大众01M自动变速器拆装部分
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31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
பைடு நூலகம்
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
01M自动变速箱拆装步骤
01M和01N型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，它们的前身分别是VW 096和VW 097，相对于原来的老款变速器，01M、01N在原来的变速器的基础上进行了一系列的革新，如增加了变矩器的脉冲锁止控制功能，换挡控制上较多地应用了计算机控制技术。
正是通过这些改进，使得安装了新款变速器的车辆行车更舒适、更具人性化。
01M和01N区别不大，都是拉维诺式行星齿轮机构，01M用于横置发动机，01N用于纵置发动机。
01M适用的车型包括宝来，捷达，桑塔纳，高尔达。
下面是01M变速箱型号拆装步骤：
1. 断开电瓶负极，再拆下正极，并把电瓶拿下来；
2. 拆下进气软管；
3. 拆下档位拉线；
4. 将上面的插头都拔掉；
5. 把散热器固定螺丝拆掉；
6. 将启动机的固定螺丝18套筒拆掉；
7. 将上的头壳18的套筒全部拆掉；
8. 将轮胎19套筒拆掉；
9. 两边的下摆臂16套筒拆掉；
10. 两边的方向机球头18套筒拆掉；
11. 两边的平衡杆球头18套筒拆掉，并将两边半轴拔掉；
12. 将变速箱底下的固定犄角16套筒21套筒拆掉；
13. 将变速箱的变扭器螺丝15套筒拆掉；
14. 将变速箱底下头壳16套筒拆掉；
15. 将变速箱上面的犄角固定螺丝16套筒全部拆掉；
16. 将变速箱从发动机上拆下来。
01M型自动变速器拆装流程
01M型自动变速器拆装流程
实践目的：通过实践，让学员能够掌握变速器的正确拆装及故障检测
拆装流程：
第一步
先用10mm的丁字形扳手将油底壳上的固定螺栓拆下
第二步
用10mm的丁字形扳手拆下变速器油的滤清器
第三步
用10mm的丁字形扳手拆下阀体上的电磁阀线束总成
第四步
用T30套筒扳手从内向外对角拧松所有阀体固定螺栓一
第五步
第六步
用一字型小螺丝刀轻撬B1制动器塑料供油阀，
并将其取出放于指定位置。
注意在撬B1制动器塑料供油阀时不能伤到阀体油道。
第一步第二步
第三步
第四步
B2制动器间隙的调整。
捷达轿车01M拆装
捷达轿车01M自动变速器的拆装三)变速器的分解和组装1、自动变速器机油冷却器和加油管的拆卸和安装自动变速器机油冷却器和加油管的拆装如图17-23所示，自动变速器的分解如图17-24所示。
Ｏ形密封圈一旦拆下，应当更换。
图17-23 拆装自动变速器机油冷却器和加油管1-空心螺栓（35N·m） 2-Ｏ形密封圈子 3-自动变速器机油冷却器 4-Ｏ形密封圈子 5-变速器壳体 6-Ｏ形密封圈子 7-Ｏ形密封圈子 8-油塞 9-塞紧固油端盖 10-自动变速器机油加油管 11-Ｏ形密封圈子图17-24 自动变速器分解图2、行星齿轮系分解和组装分解和组装行星轮系的示意图，如图17-25所示。
图17-25 行星齿系分解图1-螺栓（7个，8N·m+900，可分几次进行） 2-带B2活塞的自动变速器油泵 3-自动变速器油泵上的Ｏ形密封圈子 4-密封垫 5-弹簧盖（6个） 6-弹簧（3个） 7-波形弹簧垫圈 8-外片B2 9-内片B2（新内片在安装前应在自动变速器油内浸15min） 10-外片B2（必须用2mm厚的外片） 11-装在隔离管上外片B2（厚3mm） 12-制动器B2的片组隔离管B2（5块内片长68.6mm，6块内片长64.9mm） 13-装有离合器的变速器壳体3、倒档离合器K2和大太阳轮的拆卸和安装倒档离合器K2和大太阳轮分解如图17-26所示。
图17-25 倒档离合器K2和大太阳轮分解图1-倒档离合器K2 2-调整垫圈（可装1个或2个调整垫圈） 3-1档/3档离合器K1 4-Ｏ形密封圈子 5-带蜗轮轴的4档离合器K3 6-带垫圈的推力滚针轴承 7-输入轴（小） 8-滚针轴承 9-推力滚针轴承 10-输入轴（大） 11-推力滚针轴承 12-带台肩的推力滚针轴承垫圈 13太阳轮（大） 14-推力滚针轴承 15-推力滚针轴承垫圈 16-变速器壳体（带有已装好的单向离合器和弹性挡圈）4、单向离合器和倒档的拆卸和安装单向离合器和倒档的分解如图17-27所示。
_01M自动变速箱
大众01M型自动变速器自动变速器传递动力工作原理图工作名称顺序自动变速器拆装步骤首先，拆下油油泵----用手抓着变速器轴输入轴将二、四挡制动器和三个离合器取出----拆卸单向离合器和低、倒档制动器先应拆下变速器后盖---卸下输入轴固定螺栓取出输入轴---花键毂和太阳毂（一起）---分别拆下二、四挡制动器支撑管和低倒档制动器油缸的定位卡环---取出低档单向离合器----低、倒档制动器和行星齿轮机构（齿圈通常不用拆出）1、拆下二、四挡制动器的波浪形缓冲片---取下第一片钢片和弹簧帽----依次拆下二、四挡制动器摩擦片和钢片和下二、四挡制动器支撑管拆下的直、倒档离合器---一、三档离合器和高档离合器---输入轴---大太阳轮和小太阳轮（一起）然后从后端拆下的低、倒档制动器和行星齿轮机构2、直、倒档离合器拆卸：拆下固定卡环取出所有离合器片----第一片为压盘（平面朝里，花面朝外）---第二片为传动钢片----第三片为摩擦片然后拆下----最后片为波浪形缓冲盘。
3、一、三档离合器拆卸：从内花键毂里拆出四个塑料支撑环变可顺利的分解一、三档离合器-----取下内花键毂-----拆下卡环即可取下全部离合器片---第一片为压盘（平面朝里，花面朝外）--第二为摩擦片—然后为钢片顺着取出--最后片为缓冲盘（花面朝里）5、高档离合器拆卸：拆下卡环即可取出全部离合器片---第一片为压盘（平面朝里，台阶面朝外）----第二为摩擦片—然后为钢片顺着取出--最后片为缓冲盘（花面朝里）6、低、倒档制动器拆卸：靠行星架最里端为压盘---第二为摩擦片-----然后为钢片顺着取出—碍得油缸的碟型缓冲弹簧和钢片锥角都朝向油缸7、二、四挡制动器拆卸：拆下第一片是紧碍的油泵波浪型缓冲盘---第二片钢片拆下弹簧和弹簧帽后依次为摩擦片，钢片—最后是钢片的三个弹簧帽8、单向离合器拆卸安装：一、三档离合器---直、倒档离合器---高档离合器----高档齿圈更换----行星齿轮。
01M自动变速器拆装检测流程1
01M自动变速器拆装检测流程101M自动变速器拆装检测流程一、拆卸步骤：1、整理工具，清洁工作台；2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）7、取下变速器油滤清器；8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）9、用专用工具3373拆下传输线；10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)12、取下13号线制动器的密封塞；13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。
(10# 8N/M)14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵顶出(TX45 14#)15、拿出B2制动片和所有离合器16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈19、取出单项离合器，行星架及B1制动器20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P90—P92）23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89）24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P92—P94）25、取下涡轮轴上的活塞环26、使用压床，vw401、402、3292/1、407、412拆下K3的弹性挡圈27、使用压床，vw401、402、41-230/1、442、412拆下K1的弹性挡圈取下活塞28、使用压床，vw401、3267、460拆下K2的弹性挡圈二、检测、调整并装配：◆倒档制动器B1检测与调整：◆检查制动器B1制动片磨损情况，分解并检查单向离合器的滚柱、滚道、保持架及弹簧磨损情况，检查单向离合器的工作（单向锁止）情况；-完好-润滑并按要求组装；29、确定I值（单项离合器外环）：将导板放到单项离合器外环上，用深度计测量活塞内棱（I=测量值-导板厚度，标：3.6mm）；确定m值（B1片组厚度）：（工具：导板，vw402。
01m自动变速器的拆装步骤
大众01M自动变速器——人员拆装顺序部分分配（试）视频拆装顺序如下：一，控制阀的拆卸1，油底壳螺栓10mm2，,油滤3，电磁阀线束4，阀体螺栓，用内六星扳手TX30，共13个，由里向外，对角拆二，油泵拆卸1，泵体与壳体之间的螺栓，TX45, 共7个三，施力装置和行星齿轮的拆卸1，取下B2，K2，K1，K32，拆下后端盖及输出轴固定螺栓3，取出输出轴，花键毂，太阳毂4，取出定位卡环5，单向离合器6，行星齿轮机构7，倒档制动器四，离合器部分的分解1，K2——倒档离合器2，K1——1~3档离合器3，K3——高档离合器五，控制阀的检修与装配拆：1，将控制阀阀体反面向上2，用内六星扳手，TX20，取下隔板上的螺栓，共2个，并取下隔板3，记下单向节流球阀的位置，取出钢球3个，2个定位环4，将控制阀阀体正面向上5，内六星扳手取出2个螺栓，TX206，取出中间隔板，并取下2个钢球，带弹簧（负责工作压力的调节）7，取下滑阀的定位销，滑阀应进出自如（8，主调压阀，可通过调节孔，重新调节主油压，过低：会造成离合器制动器打滑过高：会造成换档冲击) 装：1，装滑阀上盖2，拧紧固定螺栓，TX20，共2个3，将控制阀阀体反面向上4，装3个阀球+2个定位环，（3个单向节流球阀）5，装上隔板6，拧紧螺栓，TX20，共2个至此完成控制阀的检修六，装油底壳1，更换密封圈2，固定螺栓，10mm，共4个，七，离合器的装配1，K2——倒档离合器2，K1——1~3档离合器3，K3——高档离合器-----离合器进油孔两侧密封环负责油路的密封，无论是铸铁环还是聚四氟乙烯环，大修时都应更换4，组装K2, K1, K3八，油泵装配前应更换密封圈和密封垫九，装输出轴固定螺栓，13mm，共1个十，更换后端盖密封圈，并对角紧固好螺栓，10mm，共7个至此完成自动变速器的全部装配拆装检测共有3人——甲，乙，丙完成，拆装分配情况如下：甲——负责，油泵，B2，K2，K1，K3，单向离合器，B1，行星齿轮组的拆卸还有B1——倒档制动器分解，乙——负责，1，后端盖的拆卸，2，在甲取出K3后，甲用起子卡住太阳轮，以方便乙拆卸小输轴的后端螺栓，13mm，3，分解，检查，组装B2——2,4档制动器K2——倒档离合器K1——1~3档离合器K3——高速档离合器还有浸泡各离合器的摩擦片15分钟以上丙——负责，拆卸油底壳，油滤，分解滑阀箱及检查各阀体情况。
大众01M自动变速器拆装部分-课件
组装行星齿轮系
2020/12/14
28
2020/12/14
将O型环安装到行星齿轮支架上 *在更换行星齿轮支架后要调整
将带有垫片的推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。 2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向 主动齿轮。
29
2020/12/14
将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架的小太阳轮上， 使在小太阳轮上的垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。
用螺栓1和2将变速箱固定到装配架上
4
2020/12/14
拆下带密封垫的变速箱壳体 端盖（箭头所示）
拆下油底壳 拆下自变箱油滤网 * 拆下带传输线的滑阀箱
5
2020/12/14
拆下B1的密封垫（箭头所示） 拆下ATF油泵螺栓（箭头所示）
6
2020/12/14
将螺栓A（M8）拧入自变箱油泵螺栓孔 内，将自变箱油泵从变速箱壳体压出。
12
分解ATF油泵
2020/12/14
5. 活塞 ：密封唇口已经硫化，安 装前用ATF油浸润 6.螺栓,10Nm,拧紧后再拧45度。 8.外齿轮；生产标记（箭头所示）
指向导轮支座；如安装错误， 油泵转动困难。 9.内齿轮；槽深面朝向导轮支座 11.O型环；必须更换
13
2020/12/14
检查活塞环位置 确保活塞环接口相互钩住。
10
拿出带碟形弹簧的行星齿轮支架 拆下倒挡离合器B1的摩擦片。
分解行星齿轮系时，不需拆下主动齿轮。
2020/12/14
11
分解K1和K3离合器总成
2020/12/14
将K1从K3上压出 离合器K1和K3压在一起，如果其 中一个离合器需要分解或更换时， 需将K1必须从K3上压出； 确保压力工具表面是平的并且没有损坏。 套管3110的销对着VW402， 压涡轮轴。
大众01M_01N自动变速器阀体维修图解
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汽车维修技师·2009年第3期
一、阀体版本识别
01M/01N 的阀体版本非常多，但实际维修中基本上分为1995～1997款和1998款以后两种类型，新旧款阀体不能互换，否则会引起换挡品质不佳。
新旧款阀体的识别如下介绍。
（一）上垫板识别
1.1998款以前版本(如图
1所示)
2.1998款以后版本(如图2所
示)
（二）下垫板识别
阀体维修图解
厦门 黄林彬
图1 1998款以前的上垫板
1998款以前的上垫板
图2 1998款以后的上垫板孔的直径减小到 1.5mm
图4 1998款以后的下垫板此位置有一小孔
图3 1998款以前的下垫板
图5 1998款以前阀体下盖板
1.1998款以前版本(如图3所示)
2.1998款以后版本(如图4所示)
（三）阀体下盖板识别
1.1998款以前版本(如图5所
示)
2.1998款以后版本(如图6所示)
二、阀体的阀门及电磁阀、弹簧规格识别
1998款以前版本阀体和1998款
以后的阀体基本上一致，但在K1协调阀和2-3正时阀上进行了改进，以1998款以后的阀体为例，如图7
图6 1998款以后阀体下盖板
此位置有孔
◆
图8 主阀体钢球位置识别
直径为7.45mm
的钢球
直径为的钢球
直径为的钢球
直径为
7.45mm，钢球上有钢环
◆
图9 下盖板钢球位置识别
直径为6.0mm 的钢球，球的下面有弹簧
所示。
三、阀体钢珠位置识别，如图8、
图9
47
汽车维修技师·2009年第3期。
单元3：01M自动变速器总成的拆装
图3-1 拆卸变速器电气接头4、拔下多功能开关插头，如图3-2所示。
图3-2 拔下多功能开关插头5、将变速杆置于档位P并从杠杆/选档换档轴上拧下变速杆拉索。
拆下变速杆拉索支架上的弹性挡圈并拆下变速杆拉索。
6、用专用工具3094拆除自动变速器机油冷却器软管卡箍并取下软管，如图3-3所示。
图3-3 拆卸自动变速器机油冷却器软管7、安好带支柱10-222A/1的吊架10-222A，并吊起发动机/变速器，如图3-4所示。
图3-4 安装吊架8、对于6缸发动机的车，吊架装入环耳（箭头所示）前，需拆下真空管a和插头b，如图3-5所示。
图3-5拆下真空管a-真空管b-插头9、拆卸下起动机。
10、拆下助力转向机构的高压管支架。
11、从发动机支架上拧下前支架螺栓，如图3-6所示。
图3-6 拆下前支架螺栓12、拆下支架。
13、拧入冷却液补充罐并放在一旁。
14、拆下左侧总成悬置支架。
15、拆下发动机/变速器上部连接螺栓。
16、拆下自动变速器油底壳的防护板。
17、拧下液力变矩器防护板和螺母。
18、从法兰上拧下驱动轴。
19、将右侧驱动轴向上固定好。
20、拆下左车轮。
21、向右转动转向机构。
22、标出左侧悬挂臂上万向节螺栓安装位置并拆下螺栓。
23、带有Plus底盘的车，需松开螺栓A和B，如图3-7所示。
图3-7 拆卸底盘螺栓24、将左侧驱动轴放在一旁，向外侧摆动万向节。
对于带Tripode万向节的驱动轴，需拆下驱动轴。
25、安装变速器支架3282，如图3-8所示。
图3-8 变速器安装支架26、将千斤顶V.A.G1383A连同变速器支架3282一同放到变速器下面并支起变速器，如图3-9所示。
图3-9 安装千斤顶和变速器支架27、将支架芯轴装到油底壳上并紧固到变速器壳体上，如图3-10箭头所示。
图3-10 安装支架芯轴28、拆下发动机/变速器下部连接螺栓。
29、向前拧动支架3300A，以推动发动机和变速器。
如图3-11所示。
图3-11 用支架推动发动机和变速器30、压开变速器和发动机，从中间板上压出液力变矩器。
01M自动变速器拆装实训指导书(四)
01M自动变速器拆装实训指导书（四）班级组别组长成员01M 自动变速器拆装、调整实训指导书【目的】通过本次内容，熟悉01M 外观及内部结构；学会拆装；会分析传动路线以及零部件及总成的调整。
【内容】1. 01M 外观认识2. 01M 拆卸3. 内部零部件认识4. 连接关系5. 动力传动路线6. 调整及组装 【注意事项】⏹ 现场5S ⏹ 工具的使用 ⏹ 拆装方法【完成作业】 画出01M 结构示意图，并分析动力传递路线。
一、01M 外观认识参照实物找到对应的零部件，并标注名称二、01M分解三、01M 内部结构认识参照实物找到图中的零部件并标注 ⏹ 自动变速器油泵到隔离套部分⏹ 倒挡离合器K2到大太阳轮部分⏹ 单向离合器和倒挡制动器B1⏹ 行星齿轮架及变速器壳体四、分析动力传递路线画出01M结构简图，结合实物分析动力传递路线五、01M组装及调整注意事项：（1）所有已分解零件应彻底清洗，任何一个液体通道和孔都应该用压缩空气吹干净。
（2）选用合适的清洗剂。
阅读需要清洗的零件材料数据单，选用推荐自动变速器油、煤油作清洁剂。
（３）在指定的零件清洗机上进行清洗。
（４）除油剂、清洁剂不应混合汽油或其他易燃液体，增加其易燃性，而导致火灾。
（５）工作时必须佩带合适的个人防护用品，如面罩、呼吸保护器、围裙及手套等。
以防伤到皮肤，吸入有害蒸汽。
（６）保持工作场所空气流通。
（７）清洗零件后的处理方法。
用压缩空气吹干所有零件，决不能使用抹布擦干。
（８）清洗后零件应该按照正确的顺序排列，以便可以有效的检查、修理和重装。
（９）使用凡士林保存零件。
（10）拆卸清洗一个阀体时，应确保每一个阀与相应的弹簧保存在一起（11）要更换的制动器和离合器的摩擦片，必须洁净的自动变速器油中浸泡。
新摩擦片要浸泡2h，旧摩擦片要浸泡15～30min。
（12）所有的油封还、离合器从动盘、离合器压盘、转动零件和滑动表面先用ATF涂抹后重装。
（13）所有的衬垫和橡胶O型圈应更换。
捷达轿车01M拆装
捷达轿车01M自动变速器的拆装一)变速器的拆卸（1）对于带有编码收音机的车应注意编码。
拆除蓄电池地线。
（2）从变速器上拔下速度表插头，拔下车速传感器G68的插头。
（3）从变速器上拆下电气接头，如图17-12箭头所示。
从支架上取下线束并放在一旁。
图17-12 拆卸变速器电气接头（4）拔下多功能开关插头，如图17-13所示。
图17-13 拔下多功能开关插头（5）将变速杆置于档位P并从杠杆/选档换档轴上拧下变速杆拉索。
拆下变速杆拉索支架上的弹性挡圈并拆下变速杆拉索。
（6）用专用工具3094拆除自动变速器机油冷却器软管卡箍并取下软管，如图17-14所示。
图17-14 拆卸自动变速器机油冷却器软管（7）安好带支柱10-222A/1的吊架10-222A，并吊起发动机/变速器，如图17-15所示。
图17-15 安装吊架（8）对于6缸发动机的车，吊架装入环耳（箭头所示）前，需拆下真空管a和插头b，如图17-16所示。
图17-16 拆下真空管a-真空管b-插头（9）拆卸下起动机。
（10）拆下助力转向机构的高压管支架。
（11）从发动机支架上拧下前支架螺栓，如图17-17所示。
图17-17 拆下前支架螺栓（12）拆下支架。
（13）拧入冷却液补充罐并放在一旁。
（14）拆下左侧总成悬置支架。
（15）拆下发动机/变速器上部连接螺栓。
（16）拆下自动变速器油底壳的防护板。
（17）拧下液力变矩器防护板和螺母。
（18）从法兰上拧下驱动轴。
（19）将右侧驱动轴向上固定好。
（20）拆下左车轮。
（21）向右转动转向机构。
（22）标出左侧悬挂臂上万向节螺栓安装位置并拆下螺栓。
（23）带有Plus底盘的车，需松开螺栓A和B，如图17-18所示。
图17-18 拆卸底盘螺栓（24）将左侧驱动轴放在一旁，向外侧摆动万向节。
对于带Tripode万向节的驱动轴，需拆下驱动轴。
（25）安装变速器支架3282，如图17-19所示。
图17-19 变速器安装支架（26）将千斤顶V.A.G1383A连同变速器支架3282一同放到变速器下面并支起变速器，如图17-20所示。
大众01M自动变速器拆装部分
22
2019/10/31
安装并挂上活塞环 将活塞环装入槽内，压缩活塞环 并使接口挂上。
安装O型环 将O型环装入涡轮轴槽中（箭头 所示）
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安装和分解带B1活塞的单项离器
5. 活塞 ：密封唇口已经硫化，安 装前用ATF油浸润
放入B1制动器的内外片 放入压片，平面朝向制动片 压片的厚度按制动片数量不同有所 不同，备件根据变速箱代码来定购 装入碟形弹簧，凸起面朝向单向离合器
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用专业工具3267张开单向离合器 滚柱，并装入单向离合器。
当更换下列部件必须调整B1
*变速箱壳体
*单向离合器
*倒挡制动器B1的活塞
按下述安装B2制动片 先安装一个3mm厚的外片 将3个弹簧帽装入外片 插入压力弹簧（箭头所示） 除最后一个外片外，装上所有片子 将3个弹簧帽装到压力弹簧上
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装入最后一个3mm的外片 安装调整垫片a 将垫圈安装到调整垫片上且光滑面朝向 调整垫片 当更换下列部件时必须调整制动器B2 变速箱壳体 隔离管 ATF油泵 垫圈 制动片
安装并挂上活塞环 将活塞环装入槽内，压缩活塞环 并使接口挂上。
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分解和组装离合器K1
VW401 VW402 VW412 VW442 40-203/1
压板 压板 压力工具 压力法兰 分离套管
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拆卸和安装弹簧挡圈 向下压带弹簧挡圈的活塞盖，直 到弹性挡圈（箭头所示）进入槽 内
用螺栓1和2将变速箱固定到装配架上
大众宝来 01M 自动变速箱维修资料
第五章01M变速箱第一节维护一、变速箱外部的元件识别二、ATF液位检查与加注（一）、液位检查1、ATF温度不超过30℃；2、变速箱没有进入失效保护模式；3、车辆处于水平位置。
4、换档杆挂入“P”档。
5、连接VAS5051，依以下步骤操作：1、线束支架螺栓，6Nm2、线束3、车速传感器G684、螺栓，6Nm5、螺栓，6Nm6、变速箱转速传感器G387、变速箱8、电磁阀及油温传感器线束9、多功能开关F12510、带肩螺钉11、换档轴连杆12、螺母，17Nm液位）；的螺旋塞。
如果溢流管中有ATF4、用15Nm将螺旋塞连同新的密封环一起拧紧。
5、将螺塞插到加注管上，直到固定夹嵌入，或插上加注管螺塞，并用新的盖帽（箭头2）固定。
6、嵌入盖帽。
注意：每次要更新盖帽。
盖帽用于固定螺塞。
（三）ATF排放1、拆下油底壳（箭头）内用于检查ATF的螺旋塞，通过检查孔旋出溢流管（黄色）。
2、排放ATF。
3、安装溢流管。
4、略微旋入螺旋塞。
5、如果要加注ATF，则要使用G 052 990 A2 （指定的ATF），然后起动发动机，并在停车情况下依次挂入所有档位一次，然后检查ATF液位。
二、元件工作表X=离合、制动器或自由轮接合（X）=仅在换档杆处于“1”位置时B1被用于发动机制动。
档位R1H （2H3H四、内部元件分解与组装（一）内部元件分解（三）拆卸和安装变速箱壳盖至驱动轮（五）行星齿轮组调整1、倒档制动器B1调整（1）将用于调整倒车档制动器B1的所有 部件安装到变速箱壳中，并按规定力矩上紧螺栓。
A ：需测量的压板1、变速箱壳2、防松环3、压板4、内磨擦片B15、外磨擦片B16、压板7、碟形弹簧8、防松环9、弹簧支承片 10、变速箱壳盖 11、螺栓，20Nm（2）向压力管路（箭头所示）中吹入压缩空 气。
必须能听到活塞压紧磨擦片组的声音。
若无压缩空气，活塞必须回到常态位置。
（3）用塞尺片A 测量防松环1和压板 2之间的间隙即为B1的间隙。
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安装单向离合器弹性挡圈b和隔离 管弹性挡圈a 安装弹性挡圈时，开口装到单向 离合器定位楔上，（箭头所示） 安装变速箱转速传感器G38 测量制动器B1
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将大太阳轮到小输入轴部件装入 变速箱壳体
安装带有垫圈2和调整垫片3的小 输入轴螺栓1。拧紧力矩30Nm。 调整垫片3装到小输入轴台肩上。 确定调整垫片厚度，调整行星齿 轮支架和测量行星齿轮支架。
BX=a-b-2.65mm
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JX=a-b-3.2mm
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测量尺寸a
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测量尺寸b
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宝来间隙表：最后外片必须是3mm厚
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解体、装配要点及注意事项
解体步骤： 放掉ATF油，拆下变扭器 拆下ATF泵 取出K1、K2、K3、B2。 拆掉油底壳，滤清器、阀体和B1的塑料油管。 拆掉行星齿轮组后的盖板 翻转变速箱，拆掉小传动轴上的螺栓。 拆掉小传动轴、大传动轴和大太阳轮。 拆掉B2支撑管的卡簧和变速箱转速传感器G38。 拆掉单向自由轮上的卡簧和自由轮。 取出行星齿轮组和B1 用22mm内六角套筒拆下输入齿轮上的闭锁器（大螺母），拆下输入齿轮 （一般修理时不用拆卸）
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拿出带碟形弹簧的行星齿轮支架 拆下倒挡离合器B1的摩擦片。 分解行星齿轮系时，不需拆下主动齿轮。
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分解K1和K3离合器总成
将K1从K3上压出 离合器K1和K3压在一起，如果其 中一个离合器需要分解或更换时， 需将K1必须从K3上压出； 确保压力工具表面是平的并且没有损坏。 套管3110的销对着VW402， 压涡轮轴。
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将压盘和离合器片装到内片支架上 安装压盘a，光滑面朝向内片，阶 梯面朝向内片支架。
安装3个内片b和2个外片c
逐个地夹住支撑环（箭头所示） 正确安装固定凸缘
将波形弹簧垫圈和其它离合器片装 入离合器壳体
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将波形弹簧垫圈和内外片装入离合 器壳体中
首先装入波形垫圈 安装2cm厚的外片 安装其余的内外片
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组装行星齿轮系
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将O型环安装到行星齿轮支架上
*在更换行星齿轮支架后要调整
将带有垫片的推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。
2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向
主动齿轮。
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将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架的小太阳轮上， 使在小太阳轮上的垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。
检查弹性挡圈和弹性支撑板的安 装位置 弹性挡圈（箭头所示）必须在离 合器壳体槽内，弹性支撑板必须 位于轮毂中间。
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分解和组装带涡轮轴的3、4挡 离合器
VW401 VW402 VW407 3292/1
压板 压板 压力工具 装配工具
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拆卸和安装弹性挡圈 仔细向下压活塞盖，直到可以装 上弹性挡圈。
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分解ATF油泵
5. 活塞 ：密封唇口已经硫化，安
装前用ATF油浸润
6.螺栓,10Nm,拧紧后再拧45度。 8.外齿轮；生产标记（箭头所示）
指向导轮支座；如安装错误， 油泵转动困难。
9.内齿轮；槽深面朝向导轮支座 11.O型环；必须更换
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检查活塞环位置 确保活塞环接口相互钩住。
安装千分表并以1mm预紧力将 千分表装到螺栓头中间， 将千分表至零。
上下移动小输入轴并读测量值
如：测量值2.00mm
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安装螺栓及垫圈和调整垫圈拧紧
拧紧力矩：30Nm 测量间隙。
间隙：Min=0.23mm
Max=0.37mm
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二、倒挡制动器B1的调整 何时需调整倒挡制动器B1？ 只要影响定位关系时都应调整 如：更换变速箱壳体、单向离合器、 倒挡制动器B1的活塞、制动器片等 都必须调整倒挡制动器B1。
安装带密封垫和隔套的端盖。 拧紧力矩：8Nm
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拧入ATF溢流管1和带新密封垫的螺 栓 2， 安装变扭器
安装变速箱
加注3升左右自动变速箱油，检查 油面。
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行星齿轮系调整
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I :倒挡离合器B1 A:调整垫片 II:2挡和4挡制动器B2 B:外片或调整垫片 III:行星齿轮支架 C:调整垫片 IV:离合器K1和K2之间的间隙 D：调整垫片
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装入1至3挡离合器K1和3挡和4挡离合器 K3。
将调整垫片装在K1上（箭头所示）
当更换K1、K2和自动变速箱油泵时测 量调整垫片，调整离合器K1和K2之间 的间隙。 可装入1或2个调整垫片。
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装入倒挡离合器K2。
装入制动器B2片组的隔离管，应使 隔离管上的槽进入单项离合器的定 位楔内。 按下述安装B2制动片
放入B1制动器的内外片 放入压片，平面朝向制动片 压片的厚度按制动片数量不同有所 不同，备件根据变速箱代码来定购 装入碟形弹簧，凸起面朝向单向离合器
2015-3-10 30
用专业工具3267张开单向离合器 滚柱，并装入单向离合器。 当更换下列部件必须调整B1
*变速箱壳体
*单向离合器
*倒挡制动器B1的齿轮系
VW309 支撑架 VW313 支撑座 VW353 变速箱支撑板 VW402 压板 VW412 压力工具 VW415A 套管
2015-3-10
VW418A 套管 3110 套管 3267 装配环 3336 变速箱支撑架
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放油： 拆下螺栓1和ATF溢流管2 密封自变箱冷却油口，拆下变扭器。
用螺栓1和2将变速箱固定到装配架上
2015-3-10
4
拆下带密封垫的变速箱壳体 端盖（箭头所示）
拆下油底壳 拆下自变箱油滤网 * 拆下带传输线的滑阀箱
2015-3-10
5
拆下B1的密封垫（箭头所示）
拆下ATF油泵螺栓（箭头所示）
2015-3-10
6
将螺栓A（M8）拧入自变箱油泵螺栓孔 内，将自变箱油泵从变速箱壳体压出。
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测量调整垫片
A
调整行星齿轮支架时，将所有部件2-16 装到变速箱壳体上
2015-3-10 44
将螺丝刀插入大太阳轮的孔内，以松开 和紧固小输入轴的螺栓。 注意：此时变速箱不能处于空档位置。
装入带垫圈2的小输入轴螺栓1，但不加 调整垫圈。 拧紧力矩：30Nm
2015-3-10
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安装千分表到vw382/7上
2015-3-10 32
安装O型环 将新的O型环装入涡轮轴槽中（箭头所 示），用自动变速箱油润滑O型环。
将带有垫片的推力滚针轴承1卡到离合 器K3上。
2015-3-10
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确保工具压力表面是平的并且无损坏。 装配K1和K3时，请按示意图进行操作。
在压之前，定位VW481A中心在推力滚 针轴承表面（示范从下面显示K3） 仔细压离合器K1，直到感觉不动 不要在离合器上施加更大的压力。
2015-3-10
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一、行星齿轮支架的调整 何时需调整行星齿轮支架？ 只要影响定位关系时都应调整 如：更换行星齿轮支架、壳体、大 小输入轴、轴承、主动齿轮等。
如果已经拆下倒挡制动器B1和单向 离合器并调整过行星齿轮支架，那 么在安装行星齿轮支架前应装上倒 挡离合器B1。再组装行星齿轮系。
2015-3-10
安装内片支架和弹性挡圈（箭头所示）
安装弹性挡圈时须稍微抬起内
片支架（箭头所示）
2015-3-10
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分解和组装倒挡离合器K2
VW401 VW460 3267
压板 拆装设备 装配环
2015-3-10
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拆卸和安装弹性挡圈（箭头所示） 用专业工具3267向下压弹簧支撑板， 直到可以拆装弹性挡圈。 不要损坏离合器的球阀。
垫圈
制动片
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安装清洁滤网 滤网安装在自动变速箱冷却器的管 路上
安装自动变速箱油泵密封垫
将O型环安装到自动变速箱油泵上
均匀交叉拧紧螺栓 拧紧力矩：8Nm
然后再拧90度，这时可分几步进行。
测量离合器K1和K2之间的间隙
2015-3-10 38
安装带O型环的密封柱塞（箭头所 示），凸耳装入油道中。 安装阀体，安装传输线，安装油底 壳。拧紧力矩：12Nm。
安装并挂上活塞环 将活塞环装入槽内，压缩活塞环
并使接口挂上。
2015-3-10
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分解和组装离合器K1
VW401 VW402 VW412 VW442 40-203/1
压板 压板 压力工具 压力法兰 分离套管
2015-3-10
15
拆卸和安装弹簧挡圈 向下压带弹簧挡圈的活塞盖，直 到弹性挡圈（箭头所示）进入槽 内
2015-3-10
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松开小输入轴螺栓（箭头所示） 拆下小输入轴螺栓垫圈和调整垫片
拔下小输入轴
拔出大输入轴（箭头所示）
2015-3-10
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拔出大太阳轮（箭头所示）
拆下变速箱转速传感器G38
拆下隔离管弹性挡圈a和单项离合器弹 性挡圈b 用钳子夹在单项离合器的定位楔上，把 单项离合器从变速箱壳体上拔出
2015-3-10 59
2015-3-10 54
四、调整2挡和4挡制动器B2间隙 何时需调整制动器B2的间隙？ 只要影响定位关系时都应调整 如：更换变速箱壳体、自动变速箱 油泵、隔离管、垫圈、制动片等都 应进行调整。