动力触探试验记录表
强夯施工地基处理动力触探试验资料表
强夯施工地基处理动力触探试验资料表【原创版】目录一、引言二、强夯施工地基处理的概述三、动力触探试验的原理和方法四、动力触探试验在强夯施工地基处理中的应用五、试验资料表的内容和分析六、结论正文一、引言在地基处理工程中，强夯施工是一种常用的方法，可以有效提高地基的承载能力和稳定性。
动力触探试验是一种常用的地基检测方法，可以评估地基处理的效果。
本文将结合强夯施工地基处理动力触探试验资料表，探讨动力触探试验在强夯施工地基处理中的应用。
二、强夯施工地基处理的概述强夯施工地基处理是一种通过利用夯击能量对地基进行加固的方法，主要适用于碎石土、砂土、低饱和度软土等地基类型。
强夯施工地基处理的主要目的是提高地基的承载能力、减少地基的沉降和控制地基的不均匀沉降。
三、动力触探试验的原理和方法动力触探试验是一种在地基中施加动态荷载，通过观测地基的动态响应来评估地基性质的地基检测方法。
动力触探试验主要包括锤击法、振动法和射水法等。
在强夯施工地基处理中，动力触探试验主要用于评估地基处理的效果，如地基承载能力的提高、沉降量的减少等。
四、动力触探试验在强夯施工地基处理中的应用在强夯施工地基处理过程中，动力触探试验可以提供有关地基处理的实时监测数据，以便对处理效果进行评估。
具体应用包括：1.在强夯施工前，通过动力触探试验可以了解地基的原始性质，为施工提供参考依据。
2.在强夯施工过程中，通过动力触探试验可以监测地基处理的效果，如承载能力的提高、沉降量的减少等。
3.在强夯施工后，通过动力触探试验可以评估地基处理的最终效果，为后续工程提供依据。
五、试验资料表的内容和分析强夯施工地基处理动力触探试验资料表主要包括以下几个方面：1.试验目的：说明本次试验的目的和意义。
2.试验地点：指明试验的具体地点。
3.试验时间：记录试验的开始和结束时间。
4.试验方法：介绍本次试验采用的动力触探试验方法。
5.试验设备：列举本次试验所使用的设备及其型号、规格等。
动力触探试验统计表
143
7.50-7.60
144
7.60-7.70
145 ZK83
146
7.70-7.80 7.80-7.90
147
7.90-8.00
148
8.00-8.10
149
8.10-8.20
150
8.20-8.30
制表：
7.0 9.0 10.0 8.0 11.0 10.0 9.0 11.0 8.0 10.0 6.0 8.0 9.0 10.0 9.0 10.0 8.0 10.0 9.0 10.0 9.0 8.0 11.0 12.0 10.0 8.0 11.0 12.0 10.0 10.0 8.0 6.0 7.0 9.0 8.0 10.0 8.0 9.0 7.0 10.0 8.0 11.0 10.0 9.0 12.0 11.0 10.0 12.0 11.0 12.0
93
12.20-12.30
94
12.30-12.40
95
12.40-12.50
ZK23
96
12.50-12.60
97
12.60-12.70
98
12.70-12.80
99
12.80-12.90
100
12.90-13.00
制表：
7.0 6.0 8.0 10.0 6.0 7.0 9.0 8.0 10.0 11.0 7.0 9.0 6.0 10.0 8.0 7.0 10.0 9.0 10.0 11.0 9.0 11.0 10.0 9.0 8.0 12.0 10.0 9.0 11.0 10.0 9.0 7.0 10.0 11.0 12.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 9.0 6.0 8.0 10.0 11.0 9.0 8.0 10.0 12.0 10.0
地基承载力试验检测记录表
第页共页
地基承载力试验检测记录表（动力触探法）
QJ0301b
试验室名称：河北广通道桥工程检测有限公司
海南省琼中至乐东高速公路A9合同段工地试验室记录编号：
施工单位
核工业华东建设工程集团公司
监理单位
海南海通公路工程监理咨询有限公司
样品名称/样品编号工 Nhomakorabea部位/用途
样品描述
试验条件
室外；℃
试验日期
试验依据
GB50021-2001
主要仪器设备及编号
轻型触探仪(QL09-19)
土层名称
设备类型
轻型
落锤质量
10kg
落距
50cm
探头直径
40mm
探头面积
13cm²
测点
测点
桩号
测点 位置（m）
探杆总长（m）
试验深度（m）
贯入度（cm）
锤击数（击）
每贯入0.01m/0.3m所需的锤击数
杆长击数修正系数
修正后锤击数N’63.5=α×N63.5
基本承载力（kN）
示意图：
备注：
试验： 复核： 日期： 年 月 日
轻型动力触探试验记录
轻型载重货车设计一、引言二、需求分析1.载重能力：轻型载重货车的设计重点是提高载重能力，在不增加整车重量的情况下，尽量增加货箱容量，以满足用户的需求。
2.燃油经济性：由于轻型载重货车主要用于短途运输，燃油经济性非常重要。
设计时要尽量降低燃油消耗，减少运营成本。
3.操控性能：在城市环境中，轻型载重货车需要具备良好的操控性能，包括转向灵活、刹车灵敏、加速平稳等。
4.安全性：货车在运输过程中，需要保证货物和驾驶员的安全。
因此，设计时需要考虑到车辆的稳定性和悬挂系统的舒适性。
5.人机工程学：为提高驾驶员的工作效率和舒适性，设计时需要考虑到人机工程学因素，如合理设置操纵杆、仪表板和座椅等。
三、设计方案1.载重能力增加：采用轻量化材料，如高强度钢、铝合金等，替代传统的铁材料，可以有效地降低整车重量。
同时，结构设计要合理，以提高整车的承载能力。
例如，可以采用加固梁柱、增加横梁等方式，增加货箱的承重能力。
2.燃油经济性提高：采用先进的节能技术，如启停系统、低阻力轮胎、智能节油装置等，可以有效地降低车辆的燃油消耗。
另外，合理设计发动机和传动系统匹配，提高动力传递效率，进一步提高燃油经济性。
3.操控性能优化：采用电动助力转向系统、电子刹车系统等先进技术，提高车辆的操控性能。
同时，在悬挂系统上采用独立悬挂或多连杆空气悬挂系统，可以提高车辆的稳定性和舒适性。
4.安全性提高：在设计过程中，考虑到舒适性和稳定性之间的平衡。
例如，可以采用悬挂系统调节装置，根据载重情况调整悬挂的硬度，以提高底盘和车身的稳定性。
同时，在车辆装备方面，可以配备ABS、EBD等安全系统，提高制动效果。
5.人机工程学优化：为提高驾驶员的工作效率和舒适性，合理设计驾驶室结构和布局。
例如，合理设置操纵杆的位置和形状，设计方便驾驶员操作的仪表板，以及舒适的座椅和空调系统等。
四、结论轻型载重货车的设计要关注载重能力、燃油经济性、操控性能、安全性和人机工程学等方面的需求。
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表
轻型动力触探试验方案（一）试验目的1)提供浅基础地基承载力；2)检验基底是否存在下卧软层。
（二）试验依据1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002、DBJ15-31-2003）；2、《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79－2002；3、《岩土工程勘察规范》GB50021－2001；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002。
（三）试验基本原理和技术要求采用自由落锤以15～30击/min的锤击速率连续锤击贯入，每贯入1m，将探杆转动一圈半，轻型动力触探锤的落距为50cm。
N）。
轻型动力触探记录每贯入30cm的锤击数（10N>100或贯入15cm的锤击数超过50时，可终止试验。
对轻型动力触探，当10（四）试验数据分析与判定根据不同深度的动力触探锤击数，采用平均值法计算每个检测孔的动力触探锤击数代表值。
参照表1，根据轻型动力触探锤击数标准值，推定地基（土）承载力特征值。
表1 N轻型动力触探试验推定地基承载力特征值f（kPa）（五）试验要点(1)首先根据场地情况进行选点开挖，挖至勘察设计确定的持力层，然后对该持力层进行连续触探。
(2)将探头和探杆安装好，保持探杆垂直，然后连续向下贯击，穿心锤落距为50.0±2．0cm，使其自由下落。
在基底轻型触探试验表内记录打入土层中30cm 所需锤击数(N10)，在地层较硬、锤击数较多时，采用分段记录，以每贯入10cm记录一次相应的锤击数，整理资料时按30cm所需的击数作为指标计算。
(3)遇密实坚硬土层，当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击时，即停止测试。
(4) 本试验方法试用宇深度小于4米的土层。
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表，是利用一定质量的重锤，将与探杆相连接的标准规格的探头打入土中，根据探头贯入土中10cm时，所需要的捶击数，判断土的力学特性，具有勘察与测试的双重性能。
重型动力触探试验成果表
m
工程负责人________
校对________
重型动力触探试验成果表
工程名称： 巢湖西山雅居三期工程22#、23#楼
实 测 击 次 击/10cm 12.0 20.0 修 正 系 数 α 修 正 击 次 击/10cm 3 3 碎石 碎石 地 层 编 号
工程编号： k505050
共2页第2页
孔 号
序 号
试验深度
杆 长
地 层 名 称
m 12 12 30 31 3.30 -- 3.40 3.40 -- 3.50
m
工程负责人________ Nhomakorabea校对________
工程编号： k505050
共2页第1页
孔 号
序 号
试验深度
杆 长
地 层 名 称
m 2 2 2 2 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 10 10 10 10 10 10 10 12 12 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 4.50 -- 4.60 4.60 -- 4.70 4.70 -- 4.80 4.80 -- 4.90 1.40 -- 1.50 1.50 -- 1.60 1.60 -- 1.70 1.70 -- 1.80 1.80 -- 1.90 2.10 -- 2.20 2.20 -- 2.30 2.30 -- 2.40 2.40 -- 2.50 2.50 -- 2.60 2.50 -- 2.60 2.60 -- 2.70 2.70 -- 2.80 2.80 -- 2.90 2.90 -- 3.00 2.20 -- 2.30 2.30 -- 2.40 2.40 -- 2.50 2.50 -- 2.60 2.60 -- 2.70 2.70 -- 2.80 2.80 -- 2.90 3.00 -- 3.10 3.10 -- 3.20 3.20 -- 3.30
轻型动力触探仪地基承载力试验记录样本
单 位 中铁二局察哈素矿井铁路专用线项目经理部
监单位
报告编号
工程名称 察哈素矿井铁路专用线
编号
检测位置
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
贯入深度 （m）
检测部位
试验日期
锤击次数 （N10）
实际承载力（Kpa) 设计承载力
各深度值
（Kpa)
填土高度 (m）
计式 :
fh=（0.8N10-2）×9.8 或R=8×N—20
本试验采用轻型动力触探仪进行测定 附草图：
土质： 评价：
试验(计算)：
复核：
审核：
见证人：
中铁二局察哈素矿井铁路专用线项目经理部监单位报告编号工程名称察哈素矿井铁路专用线检测部位试验日期编号检测位置各深度值101112贯入深度m锤击次数n10实际承载力kpa设计承载力kpa填土高度m计算式fh08n10298r8n20本试验采用轻型动力触探仪进行测定附草图
轻型动力触探仪地基承载力试验记录
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表
动力触探经验公式汇总及地基承载力试验记录表动力触探，简称动探，也称为圆锥动力触探DPT，是利用一定质量的重锤，将与探杆相连接的标准规格的探头打入土中，根据探头贯入土中10cm时，所需要的捶击数，判断土的力学特性，具有勘察与测试的双重性能。
根据穿心锤质量和提升高度的不同，动力触探试验一般分为轻型、重型、超重型动力触探。
用途：一般用来衡量碎石土的密实度，平均粒径和最大粒径不同选用的型号也不同，以重型动力触探为例：N≤5 则为松散；5<N63.5≤10 则为稍密；10<N≤20 则为中密；N>20则为密实。
地基承载力实验工程名称：北京绕城公路城市化改造工程合同号： RC-A1 试验编号： /地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-002地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-003地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-- LJ1 试验编号：C-LJ1-HD-CZL-004地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号： S246NJ-LJ1 试验编号： C-LJ1-HDCZL-005地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号： C-LJ1-HD-CZL-006地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号： S246NJ-LJ1 试验编号： J-LJ1-HD-CZL-007地基承载力试验工程名称：S246溧水县城至苏皖省界段工程合同号：S246NJ-LJ1 试验编号： J-LJ1-HD-CZL-008。
02地基承载力试验检测记录表(动力触探法)
记录编号：
委托/任务编号 样品编号 试验条件 试验日期 触孔标高(m) 实 测量初始深度(cm) 测 数 据 土类型 动力触探类型 动力触探击数与贯入深度关系曲线
测点编号/桩号 项目/数据 探杆长度 （m） 贯入深度 （cm） 触探击数 （击） 按贯入度试验换 算同类型击数 （击） 特重型修正后 N63.5（击/10cm） 杆长击数修正后 击数（击） 有效击数 （击） 基本承载力 （kPa） 极限承载力 （kPa） 基本承载力（kPa）
极限承载力（kPa）
备 注：
试验：
复核：
日期：年Βιβλιοθήκη 月日5击10cm触探击数击按贯入度试验换算同类型击数击基本承载力kpa有效击数击基本承载力kpa杆长击数修正后击数击极限承载力kpa贯入深度cm极限承载力kpa日年动力触探击数与贯入深度关系曲线动力触探类型月试验
第
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QJ0301b
地基承载力试验检测记录表（动力触探法）
试验室名称：
工程部位/用途 试验依据 样品描述
动力触探试验检测地基承载力原始记录表教学文稿
极限承载力(kPa) 备注：
试验:
地基承载力试验检测原始记录表（动力触探法）
记录编号:
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QB020 QB020 QB020 302 302 302
毕节机场建设土石方几地基处理工程 毕节机场建设土石方几地基处理工程
测量初始深度(cm) 实测数据
委托编号
样品编号
试验依据
判定依据 动力触探类
型
WT-2013-616 YP-2013-DJJ-017
TB 10018-2003 设计文件
土类型 测点Байду номын сангаас意图
复 核：
日 期：
试验室 名称:
xxxx检测中心
施工/委托单位
工程名称
工程部位/用途
样品描述
触孔标高(m)
项目/数据
测点编号/桩号
探杆长度(m)
贯入深度(cm)
累计贯入度(cm)
实际触探击数(次)
按贯入度试验换算 同类型击数(次)
特重型修正后 N63.5(次/10cm)
杆长击数修正(次)
有效击数(次)
基本承载力(kPa)