牛角湾隧道边坡开裂及初支变形处理施工方案

炎汝高速公路第十二合同段

牛角湾隧道出口变形处理专项施工方案

中国中铁

编制.

审核.

批准.

中铁隧道集团有限公司

炎汝高速第12合同段项目部经理部

2013年1月25日

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

2.1隧道情况 (1)

2.2施工进展情况 (1)

2.3前期存在问题及应对措施 (1)

2.4主要工程量 (2)

三、施工组织 (3)

四、施工总体部署 (3)

4.1总体施工方案 (3)

4.2施工工艺流程 (4)

4.3施工工艺要求 (4)

五、监控措施 (11)

5.1量测断面布置 (11)

5.2量测方法、频率 (12)

5.3数据分析与信息反馈 (13)

六、资源配置 (13)

6.1劳动力计划 (13)

6.2材料计划 (14)

6.3设备计划 (14)

6.4施工计划安排 (15)

七、安全、质量、环保保证措施 (15)

7.1安全保障措施 (15)

7.2质量保障措施 (17)

7.3环境保护措施 (19)

八、施工注意事项 (20)

一、编制依据

1、现场实际地形和施工情况；

2、牛角湾设计施工图纸、牛角湾出口边坡开裂处理会议纪要、牛角湾隧道汝城端洞口开挖防护变更设计图等相关资料；

3、本标段工程的《实施性施工组织设计》；

4、JTC F80/1-2004年《公路工程质量检验评定标准》；

5、依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。

二、工程概况

2.1隧道情况

牛角湾隧道为一座分离式单洞隧道，位于R1000米左偏圆曲线上，起讫里程桩号YK49+750～YK49+900，长150米，最大埋深42米，隧道净空：10.25m×5.0m。炎陵端洞口洞门型式采用削竹式，汝城端洞口采用偏压端墙式。纵坡采用 3.0%单向上坡接1.7%的单向上坡。牛角湾隧道出口段为较陡斜坡，自然山坡坡向2460，坡度角320，仰坡方为1930。山坡坡体层由表及里依次为角砾土和强风化砂质页岩。原设计为边坡一级坡坡率为1：0.3，二级坡坡率为1：0.5，仰坡开挖坡率为1：0.5，防护采用φ6钢筋网（20×20cm）＋φ22砂浆锚杆（L=3.5m，间距1.2×1.2m，梅花形布置）＋10cm厚C20喷射砼锚喷支护。2010年11月变更为：边坡防护段支护采用3.5m和6.0m长的Ф42钢花管加固，锚杆间距120×120mm 梅花形布置，挂设φ6钢筋网（20×20cm），并喷射10cm厚C20砼。

2.2施工进展情况

目前，牛角湾隧道进口上台阶已施工至YK49+865，中台阶、下台阶、仰拱里程均为YK49+854，二衬施工至YK49+846。出口边仰坡已施工完毕。隧道出口进洞里程为YK49+885.2，上台阶已施工至YK49+875，中台阶施工至YK49+879。

2.3前期存在问题及应对措施

（1）2013年1月4日，隧道出口仰坡出现开裂，呈竖直状，左侧边坡也出现竖直状裂缝，沿着便道边出现原状土挤压剥落；隧道内部YK49+882～887段上

台阶初支右侧出现环向裂缝。

（2）在隧道边仰坡和洞内初期支护出现开裂和变形后，项目部立即停止施工，同时采取措施进行加固处理：一是在YK49+881～887.6段增加临时仰拱（临时支撑采用I18工字钢，间距为60cm，共施工11榀，浇筑厚20cmC20砼）。每榀临时支撑两端均设置斜撑，并与原初支工字钢焊接成整体；二是对边仰坡进行了补喷。

图1-1 牛角湾临时仰拱图

（3）2013年1月20日～22日，对YK49+875～879上台阶和YK49+879～888中台阶初期支护进行了注浆加固。施工加固参数为：径向φ42小导管长6m，纵、环向间距1m*1m，梅花型布置，总共注浆15m3。

（3）目前监控量测情况

①洞内监测情况：布点位于YK49+875，1月20布点，截止1月28日，监控数据表明：累计沉降6.0mm/d，21号沉降4.8mm/d, 28号，沉降0.24mm/d；累计收敛0.68mm/d，21号收敛0.18mm/d, 28号收敛0.02mm/d。

边仰坡监测情况：布点位于YK49+882处上方，1月25日布点，监控数据表明：累计沉降0.2mm/d，水平位移0.02mm/d。

沉降、收敛和水平位移呈下降趋势，趋于稳定状态。

2.4主要工程量

表1-1 牛角湾隧道主要工程量

三、施工组织

1、供水、供电、道路、排水等，在开工前应准备就绪；施工场地进行平整处理；隧道轴线的控制点和水准点设置在不受施工影响的地方。对各种机械进行检修、调试，达到正常使用要求。高压风已从空压机往大奎隧道右洞的主风管处安装一接入口（YK49+895左侧50米），高压水已从右洞水池往左洞的主水管处安装接入口，并保证正常使用，明洞浇筑台车使用大奎隧道右洞台车。

2、人员已定岗位定职责，作业人员经安全、技术培训合格，机具设备已准备到位，满足施工要求。

3、边坡监控量测点重新布设完成，并完成初始读数。

4、施工开始前，对未来一周的天气进行调查，尽量避开雨季，做好临时排水系统，防止雨水淤积。

5、施工所需模板、水泥、砂石料及外加剂等原材料到场并经检验合格，储备足够，包括其他周转性材料。

四、施工总体部署

4.1总体施工方案

隧道出口变形处理及剩余工程总体施工顺序：先施工出口明洞衬砌和YK49+882～893二次衬砌，保证出口边仰坡稳定后，然后由进口端进行剩余洞身开挖，以完成隧道贯通任务。为解决出口偏压和浅埋问题，在明洞边墙基础下增加6根抗滑桩；隧道进口端洞身开挖采用CD法施工。