车也会被扣分。
4.直线行驶：如果你的车在直线行驶中，没有从中央标线中间通过，或者控制车辆的方向不稳定，车头或车尾偏离过多等情况，会被判定为直线行驶不规范，每次扣1-2分。
总体来说，科目二S弯考试的难点在于控制车辆在曲线中的转向和角度，需要借助前车的参照线和教练车的引导，准确地掌握车辆的速度和转向角度，避免出现过度转向或者车辆偏离路线等情况。
车考科目二s弯考试技巧
科目二（又称小路考），机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的.简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。
车考科目二s弯考试技巧，一起来看看。
科目二s弯考试通过技巧
简单的讲，S弯道主要包括4个步骤，即进弯、左转弯、右转弯、出弯。
1、进弯
首先将车辆驶向曲线行驶考试区，这里就不在做过多的讲述了。
以车头对准右侧边线的方向低速进入曲线行驶。
(JIAZHAO)
2、左转弯
车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线了。
3、右转弯
当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。
当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线了。
4、出弯
当车辆驶出S路，车头对准出口时，迅速回正方向，继续前行驶出曲线行驶考试区域。
(观察后视镜，确保后轮也出线了。
)
科目二s弯考试主要考核的是大家对于车轮轨迹，以及方向盘的掌握情况，只有熟练的掌握车轮轨迹才能顺利拿下考试。
s弯的标准尺寸及画法
s弯的标准尺寸及画法
s形弯道的标准尺寸和画法如下：
1. 标准尺寸：
- 内侧半径：大多数赛道内侧半径在10-15米之间，具体取决于弯道的曲度。
- 弯道长度：s形弯道的长度根据赛道需要而定，一般来说在30-50米之间。
- 弯道宽度：一般来说，弯道宽度应为赛道直线宽度的1.5至2倍之间。
2. 画法：
- 首先确定内侧半径，根据该半径来画一个圆弧；
- 接下来画直线连接第一个圆弧和第二个圆弧；
- 最后按照赛道需要确定第二个圆弧的半径，以此来画出第二个圆弧。
需要注意的是，在画弯道时应注意弯道的曲度和长度，以确保车手能够安全地驾驶过弯道。
科目二过S弯关键要点
科目二过S弯关键要点科目二考试中的"S"弯是一个非常重要的考试项目，也是考试中难度比较大的一项。
以下是一些关键要点，帮助你顺利通过"S"弯的考试。
1.准备：在进入"S"弯之前，要提前准备。
首先要调整好座位和镜头，确保能够看清自己和周围的环境。
其次，要观察前方的道路情况，特别是"S"弯的起点和终点。
最后，要准备好刹车、油门和转向的控制。
2.减速：在进入"S"弯之前，要适当减速。
减速的目的是为了降低转弯时的惯性和离心力。
减速时，要提前松开油门踏板，轻踩刹车踏板。
切忌急刹车，以免车辆失控。
3.入弯：进入"S"弯时，要逐渐转动方向盘。
在转弯之前，要看准减速线和目标点，根据道路状况合理选择入弯速度。
入弯过程中，要注意保持车身平稳，避免剧烈的转向。
4.分段转向："S"弯是由多个弯道组成，转弯的技巧是分段转向。
首先，要将注意力集中在第一个弯道，适时转动方向盘，将车辆顺利转入。
之后，要根据第一个弯道的转弯角度和长度来调整方向盘的转动幅度和速度。
在转弯过程中要保持车辆稳定，以免偏离弯道造成偏离。
5.控制离心力：在"S"弯中，离心力会对车辆的稳定性产生影响。
为了保持车辆的平稳，在转弯中要适当利用离心力。
当车辆处于"S"弯的起点时，要稍微向外侧偏离，利用离心力推动车辆进入弯道。
之后，要适时调整方向盘，让车辆平稳地通过弯道。
6.加速出弯：当车辆即将出弯时，要适时加速。
加速的目的是为了增加车辆的稳定性和控制力。
出弯时，要注意保持车辆的稳定，避免过快或过慢的速度。
驾考科目二考试S弯技巧推荐
驾考科目二考试S弯技巧推荐
对于科目二S弯考试，很多人都是因为找点没找好，造成了出现压线的情况，导致挂科。
现在，我们一起来看一下关于S弯的技巧有哪些?
s弯，即曲线行驶。
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。
根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。
车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
考试技巧：
在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。
一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
注意事项：
1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。
2、转动方向盘不能过快过急。
3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。
5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。
科目二S弯曲线行驶对于学员们来说最难点就只有找点以及方向方向盘的掌握问题了，相对于其他的方面还是很容易的，大家可以多多练习。
考车s弯考试标准参考
1.科目二s弯考试标准任一车轮压道路边缘线，扣100分;中途停车2秒，扣100分。
（易出的错)2.场地要求：曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。
根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。
车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
曲线行驶操作技巧：(1)当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;(2)在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;(3)进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向;(4)出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
(过S弯车道的左弯右弯，我都是一直将头左偏出车窗，看左边线与车身的角度进行调整的'，这个项目完全靠自己的车感，平时多练，好过，很少有同学挂在压线上，多是压离合压停挂了的。
)所谓万事开头难，据我所知，科目三百分之八十的人在起步会扣10分;路考起步注意：踩离合器时最好是脚根落地，用脚指尖踩离合比较容易控制角度和舒服。
科目三起步方法：1、确认档位在空档，系上安全带，检查仪表。
2、先打左转向灯，看左外后视镜，确认安全的情况下后踩离合器踏板，挂入一档，再左右后视镜看看，前方看看，确认安全后松离合器至半联动状态(好多人不知道半联动在哪些位置，抬起角度也就是10度的样子)，让车头稍微有点向上抖动后松手刹。
3、起步后轻点小油门(切记油门千万不要太重了!否则马上死掉!)，松抬离合器踏板，使车平稳起步，适当的时候请关闭转向灯。
总之，科目三起步略加点小油门的话这样一般不会扣分：。
s弯曲线行驶技巧
s弯曲线行驶技巧
1、用车头前盖右侧1/3处对准车道右侧边线，进入曲线行驶区域(进入时对角线很重要，速度一定不能快)；
2、当车头前盖左角与车道右侧边线重合时，向左打一圈多1/4的方向，始终让两个点相交，中间可以进行方向的微调；
3、过了左转的弯口，看车头前盖左角离开右侧边线，与车道左侧边线重合时，回正方向；
4、看车头前盖右角与车道右侧边线重合时，向右打一圈多1/4的方向，始终让两个点相交，中间可以进行方向的微调；
5、当车头出弯道，看左后视镜中车轮与边线的关系，在两者距离保持20cm左右的距离时，回正方向，驶出曲线行驶考试区域。
根据《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》中对S弯曲线行驶场地设置的规定：S弯曲线行驶的路宽是3.5米，而常见的考车中，新捷达的车身宽度是：1674mm，老捷达的车身是宽度：1706mm，雪铁龙C4车身宽度：1780mm，S弯的宽度基本上可以并排行驶两辆汽车，对方向盘的精确度并没有那么高的要求，只要沿着S弯正常行驶，车辆一般是不会压线的。
总之，考试时不要太慌，平时练车时用心总结和记录就可以通过的。
科目二考试中s弯驾驶技巧
科目二考试中s弯驾驶技巧科目二考试中，S弯（也称为曲线行驶）是许多考生认为较为困难的一个环节。
但只要掌握了正确的驾驶技巧，多加练习，S弯就不再是难题。
以下是关于S弯驾驶技巧的详细分析：1. 入弯前的准备在进入S弯之前，首先要调整好车速，保持一个相对较慢但稳定的速度，这样更有利于对车辆的控制。
同时，要观察弯道的走向和宽度，判断自己是否有足够的空间进行转弯。
在入弯前，还要打亮转向灯，以提醒其他车辆自己的行驶意图。
2. 控制车速与方向进入S弯后，要根据弯道的曲率适当调整车速。
在弯道较急的地方，应适当减速，以增加车辆的稳定性。
同时，要注意控制方向盘的转向角度，保持车辆沿着弯道的曲线行驶。
避免过度转向或转向不足，以免车辆偏离车道或发生侧滑。
3. 保持合适的车距在S弯行驶中，要时刻注意与前车的距离。
保持合适的车距，既可以避免追尾事故的发生，也可以为自己留出足够的空间进行调整。
如果发现与前车的距离过近，可以适当减速或调整方向，以保持安全距离。
4. 视线要远在S弯行驶中，驾驶员的视线要尽可能地放远。
这样不仅可以更好地观察前方的路况和弯道走向，还可以提前预判并调整自己的行驶轨迹。
避免只盯着车头或车轮看，这样容易导致驾驶员对车辆的行驶轨迹失去控制。
5. 合理利用刹车与油门在S弯行驶中，要根据实际情况合理利用刹车和油门。
在需要减速或调整方向时，要适时踩下刹车；在车速过低或需要加速时，要适时踩下油门。
但要注意，刹车和油门的操作要平稳、柔和，避免突然踩下或抬起，以免影响车辆的稳定性。
总之，要想在科目二考试中顺利通过S弯环节，关键是要掌握正确的驾驶技巧并多加练习。
通过不断地练习和总结经验，相信每个考生都能够熟练掌握S弯的驾驶技巧并取得好成绩。
科目二必考项目S弯解析
科目二必考项目S弯解析S弯是必考项目之一，它的难度不是太大，但想要轻松通过也是需要一定的技巧。
元贝店铺根据自己当时学车时的经历，总结了S弯道的通过技巧，相信不会的小伙伴们可以结合下面的S弯道图解更好的理解。
S弯道技巧图解1、在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。
3、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。
当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
5、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
s弯道注意要点1、保持全程1挡行驶，打方向不可过急。
2、进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
3、处于弯道时，看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
尽量别出线，也不能离边缘线太远。
4、根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
提示：S弯道讲究一个慢字，越慢越好，所以小伙伴们在练车的时候一定要学会通过离合来控制速度，这个不仅对曲线行驶有帮助，对整个科目二和的也是大有好处的。
S弯是科目二必考项目之一，它的难度不是太大，但想要轻松通过也是需要一定的技巧。
元贝店铺根据自己当时学车时的经历，总结了S 弯道的通过技巧，相信不会的小伙伴们可以结合下面的S弯道图解更好的理解。