型桥梁设计书桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计引言。
桥梁工程是土木工程的一个重要领域，涉及到桥梁的设计、建造、维护等方面。
桥梁工程课程设计作为土木工程专业的一门重要课程，对学生的综合能力和实践能力有着重要的影响。
本文将围绕桥梁工程课程设计展开讨论，探讨如何设计一门优质的桥梁工程课程。
一、课程目标。
1. 培养学生对桥梁工程的基本理论和知识的掌握能力；2. 培养学生的实践能力和创新能力；3. 培养学生的团队合作能力和沟通能力；4. 培养学生的工程伦理和责任感。
二、课程内容。
1. 桥梁工程的基本理论和知识。
包括桥梁结构、材料、荷载、设计原理等方面的基础知识。
2. 桥梁工程的实践能力培养。
通过实验、实习等形式，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
3. 桥梁工程的设计与创新。
通过案例分析、设计项目等形式，培养学生的设计能力和创新能力。
4. 桥梁工程的团队合作。
通过团队项目、合作实验等形式，培养学生的团队合作能力和沟通能力。
5. 桥梁工程的伦理和责任。
通过案例分析、讨论等形式，培养学生的工程伦理和责任感。
三、教学方法。
1. 理论教学与实践相结合。
在课堂教学中，注重理论与实践相结合，通过案例分析、实验教学等形式，增强学生的实际操作能力和问题解决能力。
2. 项目驱动式教学。
通过项目驱动式教学，让学生在实际项目中学习和实践，培养学生的创新能力和团队合作能力。
3. 案例分析和讨论。
通过案例分析和讨论，引导学生思考和讨论桥梁工程中的伦理和责任问题，培养学生的工程伦理和责任感。
四、评价方式。
1. 考试。
通过考试，评价学生对桥梁工程基础知识的掌握程度。
2. 项目评价。
通过项目评价，评价学生的设计能力和创新能力。
3. 课堂表现。
通过课堂表现，评价学生的团队合作能力和沟通能力。
结语。
桥梁工程课程设计是土木工程专业的一门重要课程，对学生的综合能力和实践能力有着重要的影响。
通过合理的课程目标、内容、教学方法和评价方式的设计，可以培养出具有扎实理论基础、优秀实践能力和团队合作能力的优秀桥梁工程人才。
(完整word版)《桥梁工程》课程设计
《桥梁工程》课程设计学生姓学教学院专业年指导教职单2017年7月目录1.设计资料 (1)1.1题目 (1)1.2设计资料 (1)1。
3设计内容 (3)1。
4参考资料 (3)2。
计算说明书 (5)2.1各种参数计算 (5)2。
2桥面板内力计算 (6)2。
2。
1单悬臂板内力计 (6)2.2.2铰接悬臂板内力计算 (7)2。
2。
3主梁内力计算 (8)2。
2.4横隔梁内力计算 (18)2。
2。
5挠度、预拱度计算 (21)11。
设计资料1。
1题目装配式预应力混凝土简支T 形梁桥计算1.2设计资料1. 主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为1.78m ，其细部尺寸如图1-1所示图1—1单片主梁示意图2. 桥梁净空一净14+2米（如图1-2所示）图1—2桥梁横断面示意图3. 跨径和全长（如图1—3所示)图1—3主梁立面图标准跨径主梁30.00b l m =;计算跨径29.50b l m =；预制全长29.96l m =全；4. 上部结构主梁布置图(如图1-4所示）(单位：cm ）图1-4主梁布置图5. 设计荷载公路—Ⅰ级,人群23.0/KN m 。
6. 材料主梁：混凝土强度等级C50，容重263/KN m ；桥梁铺装为C25混凝土垫层厚6。
5~17cm ，容重253/KN m ，沥青混凝土厚2cm;容重243/KN m 。
7. 设计方法杠杆原理法、偏心压力法和极限状态设计法等。
8.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（2)《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）；（3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004).1。
3设计内容1.桥面板内力计算计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板和悬臂板的设计内力。
2.主梁内力计算1)计算各主梁的荷载横向分布系数；2)计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力;3.进行主梁内力组合,并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
桥梁工程课程设计(完整版)
桥梁工程课程设计报告书一、设计资料1桥面净宽净-7 +2 X.5m人行道2 主梁跨径及全长标准跨径l0 =21.70m （墩中心距离）计算跨径 l =21.20m （支座中心距离）主梁全长I全=21.66m （主梁预制长度）3 设计荷载公路— I 级；人群荷载 3.0kN m 24 设计安全等级二级5 桥面铺装沥青表面处厚5cm （重力密度为23kN m3），混凝土垫层厚6cm （重力密度为24 kN m3），T梁的重力密度为25 kN m36 T 梁简图如下图沥青混凝土50mm"水泥混凝土垫层60mm二、设计步骤与方法I •行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算）1）每延米板上的恒载g沥青表面g i : 0.05 X1.0 X23 1.15 kN m混凝土垫层g2: 0.06 X1.0 X24 1.44 kN mT 梁翼板自重g3: g30.08 0.14 1.0 25 2.75 kN m2悬臂板长I。
160 1820.71m弯矩M Ag 1gl1 2-5.34 (0.71)2 1.35kNm22）每米宽板条的恒载内力剪力Q Ag gl o 5.34 0.71 3.79 kN（二）汽车车辆荷载产生的内力主梁截面重心位置:11130 160 1811130 18 -2 2160 18 11 130 1841.18 cm则得主梁抗弯惯矩:I c 丄 160 18 113 1601218 1141.2211~21 18122181302130 41.226.63 106m 4结构跨中处单位长度质量m cm cG 15.45 1039.81.577 103 2 2Ns /m混凝土弹性模量E :10取 E 2.80 1010 N / 由以上数据可得简支梁桥的基频:10O.。
6630003.790 Hz31.577 10按照《桥规规定》f 介于1.5Hz 和14Hz 之间，冲击系数按照下式计算:1 1 0.1767Inf 0.0157 1.22由于这是汽车荷载局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+ =1.223）作用于每米宽板条上的弯距为：Pb 1140 20.82… M Ap 1 I 。
《桥梁工程课程设计》任务书
桥梁工程课程设计任务书一、设计题目预应力混凝土简支T梁桥设计二、基本设计资料1.跨度和桥面宽度1)标准跨径：25.00m+学号后两位x0.1m2)计算跨径：24.50m（支座中心距离）+学号后两位x0.1m3)主梁全长：24.96m（主梁预制长度）+学号后两位x0.1m4)桥面净空：净7m（行车道）＋2×1.25m人行道2.技术标准1)设计荷载标准：公路－Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m计算，人群荷载3kN/m22)环境标准：Ⅰ类环境3)设计安全等级：一级3.主要材料1)混凝土：混凝土简支梁及横隔板采用C40混凝土，混凝土重度按26kN/m³计；桥面铺装上层采用0.1m沥青混凝土，下层为0.08～0.12m的C40混凝土，沥青混凝土重度按23kN/ m³,混凝土重度按25kN/ m³计。
2)钢束采用GB/T5224-2003 φs15.2高强低松弛钢绞线，其抗拉标准强度为1860Mpa，钢筋：主筋用HRB400，其它用HPB300。
4.构造形式及截面尺寸（参照所提供通用图）如图1所示，全桥共由4片T形梁组成，T梁细部尺寸详见附图；桥上的横坡为双向2%，坡度由C40混凝土混凝土桥面铺装控制。
5.计算方法极限状态设计法。
6.设计依据1)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)。
7.参考资料1)《结构设计原理》教材；2)《桥梁工程概论》，李亚东主编，西南交通大学出版社，2014年2月，第三版；3)《桥梁工程》，姚玲森主编，人民交通出版社，2008年7月。
三、基本要求设计内容（总分70分）①计算主梁的荷载横向分布系数，包括边、中梁，手算为主（30分）②主梁的内力计算，手算、软件计算均可（40分）四、加分项设计内容（总分30分）1.持久状况下承载能力极限状态下主梁强度验算（+20分）2.持久状况下正常使用极限状态下主梁挠度验算（+10分）五、设计要求计算说明书要内容全面，条理清晰，数据正确；图纸要求格式标准，数据准确，粗细分明，布局美观。
桥梁工程课程设计10篇
桥梁工程课程设计10篇一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程思维和创新能力。
1.了解桥梁工程的基本概念和分类。
2.掌握桥梁的设计原理和计算方法。
3.熟悉桥梁工程的施工技术和质量管理。
4.能够运用桥梁工程的计算方法进行简单的桥梁设计。
5.能够分析桥梁工程的施工问题和解决施工中的技术难题。
6.能够撰写桥梁工程的设计报告和施工方案。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的安全、质量和环保意识的重视。
2.培养学生的团队合作精神和工程责任感。
3.激发学生对桥梁工程的创新热情和持续学习的动力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践。
1.桥梁工程的基本概念：包括桥梁的分类、组成部分和功能。
2.桥梁的设计原理：包括梁桥、拱桥和悬索桥的设计计算方法。
3.桥梁工程的施工技术：包括桥梁基础施工、桥梁主体结构施工和桥梁装饰施工。
4.桥梁工程的质量管理：包括桥梁工程的验收标准和质量控制方法。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本知识和设计原理。
2.案例分析法：通过分析实际桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的施工技术和质量管理。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的实验方法和技能。
4.讨论法：通过分组讨论，培养学生的团队合作精神和工程责任感。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源。
1.教材：选择权威的桥梁工程教材，提供学生系统学习的基础知识。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，扩展学生的知识面。
3.多媒体资料：制作课件和教学视频，以图文并茂的形式展示桥梁工程的实例和设计原理。
4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，让学生能够亲自动手进行实验操作，增强实践能力。
桥梁工程课程设计任务书
江苏科技大学船建学院桥梁工程课程设计任务书土木084551/2/3/4班二〇一一年五月一、课程设计的性质和目的桥梁工程课程设计是对学生进行的一次专业设计训练，是教学计划中一个重要的实践性教学环节，对培养和提高学生的基本技能，启发学生对实际结构工作情况的认识和巩固所学的理论知识具有重要作用。
通过独立地完成简支梁桥设计计算，使学生基本上掌握设计计算的全过程，学会利用资料及思考问题、分析问题和解决问题的方法，进一步巩固相关的内容，熟悉和理解设计计算的目的、步骤、内容、方法，正确地应用公路桥涵设计规范。
二、选题及分组（一）设计资料及分组设计荷载：公路-Ⅱ级桥面净空：A组：净—7+2×1m（人行道）+2×0.25m（栏杆）；B：净—9+2×1.5m（人行道）+2×0.25m（栏杆）。
混凝土等级、桥长、跨径及分组情况见下表。
（二）课题1：装配式钢筋混凝土简支梁桥设计1.设计内容完成预制装配式钢筋混凝土公路简支梁桥中一片T梁的设计，主要内容包括：1）主梁设计计算（1）结构尺寸拟定（包括主梁高度、行车道板尺寸、梁肋尺寸及主梁间距等）；（2）恒载内力计算；（3）计算荷载横向分布系数；（4）活载内力计算；（5）计算各种荷载作用下的控制截面内力；（6）进行抗弯、抗剪钢筋设计计算；（7）结构强度、挠度、裂缝验算；2）行车道板的设计计算；（1）确定桥面板的类型；（2）计算荷载有效分布宽度；（3）桥面板内力计算；（4）桥面板配筋设计；3）横隔梁设计计算；（1）弯矩、剪力计算（2）抗弯、抗剪配筋及验算；2.应完成的文件：（1）计算书一本（手写）。
要求步骤清楚、计算正确、绘图工整。
（2）图纸一套，包括：桥梁总体布置图（包括平、纵、横三个视图）；主梁一般构造图；主梁钢筋构造图；桥面构造横截面图。
3.进度计划（1）设计动员，桥梁总体布置：0.5天；（2）行车道板内力计算及配筋设计：1天；（3）主梁内力计算及配筋设计：3天；（4）横隔梁内力计算及配筋设计：0.5天；（5）绘制施工图：4.5天；（6）整理课程设计说明书，答辩、图纸修改：0.5天。
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计任务书题目 :装置式钢筋混凝土简支T 梁桥计算1.课程设计教课条件要求桥梁结构课程设计是土木匠程专业（交通土建）桥梁工程实践环节课，经过设计进一步稳固桥梁结构基来源理和基本知识，以及桥梁结构，培育设计着手能力，初步学会运用桥梁设计规范，桥梁标准图，估量工程资料数目，达成桥梁整体部署图的技术。
并为毕业设计以及此后专业工作中确立必需基础。
本课程设计要修业生在一周的时间内经过指导教师的指导，达成《任务书》中的所有内容，学生经过本课程的设计练习，使学生掌握钢筋混凝土简支 T 梁设计计算的步骤和方法，学会对 T 梁进行结构自重内力计算、汽车荷载和人群荷载内力计算、内力组合；在汽车和人群荷载内力计算时，学会用偏爱受压法和杆杠原理法求解荷载横向散布系数。
2.课程设计任务2.1设计资料1 桥面净宽净-8+2×0.75m人行道2主梁跨径及全长标准跨径l b=20.00m（墩中心距离）计算跨径l =19.50m （支座中心距离）主梁全长l全 = 19.96m（主梁预制长度）3设计荷载汽车Ⅱ级；人群荷载 3.0kN/m24资料 x钢筋：主筋用Ⅱ级钢筋，其余用Ⅰ级钢筋。
混凝土： 25 号5桥面铺装：3沥青表面处分厚 2cm（重力密度为 23KN/m），C25混凝土垫层厚 6～ 12cm（重33力密度为 24KN/m），C30T梁的重力密度为 25KN/m。
6 T 梁简图以下：横剖面纵剖面A=10cm,B=14,C=19cm2.2 、计算内容1行车道板的内力计算和组合2计算主梁的荷载横向散布系数用杠杆原理法求支点截面的横向散布系数，用偏爱压力法求跨中截面的横向散布系数。
3主梁内力计算4横隔梁内力计算5主梁配筋6主梁变形验算3.课程设计报告书主要内容计算说明书包含：行车道板的内力计算和组合；主梁的荷载横向散布系数的计算；主梁内力计算；横隔梁内力计算、配筋；主梁变形验算。
钢筋部署图4.课程设计要求（1）学生准时到课程设计指定地址签到，恪守课程设计纪律。
桥梁工程课程设计说明书
一、结构设计形式及尺寸说明（1）结构形式1. 跨径标准跨径：15.96m计算跨径：15.60主梁全长：16m2.主梁主梁采用横截面为T型的截面梁，主梁片数为3片，主梁高为1100mm，梁肋宽为180mm，端部厚度为130mm，根部厚度为150mm，翼缘板宽度为1600mm主梁间距为2200mm，主梁中间采用600mm 现浇湿接缝。
主梁具体布置及详细尺寸见附图1。
3.横隔梁横隔梁采用钢筋混凝土实体式等厚形式，厚度为150mm，共设置4道，横隔梁间距为5.2m，横隔梁布置及详细具体尺寸见附图14..桥面净宽净—6m（行车道）＋2×0.75m（人行道）。
5.设计荷载公路－Ⅱ级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
6.桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为均厚10cmC25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
7.桥面连续本设计为两跨一连，对于简支T型梁桥桥面连续的做法为首先把两梁接头处的桥面板用连接钢筋连接起来，钢筋在一定长度范围内用玻璃丝布和聚乙烯胶带包裹，使其与现浇混凝土隔开，两端之间的变形由这段范围内的钢筋承担，另外在桥面铺装混凝土中设置连续钢筋网，使整个桥面铺装形成桥面连续构造。
8.桥梁支座支座采用矩形板式橡胶加劲支座，尺寸为16cm×47cm，厚度为40m（橡胶片）和52（橡胶片加2cm厚钢垫层）。
9.桥梁桥墩桥墩采用圆端形实体式桥墩，桥墩高为8.0m，墩帽高为0.4m，墩身高为7.6m桥墩布置及结构尺寸见附图210.桥台桥台采用实体式U型桥台，结构形式及尺寸见附图311.伸缩缝伸缩装置采用U 形锌铁皮式伸缩装置，这种桥梁伸缩缝以U 形锌铁皮作为跨缝材料，锌铁皮分上、下两层，上层的弯曲部分开凿梅花眼，其上设置石棉纤维垫绳，然后用沥青胶填塞这样，当桥面伸缩时，锌铁皮可随之变形，下层锌铁皮可将渗下的雨水沿桥横向排出桥外。
桥梁工程课程设计(完整)
桥梁工程课程设计（完整）一、设计背景桥梁作为我国基础设施的重要组成部分，承担着连接区域、促进经济发展的重任。
为了培养具备桥梁设计、施工和管理能力的专业人才，本次课程设计旨在让学生深入了解桥梁工程的基本原理，掌握桥梁设计的方法和步骤，提高实际操作能力。
二、设计任务本次桥梁工程课程设计的主要任务为：设计一座中等跨度的钢筋混凝土梁桥。
设计内容包括：桥型选择、结构计算、图纸绘制、施工组织设计等方面。
三、设计步骤1. 调研与分析（1）收集相关资料：查阅桥梁工程相关书籍、规范、案例等，了解桥梁设计的基本原则和流程。
（2）现场考察：对设计地点进行实地考察，了解地形、地貌、水文、地质等情况。
（3）分析需求：根据交通流量、车辆荷载、桥梁功能等因素，确定桥梁的规模、结构形式和主要技术指标。
2. 桥型选择根据调研分析结果，选择合适的桥型。
本次设计选用中等跨度的钢筋混凝土梁桥，主要优点如下：（1）结构简单，施工方便，造价较低。
（2）适用范围广，可满足不同地形、地质条件。
（3）承载能力较强，能满足设计年限内的交通需求。
3. 结构计算（1）确定计算模型：根据桥梁结构特点，建立合理的计算模型。
（2）荷载分析：分析桥梁所承受的永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
（3）内力计算：计算桥梁各构件在荷载作用下的内力，包括弯矩、剪力、轴力等。
（4）截面设计：根据内力计算结果，进行桥梁各构件的截面设计。
4. 图纸绘制根据结构计算结果，绘制桥梁施工图，包括总布置图、结构详图、施工详图等。
5. 施工组织设计（1）编制施工方案：明确施工方法、工艺流程、施工顺序等。
（2）施工进度计划：合理安排施工周期，确保工程按时完成。
（3）施工质量控制：制定质量保证措施，确保工程质量。
（4）施工安全管理：制定安全生产措施，确保施工安全。
通过本次桥梁工程课程设计，学生将掌握桥梁设计的基本方法和步骤，提高实际操作能力。
在设计过程中，要注重理论联系实际，充分发挥创新精神，为今后从事桥梁工程领域的工作奠定坚实基础。
《桥梁工程》课程设计
土木工程（道桥）《桥梁工程》课程设计一、课程设计目的课程设计可以加深学生对桥梁工程基本理论和重要概念的理解，熟悉具体工程设计的计算内容、步骤与方法等，使理论与实践能较好较快地结合起来。
从而，使学生能够独立运用理论知识、技术标准、设计规范以及参考资料等分析和解决问题，并提高学生应用文字和图表准确完整地表达设计成果的能力。
二、基本要求（1）学生必须独立完成设计内容；（2）内容条理清晰，尽量采用简图和表格形式；（3）图纸要求按照制图规范绘制；（4）设计说明书要求版面整齐、美观。
三、课程设计题目及要求1、课程设计题目：20m的装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计2、设计资料：1）桥面跨径及桥宽标准跨径：20m主梁全长：19.96m计算跨径：19.5m桥面宽度：净—16m（行车道）+2×0.75（人行道）+2×0.25（栏杆） 2）设计荷载计算荷载：公路一级，人群荷载3.5 ；3）材料选定混凝土：主梁用C40，人行道、栏杆及桥面铺装用C25；钢筋：直径 12mm采用Ⅱ级钢筋，直径<12mm采用Ⅰ级热轧光面钢筋。
4）设计依据（1）《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004），北京：人民交通出版社.（2）《公路钢筋砼与预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004），北京：人民交通出版社.（3）《结构设计原理》，叶见曙.北京：人民交通出版社，2005.四、设计说明书应包括内容1、结构布置1）主梁高：1.30m；2）主梁间距：2.0m；3）主梁梁肋宽：18cm；4）翼缘板尺寸：与腹板交接处14cm，悬臂端8cm；5）横隔梁：跨间等间距布置3根中横隔梁，间距4×4.85m（连同端横隔梁在内），下缘厚度取为16cm，上缘厚度取为18cm。
6）桥面铺装：采用4cm厚的沥青混凝土磨耗层，6cm厚的C25铺装层。
2、主梁截面几何特性计算1）截面的面积计算2）截面形心轴的确定3）截面对自身重心轴的惯性矩3、荷载横向分布系数计算1）支点处荷载横向分布系数计算2）跨中的荷载横向分布系数计算3）荷载横向分布系数汇总4、主梁内力计算1）恒载内力计算2）活载内力计算3）内力组合5、主梁的正截面设计6、主梁的斜截面设计7、全梁承载力复核1）斜截面抗剪强度复核2）斜截面抗弯强度复核3）正截面抗弯强度复核8、主梁的裂缝宽度复核9、主梁的变形验算10、CAD作图：桥梁各部分尺寸，包括纵断面、横断面、跨中截面，计3个图；五、学生成绩评定（1）断面尺寸作图占20％；（2）设计说明书内容及规范程度占20％；（3）计算正确程度占60%；。
桥梁工程课程设计任务书
《桥梁工程》课程设计任务书一、课程设计目的：《桥梁工程》课程设计是土木工程专业主干课《桥梁工程》课程教学环节的最后一个过程，是学生将所学的专业知识理论联系实际的重要过程。
通过学生独立地完成一座中小桥的设计任务，使学生基本上掌握桥梁设计的全过程，学会搜集资料、考虑问题、分析问题和解决问题的方法，进一步巩固己学课程，并能查阅资料，熟悉和理解公路工程技术标准，正确地应用公路桥涵设计规范。
二、设计题目：一级公路19m简支梁桥上部结构设计三、设计内容及要求（一）设计依据资料：1. 桥址地质剖面图(见附图)2. 设计荷载：公路1级，人群荷载3.5kN/m2，护栏及人行道等每延米重量按8 kN/m计算。
3. 桥面净空：净7 +2×1.54. 气温：最高月平均温度35℃，最低月平均温度0℃5. 水位：见图6. 地震烈度：7度或不计。
7. 地质：见桥址地质剖面图。
（二）设计内容：1. 选取合适的截面尺寸：T梁或空心板的高度、宽度等。
2. 进行恒载内力计算，要求半桥计算不少于三个关键截面。
3. 选取合适的方法进行荷载横向分布系数计算。
4. 进行活载内力计算并按规范进行荷载组合。
5. 根据荷载组合进行配筋。
6. 进行相关验算。
（三）设计成果要求1. 整理完整的计算书2. 绘制全桥上部结构施工图(3-4张)四、时间安排五、参考资料[1]《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)[2]《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)[3]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)[4] 易建国.《桥梁计算示例丛书—混凝土简支梁（板）桥》(第三版). 北京：人民交通出版社，2001.[5] 徐光辉、胡明义.《公路桥涵设计手册—梁桥》(上册). 北京：人民交通出版社，2004.。
桥梁工程课程设计完整
桥梁工程课程设计报告书一 、设计资料1 桥面净宽 净-7 +2×1.5m 人行道2 主梁跨径及全长标准跨径 0l =21.70m （墩中心距离） 计算跨径 l =21.20m （支座中心距离） 主梁全长 l 全=21.66m （主梁预制长度） 3 设计荷载公路—I 级；人群荷载3.02m kN / 4 设计安全等级二级5 桥面铺装沥青表面处厚5cm （重力密度为233m kN /），混凝土垫层厚6cm （重力密度为243m kN /），T 梁的重力密度为253m kN /6 T 梁简图如下图主梁横截面图二、 设计步骤与方法Ⅰ. 行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板条进行计算） 1）每延米板上的恒载 g沥青表面 1g ： 0.05×1.0?×23?? 1.15kN m / 混凝土垫层 2g ： 0.06×1.0 ×24??1.44kN m /T 梁翼板自重3g ：30.080.14g 1.025 2.752+=⨯⨯=kN m /合计：g=g 5.34i =∑kN m /2）每米宽板条的恒载内力悬臂板长 ()0160180.712l m-==弯矩22115.34(0.71) 1.3522Ag M gl =-=-⨯⨯=-·kN m剪力 0 5.340.71 3.79Ag Q gl ==⨯=kN（二）汽车车辆荷载产生的内力1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为 140kN ，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a ?? 0.20m ，宽度 b ?? 0.60m ，则得：a ?? a ?? 2H ?? 0.2?? 2×0.11? 0.42mb ?? b ?? 2H ?? 0.6?? 2×? 0.11?? 0.82m荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度： 2）计算冲击系数μ结构跨中截面的惯矩c I ： 翼板的换算平均高度：()1814112h =⨯+=cm 主梁截面重心位置：()()111301601811130182241.18160181113018a -⨯⨯+⨯⨯==-⨯+⨯cm则得主梁抗弯惯矩：结构跨中处单位长度质量c m ： 混凝土弹性模量E ：取102.8010E =⨯ 2/N m 由以上数据可得简支梁桥的基频：3.790f ===Hz按照《桥规规定》f 介于1.5Hz 和14Hz 之间，冲击系数按照下式计算：由于这是汽车荷载局部加载在T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+μ=1.223）作用于每米宽板条上的弯距为： 作用于每米宽板条上的剪力为： （三）内力组合1）承载能力极限状态内力组合计算 2）正常使用极限状态内力组合计算Ⅱ. 主梁荷载横向分布系数计算（一）当荷载位于支点处时（应按杠杆原理法计算）根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004）规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计可以涵盖以下内容：
1. 桥梁设计基础：介绍桥梁工程的基本概念、原理和设计要求，包
括静力学和结构力学等相关知识。
2. 材料力学与选择：介绍常用的桥梁材料，如钢材、混凝土等，以
及材料的力学性能和选择原则。
3. 桥梁结构设计：学习桥梁的不同结构形式和设计方法，如梁式桥、拱桥、悬索桥等，包括桥梁斜拉索和桥梁悬臂等设计要点。
4. 桥梁荷载计算：了解桥梁荷载的分类和计算方法，包括静态荷载
和动态荷载的计算，以及荷载组合的处理方法。
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5. 桥梁抗震设计：介绍桥梁的抗震设计原理和方法，包括地震波的选取、结构抗震设计参数的确定等。
6. 桥梁施工管理：学习桥梁施工的组织和管理，包括施工方案的制定、施工进度控制、质量管理等。
7. 桥梁监测与维护：了解桥梁的监测和评估方法，以及桥梁的日常维护和修复工作，包括定期巡检、变形监测、裂缝处理等。
8. 桥梁项目实践：进行桥梁设计项目的实践，包括桥梁设计方案编制、施工图绘制等。
9. 桥梁安全与管理：学习桥梁的安全管理和风险评估，包括桥梁安全检查、桥梁事故案例分析等。
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以上内容可以结合实际案例和工程实践进行教学，培养学生的工程设计能力和实际操作能力，同时加强学生的团队合作和沟通能力。
3。
桥梁工程课程设计完整版
桥梁工程课程设计完整版一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，掌握桥梁工程的基本计算方法和设计步骤，培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。
1.了解桥梁工程的定义、分类和功能；2.掌握桥梁工程的基本结构组成和受力特点；3.熟悉桥梁工程的设计原理和计算方法；4.了解桥梁工程的现状和发展趋势。
5.能够分析桥梁工程的结构受力情况；6.能够运用基本计算方法进行桥梁工程的设计；7.能够根据实际情况选择合适的桥梁工程结构形式；8.能够独立完成桥梁工程的设计案例。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的兴趣和热情；2.培养学生对工程技术的敬畏之心；3.培养学生团队协作和解决问题的能力；4.培养学生关注社会发展和人民生活的责任感。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、结构和设计原理。
1.桥梁工程的基本概念：介绍桥梁工程的定义、分类和功能，使学生了解桥梁工程的基本概念。
2.桥梁工程的基本结构组成：讲解桥梁工程的各个组成部分，如桥跨、桥墩、桥台等，以及它们的功能和受力特点。
3.桥梁工程的设计原理：介绍桥梁工程的设计原理，如受力分析、内力计算、稳定性分析等，使学生掌握桥梁工程的设计方法。
4.桥梁工程的基本计算方法：讲解桥梁工程的基本计算方法，如弯矩计算、剪力计算、扭矩计算等，让学生能够运用计算方法进行桥梁工程的设计。
5.桥梁工程的设计步骤：介绍桥梁工程的设计步骤，如前期调研、方案设计、施工图设计等，让学生了解桥梁工程的设计流程。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
1.讲授法：通过讲解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，使学生掌握桥梁工程的基本知识。
2.讨论法：学生进行小组讨论，探讨桥梁工程的设计方法和计算技巧，提高学生的思考和分析能力。
3.案例分析法：分析典型的桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的实际应用，提高学生的实践能力。
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计主要包括以下内容：
1.课程目标
在课程目标方面，需要明确学生应该掌握的知识和技能，以及目的和意义。
例如，学生应该了解桥梁设计的基本原理和方法，能够熟练运用相应的软件和工具进行桥梁设计，具备桥梁工程实践能力，掌握桥梁施工中的主要工艺流程等。
同时，这门课程还应该为学生提供适当的培训，使其具备解决桥梁工程实际问题的能力。
2.教学内容
在教学内容方面，应该结合实际工程案例，深入探讨桥梁工程设计的基本原理和方法。
建立桥梁工程知识点体系，包括桥梁静力学、动力学、疲劳断裂、地震等方面的内容。
还需要探讨桥梁材料、结构、施工、检验等方面的知识。
同时，应该引导学生运用相关软件和工具进行桥梁设计，并进行设计实践。
3.教学方法
在教学方法方面，应该采用多种教学方式，包括课堂讲授、案例分析、设计实践、小组讨论等。
还应该为学生提供适当的实践机会，让学生亲身参与桥梁设计，增强其设计实践能力。
此外，老师还应该为学生提供科学合理的作业和考试，以检测学生对课程的掌握程度。
4.实验室建设
桥梁工程课程设计实验室是很重要的，可以为学生提供更好的学习和实践机会。
实验室应该具有充足的设备和设施，包括CAD软件，结构分析软件和实验仪器设备。
还应该聘请有丰富教学经验的实验室教师，为学生提供良好的教学环境和师生关系。
同时，还应该建立规范的实验管理制度，确保实验室的安全和秩序。
《桥梁工程》课程设计
《桥梁工程》课程设计桥梁工程是土木工程的一个重要分支，主要研究和应用在建设各种类型的桥梁上。
桥梁作为连接两个地点的重要交通设施，不仅具有交通功能，还承载着经济、社会和文化发展的重要使命。
因此，桥梁工程的设计和建造至关重要。
桥梁工程的课程设计是培养学生的综合能力和实践能力的重要环节。
在课程设计中，学生需要运用所学的理论知识和技术方法，进行桥梁的设计和计算。
桥梁工程的课程设计通常包括以下几个方面的内容：一、桥梁类型的选择和设计。
根据桥梁的用途和具体要求，选择适合的桥梁类型。
常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
每种桥梁类型都有其特点和适用范围，需要根据具体情况进行选择和设计。
二、桥梁的结构设计和计算。
桥梁的结构设计是桥梁工程的核心内容，包括桥梁的整体布置、主梁的选择、桥墩和桥台的设计等。
在设计过程中，需要进行桥梁的受力分析和计算，确保桥梁在使用过程中具有足够的强度和稳定性。
三、桥梁的施工方案设计。
桥梁的施工方案设计是桥梁工程的重要环节，包括桥梁的施工方法、施工顺序、施工工艺等。
在设计过程中，需要考虑施工的安全性、经济性和可行性，确保桥梁的施工进度和质量。
四、桥梁的监测和维护。
桥梁的监测和维护是桥梁工程的重要内容，也是桥梁使用过程中的重要环节。
通过对桥梁的监测，可以及时发现桥梁的变形和损坏情况，并采取相应的维护措施，确保桥梁的安全和可靠性。
桥梁工程的课程设计不仅要求学生掌握相关的理论知识和技术方法，还要求学生具备创新能力和实践能力。
在设计过程中，学生需要充分考虑桥梁的使用要求和实际情况，灵活运用所学的知识和方法，解决实际问题。
同时，学生还需要进行相关的文献调研和资料查找，了解桥梁工程的最新发展和研究成果，为设计提供参考和借鉴。
桥梁工程的课程设计是培养学生综合能力和实践能力的重要环节。
通过课程设计，学生可以运用所学的知识和方法，进行桥梁的设计和计算，提高自己的专业水平和实践能力。
同时，课程设计还可以培养学生的团队合作精神和创新意识，为将来从事桥梁工程相关工作打下坚实的基础。
桥梁工程课程设计
一、 设计资料1．桥面净宽：净—75.021.5⨯+ 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—m跨径及梁长：标准跨径m L b 13= 计算跨径m L 6.12= 主梁预制长度 96.12'=L2．材料钢筋：主钢筋采用HRB335，其他用钢筋采用R235。
混凝土：C25混凝土 3.技术规范：交通部.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；北京：人民交通出版社.2004交通部.《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》；（GTGD62—2004）；北京： 人民交通出版社.2004二、桥梁尺寸拟定1．主梁高度：h=1.20m梁间距：采用4片主梁，间距1.67m 。
2．横隔梁：采用三片横隔梁，间距为7.25m 3．梁肋：厚度为20cm4．桥面铺装：分为上下两层，下层为9cm 混凝土桥面铺装，上层为3cm 沥青防水层，人行道、栏杆、护栏的尺寸参见通图。
桥面采用1%横坡。
5．桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）三、桥梁计算1.计算结构自重集度（表1-1）主梁g 1=【×＋（216.010.0+）×（）】×25=m横隔梁 对于边主梁 g 2=｛【（216.010.0+）】×（220.067.1-）｝×217.018.0+×4×25/=m对于中主梁 g 2'=2×=m桥面铺装层 g 3=【××23+××24】/4=m 栏杆及人行道g 4=5×2/4=m合计 对于边主梁g=∑i g =+++=m对于中主梁g '=+++=m 2.结构自重内力计算（表1-2）截面位置x 内力剪力Q （KN ） 弯矩（KN ·m ） X=0Q=233.17×= （） M=0 （0）X=41 Q=233.17×（×46.12）= （） M=233.17×46.12×（46.12）= （）X=21 Q=0 （0）M=81××= （）3.汽车、人群荷载内力计算（1）支点处荷载横向分布系数（杠杆原理法）按《桥规》4.3.1条和条规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m ，人群荷载取3KN/m 。
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桥梁工程课程设计第1章 设计资料与结构布置1.1设计资料1.1.1跨 数：两跨标准跨经：采用标准跨径30m 的钢筋混凝土简支梁，只进行桥梁的上部结构的计算主梁全长：根据设计经验值，确定伸缩缝采用5cm ，采用预制梁。
计算跨径：相邻支座中心间距为29.40m 。
桥面宽度：净7m （行车道）＋21.5（人行道）+1（中间带）。
1.1.2设计荷载：由公路－Ⅱ级，人群荷载3.5kN/m,栏杆及人行道的重量按5.0 KN/m 计，结构重要性系数为0 1.0r =。
1.1.3材料初步选定混凝土：主梁选用C40，铺装层采用C25。
钢 筋：直径12mm ≥时采用HRB335钢筋。
直径12mm ≤时采用Q235钢筋。
1.1.4设计规范①《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）②《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）1.2结构布置1.2.1 主 梁 高： 按照经济性原则，钢筋混凝土T 型简支梁桥高跨比的经济范围大约在111～161之间，根据跨度小者取较大比值原则，本桥取151，则梁高为2.0m ，并按照2.0m 计算。
1.2.2主梁间距：按照任务书规定，本桥采用五根主梁，且主梁间距为1.8m 。
1.2.3 主梁梁肋宽：取梁肋宽为0.18m 。
1.2.4 T 形梁翼缘板尺寸：腹板交接处通常取不小于主梁高的112，即12l=0.1667m ，本设计取0.24m ，翼缘悬臂端取0.16m 。
1.2.5横隔梁：按任务书规定设置六排横隔梁，梁高为主梁高的34左右，即1.5m ，厚度取12－16cm 之间，本设计横隔梁下缘取14cm ，上缘取16cm 。
1.2.6桥面铺装：采用4cm 厚的沥青混凝土磨耗层，2-10cm 厚的C25混凝土垫层。
图2.1：纵断面布置图(单位：mm)图2.2：边梁尺寸（单位：mm）图2.3：中梁尺寸（单位：mm）`图2.4：横隔梁布置(单位：mm)图2.5：桥面铺装、桥梁横断面(单位：mm)1.3 设计概述在进行桥梁设计时，一般应先认真阅读设计任务书。
然后根据任务书中所要求的内容，进行桥面的铺装和主梁横隔梁的截面尺寸拟订。
再根据设计任务书中所给出的相关资料进行主梁、边梁等的内力计算。
根据杠杆原理法算出支座处的荷载横向分布系数，再根据偏心压力法（适用于高跨比小于0.5的窄桥，大于0.5的采用正交异性板法）算出跨中处的荷载横向分布系数，根据横向分布系数算出端点处、跨中处和四分之一处的相应弯距和剪力，再根据其弯距和剪力大小，合理布筋并进行弯距、剪力、裂缝和变形的演算。
最后，绘制出总图、包络图等各类所需图样，并编写钢筋明细表、计算混凝土用量，书写设计说明书。
第2章 主梁内力计算2.1恒载内力计算2.1.1、恒载集度计算：结构计算跨径为29.4m2.1.2、恒载内力：中主梁恒载集度为123423.98/g g g g g kN m =+++= 边主梁恒载集度为123423.18/g g g g g kNm =+++=在恒载作用下，结构体系为两跨相同的简支梁，计算跨径为29.4m ，计算图示如图2.1所示：图2.1：恒载内力计算图示1()2x M gx l x =-，1(2)2x Q g l x =-图2.2：控制截面图示①、中主梁：0x =：1123.98429.40352.5622Q gl kN ==⨯⨯=0M =/8x l = ： 1129.4(2)23.984(29.42)264.422828l Q g l kN =-⨯=⨯⨯-⨯=1129.429.4()23.984(29.4)1133.71288288l l M g l kN m =⨯-=⨯⨯⨯-=⋅1129.4()23.984(29.4)176.282/4:222x l l Q g l kN=-=⨯⨯-==1129.429.4()23.984(29.4)1943.51244244l l M g l kN m =⨯-=⨯⨯⨯-=⋅3/8x l =：131329.4(2)23.984(29.42)88.142828l Q g l kN ⨯=-⨯=⨯⨯-⨯=1331329.4329.4()23.178(29.4)2429.39288288l l M g l kN m ⨯⨯=⨯-=⨯⨯⨯-=⋅/2x l =：0Q =1129.429.4()23.984(29.4)2591.35222222l l M g l kN m =⨯-=⨯⨯⨯-=⋅图2.3：恒载中主梁控制截面剪力图图2.4：恒载中主梁控制截面弯矩图②、边主梁：0x =：1123.17829.40340.7122Q gl kN ==⨯⨯= 0M =/8x l = ： 1129.4(2)23.178(29.42)255.532828l Q g l kN =-⨯=⨯⨯-⨯= 1129.429.4()23.178(29.4)1095.61288288l l M g l kN m =⨯-=⨯⨯⨯-=⋅/4x l =：1129.4()23.178(29.4)170.352222l Q g l kN=-=⨯⨯-=1129.429.4()23.178(29.4)1878.2244244l l M g l kN m =⨯-=⨯⨯⨯-=⋅3/8x l =：131329.4(2)23.178(29.42)85.172828l Q g l kN ⨯=-⨯=⨯⨯-⨯=1331329.4329.4()23.178(29.4)2347.75288288l l M g l kN m ⨯⨯=⨯-=⨯⨯⨯-=⋅/2x l =：0Q =1129.429.4()23.178(29.4)2504.26222222l l M g l kN m =⨯-=⨯⨯⨯-=⋅图2.5：恒载边梁控制截面剪力图图2.6：恒载边梁控制截面弯矩图2.2汽车、人群荷载产生内力计算2.2.1按杠杆原理法计算支点处横向分布系数：图2.7：1#梁支点处横向影响线及布载图1#梁oq m =2∑qη=21×0.722=0.361 ==1.486图2.8：2#梁支点处横向影响线及布载图oq m =2∑qη=21×1=0.5=0图2.8：3#梁支点处横向影响线及布载图oq m =2∑qη=21×（11.80+5.028.0）=0.558 =02.2.2按偏心压力法计算：设此桥有刚度强大的横隔梁,结构长宽比为：l B =29.45 1.80⨯=3.27>2 可按偏心压力法计算跨中横向分布系数；半桥各根主梁横截面均相等,梁数n=5,梁间距为1.80m,则：522221234512[(21.8) 1.8]216.232.4iaa a a a a m =++++=⨯⨯+=⨯=∑1#粱的横向影响线竖标值为：=n1＋∑=51i 212a i a =51+2(2 1.8)32.40⨯=0.60=n 1－∑=51i 251 a iaa =51－0.40=-0.20 cq m =2∑qη=21×40.560.0×(4.90+3.10+1.80)=0.544 ==40.560.0×(5.40+275.1)=0.697图2.9：1#梁中垮横向影响线及布载图 2#梁的横向影响线竖标值为：=n 1＋∑=51i 212 a iaa =51+3.6 1.832.40⨯=0.40 =n 1－∑=51i 252 a iaa =51－1.8( 3.6)32.4⨯-=0 cq m =2∑qη=21×20.740.0×(6.70+4.90+3.60+1.80)=0.472 =20.740.0×(7.20+275.1)=0.449图2.10：2#梁中垮横向影响线及布载图3#粱的横向影响线竖标值为：13η =n1＋∑=51i 213 a ia a =51+0=0.20 =n 1－∑=51i 253 a iaa =51－0=0.2 cq m =2∑qη=21×42.0⨯)=0.4=0.2图2.11：3#梁中垮横向影响线及布载图2.2.3荷载横向分布系数汇总根据文献，荷载横向分布系数沿跨长变化对于主梁有多根内横隔梁的情况，从第一根内横隔梁起向直线过渡。
图2.12：1#梁汽车荷载横向分布系数沿跨长变化图图2.13：1#梁人群荷载横向分布系数沿跨长变化图图2.14：3#梁汽车荷载横向分布系数沿跨长变化图图2.15：3#梁人群荷载横向分布系数沿跨长变化图2.3、冲击系数和车道折减系数的确定2.3.1、冲击系数的确定：砼强度C40，4=⨯3.2510E Mpa截面形心的确定：2416202h cm +== 20200(18018)20200182257.4(18018)2018200e cm -⨯⨯+⨯⨯==-⨯+⨯主梁抗弯惯性矩确定：32120(18018)20(18018)20(57.4)122I =⨯-⨯+-⨯⨯- 3212001820018200(57.4)122+⨯⨯+⨯⨯- 40.2592m =(1)汽车荷载冲击系数 简支梁的自振频率为：f =介于1.5Z H 和14z H 之间，《桥规》规定 冲击系数按下式计算：0.17670.0157Inf μ=- 式中：——计算跨径，m ； ——混凝土弹性模量，； ——梁跨中截面惯性矩，；——结构跨处的单位长度质量，/Kg m ，/c m G g =； ——结构跨中处延米结构重力，/N m ； ——重力加速度，29.81/g m s =。
①、边主梁：33(17.100.806 3.472 1.80)10 2.363109.81c G m g +++⨯===⨯23.14 3.43229.4f ===⨯ 冲击系数：0.1767ln 0.01570.2017f μ=-=②、中主梁 33(17.10 1.612 3.472 1.80)10 2.445109.81c G m g +++⨯===⨯23.143.373229.4f==⨯冲击系数：0.1767ln0.01570.1991fμ=-=计算结果如表2.4所示根据文献2，车道折减系数取值如表2.5所示：2.4、控制截面活载内力计算：设计荷载：公路—Ⅱ级,人群3.5KN/m2，则0.7510.57.875/kq kN m=⨯==1.50 3.5 5.25⨯=mkN/29.450.75180(1)208.5505kP kN-=⨯⨯+=-2.4.1、影响线计算：本设计取1号梁为计算对象，主要控制截面为梁跨支点、跨中及四分点。
主要控制截面内力影响线由桥梁电算软件计算所得，因为所得影响线是曲线，为简化计算，用直线代替曲线，所得控制截面影响线如图 5.11—图2.6所示：2.5、车道荷载内力计算： 2.5.1、弯矩计算：（取为计算范例）1#梁跨中:将以上数据代入下式得2(1)()1.201710.544(7.875108.045208.57.35) 1822.4kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：2210.697 1.5 3.529.48395.36kN.m l cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯⨯=1#梁38l处:将以上数据代入下式得38(1)()1.201710.544(7.875101.292208.5 6.890) 1708.4kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：380.697 1.5 3.5101.292 370.66kN.m l cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 1#梁4l处:将以上数据代入下式得4(1)()1.201710.544(7.87581.034208.5 5.513) 1366.88kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：40.697 1.5 3.581.034 296.52kN.m l cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 1#梁8l处：将以上数据代入下式得8(1)()1.201710.544(7.87547.225208.5 3.216) 797.09kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：80.697 1.5 3.547.225 172.80kN.ml cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 1#梁支点处将以上数据代入下式得0(1)() 0q k k k M m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=人群荷载(max)：0 0r cr r M m q w =⋅⋅=2#梁跨中：公路-II 级车道荷载：12(1)()1.199110.472(7.875108.045208.57.35) 1348.90kN.m k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：120.4490.75 3.5108.045 127.34kN.m cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 2#梁38l处将以上数据代入下式得38(1)()1.199110.472(7.875101.292208.5 6.890) 1264.52kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：380.449 1.5 3.5101.292 238.76kN.m l cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 2#梁4l处将以上数据代入下式得4(1)()1.199110.472(7.87581.034208.5 5.513) 1011.74kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：40.449 1.5 3.581.034 191.02kN.m l cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 2#梁8l处将以上数据代入下式得8(1)()1.199110.472(7.87547.225208.5 3.216) 587.49kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：80.449 1.5 3.547.225 111.32kN.ml cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 2#梁支点处将以上数据代入下式得0(1)() 0q k k k M m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=人群荷载(max)：0 0r cr r M m q w =⋅⋅=3#梁跨中：公路-II 级车道荷载：12(1)()1.199110.4(7.875108.045208.57.35) 1143.14kN.m k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)： 120.2 1.5 3.5108.045 113.44kN.m cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯=3#梁38l处将以上数据代入下式得38(1)()1.199110.4(7.875101.292208.5 6.890) 1072.60kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：380.2 1.5 3.5101.292 106.36kN.m l cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 3#梁4l处将以上数据代入下式得4(1)()1.199110.4(7.87581.034208.5 5.513) 857.41kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：40.2 1.5 3.581.034 85.08kN.m l cr r rM m q w =⋅⋅=⨯⨯⨯= 3#梁8l处将以上数据代入下式得8(1)()1.199110.4(7.87547.225208.5 3.216) 500.00kN.m l k k k qM m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=⨯⨯⨯⨯+⨯= 人群荷载(max)：80.2 1.5 3.547.225 49.58.ml cr r rM m q w kN =⋅⋅=⨯⨯⨯= 3#梁支点处将以上数据代入下式得0(1)() 0q k k k M m q w mP y μξ=+⋅⋅⋅⋅+=人群荷载(max)：0 0r cr r M m q w =⋅⋅=2.5.2、计算支点截面汽车荷载最大剪力1#梁跨中处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.20170.544(7.875 3.675 1.2208.50.50)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 117.79kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.20170.544(7.875 3.675 1.2208.50.5)=-⨯⨯⨯+⨯⨯117.79kN =-人群荷载剪力计算：max 0.697 5.25 3.67513.44r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= min max 13.44Q Q kN =-=-1#梁38l处： 车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.20170.544(7.875 5.742 1.2208.50.625)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 154.15kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.20170.544(7.8752.067 1.2208.50.375)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 84.19kN =-人群荷载剪力计算：max 0.697 5.25 5.74221.02r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= max 0.697 5.25 2.0677.56r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-1#梁4l 处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.20170.544(7.8758.269 1.2208.50.75)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 193.28kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.40560.544(7.8750.919 1.2208.50.375)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 53.36kN =-人群荷载剪力计算：max 0.697 5.258.26930.26r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= max 0.697 5.250.919 3.36r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-1号梁8l 处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.20170.544(7.87511.255 1.2208.50.875)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 235.17kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.40560.544(7.8750.23 1.2208.50.125)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 25.30kN =-人群荷载剪力计算：max 0.697 5.2511.25541.18r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= max 0.697 5.250.230.84r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-1#梁支点处：车道荷载剪力计算：max 0,(1)( 1.2)c k k q Q m q P y Q μξω=+⋅⋅++∆ 0,1.40560.544(7.87514.7 1.2208.51)q Q =⨯⨯⨯+⨯⨯+∆ 0,279.83q kN Q =+∆附加三角形荷载重心处的影响线坐标为：11(29.4 5.7)30.93529.4y ⨯-⨯==，0c m m < 0, 5.71.4056(0.3610.544)10.50.935(0.3610.544) 1.2208.512q Q ⎡⎤∆=⨯⨯-⨯⨯+-⨯⨯⨯⎢⎥⎣⎦= 71.55kN -max 226.28Q kN =min 0,(1)( 1.2)c k k q Q m q P y Q μξω=-+⋅⋅++∆71.55kN =-人群荷载剪力计算：max 01()0.697 5.2514.7 5.7(1.4860.697)225.250.93552.22r r c r a Q m p m m p y kNω=⋅⋅+-=⨯⨯+⨯⨯-⨯⨯=m x 0()0.697 5.250215.7(1.4860.697) 5.250.93510.202i r r c r aQ m p m m p y kN ω=-⋅⋅+-=-⨯⨯+⨯⨯-⨯⨯=-2#梁跨中处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.19910.472(7.875 3.675 1.2208.50.5)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 87.18kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.19910.472(7.875 3.675 1.2208.50.5)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 87.18kN =-人群荷载剪力计算：max 0.449 5.25 3.6758.66r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= min max 8.66Q Q kN =-=-2#梁38l处： 车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.19910.472(7.875 5.742 1.2208.50.625)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 114.10kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.19910.472(7.8752.067 1.2208.50.375)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 62.31kN =-人群荷载剪力计算：max 0.449 5.25 5.74213.54r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= min 0.449 5.25 2.067 4.87r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-2#梁4l 处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.19910.472(7.8758.269 1.2208.50.75)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 143.06kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.19910.472(7.8750.919 1.2208.50.375)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 39.50kN =-人群荷载剪力计算：max 0.449 5.258.26919.49r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= min 0.449 5.250.919 2.17r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-2#梁8l 处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.19910.472(7.87511.255 1.2208.50.875)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 174.07kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.19910.472(7.8750.23 1.2208.50.125)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 18.73kN =-人群荷载剪力计算：max 0.449 5.2511.25526.53r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= min 0.449 5.250.230.54r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-2#梁支点处：车道荷载剪力计算：max 0,(1)( 1.2)c k k q Q m q P y Q μξω=+⋅⋅++∆ 0,1.19910.472(7.87514.7 1.2208.51)q Q =⨯⨯⨯+⨯⨯+∆ 0,207.13q kN Q =+∆附加三角形荷载重心处的影响线坐标为：11(29.4 5.7)30.93529.4y ⨯-⨯==，0c m m < 0, 5.71.1991(0.4720.500)10.50.935(0.4720.500) 1.2208.5129.34q Q kN⎡⎤∆=⨯⨯-⨯⨯+-⨯⨯⨯⎢⎥⎣⎦=-max 197.79Q kN =min 0,(1)( 1.2)c k k q Q m q P y Q μξω=-+⋅⋅++∆9.34kN =-人群荷载剪力计算：max 01()0.449 5.2514.7 5.7(00.449)225.250.93528.38r r c r a Q m p m m p y kNω=⋅⋅+-=⨯⨯+⨯⨯-⨯⨯=min 01()0.449 5.250 5.7(00.449)225.250.93515.47r r c r a Q m p m m p y kNω=-⋅⋅+-=-⨯⨯+⨯⨯-⨯⨯=- 3#梁跨中处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.19910.4(7.875 3.675 1.2208.50.5)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 73.88kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.19910.4(7.875 3.675 1.2208.50.5)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 73.88kN =-人群荷载剪力计算：max 0.2 5.25 3.675 3.86r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= min max 3.86Q Q kN =-=-3#梁38l处： 车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.19910.4(7.875 5.742 1.2208.50.625)=⨯⨯⨯+⨯⨯96.69kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.19910.4(7.8752.067 1.2208.50.375)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 52.81kN =-人群荷载剪力计算：max 0.2 5.25 5.742 6.03r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= max 0.2 5.25 2.067 2.17r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-3#梁4l 处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.19910.4(7.8758.269 1.2208.50.75)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 121.24kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.19910.4(7.8750.919 1.2208.50.375)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 33.47kN =-人群荷载剪力计算：max 0.2 5.258.2698.68r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯= min 0.449 5.250.9190.96r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-3#梁8l 处：车道荷载剪力计算：max (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=+⋅⋅+1.19910.4(7.87511.255 1.2208.50.875)=⨯⨯⨯+⨯⨯ 147.52kN =min (1)( 1.2)c k k Q m q P y μξω=-+⋅⋅+1.19910.4(7.8750.23 1.2208.50.125)=-⨯⨯⨯+⨯⨯ 15.87kN =-人群荷载剪力计算：max 0.2 5.2511.25511.82r r Q m p kN ω=⋅⋅=⨯⨯=max 0.2 5.250.230.24r r Q m p kN ω=-⋅⋅=-⨯⨯=-3#梁支点处：车道荷载剪力计算：max 0,(1)( 1.2)c k k q Q m q P y Q μξω=+⋅⋅++∆ 0,1.19910.4(7.87514.7 1.2208.51)q Q =⨯⨯⨯+⨯⨯+∆ 0,175.53q kN Q =+∆附加三角形荷载重心处的影响线坐标为：11(29.4 5.7)30.93529.4y ⨯-⨯==，0c m m < 0, 5.71.1991(0.40.558)10.50.935(0.40.558) 1.2208.51218.76q Q kN⎡⎤∆=⨯⨯-⨯⨯+-⨯⨯⨯⎢⎥⎣⎦=-max 156.77Q kN =min 0,(1)( 1.2)c k k q Q m q P y Q μξω=-+⋅⋅++∆18.76kN =-人群荷载剪力计算：max 01()0.2 5.2514.7 5.7(00.2)225.250.93512.64r r c r a Q m p m m p y kNω=⋅⋅+-=⨯⨯+⨯⨯-⨯⨯=min 01()0.2 5.250 5.7(00.2)225.250.93512.24r r c r a Q m p m m p y kNω=-⋅⋅+-=-⨯⨯+⨯⨯-⨯⨯=-2.6、内力组合2.6.1、按承载能力极限状态设计永久作用的设计值效应和可变作用设计值效应组合，其效应组合表达式为：)(211100∑∑==++=nj Qjk Qj c m i k Q Q Gik Gi ud S S S S γψγγγγ或 )(21100∑∑==++=nj Qjd c mi d Q Gid ud S S S S ψγγ 根据《桥通规》，各种作用的分项系数取值如下： 结构重要性系数取0 1.0γ=；恒载作用效应的分项系数取1 1.2G γ=（对结构承载力不利），或1 1.0G γ=（对结构承载力有利）；汽车荷载效应的分项系数取1 1.4Q γ=； 其他可变作用效应的组合系数取0.8c ψ=； 人群荷载效应的分项系数取 1.4Qj γ=。