沥青路面施工过程节能减排影响因素分析
沥青路面施工中的节能环保措施分析
沥青路面施工中的节能环保措施分析摘要:建设道路过程中,常常会铺设沥青路面,沥青路面在铺设时会产生大量材料消耗,材料的费用往往比较高。
同时在进行路面铺设时往往会有污染问题产生。
为了使铺设时的费用成本得到有效降低,并且减少使用时产生的污染,应注重对节能环保措施的探究,尽量使施工时产生的费用得以有效降低,环境得到有效保护。
关键词:沥青路面;节能环保措施;污染问题对于沥青路面来讲,在施工时实施的砂石开采加工、混合材料搅拌等都属于重污染、高耗能环节,在施工过程中,需注重节能环保工作的实施,使沥青路面在施工过程中做到真正意义上的节能减排[1]。
一、沥青路面的主要施工工艺沥青路面在施工过程中,从流程上来讲,可以分为材料搅拌、材料运送、路面铺设以及压实这几方面的工作,并且这几项工作之间联系比较紧密,在上一个流程结束之后才能实施下个流程。
对于材料搅拌工作来讲,材料不同获得的匹配效果也往往会有所不同,同时配料的不同会对材料材质有所影响[2]。
在配比材料之后,需在冷矿料库进行存储,然后对其进行混合。
将配置好的原料运输到烘干筒当中进行加热和烘干,将加热材料与加热沥青根据一定配比混合,然后向搅拌机运送,实现对材料的有效合成,在此过程中,需对材料进行强力搅拌,在此基础上才能使材料实现充分混合。
混合之后将材料装车,运送到存储区域实现初步存储。
在运输原料时,一般会运用大型装卸车,在此过程中,需保证原料供应的充足性,避免道路在施工时受到原料不足影响。
在对沥青进行摊铺时,需保证方向与行进方向达到一致,摊铺速度与搅拌速度之间需达到一致,摊铺速度与摊铺平整程度一致。
一旦发现不平整区域,需对其进行及时处理。
最后,进行沥青混合料的压实。
二、施工中的高能耗与污染源首先,进行砂石材料加工的场所。
在对砂石材料进行加工时,常常会运用露天方式,在此情况下会产生较大粉尘污染。
其次,对沥青混合材料进行搅拌时会产生的污染。
在对混合料进行加热时,传统模式下会使用煤或者是重油,并且在对拌和楼进行安装时,往往会将出厂设计作为依据,加热、拌和、筛分以及出料经过的时间比较长,流程也比较复杂。
沥青混凝土路面施工工艺流程中的节能减排措施
沥青混凝土路面施工工艺流程中的节能减排措施随着城市化进程的加速,道路建设成为城市基础设施建设的重要组成部分。
沥青混凝土路面作为最为常见的道路材料之一,其施工过程中的能源消耗和环境污染问题备受关注。
为了实现可持续发展,采取节能减排措施已成为沥青混凝土路面施工过程中的重要任务。
本文将针对沥青混凝土路面施工工艺流程中的节能减排措施进行论述,旨在分析并提出一些有效的方法和策略。
一、原材料选择与减少消耗1.使用优质沥青:沥青是沥青混凝土的主要组成部分,选用质量较好的沥青可提高路面的耐久性和承载能力。
同时,优质沥青在施工过程中的能源消耗较低,有利于减少资源浪费。
2.优化骨料的粒径配合:通过合理的骨料粒径配合设计,可以减少沥青混凝土施工中的大颗粒骨料填充量,从而减少沥青的使用量。
此外,骨料的合理搭配还能提升沥青混凝土的力学性能和耐久性。
3.回收再利用废弃材料:将废弃的沥青混凝土进行再加工利用,可以有效减少对新原材料的需求。
破碎再生的废弃沥青混凝土可用于再生沥青混凝土的生产,降低新骨料和新沥青的消耗量。
二、施工工艺的优化1.冷拌施工技术:相较于传统的热拌施工,冷拌施工工艺不需要对沥青进行预热,从而节省了大量的能源消耗。
冷拌技术适用于一些低等级路面或者仅需短期使用的道路。
2.降低施工温度:采用低温施工技术可以降低热拌过程中的温度要求,进而降低沥青的加热能耗。
此外,低温施工还能减少沥青混凝土的气味和烟尘排放,改善工作环境。
3.施工工期合理安排:科学合理地安排施工工期,避免在恶劣气候条件下施工,以减少低效能耗和材料浪费。
合理的计划和预测能力将帮助施工团队提前采取相应措施,从而减少后期的补救工作。
三、装备技术的改进1.更新设备与技术:引进高效、节能的施工设备,如新型摊铺机、混凝土搅拌设备等,能够提高施工效率,降低能源消耗。
在施工过程中,结合先进的技术手段,如自动控制技术和智能感应技术,也能有效提高施工质量和减少能源浪费。
探讨影响沥青路面施工质量的因素及改善措施
探讨影响沥青路面施工质量的因素及改善措施作者:温魁刚来源:《城市建设理论研究》2013年第10期摘要:沥青路面施工具有涉及面广、影响因素多的特征,要想顺利实现施工质量管理与控制的目标,首先要对影响沥青路面施工质量的因素进行合理分析,然后采取相关措施进行改善。
关键词:沥青路面;施工质量;影响;措施中图分类号:U416.217 文献标识码:A 文章编号:1沥青路面施工质量的影响因素分析1.1主观因素1.1.1设计方面。
设计阶段是公路工程项目施工的基础,也是施工的理论依据,因此设计也必须要参考工程项目施工现场的实际特点,不能够仅仅停留在空想的层面上,要理论结合实际。
在初步设计阶段,对底层土层的成分含量以及粗细骨料等材料的指标要求都应进行可行性研究,只有确认了方案是经济可行的,方可进行正式的设计阶段。
而实际的情况却是,设计单位以及设计人员在没有详细了解施工方法和施工工艺的情况下,开始了进行图纸的设计工作。
而这样形成的设计文件与施工的实际情况肯定是有差异的,这就导致了边施工边修改图纸现象的出现,施工始终处于被动状态,既延长了项目的施工工期,又影响了工程的施工质量。
1.1.2施工方面。
沥青路面基层的平整度对于整个路面的质量有着最重要的影响,一旦基层的施工没有处理好,在进行压实的操作之后就会因虚铺厚度的差异导致路面不够平整,直接降低了施工的质量。
而对于沥青铺设温度以及机械设备的吨位选择和碾压次数,也都是有着相关的指标要求的,一旦操作不符合要求,都会对沥青路面的平整度和施工质量造成重大的影响。
另外对于公路工程项目来说,施工人员的专业的素质也是一个很重要的影响因素,对施工人员的专业性要求很高,但实际的情况是我国工程项目的绝大多数的施工人员都是农民工,文化素质较低,也没有经受过专业系统的培训,因此他们在施工过程中的经验和专业的技术还是相对欠缺的,这对沥青路面的施工质量也会产生一定的影响。
1.2客观因素。
客观因素也是自然因素。
沥青路面施工中的节能措施
沥青路面施工中的节能措施沥青路面施工是道路建设的重要组成部分,其质量直接关系到道路的使用寿命和行车舒适性。
沥青路面施工过程中的能耗主要集中在沥青混合料的制备、运输、摊铺和压实等环节。
为了提高沥青路面施工的节能水平,降低能源消耗,我们从以下几个方面提出了一些措施。
1. 沥青混合料的制备沥青混合料的制备是沥青路面施工的重要环节,影响着整个施工过程的能耗。
在制备沥青混合料时,可以采取以下节能措施:1.1 优化沥青和矿料的配合比,提高沥青混合料的密实度和耐久性,减少沥青混合料的用量。
1.2 使用高效节能的沥青混合料制备设备,如采用间歇式沥青拌合设备,提高拌合效率。
1.3 控制拌合温度,合理调整沥青和矿料的加热温度,降低能耗。
一般来说,沥青的加热温度控制在140-160℃之间,矿料的加热温度控制在120-140℃之间。
2. 沥青混合料的运输沥青混合料的运输环节能耗主要来自于运输车辆的燃油消耗。
为了降低运输过程中的能耗,可以采取以下措施:2.1 选择合适的运输车辆和合理的运输路线,减少运输距离。
2.2 合理安排运输时间,避免高峰期出行,降低交通拥堵带来的能耗。
2.3 采用双层运输车,提高沥青混合料的运输效率。
3. 沥青混合料的摊铺沥青混合料的摊铺环节能耗主要来自于摊铺设备的运行。
为了降低摊铺过程中的能耗,可以采取以下措施:3.1 选择高效节能的摊铺设备,如采用沥青混凝土摊铺机,提高摊铺效率。
3.2 合理控制摊铺速度,一般控制在2-5m/min之间,以提高摊铺效率,降低能耗。
3.3 采用预热设备对路面基层进行预热,提高沥青混合料的粘附性和流动性,减少摊铺过程中的能耗。
4. 沥青混合料的压实沥青混合料的压实环节能耗主要来自于压路机的运行。
为了降低压实过程中的能耗,可以采取以下措施:4.1 选择合适的压路机型号和数量,根据工程量和施工进度合理配置设备。
4.2 采用高效的压实方法,如采用振动压实和轮胎压实相结合的方法,提高压实效果。
沥青路面施工耗能与碳排放的研究
t i o n o f a s p h a l t mi x t u r e s uc h a s p r o d u c t i o n,t r a n s p o r t a t i o n,pa v i ng a n d r o l l i ng p r o c e s s we r e c a l c u l a t e d, a n d c o mb i n e d wi t h f a c t o r a n a l y s i s ,t he e ne r g y c o ns u mp t i o n a n d c a r b o n e mi s s i o n be n c h ma r k o f a s p h a l t p a v e me n t wa s o b t a i n e d.Th e r e s u l t s s ho w t h a t i n t h e p r o c e s s o f p r o d u c t i o n o f a s p h a l t mi x t u r e,t h e e n e r g y
me n t c o n s t r uc t i o n we r e a n a l y z e d, a n d t h e e n e r g y c o n s u mp t i o n a n d c a r b o n e mi s s i o n d u r i n g t h e c o n s t r u c —
第4 O卷 , 第 2期
2 0 1 5 年 4 月
公 路 工 程
Hi g h wa y En g i n e e r i n g
Vo 1 . 4 0,No . 2 Ap r. , 2 0 1 5
浅析沥青路面施工质量的影响因素及控制措施
浅析沥青路面施工质量的影响因素及控制措施随着我国现代化交通体系的创新建设,路面工程建设质量不断提高,实际路面施工技术实现了创新使用。
沥青路面作为一个被实践证明了的应用价值较高的路面施工形式之一,其实际应用范围和应用规模也在不断提升。
基于此,本文对沥青路面施工质量控制的重要性进行了总结,并对施工质量的影响因素及控制措施进行了分析,希望能够更好的提高沥青路面的施工质量。
标签:沥青路面;施工质量;影响因素1 沥青路面施工质量的影响因素1.1 施工原材料对于沥青路面质量建设而言,施工原材料质量高低起着直接的影响作用。
而施工材料对路面施工质量产生的影响也是当前质量管控主要存在的问题。
造成这一问题的主要原因,一方面,在沥青路面施工原材料选择初期,未能合理选择,未能在质量试验检测对比分析基础上,合理选择。
从而导致部分存在缺陷和瑕疵的材料进入到工程施工中,直接导致工程质量建设低下;另一方面,施工材料在正式施工中,相应的监管工作未能到位,材料应用存在被损害的现象而又不能及时替换,管理人员“睁一只眼闭一只眼”的将其作为正常材料参与施工,必然会影响工程质量。
此外,部分材料在进入施工场地,进行二次加工时,未能按照相关规定落实,损害了材料本身质量,对工程整体质量建设产生不良影响。
1.2 施工人员沥青路面质量建设中,施工人员专业化操作水平高低也是重要的影响因素之一。
具体体现在,如果在工程施工中,施工人员专业化操作水平低下,未能按照质量建设标准对施工材料和施工机械设备作业;或者未能对施工计划正确解读,未能按照施工方案落实实际建设工作;或者施工人员机械设备和仪器操作存在不成熟的问题等都会对工程质量建设产生不良影响。
虽然当前沥青路面施工中,机械化、智能化施工建设成为主要趋势,但是人员仍然是重要参与主体,必须不断强化施工人员管理,建设一支操作优良、協调有序的施工队伍是非常重要的。
1.3 施工环境当前,沥青路面质量建设中首要的不利影响因素则是来自于施工环境,这也是由于路面施工暴露在外界环境下造成的。
沥青路面就地热再生技术及节能减排分析
试点论坛shi dian lun tan178沥青路面就地热再生技术及节能减排分析◎郑平安摘要:就地热再生技术目前发展比较成熟,在我国高速、国省干道和市政道路的养护维修工程以及改扩建工程中有广泛应用,并取得突出效果。
本次研究在分别核算传统铣刨重铺和就地热再生两种工艺全过程的单位面积节能量和减排量的基础上,得到单位面积就地热再生节能减排量,并分析了就地热再生技术的间接节能减排效果。
关键词:就地热再生;施工工艺;节能减排分析一、就地热再生工艺就地热再生是采用就地热再生机组将路面加热、喷洒再生剂、耙松、熨平,同时掺入少量的新沥青混合料摊铺、压实成型。
采用该种工艺施工后的路面平整,能够有效消除裂缝、坑槽、麻面等路面表层病害,恢复路面结构承载力,提高道路使用性能,延长使用寿命。
(一)施工准备工作施工前要对沥青路面进行清扫处理,施工前需要施画设备行走基准线,保证施工时边界顺直,基准线要求顺直、流畅,驾驶员、操作手施工过程中易于观察和控制。
同时为了保证施工开始后,起点段纵向施工接缝的顺直,应从施工起点后延50m开始画行走基准线,方便设备提前就位。
(二)加热作业对于就地热再生,温度是其灵魂,温度控制的好坏将直接影响施工质量,所以在加热过程中应严格控制加热工艺,加热作业必须满足两个要求,一是要达到满足施工要求的深度,二是路表面沥青不过度老化。
只有路面加热充分,才能保障翻松路面时不打碎骨料。
(三)再生剂喷洒路面加热耙松后,开始喷洒适量的再生剂,喷洒量根据试验确定。
撒布的再生剂需确保均匀,施工过程中对再生剂使用量需进行动态控制,保证老化沥青再生的均匀性。
(四)耙松为了保证原路面混合料级配不变,保证再生混合料级配可控,翻松过程中严禁打碎原路面混合料中的集料。
(1)严格控制耙松设备的翻松深度,避免翻起下面层的集料;(2)每200米进行再生深度检查,要求深度波动范围在±0.5cm之内;(3)降低加热车行车速度、液化气流量和加热设备数量等方式,保证路面加热温度,使耙松深度满足要求。
浅析沥青路面节能减排
浅析沥青路面节能减排作者:张小娟,李利利来源:《科技资讯》 2011年第18期张小娟李利利(长安大学材料科学与工程学院西安 710064)摘要:沥青路面具有行车舒适、噪音小、施工周期短,对路基变形的适应性强等特点,被广泛的应用于道路建设中。
为响应国家政策,沥青路面应积极使用橡胶沥青、路基再生、沥青路面再生等新技术,节约能源,减少排放。
关键词:沥青路面温拌沥青沥青路面再生低噪沥青路面节能减排中图分类号:U4 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)06(c)-0096-011 沥青路面概述沥青路面是指在柔性基层或半刚性基层上由沥青混合料铺筑成面层的路面结构。
在公路交通事业中,沥青路面因其行车舒适、噪音小,容易养护和使用性能易恢复,对路基变形的适应性强等特点,被广泛的应用于道路建设中。
沥青路面有很多优点并且也被广泛应用,但沥青混凝土产业属于资源、能源消耗型产业,不符合国家提倡的“节能减排”政策,所以有必要研究沥青路面的节能减排。
本文将从温拌沥青混合料、沥青路面再生技术、低噪声沥青路面等几个方面来阐述沥青路面的节能减排。
2 温拌沥青混合料2.1 热拌沥青混合料存在的问题目前,道路建设中的沥青路面基本上采用的是传统的热拌沥青混合料HMA(Hot Mixture Asphalt)。
HMA是一种热拌热铺沥青混合料,它是将沥青从常温加热到140℃左右,矿料从常温加热到160℃~180℃,然后再将沥青和矿料于160℃的高温下进行拌和,拌和后的HMA温度不低于150℃,摊铺和碾压时的温度不低于120℃。
将沥青和矿料加热到如此高的温度,不仅要消耗大量的能源,而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘,严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。
2.2 温拌沥青混合料概述温拌沥青混合料(简称WMA)是一类拌和温度介于热拌沥青混合料(150℃~180℃)和冷拌(常温)沥青混合料之间,而性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型沥青混合料。
沥青路面的节能与环保技术
沥青路面的节能与环保技术随着经济的发展和人们生活水平的提高,汽车的普及率日益增长,道路状况也越来越受到人们的关注。
而作为道路交通的基础,路面的质量和性能也变得尤为重要。
近年来,沥青路面因为其较高的性能和较低的成本而逐渐成为主流,然而传统的沥青路面在环保和能耗方面存在很大的问题,如何提高沥青路面的节能与环保性能,成为了人们急需解决的问题。
一、传统沥青路面存在的问题传统沥青路面主要存在以下几个问题,其中最为突出的是对环境的污染和能源消耗过高。
1.环境污染:传统沥青路面使用石油为原料,生产过程中产生大量的有害排放物,如二氧化碳、氨气、一氧化氮等。
同时,在路面使用过程中,沥青材料还会随着车辆行驶而产生噪声和微粒,对人类健康和环境造成影响。
2. 能源消耗:在沥青路面的生产和铺设过程中,需要消耗大量的能源,如燃煤、石油等,这会给环境带来不小的压力。
同时,在使用沥青路面的过程中,车辆行驶时的摩擦力也会耗费大量的能源。
3. 耐久性差:传统的沥青路面难以承受恶劣天气、重型车辆、酸雨、紫外线等因素的影响,容易出现路面龟裂、起泡等问题。
这不仅影响道路的使用寿命,同时也会加大修缮和维护的成本。
二、节能与环保技术为了解决传统沥青路面存在的问题,人们开发了多种节能与环保技术,并取得了良好的效果。
1. 绿色沥青技术:绿色沥青技术是一种颗粒沥青材料,采用嵌网结构,能提高填充和路面垂直变形抗力,粘附性能更强,同时具有良好的耐磨性能和防水性能。
与传统沥青路面相比,绿色沥青材料具有可再生、可降解、可回收的特点,不会污染环境。
2. 冷拌再生技术:冷拌再生技术是在原有沥青路面上进行再生,将旧路面碾碎后再混合原有沥青、添加再生剂和涂胶,再经过摇晃、振动、加热等工艺,形成新的沥青路面。
这种技术不仅能够降低能源和物资消耗,同时也能够有效减少污染物的排放。
3. 微纳米复合材料技术:微纳米复合材料技术是一种将纳米材料和复合材料加入沥青中的技术,可以通过改善耐久性、降低噪音和减少摩擦阻力等方面来改善沥青路面的性能。
沥青混凝土路面施工质量影响因素分析及其管理
沥青混凝土路面施工质量影响因素分析及其管理摘要:沥青混凝土路面施工质量影响因素涉及面广,影响机理复杂,包括到材料、路基与路面施工的全过程。
本文对沥青混凝土路面施工质量影响因素进行分析,并探讨了具体的管理措施。
关键词:材料;碾压;摊铺一、沥青混凝土路面施工质量影响因素(一)材料因素材料是工程的核心,材料是否符合质量要求,是否符合工程所需,是否达到规范要求,是否有进厂所需材料等都关系到施工质量。
实际中由于材料检验员的疏忽,或有意睁一只眼闭一只眼,使劣质材料充当好材料,材料的不达标极大的影响了施工质量;另外沥青混合料中配比与工程质量关系密切,无论是中间粒径过大还是油石比例过大,都会影响施工质量。
(二)沥青混凝土拌制沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大,诸此任何一种沥?青混合料,在规范化、机械化的流水作业施工中,都是很难保证沥青砼路面的质量。
例如,混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成,将导致流值、孔隙率的变化,从而影响路面质量。
又如,近年来国内引进不少先进拌和设备,其中大部分是间歇式的,也有少量连续式的。
采用连续式拌和设备时,往往不能及时高速材料用量,且国内采石场产的石料质量普遍较差,品种杂、变异性大,拌和厂料场大都是露天的,材料含水量受天气影响较大,给拌和机自动高速材料用量增添难度。
(三)基层影响基层的平整度差对路面平整度影响很大。
倘若基层不平,纵然面层摊铺再平整,压实后也会因为虚铺厚度不一样,造成路面不平整。
对于沥青路面而言,因基层顶面的平整度允许偏差为l0mm以内,当用沥青摊铺机工作时,即便沥青混合料表面摊平了,但该处多出的l0mm的松厚,压实后仍会低洼不平。
基层的不平整产生的主要原因是在施工过程中,基层混合料的质量控制,混合料的拌和、摊铺、碾压施工等,以及基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。
(四)摊铺工艺影响摊铺速度过快,容易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面粗颗粒后方出现小坑及小空洞,从而影响面层平整度和预压密实度。
沥青路面的节能与环保
沥青路面的节能与环保随着城市的发展和交通运输的日益加剧,道路建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。
而沥青路面作为道路建设中广泛应用的一种路面材料,因其良好的防水、防油污、耐磨等优良特性,受到了广泛的关注。
然而,在沥青路面的使用过程中,其能耗和环境污染问题日益凸显,如何降低其能耗和环境压力,成为人们关注的重要问题。
因此,本文将就沥青路面的节能与环保问题进行探讨。
一、沥青路面的能耗问题沥青路面在生产、施工、维护的全过程中都需要消耗大量的能源,其中以其生产和施工过程中的能耗最为显著。
在生产过程中,石油和石油制品是生产沥青材料的主要原料,生产工艺的复杂性和能耗的高昂性都导致了沥青生产的能耗相对较高。
而在施工中,沥青路面的铺设需要使用大型机械和设备,如铺装机、压路机、挖掘机、水泥罐车等,这些设备的使用亦需要大量的能源投入。
同时,沥青路面的养护维修也需要很多的能源投入。
为此,我们应该从以下几个方面降低沥青路面的能耗:1. 推广使用新型沥青材料近年来,随着环保意识的提高以及节能减排要求的提高,很多新型的沥青材料不断的被开发和推广,如透水性沥青混合料、聚合物改性沥青、橡胶沥青等,这些新型的沥青材料在施工过程中的能耗普遍低、节能效果显著。
2. 优化沥青路面施工技术选择合适的路面材料,善用节能型机械和设备,采用现代科技加以优化,可最大限度地降低沥青路面建设过程中的能耗。
3. 强化沥青路面的养护加强沥青路面的养护、进行及时维修,可有效地提高其使用寿命,减少其维护与修缮的频度,从而在建设过程中减少使用能源的数量。
二、沥青路面的环保问题沥青路面在建设过程中不仅存在能源浪费问题,同时还会带来环境污染风险。
与我们日常生活中产生的其他废弃物一样,破旧的沥青路面也会成为人们重视的垃圾问题。
一旦沥青路面需要更换或修缮,其会造成环境污染的风险,如对土地、水源和食品安全等方面的影响。
为了解决沥青路面的环境问题,我们应该从以下几个方面进行考虑:1. 推广使用生态友好型沥青生态友好型沥青是一种人工制造的、良种沥青材料,使用这种材料可以起到减少能耗、减少环境污染、提高路面使用寿命等效果。
沥青路面施工中的节能环保措施分析
沥青路面施工中的节能环保措施分析在公路沥青路面施工中,砂石材料开采加工、沥青混合料拌和等都是高耗能、重污染的工序环节。
将生产建设和节能环保有机地结合起来,采取有效的节能措施是解决这一问题的首选方案。
标签:沥青;路面施工;节能环保;措施在进行道路的建设时,尤其是对于沥青路面的铺设,其需要消耗大量的原材料,并且原材料的费用也非常的高,因此在进行施工时为了节省相应的铺设费用,应当要探寻使用节能型的原材料,这样来尽量降低施工过程中使用的费用,同时,沥青路面的建设过程中会有很大的污染产生,在当今的社会中对于环境污染问题的关注相对较高,因此为了保护环境,应当要使用环保型的材料,并且在进行建设时应当要注意对于废气等污染环境的物质的排放,让沥青路面施工过程真正的做到节能减排。
1、沥青路面的施工工艺简介在进行沥青路面的铺设中,有着相应的施工工艺,一般来讲,其流程可以分成原料的拌和、沥青混合料的运送、沥青路面的铺设和压实工作四项,这四项流程之间相互联系非常的密切,在完成前一个流程的情况下才能够进行下一个流程。
首先就是沥青混合料的拌和工作。
不同的原料有着不同的匹配效果,并且配料的不同也会对混合料的材质有所影响,在对原料进行配比后,将其经过冷矿料存储后进行混合,然后将配置好的原料经过运输机运送到烘干筒中进行烘干和加热工作,将加热完成后的原料和已经完成加热的沥青按照一定的配比进行混合,然后再输送到搅拌器中进行最终的材料合成,在经过强力的搅拌后可以让原材料做到均匀的混合,混合完成后就能够将其进行装车运送,或者将其运送到储存的地方进行初步储存。
原材料的运送一般都是采用大型的装卸卡车来进行,应当注意的是进行运送的车辆应当要和铺设路面的速度符合,要保证铺设现场应当有着充足的原料供应,这样才能够让铺设的进程不会受到影响,已经混合好的原料应当要尽快的运送到铺设现场,保证原材料的质量。
然后就是对于沥青路面的摊铺工作,在进行摊铺时,摊铺机械的摊铺方向应当要严格的按照原定的行进方向,在进行摊铺时要让摊铺的速度和拌和的速度一致,并且要保证铺设速度的平稳和铺设的平整一致,对于不够平整的地方,要及时的进行处理。
沥青混凝土路面质量影响因素分析与处理
摘
要 : 沥 青混凝 土路 面质 量 的主要 因素 有 : 计 因素 、 料 因素 、 工 因素 、 面基 层 、 路机 械 和 养护 因素 。应 该根据 各 个 因 影响 设 材 施 路 筑
素 的特 点采取 相应 的 处理措 施 。
关键 词 : 沥青 混凝 土 ; 面质 量 ; 响 因素 ; 理措 施 路 影 处 低温抗 裂性 、 耐久性 、 滑 传 感器和红外 线温度传感器 ,采用计算机控制 抗 沥青 混凝土路面质量的好坏是关 系到路面 够 满 足高温稳 定性 、 抗疲 系统使生产 流程 、配合 比的控制和称料数量实 使用寿命 、 行车安全 与舒适 的重要 因素 , 是衡量 性 、 劳性 以及施工 和易性等技术指标 。 3施工 因素 现 自动化 。() 设备应尽量采用能进行全幅 2摊铺 公路建设最终质量 的重要指标 ,分析影 响沥青 3 沥青 混合料的运输 。 . 1 沥青混合 料在运输 摊 铺的履带式 摊铺机 ,机上应 配有 自动调平装 混凝土路面 质量 的因素 ,是提高路面质 量的前 过程 中容易 出现集料离析 问题 , 严重影 响沥 置 , 调整振 幅与频率 的振 动— 熨平装置 , 会 可 确保 提和保证 。 青 路面 的密 实度 ,因此在沥青 混合料运输 时应 摊铺层松铺 厚度和平整 度。摊铺机的摊铺宽度 1 设 因素 以适应加减 速车道等渐变段 的摊 。 尽量 并 1 . 1基层结构设 计。 基层要有足够 的强度 和 该 注意 : 选择大 吨位运 输车 , 在车厢 的表 可伸缩调 整 , 可装备移动 稳定性 。现 今路 面基层设计一般 采用无 机结 合 面加涂隔离 剂 ;运料车 的数 量应满足拌 和站不 为保证摊 铺后层 面平 整 ,摊铺机 E (娜 粒料基 层 , 机结 合粒料有水泥稳定 类和石 灰 停 机及摊 铺机连续摊铺 的需 要 ,并
沥青混凝土路面施工方案的节能减排措施
沥青混凝土路面施工方案的节能减排措施在当前全球能源紧张、环境污染加剧的大背景下,节能减排已经成为各行各业发展的关键词。
作为道路建设行业的重要组成部分,沥青混凝土路面施工也面临着巨大的节能减排压力。
本文将结合我国实际情况,探讨沥青混凝土路面施工方案的节能减排措施。
一、优化沥青混凝土配合比设计1.选用高效沥青结合料。
研究和推广使用高性能沥青,提高沥青混合料的高温稳定性、抗老化性能和水稳定性,减少沥青混合料的用量。
2.合理选用矿料。
采用高强度、耐磨、碱性矿料,提高矿料的质量和沥青混合料的性能,从而降低沥青混合料的用量。
3.添加适量粉煤灰。
粉煤灰作为一种工业废弃物,具有较高的活性。
将粉煤灰应用于沥青混凝土路面施工中,既可以替代部分矿料,降低成本,又可以提高沥青混合料的性能,实现废物利用。
二、改进施工工艺1.采用高效节能的施工设备。
选用先进、高效、节能的沥青混凝土搅拌设备、摊铺设备和压实设备,提高施工效率,降低能源消耗。
2.合理控制施工温度。
施工过程中,合理控制沥青和矿料的温度,避免过度加热,减少能源浪费。
同时,低温施工技术的研究和推广也有助于减少能源消耗。
3.提高施工质量。
通过严格控制施工过程中的各项指标,提高沥青混凝土路面的质量,减少返修率,从而降低能源消耗。
三、强化施工现场管理1.加强施工现场照明、办公、生活等方面的能源管理,减少能源消耗。
2.推广绿色施工理念。
施工现场尽量使用环保材料,减少废弃物产生,提高资源利用率。
3.加强施工现场噪声、扬尘、废水等污染治理,减少对环境的污染。
四、加强科技创新1.加大新型节能减排技术的研发投入,如沥青混合料的优化设计、新型沥青材料的研究等。
2.推广应用先进的节能减排技术,如温拌技术、冷再生技术等。
3.加强与国际间的技术交流与合作,借鉴和学习发达国家在沥青混凝土路面施工领域的先进经验和技术。
沥青混凝土路面施工方案的节能减排措施应贯穿于整个施工过程,从沥青混凝土配合比设计、施工工艺改进、施工现场管理到科技创新等各个环节。
沥青拌和站环境保护与节能减排措施
沥青拌和站环境保护与节能减排措施随着城市化进程的加速以及公路铁路建设的不断推进,沥青拌和站已经成为了一个不可忽视的重要设施。
然而,由于其独特的生产特点,其环境污染以及能源消耗问题也日益凸显,成为了一个不容忽视的问题。
为此,我们有必要从环境保护与节能减排的角度出发,采取一系列的措施,加强沥青拌和站的环境保护与节能减排。
一、环境保护措施1、防护罩的安装沥青拌和站常年处于生产状态,这意味着它会释放许多废气和废液,影响到了周围环境的质量,因此我们必须采取措施对其进行控制。
可以安装大型防护罩来避免废气和废液的外泄,通过控制时间和排放量来确保对周围环境的影响尽可能小。
2、废弃物的处理在沥青拌和站的生产过程中,会产生大量的废渣、污水、废气和噪声等污染物。
利用科学的处理技术,对废渣、污水、废气和噪声等进行合理的回收处理,达到减少对环境的污染的效果。
3、灰渣固化对于沥青拌和站所产生的灰渣,我们可以进行固化处理,将其包装成易于运输和地下储存的固体物质。
这样,不仅可以保证其在环境中的安全,而且还可以作为一种垃圾填埋的替代品,从而达到环境保护的目的。
4、大气污染防治在沥青拌和站生产的过程中,常常会产生蒸汽和烟雾等大气污染物,而这些污染物会对周围的空气质量产生影响。
因此,我们要在沥青拌和站中增加大气污染防治设施,加快污染物的抽取和过滤,保证周围空气的清洁和健康。
二、节能减排措施1、采用节能设备和技术沥青拌和站的生产需要大量的能源作为支撑,因此使用节能设备和技术就可以将生产过程中的能源消耗降至最低。
例如,采用高效的喷油燃烧技术、以及LED灯管进行照明,都可以减少能源的消耗,从而保证市场和环境的双重受益。
2、优化设备经常使用且质量稳定的设备不仅可以保证生产效率,还可以节约能源和时间。
因此,沥青拌和站应该采用高效节能的设备,并根据生产计划进行调整和维护,在保证质量的同时,节约能源并达到节能减排的目的。
3、建立节能意识除以上措施外,沥青拌和站还应建立节能意识,倡导员工在生产过程中正确使用设备、减少能源浪费、节约能源等做法,形成良好的环保意识和环保习惯。
论述影响沥青公路施工的因素和解决措施
论述影响沥青公路施工的因素和解决措施沥青砼路面施工技术是现代公路建设施工中常用技术。
针对沥青砼路面的技术特点在施工过程中应针对其技术需求以及技术控制要求开展管理工作。
针对现代公路建设标准以及使用需求控制沥青砼路面施工过程中的各项技术因素,进而保障工程施工质量。
以沥青砼路面技术优势促进我国公路的建设与发展。
一、影响沥青公路路面施工的因素和解决措施沥青公路路面是我国较为普遍的路面结构,在施工过程中技术和质量要求高,影响沥青公路使用性的关键在与对公路路面质量好坏和技术要求。
1、影响沥青公路路面的因素有人为因素和自然因素在人为的因素中有设计和施工方面的因素。
在施工中,工程的基础和依据要根据现场施工的实际情况进行。
在公路路面施工中有的设计人员或单位不注重施工的实际情况,对所设计的工程缺乏有效的认识。
图纸不精确,施工中处于被动的状态,影响了路面施工的质量。
在施工中没有处理好基层的平整度,影响了施工质量,主要是施工人员没有很好的专业知识和系统的规划。
对于公路路面工程,专业知识要求相对较高,在施工中大多数都是以日常的经验为依据,这样在一定程度上保证不了施工的质量和技术达标。
在施工中因为知识的缺乏和质量观念的淡化,对材料的要求没有明确的规范。
2、影响沥青公路路面施工有自然因素的影响,主要是受温度和降水等因素影响沥青很容易受温度和雨水变化的影响,在高温下,会产生粘滞度降低,导致耐久性降低。
在低温时会增大强度,由于温度的差异较大会使面层产生裂缝。
加之雨水的冲刷,使得路面松散,在冬季会结冰,融化时水分没有办法全部蒸发,就会导致沥青的粘度降低,从而影响施工的质量。
我们要加强沥青公路路面的防护措施,减少公路路面的损害程度。
3、在施工中要提高质量意识,要将质量的提高作为过程的一个高标准。
在施工过程中我们要对前期的设计和后期的保护相结合,在每个环节上都要全面考虑。
提高自身的技术水平,将设计方案进行反复的验证和修改,做好最佳方案。
沥青路面施工质量的影响因素及控制措施探析
沥青路面施工质量的影响因素及控制措施探析摘要:现代人们出行,主要是依靠公路交通,提高沥青路面的质量是增加行车的舒适性、安全性,提高通行力、减轻颠簸、降低油耗的关键。
沥青路面质量的好坏直接影响到人民的生产生活。
因此现代公路建设中,沥青路面的诸多优点获得了越来越广泛的应用。
但是由于沥青路面施工中的技术水平及交通运输的荷载,与其他的自然因素影响,沥青路面破损现象经常发生,这样就给人们的出行及生活带来诸多不便,因此有必要将影响沥青路面质量的因素进行分析,加强控制措施,进一步提高沥青路面质量。
本文阐述了沥青路面的特点及质量控制的必要性,对沥青公路质量的影响因素和类型及其应对措施进行分析。
关键词:沥青路面;质量影响因素;控制措施前言:沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘、易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜分期修建等优势。
当前我国高速公路路面绝大部分采用沥青铺设,为进一步保障车辆行驶安全性,提高沥青路面在高速公路建设过程中的整体作用,进一步延长高速公路使用时间,降低高速公路修理费用。
在沥青路面施工过程中,需重点加强对路面平整度的控制。
1沥青路面概述1.1沥青路面的特点在实际施工过程中沥青路面施工容易受到各种因素的影响,使得沥青施工难度较大。
如今为了更好的保证道路行驶车辆安全对道路工程建设路面可靠性、稳定性、抗压能力、耐久性要求越来越高,必须做好质量方面的施工工作。
沥青具有抗压能力较强、温度性能稳定、耐久性好、防侵蚀能力强等特点,能够满足当前道路施工质量的要求,证城市道路的质量,而被广泛运用。
1.2沥青路面施工质量控制的必要性随着社会经济的快速发展,公路工程建设也得到了极大的发展。
然而当前一些高等级公路和很多低等级公路的沥青路面都会出现早期损坏的问题,在改造以及维修上需要花费很多的资金,还会缩短其使用寿命。
由于施工技术水平不高,缺乏健全的质量保证体系,没有结合施工中的质量指标建立相应的质量控制指标体系,造成早期损害。
关于沥青路面施工的影响因素以及相应措施的探讨
关于沥青路面施工的影响因素以及相应措施的探讨摘要:随着我国国民经济的飞速发展,国家对基础设施建设的投资也越来越大。
在公路建设中,沥青路面由于其良好的行车舒适性,施工快捷,易于维修等特点越来越多的应用于公路工程。
但是,由于沥青自身的特殊性,在施工中受到多方面的影响,文章就影响沥青路面施工的主要因素和沥青施工的技术。
关键词:公路施工;沥青路面;施工技术Abstract: with the rapid development of China’s national economy, the stat e to the construction of infrastructure investment is also more and more big. In highway construction, the asphalt pavement because its good driving comfort, construction and fast, easy maintenance etc more and more application in highway engineering. However, because of the particularity of asphalt itself, in construction, by various influence, the influence of the asphalt pavement construction main factors and the construction technology of the asphalt.Keywords: highway construction; The asphalt pavement; Construction technology一、关于沥青路面施工中的主要影响因素的分析和论述1.沥青路面施工中的外部环境对公路施工技术产生的影响(1) 季节的变迁和温度的高低。
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青( 1 7 O ~1 8 0℃ ) 按 配合 比分别 计 量后 , 按 预先 设定 的程序先 后投 入到 拌 和 器 内进 行 强制 拌 和 , 待 拌 和 均匀 之后 , 直 接卸入 运输 车辆 中 , 沥 青路 面 施 工 工 艺
沥青 路 面施 工工 艺 流程 为 拌 和混合 料 、 运 输 沥
青混 合料 、 摊 铺及 碾压 。
∞
∞
( 1 )沥 青 混 合 料 的 加 热 拌 和 。不 同 规 格 的 冷 砂、 石料经 冷矿料 储存 及进行 初配后 , 由冷矿料 输送
总第 1 5 7期
Hi g h wa y s 8 L Au t o mo t i v e Ap pl i c a t i o n s
1 2 9
度 对 能耗 与排 放也有 很 大影 响 。
2 . 1 . 1 集料加 热 温度 对 能耗 的影 响
料到 1 7 5℃可 节约燃 油 1 . 5 2 k g , 节能 比率 2 3 . 6 %。
表 4 混 合 料拌 和 过 程不 同 温 度 下 有 害 气 体 排 放 情 况
量 计 算所 用 的参 数见 表 2 。
表 2 集 料 加 热 过 程所 需 能 量计 算 参 数 项目 比热 容 / E J・ ( k g・K) ]
2 . 1 . 2 集料 加热 温度 对排放 的 影响
参 照沥 青混 合 料 拌 和 过程 的一 般情 况 , 有关 能
分别 对热 拌沥青 混 合料 和温拌 沥青 混合 料拌 和 生产 过程 所产 生 的气 体 进 行 测试 , 这 些气 体 主 要包 括 二氧化 碳 、 二氧化 硫 以及 氧化 氮类 。其 中 , 热拌 沥 青混 合 料 的出料 温度 约 1 5 0℃ , 温 拌 沥青 混 合 料 的 出料温 度约 1 2 0℃ 。测 试结果 见 表 4 。
1 2 8
第 4期 2 0 1 3年
沥青 路 面施 工 过 程节 能减 排 影 响 因素分 析
李丛豪,杜丽 ,李玉梅
( 河 南省 交通 科 学技 术 研 究院 有 限公 司 ,河 南 郑 州 4 5 0 0 0 6 )
摘 要 :依 据 沥 青路 面施 工 工 艺流 程 , 详 细分 析 了 沥青 路 面施 工过 程 节 能 减 排 影 响 因素 。研 究
结果表 明, 在沥青路 面施 工过程 中, 各种 施工机械是沥青路面建设主要 的能耗 与排放 源; 沥青混合
料 自身 亦排 放 部 分 气体 , 且 与 混合 料 的加 热 温度 密切 相 关 。
H
关键词 : 公 路 ;沥青 路 面 ;节 能减 排 ;能耗 ;排放
中 图分 类 号 : U4 1 6 . 2 文献标志码 : A 文章编号: 1 6 7 1 —2 6 6 8 ( 2 0 1 3 ) 0 4 -0 1 2 8 —0 3
应该 较摊铺 机 的摊铺 速度 有所 富余 , 应 保 证 将拌 和
好 的沥青混 合料 及 时 运送 到 摊铺 现 场 , 并 保 证 在摊
铺 机前有 4 ~5辆车 等待卸 料 。
( 3 )沥青 混合 料摊铺 。摊 铺机 的行 走 方 向应 和
标 线方 向一致 , 摊铺 机 的行 驶速 度 应 与 拌 和楼 的小 时生 产能力 相匹 配 , 不得 在 中途 随意 停 车 或变 换 速
度 。在摊铺 过 程 中应 随 时检 查 摊 铺 层 厚 及 路 拱 横 坡, 不符合要 求 时应及 时进行 调整 。 ( 4 )沥青 混合 料压实 。一 般采 用钢 筒 式静 态压 路机 与轮 胎压 路机 或 振 动压 路 机组 合 的方 式 , 压路
2 . 1 拌 和
沥青混合 料拌 和楼 是拌 和阶段 主要 的能耗与排
消耗状况 、 能耗影 响 因素及 污染物 排放情 况 , 提 出公
1 / 3 , 最后 碾压 中心部分 , 压完 全 幅为 1 遍; 复压宜 采 用重 型轮胎压路 机 、 振 动 压路 机 或 钢筒 式压 路 机 碾 压4 ~6遍 , 直 至达 到 要求 的压 实度 , 并 无 显 著轮 迹
放 源 。沥青 拌和设 备 的能 耗 主要 用 于三 个 方 面 : 冷
骨料 的加 热烘干 ; 沥青 、 重油、 管路 、 阀门等 的加 热保 温; 电机 的驱动 。除 此之外 , 研究 表 明集 料的加 热温
机应 以缓 慢而 均匀 的速 度碾压 。混合 料摊铺 后应 及
公 路 与 汽 运
为止 ; 终压 紧 接在 复 压后 , 终压 可选 用 6 ~8 t的双
与加
.
汽
路 建设与 养护工 程 节 能减 排 措施 , 是 当前 亟 待解 决
的 问题 , 具有重 大意 义 。
A
轮 钢筒式压 路机或 关 闭 振 动 的振 动压 路 机碾 压 , 碾
压 次数不 宜少于 2遍 , 且 无轮 迹 。不 同 压路 机 具体 碾 压工艺 见图 1 。
公讹
路 &
A
道 路基础设 施 建 设需 要 消 耗 大量 的 原 材料 , 同
时伴 随着大 量的能 源消耗 及排放 出相 当多 的大气污
时进行初压 , 不能 出现推 移和 开裂现象 ; 碾压 时应从 两 侧 向中央 进行 , 相邻 碾 压 带应 重 叠 轮 宽 的 1 / 2 ~
染物 , 对大气 环境 造 成 严重 影 响 。在 当 前 能源 短缺 和节 能减排 的大 趋 势下 , 研 究 公路 建 设 与 养护 能 源
内暂 时储 存 。
图 1 沥青 混合 料 碾 压 示 意 图
2 能耗 影 响 因素分 析
沥 青路面施 工过 程能 耗和排 放源见 表 l 。
表1 沥青 路 面 施 工 阶 段 能 耗 设 备 和排 放 源
( 2 )沥青混 合料 的运输 。一 般 采用 大型 自卸 汽 车将 沥青混 合料运 送 至摊铺 现场 。运 输 自卸车 数量