施工总平面布置设计方案

施工总平面布置设计方案

一、概况

钱江路四标段（含钱江路隧道）工程位于杭州市钱江新城内，钱江新城位于钱塘江北岸江滨地区，是杭州发展从“西湖时代”踏入“钱塘江时代”的重要转折，是新世纪杭州发展的重大战略举措，而钱江路四标段工程正处于钱江新城核心区市民中心边缘北侧，为新城核心区规划路网中“一横二纵”主干道中重要的“一横”，为保证今后钱江路直行车辆的顺畅，减少对广场的影响，建设钱江路四标段（含钱江路隧道）工程。

钱江路四标段（含钱江路隧道）工程施工内容为：钱江路桩号K3+425～K4+510，全长1085米，其中地下隧道全长528米，起始桩号3+982，终点桩号4+510。K3+425～K4+510全线地面道路、排水工程。市民中心地下人行通道（南线），市民中心地下车库进口匝道，江干渠箱函改造等项目。二、施工总平面布置原则

根据钱江路四标段工程所处的地形特点，结合本工程的施工需要，以及本工程的进度安排，及工程量大等具体情况，并经项目部多次实地踏勘情况，结合从业主处了解的情况进行相应的布置，具体布置原则如下：

1、根据工程位于钱江新城内的特点，尽量考虑节约用地，分散布置临时设施及堆场。

2、结合工程拟建项目工期紧，全面实施的特点，临时设施尽量考虑不占用永久性建设用地，拟在业主协助下租用新城内目前空余土地进行建设。

3、各种生产、生活设施便于工人的生活开展，生产后勤有保障，并且满足安全防火、劳动保护的要求。

4、尽量减少对周围现有环境的影响，采用封闭围护分隔施工区与外界单位。

5、遵循交通组织的原则，现场道路布置合理，设施齐全，控制扬尘，减少环境污染。

6、施工总平面布置详见“杭州市钱江路地下通道工程四标段施工总平面布置图”。

三、施工总平面布置

1、施工临时道路布置

a、概况

根据本工程所处的地理位置，钱江路地下通道位于现状钱江路，北侧沿线单位、居民住房较多，主要有：居安坊小区、四季青中学、怡静坊小区、观音塘小区、常青苑小区、杭州东南汽车修配车、唐祝新村、杭州小霸王童车有限公司等。沿钱江路北侧主要进出口道路有下车路、七甲路、唐祝新村、定江路。施工期间必须确保沿线单位及居民车辆的进出。

b、临时道路布置位置

Ⅰ 3+425～3+920段利用现状钱江路作为施工便道；

Ⅱ 3+920～4+510地下通道段施工便道沿拟建隧道两侧布置，由于钱江路地下通道中心线基本同现状钱江路中心线相重合，而现状钱江路路幅宽度为4.5m人行道+14m机动车道+3.0m中央隔离带+14m机动车道+4.5m人行道=40m。拟建钱江路地下通道结构外包尺寸为22m，设计采用明挖顺作法施

工，两侧基坑采用钢筋砼咬合桩围护，开挖面单侧宽度为13.7m。临时道路沿拟建隧道两侧布置主便道，道路边线距隧道围护桩外边线30cm（即距隧道中心线14.0m设置主便道）。南侧主便道宽度为8m，北侧主便道宽度为6m+4m=10m，其中内侧6m施工道路作为场内施工便道；外侧4m施工道路主要考虑沿线单位、居民车辆通行，中间采用施工围护隔开，以确保施工现场封闭施工。施工便道采用单面坡，坡向向外（即北向隧道），坡度I=1.0%，道路纵坡同现状钱江路接顺；

Ⅲ隧道两侧主便道之间设置横向连通道路，一般每隔100m设置一处，连通道路宽8m，采用双向坡，坡度i=1.5%，连通道路与隧道主便道相接，联接处采用圆弧接顺，接顺半径R=10m，连通道路随着隧道的开挖逐步予以取消，并随着主体结构的完成再回填恢复。

Ⅳ隧道两侧主便道靠隧道侧设置挡水埂，挡水埂采用砖砌粉刷，高度15cm，防止地面水进入基坑。

c、临时道路进出入口

Ⅰ施工便道主要出入口设置在清江路及新安江路两个路口。由于施工期间保持江干渠的正常排水，解放路～新安江路开放交通车辆，七甲路采取翻交施工，七甲路～新安江路保留现状钱江路8m通道，七甲桥以东南北施工主便道与该横向通道顺接，可从新安江路口出入。七甲桥以西至隧道口施工主便道则由东向西从清江路口出入；

Ⅱ在曹娥江路隧道口及新安江路口两个施工便道出入口，设置长度20m，宽度同便道同宽的砼路面，在砼路面设置冲洗站，冲洗站在砼道路上预留四条横向砼明沟，沟顶预埋10×10角钢，采用φ25钢筋焊接网格状，

沟体宽度50cm，沟深50cm，前后两条沟间距同汽车的轮距相同，以便冲洗后泥浆水直接流入沟内排出，钢筋网片须为活动式，以便于人工清除沟内泥土。

d、临时道路结构做法

主便道结构做法：300mm厚砂碎石垫层，压路机压实后上铺7cm沥青砼面层；

横向临时便道结构做法：300mm厚砂碎石垫层，压路机压实后上铺7cm 沥青砼面层。

e、临时道路施工方法

Ⅰ用全站仪放出隧道钢筋砼咬合桩开挖上唇线，按照单侧开挖面宽13.7m考虑，并且放出沿隧道走向的施工主便道边线。根据钱江路现状道路情况及施工便道布置位置，施工便道 1.5m位于现状道路机动车道，4.5m 位于现状人行道，其余位于人行道外侧绿地。施工主便道纵向高程同现状沥青路面标高接顺；

Ⅱ根据施工主便道标高及结构层厚度，采用反铲挖掘机将现状人行道结构层挖除，并且随车外运（绿地土方也挖除）。由于现状南侧人行道下面埋有电信电缆与军用通信电缆各一根，为避免施工便道施工重型汽车及机械行走对电信电缆的影响，该段施工便道必须等管线迁移后方可实施。北侧人行道埋有110KV+10KV电力各一条，电力盖板下降后必须进行保护，施工便道土基成型后采用12～15T振动压路机碾压密实；

Ⅲ铺设300mm厚砂碎石垫层，砂碎石随到随铺，采用反铲挖掘机平整，人工配合；

Ⅳ 7cm粗粒式沥青砼施工，沥青砼采用厂拌，拟委托杭州市市政道桥养护所施工，采用常规方法施工；

Ⅴ横向连通道路做法如同上述。

2、施工围护

a、施工现场封闭式围护

Ⅰ根据业主要求及杭州市文明施工有关规定，在施工现场周围设置封闭式施工围护。道路纵向南、北侧分别设置，在施工便道出入口设置横向围护；

Ⅱ隧道段纵向围护设置位置：地下通道段北侧（3+920～4+510）围护设置于距道路中心线20m，（即场内施工便道北侧），南侧围护曹娥江路～新安江路口为距道路中心线外31m，新安江路以东为距道路中心线外35m；

Ⅲ地面道路段（3+425～3+920）北侧在现状机动车道留置4.0m便道设置施工围护，与隧道段围护接顺，南侧在距道路中心线26m设置施工围护；

Ⅳ横向围护清江路口3+425以西设置，与纵向围护连接，出入口设置大门和值班室。新安江路口桩号4+250及4+242设置2道横向围护与纵向围护连接，同样设置出入口；

Ⅴ封闭式围护做法：围护底座高30cm，砖砌抹面粉刷，墙面采用彩钢板，高度1.8m，围护顶每隔10m设置警示灯和本公司彩旗，道路出入口围护顶部设置闪光型警示灯；

b、深基坑两侧安全围护

Ⅰ本工程设计采用咬合桩基坑围护，明挖顺作法施工，基坑较深，最