地铁施工中的监测技术与安全风险管理_0
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理
随着城市发展，地铁成为越来越多人出行的重要方式。
地铁建设施工既要满足人们的出行需求，也要保证工程施工安全。
然而，地铁施工在施工期间必然会存在一定的安全风险。
因此，建设单位和施工单位都应该关注地铁施工的安全风险管理问题，从而保证工程建设的安全性和高效性。
一、地铁施工安全风险来源
地铁施工安全风险来自于多方面，涉及人员、设备、材料等多个方面。
1、土方施工
地铁线路是埋在地下的，所以土方施工是非常重要的。
然而，在土方施工中，可能会出现地面塌陷，对施工人员和周围居民造成威胁。
2、隧道施工
隧道施工需要截面加固和防水处理，如果处理不当，就会出现洞顶坍塌、顶板倒塌等安全问题。
3、地下管道冲突
在地下施工过程中，很难避免与城市下水道、电力管道、燃气管道等地下管线冲突的情况，如果未通过探测手段及时发现，就会给施工人员和周围居民带来安全隐患。
4、机电设备安全风险
1。
地铁工程施工风险
地铁工程施工风险随着城市交通压力的不断增大，地铁作为一种快速、高效、安全的交通方式，越来越受到各大城市的青睐。
然而，地铁工程施工过程中存在诸多风险，对施工安全、工程质量和周边环境产生了一定程度的影响。
本文将从地质条件、施工技术、安全管理、周边环境等方面分析地铁工程施工风险，并提出相应的防范措施。
一、地质条件风险地铁工程施工过程中，地质条件是影响施工安全的一个重要因素。
地质条件复杂多变，可能导致施工过程中的不稳定因素，如地面沉降、塌方、涌水等。
此外，地质条件不佳还会影响地铁隧道结构的稳定性，增加工程风险。
为降低地质条件风险，施工前应进行详细的地质勘察，了解地质状况，为设计和施工提供可靠依据。
同时，针对地质条件不佳的区域，采取相应的加固措施，确保施工安全。
二、施工技术风险地铁工程施工技术复杂，涉及到隧道开挖、支护、衬砌、排水等多个环节。
施工技术风险主要表现在以下几个方面：1. 隧道开挖过程中，可能遇到硬岩、软岩、断层等地质界面，导致施工进度缓慢，增加工程成本。
2. 隧道支护结构的设计和施工不当，可能导致隧道坍塌、变形等安全事故。
3. 衬砌施工中，混凝土浇筑质量、模板安装、钢筋焊接等方面存在质量隐患。
4. 排水系统施工不完善，可能导致隧道内积水，影响施工进度和工程质量。
为降低施工技术风险，应加强施工人员培训，提高施工技术水平；强化质量监控，确保施工质量；根据地质条件合理选择施工方法，优化施工方案。
三、安全管理风险地铁工程施工现场环境复杂，作业人员多，施工设备繁杂，安全管理风险较大。
主要表现在以下几个方面：1. 施工现场安全防护措施不完善，可能导致安全事故的发生。
2. 作业人员安全意识不强，违反操作规程，增加安全事故风险。
3. 施工设备维护保养不到位，可能导致设备故障，影响施工进度。
4. 施工现场临时设施布置不合理，可能导致交通拥堵、火灾等安全事故。
为降低安全管理风险，应加强施工现场安全管理，完善安全防护措施；提高作业人员安全意识，严格执行操作规程；加强施工设备维护保养，确保设备正常运行；合理布置临时设施，确保施工现场秩序井然。
地铁施工中的监测技术与安全风险管理
也 有 它 特 有 的 安 全 风 险 类 无 法 完 全 制 止 的 可 能 会 发 生 风 险 的 管 线 ， 有 可 能 出现 不 可 预 见性 的 风 险 ， 而监 测 技 程 项 目的地 方 ， 接 下 来我 们 将 对 其 特 有 风 险 类 型 进 行 应 制 定 好 解 决 方案 ， 准备 好 抢 修 器材 ， 争取 术 不到位， 安 全风 险 管 理 不 科 学 等 都 是 导 型 。 第 一 时 间进 行 抢 修 ， 将 可 能 造 成 的 损 失 降 致不 可预 见风险的因素。 当 这 些 不 可 预 见 讨 论 。 的风险发生时， 就 会 损 失 大 量 财 力、 物力、 人力， 严 重 时甚 至 造 成 大 量 人 员的伤 亡 ， 这 将 对 我 国 的城 市地 铁 建 设造 成 负面影 响 。 到 最低 。 做 到对 潜 在 风险 了如 指 掌 。 ２ ． １ 自然 风 险 自 然 界 的 变化 是 不 受人 类 所控 制 的 ， 由 ３ ． ２ 对 施 工一 线 人 员进 行 安 全风 险教 育 施 工一 线 人 员受 教 育 水平 普 遍 较 低 已 于 其产 生的 一 系列 自然 灾害人 类是 无 法制 止
上监 测点， 当位 移 和 沉 降 量 或 变 化 频率 超 过 规 定 报 警 值时 ， 应 及 时采 取有 效 措 施 ， 防
摘
要： 随着现代科技的不断发展 ， 城市地鼓的建设已成为国家鲞础建设中的代表 ， 我国作 为 铁 路大固更足 对城市地铁 建设相当重视。 加强城
市地铁可方便市民出行， 减 轻路 面交通压力， 使整个城市的整体 速度提升， 有助于经济发辰与城市建设。 但透过 这么多 地 铁带来的好处， 我们并 不能忽视地铁在进行施 工时所带来的项 目 风险， 为了 避免或降低这 些风险， 该文将对地铁施工中的检测技术 与 安 全风险管理进行探讨。 关键词 ： 地钦施 工 检潮 安全风险 管理
地铁施工建设中的风险管理
・
西 部探 矿工 程
２１ ０ ２年第 １ 期
安全与管理工程 ・
地铁 施 工 建 设 中 的风 险管 理
胡 光 云
（ 京天 润置地 房地 产 开发 有 限公 司设 计院 ， 北 北京 １０ １） ０ ０６
摘 要： 地铁工程 同一般工程相比， 受不可预见的水文地质条件 、 社会环境、 施工技 术的可靠度 、 经济 发展 的程度等多方面因素的影响比较重 ， 必然使得地铁工程 成为高风险的工程建设项 目。介 绍 了地 铁施 工建设 风 险管理 的 内涵 ， 阐述 了开展 地铁 建 设安 全风 险 管理 的必要性 ， 讨 了地铁 建设安 全 风险 探 管 理 的总体 内容 和 具体 步骤 。 关 键词 ： 险 管理 ； 风 风险评 估 ； 建模 ； 失效 模 式 中图 分类号 ： ３ 文献 标识 码 ： 文 章编 号 ：ｏ ４ ７ ６ ２ １ ） １ ２ ２ ３ Ｕ２ １ Ａ ｌ Ｏ —５ １ （ Ｏ ２ Ｏ 一Ｏ １ 一Ｏ 地铁 以其快速 、 高效 、 污染小 、 低能耗 、 方便舒适等 特点成为缓解城市发展 中诸多问题 的最有效途径之一。 但也因地铁工程耗资巨大、 建设及运 营系统复杂 、 工程 （） ３ 用最经济的方法对不安全的地铁建设工程采取 措施 ， 使其达到安全的标准。 为了实现以上 ３ 个基本 目 ， 标 结合一般风险管理的 步骤和地铁建设 的特点 ， 提出地铁建设安全风险管理 的 步骤 ： １２ １ 风险识 别 ．． 风险识￣ Ｈ是利用现行 的规范或标准 、 家经验、 ，ｐ Ｊ 专 历史记录等信息， 通过定 性分析或经验判断， 出可能 找 的安 全风 险来 源 ， 定 可 能 的事 故 类 型 、 生 的 原 因 和 确 发 频率等。近年来 ， 随着地理信息 系统 ＧＩ（ ｅｇａ ｈ Ｓ Ｇ ｏ ｒｐ ｉ ｃ Ｉｆｒ ｔ ｎＳ ｓ ｍ） ｎｏｍａ ｏ ｙｔ 的推 广与应用 ， 以采 用 Ｇ Ｓ方 ｉ ｅ 可 Ｉ 法将 收集 到 的地铁 沿线 工 程 地 质 、 文 地质 、 下 管 线 水 地 和临近建 （ 筑物等大量资料进行数字化处理 ， 构） 建立完 善的区域综合信息系统 。在以上系统中， 把空间数据和 相关属性叠加或进行一定处理， 得到与地铁建设安全风 险评估有关的信息 图层。结合历史信 息、 专家经验 、 业 界风险事件数据库和行业标准等 ， 最终确定出相关工程 实体 的潜在风险类型和范围。 １２ ２ 风险估 计 ．． 风险估计是分析和确定引起潜在安全风险事件 的 影响因子。这需要有一定数量类似项 目经验的专家 ， 对 搜集 的历史资料和监测管理系统提供的讯息进行全 面 的研究和分析 ， 采用主观概率或客观概率方法 ， 确定 出 安全风险的强度风险因子 、 诱发风险因子 、 害敏感 因 损 子 和抵 抗损 害 因子 的构 成 及其权 重 。 １ ２ ３ 风 险评 价 ．． 风险评价首先确定地铁建设项 目的安全风险评 价
对地铁施工监测技术安全预警系统
对地铁施工监测技术及安全预警系统的探讨摘要：作为地下工程，城市地铁建设安全隐患大，风险高。
在地铁施工过程中，采取何种措施和手段，保障地铁项目自身及周边建筑环境的安全，是地铁建设的一项重要内容。
本文通过结合昆明地铁工人文化宫车站施工过程中的具体监测实例，对地铁施工中的监测技术进行较为全面、系统的总结关键词：地铁施工；监测；地铁建设项目周期长、投资大、施工技术复杂、不可预见风险因素多、对社会环境影响大，属于高风险工程。
近年来我国地铁工程中的安全事故屡屡发生，频繁出现人员伤亡、重要市政设施损坏的事故。
因此，提高地铁工程的安全管理水平，是应对当前地铁建设的当务之急：以先进的监测设备和技术方法对地铁施工进行监测，通过科学的数据分析辨识风险，并进行风险评估和风险控制，以预防、规避或转移风险，保障地铁施工安全。
一、工程概况昆明市轨道交通首期工程文化宫站为2号线与3号线工程换乘车站，本站位于北京路与东风东路十字路口下地处昆明市繁华的北京路与东风路十字路口，交通疏解压力很大。
车站有效站台长118米，宽14米，外包长度307.6米，外包宽度22.9米。
车站围护结构采用地下连续墙，开挖采用半盖挖法施工。
2号线开挖深度一般为16.578m，最深达18.178m，3号线一般开挖深度为23.56m，最大开挖深度达25.3m。
共设6个出入口。
文化宫站是目前昆明地铁建设规模、工程量、投资最大的地下车站，车站累计开挖土方量超过40万立方，主体结构钢筋混凝土近10万立方。
二、监测目的工程进行信息化施工，通过在工程施工期间对基坑围护体系和周围环境的变化情况进行监测，汇总各项监测信息，可进行综合分析，有利于指导施工，采取各项施工措施以及环境保护措施的实施。
三、监测重点根据本工程施工安排和环境条件，信息化监测的重点有以下内容：1) 基坑本身的安全监测是工程的重点；2) 基坑周围的环境，其变形监测亦是工程的重点。
四、监测内容监测内容设置取决于工程本身的规模、施工方法、地质条件、环境条件及常规监测方式，本着经济、合理、有效的原则，遵守工程施工的规律，合理设置监测内容。
地铁施工安全管理要点
地铁施工安全管理要点
1. 安全意识培养和教育：地铁施工人员应接受必要的安全培训，了解施工工作的安全要求和规范。
管理部门应定期组织安全培训，提高员工的安全意识。
2. 工作场所安全：施工现场应设立明显的警示标识并进行标注，指示员工注意施工区域以及已经采取的安全措施。
同时应配备必要的安全设施，如防护栏、防护网等，确保施工现场的安全。
3. 安全风险评估和控制：施工前需要对可能存在的安全风险进行评估，并采取相应的措施进行控制或防范，保障施工人员的安全。
4. 安全监管和巡查：管理部门应加强对施工现场的监管和巡查，及时发现并处理存在的安全隐患，确保施工现场的安全。
5. 应急管理：建立健全应急预案，明确各类突发情况的应对措施和责任分工。
同时，在施工现场配备必要的应急设备和人员，迅速应对意外事件，保障施工人员的安全。
6. 安全记录和档案管理：施工过程中应进行详细的安全记录，包括工作日志、安全检查记录等，并妥善保存相关档案。
便于事后查阅和分析，以总结经验、改进安全管理工作。
7. 管理责任落实：各级管理人员应切实履行安全管理责任，确保施工安全工作的顺利进行。
同时，对不遵守工作安全规定的人员进行相应的纪律处分或教育引导。
8. 安全技术措施：施工中应根据实际情况采取必要的安全技术措施，如悬挂安全绳、设置安全平台等，确保施工人员的安全。
9. 安全管理信息化建设：推行信息化管理，利用科技手段提升施工安全管理水平。
建立施工安全管理的数据库，方便信息的传递、统计和分析。
10. 隐患排查和整改：定期进行安全隐患排查，及时发现并整
改存在的问题，确保施工作业的安全进行。
地铁风险管理和安全控制技术简述
地铁风险管理和安全控制技术简述地铁作为城市重要的交通方式之一，承载着大量的人流和物流。
然而，地铁系统的安全和风险管理一直是公众和管理者关注的焦点。
本文将简要介绍地铁风险管理和安全控制技术的相关概念和方法。
地铁风险管理概述地铁风险管理是一项系统性的工作，其目的是在地铁系统的运行过程中，实现事故、安全事件和灾害等风险的评估、预防和管理。
地铁风险管理主要包括以下三个方面的工作：1.风险评估：对地铁系统的相关风险进行全面细致的评估和分析。
2.风险预防：在风险评估的基础上，制定相应的控制措施，对潜在风险进行预防和减少。
3.风险应对：对于已经发生或正在发生的风险事件，及时处理和调控，以最小化风险对地铁系统运营的影响。
地铁风险管理方法1. 风险评估风险评估是地铁风险管理的核心工作，主要通过以下步骤来实现：1.确定风险 : 确定地铁运营和相关事件可能存在的风险2.评估风险 : 通过定量评估、定性评估、统计分析等方法，对风险进行评估3.分析风险 : 分析风险的成因、属性和概率等，找出影响风险的因素和措施，并建立风险图谱。
2. 风险预防地铁风险预防主要有以下两个步骤：1.确定预防措施：根据风险评估的结果和分析，制定相应的控制措施和应对策略。
2.实施预防措施：在预防措施的基础上，制定相应的实施方案，包括制定预案、开展演练、设置警示标志等措施，从而使得整个地铁系统的运营过程更加安全可靠。
3. 风险应对地铁风险应对主要包括以下三个方面：1.短期应对：针对突发性、紧急性事件的处理和调控2.中期应对：基于风险评估的风险管控，对风险进行追踪和监测3.长期应对：建立长效机制，对地铁系统运营和安全进行全面监管和管理。
地铁风险控制技术为了提高地铁系统的安全性和可靠性，地铁风险控制技术不断得到更新和改进。
主要措施包括：1. 联锁系统地铁联锁系统是一种集成化的控制技术，用于监测和控制列车的行驶和停靠。
其主要功能包括列车的运行和停车控制、信号显示和监测、交路分配和调配。
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理地铁施工是一项重大的城市基础设施工程，涉及到大量的人员和设备的运作，也存在一定的安全风险。
为了确保施工期间的安全，需要进行科学的安全风险管理。
地铁施工安全风险主要包括人员伤害风险、设备故障风险和环境污染风险三个方面。
首先，人员伤害风险是地铁施工中最常见的安全风险之一。
在地铁施工过程中，施工人员需要进行高空作业、井下作业等危险作业，所以人员安全需要得到高度重视。
为此，施工单位应制定严格的作业规范和操作程序，对施工人员进行岗前培训，提高他们的安全意识和技能水平。
同时，要加强施工现场的安全监控，设置警示标志和安全围栏，确保施工人员的人身安全。
其次，设备故障风险也是地铁施工中需要重点关注的安全风险之一。
地铁施工需要使用大量的机械设备和工作车辆，如起重机、挖掘机等，如果这些设备出现故障或操作不当，会造成严重的人员伤害和财产损失。
因此，在施工前需要对设备进行严格的检查和维护，确保设备的正常运转。
此外，施工单位还应对设备操作人员进行培训，提高他们的技能水平，合理安排设备的使用计划，确保设备的安全使用。
另外，地铁施工还存在环境污染风险。
施工过程中，会产生大量的噪音、震动、扬尘等污染物，对周围的居民和环境造成一定的影响。
为了降低环境污染风险，施工单位应采取相应的措施。
例如，采用降噪设备和扬尘控制设备，合理安排作业时间和路线，减少对周围居民的影响。
同时，还应加强对施工现场的监测，及时发现和处理污染物泄漏等情况，确保环境的安全。
为了进行地铁施工安全风险管理，可以采取以下措施：1. 建立健全施工安全管理体系。
施工单位应建立专门的施工安全管理部门，负责管理和监督施工安全工作。
同时，要制定施工安全管理制度和操作规程，确保施工安全工作的有序进行。
2. 加强施工人员的安全教育和培训。
施工单位要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
培训内容应包括施工工艺、安全操作规程、应急处理措施等，使施工人员能够正确应对各种安全风险。
地铁施工中的监测技术与安全风险管理
地铁施工中的监测技术与安全风险管理摘要：随着现代科技的不断发展，城市地铁的建设已成为国家基础建设中的代表，我国作为铁路大国更是对城市地铁建设相当重视。
加强城市地铁可方便市民出行，减轻路面交通压力，使整个城市的整体速度提升，有助于经济发展与城市建设。
但透过这么多地铁带来的好处，我们并不能忽视地铁在进行施工时所带来的项目风险，为了避免或降低这些风险，本文将对地铁施工中的检测技术与安全风险管理进行探讨。
关键词：地铁施工检测安全风险管理1 前言地铁的施工项目是非常复杂，技术性要求较高的，其工期长，因此在施工过程中很有可能出现不可预见性的风险，而监测技术不到位，安全风险管理不科学等都是导致不可预见风险的因素。
当这些不可预见的风险发生时，就会损失大量财力、物力、人力，严重时甚至造成大量人员的伤亡，这将对我国的城市地铁建设造成负面影响。
2 我国地铁施工的工程特点若想避免或降低地铁施工时的安全风险问题，我们就需要从风险发生的源头讨论起，接下来我们将对地铁工程的工程特点进行分析，其主要特点有以下几种：1、首先是最重要且最常见的地质因素影响。
地质条件的变化会引起潜在的安全风险，且程度也随之变化。
地铁施工地理位置处于地下，地下结构与地层联系紧密，因此在施工之前要进行精确的结构受力分析，而围岩对结构的约束抗力是不容忽视的，需要对围岩的岩性进行研究并测得结构与地层的连接，两者共同影响整个结构的受力分析。
此外还应对当地水文因素进行具体分析。
2、地铁道路的结构延伸至几十公里外，呈现长龙状。
由于所穿越里程较长，因此在挖掘过程中会遇到不同的地层，地形或其他建设设施等。
例如附近的建筑物、地下管道、电缆等设施，都将会影响到地铁道路的挖掘工作。
3、以上都是周围环境对地铁施工建设的影响，事实上，地铁的施工也会反作用于周围环境，例如地铁通过时附近地面会产生振动以及噪声等。
4、地铁的施工会占有地下较大的空间，而长时间占有这些空间又可能会使整体结构和围岩发生变化。
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理-------张卫凡一、地铁施工安全风险管理背景截至目前，全国25个城市开工建设轨道交通工程。
据预测，到2020年，我国将有30个左右的城市的轨道交通发展以地铁为主。
而地铁工程由于多为地下工程，施工工期长、作业流动性大、分散程度高、技术性复杂、人人员流动性大等因素，使得施工安全问题越来越突出。
如2008年11月15日杭州地铁一号线基坑塌陷，造成21人死亡、24人受伤直接经济损失约4961万元等等，这起事件的发生除了给国家经济带来巨大的经济损失之外，同时也还造成严重的不良社会影响。
虽然我国地铁工程施工安全已形成了比较完善的法律法规体系，但是，建设工程施工安全事故的发生仍是常见的。
为什么建设工程施工安全事故如此频繁发生？能否预先了解事故发生的可能性及控制事故发生后造成的损失？如何减小事故发生的可能性以及事故发生的损失程度？所有这些问题归根是风险管理涉及到的研究内容。
因此开展对地铁工程施工建设的安全风险管理研究是具有重要意义的。
而地铁工程作为一项高风险建筑工程，其众多的不可预见风险因素和特殊性，更使施工安全风险管理势在必行。
二、地铁施工安全风险管理目的众所周知，地铁工程涉及到众多的不确定性和不确知性，建设过程中存在很大的风险。
一旦发生安全事故就往往是重大事故，建设过程中如何保障和提高施工安全，是当前地铁建设施工安全管理的重中之重。
为此，地铁施工安全风险管理的目的在于：1、建立施工现场安全风险管理体系；2、识别和评估出地铁工程施工中可能出现的主要风险因素，并对风险分以及评价方法进行研究；3、提出提高地铁工程施工现场安全管理的措施及方法。
在安全可靠、经济合理、技术可行的前提下，将地铁工程建设期间潜在的各类风险降到最低点，以获得最大程度的建设安全与优质的工程质量。
三、地铁施工风险管理现状风险管理呈现出现就领域逐步延伸、研究范围不断扩大、管理效果的完善的趋势。
20世纪90年代以来，随着地铁建设项目规模的扩大，越来越多的学者注意到地铁施工风险对项目投资目标、进度目标、质量目标等生产的巨大影响，逐步将风险分析研究成果应用到地铁工程施工项目中，以降低风险，减少损失。
地铁施工阶段安全风险技术管理
设备管理与维修2021翼4(下)0引言随着城市化进程的不断加快,城市内部基础设施建设速度越来越快、涉及的内容也越来越多,人们对于这些基础设施建设的要求普遍有所提升。
现代交通工程项目的规划和建设,也是城市经济发展中必不可少的重要组成部分之一。
在现代交通工程项目规划和建设时,为满足人们日常出行需求,地铁逐渐成为人们日常出行的首选。
地铁建设有利于缓解城市空间容量不足的问题,同时还可以缓解城市内部交通拥堵等问题。
但是在地铁施工中,由于是在地下进行作业,所以面临的安全事故危险因素也相对多,为保证地铁施工的安全性、可靠性,就必须要全面落实安全风险技术管理工作。
1地铁施工特点地铁工程项目在规划和建设时,由于施工规模相对较大同时工期也较长,不可避免会对施工周围的环境造成严重影响。
众所周知,地铁施工通常集中在地下,由于在施工时对地质勘测不够准确,势必会对地铁施工造成严重的风险威胁。
因此,必须在地铁施工之前安排专门的工作人员保证勘测工作的有序开展,同时还要与结构受力情况进行有效结合,以有效规避地铁施工中的各类风险。
在地铁施工中,由于城市地下的地质具有复杂性、多样性,所以导致地铁施工的工序相对比较复杂,交叉作业现象比较多,同时施工单位也比较多,这势必会在地下占有非常大的空间,整个工期时间也比较长。
久而久之,无形中就会对地铁施工造成严重的威胁和影响[1]。
因此,在地铁施工中必须要结合现实要求,对地质结构展开有针对性的勘测和分析,一旦发现问题必须要立即采取有针对性的对策进行妥善处理,避免造成更加严重的风险和威胁。
2地铁施工阶段影响安全管理的因素2.1管理风险在当前地铁工程安全风险技术管理工作的具体开展中,要想实现对各类风险的有效规避,就必须要结合现实要求,积极采取有针对性的对策,对工程管理中有关质量、进度等各方面的内容进行有针对性的管理。
首先在实践中必须要保证一定的安全性,安全一直以来都是地铁施工中非常重要的内容,在整个地铁工程项目的具体施工中,必须要结合现实要求,对符合实际要求的可执行管理方案进行科学合理的编制和应用。
地铁工程建设安全风险及管控措施
地铁工程建设安全风险及管控措施地铁工程建设是现代城市发展的重要组成部分，然而，由于其特殊的工程性质和复杂的施工环境，地铁工程建设存在着一定的安全风险。
为了保障地铁工程建设顺利进行，必须采取一系列的管控措施。
本文将从地铁工程建设的安全风险和管控措施两个方面进行详细阐述。
一、土质条件不稳定：地铁建设通常需要在复杂的地质条件下进行，包括软土地区、岩溶地区等。
这些地质条件的不稳定性增加了隧道开挖、地铁站台建设等工程的风险。
二、施工操作不当：地铁施工涉及到大量的机械设备操作、爆破作业等，如果施工人员缺乏必要的技能和经验，操作不当可能会引发事故。
三、排水系统失效：地铁建设会涉及到大量的土方开挖和地下水的排泄，如果排水系统设计不合理、施工不到位，可能会导致地铁工程地下水位升高，从而引发地质灾害。
四、建筑材料质量问题：地铁建设需要大量的建筑材料，如果这些材料的质量不合格，可能会导致隧道、车站等建筑物的结构不稳定，从而引发安全事故。
为了防范和控制这些安全风险，可以采取以下措施：一、严格的工程前期勘察：在地铁建设之前，必须进行详细的勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、地下水位测定等，以确保对地下情况有全面准确的了解。
二、完善的管理机制：建立健全的施工管理体系，制定详细的施工方案和操作规程，明确各岗位的责任和权限，加强对施工人员的培训和监督，确保施工过程中安全措施的有效执行。
三、科学的施工技术：采用先进的施工设备和技术，如盾构工法、预制构件等，减少对地下环境的干扰，降低工程风险。
四、严格的质量监控：加强对建筑材料的质量监督，确保材料符合相关标准和要求，采取必要的检测手段对施工过程进行监控，及时发现和排除存在的质量问题。
五、完善的安全预警和应急响应机制：建立有效的安全预警系统，对施工过程中可能出现的安全风险进行预测和评估，制定相应的应急预案，确保在发生事故时能够及时采取应对措施，最大限度地减少损失。
总之，地铁工程建设的安全风险较高，必须采取科学合理的管控措施来降低风险。
地铁施工中的安全风险及防控对策
地铁施工中的安全风险及防控对策一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷、环保的公共交通工具，已经成为现代城市交通的重要组成部分。
地铁施工过程中的安全风险也不容忽视，一旦发生安全事故，不仅会影响地铁工程的正常推进，还可能对周边居民和工作人员的生命财产安全造成严重影响。
加强地铁施工中的安全风险防控工作，确保施工过程的安全稳定，对于保障地铁工程的质量和进度具有重要意义。
本文档旨在分析地铁施工中存在的安全风险，并提出相应的防控对策，以期为地铁施工企业提供参考和借鉴。
我们将对地铁施工过程中的主要安全风险进行梳理，包括土方开挖、基坑支护、地下结构施工、地面及周边环境影响等方面的风险；其次，针对这些风险，我们将提出一系列有效的防控措施，包括加强施工现场管理、提高施工人员的安全意识和技能、采用先进的施工技术和设备等；我们还将对地铁施工安全风险防控工作的实施和监督进行探讨，以确保各项措施的有效落实。
A. 研究背景和意义随着城市化进程的加快，地铁建设成为了许多城市缓解交通压力、提高居民出行质量的重要途径。
地铁施工过程中的安全风险也日益凸显，如施工现场的坍塌、火灾、爆炸等事故，不仅可能导致人员伤亡和财产损失，还可能对周边环境和市民生活产生严重影响。
研究地铁施工中的安全风险及其防控对策具有重要的现实意义。
研究地铁施工中的安全风险有助于提高施工现场安全管理水平。
通过对施工过程中可能出现的安全问题进行深入分析，可以为施工单位制定更加科学合理的安全管理措施，从而降低事故发生的风险。
研究地铁施工中的安全风险有助于保障施工人员的人身安全，在施工过程中，如何确保施工人员遵循安全操作规程、正确使用安全防护设备等问题至关重要。
通过研究这些问题，可以为施工单位提供有针对性的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
研究地铁施工中的安全风险还有助于减少对周边环境的影响，地铁施工过程中产生的噪音、振动等污染物可能对周边居民的生活造成影响。
探析地铁施工中的监测技术与安全风险管理
就 要努 力 实现 施工 事 前安 全 问题 分析 、 事 地铁 建 设项 目周期 长 、 施工 技 术 复杂 、 不 可预 见 风 险 管理 工作 ， 险 因素 多 、 对 社 会环 境 影 响大 ， 属 于高 风 险工 程 。近 年 中安全 问题 处 理 以及 事后 经验 总 结相 结合 ，进而 使 得 来我 国地铁 工 程 中的 安全 事故 屡 屡发 生 ，频 繁 出现 人 地铁 施工 建设 取得 良好 的经济 效益 以及社会 效益 。
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图 ２ 地 铁 建 设 安 全 风 险 冒 理体 系 流 程 图
在 实际 的地 铁安 全 风 险管理 过 程 中 ，应该 尽量 按 照 安全风 险管 理体 系流 程进 行 管理 ，对 于 应 该采 取 的 安 全风 险管 理 手段 以及 技 术进 行 科 学 合 理 的分 析 ， 同 时 结合 地铁 安全 风 险 问题 的实 际 ，进 而做 好地 铁 安全
风 险管理 工作 。
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３ 地铁 施工 技术检 测与 安全风 险 管理关 系研 究 地铁 安 全风 险管理 是地 铁 建 设 的关键 环节 ，施 工 风 险 技术 检 测 与 评判 则 是 地 铁 建 设 的安 全 控 制 枢 纽 。
・ ２ １ ６・
２ ０ １ ３年 ２月
幢 村 目 蒜 商
交 通 建 设
同的风 险源 在不 同的施 工 空 间 以及 施工 时间对 于 地 铁 施工 的危 害程 度 是不 同 的。总 体来 讲 ， 影响地 铁 安全施 工 的风 险源 是 很 多 的 ， 主要 体现 在 以下 几个 方 面 ： ① 地
地铁工程施工风险分析
地铁工程施工风险分析安全风险分析：1.作业环境风险：地铁施工作业环境复杂多变，地下岩层、地下水位等因素都可能对施工过程造成影响。
如地下水位过高可能导致施工区域被淹没，岩层质地不良可能导致隧道坍塌等安全风险。
2.机械设备操作风险：地铁施工过程中需要使用大型机械设备进行开挖、运输等作业，如果设备操作不当可能造成事故，如设备翻车、机械故障等。
3.高空作业风险：地铁施工中多涉及到高空作业，如架设脚手架、吊装设备等，一旦高空作业操作不当可能引发坠落、坍塌等事故。
4.电气安全风险：地铁施工中需要使用大量电气设备和电缆线路，若电气系统维护不当或线路安装不规范可能导致电气事故。
质量风险分析：1.材料质量风险：地铁工程需要大量的材料，如果质量不合格可能会对工程质量产生影响，如混凝土强度不达标、钢筋质量不合格等。
2.工艺质量风险：地铁工程施工过程中需要严格遵守工艺流程，如果工艺操作不当可能会导致工程质量问题，如施工缝隙漏浆、错位、错漏接等。
3.设计质量风险：地铁工程设计关乎工程质量和安全，如果设计出现问题可能会导致工程质量问题，如结构设计不合理、地基设计有误等。
进度风险分析：1.自然环境因素风险：地铁施工过程中受到自然环境因素的影响，如雨水、风雪等天气因素可能影响施工进度，延误工程完成时间。
2.人力资源风险：地铁工程需要大量的人力资源，如果人员流动大、技术不过关可能会影响施工进度，延误工程完成时间。
3.合同管理风险：地铁工程施工过程中需要与各方签订施工合同，如果合同管理不善可能会影响工程进度，如合同纠纷、变更等问题。
综上所述，地铁工程施工过程中存在着各种风险，其中安全、质量、进度等方面的风险是比较常见的。
为了降低地铁工程施工风险，需要加强施工方的管理和监督，严格遵守相关规定和标准，做好施工前的风险评估和应急预案，提高施工人员的技术水平和安全意识，确保工程顺利进行，达到预期效果。
地铁施工中的监测技术与安全风险管理
由莱卡公司开发的自动监测系统可以使用包括数十个全站
损害。这些活动产生地面振动，从地面穿过地下。当新建地铁的 仪在内的一整套仪器建立监测地铁施工中地上和地下的多处设
施工中振动水平足够高时，它们也会破坏道路，建筑物或地面上 施。该全自动监测系统包括用于记录振动的隧道内的地震仪，用
的其他结构。类似地，当来自地上建筑物或新隧道的构造的振动 于监测偏转的选定结构上的倾斜仪，以及安装在挖掘支撑墙和附
因此，建筑工程招标阶段造价控制贯彻于招标投标的从始到终全
导向（上），２０１６，１４（２１）：２５９２６０．
过程，对建筑工程的健康有序推进具有极其重要的意义。
［４］ 张文丽．建设工程招投标阶段造价控制研究［Ｊ］．山西建筑，
参考文献：
２０１６，４２（３５）：２３１２３２．
［１］ 罗 羲，王月明，伍龄童．建设工程招投标阶段工程造价控 ［５］ 刘文娟．建筑工程招投标阶段造价控制研究［Ｊ］．工程技术
水平足够高时，岩石或其他材料可能会脱落并落在隧道中的轨道 近历史建筑物前面的地面中的倾角仪，以监测横向偏转。该系统
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
建筑工程直接成本费用，以使得相关企业收获最大的经济效益。 ［３］ 余晓嵋．建筑工程招投标阶段造价控制研究［Ｊ］．建材发展
收稿日期：２０１８１２０６ 作者简介：卜宪龙（１９８０），男，硕士，高级工程师
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第 ４５卷 第 ２０１９年
２５期月 山
第２０４５１卷９年第 ２５期月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
ＦＶｅｏｂｌ．．４ ５２Ｎ０ｏ１．９５
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·建筑业管理与政策研究·
地铁施工风险管理措施
地铁施工风险管理措施1. 在地铁施工期间，必须建立严格的施工安全管理制度，确保施工作业符合规范要求。
2. 在地铁施工现场，应配备专业的安全管理人员，负责监督和指导施工作业。
3. 施工现场应设置醒目的安全警示标识，提醒工作人员注意安全防范。
4. 施工前需进行全面的安全风险评估，制定相应的风险管控方案。
5. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
6. 严格控制施工现场人员数量，避免出现拥挤和安全事故。
7. 落实好定点施工、定时施工的管理措施，减少对地铁线路正常运营的影响。
8. 在施工现场设置紧急疏散通道和安全避难点，以备发生意外情况时使用。
9. 采取科学合理的防护措施，防范地铁施工过程中的噪音、粉尘等对周边环境的影响。
10. 对施工现场涉及到的电气设备、机械设备等进行定期检修和维护，保障使用安全。
11. 建立健全的应急预案和应急救援体系，提前做好应对突发事件的准备和规划。
12. 优化施工流程，减少施工现场可能存在的风险和安全隐患。
13. 强化施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
14. 确保施工现场的消防设施完好有效，随时应对火灾等紧急情况。
15. 加强对施工现场的环境监测，及时发现环境污染等问题并采取相应措施加以控制。
16. 严格遵守相关法律法规，依法办事，确保地铁施工的合法合规。
17. 与相关部门和社区开展沟通和协调，做好施工的社会稳定工作，尽量减少对周边居民的影响。
18. 配备必要的防护装备和器材，确保施工人员的人身安全。
19. 建立健全的施工记录和安全事故报告制度，及时总结经验教训并改进工作。
20. 对施工现场的安全保卫工作进行全方位监控和管理，确保安全防范全面覆盖。
21. 加强对施工材料和设备的质量监督，杜绝使用劣质材料和设备。
22. 完善施工现场的安全通讯系统，确保各部门间有效的信息传递和协调。
23. 对施工现场的临时供电、供水等设施进行专业验收，杜绝因设施问题导致的安全事故。
地铁建设安全风险技术管理体系（三篇）
地铁建设安全风险技术管理体系地铁建设是现代城市化进程中重要的基础设施之一，有着巨大的经济效益和社会影响力。
然而，地铁建设的过程中也存在着各种安全风险，如地质灾害、施工事故、设备故障等。
为了有效管理这些安全风险，确保地铁建设的顺利进行和运营安全，建立并完善地铁建设安全风险技术管理体系是非常重要的。
地铁建设安全风险技术管理体系是指在地铁建设过程中，针对各种安全风险，基于科学技术和管理方法，采取一系列措施，对现有的安全风险进行评估、管控和控制，以确保地铁工程在安全、高效、可持续的前提下推进。
它包括风险评估体系、风险控制体系和风险监测体系三个方面。
首先，风险评估是地铁建设安全风险技术管理体系的核心内容，主要是对地铁建设中各种可能的安全风险进行识别、分类和评估，以确定风险的性质、程度和影响范围。
评估方法可以采用定性和定量相结合的方式，如安全风险评估矩阵、统计分析方法等。
评估结果可以作为决策依据，制定相应的风险管理措施。
其次，风险控制是地铁建设安全风险技术管理体系的核心措施之一，主要是通过采取工程和管理措施，控制和降低地铁建设过程中的各种安全风险。
工程措施包括选择合适的施工方法和技术、采用安全设备和防护措施等；管理措施包括建立健全的管理制度和流程、加强安全培训和教育等。
同时，还需要加强与相关部门的合作和沟通，加强对承包商和供应商的管理，确保风险控制的有效性。
最后，风险监测是地铁建设安全风险技术管理体系的必要环节，主要是通过监测和评估地铁建设过程中的各项指标和性能，及时发现和处理潜在的安全风险。
监测可以采用传感器、监测设备和信息系统等技术，实时监测施工现场和运营环境的安全状况。
监测结果可以作为改进和优化风险管理策略的依据，确保地铁建设的顺利进行和运营安全。
总之，地铁建设安全风险技术管理体系是地铁建设过程中的重要组成部分，它通过风险评估、风险控制和风险监测三个方面的工作，对地铁建设中的各种安全风险进行全面管理和控制。
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法地铁工程是现代城市化建设的重要组成部分，其建设涉及大量的人力、物力和财力，并且必然伴随着一定的风险。
为了确保地铁工程的安全和顺利进行，必须制定和完善一套科学、系统、可操作的安全风险管理办法，以应对各种安全风险。
一、风险识别地铁工程建设属于高风险工程，建设过程中难免会出现各种意外事故。
首先，地铁建设的工程环境如果不能做好隔离措施，会引发较大的安全事故；其次，管线安全和下水道漏水也是地铁建设中常见的隐患；同样，脆弱的地下管道和设施的稳定性也是容易遇到的问题；最后，因施工的复杂性，工人的身体健康以及施工时的人为操作伤害也是不可忽略的风险指标。
二、风险分析建立风险模型，对文档中列出的所有风险进行分析，评估其可能性和影响。
确定风险程度等级，并确定那些风险需要特别关注和甄别。
包括风险级别等，确保能够妥善考虑和适应各种风险变化和调整。
三、风险评估对于不同的安全风险，应该进行不同的评估。
评估可以为管理者和项目干管理解决各种困难和问题，可对各种风险的潜力影响提出预警和对策。
四、风险控制根据风险评估结果，制定科学、合理的风险控制措施或政策。
这些措施应基于评估信息，实现风险管理目标，是通过监控和改进风险控制策略，减少、监测和控制风险。
五、风险观察对风险的实时监控可以提高工作质量及工作效率。
可以通过制定事故预案，建立预警机制，减少安全事故的发生。
可以收集、整理和分析风险事件和风险管理实践，及时发现并解决问题，保障生产活动安全性。
六、风险应急处理当遇到安全风险事故时，需要进行快速反应以减轻损失。
在文档中，需要包含应急预案，包括一系列处理流程指导和操作流程，及相应的责任人。
当建筑物或城市设施遭遇灾难事件时，应该声毒应急、救援队伍，及时做好沟通和协调等工作。
七、风险分配在风险中有些我们可以回避，但有些却是必须面对并承担。
如在通过保险等方式来将一部分风险在承包商与业主之间进行分配，使其不至于承担过多的风险压力，在建设高风险工程时可以有更稳定的环境和保障。
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地铁施工中的监测技术与安全风险管理
摘要：地铁项目的复杂性及施工管理环境等各种不确定性因素致使地铁深基坑工程存在着很大风险。
本文首先通过对安全风险管理含义的阐述，进一步结合相关知识，提出了一些地铁施工监测技术，并分析了目前我国城市地铁施工中安全风险管理与监测中存在的问题，最后提出了相关建议。
关键词：地铁施工；安全风险；监测技术
引言：地铁施工有诸多高风险因素。
包括施工工艺复杂，工程周期较长、成本较高等等。
而且最重要的是对周边综合环境有一定影响。
近些年来，频繁发生的地铁工程安全事故严重威胁到了人们的生命和财产安全，为人们敲响了警钟。
因此提升地铁施工监测技术与安全管理水平是势在必行的。
一、地铁深基坑施工期危险源的识别与评价
风险识别的过程是采用系统而全面的方法识别出可能影响项目安全的潜在危险因素并对其进行适当的归类。
通过对近年来我国各地地铁车站深基坑工程事故的分析，可以发现造成事故的原因包括勘察原因、设计原因、施工原因和监测及管理原因等，其中又以设计与施工原因为主。
风险评估一般可以分为定性评价和定量评价。
定性评价的分析方法简单方便、易于理解，数据采集较容易，但是这些方法通常只关注威胁事件所带来的损失，而忽略威胁事件发生的概率。
定量分析方法的优点是分析过程和结果直观明显、客观、对比性强。
缺点是量化过程复杂模糊，容易会造成误解和曲解，并且要求管理人员有较强的数学抽象能力，能运用数学模拟。
二、地铁施工中的监测技术
随着测量、计算机及网络技术的发展，一些观测快捷、测量精度高、自动化程度高、能进行实时监测的新技术、新设备逐渐被使用到地铁施工监测项目中，使地铁施工监测向监测自动化、设备系统化、内容多样化的高精度、实时、智能监测系统发展。
（一）施工监测点的布置
监测点的布设，在轴线方向上每隔1m布设一个监测点，轴线方向两侧25m 的范围内如有建筑物或管线，可在这些建筑物或管线上布设监测点，监测点的密度基本上是每3m一个点，建筑物承力的柱子或墙面上，应布设监测点。
放样监测点前，一般应在隧道贯通的区间内布设控制导线，导线方向应大致与地铁方向一致，导线点的选择应便于施放监测点。
导线精度采用城市一级导线，高程监测工作点应布于轴线35米以外，通视良好、稳定的地方，工作点应定期检核。
（二）静力水准监测系统
静力水准测量具有高精度、遥测、自动化、可移动和可持续测量等特点，因此在地铁施工和后期运营的监测中，一些特殊环境下几何水准难以开展的地方应用。
（三）智能检测系统实时监测
随着科学技术的发展，一些智能化实时监测系统面世并被应用到地铁监测项目中。
如利用高精度、智能化的全站仪结合计算机数据处理系统─测量机器人系统进行隧道的收敛变形监测，利用光机电技术（如电水平尺、数码测缝计、智能数码位移计等测试设备和自动数据采集器连接，通过主控计算机系统和应用终端系统的连接）构成远程自动化连续监测系统，对既有地铁线路进行实时自动监测、数据传送、分析处理及信息发送等。
三、地铁工程管理措施与风险控制
1、做好开工前的工程环境调查
设计施工方案前，要进行建筑物和管线的调查。
以设计调查为基础，进行详细的施工调查，对于设计图纸上标出的各种管线和周边建筑物等进行调查核实，并采取探测的方法进一步详细探明周边的管线。
在地铁施工过程中，施工控制的重点和难点就是管线及周周建筑物的安全，通常地铁隧道、基坑出现涌水、坍塌等事故，绝大多数都是因为管线渗漏导致的，一旦解决不好就会导致严重的社会影响和经济损失。
比如深圳地铁线路附近有开山取石（矿）的可能，必须考虑施工期间及运营后开山引起巨大振动对主体的破坏作用；另，施工前必须完成详堪工作，施工与详堪同时进行时，受工期、城市施工场地或其它客观环境影响，经常出现施工单位也没有足够的安全施工空间，更无法保证给地勘单位提供场地。
2、加强排除施工风险的力度
对于重大风险点的内容，工程施工前要对地下管线埋藏情况必须进行探测，准确弄清楚地下管线的完好程度、性质、埋深、走向、用途、规格、容量、标高等。
应提前做好相关产权单位和市政、交通部门的协调和联系，争取得到相关单位的支持和理解，充分做好必要的准备和配合工作。
其一，具体施工过程中若发现管线现状与上交内容、样洞资料不符合或出现直接影响管线安全等不正常情况时，应马上通知建设单位和有关管线单位到场商议，研究补救措施，在未提出统一明确结论前，不得私自处理或继续施工，特别是全盖挖或暗挖的车站，有时污水渗漏或腐殖土回填导致地下土体存在毒气，开挖过程中应作为危险源采取通风防护措施。
其二，对于安全隐患认识不到位，现场漠视，无行动。
检查过程中看见了隐患不于理睬，造成的损失难以估计。
“小雨事故多”就是体现了这一点，同时对于安全奖金当月、季度、年予以兑现，必要时加大处理，当奖则奖，该罚则一定罚。
3、实行风险分级管理、预警预报制度
地铁工程与其他大型工程主要的区别在于周边环境复杂，社会影响较大等，因此，风险评价的方法较多，国内外通常采用的可概括为定性、定性定量和定量分析三类方法，地铁施工大多采用定性分析中的风险综合评价法，即根据专家意见进行统计分析，获得风险因素的发生概率和风险后果，进而获得该风险因素的风险等级。
在实施过程中，结合设计及施工规范要求，根据风险等级要求，实行分级管理。
对于风险等级较高，风险较大的工程，根据监测数值，实行3级管理制度，当监测结果在允许极限值的70%范围内，可以进行正常施工；当监测值在允许极限值70%～80%时，施工中应引起高度的重视，加强监测的频率，每日上报监理、业主，现场可自行采取措施处理；当监测值超过85%时，现场立即停止施工，根据情况需求，疏散附近居民，及时电话上报监理、业主，现场有受伤情况，及时拨打120，1小时内做出书面报告，承包商组织专家进行论证，论证完成后根据专家意见采取加固和支护措施；紧急情况下根据预案必须求助社会力量。
结束语：
我国的建筑施工工程量越来越大，对建筑施工现场管理水平的要求也就越来越高。
我国建筑施工工程已经逐步从过去的老旧施工模式转变为全新的施工模式。
较高的施工质量，安全控制措施严密，并且把风险系数降到最低。
参考文献：[1]高国栋.地铁施工风险控制与管理[J].门窗，2013，04：262+264.
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