AC-13沥青混凝土配合比设计过程

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AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告

AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告根据您提供的信息，我将为您撰写一份关于AC-13C沥青混凝土混合

料配合比设计的报告。

1.引言

2.材料选择

在进行配合比设计之前，需要选择合适的原材料。通常情况下，AC-

13C沥青混凝土主要包括沥青胶结剂、矿料和填料。在选择沥青胶结剂时，应考虑其粘结性、耐久性和可再生性。常见的矿料包括砂、碎石和矿粉，

而填料可以选择耐久性较高的岩石粉。

3.性能要求

针对AC-13C沥青混凝土，需要确定其性能要求。一般来说，AC-13C

沥青混凝土应具有较高的抗压强度、良好的抗变形性能和较长的使用寿命。此外，还应考虑其耐水性、耐久性、抗裂性等性能要求。

4.配合比设计

配合比设计是根据所选原材料的性能和性能要求进行的。首先需要确

定沥青含量，一般来说，沥青含量应控制在4%~6%之间。然后根据所选矿

料和填料的性能确定其粒径级配和配合比。一般来说，选择不同粒径的矿

料可以提高混凝土的密实性和承载能力。

5.实验室试验

为了验证所设计的配合比的可行性，需要进行实验室试验。实验室试

验可以包括沥青含量试验、矿料粒径试验、密实度试验和抗压强度试验等。

6.结果分析

根据实验室试验的结果，可以对配合比进行修正。如果实验结果与预期目标相差较大，可以考虑调整沥青含量、矿料比例或者更换不同性能的原材料。

7.结论

根据实验结果和分析，可以得出最终的AC-13C沥青混凝土混合料配合比。通过实验室试验的验证，可以保证所设计的配合比具有满足性能要求的性能。

总结：

本报告通过选择合适的原材料、确定性能要求、进行配合比设计和实验室试验，最终得出了AC-13C沥青混凝土混合料的合适配合比。通过本报告，可以为道路铺装提供合适的AC-13C沥青混凝土材料，以满足其性能要求。

AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案

细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层施工方案

在施工细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层之前，需要进行准备工作，包括原材料准备、技术准备和施工准备。

1.原材料准备

1）沥青：采用90号A级道理石油沥青，储存温度为130℃-170℃，符合JTGF40-2004规范要求。

2）粗集料：采用二级破碎（鄂破+反击破）生产，并配有大型除尘设备，在自建碎石场加工。最大粒径为16mm，按粒径9.5mm～16mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm三种规格备料。经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。

3）细集料：采用石灰岩生产的洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的规格为0-2.36mm的机制砂。经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。

4）矿粉：采用石灰岩磨细得到，干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出。经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。

以上各类材料储备充足，满足生产需要。

2.技术准备

根据施工合同、设计文件、施工规范和建设单位有关文件要求，编制沥青混合料AC-25C下面层试验段开工报告，为组织和指导沥青混合料下面层施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师审定。同时组织施工人员进行详细的三级交底，确保现场操作人员能按设计规范要求施工和上岗前各种安全意识，保证工程开工的顺利进行。

批准的细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层生产配合比

为:10-17 : 6-10 : 3-6 : 0-3 :矿粉，最佳油石比为4.9%，马歇尔

AC-13C细粒式改性沥青混凝土完整资料

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"高速公路第XX合同段

AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案

一、工程概况

我项目经理部所承建的XX高速公路路面第四合同段，全线共长20km,起讫桩号K88+200〜K108+200。主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+ 12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责K88+200-K108+200 的施工。

二、施工准备

1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的

中面层顶进行AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。

2、AC-13C目标配合比

AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见:

AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。

3、QLB-4000型沥青拌和楼AC-13C生产配合比

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比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。

4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。

5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度，确认配和比符合设计。

三、施工工艺

1、施工现场准备：

1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。

2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。

3）、根据施工计划前后桩号多放样10〜20m,利于数据采集和剩余料的铺筑。根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m, 13m。位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。中面层采用平衡梁方式。

AC-13C细粒式改性沥青混凝土

三、施工工艺

1、施工现场准备：

1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。

2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。

3）、根据施工计划前后桩号多放样10～20m，利于数据采集和剩余料的铺筑。根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m，13m。位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。中面层采用平衡梁方式。

2、施工方案：

1)沥青混合料的拌和：

①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。

②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。

③每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，不得使用。

④集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。

⑤集料加热温度要达到使沥青混合料出厂温度满足要求。集料

在送进拌锅时的含水量不应超过1%。烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。

⑥在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。送入拌和机的集料温度和沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度相关控制见下表：

拌和楼生产及运输温度控制方案

※测量温度仪器为：红外测温仪

⑦拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊铺温度和碾压温度适宜。

AC-13C细粒式改性沥青混凝土

xx高速公路第XX合同段

AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案

一、工程概况

我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫桩号K88+200～K108+200。主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。我标段负责K88+200-K108+200的施工。

二、施工准备

1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。

2、AC-13C目标配合比

AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。

3、QLB-4000型沥青拌和楼AC-13C生产配合比

AC-13C细粒式改性沥青混凝土QLB-4000型拌和生产配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。

4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。

5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度，确认配和比符合设计。

三、施工工艺

1、施工现场准备：

1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。

2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。

AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告

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：：：

AC-13C沥青混凝土混合料配合比设计报告

施工单位试验室

二零年月

合同号分项工程沥青路面上面层

混合料种类AC-13C

沥青砼AC-13C配合比设计说明

一、配合比设计依据:

1、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》

2、JTJ 052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》

3、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》

4、相关设计图.

二、原材料的试验与确定：

1、沥青：采用AH-70#重交通石油沥青，其针入度、延度、软化点三大指标均符

合规范要求。（见表2-1-1）

2、集料：1#、2#、3#料采用南京泉水采石场的石灰岩集料,采用各项指标经试验检测符合规范要求。（见表2-2-1、2-2-2）

4、填料：采用泉水生产的矿粉，各项指标均符合规范要求。各项指标符合规范要求（见表2-3-1）

三、目标配合比设计

1、矿料配合比设计

从料场的料堆上下左右四个方向用装载车取样，并进行干拌后，取代表性样品，

进行矿料配合比设计。根据设计图纸要求，在设计级配范围内计算1～3组粗细不同的

配合比，绘制设计级配曲线，分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方。

0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16

3、马歇尔试验

根据级配，制作沥青砼试件并进行马歇尔试验的各项体积性能指标的测试，

采用油石比分别为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%制作试件，分别测定其厚度、密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值（见附表）。按各项实测值绘制各技术指标与沥青用量关系图，得出油石比为5.19％符合规范的各项要求。根据经验油石比取5.2％。

ac-13沥青混合料配合比

AC-13 沥青混凝土配合比是指密级配沥青混凝土细粒式混合料，即公称最大粒径不大于13.2，最大粒径为16 的沥青混凝土混合料。根据不同的用料情况，结果差别是比较大的。AC-13一般用玄武岩，配合比包括两个指标：最佳油石比、标准密度。最佳油石比一般4～5%，标准密度约2.6g/cm3。在沥青密度为1.028g/cm3、油石比4.5%的情况下，建议如下人工砂43%、4.75-9.5mm细骨料37%、9.5-12.5mm 粗骨料20%。

AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案

细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层施工方案

一、施工前期准备工作

1、原材料准备：

（1）、沥青：

按照设计文件和规范要求，沥青混凝土上面层采用90号A 级道理石油沥青，沥青在储罐中的贮存温度介于130℃-170℃之间，经抽样试验各项指标均符合JTGF40-2004规范有关要求。

（2）、粗集料：沥青混凝土上面层粗集料采用二级破碎（鄂破+反击破）生产并配有大型除尘设备，在自建碎石场加工，各种规格碎石分仓堆放，不混堆。最大粒径为16mm，按粒径9.5mm～16mm、4.75 mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm三种规格备料。碎石压碎值不大于28%，针片状含量不大于18％。经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。

（3）、细集料：主要用于填充粗集料骨架的空隙，起到粘结作用，增强路面的整体性。我部采用石灰岩生产的洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的规格为0-2.36mm的机制砂。经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。经试验检测各项指标均符合JTG F40-2004施工规范要求。

（4）、矿粉：我部所用矿粉为采用石灰岩磨细得到。矿粉干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出，经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。。

以上各类材料均储备充足，满足生产需要。

2、技术准备

根据施工合同、设计文件、施工规范和建设单位有关文件要求，编制沥青混合料AC-25C下面层试验段开工报告，为组织和指导沥青混合料下面层施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师审定，同时组织施工人员进行详细的三级交底，即技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底，各工班向现场操作工人交底，确保现场操作人员能按设计规范要求施工和上岗前各种安全意识，保证工程开工的顺利进行。

沥青混合料配合比AC-13

筛孔尺寸（mm）筛孔尺寸（mm）
日期：2012年 9 月 14 日
AC－16F密级配沥青砼合成级配曲线图
110 100 90
80
通过百分率（％）
70 60 50 40 30 20 10 0 19 16 16.0 13.2 13.2 9.5 9.5 4.75 4.75 2.36 2.361.18 1.18 0.6 0.6 0.3 0.3 0.15 0.15 0.075
沥青混合料组成设计报告
工程名称：京藏和福银高速公路路面病害修补工程施工单位监理单位试样描述各种原材料 1 原材料级配 2 3 4 1 各种矿料在混合料中级配 2 3 4 合成级配规范要求级配中值规范要求级配上限规范要求级配下限规范要求级配范围试验： 10-20mm碎石 5-10mm碎石 3-5mm碎石 0-3㎜石粉 20% 26% 18% 36% 沥青混凝土面层AC-13F型混合矿料 19 87.55 100 100 100 17.5 26.0 18.0 36.0 97.5 100 100 100 100 复核： 16.0 51.03 100 100 100 10.2 26.0 18.0 36.0 90.2 95 100 90 90-100 13.2 9.78 100 100 100 2.0 26.0 18.0 36.0 82.0 84 92 76 76-92 9.5 0.52 97.38 100 100 0.1 25.3 18.Байду номын сангаас 36.0 79.4 70 80 60 60-80 主管：石空养护中心分项工程试验规程日 4.75 0.1 10.9 98.5 99.5 0.0 2.8 17.7 35.8 56.4 48 62 34 34-62 期 2.36 0 0.35 40.8 74.83 0.0 0.1 7.3 26.9 34.4 34 48 20 20-48 1.18 0 0.3 15.93 55.68 0.0 0.1 2.9 20.0 23.0 24.5 36 13 13-36 监理： 0.6 0 0.28 7.68 37.5 0.0 0.1 1.4 13.5 15.0 17.5 26 9 9-26 JTGF40—2004 2012.9.14 0.3 0 0.25 5.27 25.33 0.0 0.1 0.9 9.1 10.1 12.5 18 7 7-18 0.15 0 0.2 3.55 16.8 0.0 0.1 0.6 6.0 6.7 9.5 14 5 5-14 0.075 0 0.05 1.38 9.47 0.0 0.0 0.2 3.4 3.7 6 8 4 4-8 沥青混和料种类：AC-16F密级配沥青砼

AC-13目标配合比

AC-13C沥青砼目的合营比设计陈述实验编号： LXL17070401

工程名称：国网六安公司舒城公交充电站新建工程

委托单位：安徽新展电力工程有限公司

见证单位：安徽电力工程监理有限公司

舒城永达市政路面扶植有限公司

二O一七年七月

一.设计根据：

●J T G F40-2004《公路沥青路面施工技巧规范》

●J T G E20-2011《公路工程沥青及沥青混杂料实验规程》

●J T G E42-2005《公路工程集料实验规程》

二.材料规格及产地

（1）10~15碎石舒城远洋）

（2）5~10碎石舒城远洋

（3）3~5碎石巢湖红光

（4）0~3碎石巢湖红光

（5）沥青镇江金海宏业S B S I-D

（6）矿粉巢湖红光

三.原材料的基赋机能

集料的基赋机能测试

集料密度测定值

矿粉技巧指标测定值

沥青三大指标及密度测定值

四.矿料级配的选择

根据经验选择较接近A C-13沥青砼规范级配规模中值并具

有S外形的一组矿料级配,级配成果如图1.表1所示.

AC-13目的级配

筛孔（%）

5# 4# 3#2#1#

矿粉

合成级

配

设计级配

规模

设计

级配

中值10*25 10*15 5*10 3*5 0*3

下

限

上

限100100100100100100100 100 100.0 100100 100 100 100 100 100.0 100 100 100.0 100100 100 100 100 100 100.0 100 100 100.0 100100 100 100 100 100 100.0 100 100 100.0 100100 100 100 100 96.6 90 100 95.0 1008.3 100 100 100 74.1 60 80 70.0 10088.7 100 46.4 30 53 41.5 10081.0 100 29.9 20 40 30.0 100100 21.5 15 30 22.5 100100 15.4 10 23 16.5 100100 9.7 7 18 12.5 1008.0 5 12 8.5 100 5.6 4 8 6.0

AC-13沥青配合比设计

沥青混合料的配合比设计需要考虑以下几个因素：

1.设计交通量和设计车速：根据所设计的道路的预计交通量和车速，

确定所需的混合料的力学性能，例如抗滑移性能、抗压性能和变形性能等。

2.原材料的性能要求：根据使用的原材料的性能要求，确定沥青、石

料和沥青稳定剂的合理含量，以确保混合料能够满足所需的性能要求。

3.混合料的施工要求：考虑到混合料的施工要求，例如施工温度、施

工时间和施工方法等，确定沥青的黏度和流动性要求，以确保混合料能够

顺利施工和固化。

沥青混合料的配合比设计一般包括以下步骤：

1.确定目标密度和压实度：根据所设计的道路的预计交通量和车速，

以及所使用的压实设备和方法，确定所需的目标密度和压实度。

2.确定石料的粒径分布：根据使用的石料的性质和所需的力学性能，

确定石料的粒径分布。

3.确定沥青稳定剂的含量：根据所需的力学性能和耐久性能，以及所

使用的沥青稳定剂的性质，确定沥青稳定剂的含量。

4.确定沥青含量：根据所需的力学性能和工作性能，以及所使用的沥

青的性质，确定沥青的含量。

5.试验验证和调整：根据上述确定的配合比，在实验室中进行混合料

的试验制备，测定混合料的力学性能、耐久性能和工作性能，如果有必要，对配合比进行调整。

需要注意的是，沥青混合料的配合比设计是一个动态过程，需要根据

实际情况进行反复验证和调整。因此，在设计过程中，需要不断进行试验

和实验室研究，以确保所设计的混合料能够满足工程要求。此外，还需要

考虑到环境保护要求和可持续发展要求，选择环保型的原材料和工艺，以

减少对环境的影响。

ac-13c级配合成案例

篇一：AC-13C沥青混合料配合比设计

检验报告

样品名称：AC-13C沥青混合料配合比设计

委托单位：某某某某某某某某某某某某某某某某某某某

工程名称:某某某某某某某某某某

报告日期：某某某某某某某某某某某某

某某某某某某某某某某某某某某检测有限公司

第1页，共6页

检测报告

批准：审核：检测：

1材料第2页，共6页

1.1沥青材料

AC-13C采用70#沥青。其主要实测性能指标如表1所示：

表170#沥青的基本性能

1.2集料筛分

AC-13C混合料的集料采用洁净、干燥、表面粗糙的破碎卵石、碎石。破碎卵石规格有：10-15、碎石有5-10，细集料采用0-5机制砂，矿粉采

用细磨石灰石粉。各种集料的颗粒组成见表2。

1.3集料性能

实测上述集料的各种性能见表3：

表3各种集料的实测性能

2AC-13C沥青混合料设计第3页，共6页

2.1级配及配合比

根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见

表4，合成级配通过率如图1所示。

表4AC-13C合成级配

选用的AC-13C混合料配合比为：矿粉:0-5:5-10:10-

15=5%:42%:29%:24%;

图1合成级配通过率示意图

2.2混合料最佳油石比试验

按0.5%的间隔取4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%；5个不同的油石

比分别成型马歇尔试件。实测不同油石比时混合料试件的各项技术指标，

取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比。马歇尔试验结果见表5，根据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度与

油石比的关系如图2-图7所示：

AC-13沥青混凝土配合比设计过程

热拌沥青混合料配合比设计方法

1.矿质混合料组成设计

（1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，按照上述方法，选择适用的沥青混合料类型，并按照表8 — 22和表8 — 23（现行规范）或8 —24和表8 —25（新规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后确定。

（2）矿质混合料配合比计算

1）组成材料的原始数据测定

按照规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉的密度，并进行筛分试验，测定各种规格集料的粒径组成。

2）确定各档集料的用量比例

根据各档集料的筛分结果，采用计算法或图解法，确定各规格集料的用量比例，求得矿质混合料的合成级配。矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配范围的要求，不得有过多的犬牙交错。当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。

通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使0.075mm、2.36mm、4.75mm等筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限。对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限，而对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限。

2.沥青混合料马歇尔试验

沥青混合料马歇尔试验的主要目的是确定最佳沥青用量（以OAC表示）。沥青用量可以通过各种理论公式计算得到，但由于实际材料性质的差异，计算得到

的最佳沥青用量，仍然要通过试验进行修正，所以采用马歇尔试验是沥青混合料配合比设计的基本方法。

（1）制备试样

1）马歇尔试件制备过程是针对选定混合料类型，根据经验确定沥青大致用

沥青混合料目标配合比设计(AC-13).

沥青混合料配合比设计（AC-13C）

一、基本情况

320国道公路，拟采用改性沥青AC-13C作为面层。

原材料产地如下：

二、设计依据

1．《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

2．《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）

3．《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）

4．《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》

5．《320国道杭州绕城高速至富阳新桥改建工程设计说明书》

三、设计过程

1.原材料

本次室内目标配合比设计所用集料为玄武岩（4.75-9.5mm、9.5-16mm）和石灰岩（2.36-4.75mm、0-2.36mm），沥青采用SBS改性沥青。试验所用原材料均由委托方提供。各种矿料、矿粉及沥青的密度试验结果见表1。

表1 集料及沥青密度试验结果

吸水率（%）各种矿料及矿粉的筛分结果见表2。

表2 各档矿料和矿粉的筛分结果

2. 混合料级配

根据委托单位提供的设计说明书，AC-13C型沥青混合料工程设计级配范围见表3。

表3 AC-13C沥青混合料工程设计级配范围

3. 配合比设计计算

根据各档矿料的筛分结果，结合混合料级配要求，首先调试。选出粗、中、细三个级配，根据以往工程经验初步确定三种级配的初始油石比为5.0％，用初始油石比成型试件。表4为三种级配的设计组成结果，表5为初试级配的体积分析结果。

表4 三种级配的设计组成结果

0.3 0.15 0.075

11.0 7.5 6.0

10.0 6.9 5.5

10.4 7.2 5.7

表5 初试级配的沥青混合料性能指标分析结果

AC-13目标配合比

市女人街改造工程

AC-13C型玄武岩改性沥青混合料目标配合比设计报告

中铁二十四局公司

2012年4月

一、概述

中铁二十四局公司委托金源工程检测，对市女人街改造工程上面层AC-13C型玄武岩改性沥青混合料进行配合比设计。

二、设计依据

1．《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）

2．《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）

3．《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）

三、设计过程

1.原材料

本次室目标配合比设计利用定远产玄武岩集料(10~15mm、5~10mm、3~5mm、0~3 mm )、聚龙矿粉厂矿粉（0~3mm ）及SBS I-D改性沥青。集料、矿粉筛分试验结果见表1。各种矿料基本性能见表2。矿粉试验结果见表3，沥青试验结果见表4。

表2 集料基本性能试验结果

表3矿粉试验结果

表4 改性沥青试验结果

2. 混合料级配

AC-13C型沥青混合料工程设计级配围见表5。

表5 AC-13C沥青混合料工程设计级配围

3. 矿料配合比设计计算

根据各种矿料的筛分结果，结合混合料级配要求，实配的结果见表6，级配曲线见图1。

表6 AC-13C型沥青混合料设计级配组成计算结果

图1 AC-13C型设计级配曲线图

4. 马歇尔稳定度试验

按设计的矿料比例配料，采用五种油石比，进行马歇尔稳定度试验，试验结果见表7.

表7 AC-13C型设计配合比马歇尔稳定度试验结果

5. 最佳油石比的确定

根据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度、VMA与油石比的关系曲线，从曲线上找出相应与最大密度、最大稳定度及空隙率围中值对应的三个油石比，求出三者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1，作图求出满足沥青混凝土各项指标要求的油石比围（OAC min，OAC max），该围的中值为OAC2，如果最佳油石比的初始值OAC1在OAC max与OAC min之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1与OAC2的中值作为目标配合比的最佳油石比OAC，并结合交通与气候特点论证地取用，最终得最佳油石比。

ac-13沥青混凝土配合比

沥青混凝土作为一种常用的路面铺设材料，在道路建设中起着至

关重要的作用。而沥青混凝土的配合比则是其性能的体现，包括强度、耐久性、耐久性、耐磨性等方面。因此，了解沥青混凝土的配合比对

于道路建设和维护至关重要。本文将详细介绍沥青混凝土配合比的相

关内容，包括其组成、配比原则、常见配合比等方面。

一、沥青混凝土配合比的组成

沥青混凝土的配合比主要由沥青、骨料、填料和添加剂组成。沥

青是沥青混凝土的胶凝材料，起到粘结骨料的作用，提高材料的抗压

强度和耐久性。骨料是指用于增强混凝土强度和耐久性的材料，一般

包括粗骨料和细骨料。填料是指用于填充骨料之间空隙的细颗粒材料，通常是石粉、粉煤灰等。添加剂是指在沥青混凝土中添加的改性剂、

增塑剂、防水剂等，用于改善混凝土性能。

二、沥青混凝土配合比的配比原则

沥青混凝土的配合比要根据工程要求和使用环境来确定。一般来说，沥青混凝土的配合比应符合以下原则：

1.保证沥青混凝土的强度和耐久性。

2.保证沥青混凝土的柔性和抗裂性能。

3.保证沥青混凝土的耐水性和耐久性。

4.保证沥青混凝土的耐磨性和耐久性。

5.尽量减少成本，提高工程效益。

三、沥青混凝土常见配合比

根据不同的工程要求和使用环境，沥青混凝土的配合比可以有多种选择。常见的配合比包括：

1.常规配合比：常规配合比是指在一般道路建设中常用的砂浆沥青混凝土配合比，通常为沥青:矿料=5%-7%:95%-93%。

2.高强度配合比：高强度配合比是指用于高速公路和重载交通道路的沥青混凝土配合比，通常为沥青:矿料=7%-9%:93%-91%。