沥青路面常见病害及处理
沥青路面常见病害分析和其防治措施
培训与研发
定期对施工人员进行培训 ,加强新技术、新材料的 研发与应用。
技术提升方向
提高施工人员技术水平, 更新养护设备,采用先进 的施工工艺。
推动新材料与新技术的研究与应用
重要性
新材料和新技术是提高路面性能、防治病害的有效途径。
研究重点
研发具有高抗裂性、抗水损害性、耐候性的新材料,探索新的施 工工艺。
03 网状裂缝
裂缝纵横交错形成网状,主要原因是路面结构承 载力不足、水损害严重及施工质量差等。
变形病害分析
01 车辙
道路表面在车辆轮迹作用下产生的永久变形,主 要原因是沥青混合料高温稳定性不足。
02 拥包
路面局部隆起变形,通常由沥青混合料离析、施 工温度过高或基层强度不足等引起。
03 波浪
路面呈波浪状起伏,主要原因是路基压实度不足 、沥青混合料劲度模量低等。
性养护。
强化道路排水设计
重要性
水是沥青路面病害的主要因素,良好的排水设计 能显著降低水损害风险。
设计原则
确保路表水迅速排出,防止水分渗入路基,减少 路面积水。
具体措施
优化横坡和纵坡设计,设置排水沟、雨水口等设 施,选用透水性好的材料。
提升施工和养护技术水平
重要性
施工和养护技术直接影响 路面的使用寿命和抵抗病 害的能力。
• 通过人工目视的方式对沥青路面进行病害检测 。这种方法依赖于检测人员的经验和主观判断 ,较为直观但缺乏客观性。
• 利用图像处理技术对沥青路面图像进行分析, 提取病害特征,实现病害的自动识别和定位。 这种方法具有高效、准确的特点,在自动化检 测中有广泛应用。
无损检测技术
探地雷达检测
• 利用探地雷达对沥青路面 内部结构进行无损检测, 通过电磁波反射信号分析 层厚、脱空、水分等病害 。该方法为非破坏性检测 ,适用于大面积路面病害 调查。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分,它承载着车辆和行人的交通,为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长,沥青混凝土路面也会出现一些病害,比如龟裂、起砂、坑洞等问题,影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂:龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一,它表现为路面出现许多不规则的裂缝,状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题,如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂:沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起,导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞:坑洞是指路面表面局部凹陷的现象,通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患,容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治:针对龟裂问题,要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上,要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料;在施工工艺上,要保证路面基层的均匀和牢固,合理控制沥青含量和温度,加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治:起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺,增加沥青的含量和矿粉的使用量,加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治:坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的,因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞,要及时进行修补,以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外,还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等,都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中,我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命:1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯,减少对路面的冲击和磨损;2. 定期对路面进行清扫,清除积水和杂物,保持路面通畅;3. 注意保持路面干燥,尽量减少雨水的浸泡和侵蚀;4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯,以减少对路面的压力;5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修,及时发现问题并进行处理。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一,它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过,与其它路面形式一样,沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害,这不仅影响了路面的美观度和通行效率,还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此,建设和维护沥青路面时,需要认真研究其常见病害及处理措施,以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害(一)龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一,其表现为路面表面出现一系列的小裂缝,形如乌龟的背甲,因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化,沥青含量不足,路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度,还会阻碍雨水的排除,有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
(二)坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑,其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感,还有可能会对车辆造成损伤,影响行车安全。
(三)疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝,其形态多样,可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用,导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损,对行车安全产生威胁。
(四)水损病害沥青路面若接触过多的水,容易形成水损病害,该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉,长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响,还可能损害路面的基础,降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施(一)龟裂病害的处理针对龟裂病害,需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时,可以进行找平和涂刷粘合剂的措施,这样可以将裂缝密实填充,并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重,可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
(二)坑洞病害的处理对于坑洞病害,需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下,需要先用锤击散坑泥,然后再进行填充和铺平。
沥青路面病害与处置
沥青路面病害与处置1 沥青路面常见的病害1.1 裂缝现象表状为发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、龟裂。
主要破坏原因:施工基层碾压不实,或新旧接缝处理不当而形成裂缝;面层含水率逐年积聚,在不利季节。
弓l 起路面强度降低而产生裂缝;混合料质量差,辗压温度又不当,引起的辗压裂缝;混合料摊铺时间长;由于基层温度、湿度的变化,结构发生胀缩而产生裂缝;结合料老化,面层性能退化,路面整体强度不足而产生裂缝。
1.2松散、麻面、坑槽表状为表层矿料松动、出现麻坑表面局部不平凹陷。
主要原因:嵌缝料粒径不当,用料不合比例,或初期养护嵌缝未回归而散失;低温季节施工,工序未衔接。
油与料结合不良,矿料飞散,轻则出现麻面。
重则出现坑槽;表面用油量偏少,结合料加温过度。
失去粘结力而松散,形成麻面、表层坑槽;雨季施工,矿料潮湿,或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、坑槽;由于基层压实不够,强度不均,基层不平,面层渗人海洋污染水。
局部先破损而成坑槽。
1.3 啃边现象表状为边缘破裂破坏。
主要原因:由于交通量增大,路宽不适应,或因不设路牙而作边部加固,边部因行车超压而引起啃边;路面与路肩衔接不顺,路肩横坡过大,或因路肩坑槽积水而导致啃边;路面平交道口处,未设必要的平台。
边缘均被压坏。
1.4 沉陷表状为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷。
主要原因:基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷;超载重的大型车通过,面层混合料料质差,土基压实度不够或路基有隐患未处理好。
1.5 泛油、油包、拥包表状为高温时沥青渗出面层零散分布疙瘩状,推挤、滑动成隆起形变。
主要原因:单位面积用油量过大或者矿料不足,或因低温施工,加大用油量而造成泛油;用油量偏高、粘滞度低,或路拱偏大,气温高,面层受行车拥挤成包;初期养护处治泛油时,用料过细而形成油包,或者成拥包;由于材料质差,油石比不当,面层高温时发软,辗成拥包;基层局部含水量大、面层与基层粘结不良,高温时推挤成拥包。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料,由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用,容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害:龟裂是沥青路面最常见的病害,分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括:修补龟裂的裂缝,填充合适的修补材料;如果龟裂严重,需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害:坑洞是沥青路面的另一种常见病害,主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括:清理坑洞内的杂物,修剪坑洞边缘;填充合适的修补材料,如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害:泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块,通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括:清洗路面,去除泛油区域的沥青;均匀撒布矿粉或其它吸附材料,吸附残留的油分。
4.路面松散病害:路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏,以及路基下沉等原因。
整治措施包括:清理松散层面,打击崩解的部分;加固路面底层,重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害:坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求,造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括:调整路面的坡度,使之符合设计要求;清理和维护排水系统,确保水分排除。
6.路面水损病害:水损是指路面下沉或损坏,通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括:加固路基,提高路面的承载能力;改进排水系统,减少水分渗透。
此外,定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括:定期清理路面杂物,保持路面的干净状态;定期修复病害,避免病害进一步扩大;定期检查和维护排水系统,保证排水畅通;定期进行沥青路面的补充养护,如刷面、喷撒封层等。
综上所述,针对不同的沥青路面病害,需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中,必须定期检查、及时维修,以延长沥青路面的使用寿命,确保道路的安全和畅通。
沥青路面常见病害及处理措施
沥青路面常见病害及处理措施1、沥青路面常见病害问题1.1、路面裂缝裂缝是沥青路面最常出现的一种病变问题,如果按照形式对出现的裂缝进行划分,可分为横向、纵向裂缝和龟裂这三种;如果是按照形成肌理划分,则可分为温度裂缝、疲劳裂缝和反射裂缝;如果按照性能划分可分为载荷裂缝和非载荷裂缝这两种。
在这些裂缝形式中,温度裂缝的出现概率最高,温度裂缝的产生大多是从表面开始,并沿着构件逐渐向下延伸。
在车辆荷载的作用下,逐渐增大,进而威胁沥青路面安全,增加危险事故发生率。
1.2、路面车辙车辙指的是路面上轮迹深度超过10mm的带状凹槽结构。
在车辆行驶过程中,由于长期碾压而导致路面出现永久性变形。
具体来说,沥青路面本身具有一定的蠕动性和应力松弛作用,在车辆长期荷载的影响下,沥青材料自身的性能会发生一定变化,进而发生塑性变形,随着时间的累积出现车辙问题。
同时车辙问题的出现也会伴随沥青面层的侧隆起,影响公路使用安全。
1.3、路面坑槽坑槽一般指的是深度在2.5cm左右、面积超过0.1㎡的坑洼。
坑槽的出现说明沥青路面结构中的骨料发生了严重脱落现象,路面结构破损较为严重。
而造成坑槽产生的主要原因为:沥青混合料在拌合过程中出现不均匀现象,或者混合料中瀝青含量相对较少;沥青混合料拌合中温度较高,导致材料出现老化迹象;压实温度过低,混合料的黏结效果较差。
1.4、路面泛油路面泛油是在实际作业中沥青被挤出或表面覆盖薄膜而形成的一种发亮的薄油层,其不仅会对路面结构造成严重影响,还会导致路面打滑,增加安全事故的发生率。
路面泛油问题产生的主要原因为:一方面是由于沥青面层受热膨胀,混凝后,缝隙无法容纳沥青材料,导致其溢出路面表面;另一方面是由于道路表面上积水长期堆积,在车辆荷载及动压冲刷下,路面沥青保护膜出现脱落现象,保护层脱漏,沥青表面结构受损,导致泛油问题的产生。
2、沥青路面病害预防措施2.1、裂缝问题的处理在沥青路面材料选购上,应尽可能以抗冲刷性较好的半刚性材料作为首选,这样能够提升路面结构的抗拉强度,减少裂缝问题的产生。
城市沥青路面病害及处理技术
城市沥青路面病害及处理技术城市沥青路面常见的病害包括裂缝、坑槽、车辙与拥包、松散等。
裂缝是路面因各种原因而出现的不规则的缝,表现有横缝、纵缝,龟裂、网裂等。
裂缝的成因一般有以下三种:基层强度过高或路基沉降不均匀造成基层破裂,再由基层反射到路面。
路表面收缩造成。
路基拼接缝沉降不均造成。
坑槽是沥青路面的坑槽是一种最常见的主要的病害,是指因路面局部承载力不足致使路面局部出现的一种颗粒松散的粉碎性破坏,造成路面出现凹坑。
坑槽的成因主要有以下三种:营运中的车辆滴漏油污造成。
裂缝未及时灌胶封闭或灌胶脱落,遇水并经车轮碾压,不断扩展恶化形成。
由于路面松散、龟裂损坏在行车作用下扩展形成。
车辙与拥包是指车道表面因车辆行驶推移而产生顺着交通车辆轮迹的纵向凹陷或局部隆起,隆起带内混合料粘结性差,呈松散状。
车辙与拥包的成因主要有以下四种:超载车辆较多,且轨道式行驶。
路面中下层或基层强度偏低。
使用的沥青软化点偏低。
混合料中的用油量偏高或级配不合理。
松散是指路面集料与结合料粘性降低或消失,路面在行车作用下集料从表面脱落的现象。
对于这些病害,可以采取以下处理技术:对于裂缝,可以采用灌缝技术进行处理,先将裂缝清理干净,然后使用专用的灌缝材料进行填充和密封。
对于坑槽,可以采用局部修复技术进行处理,先将坑槽内的破损材料清除干净,然后使用专用的修复材料进行填充和修复。
对于车辙与拥包,可以采用铣刨技术进行处理,先将车辙与拥包处的材料清除干净,然后使用专用的沥青混合料进行填补和压实。
对于松散,可以采用表面处理技术进行处理,先将松散的材料清除干净,然后使用专用的表面处理材料进行封闭和保护。
以上处理技术需要根据具体情况选择合适的方案和材料进行施工。
沥青路面常见的病害及其预防措施
网状裂缝可能会出现在路面的整个区域,呈现出不规则的形状。这种裂缝可能会使路面 的承载能力下降,缩短路面的使用寿命。
预防措施
总结词
针对不同类型的裂缝,采取相应的预防措施 ,以减少裂缝的产生和扩展。
详细描述
对于横向裂缝,应控制好地基和路基的施工 质量,并加强路面的防水设计。对于纵向裂 缝,应保证施工接缝的质量,并定期对路面 进行检查和维护。对于网状裂缝,应加强路 基和路面的结构强度,避免过度使用和超载 。同时,定期对路面进行检查和维护也是预
防裂缝扩展的重要措施。
03
沥青路面变形类病害及其预防 措施
车辙
车辙是沥青路面在车辆行驶过程中出现的沿轮迹的纵 向凹陷,是沥青路面最常见的病害之一。其产生原因 主要是由于路面材料强度不足、基层及面层施工质量 控制不严、车辆超载等因素导致的。
预防措施:加强沥青路面材料的选择和控制,优化沥 青混合料级配设计;加强施工质量控制,确保基层和 面层的压实度和厚度满足要求;限制车辆超载行为, 以减轻路面承受的荷载压力。
波浪与搓板
波浪与搓板是由于沥青路面材料不均匀或施工质量控 制不严格而引起的路面变形病害。它们会导致路面的 平整度下降,影响车辆行驶的舒适性和安全性。
预防措施:加强沥青路面材料的质量控制,确保材料的 一致性和均匀性;加强施工质量控制,确保各层沥青混 合料的级配、压实度和厚度满足要求;定期对沥青路面 进行检查和维护,发现波浪与搓板等变形病害及时进行 处理。
加强后期养护管理
总结词
及时进行预防性养护,保持路面良好状态
详细描述
沥青路面的后期养护管理对于延长其使用寿命和减少病害发生至关重要。应定期检查路 面的磨损程度、裂缝、坑洼等,并采取相应的养护措施,如修补裂缝、填补坑洼等。同
沥青路面质量通病及防治办法
➢ 阵雨来临,立即停止摊铺,对已摊铺的路面及时碾压,避免 雨水进入沥青层;所有运输沥青混凝土的车辆均应采取防雨、
防热量散失的覆盖措施确保沥青摊铺温度不低于130度;
1.沥青面层施工质量通病及预防措施
1.2
现 象:下承层在摊铺作业时未清扫干净(下承层的清扫常 采用铁锹、扫帚等工具进行扫、吹,但这对于沉积或镶嵌于路 面中的泥土污物则不能清理干净。)
➢ 发现沥青混合料给配明显不符合级配试验报告的情况时,立 即通知拌合场质量控制人员,查明原因,及时调整配比,确 保混合料给配质量,并视情况对已摊铺成型路面清理,重新 摊铺合格的沥青混合料。
1.沥青面层施工质量通病及预防措施
1.5
因承载能力低会造成车辙现象
1.沥青面层施工质量通病及预防措施
1.6 现 象:压路机碾压过度(纵向接缝在采用冷接缝施工时, 若搭接重叠的沥青混凝土层(5~10cm)未清理干净或后摊铺 的另半幅沥青混凝土层偏厚,压路机司机往往采用过度碾压的 方法确保接缝平整;过度碾压的沥青混凝土路面常常出现明显 发白现象。)
碾压过度现象
1.沥青路面病害及治理措施。
1.6
• 产生的质量问题:
➢ 碾压过度,一方面会使混合料中集料破碎,密实度反而降低, 而且孔隙率过小,无处容纳沥青的热膨胀,在炎热的夏季易 出现泛油和失稳,降低路面的强度和稳定性;另一方面也浪 费不必要的压实资源,增大施工成本。
• 处理措施:
➢ 纵向接缝采用冷接缝时,严格按规定控制后摊铺的另半幅的 搭接宽度和虚铺厚度;同时,压路机驾驶员根据实际情况及 时调整压路机的速度、振频、振幅,加强责任心,始终如一 地精心操作。
1.5
• 产生的质量问题:
➢ 面层混合料配给过细,骨料偏少、偏小,填充料过少,摊铺 成型的路面在使用中,一方面因配给过细,骨料偏少、偏小, 在夏季炎热天气因承载能力低会造成车辙现象,另一方面因 填充料过少、沥青含量小,混合料空隙率大、抗老化能性能 差,造成面层防水性能差、易老化松散等问题。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案对于沥青路面病害的处理,首先要了解其种类和成因。
常见的沥青路面病害包括龟裂、疏松、坑洼、沉陷等。
这些病害可能是由于材料质量问题、施工不当、车辆频繁行驶等原因引起的。
根据病害的种类和程度,我们可以采取不同的处理方法。
下面将介绍一些常见的沥青路面病害处理方案。
1.龟裂处理龟裂是指路面表面出现的类似龟裂状的裂缝。
处理龟裂问题的方法可以分为补充型和覆盖型。
补充型方法是通过在裂缝中注入沥青封料或填充料来将裂缝补充或堵塞。
这可以防止水分渗入并进一步损害路面。
填充料可以选择聚合物、水泥等材料。
覆盖型方法是在路面表面覆盖一层沥青混凝土或其他材料以遮盖裂缝。
这可以将裂缝隐藏起来,使路面看起来更美观。
但是,覆盖型方法只是治标不治本,需要定期维护和更换。
2.疏松处理疏松是指路面表面的颗粒间隙过大,导致材料无法紧密结合的问题。
处理疏松问题的方法主要是重新进行压实。
重新压实可以通过使用压路机或其他压实设备来进行。
在压实前,可以先进行浇水湿润路面,以提高压实效果。
压实时应按照压实指导参数,适当调整压实设备的质量、速度和频率。
3.坑洼处理坑洼是指沥青路面表面出现的凹陷或下陷的区域。
处理坑洼问题的方法可以分为修复型和重建型。
修复型方法是通过填充材料来填平坑洼。
填充材料可以选择沥青混凝土、水泥等。
填充时应确保填料与周围路面的密实程度一致,以免造成接缝或不平整。
重建型方法是将坑洼处的路面彻底挖掉,重新铺设新的沥青混凝土。
这样可以确保新的路面结构稳定,延长使用寿命。
4.沉陷处理沉陷是指路面表面下方地基土层发生沉陷,导致路面不平整。
处理沉陷问题的方法主要是加固地基。
加固地基可以通过加固草坪、填补松散土壤、加固基础等方式进行。
加固草坪可以增强地基的抗震能力和承载能力。
填补松散土壤可以提高地基的密实程度。
加固基础可以通过添加桩基或地面灌浆等方式进行。
总之,沥青路面病害处理方案需要根据具体情况进行选择。
在处理过程中,应充分考虑材料特性、施工工艺和使用条件等因素,以确保处理效果和使用寿命。
沥青路面施工中常见问题及解决方法
沥青路面施工中常见问题及解决方法沥青路面施工是道路建设中常见的一项工程,在施工过程中往往会遇到一些问题。
本文将针对沥青路面施工中常见的问题进行探讨,并提出相应的解决方法。
一、沥青路面施工中出现的问题1. 沥青烘干不均匀在施工过程中,沥青烘干不均匀是一个常见的问题。
这种情况下,沥青在路面上存在高低不平的现象,影响整体的路面质量。
2. 沥青温度控制不当沥青温度的控制是决定施工效果的关键因素之一。
如果温度过高或过低,会导致沥青铺设不均匀、凝固时间过长或太短等问题。
3. 沥青路面压实度不够在施工过程中,沥青路面的压实度直接影响路面的质量。
如果压实度不够,会影响路面的耐久性和承载能力,给驾车带来不便。
4. 沥青路面出现龟裂龟裂是沥青路面常见的病害现象之一,主要原因是由于路面承受交通荷载和温度变化引起的。
若不及时解决,会对路面的行驶安全和使用寿命造成影响。
5. 沥青路面出现坑洞坑洞是沥青路面施工中常见的问题,主要是由于不同施工步骤中的疏漏或者错误导致。
坑洞的存在给驾车带来风险,并对车辆造成损坏。
二、沥青路面施工中常见问题的解决方法1. 控制沥青烘干情况为了保证沥青烘干均匀,可以采用适当的加热设备,将加热工艺进行精确控制。
此外,施工人员在铺设沥青过程中应检查热力设备的工作状态,确保烘干效果的均匀性。
2. 合理控制沥青温度为了保证沥青施工质量,需要合理控制沥青的温度。
可以通过燃烧系统的调节来控制供热温度,并结合施工要求控制直接铺装温度,确保沥青的熔化状态适宜施工。
3. 加强沥青路面的压实工作为了增加沥青路面的压实度,可以增加压路机的重量和轮胎轮廓,确保良好的连接性和密实性。
同时,在施工过程中要合理安排压实的次数和时间,确保沥青路面得到均匀的压实。
4. 及时修复龟裂对于出现龟裂的沥青路面,需要及时进行修复。
可以选择采用密封层和防腐层等方法进行修复,提高路面的耐久性和承载能力。
5. 防止坑洞的出现为了防止坑洞的出现,施工人员应严格按照施工规范操作。
沥青路面常见病害及处治
沥青路面常见病害及处治沥青路面在使用过程中,常常会出现一些病害。
沥青路面的主要病害有坑槽、推移、拥包、沉陷、泛油、裂缝、龟裂、车辙等。
这些病害会影响到路面使用者的舒适性,严重的还会影响到行车安全及路面使用年限。
因此,需要对病害进行维修处治。
对于沥青路面常见病害的维修,应满足下列要求:(1)对各种路面病害的维修,应研究分析其产生的原因,并根据路面的结构类型、龄期、维修季节、气温等实际情况,采取相应处治措施。
(2)为防止病害发展和破损面积的扩大,对路面病害的处理应及时,宜早不宜迟。
(3)高速公路和一级公路路面病害的维修宜采用机械作业,所使用的沥青混合料应集中厂拌,并采取保温措施以保证适宜的摊铺温度。
其他等级的公路也应尽量提高维修作业的机械化水平。
(4)对病害的维修,事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,凡需要将原路面面层挖除后进行机械修补作业的坑槽、沉陷、车辙等,宜当日开挖当日修补完成。
(5)修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害以外10~15 cm处,应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。
在病害的处治中,凡需挖除原路面面层后重新再铺面层的,其技术要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F 40—2004)的规定;凡需挖除原路面后重做基层的,其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)的规定。
如果病害不是由于面层或基层材料的性质、结构层或级配类型引起的,重做时所采用的材料、结构及级配类型等宜与原路面相同。
一、沥青路面裂缝类病害的处治裂缝是沥青路面最主要的病害。
裂缝可分为纵向裂缝(图5-1)、横向裂缝(图5-2)及龟裂(图5-3)等。
它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化,造成路基强度降低,最终导致沥青路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,加速路面破坏。
图5-1 路面纵向裂缝图5-2 路面横向裂缝1.沥青路面裂缝的成因沥青路面裂缝形式各种各样,按其表现不同,除龟裂、横裂、纵裂外,还有块裂、放射裂缝、不规则裂缝等多种类型。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案引言沥青路面病害是指在沥青路面使用过程中所出现的各种损坏和缺陷,如龟裂、破碎、起皮等。
这些病害不仅影响了道路的正常使用,更加加速了路面的损坏,降低了路面的使用寿命。
因此,及时、科学地处理沥青路面病害是保障道路正常使用、提高路面使用寿命的关键。
一、龟裂处理方案龟裂类型1.纵向龟裂:与路面纵向方向大致平行,通常是由于路面反弯、基层沉降等原因引起。
2.横向龟裂:与路面横向方向大致垂直,通常是由于反弯曲引起的疲劳损伤造成的。
3.纵横交叉龟裂:纵横交叉排列的龟裂,通常是由于反弯曲和沉降的双重作用引起的。
处理步骤1.确定龟裂类型和严重程度,对于不同类型和不同严重程度的龟裂需要采用不同的处理方法。
2.清理龟裂处的杂物,可以使用高压水枪或者手工清理。
3.修复路面基层,填补路面破损部分,可以使用热拌沥青混合料或冷补材料。
4.施工后进行压实,确保修复部分与原有路面形成紧密结合。
二、破碎处理方案破碎类型1.大面积破碎:路面出现大面积碎裂,通常是由于路面老化、反弯曲等原因引起。
2.小面积破碎:路面出现局部碎裂,通常是由于路面设计、施工不合理或者车辆超载而引起。
3.块状破碎:路面表面出现块状破损,通常是由于基层沉降、外力冲击等原因引起。
处理步骤1.修剪破碎边缘,将破碎部分清理干净,保持边缘的整洁。
2.基层修复,可以使用热拌沥青混合料或者灌缝料进行修复。
3.打击路面,确保修复部分与原有路面咬合紧密。
4.最后进行护面处理,可以使用沥青封面层进行覆盖。
三、起皮处理方案起皮类型1.薄层起皮:路面表层出现起皮现象,通常是由于路面老化、反弯曲等原因引起。
2.厚层起皮:路面基层和表层同时起皮,通常是由于基层沉降、反弯曲等原因引起。
3.等级性起皮:路面表层出现局部起皮,通常是由于基层材料不合格、施工质量差等原因引起。
处理步骤1.清理起皮部分,将起皮松散的部分清理干净,保持边缘的整洁。
2.修复基层,可以使用冷补材料或者重新施工基层。
沥青路面病害及防治养护措施
沥青路面表层出现一定量的 松散,路面纹理深度略大于 正常路面,但未出现啃边现
象。
中度松散
沥青路面表层出现大量松散 ,部分松散粒径超过10mm ,路面纹理深度较正常路面 大1倍以上,部分路面边缘出
现啃边现象。
重度松散
沥青路面表层出现大量脱落 ,部分松散粒径超过30mm ,路面纹理深度较正常路面 大2倍以上,路面边缘出现大 量啃边现象。
施工原因
施工过程中质量控制不严, 如路基压实度不足、路面施 工不均匀等,导致路面出现 裂缝。
环境因素
气候条件、温度变化、降雨 等环境因素也会导致路面产 生裂缝。
沥青路面裂缝的防治措施
01
02
03
04
加强设计
合理设计路面结构,确保基层 和面层具有足够的强度和稳定
性。
把好材料关
选用优质的沥青材料和合适的 沥青混合料级配,确保材料的
建立健全的质量管理体系,明确各岗位的责 任和义务,确保每个环节的质量控制和管理 。
定期进行道路检查和评估
定期检查
定期对沥青路面进行全面的检查,包括路面的平整度、裂缝、车辙 等常见病害,以及桥梁和涵洞等构造物的状况。
评估与分类
根据检查结果对沥青路面进行评估,根据病害类型和程度进行分类 ,为后续的防治和养护提供依据。
由于基层材料不均匀收缩或路基土体不均匀沉降而引起的裂缝。这类裂缝常出现在新旧 路面交界处或老路加宽部分。
沥青路面裂缝产生的原因分析
设计原因
路面结构设计不合理,如基 层厚度不足、路面强度不足 等,导致路面承载能力不足 ,从而产生裂缝。
材料原因
沥青材料质量不好、沥青混 合料级配不合理、骨料粒径 过大等,导致路面抗裂性能 差,容易产生裂缝。
沥青路面常见病害及处治方法
适用标准文案第一节沥青路面病害定义及分类分级一、沥青混凝土路面损坏定义沥青路面病害的种类主要有坑槽、松懈、拥包、翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂等,依据交通部《公路沥青路面保养技术规范》(JTJ 073. 2—2001)中规定,各样沥青路面病害定义以下:21 坑槽:路面破坏成坑洼状,均匀深度大于1cm,面积在 30cm以上。
2 松懈:路面联合料失掉粘结力,集料松动,面积在2以上。
3 拥包:路面局部隆起,均匀高度在 1.0 cm 以上。
4翻浆:路面、路基湿软出现弹簧、破碎、冒浆现象。
5 沉陷:路面、路基有变形,路面下凹,均匀深度在 1.5 cm 以上。
6泛油:高温季节路面沥青被挤出,表面形成薄油层,行车出现轮迹。
7 车辙:路面上沿行车轮迹产生,深度在 1.0 cm 以上的纵向带状凹槽。
8 龟裂:缝宽 3 mm以上或缝距 10cm之内,面积在1 m2以上的块状不规则裂痕。
9 网裂:缝宽 1 mm以上或缝距 40 cm 之内,面积在 1 m2以上的网状裂痕。
二、沥青路面损坏分类分级沥青路面损坏遇到路面种类、环境要素、地理地点、气象条件、交通荷载、资料条件、排水条件、施工条件、管理水同等要素的影响,病害产生的破坏机理和发生原由也不尽相同,有时是一种要素作用的结果,有时是多种要素共同作用的结果。
从整体上讲路面损坏分为二大类:结构性损坏和功能性损坏。
三、高速公路沥青路面损坏剖析(一)、结构性损坏结构性损坏是因为路面各层或某一层的承载能力降低惹起的,关于半刚性路面的结构破坏往常是因为整体性半刚性资料层底面拉应力超出允许值产生的,其结构层底面拉应力惹起的疲惫破坏第一从底基层底面开始,并渐渐向上延长,接着半刚性基层产生疲惫破坏,反应在沥青表面层上常常是裂痕的产生,特别是横向裂痕,最后致使整个路面结构层结构性破坏。
1、局部裂痕:局部裂痕一般是路面使用3-5 年后发生的,其表现多是细线状裂痕,惹起局部裂痕的原由可概括为基层或路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部资料质量等问题。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案
病害一:龟裂
龟裂是沥青路面常见的病害之一,主要表现为路面出现细小的裂缝。
针对该问题,可采取以下处理措施:
1. 清理路面:将裂缝处的杂物、污垢等清除,保持路面清洁。
2. 补充材料:使用合适的沥青补充材料,填补裂缝,确保补充材料与原路面的粘结性。
3. 表面处理:对补充材料进行表面处理,使其与路面表面平整一致。
病害二:坑洞
坑洞是沥青路面的另一个常见问题,给行车带来不便和安全隐患。
以下是处理坑洞的步骤:
1. 清理坑洞:将坑洞内的杂物、泥土等清理干净,确保坑洞内部干净整洁。
2. 补充材料:选择适当的维修补充材料,填补坑洞,使填补后的路面与周围路面平整。
3. 压实与平整:使用压路机或其他合适的设备,将填补后的路面进行压实和平整。
病害三:剥落
剥落是沥青路面的一种常见病害,指路面表层出现脱落现象。
对于剥落问题,可以采取以下处理方案:
1. 清理与修复:清理剥落部分,将松散的沥青材料清除干净。
使用沥青修复材料填补剥落处,确保修补材料与原路面粘结紧密。
2. 表面处理:对修补材料进行表面处理,使其与周围路面表面平整一致。
3. 养护措施:在修复完成后,加强对该处路面的养护工作,保持路面的稳定与耐久性。
请根据具体情况选择适当的处理方案,并在施工过程中注意安全事宜。
以上为沥青路面病害处理方案的简要介绍,希望对您有所帮助。
如需进一步了解或有其他问题,请随时与我们联系。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是城市道路建设中最常见的材料之一,它具有防水、防滑、耐磨、降噪等优点,因此被广泛应用。
但是在使用过程中,沥青路面也会出现各种病害,如龟裂、变形、损坏等,严重影响了道路的使用寿命和舒适性。
本文将对沥青路面病害进行分析,并提出有效的处治措施。
一、沥青路面病害种类及原因1.龟裂龟裂是沥青路面最常见的病害之一,其主要原因是路面受到了温度变化和交通荷载的影响而导致的。
温度变化会导致路面的收缩和膨胀,不同路面的变化不同,因此出现龟裂的情况也各异。
此外,交通荷载也会使得路面受到拉伸和挤压,从而导致龟裂。
2.鼓包鼓包是路面下层土壤的水分过高所致,一般在雨季或者高地下水位的情况下容易出现。
由于路基水分过多,将导致沥青和路基之间的粘结力降低,路面被汽车压过后,就会出现鼓起的现象。
3.剥落剥落是由于沥青路面和基层之间的结合力不足所产生的,一般是由于基层结构不稳定,路面长期受到交通荷载后,基层开始松弛,最终导致路面松动、脱落。
二、沥青路面病害处治措施1.龟裂处理针对龟裂问题,可以使用沥青乳液、沥青橡胶等材料进行路面修补。
在选用材料的时候,应根据路面的龟裂程度和材料自身的特性来决定使用的沥青类型和粘结剂。
此外,根据龟裂的程度和断面形状,还可以选择填洞或者切割,取出裂缝材料,或者对路面进行一定的加强补强。
2.鼓包处理治理鼓包需要首先排除积水原因,可以进行路面开挖,并使用厚度适当的沥青混合料,或者扩大路面针对深层的根本原因进行修复。
同时,根据鼓包具体情况选择不同的材料和技术。
3.剥落处理当出现剥落的情况时,应先进行基层加固,选择合适的基层材料,并保证基层结构的稳定和承载能力。
同时,针对不同剥落情况的区别,可以采取不同的修复方案,如涂抹沥青橡胶,或者采用沥青浇注、光带铺设等方式修复路面。
总之,在进行沥青路面的病害处理时,应充分考虑路面的使用水平和具体情况,选择合适的材料和技术,并进行科学合理的工程设计,以实现更加安全、舒适和美观的目的。
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坑槽指在行车荷载等
外力作用下使得路面骨料 局部脱落而产生的深度大 cm,面积大于 面积大于0.1 于2.5 cm,面积大于0.1 m2(约 m× m)的坑 m2(约0.3 m×0.3 m)的坑 洼。
松散和坑槽形成机理: 松散和坑槽形成机理:由于面层材料组合不
当或施工质量差,结合料含量太少或粘结力不足 或外来油的侵蚀及重载情况下,面层混合料的集 面层混合料的集 料间失去粘结而成片散开,成为松散。松散的材 料间失去粘结而成片散开,成为松散 料被车轮后的真空吸力以及风和雨等带离路面, 便形成大小不等的坑槽。网裂的后期,碎块被行 车荷载继续碾碎,并被带离路面,也会形成坑槽 形成坑槽。 形成坑槽
沉陷处治方法: 沉陷处治方法:
确定修补范围并划线, 确定修补范围并划线,用液压工作站切开沉陷范 围四周的沥青面层和水稳层部分实施修补, 围四周的沥青面层和水稳层部分实施修补, 挖补工艺流程为 划定维修范围→ 其挖补工艺流程为:划定维修范围→沿范围四周 锯缝→凿除病害层→清除废料→ 锯缝→凿除病害层→清除废料→高压吹风机将修 补界面吹净→重新添加级配料→整平压实→洒粘 补界面吹净→重新添加级配料→整平压实→ 层油布满界面→分层填筑(厚度不大于6 cm)→ 层油布满界面→分层填筑(厚度不大于6 cm)→分 层压实,压实度达到96%以上→冷却到50℃ 层压实,压实度达到96%以上→冷却到50℃以下时 96%以上 50 开放交通。 开放交通。
沉陷、松散和坑槽、车辙、桥面推移、 沉陷、松散和坑槽、车辙、桥面推移、裂 水损坏等。 缝、水损坏等。
沉陷指路基压实度不够或地基 沉陷指路基压实度不够或地基 土质不良,在地下水的浸入、 土质不良,在地下水的浸入、路基 不稳定因素和行车荷载等作用下产 生的不均匀的竖向变形而导致路面 局部下沉的现象。 局部下沉的现象。 H20-2007公路技术状况评定 在JTG H20-2007公路技术状况评定 标准中将大于10 mm的路面局部下 标准中将大于10 mm的路面局部下 沉定义为沉陷。 沉定义为沉陷。
路面损害的分类
根据路面损害现象的肇因、其危害性以及对使 根据路面损害现象的肇因、 用性能的影响,可以把沥青路面的损害划分为三类: 用性能的影响,可以把沥青路面的损害划分为三类: 损害类别 裂缝类 沥青路面 纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块 纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、 裂、反射裂缝 车辙、波浪、沉陷、隆起、 车辙、波浪、沉陷、隆起、推移
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裂缝是沥青混凝土路面最常
见的病害之一, 见的病害之一,按其形状又基本分 为横向裂缝、纵向裂缝、 为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂 缝和反射裂缝四种。 缝和反射裂缝四种。
a.横向裂缝 横向裂缝
裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一, 现象:裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一, 缝长有贯穿整个路幅的,也有部分路幅的。 缝长有贯穿整个路幅的,也有部分路幅的。
沉陷形成机理: 沉陷形成机理:路基由于水文条件很差或翻浆 而过于湿软,通过路面传给路基的轮载应力超 通过路面传给路基的轮载应力超 过了土的抗剪强度, 过了土的抗剪强度,车轮轮带处的路面便出现 较大的沉陷变形,并在轮带两侧伴随出现隆起 现象。路面结构的变形能力不能适应这样大的 弯曲变形,便会产生裂缝,逐渐发展成网裂。
坑槽预防措施: 坑槽预防措施:
沥青面层应具有足够的设计厚度; 沥青混合料配合比设计宜选用具有较高粘结 力的较密实的级配; 混合料拌制过程中,严格掌握拌制时间、沥 青用量及拌和温度,保证混合料的均匀性; 摊铺面层前,下层应清扫干净,并均匀喷洒 粘层沥青; 当路面出现松散、脱皮、轻微网裂等可能使 雨水下渗的病害,或路面被机械刮铲受损,应 及时修补以免病害扩展。
预防措施: 预防措施:
粗集料应粗糙具有较多的破碎裂面; 根据气候条件选择优质沥青,优化配合比设 计; 施工时按照规范碾压,保证压实度;对特殊 路段,要采用改性沥青或高性能沥青; 道路结构设计时,每层厚度不超过集料最大 粒径的4倍。
车
ห้องสมุดไป่ตู้
辙
车辙治理方法:
仅轮迹处凹陷,两侧无隆起,凿去面层, 仅轮迹处凹陷,两侧无隆起,凿去面层,凿 毛凹槽,涂刷粘层沥青,修补; 毛凹槽,涂刷粘层沥青,修补; 若轮迹两侧同时隆起,应先将隆起部位凿去, 若轮迹两侧同时隆起,应先将隆起部位凿去, 波谷处原面层凿毛,涂粘层油, 波谷处原面层凿毛,涂粘层油,铺筑与面层 相同的混合料; 相同的混合料; 因基层强度不足、水稳性不好引起, 因基层强度不足、水稳性不好引起,则对基 层进行补强或挖除损害的基层重新铺筑。 层进行补强或挖除损害的基层重新铺筑。
预防措施: 预防措施:
沥青面层摊铺前,对下卧层应认真检查, 沥青面层摊铺前,对下卧层应认真检查, 及时清除泥灰,处理好软弱层, 及时清除泥灰,处理好软弱层,保证下卧 层稳定,并宜喷洒0.3 0.6kg/㎡粘层沥青; 0.3层稳定,并宜喷洒0.3-0.6kg/㎡粘层沥青; 原材料质量和混合料质量严格按照规范要 求进行选定、拌制和施工; 求进行选定、拌制和施工; 沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求, 沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求, 保证上下层的良好粘结; 保证上下层的良好粘结;路面结构设计应 做好交通量调查和预测。 做好交通量调查和预测。
原因分析: 原因分析:
施工缝未处理好,接缝不紧密,结合不良; 施工缝未处理好,接缝不紧密,结合不良; 沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准; 沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准; 半刚性基层收缩裂缝的反射缝; 半刚性基层收缩裂缝的反射缝; 桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。 桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。
桥面推移是由于桥面水泥混
凝土铺装层与沥青混凝土面层之间 摩擦力小, 摩擦力小,沥青混合料在行车荷载 的作用下沿桥面的纵向发生位移, 的作用下沿桥面的纵向发生位移, 形成推移。 形成推移。
桥面推移治理措施
由于桥面推移已经影响到行车安全, 由于桥面推移已经影响到行车安全,为了保障过往车 辆的行车安全,采取的主要措施是把桥面推移铲除 把桥面推移铲除, 辆的行车安全,采取的主要措施是把桥面推移铲除, 然后凿毛水泥混凝土桥面铺装, 然后凿毛水泥混凝土桥面铺装,提高水泥混凝土与 沥青混凝土之间的摩擦力, 沥青混凝土之间的摩擦力,然后重新加铺沥青混凝 土磨耗层。为了提高沥青混合料的稳定性, 土磨耗层。为了提高沥青混合料的稳定性,在拌和 沥青混凝土时严格控制拌合质量, 沥青混凝土时严格控制拌合质量,适当降低沥青和 细集料的含量,提高混合料中多角碎石颗粒的含量, 细集料的含量,提高混合料中多角碎石颗粒的含量, 摊铺时避免离析现象, 摊铺时避免离析现象,严格按照沥青路面施工技术 规范控制摊铺、 规范控制摊铺、碾压温度等。
治理方法: 治理方法:
如夹有软弱层或不稳定结构层,应将其铲除; 如夹有软弱层或不稳定结构层,应将其铲除;结 构层积水引起网裂,铲除面层后,加设排水设施, 构层积水引起网裂,铲除面层后 加设排水设施, 再铺筑新的沥青混合料; 再铺筑新的沥青混合料; 若因沥青层厚度不足引起网裂, 若因沥青层厚度不足引起网裂,则铣刨网裂的面 层后加铺新料来处理; 层后加铺新料来处理; 路基不稳造成网裂,可采用石灰或水泥处理路基, 路基不稳造成网裂,可采用石灰或水泥处理路基, 或注浆加固处理; 或注浆加固处理; 由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时, 由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时,可分 别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。 别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。
松散现象: 松散现象:面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失,
路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料,面层部 分区域明显不成整体。干燥季节,在行车作用下可见轮 后粉尘飞扬。
松散原因分析: 松散原因分析:
沥青针入度偏小,粘结力不良; 混合料沥青用量偏少; 矿料潮湿或不洁净或含风化石; 拌和时温度偏高,沥青焦枯; 沥青老化或与酸性石料粘附性不良; 摊铺时未充分压实,或沥青混凝土温度偏低;或雨天 摊铺; 基层强度不足导致不均匀沉降而引起结构破坏,或湿 软时摊铺沥青; 溶解性油类泄露,雨雪水渗入,降低了沥青的粘结力。
坑槽原因分析: 坑槽原因分析:
面层厚度不够,沥青混合料粘结力不佳,沥青加 热温度过高,碾压不密实,在雨水和行车等作用下, 面层材料性能日益恶化松散、开裂,逐步形成坑槽; 摊铺时,下层表面泥灰、垃圾未彻底清除,使上 下层不能有效粘结; 路面罩面前,原有的坑槽、松散等病害未完全修 复; 养护不及时,当路面出现松散、脱皮、网裂等病 害时,或被机械行驶刮铲损坏后,为及时养护修复。
预防措施: 预防措施:
合理组织施工,摊铺作业连续进行, 合理组织施工,摊铺作业连续进行,尽量减少冷 接缝; 接缝; 充分压实横向接缝; 充分压实横向接缝;选取优质的适用于本地区气 候条件的沥青; 候条件的沥青; 桥涵两侧填土充分压实。 桥涵两侧填土充分压实。
治理方法: 治理方法:
细裂缝( 5mm)用乳化沥青灌缝 用乳化沥青灌缝; 细裂缝(2-5mm)用乳化沥青灌缝; 大于5mm的裂缝,可用改性沥青罐缝。罐缝前,清 大于5mm的裂缝,可用改性沥青罐缝。罐缝前, 5mm的裂缝 罐缝后,表面撒粗砂或3 mm石屑 石屑。 缝;罐缝后,表面撒粗砂或3-5 mm石屑。
现象:裂缝纵横交错,缝宽1mm以上,缝距40mm 1mm以上 40mm以 现象:裂缝纵横交错,缝宽1mm以上,缝距40mm以
下,1㎡以上。 以上。 原因分析: 原因分析: 路面结构中夹有软弱层或泥灰层,粒料层松动, 路面结构中夹有软弱层或泥灰层,粒料层松动, 水稳性差; 水稳性差; 沥青与沥青混合料质量差,延度低,抗裂性差; 沥青与沥青混合料质量差,延度低,抗裂性差; 沥青层厚度不足,层间粘结差,水分渗入,加速 沥青层厚度不足,层间粘结差,水分渗入, 裂缝的形成。 裂缝的形成。
预防措施: 预防措施:
酸性石料,掺入抗剥落剂或生石灰粉、干净消石灰、 水泥; 混合料生产中,选用符合要求的沥青和集料;控制 各个环节中的温度; 沥青混合料到工地后应及时摊铺、及时碾压,达到 规定的压实度; 路面出现脱皮等轻微病害时应及时修补。