轨道复习题及参考答案
轨道工技术比武复习题
轨道工技术比武复习题
轨道工技术比武复习题
一、填空题：
1、矿井轨道扣件齐全、牢固且轨型应一致，接头的间隙不得大于5 毫米，轨面及内侧错差不得大于 2 毫米。
2、轨道的两股钢轨顶面应水平，高底差不得大于 5 毫米。
3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于 1.9 米。
4、在生产矿井的现有运输巷道一侧，必须留有宽 0.7 米以上的人行道,但巷道高度在 1.6 米至 1.8 米之间,不得架设管、线和电缆。
5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起 1.6 米的高度内,必须留有宽 1 米以上的人行道。
二、选择题（把正确的答案填在括号内）
1、道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于（A）。
A 2毫米；
B 3毫米；
C 1毫米
2、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于（B）。
A 1毫米；
B 2毫米；
C 4毫米
3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于（C）。
A 0.5米;
B 1米;
C ； 0.7米
4、窄轨铁道轨距在（C）处测量。
A 轨顶；
B 轨头圆弧；
C 轨顶下13毫米
5、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于（B）。
A 1毫米；
B 2毫米；
C 3毫米
6、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过（B）。
A 2毫米；
B 3毫米；
C 4毫米
7、道岔尖轨开程为（ C ）。
A 60—70毫米；
B 80—110毫米；
C 120—140毫米
8、在矿车搞挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于（B）。
A 0.8米;
B 1米;
C 1.2米
9、井下道碴厚度不小于（ B ）。
轨道工程复习试题及参考答案
轨道工程复习试题及参考答案
14. 城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不同形式轨道上运
行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、有轨
电车、独轨交通、直线电机轨道交通、磁悬浮轨道交通等轨道交通的
总称。
15．查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D1（1391~1394mm）；护轨作用边至翼归轨作用边的距离叫查照间隔
D2（1346~1348mm）。
16．伸缩附加力：因温度变化梁伸缩引起的相互作用力。
17．挠曲附加力：因列车荷载梁的挠曲而引起的相互作用力。
18．前后高低：轨道沿线路方向的竖向平顺性称为前后高低。
2、填空题
1.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔、防爬设
备等主要部件组成。
2.我国铁路使用的主要钢轨类型是75，60 ，50 ，43 kg/m等类型。
3.描述直线轨道几何形位的五大要素是指轨距、水平、方向、前后高低
和轨低坡。
4.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有侧磨、头部压溃和波磨三种形式。
5.我国道岔号数主要有6、7、9 、12 、18 和24号等。
6.我国正线铁路采用的道床边坡为1：2.0 。
7.我国铁路轨道按照运营条件划分为特重型、重型、次重型、中型、
轻型五种类型。
8.轨道结构中的联接零件可分为接头联结零件和中间联结零件两类。
9.我国铁路轨道接头联结形式一般采用相对悬空标准形式。
10.重型轨道结构采用的钢轨类型为60kg/m 。
11.曲线轨道的道床厚度指内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。
12．钢轨的寿命决定于钢轨磨耗和疲劳伤损。
13．普通碎石道床断面的三个主要特征分别是道床厚度、道床顶宽和道床边坡坡度。
城市轨道交通概论期末复习题库及答案
轨道交通概论期末复习题库
填空题
1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为、〔含折返线、停车线、渡线、联络线、平安线及车辆段出入线等〕和。
2、线路中心线在水平面上的投影称做，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
3、钢轨的功用是机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。
4、叉心两作用边的夹角称为，道岔用号数N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度，号数小则夹角大，侧向通过速度。〔道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比〕
5、车站按位置分有；按运营功能分有。
6、地铁车站的站台形式可采用
7、城市轨道交通车辆按车型主要分有、、。其中宽度为的车称为A型车，宽度为的车称为B型车，宽度为的车称为C型车。
8、车钩的分类：。
9、是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
10、城市轨道交通车辆转向架主要分为。
11、悬挂系统的主要功能是。
12、车辆牵引系统由等组成。
13、制动类型有。
14、PIS是的简称。
15、控制并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称。
16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有3种。
17、OTN开放式传输网络简称。
18、播送系统由系统组成
19、时钟系统由接收卫星传来的时间信号，经传送给站级时钟设备。站级时钟设备则为提供时间信号。
20、供电系统分为。
21、闭路电视监控系统简称，主要作用是使。
22、城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有、、、和几种类型。
23、屏蔽门系统的运行模式包括、、、、〔或称手动控制〕五种控制模式，其中以优先级最高，，，，，最低。
城市轨道交通运营管理复习题附答案
城市轨道交通运营管理复习题附答案
第一章绪论
一、单选题
1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）
A、3 万人次以上
B、1.5—3 万人次
C、0.5—1.5 万人次
D、0.5 万人次以下
四、名词解释
1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线
2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线
3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线
4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线
第二章客流
一、单选题
2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出
行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）
A、基本客流
B、转移客流
C、诱增客流
D、附加客流
3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁
荣所诱发的新增客流属于（C ）
A、基本客流
B、转移客流
C、诱增客流
D、附加客流
4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ）
A、客流量
B、断面客流量
C、最大断面客流量
D、高峰小时最大断面客流
5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的
峰值称为（ C）
A、客流量
B、断面客流量
C、最大断面客流量
D、高峰小时最大断面客流
7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D）
A、客流量
B、断面客流量
C、最大断面客流量
D、高峰小时最大断面客流
轨道交通与车辆复习题副本
题库
一、填空题
3、客室车门采用（）拉门或（）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置的不同，有（）、（）和（）之分。
8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种：（）、（）和（）。
9、客室车厢一般由（）、（）、（）、（）、（）和其他设备构成的。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（）、（）、（）、（）。
12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（）和（）。
13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为（）、（）、（）和（）。
14、客室塞拉式车门主要有客室（）塞拉门和客室（）塞拉门两种。
16、驾驶室侧门通常采用（）或（）。
17、车钩缓冲装置由（）、（）、（）和（）构成。
18、车钩可分为（）、车钩和（）车钩。
19、连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为（）、（）和（）三种。
20、全自动车钩有（）、（）和（）3种状态。
21、解钩有两种方式进行，一种为（）解钩，另一种为（）解钩。
22、转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件，安装在（）与（）之间。
23、转向架根据是否装有动力设备分为（）转向架和（）转向架。
24、一系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
25、二系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
26、城市轨道交通车辆制动方式一般有（）和（）制动两种。
28、空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为（）制动机、（）制动机和（）
制动机。
30、常用制动方式为再生制动、电阻制动和空气制动，在制动过程中，他们分为（）、（）
和（）制动。
32、在采用接触网供电的车辆中，受流器采用（）受流。
33、在采用第三轨供电的车辆中，受流器采用（）受流。
城市轨道车辆复习题及参考答案
城市轨道车辆复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案
城市轨道车辆
一、填空题：
1.第二类车辆限界，即指采用受电的车辆的限界。
2.轮对直接向钢轨传递重量，通过产生牵引力或制动力，并通过实现车
辆在钢轨上的运行（平移）。
3.液压减振器阻尼力主要取决于和。
4.轮对的组装工艺通常有两种：和。
5.驱动装置的作用就是将的扭矩有效地转化为转矩，利用，驱使
机车或动车沿着钢轨运行。
6.WN挠性浮动齿式联轴节不仅具有的能力，而且具有，等特点。
7.国内外常见的密接式车钩有3种结构形式：，，。
8. 是激起车辆垂向振动的主要因素。
9.为了便于机车车辆通过曲线，通常在曲线上将内轨适当内移使该区段曲线加宽，这个内移量与
有关。
10.制动盘卡钳的夹紧动作是由驱动的，而推动该液压油缸的高压油则是通过一套将制动
管内压缩空气的压力放大若干倍（即制动倍率）后而获得的。
11.旋转电机通过，可以实现反向旋转。
12.直线电机轨道交通系统总体的特征主要有：；；采用直线电机驱动；钢
轮钢轨；轻型车辆；。
13.城市轨道交通系统通常由、、通讯信号、供变电、、维护检修基地、指挥
控制中心等组成。
14.一般城轨车辆的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是：。
15.抗蛇行液压减震器一定是纵向安装在车体与转向架之间，所以也常被称为（有人也称其
为）。
16.弹性车轮的结构形式有3种，其中现代城市轨道车辆上用的最多的是车轮。
17.车体与转向架间的连接装置实际上就是，主要包括各种形式的旁承、、
和、各种减振器等（有的机车车辆还有等）。
18.现城轨车辆代采用的制动控制系统实际上是与相辅相成、紧密结合在一起的，它们都是
铁路轨道复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习试题及参考答案
铁路轨道
一、名词解释：
1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数
4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡
7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度
10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高
13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数
16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低
二、判断正误：
1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。 （
） 2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。 （
） 3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。 （
） 4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。 （
） 5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。 （
） 6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。 （
） 7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。 （
） 8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。 （
） 9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。 （
） 10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间 隔 D 2 只容许有负误差。 （
） 11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。 （
） 12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。 （
） 13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。 （
） 14.与线路曲线地段不同，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。 （
） 15.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。 （
城市轨道交通复习题及参考答案
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案
城市轨道交通
一、填空题：
1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。
2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。
3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。
4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。
6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。
7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。
10.暗挖法分为：__________和__________。
11.自动售检票模式可分为__________和__________。
12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。
13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。
15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。
城市轨道交通复习题及参考答案
《城市轨道交通》课程复习资料
一、填空题：
1.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
3.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
4.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
5.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。
6.橡胶轮胎铁路的三种类型有：__________、__________和__________。
7.轻轨车辆的动车一般有三种型式：__________、__________和__________。
8.根据乘客换乘的客流组织方式，可将换乘方式分为：__________、__________和__________。
9.传统信号系统是由信号、联锁、________、__________、__________和__________等设备组成的。
10.线网规划原则：稳定性、__________和__________。
11.城市轨道车辆具有_______、_______和_______，以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。
12.地下车站及区间的通风空调系统一般分为：__________、__________和__________。
13.与所有客流预测方法一样，线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理，即______________、
铁路轨道考试复习题及参考 答案
铁路轨道
一、名词解释
1．三角坑 2.固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。
3．钢轨基础弹性系数
4．道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积上的压力
5．轨道爬行
6．轨底坡
7．胀轨跑道
8．道岔号码
11欠超高：当实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部分超高，叫欠超高。
12．过超高当：实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠
1 / 1
缺的那部分超高，叫欠超高。
13．轨距：轨距是钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
14．锁定轨温
15．横向水平力系数
16．有害空间
17．伸缩附加力
18．挠曲附加力
19．前后高低
二、判断正误
1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（×）
2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至实际尖端的距离。（T ）
3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（×）
4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（×）
5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（T）
1 / 1
6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。（×）
7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（T ）
8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（T）
9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（×）
10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（T ）
11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（T）
铁路轨道复习题及参考答案
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案
铁路轨道
一、名词解释
1．三角坑
2．固定轴距
3．钢轨基础弹性系数
4．道床系数
5．轨道爬行
6．轨底坡
7．胀轨跑道
8．道岔号码
9．道床厚度
10．查照间隔
11．欠超高
12．过超高
13．轨距
14．锁定轨温
15．横向水平力系数
16．有害空间
17．伸缩附加力
18．挠曲附加力
19．前后高低
二、判断正误
1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（F ）
2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（T ）
3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（F ）
4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ F）
5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（T ）
6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。（F ）
7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（T ）
8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（T ）
9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（F ）
10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。（T ）
11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（T ）
12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（T ）
13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（F ）
14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（T ）
15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（F ）
轨道交通复习资料
《城市轨道交通概论》期末复习体参考答案
一、填空题
1.列车管理系统(TMS)具有（）的功能。
答案：对列车车载系统和设备进行控制和监视
点评：列车的操作、车载系统的故障诊断、故障数据记录、事件分析和报告等功能都集中体现在列车管理智能系统中。
2.城市轨道交通运营管理模式主要可以分为两种，即（）。
答案：一体化管理模式和专业化管理模式
3.列车折返方式根据折返线的布置分为（）两种。
答案：站前折返和站后折返
4.乘务员值乘方式有（）两种。
答案：包乘制和轮乘制
5.遇大客流时，须组织三级客流控制：（）。
答案：站台客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制
6.客运服务标准主要包括三个方面：（），每个标准都应配套相应的考核机制。
答案：仪容仪表标准、服务语言标准和服务形体标准
7.依据开展票务工作是否采用自动化设备，城市轨道交通的票务管理工作模式可分为（）两种。
答案：人工售检票模式和自动售检票模式
8.城市轻轨或地铁的防灾报警系统是以（）为主兼顾其他灾害。实行（）级管理，在指挥中心大楼内设防灾控制中心，为（）级；在各车站，包括车辆段、停车场、主变电所等场所设防灾控制室，为（）级。其运作模式包括（）。
答案：火灾报警系统两主控分控监视模式及报警模式
9.城市轨道交通工程消防设计中一般不设（），而是直接从城市自来水干管引入（）。
答案：消防水池二路进水
10.综合监控系统的主要功能是（）。
答案：对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能。
11.城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由（）两部分组成。
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2011年课程考试复习题及参考答案
铁路轨道
一、填空题：
1.描述直线轨道几何形位的五大要素是指 轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡
2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有 、 和 三种形式。
3.铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是 。
4.道床断面的三个主要特征是 、 和 。
5.我国铁路最大外轨超高为 mm ，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm 。
6.预留轨缝的两个原则是 和 。
7.我国铁路强度检算办法中引入 、 和 三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
8.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指 和 。
9.我国铁路轨道强度计算方法中，采用 方法考虑列车线路的动力相互作用。
10.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。
11.轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是 和 。
12.道床顶面应力检算中引入系数m ，m 的含义是 。
13.某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m 处内轨缩短量为 。
14.温度应力式无缝线路由 、 和 等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有 、 、 和 。
15.无缝线路的纵向位移阻力包括 、 和 。
16.当用t F E ∆⋅⋅⋅=ασ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为 。
17.我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为 和 。
18.无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 。
20.根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 ℃。
21.小桥上无缝线路结构设计中应考虑 ， 和 等附加力的作用。
22.普通单开道岔号码越大，其辙叉角越 。
23.道岔的有害空间指 的距离。
24.我国道岔号数主要有6、7、 ， ， 和24号等。
25.确定查照间隔，目的是保证 和 。
26.道岔养护中的三密贴是指 、 和 。
27.第一次修正计划正矢的目的是 ，第二次修正计划正矢的目的是 。
28.我国把铁路设备的修理分为 ， ，和 三类。
29.铁路线路经常维修一般由 负责完成。
三、名词解释：
1.三角坑
2.固定轴距
3.钢轨基础弹性系数
4.道床系数
5.轨道爬行
6.轨底坡
7.胀轨跑道
8.道岔号码
9.道床厚度
10.查照间隔
11.欠超高
12.过超高
四、问答题：
1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？
2.预留轨缝的原则是什么?
3.提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?
4.铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向?评价曲线圆顺性采用哪些指标?
5.如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?
6.轨距加宽的计算原则和检算原则是什么？
7.常用缓和曲线应满足那些线型条件？
8.评估理列车侧向过岔速度的三个指标是什么？
9.用轨距S,尖轨根端支距g y ,外轨导曲线半径R w ,转辙角β,辙叉角α写出导曲线后插直线长K 的计算公式。
10.判断曲线圆顺性采用那三个指标？进行曲线方向整正时应满足那些条件？
11.为什么要设置曲线外轨超高？超高与哪些因素有关？为什么要限制欠超高和最大外轨超高？
12.准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数？分别叙述其各自的定义。
五、计算题：
1.某无缝线路R J =392kN,E=
2.1*1011Pa,F=65.8cm 2,=α11.8*10-6/℃,P=8.5kN/m.假定轨温单向变化至最高
轨温T max =62℃时，测得长钢轨端部位移为2mm ，试求锁定轨温并画出最高轨温时的温度力图。
2.已知钢轨弯距计算式为：(4βχβ
-=e P M βχβχsin cos -),挠度计算式为： )sin (cos 2βχβχββχ-=-e k
P y ，式中：44EI k =β k 为钢轨基础弹性系数
EI 为钢轨刚度
P 为车轮荷载
试分析木枕线路更换为钢筋混凝土枕时，对钢轨最大应力及最大枕上反力的影响。
3.某曲线由常用缓和曲线与圆曲线组成。缓和曲线长l 0,圆曲线长l y ，半径为R ，轨头中心距为S 1。写出第一缓和曲线中点、圆曲线中点及第二缓和曲线中点的内轨缩短量计算式。
4.某段温度应力式无缝线路，其伸缩区、固定区以及缓冲区的轨道类型相同。已知最高轨温时长轨端的伸长量为8mm ，缓冲轨的长度（每根）为伸缩区长度的一半。为了保证最高轨温时长钢轨和缓冲轨之间的轨缝不顶严，铺轨时至少预留多大轨缝？
5.证明常用缓和曲线上各点（不含起始点）的计划正矢与其距点（ZH 或HZ ）的距离成正比。
答案
一、填空题：
1.轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡
2.侧磨、头部压溃和波磨
3.将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。
4.直线、行车安全性条件：缓和曲线长度要保证行车安全，使车轮不掉道和行车平稳性条件：缓和曲线长度要保证外轮的升高（或降低）速度不超过限值，以满足旅客舒适度要求
5.150、125
6.温度升高时，钢轨不顶严 和 温度降低时，轨缝不超过构造轨缝
7.速度系数 、 偏载系数 和 横向水平力系数
8.动弯应力 和 温度应力
9.准静态