行人、车辆安全防护通道施工方案

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人行通道安全防护棚施工方案

人行通道安全防护棚施工方案

人行通道安全防护棚施工方案【方案一】一、立项背景及目标人行通道的安全是城市公共交通事业的重要组成部分,为了进一步加强人行通道的安全性,减少交通事故发生率,本方案旨在通过建设安全防护棚,提高人行通道的安全性防护能力,确保行人的安全。

二、方案概述本方案通过在人行通道两侧建设安全防护棚,为行人提供安全通行的环境。

主要包括以下内容:1. 原则(1) 符合人行通道的设计标准和规范;(2) 保证施工过程中的行人通行的便利性和安全性;(3) 保持周边建筑物的整体风貌。

2. 工程范围(1) 安全防护棚的建设范围为人行通道的两侧,覆盖整个人行通道的长度;(2) 施工区域内,需要进行相关设施搬迁和地面平整。

3. 工程设计(1) 结构设计采用钢结构或混凝土构建,具有足够的强度和稳定性,能够承受特定地区的风、雨、雪等自然灾害;(2) 外观设计采用透明或半透明材料作为顶棚,保持通透性和采光性,同时结合周边建筑风格进行设计。

4. 工程施工(1) 施工流程包括场地准备、基础施工、主体结构施工、安装调试等环节;(2) 施工周期根据工程规模、施工条件等因素进行调整,尽量缩短施工周期,减少对周边行人和交通的影响;(3) 施工安全遵守建筑施工现场安全操作规程,加强组织和管理,确保施工期间的安全性。

5. 工程验收(1) 按照相关部门的标准和规范进行验收;(2) 验收合格后,投入使用。

三、预期效果(1) 提高人行通道的安全性,减少交通事故发生率;(2) 提供行人通行的舒适性和便利性;(3) 保持周边建筑物的整体风貌。

【方案二】一、立项背景及目标人行通道的安全是城市公共交通事业的重要组成部分,为了进一步加强人行通道的安全性,减少交通事故发生率,本方案旨在通过建设安全防护棚,提高人行通道的安全性防护能力,确保行人的安全。

二、方案概述本方案通过在人行通道两侧建设安全防护棚,为行人提供安全通行的环境。

主要包括以下内容:1. 原则(1) 符合人行通道的设计标准和规范;(2) 保证施工过程中的行人通行的便利性和安全性;(3) 保持周边建筑物的整体风貌。

人行道路施工方案

人行道路施工方案

人行道路施工方案引言人行道是城市道路建设中重要的组成部分,为行人提供方便、安全的行走通道。

为了确保人行道的质量和施工进度,需要制定详细的施工方案,本文档将介绍人行道路施工的步骤、材料选择和施工要求。

1. 施工步骤1.1 准备工作 - 在施工前,需要对施工现场进行清理和拆除,确保工作区域的平整和无障碍物。

- 按照设计图纸确定人行道的位置和尺寸,设立标志牌和警示标识。

- 准备所需的施工设备和工具,包括水泥搅拌机、路面切割机等。

1.2 人行道地基处理 - 根据设计要求,对人行道的地基进行处理,包括平整、压实、填充等工作。

- 若地基不平整或者存在积水现象,需要进行调整和排水处理。

1.3 人行道路面施工 - 使用混凝土料浆或其他路面材料,在地基上浇筑人行道路面。

确保路面平整、光滑,并且符合设计要求。

- 表面需要进行浇水养护,防止路面龟裂、沉降等问题。

1.4 人行道边界和标线 - 根据设计要求,对人行道进行边界处理,可以使用路缘石或其他边界材料。

- 标线可以通过涂刷或其他方法进行,确保行人和车辆分隔清晰。

1.5 清理和完工 - 施工完成后,对施工现场进行清理,将多余的材料和工具进行清理和收纳。

- 检查施工质量,确保人行道满足要求,并进行记录和验收。

2. 材料选择2.1 路面材料 - 常用的路面材料包括混凝土料浆、沥青等。

根据实际需要和设计要求选择合适的材料。

2.2 边界材料 - 人行道边界可以使用路缘石、砖块等材料进行处理,选择耐久性好、美观的材料。

2.3 标线材料- 标线可以使用路面涂料、标线贴纸等材料进行,确保标线清晰、耐久。

3. 施工要求3.1 安全要求 - 施工过程中,需要设置警示标识和标志,防止行人和车辆误入施工区域。

- 施工人员必须佩戴安全帽、工作服等个人防护装备,确保施工现场的安全。

3.2 质量要求 - 施工过程中需要严格按照设计要求进行施工,确保人行道的平整度、光滑度和标线的清晰度。

行人车辆安全防护通道施工方案

行人车辆安全防护通道施工方案

、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2011)2、《钢管脚手架扣件》(GB1583—2006)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 ( JGJ80-1991)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011)二、工程概况建设单位:重庆文理学院设计单位:重庆钢铁集团设计院有限公司勘察单位:中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司监理单位:重庆建新建设工程监理咨询有限公司施工单位:贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司重庆文理学院红河校区人和居 3 号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红河校区内。

该工程总建筑面积m2,建筑总高度H=,建筑层数为地上32层。

主体为剪力墙结构,基础为桩基础。

施工场地北面的人行道和车行道, 道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落物范围之内。

为了保护行人和车辆的安全,应建设单位要求必须搭设安全通道防护棚。

防护棚采用(©48 X)钢管扣件连接搭设,搭设高度:6m长度:80m,宽度:。

三、编制目的满足施工现场安全管理要求,以避免安全事故,保障人体和财产安全。

四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计一)行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、安全通道防护棚采用人车分流的型式,所有外露钢管刷黄黑油漆,立杆采用6m(立杆)钢管(© 48X )搭设,扣件连接组合成钢管立柱,立柱纵向间距为,立柱横向间距(跨度)为、和3m立柱底部采用木方垫板,立柱底部200mn处设置纵向扫地杆(人行、车行通道不设横向扫地杆),但需要搭设反向斜支撑,纵向水平杆间距,防护棚上下二层。

通道上下斜杆及腹杆采用(© 48 X)钢管,扣件连接。

腹杆与斜杆夹角为60度,通道两尽端搭设斜支撑加固。

人行通道距离地面3m高处搭设横向水平杆其上设置剪刀撑加固。

2、防护棚纵向连续设置剪刀撑,剪刀撑竖向连接到顶;防护棚纵向外侧每隔设置斜撑稳固架体。

2024年行人安全通道防护棚施工方案

2024年行人安全通道防护棚施工方案

2024年行人安全通道防护棚施工方案____年行人安全通道防护棚施工方案一、引言随着城市化进程的不断推进,行人安全成为城市规划和交通设计的重要问题。

行人通道作为城市道路交通系统的一个重要组成部分,承担着行人出行的重要功能。

然而,在现实中,行人通道的安全问题时有发生,特别是在道路施工过程中,当施工区域与行人通道相连接时,更容易引发潜在的风险。

因此,为了保障行人通道的安全和畅通,本方案将提出行人安全通道防护棚的施工方案。

二、施工目标1. 提供行人在施工区域通行的安全环境,避免行人与施工现场的接触。

2. 减少施工对行人通道的影响,减少行人通道被封闭的时间。

3. 保证施工过程中行人和周边设施的安全,防止意外事故的发生。

三、施工方案1. 基础设施准备在施工前,需要对施工区域的现场进行仔细勘测和准备工作。

包括:确定施工区域范围、检查地下管线、清理施工区域和临时设施等。

确保施工前的准备工作完善且合理。

2. 防护棚搭设(1)确定防护棚的材料和结构形式。

可以选择轻型铝合金材料作为主要骨架,顶部采用蓬式结构,便于通风和采光。

(2)根据施工区域的形状和尺寸,设计合理的防护棚搭设方案。

保证防护棚的稳定性和承载能力。

(3)在防护棚的两侧设置安全护栏,避免行人跌落或进入施工区域。

(4)安装防火措施,以防止火灾事故的发生。

3. 施工过程管理(1)限制施工区域尽可能小,以减少对行人通道的封闭时间。

(2)在施工现场设置明显的警示标志和指示牌,提醒行人避免进入施工区域。

(3)安排专人在施工区域指引行人绕行,确保行人的安全。

(4)对施工现场进行定期巡视,及时发现并解决问题。

4. 清理和恢复工作(1)施工完成后,及时清理施工现场和临时设施。

恢复行人通道的通行能力。

(2)清理施工垃圾,保持周边环境整洁。

(3)对行人通道进行检查和修复,确保通道质量和安全。

四、技术要求1. 防护棚的结构应符合国家建筑安全规范要求,并具有较好的抗风和承载能力。

行人安全通道防护棚施工方案

行人安全通道防护棚施工方案

一、编制依据:1、建筑施工普通脚手架安全技术规定的通知沪建安87第525号文2、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80—913、建筑施工安全检查标准JGJ59—99二、工程概况中山西路以南,天山路以东房屋拆除工程,凡是沿街面拆除工程,街面人行道必须搭设行人安全通道防护棚,防止高空坠落物造成安全事故,并能对施工区域围档封闭隔离作用;三、落地行人安全通道防护棚搭设设计1、本工程中山西路靠天山路开始以南至桑拿会所、日本料理止;天山路靠中山西路以东开始至川香园止必须搭设落地行人安全通道防护棚,通道防护棚采用毛竹搭设,落地行人安全通道防护棚搭设高度3米,宽度2米~4米;2、落地行人安全通道防护棚,立杆采用单立管,立杆间距:米,立杆横距跨度:2米~4米,防护棚搭设高度:3米;立杆底部采用木垫板200×200×50㎜,立杆距垫板200㎜处设置纵向扫地杆,纵向水平杆大横杆间距:米,防护棚上下二层间距:米;3、防护棚上下二层櫊栅间距:米,搁栅采用毛竹,搁栅间距:米,搁栅采用竹蔑与横向水平杆绑扎牢,上下二层间距米,上层满铺木模板㎝厚胶合板,木模板下面铺设密目网封闭严密、平正,木模板四边打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固,下层满铺竹笆板,竹笆板下面满铺密目网封闭严密、平正,竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢;4、防护棚纵向必须设置剪刀撑加固,剪刀撑搭设不小于4跨,不小于6米,剪刀撑纵向水平向连续设置,竖向连续到顶,剪刀撑与地面夹角不小于45度,不大于60度,剪刀撑一端抵在垫板上,另一端与立杆、水平杆绑扎牢固;防护棚横向跨度水平杆采用斜杆进行加固参照例图;5、防护棚顶部四周采用米高防护栏杆加竹笆板封闭隔离,防护棚内侧底部采用米高防护栏杆上、中、下三道,上杆高米,中杆居中,下杆距地200㎜采用竹笆板满封闭加密目网防护棚内侧上下满铺全封闭,防护隔离;四、安全通道防护棚搭设(一)施工准备1、防护棚搭设作业人员架子工必须经现行国家标准特种作业人员技术考核管理规则培训考核合格,体检合格者才能持证上岗;2、施工现场必须建立严格的安全检查验收制度和专人维修保护制度,基础未经验收,不准搭设防护棚,验收记录应存档,使用不合格和未经验收的防护棚,要按违章指挥追究有关领导人的责任;3、材料准备:(1)必须建立健全材料采购,进场和搭设前的检查验收制度,落实责任制,不合格的材料,不准进场;(2)毛竹各类杆件有效部分的直径不得小于:小横杆㎝,立杆、大横杆、剪刀撑、顶撑、抛撑、搁栅6㎝,扶手栏杆5㎝;(3)不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆,小横杆、顶撑的裂缝达二节,长杆裂缝达四节的,不准使用;(4)竹蔑宜采用广蔑,不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料,采用铅丝绑扎的防护棚,铅丝的规格不得小于18号铅丝,并应双股并联捆扎;(5)单位工程各级负责人应按安全通道防护棚施工方案要求,安全技术措施逐级向搭设人员进行安全技术交底,并做好记录;(6)经检查验收的竹杆应按规格分类堆放整齐、平稳、堆放场地不得积水;(7)搭设场地清理地面杂物、平整、夯实搭设场地、浇捣厚100㎜标号30混凝土硬地坪,设置排水沟,确保排水畅通;(二)搭设1、按防护棚立杆间距,立杆横距跨度要求进行定位放线;2、铺设垫板注意以下事项:(1)垫板应准确地铺设在定位线上;(2)垫板必须铺平稳,不得悬空,垫板50厚×200×200㎜木垫板;3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下:放置垫板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→纵向水平杆→横向水平杆→附墙杆拉结→防护栏杆→剪刀撑→櫊栅→竹笆板→密目网……4、搭设立杆、顶撑、附墙拉结安全技术措施(1)防护棚立杆间距米,立杆横距跨度2~4米,防护棚搭设高度:3米,立杆距木垫板200㎜处设置纵向扫地杆,采用蔑户与立杆捆扎牢固;(2)立杆接长采用搭接方式,搭接长度不少于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,立杆搭接必须错开设置,当开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至附墙拉结安装牢固后,方可拆除;(3)当搭设有附墙拉结时,搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后,应立即设置附墙拉结,立杆必须采用附墙拉结与建筑物可靠连接;(4)附墙杆拉结布置①首步附墙杆拉结,应在第一步纵、横向水平杆下方不大于300㎜立杆处,附墙杆采用毛竹一端与立杆绑扎牢,另一端与建筑物可靠连接;②附墙杆如无法与建筑物可靠连接可以采用毛竹斜撑固定,斜撑一端与防护棚立杆绑扎,另一端与地桩绑扎牢固,斜撑与地面夹角45度~60度,地桩采用Φ48×㎜钢管长度不少于米,打入地下不少于米;③附墙杆拉结:竖向间距米,水平间距米二步三跨;(5)防护棚立杆处必须设置顶撑:上下顶撑必须与小横杆抵紧横向水平杆垂直成线,落地顶撑必须抵紧在垫板上,每根顶撑和立杆的绑扎不得少于三道5、搭设纵向、横向水平杆、防护栏杆、搁栅、竹笆板安全技术措施;(1)纵向水平杆大横杆设置在立杆内侧,纵向水平杆间距米,采用蔑户与立杆绑扎牢固,横向水平杆紧贴纵向水平杆下方采用蔑户与内外立杆绑扎牢;(2)纵向水平杆接长采用搭接方式,搭接长度不小于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,纵向水平杆接长点应交错布置;(3)防护棚内侧施工区域底部搭设安全防护栏杆,防护栏杆距垫板米,上、中、下三道水平杆,上杆高度米,中杆距地米,下杆距地200㎜,铺设米高竹笆板围护满铺,竹笆板四角采用18号铅丝双股与水平杆绑扎牢,横平竖直;防护棚内侧施工区域上下满铺密目网,密目网与水平杆、立杆绑扎牢,平整、垂直进行全封闭隔离;(4)横向水平杆小横杆间距米,小横杆伸出立杆内外长度不少于300㎜,横向水平杆跨度与立杆采用蔑户绑扎牢固,并采用顶撑落地顶撑一端抵在垫板上,另一端与横向水平杆抵紧;(5)防护棚内外立杆与横向水平杆两端采用斜杆进行加固支撑,斜杆与地面夹角60度,斜杆一端抵紧垫板,另一端与立杆、横向水平杆上下连接到顶;(6)防护棚搁栅:上、下二层间距米,搁栅间距米;上层搁栅上部采用木模板满铺,木模板采用㎝厚胶合板、木模板四角打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢,木模板下部采用密目网满铺、平整;挺直;下层搁栅上部采用竹笆板满铺,竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固,竹笆板下部满铺密目网,横平竖直;6、搭设剪刀撑、防护栏杆、安全技术措施(1)剪刀撑应随立杆、纵横向水平杆等同步搭设,剪刀撑采用斜杆组合成剪刀撑,剪刀撑与地面夹角不小于45度,不大于60度,剪刀撑纵向连续设置,竖向连续到顶,剪刀撑搭设不小于4跨,不小于6米;(2)剪刀撑接长应采用搭接方式,搭接长度不小于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,剪刀撑一端抵紧垫板,另一端与立杆、纵横向水平杆等连接到顶;(3)防护棚顶部四周采用米高防护栏杆上下二道,上杆高米,下杆居中位置,下部设置高度不小于180㎜档脚板,防护栏杆内侧采用竹笆板围档全封闭,竹笆板四角采用18号铅丝双股与水平杆绑扎牢固,竹笆板铺设横平竖直;五、行人安全通道防护棚检查和验收安全技术要求(一)杆件质量检查和验收1、各种杆件有效部分的直径不得小于规范标准要求;2、旧毛竹小横杆、顶撑的裂缝达两节,长杆裂缝达四节的,不准使用;3、不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆;4、竹蔑宜采用新鲜广蔑,不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料;5、采用铅丝绑扎,铅丝的规格不得小于18号,并应双股并联绑扎;6、竹笆板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板;(二)防护棚检查验收1、地基基础完工后及防护棚搭设前;2、搭设达到设计高度后;3、遇到六级及六级以上大风和暴雨后,寒冷地区开冻后;4、停用超过一个月后;(三)防护棚检查验收应根据下列技术要求1、杆件的设置和连接,附墙杆拉结、支撑、门洞桁架等构造是否符合规范要求;2、地基是否积水,底座是否松动,立杆是否悬空,绑扎是否松动;3、防护棚其立杆、水平杆、支撑、斜撑、剪刀撑等垂直度、偏差、沉降等检验方法必须符合规范要求;脚手架搭设的技术要求与允许偏差表1六、拆除1、拆除前必须完成以下准备工作:(1)应全面检查防护棚的绑扎连接、附墙杆拉结、支撑体系等是否符合安全要求;(2)应根据检查结果,补充完善施工方案中拆除顺序,经主管部门批准方可实施;(3)拆除安全技术措施,应由施工单位工程负责人逐级进行技术交底;设置警戒区域安全防护,并有专人进行监护、专人指挥;(4)应清理防护棚上杂物和地面障碍物;2、拆除应符合以下要求:(1)拆除防护棚顺序一般为:竹片笆→栏杆→剪刀撑→搁栅→纵横向水平杆→立杆……按自上而下、先装者后拆、后装者先拆逐步拆除,一步一清,不得采取上下同时作业,应先拆中间扣,再拆两边扣,由中间操作人员向下传递杆件;(2)所有附墙杆拉结应随防护棚逐层拆除,严禁先将附墙杆拉结整层或数层拆除后再拆防护棚;分段拆除高差不应大于2步,如高差大于2步,应增设附墙杆拉结;(3)当防护棚拆至下部最后一根长毛竹时,应先在适当位置搭设临时抛撑加固,后拆附墙拉结;3、卸料应符合以下要求:(1)各杆件必须及时分段集中运至地面,严禁抛扔;(2)运至地面的杆件应按要求检查并分类堆放齐正、随码堆放,置于干燥通风处;七、安全管理(一)人员要求1、防护棚搭设人员必须是经过国家现行标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工;上岗人员应定期体检,体检合格者方可发上岗证;2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带,穿防滑鞋等,袖口、裤口要扎紧;(二)搭设阶段1、防护棚的杆件质量必须按规范要求进行检查验收,合格后方准使用;2、脚手架搭设应按JGJ59—99安全检查标准进行检查,发现问题应及时校正维修;3、防护棚的搭设质量必须符合要求方能投入使用;4、在靠近架空输电线路搭设防护棚时,应按供电局规定确保一定的安全距离,必要时切断电源或迁移电线;5、施工现场带电线路,如无可靠的安全措施,一律不准通过防护棚,非电工不准擅自接电线电器装置;(三)使用阶段1、六级及六级以上大风和雾、雨、雪天应停止防护棚作业,雨雪后上架应有防滑措施,应扫除积雪;2、应设专人负责对防护棚进行检查和保修;3、在下列情况下,必须对防护棚进行检查:(1)在六级大风与大雨后;(2)停用超过一个月,复工前;4、检查保修项目:(1)各主节点诸杆件的安装,附墙杆拉结、支撑、门洞等各节点设置构造是否符合施工组织设计要求;(2)地基是否积水、底座是否松动、立杆是否悬空;(3)安全防护措施是否符合要求;5、在防护棚使用期间,严禁任意拆除下列杆件:(1)主节点的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆;(2)附墙杆拉结;(3)支撑;(4)栏杆、挡脚板;要拆除上述任一杆件均应采取安全措施,并报主管部门批准;6、严禁任意在防护棚基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准;7、临街搭设的脚手外侧应有行人安全通道安全防护棚防护措施,以防坠物伤人;8、在防护棚上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守;9、工地临时用电线路的架设及防护棚接地、避雷措施等应按国家现行标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的有关规定执行;(四)拆除阶段拆除防护棚时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁一切非操作人员入内;拆下的杆件,应按类分堆,分级传递严禁高空抛掷;。

行人、车辆通道安全防护棚施工方案

行人、车辆通道安全防护棚施工方案

北京市海淀区五道口购物中心广告牌拆除更换工程行人、车辆通道安全防护棚施工方案编制人:审核人:审批人:编制单位:编制时间:目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、落地安全通道防护棚搭设设计 (3)四、安全防护棚搭设 (4)五、拆除 (11)六、安全管理 (12)七、安全防护棚计算书 (14)一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)2、《钢管脚手架扣件》(GB15831—2006)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)二、工程概况建设单位:五道口购物中心监理单位:有限公司施工单位:有限公司质量目标:合格工程合同工期:270天。

建设地点:北京市海淀区五道口购物中心本方案是施工场外工程,在南侧是人行道、车行道及商铺,西侧是车库车辆进出通道,根据甲方的要求,对道路不在施工范围内,为了行人及车辆的安全。

对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进行安全防护。

防护棚采用(φ48×3.5mm)钢管扣件连接搭设,搭设高度:5.0m至6.0m。

人行道4m宽。

另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响,须要对树杆下桩和剪支等工程。

三、落地安全通道防护棚搭设设计(一)南侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程南侧防护棚人车分流的型式,立杆采用6m(立杆)钢管(φ48×3.5mm)搭设,扣件连接组合成钢管立柱,立柱纵向间距为1.5m,立柱横向间距(跨度)为5m、1.8m和1.5m。

立柱底部为砼路面不采用垫板、保证行人踢脚,立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆(人行、车行通道不设横向扫地杆),但在车行搭设斜管杆,纵向水平杆间距1.8米,防护棚上下二层。

通道上下斜管及腹杆采用(φ48×3.5mm)钢管,扣件连接。

腹杆与斜管夹角为60度,架高度为0.60米,通道两尽端加斜杆支撑加固。

行人安全通道防护棚施工方案

行人安全通道防护棚施工方案

行人安全通道防护棚施工方案行人安全通道防护棚是一种用于保护行人在施工现场安全通行的临时性结构。

其主要功能是为行人提供通行的便利和保护,防止施工现场的物体、材料掉落或其他危险对行人造成伤害。

下面是一个行人安全通道防护棚的施工方案,共计1200字以上。

一、项目概述行人安全通道防护棚建设的目的是为了保护行人在施工现场的安全。

本项目的工程地址为XX市地,防护棚总长度为XX米。

施工方案将根据施工地点的实际情况和相关规定来设计,并采用合理的材料和结构来确保施工的质量和安全。

二、施工方案1.建设形式:2.材料选取:(1)钢架:采用高强度的钢材进行搭建,确保防护棚的结构稳定和承重能力。

(2)防水材料:使用防水性能良好的塑料布,采用焊接方式连接,材料应具有防水、耐磨、耐腐蚀等特性。

(3)固定器材:选用可靠的螺栓和钢丝绳等材料进行固定,确保防护棚的稳定性。

3.施工步骤:(1)设计:根据施工现场的特点和要求,经过测量和分析后,进行防护棚的设计和制图。

(2)地基处理:根据设计要求,清理施工地点表面的杂物,并根据需要进行地面整平。

(3)钢架搭建:根据制图,搭建钢架结构。

首先,按设计要求设置基础支撑点,然后根据设计图纸逐步搭建钢架结构,注意各个部位的连接牢固和垂直度。

(4)塑料布覆盖:在钢架结构搭建完成后,将防水塑料布覆盖在钢架上,并使用焊接方式进行连接,确保整个通道防护棚的防水性能和美观度。

(5)警示标识和围栏安装:在防护棚两侧安装警示标识牌和围栏,以提醒行人注意安全,避免进入施工区域。

(6)安全检查:在施工完成后,进行一次全面的安全检查,确保防护棚的结构稳定可靠,无安全隐患,为行人提供良好的行人安全通道。

三、施工安全措施在施工过程中,必须加强安全管理,严格遵守相关规章制度,采取以下措施以确保施工安全:1.施工现场设置明显的安全警示标志,提醒行人注意安全。

2.在施工现场设置专人负责安全管理,对行人进行引导和劝阻,确保只有具备合法权限的人员才能进入施工区域。

行人车辆安全防护通道施工方案

行人车辆安全防护通道施工方案

行人车辆安全防护通道施工方案一、背景介绍在城市化进程中,行人和车辆的交通密度越来越大,行人和车辆的交叉点成为了重要的安全隐患。

为了保障行人和车辆的安全,特别是学校、工厂和商业区等人流密集的地方,需要建立行人车辆安全防护通道。

本施工方案旨在详细介绍行人车辆安全防护通道的施工步骤和措施,确保施工过程安全、顺利进行。

二、施工步骤1.方案设计根据具体的行人车辆通行情况,设计出合理的防护通道方案,包括通行区域的划定、车辆和行人的分离等。

2.准备工作2.1确定施工区域,并进行相关的标识和警示。

2.2配置施工所需材料和设备,如标线材料、护栏材料、路障等。

2.3对施工人员进行安全培训,确保施工人员熟知施工方案和相应的安全措施。

3.施工阶段3.1清理施工区域在施工前,首先需要清理施工区域,确保场地干净整洁。

3.2标线划定根据方案设计,使用标线材料对通行区域进行划定,如车辆通道、人行道、行人专用通道等。

标线的宽度应根据通行量来确定,以保证安全通行。

3.3安装护栏根据标线划定的结果,在高速通行区域或需要特别防护的位置,安装护栏,防止车辆与行人发生冲突。

3.4设置交通标示在合适的位置设置交通标示牌,如禁止通行标志、行驶方向指示标志等,提醒行人和车辆注意通行方式。

3.5设置路障根据方案设计,在需要阻止车辆通行的区域设置路障,如可移动路障、固定路障等。

3.6完善配套设施根据实际需要,增加配套设施,如行人过街天桥、斑马线等,以提供更加安全便利的通行环境。

4.施工验收在施工完成后,对行人车辆安全防护通道进行验收,确保施工质量符合相关标准和要求。

三、施工安全措施1.制定施工安全计划在施工前,制定详细的施工安全计划,并向施工人员进行宣讲,确保大家明确施工期间的安全要求和措施。

2.设置警示标志在施工区域周边设置警示标志,提醒过往车辆和行人注意施工区域,并采取安全措施。

3.对施工人员进行安全培训在施工前,对施工人员进行安全培训,使其了解施工所需措施,并掌握相关施工知识和技能,确保施工安全。

行人安全防护通道施工方案

行人安全防护通道施工方案

施工方案设计与评审
设计原则
遵循安全、便捷、高效的 原则确保行人安全防护 通道的设计符合相关标准 和规范。
方案设计
根据现场勘察和数据分析 结果,制定详细的施工方 案,包括通道布局、材料 选择、施工方法等。
方案评审
组织专家和相关人员对施 工方案进行评审,确保方 案的科学性和可行性。
资源调配与进度计划
地下式通道特点
设置在地下,不占用地面空间,可连接多个建筑物或地下设施。
适用条件
适用于城市中心区域或建筑物密集区,以及需要连接地铁、地下商场等地下设施 的场所。同时,对于气候寒冷或炎热的地区,地下通道可提供舒适的通行环境。
04
关键施工技术与方法探讨
结构设计与材料选择
结构设计
采用钢结构或混凝土结构,根据实际 需求和环境条件进行选择,确保通道 稳定性和承重能力。
城市车辆数量不断增加, 交通拥堵现象日益严重, 影响行人出行安全。
人车混行
部分道路设计不合理,人 车混行现象普遍,存在安 全隐患。
缺乏行人过街设施
部分路段缺乏过街天桥、 地下通道等行人过街设施 ,行人过马路不便。
行人安全防护通道意义
保障行人安全
提升城市形象
通过建设行人安全防护通道,可以有 效避免人车混行带来的安全隐患,保 障行人出行安全。
适用条件
适用于人流量较大、交通繁忙的路段 ,以及需要快速疏散人群的场所,如 学校、商场等。
高架式通道特点及适用条件
高架式通道特点
建设在空中,不占用地面空间,可实现人车分流,提高交通 效率。
适用条件
适用于交通拥堵严重、地面空间紧张的城市中心区域,以及 需要跨越障碍物或河流等自然条件的场所。
地下式通道特点及适用条件

人行通道施工方案

人行通道施工方案

人行通道施工方案人行通道施工方案一、工程概况人行通道是一种便于行人行走和交通安全的设施。

本次施工计划在市区A街与B街路口建设一座人行通道,方便市民过马路,并提升交通安全。

二、施工目标1. 建设一座符合交通规划和市民需求的人行通道。

2. 保证施工期间的交通秩序,避免给市民带来不必要的不便。

三、施工步骤1. 地面勘测:进行现场勘测,确定通道的位置、长度、宽度,并确定施工材料的使用规格。

2. 设计方案:根据勘测结果制定设计方案,包括通道的具体形状、材质和施工方法等。

3. 施工材料采购:根据设计方案确定所需的建筑材料,并进行采购。

确保材料的质量和数量满足施工需要。

4. 施工准备:清理施工现场,搭建必要的临时设施,包括施工围挡、浇筑混凝土所需的模板等。

5. 基础施工:首先施工基础,包括挖掘基坑、浇筑混凝土等。

6. 通道建设:按照设计方案施工通道,包括建设墙体、设置楼梯和扶手等。

7. 道路修复:施工完成后,对施工区域进行道路修复,保持道路的完整和安全。

8. 环境整理:整理现场垃圾,清理施工设备和材料残留物。

四、安全措施1. 设立施工警示标志,提醒行人和司机注意施工区域。

2. 设置施工围挡,并在围挡上设置反光警示带,夜间施工时进行照明,确保施工区域明亮。

3. 提前公告施工时间和地点,避免施工期间交通拥堵。

4. 组织临时交通引导人员,指挥行人和车辆的通行,保证行人和车辆的安全。

5. 施工期间加强安全巡查,及时处理施工现场的安全隐患。

五、施工周期及预算本次人行通道施工周期预计为30天,预算总额为100万元。

其中人工费用占30%,材料费用占70%。

六、预期效果1. 提升市民过马路的便利性,缓解道路交通拥堵。

2. 提高市民的交通安全意识,减少交通事故的发生。

3. 改善市区的交通环境,提升城市形象。

以上是本次人行通道施工方案的详细内容。

在施工过程中,我们将严格按照安全措施进行施工,确保施工质量和市民的安全。

同时,我们将密切与相关部门的沟通和协调,确保施工进度和交通秩序的正常进行。

行人安全通道防护棚施工方案

行人安全通道防护棚施工方案

行人安全通道防护棚施工方案一、方案概述行人安全通道防护棚施工方案是为了提高行人通过施工区域的安全性而制定的。

为了保证行人的安全和流畅通行,采用搭建防护棚的方式,将施工区域与行人通道进行隔离,防止行人受到施工活动的影响。

二、施工具体方案1. 施工区域的划定在施工区域周围设立橙色警示标志,标明施工区域的范围,提醒行人注意。

在施工区域周围划定一定的安全距离,防止行人误入施工现场。

2. 搭建防护棚(1)材料准备根据施工区域的大小和形状,选择合适的材料进行搭建防护棚。

常用的材料有钢管、脚手架、防护网等。

(2)搭建过程首先搭建支撑结构,使用钢管或脚手架搭建固定的框架,将框架固定在地面上或者使用支撑脚手架进行支撑。

在框架上拉起防护网,将施工区域与行人通道隔离开来。

同时,为了增加防护效果,可以在框架上安装透明的塑料板,使行人能够清晰地看到施工现场,避免意外发生。

3. 安全通道设置在施工区域内设置行人专用通道,确保行人能够安全通行并且不会受到施工活动的干扰。

设置明显的指示牌和标志,指示行人通行的方向和注意事项。

4. 安全警示标志在行人通道的入口处和施工区域的周围设置明显的安全警示标志,提醒行人注意安全,遵守相关规定。

5. 施工现场管理(1)设置专人负责现场安全管理,确保施工区域内的人员遵守安全规定,不得随意进出行人通道。

(2)定期清理施工区域内的杂物和垃圾,保持通道通畅。

(3)根据施工进度和施工区域的变化,及时调整和拆除防护棚,以保证施工区域的安全。

三、安全措施1. 安全教育在施工区域内设置安全教育牌,向行人传达施工区域的危险性和注意事项。

2. 工作人员装备施工现场的工作人员需配备安全帽、安全鞋等个人防护装备,保障自身的安全。

3. 施工区域的隔离搭建防护棚,将施工区域与行人通道隔离,防止行人及车辆误入施工区域。

4. 临时交通标志在施工区域的周围设置临时交通标志,提醒行人注意,并设置路障引导行人按指定通道通行。

5. 安全巡查定期进行安全巡查,确保施工区域内的安全措施得以有效执行,及时排查并消除安全隐患。

人行通道安全防护棚施工方案

人行通道安全防护棚施工方案

人行通道安全防护棚施工方案
一、背景介绍
近年来,城市化进程加快,人行通道的安全问题备受关注。

为了提高行人通行安全性,保障行人通道的正常使用,需要在必要的位置设置安全防护棚,以防止发生意外事故。

本文将就人行通道安全防护棚的施工方案进行详细讨论。

二、施工方案
1.选址:
–在选择人行通道安全防护棚的位置时,应考虑行人通行流量、日照情况、附近建筑物情况等因素。

选择人流密集且阳光较强烈的位置
进行设置。

2.材料准备:
–选择高质量、耐用的材料进行施工,如不锈钢、铝合金等,确保安全防护棚的稳固性和耐用性。

3.施工工艺:
a.地基处理:首先对地基进行加固处理,保证安全防护
棚的稳固性。

b.支架搭建:依据设计图纸,搭建支架结构,保证承重
能力并确保施工质量。

c.屋面搭建:安装防护棚的屋面结构,要求牢固可靠,
能够抵御恶劣天气。

d.装饰善后:对安全防护棚进行外观装饰,使其与周围
环境协调统一。

4.施工安全:
–在施工过程中,应严格遵守相关安全规定,提高施工人员的安全保障意识,确保施工过程安全顺利完成。

三、施工后期管理
1.定期检查:
–施工完成后,定期进行安全防护棚的检查维护工作,及时发现问题并进行处理。

2.保养维护:
–对安全防护棚的材料、结构等进行保养维护工作,延长其使用寿命。

四、总结
人行通道安全防护棚的施工方案需要综合考虑地理环境、人流状况等因素,在施工过程中要注意安全,做好后期管理工作,以保障行人通道的安全性和可持续使用。

希望通过本文的介绍,能够为相关工作者提供一定的参考和帮助。

人行通道施工方案

人行通道施工方案

人行通道施工方案一、前言在城市建设和改造过程中,人行通道施工是一个重要且必不可少的环节。

合理的人行通道施工方案不仅可以为行人提供安全、方便的通行条件,同时也能有效改善城市交通环境,提升城市形象。

本文将就人行通道施工方案进行详细探讨。

二、施工前准备在开始人行通道施工前,需要做好充分的准备工作。

首先,要进行现场勘察,确定施工范围和施工条件。

其次,要准备好必要的施工材料和机械设备,确保施工过程顺利进行。

同时,需制定详细的施工方案和安全措施,保障施工人员和过往行人的安全。

三、施工方法1. 施工工艺人行通道施工主要包括地面铺装、栏杆安装、照明设施等工作。

铺装过程中,要注意选用质量优良的铺装材料,并确保铺装平整、均匀。

栏杆和照明设施的安装要牢固可靠,符合安全标准。

2. 施工流程施工流程一般包括材料准备、基础处理、铺装及安装、验收等环节。

要按照先后顺序依次进行,确保每个环节质量合格。

同时要注意施工过程中的细节,做好施工记录,方便后期跟踪和检查。

四、施工质量控制在人行通道施工过程中,施工质量控制是至关重要的环节。

要严格按照相关标准和规范进行施工,确保施工质量达到要求。

同时要定期组织验收,及时发现和解决施工中存在的问题,保证施工质量。

五、施工安全措施施工安全是施工过程中最重要的问题之一。

在人行通道施工中,要建立完善的安全管理制度,确保施工人员严格执行。

要对施工现场进行全面检查,排除安全隐患,做到事前预防,事中控制,事后总结,不断提升施工安全水平。

六、总结本文主要从人行通道施工方案的前期准备、施工方法、施工质量控制、施工安全措施等方面进行了探讨。

人行通道施工是一项复杂的工程,需要精心策划和合理安排。

只有做好每一个细节,才能保证人行通道施工的顺利进行,为城市建设和居民生活提供更好的条件。

车辆安全通道防护措施方案

车辆安全通道防护措施方案

车辆安全通道防护措施方案背景车辆安全通道作为汽车进出小区、企业、公共场所等场所的必要设施,其设计合理与否、施工质量等因素对通行车辆和行人的安全影响很大。

为最大程度保障车辆安全通行,制定车辆安全通道防护措施方案至关重要。

防护要求1. 车辆防撞车辆撞击往往是车辆安全通道发生事故的主要原因,因此,为防止车辆撞击通道,应采取以下措施:(1)设置防撞护栏或隔离垄设置防撞护栏或隔离垄是防止车辆侧滑等意外撞上墙面或边角的有效措施,要选用抗冲击、耐用的材料,如钢铁护栏、水泥隔离垄等,以保证车辆的安全通行。

(2)设置停车区域通常在车辆安全通道两侧要设置停车区域,以保证车辆在停车和行驶过程中不会互相冲撞,同时也降低车辆冲击通道的风险。

停车区域需要标识清晰,以避免停车位置产生偏差,影响通行道路的宽度和效能。

2. 防滑车辆安全通道的表面易受水雨天气的影响,因此,其表面易变得湿滑,为避免车辆在行驶过程中因路面湿滑而发生打滑等安全事故,应采取以下措施:(1)采用防滑材料可以采用防滑材料,如橡胶条,沟槽道, 篷布等,以保证车辆在湿滑路面的行驶安全性。

3. 照明车辆安全通道要满足夜间行车需要,照明是不可或缺的。

在车辆安全通道的两侧或顶部安装照明设备,能够使车辆驾驶员能够清晰地看到行驶路线,避免事故发生。

4. 交通劝导严格的交通管理和车辆督导,有助于避免因人员违规或错误驾驶而发生的交通事故。

因此,在车辆安全通道设立标志、警示牌等提示标识,同时加强人员管理,为车辆通行保驾护航。

总结车辆安全通道的设计和施工对车辆和行人的安全至关重要,通过以上的防护措施,能够最大程度保障车辆在通行过程中的安全,望广大的建筑设计人员、建筑施工单位和车辆驾驶员认真执行。

同时,对于建设者而言,检查车辆安全通道施工质量,落实防护措施,也是必不可少的。

人行施工通道施工方案

人行施工通道施工方案

人行施工通道施工方案1. 引言人行施工通道是在城市道路或施工现场中为行人提供安全通行的临时通道。

在城市建设和维护过程中,施工通道的设计和施工方案必须符合安全和便利性的要求。

本文档旨在提供一个人行施工通道施工方案,以确保行人的安全,并最大程度地减少对交通的干扰。

2. 设计目标本次人行施工通道的设计目标如下:•提供一个安全便利的通道,确保行人不受到施工现场的威胁;•最大限度地减少对交通的干扰;•保持周边地区的通行能力。

3. 施工通道的设计与布置3.1 通道位置的选择人行施工通道的位置应根据实际情况选择,包括施工现场的位置、周边交通状况和附近建筑物的布局等。

合理选择通道位置可以在保证行人安全的同时减少交通的干扰。

3.2 通道宽度与高度通道的宽度和高度是确保行人能够安全通行的关键因素。

一般来说,通道的宽度应满足以下要求:•单行通道宽度不小于1.5米;•双行通道宽度不小于3米;通道的高度应根据实际需要确定,以确保行人在通道内的站立和行走空间充足。

3.3 通道的防护与隔离为了保障行人的安全,通道需要设置相应的防护措施和隔离设施。

一般来说,人行施工通道应采用以下设施:•通道两侧设置固定的栏杆或护栏,以防止行人误入施工现场;•在通道出入口处设置明显的标志和警示牌,引导行人正确通行。

3.4 通道的平整与防滑为了确保行人能够安全通行,通道应保持平整且具有良好的防滑性能。

通道表面的材料应具备以下特点:•平整:通道表面应无明显的凹陷或隆起,以免行人绊倒;•防滑:通道表面应采用具有良好防滑性能的材料,以防止行人在行走过程中滑倒。

4. 施工通道的施工流程4.1 施工前准备工作在正式施工前,需要进行以下准备工作:•清理施工区域,确保通道施工区域内没有障碍物;•按照通道设计要求,准备好所需的材料和工具;•做好施工区域的警示标志和警戒线的布置;•与周边道路管理部门进行沟通,确保施工不会对交通造成重大影响。

4.2 通道的施工与设置通道的施工工作包括:•根据设计要求,进行通道地面的平整和防滑处理;•安装通道的栏杆或护栏,并固定牢固;•设置通道出入口处的标志和警示牌。

施工方案车辆行人安全

施工方案车辆行人安全

施工方案车辆行人安全背景在城市建设和维护过程中,道路施工是不可避免的。

然而,施工现场的车辆和行人安全问题一直受到关注。

因此,如何设计合理的施工方案,确保车辆和行人的安全,成为了一个必须解决的问题。

问题由于施工现场的独特性,车辆和行人可能会面临潜在的危险。

这些可能出现的危险主要包括:•车辆行驶不规范:施工现场车辆与私人车辆、行人相互混杂,驾驶人员行驶不规范,导致交通事故的隐患。

•施工设施不安全:施工现场设备和工具散落在施工区域,容易给行人带来伤害或者进入危险地带。

•行人违规:行人未按规定通行或穿过施工设施,导致受伤或交通事故的隐患。

•车辆和行人无明确分界:施工现场车辆和行人之间无明确的分界线,可能会导致车辆与行人之间的冲突和事故的发生。

解决方案为了解决上述问题,应采取以下措施:1.制定详细的施工方案:在施工前,应制定详细的施工方案,明确行人和车辆的通行区域,确保行人和车辆互不干扰。

2.安排交通路线和警示标志:根据施工地点和施工时间安排施工路线,确保车辆行驶的安全,并在施工区域设立明显的交通警示标志,提醒行人和车辆注意安全。

3.加强监管和教育:加强监管和教育,确保施工现场的车辆和行人遵守交通规则,特别是对于行人的安全事项进行教育和指导。

4.加强协调和沟通:施工方和行政管理部门之间应当加强协调和沟通,共同维护施工现场的车辆和行人的安全。

特别注意事项在施工现场,特别要注意下面的事项:1.车辆应当保持安全距离,行车速度应当适当,特别是在施工区域内,应当减速慢行,遵守交通信号灯。

2.行人应当按照指定路线和标志通行,并保持足够的安全距离,以免被施工设施和车辆撞到。

3.严禁在施工区域内乱扔垃圾和燃放烟花爆竹等易燃易爆物品,防止引发火灾和爆炸。

4.如有施工现场工人需要进出施工区域或者施工设备需要进出施工区域时,应当严格按照管理部门的流程和规定进行。

结论针对施工现场的车辆和行人安全问题,制定详细的施工方案、建立明确的路线和标志、加强监管和教育以及加强协调和沟通是确保施工现场车辆和行人安全的有效途径。

人行道安全专项施工方案

人行道安全专项施工方案

人行道安全专项施工方案【引言】人行道是城市交通建设中不可或缺的一部分,为行人提供安全、便利的出行环境至关重要。

然而,在人行道建设与维护中,常常会遇到各种安全隐患,如交通事故、材料问题等。

为了提升人行道的安全性,本文将提出人行道安全专项施工方案。

【一、施工前准备工作】1.环境评估:对施工区域进行环境评估,识别潜在的安全风险并制定应对措施。

2.交通管理:设立合理的交通管理措施,确保行人和车辆的安全通行。

包括设置交通标志、划定施工区域等。

3.动用资金:合理安排预算,确保施工过程中有足够的资金保障。

【二、施工中的安全措施】1.施工区域隔离:明确划定施工区域,并设置隔离带或栅栏,防止行人误入施工区域,确保施工人员的安全。

2.技术培训:对施工人员进行专业培训,提高其安全意识和技能水平,确保施工操作的规范和安全。

3.作业顺序规划:根据施工情况,合理规划作业顺序,避免多个施工点同时进行,减少安全风险。

4.安全防护用具:给施工人员配备必要的安全防护用具,如安全帽、反光衣等,确保他们的人身安全。

5.安全警示标志:设立合适的安全警示标志,提醒行人和车辆注意施工区域并减速慢行。

【三、施工后的安全保障】1.定期巡查:施工完成后,定期巡查人行道的安全状况,及时发现问题并进行维护修复。

2.环境整治:清除施工后遗留的杂物、垃圾等,确保人行道畅通、整洁。

3.安全宣传:通过宣传活动,向市民普及人行道施工的安全知识,提高公众对人行道的安全意识。

4.整体评估:对施工效果进行整体评估,总结经验教训,为日后的施工提供参考。

【四、应急预案】1.突发事件处理:制定详细的应急预案,以应对突发事故、交通堵塞等情况。

包括设置指示牌、指定疏导路线等。

【五、施工方案评估】1.成本效益评估:制定施工方案时,要充分考虑成本效益,选择经济、高效、安全的施工方法。

2.效果评估:在施工完工后,进行效果评估,检查人行道的安全性和使用情况,对施工方案进行改良和优化。

行人 行车干扰施工方案

行人 行车干扰施工方案

行人行车干扰施工方案一、施工区域划分为确保施工期间行人和行车的安全,首先需要对施工区域进行合理划分。

具体分区如下:核心施工区:直接进行施工作业的区域,严禁行人和车辆进入。

缓冲区:围绕核心施工区的区域,设置警示标志,提醒行人和车辆注意安全。

引导区:远离核心施工区,但仍在施工范围内的区域,用于设置指示标志和绕行路径。

二、交通导行设计为确保施工期间交通顺畅,需要设计合理的交通导行方案,包括:指示标志:在关键节点设置清晰的指示标志,引导行人和车辆选择正确的路线。

绕行路线:为行人和车辆规划安全、便捷的绕行路径。

三、安全设施设置为确保施工期间的安全,需设置以下安全设施:围挡:在核心施工区周围设置围挡,防止行人和车辆误入。

警示标志:在缓冲区和引导区设置警示标志,提醒行人和车辆注意安全。

四、行人引导措施为保障行人安全,需采取以下引导措施:行人便道:在施工区域附近设置行人便道,确保行人安全通行。

专人引导:在关键节点设置专人引导行人,确保他们选择正确的路线。

五、车辆绕行方案为确保施工期间车辆的正常通行,需设计合理的车辆绕行方案:主要绕行路径:为车辆规划主要的绕行路径,避免直接进入核心施工区。

临时停车场:在施工区域附近设置临时停车场,供需要停放的车辆使用。

六、交通信号调整为确保施工期间交通信号的合理运行,需进行以下调整:信号灯时序:根据施工需要调整信号灯的时序,确保交通流畅。

临时交通标志:在关键节点设置临时交通标志,引导车辆和行人。

七、施工时序安排为确保施工的高效和安全,需制定合理的施工时序安排:施工阶段划分:将施工过程划分为不同的阶段,明确每个阶段的任务和时间。

施工进度监控:对施工进度进行实时监控,确保按时完成各项任务。

八、应急预案制定为应对施工期间可能出现的突发情况,需制定以下应急预案:紧急疏散方案:在紧急情况下制定行人和车辆的疏散方案,确保他们的安全。

医疗救助措施:在施工现场附近设置医疗救助点,提供及时的医疗救助服务。

人行通道施工方案

人行通道施工方案

人行通道施工方案一、背景介绍人行通道是连接两个相对分离的区域,以便行人可以安全地穿越道路或交通设施的通道。

人行通道的施工方案至关重要,必须在确保行人安全的基础上,兼顾施工效率和成本控制。

本文将介绍人行通道施工方案的设计原则、施工步骤以及材料选择。

二、设计原则在设计人行通道施工方案时,需要遵循以下原则:1.安全性:施工过程中必须确保行人和施工人员的安全。

合理的通行设施、防护措施和警示标志应得到充分考虑。

2.持久性:人行通道是长期使用的设施,必须具备较长的使用寿命和耐久性。

选择耐候性好、抗腐蚀、抗压能力强的材料。

3.无障碍通行:人行通道应设计成便于所有人通行,包括行动不便的人群,例如残疾人和老年人。

通道宽度、坡度和通行设施等方面需要考虑到无障碍通行需求。

4.环境友好:选择环保材料,减少对环境的污染。

在施工期间,尽量减少对周边环境的干扰。

三、施工步骤1. 现场准备在施工前,需要对人行通道的安装位置进行测量并进行可行性研究。

确定施工的起止时间以及施工期间的交通管制等措施。

2. 基础施工首先,需要对通道的基础进行施工。

清除基础位置的杂草和碎石,并进行挖掘或填土,以确保基础平整牢固。

3. 材料选择与安装选择合适的材料进行通道的搭建。

常见的材料包括混凝土、石材、木材等。

根据设计要求和材料特性,进行安装和固定。

4. 防护措施在施工过程中,务必设置好必要的防护措施,包括围栏、栏杆等,以确保行人的安全。

5. 测试与验收在施工完成后,进行通道的测试与验收工作。

确保通道具备可使用的条件,检测各项功能是否正常。

四、材料选择1. 混凝土混凝土是一种常见的人行通道材料,具有耐久性好、抗压能力强、施工简便等优点。

在选择混凝土时,可以考虑添加适量的纤维增强材料,提高抗裂性和抗折性。

2. 石材石材通道具有美观、环保、耐磨性好的特点。

可以使用花岗岩、大理石等石材,根据设计要求选择合适的石材种类和规格。

3. 木材木材通道在某些场合也是一个优选的材料。

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一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)2、《钢管脚手架扣件》(GB15831—2006)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)二、工程概况建设单位:重庆文理学院设计单位:重庆钢铁集团设计院有限公司勘察单位:中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司监理单位:重庆建新建设工程监理咨询有限公司施工单位:贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司重庆文理学院红河校区人和居3号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红河校区内。

该工程总建筑面积26622.53 m2,建筑总高度H=96.60m,建筑层数为地上32层。

主体为剪力墙结构,基础为桩基础。

施工场地北面的人行道和车行道,道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落物范围之内。

为了保护行人和车辆的安全,应建设单位要求必须搭设安全通道防护棚。

防护棚采用(φ48×3.5mm)钢管扣件连接搭设,搭设高度:6m,长度:80m, 宽度:10.5m。

三、编制目的满足施工现场安全管理要求,以避免安全事故,保障人体和财产安全。

四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计(一)行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、安全通道防护棚采用人车分流的型式,所有外露钢管刷黄黑油漆,立杆采用6m(立杆)钢管(φ48×3.5mm)搭设,扣件连接组合成钢管立柱,立柱纵向间距为0.6m,立柱横向间距(跨度)为3.75m、3.75m和3m。

立柱底部采用木方垫板,立柱底部200mm处设置纵向扫地杆(人行、车行通道不设横向扫地杆),但需要搭设反向斜支撑,纵向水平杆间距1.3m,防护棚上下二层。

通道上下斜杆及腹杆采用(φ48×3.5mm)钢管,扣件连接。

腹杆与斜杆夹角为60度,通道两尽端搭设斜支撑加固。

人行通道距离地面3m高处搭设横向水平杆其上设置剪刀撑加固。

2、防护棚纵向连续设置剪刀撑,剪刀撑竖向连接到顶;防护棚纵向外侧每隔3.6m设置斜撑稳固架体。

3、防护棚檩条采用钢管(φ48×3.5mm)扣件连接,檩条间距为0.60m,上下2层,二层间距为1m,上下均满铺竹笆板,上层竹笆板上满铺九夹板钉牢,并采用密目网对其两层竹笆板封边,竹笆板下满铺密目网封闭严密,。

竹笆板四周采用16#铁丝双股与檩条绑扎牢固。

4、车行通道内连续安装4道防撞护栏,其做法为:①立柱安装孔洞采用机械成孔其孔径为110mm,深度为300mm,孔间间距为1.5m;②孔洞内安装φ80镀锌钢管立柱且柱内用C25细石混凝土灌筑密实(立柱长度为0.9m,埋入地下长度为0.3m,外露地上长度为0.6m),立柱安装完毕后孔洞缝隙用C25细石混凝土灌筑密实;其立柱上焊接两道50mm*8mm镀锌扁铁,镀锌扁铁上张贴反光带5、车行通道内侧铺设4.2m高九夹板围护、人行道铺设1.8m高九夹板围护,在其上铺贴彩绘图;防护棚两端两层竹笆板处满铺九夹板封头,在其上张贴车辆行驶方向标志和限速、限高、限宽标志等;防护通道内安装20盏100千瓦照明设备,并安装2个摄像头用于观察架体;车行通道出入口处安装18根φ80镀锌钢管防撞桩且桩内用C25细石混凝土灌筑密实(防撞桩长度为0.9m,埋入地下长度为0.3m,外露地上长度为0.6m)并贴反光带,每根桩贴4条反光带;车行通道内每10m设置一道减速带,通道两端2m外连续设置两道减速带。

(二)、通讯线路、照明用PVC管穿管保护,防止线路破损。

五、安全通道防护棚搭设(一)施工准备1、材料准备钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793—2008),其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700—2006)中Q235-A级规定钢管直径Φ48mm,壁厚3.5mm,杆6000mm,扣件采用可锻锻铸铁扣件,其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831—2006)。

脚手板采用竹笆板及绿色2000目密目网等材料(附墙杆的材质同钢管要求标准)。

2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。

3、要求对钢管、扣件、竹笆板、密目网等进行检查,不合格的构配件不得使用,经检查合格的构配件应按品种、规格分类,堆放齐整、堆放场地不得有积水。

4、搭设现场清除地面杂物。

(二)搭设1、按防护棚的钢管柱的柱距、排距要求进行定位放线2、铺设垫板注意以下事项:(1)垫板必须铺设放平稳,不得悬空。

3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下:放置垫板→纵向扫地杆→组合钢管柱→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→支撑连接→剪力撑支撑→檩条→竹笆板→密目网……。

4、搭设安全技术措施(1)钢管外径φ48㎜或φ51㎜钢管严禁混合使用,立柱纵向间距为1.2m,立柱横向间距(跨度)为3.75m、3.75m和3m,防护棚搭设高度为6m。

立柱底部200㎜处设置纵向扫地杆,采用直角扣件与立杆扣牢。

(2)立柱水平杆应采用对接扣件连接,水平杆对接扣件应交错布置,两根相邻水平杆的接头不准设置在同跨内,各接头中心至主节点的距离不应大于步距的1/3。

(3)开始搭设立柱时,应每隔二跨设置一根抛撑,直至防护棚安装稳定。

(4)立柱顶端伸出桁架高度不应小于200㎜。

5、搭设纵向水平杆的安全技术措施(1)纵向水平杆间距不大于1.3米,纵向水平杆设置在立杆内侧,搭设纵向水平杆时其长度不少于2跨,纵向水平杆接长应采用对接扣件连接,对接扣件应交错布置,两根相邻纵向水平杆的接头不准设置在同步或跨内,不同步或不同跨两根相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500㎜,纵向水平杆采用直角扣件与立杆扣牢。

(2)同一步纵向水平杆必须四周交圈,用直角扣件与立柱内外立杆扣牢,每隔一跨立杆上设置一道防滑扣件,防止棚顶负荷过大,出现下坠等情况。

6、搭设剪刀撑、斜撑安全技术措施(1)剪刀撑应随立柱、纵向水平杆、桁架等同步搭设,剪刀撑采用斜杆组合搭设剪刀撑,剪刀撑与地面成45度夹角,剪刀撑接长应采用搭接方式,采用二只旋转扣件扣牢,二只扣件间距不少于1米,杆端伸出扣件盖板不少于100㎜,剪刀撑搭设不少于2跨,剪刀撑纵向连续搭设,竖向连续到顶。

(2)斜撑:防护棚横向桁架两端设置反向斜撑,夹角60度,斜撑一端与立柱内外立杆扣件扣牢,另一端与下弦杆扣牢,斜撑杆端伸出下弦杆,伸出长度不少于100㎜。

7、扣件安装的安全技术措施(1)扣件规格(Φ48㎜)必须与钢管外径相同。

(2)扣件的螺栓拧紧力矩应在45—65N﹒m之内。

(3)对接扣件的开口应朝上或朝内。

(4)各杆件的杆端伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。

(5)在主节点处,固定横向水平杆,纵向水平杆,剪力撑,横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的互相距离不应大于150㎜。

8、注意事项(1)必须有产品合格证书。

(2)应有质量检测报告、产品准用证、生产许可证、营业执照、资质证书,钢管材质检验应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》(GB/T228—2002)的有关规定。

(3)钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

(4)钢管外径、壁厚、端面等偏差要符合国家要求。

(5)钢管必须除锈,涂防锈漆、黄色油漆和标识漆。

(6)扣件应备生产许可证,检测报告、产品合格证、营业执照、资质证书。

(7)使用旧钢管、扣件要求进行严格检查、检测。

(10)张贴的警示标志必须醒目,安装的照明设备必须亮堂(照明时间为晚上七点—早上七点)。

六、拆除1、拆除前必须完成以下准备工作:(1)全面检查防护棚的扣件连接、支撑体系等是否符合安全要求。

(2)根据检查结果,补充完善施工组织设计中拆除顺序,经主管部门批准方可实施。

(3)拆除安全技术措施,应由施工单位工程负责人逐级进行技术交底;设置警戒区,并有专人负责警戒。

(4)清除防护棚上杂物及地面障碍物。

2、拆除前应符合以下要求:(1)拆除防护棚顺序一般为:九夹板→竹跳板→剪力撑→纵杆→横杆→立杆,按自上而下,先装者后拆,逐步拆除,一步一清,不得采取上下同时作业,应先拆中间扣,再拆两边扣,由中间操作人员工作递钢管。

(2)当防护棚拆至下部最后一根长钢管时,应先在适当位置搭临时抛撑加固。

3、卸料应符合以下要求:(1)各构配件必须及时分段集中递运至地面,严禁抛扔。

(2)运至地面的构配件应按要求及时检查整修与保养,并按品种规格随时码堆存放,置于干燥通风处,防止锈蚀。

七、安全管理(一)人员要求1、防护棚搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306—2010版)考核合格的专业架子工。

上岗人员应定期体检,体检合格者方可发上岗证。

2、搭设防护棚人员必须戴安全帽、安全带,穿防滑鞋等,袖口、裤口要扎紧。

(二)搭设阶段1、防护棚的构配件质量和搭设质量,必须按规范标准的规定要求进行检查验收,合格后方准使用。

2、防护棚搭设应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)和《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)进行检查,发现问题应及时校正维修。

3、防护棚的搭设质量必须符合要求方能投入使用。

4、在靠近架空输电线路搭设防护棚时,应按供电局规定确保一定的安全距离,必要时切断电源或迁移电线。

5、施工现场带电线路,如无可靠的安全措施,一律不准通过防护棚,非电工不准擅自接电线电器装置。

6、防护棚搭设时要拉警戒线设置警示牌,并安排专职安全员疏导交通,引导路人绕过正在施工的防护棚区域。

7、防护棚搭设人员要爱护道路旁的路灯、树木栏杆等公共设施,搭设防护棚时不得破坏公共设施,不得也蛮施工。

8、严禁酗酒人员作业,搭设时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。

9、搭设人员严禁凌空抛掷杆件、物料、扣件及其他,材料、工具用滑轮和绳索运输,不得乱扔。

(三)使用阶段1、六级及六级以上大风和雾、雨、雪天应停止防护棚作业,雨雪后上架应有防滑措施,应扫除积雪。

2、应设专人负责对防护棚进行检查和保修。

3、在下列情况下,必须对防护棚进行检查。

(1)在六级大风与大雨后。

(2)停用超过一个月,复工前。

4、检查保修项目(1)各主节点诸杆件的安装,附墙件、支撑、桁架等各节点设置构造是否符合施工组织设计要求。

(2)垫板是否松动、立柱是否悬空。

(3)扣件螺栓是否松动。

(4)安全防护措施是否符合要求。

5、在防护棚使用期间,严禁任意拆除下列杆件(1)主节点的纵横向水平杆,纵向扫地杆,桁架各杆件、斜撑。

(2)附加件(3)支撑:立柱、剪力撑要拆除上述任一杆件均应采取安全措施,并报主管部门批准。

6、严禁任意在防护棚基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。

7、在防护棚附近进行电焊、气割作业时,必须有围档隔离和防火措施和专人监控。

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