交通运输布局及其影响知识点总结
高中地理必修二知识点总结第五章 交通运输布局及其影响2
高中地理必修二知识点总结（人教版）下
第五章交通运输布局及其影响
第二节交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩
2、株洲是典型的"火车拉来的城市"
3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原
2、交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求：便捷的交通，大量的消费人口；
区位原则：交通最有原则；
区位选择：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。
补充：邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。
商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。广义的商业包括服务业。
西欧航运网以莱茵河为主干。
纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。
交通运输布局及其对区域发展的影响
便捷的交通网络有助于区域空间 的整合和优化，形成更为合理的 空间布局。
交通运输布局的发展有助于缩小 区域发展差距，促进区域的均衡 发展。
提高区域可达性
提高交通便捷度
优化交通运输布局能够提高区域的交通便 捷度，降低人们的出行时间和成本。
增强区域吸引力
便捷的交通网络能够提高区域的吸引力， 吸引更多的人才、资金等要素集聚。
03
加强与国际交通运输网络的连接，提升区域交通运 输的国际竞争力。
推进智能化发展
发展智能交通系统，提高 交通运输的智能化水平。
推广车联网、物联网等新 技术应用，提升交通运输 的信息化水平。
加强交通大数据的挖掘和 应用，为交通运输决策提 供科学依据。
05
案例分析：某地区交通运输布局及其对区 域发展的影响
交通需求较小。
城市化水平
02
城市化水平高的地区通常交通拥堵问题严重，需要更加完善的
城市交通系统。
政策导向
03
政府政策对交通运输布局有重要导向作用，如政府推动新能源
汽车发展，将促进相关交通设施的建设和布局。
技术因素
1 2 3
科技水平
先进的科技水平能够提高交通运输的效率和安全 性，如智能交通系统、无人驾驶技术等。
某地区交通运输布局存在的问题
交通拥堵
随着城市化进程的加快，该地区交通拥堵问题日益严重，影响了 交通运输效率。
交通区位分析
山 自地 然 水文 因 素 地质
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区， 在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵 总长度
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是 开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度 气候 和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、
人 因素 线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省
文
道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需
因
要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等
素 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革
因素 命老区经济发展等
技术 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等 因素 对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
区位因素
主要影响
地 平 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好 形 原 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，
自 地 在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
然 因
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵 总长度
港口的区位分析
港口的区位
• 1、自然条件
陆域条件 （筑港条件）
交通运输布局及其影响知识点总结
第五章交通运输布局及其影响
第一节交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式
1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化
3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素
(根本原因)、技术因素(根本保证)
三、交通线点的区位选择:
5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维
持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件
复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；3.
平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经
济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。
8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市
与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；2.机
高考地理一轮复习知识点思维导图+学霸笔记专题12 交通运输布局及其影响
专题12 交通运输布局及其影响
一、交通运输方式
1．现代主要交通运输方式的优缺点
（1）铁路运输：优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。
缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。（2）公路运输：优点——机动灵活、周转快、适应性强。
缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。
（3）水路运输：优点——运量大、投资少、运费低。
缺点——速度慢、灵活性、连续性差。
（4）航空运输：优点——速度快、效率高。
缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。
（5）管道运输：优点——气体不挥发、液体不渗漏，安全性高，连续性强、运量大。
缺点——灵活性差、设备投资大。
总结
（1）运费由高到低：空运>公路＞铁路＞河运＞海运
（2）运量由大到小：海运＞铁路＞河运＞公路＞空运
（3）速度由快到慢：空运＞铁路＞公路＞海运＞河运
（4）
2.交通运输方式选择的原则
（1）根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择
①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；欣赏河流、海洋风光，也可以乘轮船。
②货运
a大宗笨重的、对时限要求不高的货物，如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等，长距离选择水运；中长距离选择铁路运输。
b运量小的，对时限有要求的活物，短途距离选择公路运输。
c急需的、有时限的，如急救药品、花卉等，或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。
d流体的工业原料一般采用管道运输。
（2）合理选择交通线路
①选择陆上线路，把握“多、快、好、省”的原则。
交通运输布局及其对区域发展的影响
二、交通运输与聚落
1、交通运输与聚落的形成 ◆为什么交通便利的地方易形成聚落？
有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点
◆为什么河流交汇处、入海口有利于形成 比较大的城市？
发达的水运条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市
2、交通运输与聚落的空间布局
（1）交通运输影响着聚落的空间布局
主要运输 方式
四.交通运输与商业网点布局
交通 运输 便利 商业 活动 频繁 规模比 较大的 市场 商业 中心
商业网点:若干商业企业依靠交通运输线路所形 成的商业网络。
每个商 业企业
点 商业 网点 商业 中心
四.交通运输与商业网点布局
1、交通运输对商业网点密度的影响
山区地势起伏大，交通运输线 稀少，多沿河谷山谷分布，居 民点和商业点稀少 受交通条件限制，商品流通很 难建立和发展，商业网难伸展， 商业网点密度小 平原地区地形平坦，交通线 路众多，居民点和商店多 交通条件好，商品流通频 繁，商业网点密度大
1.商业 商业是专门从事商品的收购、销售、调 运和储存的行业。
储存、调运 购销时空矛盾的缓冲器 收 购
销
售
商业活动的前提
商业活动的终结
四.交通运输与商业网点布局
2.商业中心： （1）概念
人们从事商业活动，都要在一 定的地点、一定的场合进行。某个 地点进行商业活动的人多了，商品 交换的数量、品种多了，就逐渐发 展成为市场，成为商业中心
高中地理知识点：交通运输布局及其影响分析
高中地理知识点：交通运输布局及其影响分析
高中地理知识点：交通运输布局及其影响分析高中地理知识点：交通运输布局及其影响分析
一、主要运输方式及其特点：
运输方式优点缺点
铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
二、交通运输网的形成与发展趋势：
以上海市为依托。
四、重要的交通运输网
1、铁路网
五横：
京包—包兰(北京-包头-兰州)
陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口)
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明)
滨洲—滨
南昆
七纵
京沪(北京-上海) 京九 (北京-九龙) 京哈(北京—哈尔滨) 京广(北京—广州)
焦枝—枝柳 (焦作—枝城—柳州) 宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明)
兰青—青藏 (兰州—西宁—格尔木—拉萨)
2020高考地理专题复习：交通运输布局及其影响
高考地理专题复习：交通运输布局及其影响
【交通运输线区位及其影响】
1.各种交通运输线建设考虑的区位因素
2.运河线路的布局
(1)自然条件：
地形：平原——工程量小；山地——工程量大。
水文：沿途水量多少及变化；尽可能利用原有河流、湖泊、湿地，减少工程量。
生态环境：注意减少沿途生态环境的破坏。
(2)社会经济条件：沿途人口、城市数量，经济发展水平。
3.桥的建设条件分析
(1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工程
量、技术条件→建设成本。
(2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原有
运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。
4.隧道的布局
地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。
5.交通运输网的特点
主要从线路数量(密度)、线路类型、线路分布与走向、是否形成交通运输网等方面分析。
例题1：(2019·太原市二模)阅读图文资料，完成下列要求。
世界上里程最长(全长55千米)、施工难度最大、投资最多、集桥—岛—隧于一体的港
珠澳跨海大桥，于2009年12月15日动工建设，2018年10月24日正式通车，工程项目总
投资额达1269亿元。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十
五分钟。下图示意港珠澳大桥的地理位置。
(1)推测港珠澳跨海大桥建设过程中可能遇到的自然障碍。(6分)
(2)分析港珠澳跨海大桥建设成本高的自然原因。(4分)
答案：(1)夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤积，地
第五单元 交通运输布局及其影响111
第五单元交通运输布局及其影响
本章复习重点
一．交通运输方式的合理选择
1.现代交通运输方式的突出特点
铁路运输——最稳定公路运输——最灵活水路运输——最廉价
航空运输——最快捷管道运输——最连续
B.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省
2.根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
3.选择交通运输方式还要考虑运输起点与终点之间的实际交通情况(即现有交通条件)；要尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。
如海南运输100吨蔬菜到北京——选公路运输不选铁路运输
理由：公路运输灵活机动，可以减少很多中间的周转环节，提高了运输效率，也就节省了时间和运输成本。
二．分析交通线布局的区位条件（注意交通运输发展条件的评价）
①自然条件：要从地形、地质、气候、水文四个方面分析，往往是交通线兴建的限制性条件，它影响影响着线路的质量、走向、分布和投资。
②经济条件：把资源优势转变为经济优势；合理布局交通运输网；促进沿线经济发展。
③社会条件：巩固国防；加强民族团结；促进少数民族地区和革命老区经济发展。
④技术条件：高速铁路建设和自然条件恶劣地区需要高科技作保障。
2.交通运输布局的区位因素分析（见三维设计P113页）
本章复习难点
本章复习重点
三．交通运输布局对聚落形态的影响
1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态
的变化
2.交通运输布局变化影响聚落发展速度
一个城市中建设一条新交通干线，城市就会以
这一条新交通线为主要发展轴向外扩展而影响城
市形态，而一条交通干线的衰老则会导致其附近城
交通运输布局及其对区域发展的影响(完整版)
D 4.在两条河流汇合形成的一组城市是 A.重庆、宜昌、南京 B.郑州、武汉、西安 C.南昌、宜宾、太原 D.宜宾、重庆、武汉
5.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是 D A.不规则的多边形 B.圆形 C.方形 D.带状 6.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是 C A.资金投入减少 B.城市污染严重 C.大运河的运输优势被取代 D.人口大量迁移
一. 五种主要交通运输方式
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 适于短途运输
铁路运输
优点 1.运量大、速度快、 运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。
适于长途运输
聊 城
临清 济 宁
扬州
三、交通运输与商业网点布局
交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? 人流 和 物流 1、商业中心和商业网点 位置 商业中 区域的 心 核心位置 组织形式 交通 作用 提供购物、娱 乐以及享受各 种服务
商业街、 商业小区
便捷
商业网 散布于 点 居民区或 广大乡村
若干个商 店
原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕， 且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区， 也是城市发展的理想环境。
⑵世界城市分布与河流
高中地理知识点：交通运输布局及其影响分析
高中地理知识点：交通运输布局及其影响分析高中地理知识点：交通运输布局及其阻碍分析
一、要紧运输方式及其特点：
运输方式优点缺点
铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素阻碍小，连续性好修建铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输进展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然阻碍大
航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。物资要紧是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，治理方便，而且能够昼夜不停，运量专门大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
二、交通运输网的形成与进展趋势：
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。
进展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界要紧航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节约包装费用，便于实现装卸作业机械化，且物资运输安全)。
三、交通运输线、站的区位因素：
a.阻碍铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的进展，3、坚持香港的长期稳固和繁荣，4、先进的科学技术是保证)
5.1交通运输布局及其影响
磁悬浮列车
交通运输网的形式和层次
南昆铁路穿越的地区
5.1 交通运输布局及其影响
பைடு நூலகம்
古代运输方式
主要交通运输方式特点比较 运价 航空 铁路 公路 水路 速度 运量 灵活性
1 3 2 4
1 2 3 4
4 2 3 1
2 3 1 4
贵重或急需 货物、 货物、数量不大 货 易死亡、变质的 易死亡、 物 活物、 活物、鲜货 运 性质、数量、运距、 输 性质、数量、运距、 价格、时效 价格、 的 大宗笨重货物 原 则 液体、 液体、气体 粉末状固体
航空
公路 客 运 铁路
水运
管道
练习
选择合理的运输方式
.
货物类别数量 起点到终点 铁路 公路 河运 海运 航空
北京－ 两箱急救药品 北京－拉萨 一吨活鱼 杨桥水库－ 杨桥水库－ 泸州城区 五十吨钢材 重庆－ 重庆－成都 一万吨海盐 十万吨大米 天津－ 天津－上海 武汉－ 武汉－上海
京津高速铁路
海上巨型油轮
5.1 交通运输布局及其影响
制作：阳国强
5.1 交通运输布局及其影响
• • • • • • • • • • 一、主要交通运输方式 1、交通运输方式的变化 2、现代五种交通运输方式： 现代五种交通运输方式： 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 3、五种交通运输方式的比较 交通运输的发展趋势： 4、交通运输的发展趋势： 高速化、大型化、 高速化、大型化、专业化 二、交通运输布局 1、交通运输网的形式和层次 2、案例
交通运输布局及其区域发展的影响
（二）交通运输与聚落的空间形态
北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈团块 状，形态比较规则，道路呈棋盘式。 南方地区，河网密度较大，聚落沿河道、铁路或公 路分布，布局形态多呈带状。
古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原
（三）交通运输与城镇分布
从我国城市的发展来看，大多数城市都是沿湖、沿 河、沿海发展起来的。沿河设城，是我国南方城市 布局的一般规律。 随着社会经济的发展，城市与交通运输布局的联系 日趋密切。
交通运输布局及其 对区域发展的影响
一.交通运输的基本概况
1.概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着 特定线路实现空间位移的过程。 2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 3.方式：铁路、公路、水运、航空和管道
4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位
主要优点
想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市？
分析： 1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很 长，航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差， 且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海 口未形成大的城市。
铁路是高速度和大运量的陆路运输方式。
铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展， 也可以促进一些城市的崛起和繁荣。我国一些新兴 的交通枢纽城市，就是在铁路交通的基础上发展起 来的。
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响
1. 引言
交通运输布局是指国家、地区或城市为满足人们日益增长的交通需求，合理规划、建设和管理交通设施所采取的措施和政策。交通运输
布局的合理与否，直接影响着整个社会经济的发展和人们的生活质量。本文将就交通运输布局的重要性、布局的影响、布局的原则等方面进
行探讨，以便更好地理解交通运输布局对社会的影响。
2. 交通运输布局的重要性
交通运输布局的重要性体现在以下几个方面：
2.1 经济发展
交通运输是促进经济发展的重要基础设施，对于国家和地区的经济
增长、产业转型升级、各类资源的调度具有重要意义。合理的交通运
输布局能够加强区域间的联系和物流运输的便利性，促进经济要素的
快速流动，提高经济效率。
2.2 人民生活
交通运输布局对人民生活的改善也有着重要影响。合理的交通运输
布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。交通设施的
便利与否，直接关系到人们的日常生活和工作效率。因此，交通运输
布局的重要性不仅仅是经济层面的，也是人民生活改善的关键。
2.3 环境保护
交通运输产生的排放物是导致环境污染的主要源头之一。合理的交
通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，提高城市的空气质量和居民的生活环境。
3. 交通运输布局的影响
交通运输布局对社会的影响主要有以下几个方面：
3.1 经济影响
交通运输布局的合理与否，直接关系到区域经济的发展水平。合理
的交通运输布局能够促进产业转移和跨区域合作，增强区域间的联系
和互动，促进经济要素的流动和优化配置。另一方面，不合理的交通
运输布局会导致交通拥堵和物流停滞，减缓经济增长。
必修二 第五章 交通运输布局及其影响
交通运输布局及其 影响
第五章 知识点 1、五种交通运输方式的优缺点及发展方 向？ 2、交通运输网的概念、层次和形式及基 本要素？ 3、交通运输线、点布局因素及影响？ 4、交通运输方式和布局对聚落形态的影 响？ 5、交通运输方式和布局对商业网点的影 响？
当堂训练：
合理的交通运输是根据各种交通 运输方式的特点，结合所运货物的性 质、特点，选择运距短、运力省的交 通工具和运输路径，在社会劳动消耗 最小的情况下，迅速、优质的完成运 输任务。据此回答1～3题。 1．下列现代运输方式中，适用货物范 围广，且远距离运输价格最低的是 ( ) A．海运 B．铁路
位于城市的下风向、河流下游，有公 __________________________________ 路、铁路经过，交通方便 _________________________________。
பைடு நூலகம்
9．关于集装箱运输特点的叙述，欠妥 的是（ ） A．提高运行速度，增加通过能力 B．节省包装费用和仓库费用 C．便于实现装卸作业机械化 D．保证货物在运输过程中的安全 10、“新亚欧大陆桥”东桥头堡所属的 国家是： A、中国 B、俄罗斯 C、德国 D、荷兰
11.读图，回答下列问题。
B (1)城市A与B相比，形成较早的是______ ， 位于两河交汇处，有三个方 理由____________________________ 向上的航运优势 ______________________________； B 城市B与C相比，形成较早的是______ ， 铁路交通的建设晚于河运 理由：___________________________ 。 (2)若图中铁路线为京九线，则与C城市 地域形态最为接近的是( ) A．株洲 B．武汉 C．九江 D．天津
【高中地理】高中地理知识点总结：交通运输布局及其对区域发展的影响
【高中地理】高中地理知识点总结：交通运输布局及其对区域发
展的影响
1、交通运输与聚落形成的关系：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。
2.交通与聚落空间布局的关系：在古代，北方以陆地（交通）为主。定居点往往靠近陆路。南部以水运为主，聚落分布在水边；近代聚落多沿铁路、公路沿线发展，如郑州、石家庄、徐州等。
聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状
3.交通条件变化对城市发展、兴衰的影响：一个地区交通条件的变化将对该地区城市的布局和发展产生重大影响。京杭大运河的开通运营为扬州、济宁、聊城等城市带来了繁荣。运河严重淤塞，京沪线建成后，这些城市迅速衰落。沿线城市往往可以快速发展（如石家庄、徐州、株洲、怀化和格尔木），并逐渐形成由多个城市组成的经济枢纽（如陇海至蓝新铁路经济区、京九铁路经济区和京广铁路经济区）。
4、交通运输与商业网点分布的关系：交通主要是通过影响人流和物流来影响商业布局的。便捷的交通运输，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，从而有利于商业网点的形成。
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第五章交通运输布局及其影响
第一节交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式
1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型
3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
三、交通线点的区位选择:
5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；
3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；
4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。
8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火
车站的地区，方便换乘和集散。
9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；
2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；
3.良好的地质条件，地基稳定；
4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)；
5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
10、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合；2.行人和车辆的流动方向和数量经常变化；3.属典型的混合交通；4.城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
11、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染；解决措施:1.实施减少汽车尾气污染的技术措施；2.广种花草树木，绿化美化交通道路；3.发展城市公共交通；4.合理规划城市道路；5.错开上下班时间，避开交通高峰。
第二节交通运输布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩
2、株洲是典型的"火车拉来的城市"
3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原
2、交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求:便捷的交通，大量的消费人口；
区位原则:交通最有原则；
区位选择:市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。
补充:邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。广义的商业包括服务业。西欧航运网以莱茵河为主干。纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。
"三横五纵"主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。
干线
跨越
省区
沿途城市沿途地形区重要意义
五京京.津.北京.天津.德华北平原.江沟通了华北与华