联邦快递--案例分析
物流案例解读一联邦快递的发展
业的普通包裹业务的联邦快递
地面服务，地面服务下设快递 家庭投递服务部门。
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物流案例解读一联邦快递的发展
这三个业务部门共享公司的技
术和某些行政管理职能，例如
营销和收付款职能，但是各自
具有独立的设施、车辆和经营 活动。
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物流案例解读一联邦快递的发展
争的政策，促进了“现代物流
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物流案例解读一联邦快递的发展
进入80年代以后，航空快递运
输的大量出现。由于企业大量 采用JIT的生产方式，翌日送达
的要求逐渐增多，给航空快件
运输的发展带来了巨大的推动 作用。在federalexpress公司之 后，涌现了诸如UPS、DHL等众
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物流案例解读一联邦快 递的发展
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2020/11/22
物流案例解读一联邦快递的发展
FedExCustomCriticalFedExGlobal(
经营综合性的物流、技术和运 输服务)以及VikingFreight(美国 西部的小型运输公司)的独立网
络，向客户提供一体化的业务 解决方案。
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物流案例解读一联邦快递的发展
1971年，出身于美国海军陆战 队的弗雷德史密斯(FredSmith) 退役后开始了他的事业。Smith 在大学的毕业论文中就开始论
述如何有效利用基地的问题，
大学毕业后，进一步检验其理 论的正确性，在1973年正式开
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物流案例解读一联邦快递的发展
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物流案例解读一联邦快递的发展
面对竞争，联邦快递 (FedEx)一方面不断并购，扩大
案例2 联邦快递的全天候质量管理
案例2 联邦快递的全天候质量管理联邦快递:全天候的质量管理世界级的夜间运输公司——联邦快递,FedEx,～每天运送超过530万件的包裹。
白色的运送车、礼貌的司机、橙紫相间的联邦快递标识早为人们熟悉。
为了完成任务～联邦快递必须动用218000名员工、69000辆车和652架飞机全天候地工作。
对联邦快递而言～完成任务意味着眼睛盯着顾客期望的全天候质量管理。
公司的目标非常简单:100%顾客满意、100%准时交货～获得在世界各个位置运送货物的100%准确信息。
公司达成这些目标的一项利器是对质量管理的全面承诺。
联邦快递的质量管理涵盖了公司的所有作业。
公司是空运行业公认的领导者～一个正式的质量改进程序,quality improvement process～QIP,在公司所有活动中扮演了一个重要角色。
QIP的核心思想是～质量永远是联邦快递做事方式的一部分。
“第一次就把事情做对”和“Q=P”,质量=生产率,这样的主题是联邦快递文化的一部分。
为了增强这些主题的意识～公司教会员工1-10-100规则:问题立即被发现～只需花费少量的时间和金钱来改正它,问题被不同部门或地方发现～需花10倍的时间和金钱去修复,问题被顾客发现～需花100倍的时间和金钱去弥补。
联邦快递执行一系列独立的战略～以支持其质量努力。
通过质量行动团队设计工作流程以支持新产品和服务的提供～并建立了一组服务质量指标,SQI,来确定顾客服务感知的主要范围。
通过对这些指标的有效追踪～公司发行有关顾客满意目标达成情况的每周总结～且有一个SQI团队针对这些指标所揭示的问题进行改进,例如～如果问题是由联邦快递标签说明的不清晰引起的～则团队将改进标签说明的清晰度,。
联邦快递还有一些确保全面质量的特殊的战略战术,例如～每晚公司都安排一架空飞机由俄勒冈的波特兰飞往孟菲斯～路线非常靠近联邦快递的几个机场～任何一架联邦快递的正常班机出现机械故障时～空飞机可随时降落获取公司运送的包裹,。
物流管理案例：FedEx快递为啥做得那么成功
FedEx快递为啥做得那么成功如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言，不仅是对发展结果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx的发展历程，以及为什么会这样发展，对于刚刚兴起的中国物流业以至对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者，都可能有所启迪。
联邦快递“君临天下”FedEx，全球规模最大的快递运输公司，服务范围涵盖占全球国内生产总值90％的所有区域，能在24到48个小时之内，提供户到户的清关服务,并承诺“保证准时，否则退钱”。
FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211个国家提供便捷快速、可靠准时的运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。
FedEx的整合式全球网络,现有超过14.8万名员工，43500个送件地点，662架货机以及45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群，为顾客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。
国际服务贸易联邦快递案例分析
（1）结合联邦快递在中国的经营，分析服务 企业在对外直接投资中的股权战略。
（2）中国在服务业对外引资的过程中应该注 意哪些问题、采取什么策略？
解析：
（1）股权即所有权，因此股权战略的核心是 选择股权参与度，即国际化经营企业在对外 直接投资企业中拥有的股权比例，比例越高， 对所投资的公司的控制力越强。
第三，被特许者可以获得加盟总部的经销区保护和更 广泛的信息来源。
（2）试列举出服务业跨国公司成功实现非股权安排的实例， 分析这些服务业企业跨国经营模式选择的原因。
解析：服务业跨国公司的形式：非股权安排，股权投 资
非股权安排：在不涉及股权或企业产权的条件下，通 过契约转让一项或几项无形资产而进入目标市场。包 括特许经营，管理合同，许可证协议，战略合伙等。
特许经营给特许者带来的利益：
第一，特许者不受资金的限制，可以迅速扩张规模。
第二，特许者可以降低经营成本，提高经营管理水 平。
第三，被特许者积极性高，有利于特许者的事业发 展。
特许经营给被特许者带来的利益有：
第一，被特许者可以得到系统的指导，提高成功的概 率。
第二，被特许者可以享用特许者著名的商标或服务， 节省产品的开发成本。
2、强制性、标准化、合作化的特许经营
麦当劳现代特许经营的核心点就是强制性，也就是 说在一个统一的强制化的模式下规范所有的加盟体 系。标准化加盟是麦当劳管理全球连锁餐厅的重要 手段，它通过制定一系列加盟制度来约束加盟商的 行为，保证麦当劳的品质。
以麦当劳为例，其选择特许经营的原因：
1、该商业模式主要定位于少年儿童，儿童的消费 必然会带动全家的消费，现阶段麦当劳的定位逐 步向有激情、有活力的年轻人转变；
服务业引进外商直接投资产生的消极问题：
Fedex案例分析ppt课件
• “问卷试图从公司每位员工那儿了解到公司管理好 的方面和需要改进的方面。它一则可以让公司各 级管理人员了解到自己下属员工所了解到的问题； 二则也是监督管理人员工作能力的一个好工具。”
Fedex案例分析
• 接下来就是意见的反馈和交流。各个工作团队会 对调查结果展开小组讨论，主管与团队成员都要 参加。讨论会提供了一个让主管和他们的员工面 对面交流的绝佳机会，从中找到解决问题的方法。 FedEx人力资源部的工作人员解释说：“讨论会的 目的，就是让参与实际工作的每个人自己去发现 问题，检查出现问题的根源到底在哪里，并且共 同协作解决它。”
• 如果公司对员工多一点关心，为员工的发展和成长提供 条件和平台，那么，员工一定会开开心心为客户提供更 好的服务，这种服务可以使公司获得更大利益，公司将 获得更快的发展，公司就会赚更多的钱。
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保证公平对待办法
• 在联邦快递，员工可以根据自己的兴趣申请公司 内部部门间调职或改变工作城市，他们可以求助 于公司的Guaranteed Fair Treatment Procedure （保证公平待遇程序），解决认为自己受到不公 平待遇的问题。如果员工觉得受到不公平对待， 可以向上一级领导举报，更可以越级举报，各级 都要在7天之内对对错进行评判。
“
在此输入标题
“
要做好一个受员工欢迎的雇主，必须 采用主动积极的方式来应对市场的高 速发展及变化，这一点也体现在公司 的人力资源政策上应该做到与时俱进。
——联邦快递中国区HR董事总经理 夏康琳
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P-S-P理念
• 独特的哲学：员工－服务－利润（P-S-P）最好的 员工提供最优的服务，确保最佳利润
绩效考核指标 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提 供约２５００美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得 为期１５个月的培训。另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评 估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。通过培训和激励真正提高了员 工的自觉性而不是一味的绩效考核
案例四∶联邦快递让世界变得更小
※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。
经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。
2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。
快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。
该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。
每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。
为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。
其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。
早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。
1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。
从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。
而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。
此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。
在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。
联邦快递案例分析
成功的秘密
1.物流一体化 6.企业文化
2.高度专业化和网络建设
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1
3
3.高效的资源整合
6
4
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5.优质的服务
4.良好的培训和奖励制度
物流一体化
“物流一体化”就是以物流系统为核心的由 生产企业、经由物流企业、销售企业直至 消费者供应链的整体化和系统化。它是指 物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只 有当物流业高度发达，物流系统日趋完善， 物流业成为社会生产链条的领导者和协调 者，才能够为社会提供全方位的物流服务。
1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立。成立之后受到种种打 击，几次面临破产。
联邦快递为什么能成功？
正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗 志、杰出的领导能力和超凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所 说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六 次，但弗雷德·史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的人，怀着对前 途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。”
优质的服务
联邦快递以准时注著名。快递员在到之前会通知收货人，收货人与快 递员同时到达，送完既走。
弗雷德·史密斯承诺如果迟到60秒，顾客可以不付钱。 快递员的准时和微笑换来了许多长期的顾客
企业文化——儿女机
在史密斯看来，没有满意的雇员就不会有满意的客户，公司的持续增 长也就无从谈起。公司领导人必须加强与员工的沟通，赢得员工的信 任。即使公司花大量钞票在硬件设备、训练课程等项目上，若员工不 满意自己的职务和工作场所，就很难产生好的服务。
联邦快递市场占有率
联邦快递有多快？
庞大的机群
酷车
神话之路：
弗雷德·史密斯简介
案例联邦快递(FedEx)的营销渠道
案例联邦快递(FedEx)的营销渠道联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值90％的区域，能在24～48个小时之内提供门到门、代为清关的国际快递服务。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，在全球拥有超过138 000名员工、 50 000个投递点、671架飞机和42 000辆车辆。
公司通过FedEx Ship Manager at (FedEx)．com、FedEx Ship Manager Software与全球100多万个客户保持密切的电子通信联系。
联邦快递无与伦比的航线权及基础没施使其成为全球最大的快递公司，向215个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
1971年，联邦快递公司(FedEx)成立。
1995年，联邦快递获得直飞中国的货机经营权。
1998年，联邦快递向中国注人巨资，拥有了自己直飞中国的MD-11s航班，并在中国建立自己的基础设施；同年，联邦快递斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司，从而获得了来往于日本和中国之间航线的经营权。
2001年，经过近30年的持续发展，联邦快递终于跻身世界500强之列。
2001年10月，联邦快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内规模最大的快件处理中心)正式投入运营。
2002年6月3日，联邦快递 (中国)公司宣布：未来5年内，联邦快递将在中国202个城市网点的基础上再增加100个网点。
2002年6月底，联邦快递公司宣布：公司财政年度第四季度的营业额为51．2亿美元，较2001年同期增长5．5％。
近几年来，每月两次，总有许多来自世界各地的商业人士愿意支付250美元(约合人民币2000元)、花上几个小时去参观联邦快递公司的营业中心——超级中心(Super Hub)。
这些来自世界各地的人士有着一个共同目的：实地探索这个快递巨人在30年间成长为行业领袖的秘密。
仅仅30年的时间，联邦快递便发展成为行业领袖并成功跻身世界500强之列，实在是一个奇迹。
案例四∶联邦快递让世界变得更小
※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。
经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。
2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。
快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。
该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。
每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。
为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。
其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。
早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。
1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。
从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。
而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。
此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。
在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。
联邦快递案例分析)
联邦快递案例分析联邦快递公司（FedＥｘ）公司是美国物流行业的领先企业，也是世界物流和配送业的主导型企业。
联邦快递的创始者佛莱德·史密斯有一句名言，“想称霸市场，首先要让客户的心跟着你走，然后让客户的腰包跟着你走”。
由于竞争者很容易采用降价策略参与竞争，联邦快递认为提高服务水平才是长久维持客户关系的关键。
一、联邦快递的全球运送服务联邦快递与客户建立良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。
要成为企业运送货物的管家，联邦快递需要与客户建立良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。
在联邦快地，所有顾客可借助其网址同步追踪货物状况，还可以免费下载实用软件，进入联邦快递协助建立的亚太经济合作组织关税资料库。
它的线上交易软件Business Link可协助客户整合线上交易的所有环节，从订货到收款、开发票、库存管理一直到将货物交到收货人手中。
这个软件能使无店铺零售企业以较低成本比较迅速地在网络上进行销售。
另外，联邦快递特别强调，要与顾客相配合，针对顾客的特定需求，如公司大小、生产线地点、业务办公室地点、客户群科技化程度、公司未来目标等，一起制定配送方案。
联邦快递还有一些高附加值的服务，主要是三个方面：1. 提供整合式维修运送服务联邦快递提供货物的维修运送服务，如将已坏的电脑或电子产品，送修或所还所有者。
2. 扮演客户的零件或备料银行扮演业者的零售商的角色，提供诸如接受订单与客户服务处理、仓储服务等功能。
3. 协助顾客简化并合并行销业务帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程。
在过去这些作业是由顾客自己设法将零件由制造商送到终端顾客手中，现在的快递业者可完全代劳。
综上所述。
联邦快递的服务特点在于，协助顾客节省了仓储费用，而且在交由联邦快递运送后，顾客仍然能准确掌握货物的行踪，可利用联邦快递的系统来管理货物订单。
二、联邦快递的客户服务信息系统联邦快递的客户服务信息系统主要有两个，一是一系列的自动运送软件，如Power Ship、FedEx Ship和FedEx interNetShip，其次是客户服务线上作业系统（Customer Operations Service Master On-line System，COSMOS）。
物流考试案例分析：联邦快递的中国策略
物流考试案例分析：联邦快递的中国策略2006 年4 月，美国联邦快递收购天津大田集团，结束了与大田集团7 年的合作，转而成为一家独资企业。
事实上，从1999 年7 月，联邦快递与规模虽小，但灵活、效率高的大田组建合作公司—大田联邦快递有限公司，联邦快递就已经选择依赖自己的投入为主的策略。
2003 年可谓联邦快递发展史上遭遇最多挑战的一年。
2003 年2 月，联邦快递在中国的主要对手敦豪速递(DHL)收购了中国最大货运公司中外运的股份，成为中外运最大的外资股东。
不到两个月后，敦豪又宣布打算收购美国第三大快递公司“空中快递”(AirborneExpress)。
联合包裹服务公司(UPS)则宣布与海南航空下属的扬子江快运达成协议，扩大其在华南的服务网络。
对于联邦快递的国际谋略而言，在快速增长、高度竞争的中国快递市场保持领导地位具有至关重要的意义。
敦豪和联合包裹的举措究竟对联邦快递在中国的业务有何影响?联邦快递在这一日益复杂的市场应该采取什幺样的对策?回顾这一系列问题以及联邦快递最后的收尾之笔，可以看出联邦快递在全球竞争层面上的抉择思路。
联邦快递中国运营策略2003 年，联邦快递已经成长为一家年营业额达160 亿美元的跨国公司，具有世界上最大的全货运飞机机群，日运送能力达到2650 万镑，服务全世界378 个机场。
联邦快递从1984 年就开始在中国市场提供服务，但正式进入中国则是在20 世纪90 年代中。
1995 年，联邦快递以6750 万美元收购了当时唯一可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。
在完成此收购之后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。
美中主要城市之。
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Fedex案例分析
•
从上述完整的流程可以看出，SFA将公司管理和人力
资源管理中几个至关重要的环节联系了起来。
• 首先，它将一家公司业务的三个组成部分：人员、服务、效益很 好地结合起来，并使它们之间保持相对平衡；
• 其次，它很好地检验了公司的工作氛围（包括福利、管理，以及 其他人力资源问题）是不是员工喜欢和需要的；
• 还有，就是通过发现问题、分析问题、解决问题的“三部曲”，来有 的放矢地发挥它的作用。
Fedex案例分析
• “问卷试图从公司每位员工那儿了解到公司管理好 的方面和需要改进的方面。它一则可以让公司各 级管理人员了解到自己下属员工所了解到的问题； 二则也是监督管理人员工作能力的一个好工具。”
Fedex案例分析
• 接下来就是意见的反馈和交流。各个工作团队会 对调查结果展开小组讨论，主管与团队成员都要 参加。讨论会提供了一个让主管和他们的员工面 对面交流的绝佳机会，从中找到解决问题的方法。 FedEx人力资源部的工作人员解释说：“讨论会的 目的，就是让参与实际工作的每个人自己去发现 问题，检查出现问题的根源到底在哪里，并且共 同协作解决它。”
FedEx的成长之路
组员：罗汝珊，温佳佳，卢淑娜，魏珊
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Fedex案例分析
Fedex简介
• 联邦快递(Fedex)隶属于美国联邦快递集团 （FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力 量。
物流案例分析：联邦快递的中国策略
2006年4⽉，美国联邦快递收购天津⼤⽥集团，结束了与⼤⽥集团7年的合作，转⽽成为⼀家独资企业。
事实上，从1999年7⽉，联邦快递与规模虽⼩，但灵活、效率⾼的⼤⽥组建合作公司—⼤⽥联邦快递有限公司，联邦快递就已经选择依赖⾃⼰的投⼊为主的策略。
2003年可谓联邦快递发展遭遇最多挑战的⼀年。
2003年2⽉，联邦快递在中国的主要对⼿敦豪速递（DHL）收购了中国货运公司中外运的股份，成为中外运的外资股东。
不到两个⽉后，敦豪⼜宣布打算收购美国第三⼤快递公司“空中快递”（AirborneExpress）。
联合包裹服务公司（UPS）则宣布与海南航空下属的扬⼦江快运达成协议，扩⼤其在华南的服务络。
对于联邦快递的国际谋略⽽⾔，在快速增长、⾼度竞争的中国快递市场保持领导地位具有⾄关重要的意义。
敦豪和联合包裹的举措究竟对联邦快递在中国的业务有何影响？联邦快递在这⼀⽇益复杂的市场应该采取什么样的对策？回顾这⼀系列问题以及联邦快递最后的收尾之笔，可以看出联邦快递在全球竞争层⾯上的抉择思路。
联邦快递中国运营策略 2003年，联邦快递已经成长为⼀家年营业额达160亿美元的跨国公司，具有世界上的全货运飞机机群，⽇运送能⼒达到2650万镑，服务全世界378个机场。
联邦快递从1984年就开始在中国市场提供服务，但正式进⼊中国则是在20世纪90年代中。
1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。
在完成此收购之后，联邦快递成为第⼀家提供由美国直飞⾄中国的国际快递物流公司。
美中主要城市之间的快递时间只需要3天。
运营依靠⾃⾝的出⾊运营能⼒，联邦快递在⾹港和中国内地⼤量投资飞机群、地⾯运输和包裹处理设施。
尽管中国政府的规定不允许联邦快递在中国内地拥有⾃⼰的配送设施和运输络，但这并不影响它发展在中国⾹港和邻近的菲律宾的包裹处理能⼒。
联邦快递通过与中外运建⽴合资企业进⼊中国市场。
联邦快递的直⾏航班有美国⾄北京、上海等主要城市，中外运则将包裹发送到中国各地。
国际营销作业-联邦快递案例分析
②Localization strategy
Staff Localization
Product Localization
Target markets
Staff Localization Choose the local employees, each into the company to conduct pre-job training employees, even send member, also should have at least 40 hours of training.
4.sugestions
①Give full play to its own advantages, has the individuality competition
②According to the diversity、 Labor，establish mutual trust, and be good at communication and harmonious relationship between the organizational culture.
3．entry barriers
1、political barriers
(1)Express business by government control, management department, including air, railways, highways and waterways of government agencies.
国际营销作业联邦快递案例分析国际营销案例国际营销案例分析国际营销失败案例联邦快递案例分析联邦快递联邦快递单号查询联邦快递电话联邦国际快递联邦国际快递单号查询
案例分析19：联邦快递公司网站定位
案例分析联邦快递公司网站定位FedEx网站注重的是它与客户、尤其是企业客户间的亲合力上，这对发挥其智能化运输控制系统作用是至关重要的。
所以，网站定位在宣传“整体大于部分之和”的营销理念、力求与客户协同动作、共谋最佳效益。
与UPS等三产企业网站一样，FedEx网站也是个面向实际作业的服务窗口，故每层页面都有业务宣传、实地作业和树立企业形象的功能。
首页仅起迎客及目录入口作用。
左上角是FedEx标志，其下以多种语言写上“欢迎”字样，一段说明为：“全世界约200万人由FedEx 及时、可靠的包裹送达开始其一日之计。
您从本站点就可获得世界级的服务”。
然后是一幅地球风云图片，环绕以由浅至深的单翼形饰边，一件邮包喷出尾气从饰边反向飞出。
画面立意明晰、简练。
再下是整个屏幕唯一的活动区，一条下拉目录为FedEx开展业务的各国，由此可实时提交业务、跟踪运输情况、得知抵达时间等。
由首页目录进入的各国页面，才是FedEx的作业区页面。
画面采用标准版式设计，页面左上是公司商号标志，FedEx五个字母分紫色与桔红两色，非常醒目。
画面有两个不完整的椭园区，大的在页眉部仅显蓝色曲冠，小的位于中央人物的左边。
两个曲冠中都显示蓝色天空，大曲冠是星际空间，国名、国旗、地球均分布在星空下，太阳初升，灿然耀目，取星夜兼程、飞送客货之意；小曲冠为晴空白云，反衬下的人物已抵达地面，带着清晨的背影将包裹送到顾客面前。
对不同国家，页面仅是国名、国旗和递送员形象三者不同。
如中国主页的递送员选择了电视广告中主流模特形象，清纯靓丽，笑容可掬；而美国主页中则是位短发干练，体型结实、夹着大包裹风风火火闯天下的姑娘。
FedEx业务流主页的兴趣点都直接设在中央区，且都是递送员的形象，忙碌而面带微笑，体现网站设计的立意重在本地化、人性化服务上，力争给人以亲切感、可信赖感。
任何一个网站，可以有无穷多的页面链接关系，许多企业网站也轻易地建立了无数的内外链接关系，但是应记住：一个成功的企业网站还应有一种超乎页面间的精神链接关系，它是企业的价值取向、管理风格、经营宗旨、营销手法等的综合体现，也可以说是“网站艺术”中的神韵所在。
物流案例解读一联邦快递的发展
随着互联网时代的到来;FedEx主营的文件速递市场在因特网时代面临着极大的威胁 速递文件的电子化转移速度比美国邮政一类邮件的电子化转移速度要大得多
联邦快递对其在亚太地区的业务拓展和战略发展始终保持着高度的重视 1995年;联邦快递公司购买了中国和美国之间的航线权;开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美间的快递运输服务
1996年3月;联邦快递成为唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司 目前联邦快递每周有11个航班往返于中美之间
1995年9月;联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心;并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务 根据公司在美国成功运作的中心幅射创新运转理念;亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心
FedEx的网址就象一个交易市场;设有许多与其它公司的按钮;有趣的是它还设有与惠普公司的因为惠普公司与UPS公司合资建立了文件交换公司对FedEx的文件速递业务构成竞争
而且FedEx已经向国际市场进军;尤其是计算机硬件和微型芯片的物流配送 象UPS一样;FedEx已经开始作为第三方物流服务供应商向外展开营销
1989年联邦快递收购了飞虎航空flyingtiger;获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权;从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点 这为联邦快递实现目标具有深远意义的 1992年;公司的区域性总部从檀香山迁至香港 将公司的营运中心迁移至经济活动的中心地区;更显示了公司对该地区的高度重视
FederalExpress公司推出全美国翌日到达的门到门航空快递服务;并以及时性 准确性以及可信赖性为原则
国外物流法律纠纷案例(3篇)
第1篇一、背景介绍随着全球经济的快速发展和国际贸易的日益频繁，物流行业在全球范围内扮演着越来越重要的角色。
然而，在物流行业中，法律纠纷也时有发生。
本文将分析一起典型的国外物流法律纠纷案例——美国联邦快递公司诉中国某快递公司侵权纠纷案，以期为我国物流企业提供借鉴和启示。
二、案件概述1. 当事人- 原告：美国联邦快递公司（FedEx Corporation）- 被告：中国某快递公司（以下简称“某快递公司”）2. 纠纷起因2015年，美国联邦快递公司在中国市场开展业务，并与多家中国快递公司建立了合作关系。
然而，某快递公司在与联邦快递合作过程中，涉嫌未经授权擅自使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权。
3. 诉讼请求美国联邦快递公司向中国法院提起诉讼，请求法院判决某快递公司：- 停止使用联邦快递的商标、标识等；- 赔偿因侵权行为给联邦快递造成的经济损失；- 公开赔礼道歉。
三、案件审理过程1. 一审中国法院受理了此案，并依法进行了审理。
在一审中，法院认为某快递公司未经授权使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权，判决某快递公司停止侵权行为，并赔偿联邦快递经济损失人民币50万元。
2. 二审某快递公司不服一审判决，向上一级法院提起上诉。
二审法院审理后，认为一审法院认定事实清楚，适用法律正确，判决维持原判。
3. 执行二审判决生效后，某快递公司仍未停止侵权行为。
联邦快递公司向法院申请强制执行，法院依法强制执行，某快递公司最终停止了侵权行为。
四、案件分析1. 侵权行为认定在本案中，某快递公司未经授权使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权。
根据《中华人民共和国商标法》规定，未经商标注册人的许可，在同一种商品或者类似商品上使用与其注册商标相同或者近似的商标的，构成商标侵权。
2. 法律责任某快递公司侵犯了联邦快递的商标权，应当承担相应的法律责任。
本案中，法院判决某快递公司停止侵权行为，并赔偿联邦快递经济损失。
案例一 联邦快递的营销与经营战略
1．联邦快递公司成功地运用了营销组合中的哪类要素？
2．联邦快递公司的营销计划有哪些独特方面？
3．联邦快递公司在哪些经营方式有别于UPS？
在法根到达孟菲斯后不久，他就认识到公司需要明确采用何种营销策略来快速地增加货物量。他选择在市场上做广告，而不用传统的“唐突的电话推销方式”与个人联系。他感到分散的营销力量没有作用，因而建议联邦快递再花100万美元做广告，辞退推销人员。
这是一个十分有争议和冒风险的建议，尤其在法根提出该计划的细节时，人们更是有这样感觉。他提议投入大量的电视广告，其次是印刷品广告。而以前的航空运输业没有人使用过电视广告。
史密斯总是希望人们能对公司飞机、快递火车和广告资料上的紫铜色、橙色和白色的徽章标志有深刻的印象。同时他也十分强调员工的个人形象——整洁、不留胡子、不追求时髦的发式。甚至连对快递人员的制服的选择也当作公司的大事来对待。
（一）营销计划
文斯·法根是联邦快递的首席营销官，他精明能干。在制定营销计划时，他强调公司需要两个阶梯式的市场：一个市场是传统的递送市场。像行业中其他的企业一样，有运输部门、邮件分发部门及装卸码头——公司称之为“后台市场”。另一个市场称为“前台市场”。这个前台市场包括广告代理、建筑设计行、银行、咨询所、法律机构以及诸如此类的商业机构和金融服务机构。
非直航系统能够用少量的飞机前往多个站点。而且，中心站点系统有助于减少误送和延误，因为联邦快递从收货到交货实行全程监控。这个系统还使联邦快递有机会每晚调整航班，使其与包裹的运量一致。一旦运量变化，公司可以变更航班。这种灵活的机制节约了大量的经营成本。
史密斯将处理站点设在孟菲斯国际机场。其辐射式分布系统结构独特、有效并富有远见。如今，他可以将联邦快递的经营称作“一项畅通无阻的服务，包裹在航班这个运送带上永不停歇”。
第三方物流-联邦
4 资源整合的高手 5 物流信息化提升服务质量 6 物流运作的高度专业化
联邦快递的成功经验
7 服务安全性高 联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新，采用条码技术， 联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新，采用条码技术，用 电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器， 电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器， 这样，他们可以同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务， 这样，他们可以同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高 了工作效率。而且，一旦有邮件被运送到错误的地方， 了工作效率。而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能 在几分钟内查出货件位置，改正运送途径、 在几分钟内查出货件位置，改正运送途径、
联邦快递业务内容
1 提供整合式维修运送服务 例如将损坏的电脑或电子产品送修后送还给使用者 2 扮演顾客的零件或备料基地 接受订单与客户服务处理及仓储服务功能 3 协助顾客合并分销业务 可协助顾客协调数个地点之间的产品组件运送过程
联邦快递的12条管理原则 联邦快递的 条管理原则
1 建立开放式平台 2 良好的培训和职业生涯设计 3 注重团队协作 4 奖励至关重要 5 融合多元文化 6 激励胜于控制
联邦快递的成功经验
1 创导一体化物流服务 联邦快递提供门对门、 联邦快递提供门对门、一体化供应链物流服务方面有着先进的管理理念及 运作模式 2 开创多式联运 打破条块分割、地方保护等不利现代物流发展的局面，实现物流资源的共享。 打破条块分割、地方保护等不利现代物流发展的局面，实现物流资源的共享。 物流标准和规范化 3 网点建设专家 联邦快递开通了中国京津沪、深圳及周边城市客户投寄15个亚洲城市和美 联邦快递开通了中国京津沪、 深圳及周边城市客户投寄 个亚洲城市和美 加拿大各个城市的“亚洲一日达” 北美一日达” 国、加拿大各个城市的“亚洲一日达”和“北美一日达”快递服务
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10.不患得患失
成功——收购
弗雷德· 史密斯就很快收购了麦尔柯快递公司，这家公司的服务网络 遍及全世界80 多个国家和地区，收购成功后，联邦快递的业务就伸 展到荷兰、英国以及阿拉伯联合酋长国等地区。但是，弗雷德· 史密 斯对这样的收购很不满足，他认为这种速度太慢，他一再向公司董事 会强调：如果到了 2000 年，联邦快递还没有把脚步伸到全世界其他 各地去的话，那公司的前景就只能是“昙花一现”，而要想迅速实现 联邦快递公司的国际化，买下飞虎航空公司是唯一有效的途径。
1971年由前美国海军陆战队队员弗雷德· 史密斯在阿肯色州小石城创立 1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城机场官员拒绝为公司提供设 施。 联邦快递迁往田纳西州后为 25个城市提供服务，但困难重重，初期出 现严重亏损。但数年后，业务开始有所改善，到了 1975 年7 月，公司 首度出现盈利。 1978年，联邦快递正式上市。 2013年4月，联邦快递计划开始削减往返亚洲的运能。 2013年4月27日消息，联邦快递近日在德国柏林Grossbeeren区新建了 第二个包裹处理站，进一步加强公司在该地区的市场地位。
优质的服务
联邦快递以准时注著名。快递员在到之前会通知收货人，收货人与快 递员同时到达，送完既走。 弗雷德· 史密斯承诺如果迟到60秒，顾客可以不付钱。 快递员的准时和微笑换来了许多长期的顾客
企业文化——儿女机
在史密斯看来，没有满意的雇员就不会有满意的客户，公司的持续增 长也就无从谈起。公司领导人必须加强与员工的沟通，赢得员工的信 任。即使公司花大量钞票在硬件设备、训练课程等项目上，若员工不 满意自己的职务和工作场所，就很难产生好的服务。 为了加强员工与公司的感情，史密斯决定所有飞机都以员工的孩子来 命名。迄今，600多架飞机联邦快递飞机都是员工儿女的名字。 工作人员工作时很卖力，以为他
艰难起步
1969年，史密斯从越南战场回到美国后，先购买了一家叫阿肯色航 空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两 年就赢利 25 万美元。但史密斯远未满足这样的成功，他在大学时提 出隔夜递送小包裹的想法一直使他念念不忘。他先委托咨询公司对运 输市场的形势和前景进行了研究与调查，根据咨询公司提供的美国现 有邮政状况，史密斯进一步证明了这一领域具有巨大的潜力。 1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立。成立之后受到种种打 击，几次面临破产。
但这位教授没有想到的是，后来这个设想确实成功了， 因为美国正处于技术的扩展期，世界是向前进的，社 会的功效是变得更轻松，而不是更艰苦，虽然这个过 渡的过程充满了艰辛，是任何一个不想重复别人的路 的创业者所必经的。
家族事业
祖父——河道运输 父亲——公路运输 自己——空中运输
联邦快递发展史
联邦快递用人之道：“内部提升”和“P－S－P理 念”。
所谓P－S－P即“员工（People）、服务?Service 、利 润?Profit 。从一个简单的角度来看P－S－P经营理念， 就是：我们关心我们的员工，为员工创造良好的工作环境， 在工作中给予员工最大的支持与帮助，激发他们工作的积 极性?让他们在工作中取得成绩；这样员工就能为客户提 供高品质的服务，而满意度高的客户就能带给我们更多的 业务，从而给公司带来效益。这份效益又惠及员工，形成 一个良性的循环。
高度专业化和网络建设
高效的资源整合
联邦快递拥有自己的卫星，每部车辆和重要物品都有 GPS 定位系统， 总部可以有效快捷的整理调配货物。
顾客
服务
效益
培训，激励体制
公司每一个员工每年都有2500美金作为学习津贴， 有了2500美金，大家就有机会去学习、去改善自 己，如果公司有高的位置，员工就有更多争取机 会，陈嘉良先生告诉记者，这些都是公司成功的 主要原因，当然公司还设有奖项如见义勇为奖、 公益互动奖等，鼓励员工贡献社会，这也体现了 以人为本的文化内涵。
中国物流业应该学习什么？
近年来中国的快递物流业正在腾飞！不过还是要学习联邦先进的管理 经验及用人策略等，期待中国快递物流蓬勃发展！
1.倾心尽力为员工
2.倾情投入
3.奖励至关重要
4.融合多元文化
5.激励胜于控制
6.首要规则是改变规则
7..积极利用技术软件
8.失败造就成功
9.犹豫就会失败
1960年代报名参加了海军陆战队后备役军官训练班。 1962年秋天他进入耶鲁大学，攻读经济学和政治科学，他的学习表 现不太突出，而对社会生活更感兴趣，曾经担任校园唱片节目播音员。 1965年做了一篇不到15页的经济学报告后来成为了联邦快递的指导 文件。 1966年他毕业后被海军陆战队任命为中尉，在越南服役两期。 1969年他退役后，即根据飞机的爱好，开始了他在商业界的事业。
联邦快递市场占有率
联邦快递有多快？
庞大的机群
酷车
神话之路：
弗雷德· 史密斯简介
1944年8月11日，弗雷德· 史密斯出生在美国孟 菲斯市郊马克斯一个富裕的家庭，父亲是当地 的著名人物。 1948年，年仅53岁的父亲因病去世了，这时 他已是个大富翁，留下的财产足以让后人衣 食无忧，但为了不让自己的小儿子将来成为 依靠祖业、游手好闲的人物，他在遗产中专 门将自己的财产成立一个专门的基金会，只 有弗雷德长到了21周岁，才能动用其中属于 自己的股份。 虽然弗雷德家境富裕，但他天生身体就有缺陷，因为髋骨变形，小时候必须戴 着背甲，拄着拐杖。但是在自己的坚持锻炼下，踢足球，打篮球使他战胜了这 种先天性的疾病和身体的虚弱。并于15岁拿到了私人飞机驾照。
成功的秘密
2.高度专业化和网络建设
1.物流一体化
2
3.高效的资源整合
1
6.企业文化
3
4 5
5.优质的服务
6
4.良好的培训和奖励制度
物流一体化
“物流一体化”就是以物流系统为核心的由
生产企业、经由物流企业、销售企业直至 消费者供应链的整体化和系统化。它是指 物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只 有当物流业高度发达，物流系统日趋完善， 物流业成为社会生产链条的领导者和协调 者，才能够为社会提供全方位的物流服务。
联邦快递为什么能成功？
正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗 志、杰出的领导能力和超凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所 说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六 次，但弗雷德· 史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的人，怀着对前 途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。”
成功——把握商机
弗雷德· 史密斯等来了机会。飞虎国际航空公司的最大股东、信实金融服务公 司董事长索尔 · 斯坦伯在1988年末宣布收购不在他名下的飞虎公司 83%的股 份。听说有人要收购飞虎公司，弗雷德 · 史密斯立即加入角逐，他以每股 20.88美元，高出飞虎公司股票市场价格6美元的价格确保了收购的成功。 收购飞虎公司之后，使联邦快递公司背上了一笔巨大的债务，而海外营业状 况的改善也没有预计的那样好，联邦快递公司的国际快递服务一直是亏损的， 到1989年亏损了7400万美元。 一位分析家所说的：“联邦快递公司用大飞机把小包裹送往国外这种方法等 于自杀。只有史密斯很乐观，他看出了飞虎公司有很大的潜在市场。 在收购飞虎公司之前，联邦快递公司只有 5个在外国机场的着陆权，分别是： 蒙特利尔、多伦多、布鲁塞尔、伦敦和东京。在收购飞虎国际航空货运公司 以后，联邦快递公司又可以在飞虎公司所拥有的在巴黎、法兰克福、3个日 本机场和东亚、南美的许多城市拥有飞行权和着陆权。收购了飞虎公司之后， 联邦快递公司再也不用像以前那样，因为没有着陆权而把许多国家的业务转 交给其他航空公司，可以直接在这些航线上使用自己的飞机运输货物，从而 为大大改善联邦快递公司海外营业状况提供了重要条件。
史密斯非凡的创业壮举打动了风险投资家们，9600万美元的风险性 创业资金的注入，使史密斯有可能向自己的目标迈进。
曾经多次濒临破产
联邦快递公司一开始向 25 个城市提供服务，但令人失望的是，第一 天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递公 司亏损2930万美元，欠债主4900万美元，联邦快递处在随时都可能 破产的险境，公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯继续投资。 为了抵偿公司的债务，他卖掉了自己的私人飞机，甚至，他居然伪造 律师签字，从家庭信托基金中提取本属于他两个姐姐的钱。
弗雷德· 史密斯的"C"
大学三年级的时候，他写了一篇学期论文，对当时包裹不能直接运送 到目的地，而必须经由多家航空公司转运的问题提出了质疑。他提出， 对一个能够直接运输“非常重要、讲究时效”的货物的公司来说，可 能存在一个潜力巨大的市场。但弗雷德的教授并不这样认为，虽然他 认为这篇论文有一些可取之处，但因为当时美国政府对空运航线的诸 多管制，所以这个设想太过于想象力丰富了，难以实现，评分时只给 了一个“C”。
制作，主讲：
简介：
联邦快递隶属于美国联邦快递集团 （FedEx Corp.）及顾客和企业提供 涵盖运输、电子商务和商业运作等一 系列的全面服务。 联邦快递集团通过相互竞争和协调管 理的运营模式，提供了一套综合的商 务应用解决方案，使其年收入高达 320亿美元。2012年财富世界500强 排行榜第263位。2013年财富世界 500强排行榜第245位。
转折
1974年，由于联合包裹运输公司的员工长期罢工，终于使铁路快运 公司破产。这两件事都为联邦快递公司提供了发展公司业务、改善公 司状况的好机会。 1975年，公司的经营状况开始好转，7月份是联邦快递公司第一个盈 利的月份，全公司创利5.5万美元，当年的营业收入达到了7500万美 元。这时候的联邦快递公司，已经拥有3.1万个固定客户。 1978年，公司股票挂牌上市，联邦快递公司跃居全世界航空货运公 司之首。占有股份的风险投资家们已经开始计算自己的收益了，而利 润在不断地变化，因为股票在不断地增值。 2012年财富世界500强排行榜第263位。2013年财富世界500强排行 榜第245位。年营业额达426亿美元