桥梁工程例题
桥梁工程考试试题及答案
桥梁工程考试试题及答案一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、桥梁按受力体系划分，不包括以下哪种类型？（）A 梁桥B 拱桥C 悬索桥D 栈桥答案：D解释：栈桥通常是一种临时搭建的桥梁结构，不属于按受力体系划分的桥梁类型。
梁桥、拱桥和悬索桥是常见的按受力体系划分的桥梁类型。
2、以下哪种荷载属于可变荷载？（）A 结构自重B 预加应力C 汽车荷载D 基础变位作用答案：C解释：汽车荷载的大小和作用位置会随着交通流量和车辆类型的变化而变化，属于可变荷载。
结构自重、预加应力和基础变位作用在一般情况下相对固定，属于永久荷载。
3、梁桥的主要受力特点是（）A 竖向荷载下，梁主要受弯B 竖向荷载下，梁主要受剪C 水平荷载下，梁主要受弯D 水平荷载下，梁主要受剪答案：A解释：在竖向荷载作用下，梁桥中的梁主要承受弯矩，通过抗弯能力来承担荷载。
4、对于拱桥，拱的主要内力是（）A 弯矩B 剪力C 轴力D 扭矩答案：C解释：拱桥在荷载作用下，拱主要承受轴向压力，即轴力。
5、悬索桥的主要承重构件是（）A 主缆B 加劲梁C 桥塔D 锚碇答案：A解释：主缆是悬索桥的主要承重构件，承担着大部分的荷载，并通过吊索将荷载传递给加劲梁。
6、桥梁设计中，汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载，计算桥梁结构整体计算时采用（）A 车道荷载B 车辆荷载C 两者均可D 视情况而定答案：A解释：在桥梁结构的整体计算中，通常采用车道荷载来模拟车辆的作用。
7、桥梁墩台基础设计时，应考虑的作用不包括（）A 汽车制动力B 流水压力C 冰压力D 船舶撞击力答案：A解释：汽车制动力主要影响桥梁上部结构，对于墩台基础的影响较小，一般不考虑。
8、以下哪种伸缩缝适用于大跨径桥梁？（）A 镀锌薄钢板伸缩缝B 橡胶伸缩缝C 模数式伸缩缝D 无缝式伸缩缝答案：C解释：模数式伸缩缝具有较大的伸缩量，能够适应大跨径桥梁在温度变化等因素下产生的较大变形。
9、桥梁施工中，后张法预应力混凝土施工的关键工序是（）A 预留孔道B 预应力筋张拉C 孔道压浆D 混凝土浇筑答案：A解释：预留孔道的质量直接影响预应力筋的布置和张拉效果，是后张法预应力混凝土施工的关键工序。
[全]桥梁工程 典型习题+解析[全考点]
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桥梁工程典型习题+解析一、案例分析题1、背景资料：某特大桥主桥为连续钢结构，桥跨布置为（75＋6×120＋75）m，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。
主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。
其中1号、9号墩桩径均为φ1.5m，其余各墩桩径均为φ1.8m，所有桩长均为72m。
施工中发生如下事件：事件1：主桥共计16根φ1.5m与56根φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号的回旋钻机24h不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/h。
钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼、安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔准备共需2d时间（48h），为满足施工要求，施工单位调集6台回旋钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两种钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。
事件2：钻机施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如下图所示，其中D为钻头，E为钻杆，F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。
事件3：3号墩的1号桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。
水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时，使导管底口距孔底30cm，此时导管总长为76m，由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。
根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m，如混凝土灌注示意图所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为孔内水头（泥浆）顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内混凝土顶面的高度，且孔内泥浆顶面与护筒顶面标高持平。
混凝土密度2.4g/cm3，泥浆密度为1.2g/cm3。
事件4：3号墩的1号桩持续灌注3小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。
桥梁施工工程情景案例题(3篇)
第1篇一、背景某市为缓解交通压力，计划新建一座城市快速路桥梁，该桥梁位于市中心，跨越一条主要干道。
由于地理位置特殊，施工过程中遇到了诸多挑战。
二、工程概况1. 桥梁长度：300米2. 桥梁宽度：30米3. 桥梁类型：预应力混凝土连续梁4. 施工区域：市中心，地下管线密集，地质条件复杂三、施工难点及应对措施1. 地下管线密集施工区域地下管线密集，包括供水、排水、电力、通信等。
为确保施工安全，施工单位采取了以下措施：（1）对地下管线进行详细调查，了解管线布局、走向和埋深。
（2）在施工前，与相关部门沟通协调，制定管线保护方案。
（3）在施工过程中，采用先建地下通道、后进行桥梁施工的方式，确保地下管线不受影响。
2. 地质条件复杂施工区域地质条件复杂，地下水位高，软土地基多。
为解决这一难题，施工单位采取了以下措施：（1）采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，提高桩基承载力。
（2）在桩基施工过程中，严格控制桩位偏差，确保桩基垂直度。
（3）采用钢支撑和水泥土搅拌桩进行地基加固，提高地基承载力。
3. 施工空间狭小施工区域位于市中心，周边建筑物密集，施工空间狭小。
为解决这一难题，施工单位采取了以下措施：（1）优化施工方案，合理安排施工顺序，确保施工进度。
（2）采用吊装设备进行桥梁构件的吊装和运输，减少现场作业面积。
（3）加强现场管理，合理规划施工场地，提高施工效率。
4. 环境保护要求高施工区域位于市中心，环境保护要求高。
为满足环保要求，施工单位采取了以下措施：（1）采用环保型施工材料，减少施工过程中对环境的影响。
（2）加强施工现场扬尘、噪音等污染源的控制，确保施工过程中不扰民。
（3）对施工废水、废气进行处理，达到排放标准。
四、施工成果经过全体施工人员的共同努力，该桥梁工程按期完成，取得了以下成果：1. 桥梁结构安全、稳定，满足设计要求。
2. 施工过程中未发生安全事故，未对周边环境造成影响。
3. 项目提前竣工，为缓解城市交通压力做出了贡献。
桥梁工程考试例题及答案解析
b1=b2+2H
a 1=0.42
0.90 b1=0.72
a=3.04
有效分布宽度：
a'
c=0.17
a=a1+d+2l0
2l0=1.42
悬臂根部处宽度为c的部分轮压：
c
b1 2
(0.90
l0
)
0.72 2
(0.90
0.71)
0.17m
轮压面c×a1对悬臂根部的有效宽度为：
a' a1 2c 0.42 2 0.17 0.76m
E1
E 1 (,
)
E,
E 2
E 2 (, )
E 2
0.5E
E1
1
E 1(, )1(,
)
1
E
0.582 1
0.632E
E 2
1
E 2 (, )2 (,
)
1
E
0.657 2
0.432E
4）常变位和载变位计算（图乘法）
22t
1 E1I
1 2
1
48
2 3
1 E 2 I
1 2
1
48
2 3
62.35
1 EI
5441.02
1 EI
X1t
1Pt
11t
(5441.02) 10.5876
513.9 kN m
4）中支点截面的最终弯矩值
MB M0 X1t 1319.2 513.9 805.3kN m
此算例表明对于悬臂施工的 连续结构，徐变将引起支点 负弯矩减小，而跨中正弯矩 增大。
[例3]两等跨等截面连续梁，跨 长为2×20m，自重均布荷载q =10kN/m，施工方法采用在支 架上一次浇筑法完成，φ(∞ ,τ)=2，试求在t=∞时中支点的 徐变次力矩。 解： 1）仍取两跨简支梁的基本结构 ，其换算弹性模量同上例，即
桥梁工程习题及答案[全文5篇]
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桥梁工程习题及答案[全文5篇]第一篇：桥梁工程习题及答案《桥梁工程》习题及答案一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置和基础埋置深度。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
15)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
16)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
17)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
18)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
19)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
20)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
21)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
桥梁工程例题
《桥梁工程》计算例如一、桥面板内力计算例题1：一个前轴车轮作用下桥面板的内力计算条件：①桥主梁跨径为19.5m ，桥墩中心距为20m ，横隔梁间距4.85m ，桥宽为5×+2×=9.5m ，主梁为5片。
铺装层由沥青面层（0.03m ）和混凝土垫层（0.09m ）组成。
板厚120mm ，主梁宽180mm ，高1300mm 。
②桥面荷载：公路Ⅰ级 要求：确信板内弯距解答进程： ⑴判别板的类型单向板⑵确信计算跨度《公桥规》规定：与梁肋整体连接的板，计算弯距时其计算跨径可取为梁肋间的净距加板厚，但不大于两肋中心之间的距离。
计算弯距时：《公桥规》规定：计算剪力时的计算跨径取两肋间净距。
剪力计算时： ⑶每延米板上荷载g沥青混凝土面层： 25号混凝土垫层： 25号混凝土桥面板： 203.316004850>==b a L L mmmm t L l b 16001540)1201801600(<=+=+=mm L l b 14201801600===m KN g /69.0230.103.01=××=m KN g /16.2250.109.02=××=mKN g /0.3250.112.03=××=⑷简支条件下每米宽度上恒载产生的板弯距⑸轮压区域尺寸汽车前轮的着地长度a1=0.20m ，宽度b1=0.30m此处h 为铺装层，由沥青面层和混凝土垫层组成 ⑹桥面板荷载有效散布宽度a 车轮在板跨中部时：应取a=1.027m⑺车辆荷载在桥面板中产生的内力《公桥规》规定汽车荷载局部加载的冲击系数采纳,1+μ=⑻最终内力由于 ，故主梁抗扭能力较大，那么有 桥面板跨中弯距： 桥面板支座弯距： 按承载能力极限状态进行组合：例题2：铰接悬臂板的内力计算条件：如下图T 梁翼板所组成铰接悬臂板。
荷载为公路Ⅱ级。
冲击系数μ=，桥面铺装为5cm 的沥青混凝土面层（容重为213/m KN ）和15cm 防水混凝土垫层（容重为 25 3/m KN ）。
（完整版）桥梁工程试题及答案
（完整版）桥梁⼯程试题及答案⽔管.泄⽔管:要求过⽔⾯积不⼩于2~3cm2/m2，左右对称或交错排列,距缘⽯20~50cm，可在⼈⾏道下设置。
3、⽀座有何作⽤？简⽀梁桥的⽀座按静⼒图式有哪⼏种？板式橡胶⽀座的构造和⼯作特点？⽀座的作⽤：传递上部结构的⽀承反⼒，包括恒载和活载引起的竖向⼒和⽔平⼒；保证结构在活载、温度变化、混凝⼟收缩和徐变等因素作⽤下的⾃由变形，使上、下部结构的实际受⼒符合结构的静⼒图式。
静⼒图式：固定⽀座、活动⽀座。
板式橡胶⽀座：由橡胶⽚和加劲层组成。
活动机理：利⽤橡胶的不均匀弹性压缩实现转⾓θ，利⽤其剪切变形实现⽔平位移Δ。
4、拱桥总体布置的主要内容有哪些?拱桥的主要标⾼有哪些?拱桥⽮跨⽐⼤⼩对结构受⼒有何影响？拱桥总体布置的主要内容：桥址⽅案⽐较，确定桥位，根据⽔⽂、地质情况，合理拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥⾯标⾼、主拱圈的⽮跨⽐等。
拱桥的主要标⾼：桥⾯标⾼、拱顶底⾯标⾼、起拱线标⾼、基础底⾯标⾼。
⽮跨⽐是设计拱桥的主要参数之⼀。
恒载的⽔平推⼒Hg 与垂直反⼒Vg 之⽐值:随⽮跨⽐的减⼩⽽增⼤.当⽮跨⽐减⼩时，拱的推⼒增⼤，反之则推⼒减⼩。
推⼒⼤，相应的在拱圈内产⽣的轴向⼒也⼤，对拱圈⾃⾝的受⼒状况是有利的，但对墩台基础不利。
四、问答题（24%，每题8 分。
）1、拱桥有哪些主要施⼯⽅法？简述各种施⼯⽅法的特点？拱桥的施⼯⽅法主要有：有⽀架施⼯：拱架施⼯，在拱架上砌筑主拱圈，落架。
缆索吊装施⼯：是⽆⽀架施⼯的最主要的⽅法。
预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施⼯桥⾯结构。
劲性⾻架施⼯：在事先形成的桁架拱⾻架上分环分段浇筑混凝⼟。
转体施⼯法：将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利⽤转动装置将其转动到桥轴线位置合拢成拱。
2、桥梁的主要类型有哪些？拱桥与梁桥在受⼒性能上有何差别?桥梁的类型（基本体系）主要有：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥。
拱桥与梁桥的区别，不仅在于外形不同，更重要的是两者受⼒性能有差别。
桥梁工程练习题--答案
1、计算下图所示的T 梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力。
设计荷载：公路—Ⅱ级。
桥面铺装为5cm 沥青混凝土面层（容重为21kN/m 3）和15cm 防水混凝土垫层（容重为25kN/m 3）。
(P79例2-1）解：1）恒载内力（以纵向1m 的板条进行计算）（1）每延米板上的恒载g 沥青混凝土面层： 10.05 1.021 1.05kN/mg =⨯⨯= 防水混凝土垫层：20.15 1.025 3.75kN/mg =⨯⨯=T 梁翼板自重： 30.080.141.0252.75kN/m 2g +=⨯⨯= 合计： 312317.55kN/m i g gg g ==++=∑（2）每米板条的恒载内力 弯矩： 22011 1.60.187.55() 1.90kN m 222sg gl M -=-=-⨯⨯=- 剪力： 07.550.71 5.36kNsg Q gl =⨯==2）活载内力的计算后轴作用力为2140kN P =⨯。
汽车后轮着地尺寸220.20.6m a b ⨯=⨯，经铺装层按45角扩散后，则板上荷载压力面的边长为：1220.220.20.6m a a H =+=+⨯=1220.620.21mb b H =+=+⨯=荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度为：1020.6 1.420.71 3.42m a a d l =++=++⨯=由于这是汽车荷载局部加载在T 梁的翼板上，因此冲击系数为：(1) 1.3μ+= 作用于每米宽板条上的弯矩为：0121401(0.71)12.24kN m 4 3.424(1)() 1.344sp b P M l a μ⨯⨯-=-⨯=-+-=-⨯作用于每米宽板条上的剪力为：2140(1)1.326.61kN 44 3.42sp P Q a μ⨯=+=⨯=⨯ 3）内力组合（1）承载能力极限状态内力组合计算： 基本组合()()1.2 1.4 1.2 1.90 1.412.2419.42kN m sg sp ud M M M =⨯-+⨯-=-=+1.2 1.4 1.2 5.36 1.426.6143.69kN sg sp ud Q Q Q =⨯+⨯==+故桥面板的设计内力为：19.42kN m; 43.69kN udud M Q -==（2）正常使用极限状态内力组合计算：()()0.7 1.3 1.900.712.24 1.38.49kN m sg sp ud M M M =-+⨯-=-=+0.7 1.3 5.360.726.611.319.69kN sg sp ud Q Q Q =+⨯==+2、某钢筋混凝土简支T 梁桥，车行道宽9m ，两侧人行道宽1m ，桥梁横截面为5梁式布置，已知主梁抗扭修正系数β=0.9，试按考虑主梁抗扭修正偏心压力法，求1号梁在汽车及人群荷载作用下的荷载横向分布系数mq ，mr 。
桥梁工程考试题含参考答案
桥梁工程考试题含参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、大口径顶管多指直径（）以上的顶管。
A、1800mmB、1500mmC、2500mmD、2000mm正确答案：D2、箱型截面的优点A、同高度的矩形、T形和箱型截面中,箱型截面能充分发挥预应力的作用B、顶板和底板面积较大,能有效抵抗正负弯矩,不能满足配筋要求C、不具有良好的抗弯和抗扭性能,特别适合悬臂法施工D、具有良好的动力特性正确答案：A3、单箱双室截面适用于( )m左右，梁高1.5~5.0mA、30B、25C、20D、40正确答案：B4、梁的总重量可查有关（）A、安全图B、施工图C、线路图D、标准图正确答案：D5、矢跨比越大A、跨度越小B、拱越陡C、矢高越小D、拱越坦正确答案：B6、横隔梁的主要作用是将（）连成整体，保证各主梁共同工作A、预制梁B、简支梁C、主梁D、悬臂梁正确答案：C7、中小跨径的连续梁可采用在支点顶部设置（），现浇接缝混凝土而形成连续结构A、主筋B、短筋C、非预应力筋D、钢筋正确答案：C8、有压力式涵洞：进口水流深度（）洞口高度，涵前壅水较高，全涵内充满水流，无自由水面。
A、小于B、等于C、不等于D、大于正确答案：D9、箱型截面的优点A、不具有良好的抗弯和抗扭性能，特别适合悬臂法施工B、同高度的矩形、T形和箱型截面中，箱型截面能充分发挥预应力的作用C、具有良好的动力特性D、顶板和底板面积较大，能有效抵抗正负弯矩，不能满足配筋要求正确答案：B10、装配式空心板计算跨中截面荷载横向分布时可以采用（）。
A、刚接梁法B、铰接板法C、偏心压力法D、杠杆法正确答案：D11、沉井结构部不包括（）A、顶盖B、取土坑D、人孔正确答案：C12、计算时，只需要考虑这些荷载的（）组合即可A、最有利B、最恰当C、最不利D、最适合正确答案：C13、为避免涵洞投入使用后，因洞身中部受力较大而形成中部下沉多，两端下沉少，以致中间积水淤积，或出现洞身下游逆坡现象，对于修建于非岩石地基上的涵洞，特将洞身中部的标高较理论设计标高再提高一数值Δ，称为（）。
桥梁工程习题库(含参考答案)
桥梁工程习题库（含参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、关于振动沉桩说法错误的是（）A、直桩的垂直度允许偏差为1%B、振动沉桩在选锤或换锤时，应验算振动上拔力对桩身的结构的影响C、振动沉桩应对桩先锤击一定入土深度后，在使之振动下沉D、此种施工方法适用于可塑性的粘性土和砂土正确答案：C2、正、反循环回旋钻开钻时，慢速钻至护筒以下（）后，再逐渐增加转速。
A、2mB、1mC、3m正确答案：B3、采用双机抬吊架桥机主梁时，宜选用同类型或性能相近的汽车吊，单机载荷不应超过额定起重量的（）。
A、70%B、60%C、80%D、90%正确答案：C4、滑升施工时混凝土浇筑高度应不大于（），且滑升速度宜为（）。
A、30cm,200-300mm/hB、30cm,100-300mm/hC、10cm,100-300mm/h正确答案：B5、架桥机安装过程中，固定前支腿.中支腿的缆风绳直径不得低于（），与地面的夹角应在（）之间。
A、8mm;30-45度B、6mm;30-45度C、8mm;40-60度正确答案：A6、事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后,应当于（）小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
A、2B、1C、3D、4正确答案：B7、混凝土养护后质量检查指：（）A、抗弯强度检查B、抗剪强度检查C、抗劈裂检查D、抗压强度检查正确答案：D8、对于高墩及斜拉桥、悬索桥的索塔应（）。
A、多采用翻升模板、爬升模板或滑升模板施工B、只能采用翻升模板施工C、采用爬升模板或滑升模板施工正确答案：A9、钢筋闪光对焊的机理是：( )A、高电压的弱电流B、熔化金属加焊条C、轴向加压顶锻成型D、高电压的高电流正确答案：C10、架桥机金属结构应可靠接地，保护接地电阻不大于（）。
A、10ΩB、4ΩC、8Ω正确答案：B11、裹砂石法混凝土搅拌工艺正确的投料顺序是：（）。
桥梁工程-恒载内力计算例题
一、 设 计 资 料（一） 桥面净空16m （行车道）+2*0.75（人行道）+ 2* 0.25 （栏杆）。
（二）主梁跨径和全长标准跨径 m l b 00.20=（墩中心距离） 计算跨径 m l 50.19=（支座中心距离） 主梁全长 96m .19=全l （主梁预制长度）（三）设计荷载根据该桥所在道路的等级确定荷载等级为： 公路－Ⅱ级，人群荷载3.5kN/m 2 （四）材料混凝土：主梁用40 号（C40），人行道、栏杆及桥面铺装用25 号（C25）钢筋：直径〉=12mm 时采用Ⅱ级钢筋，直径<12 mm 时采用Ⅰ级热轧光面钢筋。
每侧的栏杆和人行道构件重量的作用力为5KN/m 。
（五）计算方法1．恒载内力（1）恒载：假定桥面构造各部分重量平均分配给各主梁承担，计算下表构件名 构件简图及尺寸(cm) 单元构件体积及算式(m 3) 容重（KN /m 3)每延米重量(kN/m)主 梁434.0)214.008.030.1(91.0230.100.2=+-⨯⨯-⨯ 2585.1025434.0=⨯横 隔 梁 中 梁089.05.19591.02216.018.0)214.008.000.1(=÷⨯⨯⨯+⨯+-25228.225089.0=⨯114.12/228.2=边梁桥 面 铺 装沥青混凝土：64.01604.0=⨯混凝土垫层（取平均厚12cm ）：92.11612.0=⨯223 22472.142364.0=⨯ 08.462492.1=⨯∑=+=76.69/)08.4672.14(人 行 道 部 分11.19/25=⨯根据上面的数据，我们就可以得到相应边主梁和中主梁所有恒载： 边主梁：∑=+++==m KN g g i /834.1911.176.6114.185.10中主梁：∑=+++==m KN g g i /948.2011.176.6228.285.10(2) 恒载内力计算影响线面积计算见2-5表2-5表项目计算图式影响线面积0ω21M53.475.1981214120=⨯=••=l l ω41M65.355.193232116320=⨯=••=l l ω 21Q00=ω0Q75.95.1921210=⨯==l ω。
桥梁工程试题[001]
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桥梁工程试题第一题问题描述一座新建桥梁的设计已经完成，现在需要进行施工准备。
根据设计图纸，桥梁的总长度为100米，桥墩的间距为10米，每个桥墩的宽度都相同。
现在请你回答以下问题：1.桥梁上共有多少个桥墩？2.桥梁的总宽度是多少？解答1.桥梁上共有9个桥墩。
通过计算总长度除以间距（100米除以10米），可以得到共有9个桥墩。
2.桥梁的总宽度取决于桥墩的宽度和间距。
由于问题中没有提供具体的桥墩宽度，因此无法计算出桥梁的总宽度。
第二题问题描述一辆卡车要横穿一座桥，桥梁的最大承载能力为10吨。
卡车的总重量为8吨，上面还停着一辆小汽车，重量为2吨。
请你回答以下问题：1.卡车加上小汽车的总重量为多少吨？2.卡车是否能安全通过这座桥？解答1.卡车加上小汽车的总重量为10吨。
卡车的总重量为8吨，加上小汽车的重量2吨，总重量为10吨。
2.卡车加上小汽车的总重量等于桥梁的最大承载能力，因此卡车可以安全通过这座桥。
第三题问题描述一座铁路桥梁的设计荷载为每米长度的桥面受力为10吨。
现在需要计算该桥面能够承受的最大荷载。
解答该桥面每米长度的最大荷载为10吨。
通过这个数据可以推断该桥面能够承受的最大荷载为10吨。
如果需要计算整座桥梁能够承受的最大荷载，需要知道桥梁的总长度。
但由于题目没有提供具体数值，所以无法进行具体计算。
第四题问题描述一座高速公路桥梁的设计载荷为每平方米面积受力为2000千克。
请你计算该桥梁的总设计载荷。
解答由于题目未提供桥梁的面积数据，无法直接计算桥梁的总设计载荷。
只知道每平方米面积受力为2000千克，但无法得知桥面的总面积。
因此，无法回答该问题。
以上是关于桥梁工程的试题及解答。
请根据题目要求，回答问题并计算相关数值。
注意，对于没有提供具体数值的问题，无法进行具体计算。
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一级建造师公路工程实务 桥梁工程 必考案例集锦 附答案
一级建造师公路工程实务桥梁工程必考案例集锦附答案【案例1】1.背景材料：某高速公路段上有一座主跨为2mX 30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。
张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。
实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
2.问题：(1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
(2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，现场应如何处理?(3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?【案例2】1.背景材料：某高速公路K20+300m处有一座主跨为2×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。
主要施工要点如下：(1)制作台座。
在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm 厚C20混凝土，台座上铺钢板底模;(2)外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。
所有模板试拼合格。
(3)在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。
(4)设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土人模。
先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振捣密实。
混凝土浇筑完成后，按要求养护。
(5)预应力张拉。
将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。
千斤顶共2台。
在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。
使用l台千斤顶单端张拉，另一台备用。
张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合;张拉时采用伸长量控制、应力作为校核;(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。
桥梁工程考试试题及答案
桥梁工程考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 桥梁工程中，以下哪项不是桥梁的主要组成部分？A. 桥面B. 桥墩C. 桥塔D. 桥基答案：D2. 悬索桥的主要承重结构是：A. 桥面B. 桥墩C. 悬索D. 桥塔答案：C3. 桥梁设计中，荷载分为哪几类？A. 静载和动载B. 恒定荷载和可变荷载C. 永久荷载和临时荷载D. 所有以上选项答案：D4. 桥梁的抗震设计主要考虑以下哪几个方面？A. 地震力B. 桥梁结构的刚度C. 桥梁结构的延性D. 所有以上选项答案：D5. 桥梁施工中，预应力混凝土的主要优点是：A. 提高承载能力B. 减小裂缝宽度C. 延长使用寿命D. 所有以上选项答案：D6. 桥梁的跨径是指：A. 桥梁全长B. 桥梁两个相邻桥墩之间的距离C. 桥梁两个相邻支点之间的距离D. 桥梁两个端点之间的距离答案：C7. 桥梁的静载试验主要检测什么？A. 桥梁的承载能力B. 桥梁的变形C. 桥梁的振动特性D. 所有以上选项答案：D8. 下列哪项不是桥梁施工中常见的问题？A. 施工误差B. 材料缺陷C. 设计错误D. 天气影响答案：C9. 桥梁的耐久性设计主要考虑哪些因素？A. 腐蚀B. 疲劳C. 老化D. 所有以上选项答案：D10. 桥梁的动载试验主要检测什么？A. 桥梁的振动响应B. 桥梁的动态特性C. 桥梁的稳定性D. 所有以上选项答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述桥梁工程中常用的几种桥梁类型及其特点。
答案：桥梁工程中常用的桥梁类型包括梁桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥。
梁桥结构简单，施工方便，适用于较短的跨度；拱桥具有较好的承重能力，适用于中等跨度；悬索桥跨越能力大，适用于大跨度；斜拉桥结合了悬索桥和梁桥的特点，适用于大跨度且经济性较好。
2. 桥梁设计中，为什么需要考虑荷载组合？答案：桥梁设计中考虑荷载组合是为了确保桥梁在各种可能的使用条件下都能安全稳定地工作。
荷载组合包括静载、动载、恒定荷载、可变荷载等，它们可能同时作用于桥梁，产生不同的影响。
桥梁考试试题
桥梁考试试题
1. 试题一：简答题
请简要描述桥梁的结构组成及其作用。
2. 试题二：名词解释
请解释什么是桥梁的承载力和挠度？
3. 试题三：计算题
一座桥梁跨越河流，全长100米，桥梁自重为2000吨，设计荷载
为500吨，计算该桥梁的最大受力。
假设桥梁为简支梁，桥梁跨中处
梁体为矩形截面。
4. 试题四：分析题
以一座悬索桥为例，说明桥梁设计中的主要考虑因素有哪些，并分
析设计中应该遵循的原则。
5. 试题五：综合题
某市规划建设一座跨越山谷的特大桥梁，要求设计一个既能满足城
市交通需求又要考虑建设成本和环境保护的设计方案。
请根据以上要求，提出你的设计构想及实施方案。
6. 试题六：实例分析题
选择一座真实存在的著名桥梁，比如金门大桥，简要分析其设计特点、历史背景和建设过程，说明该桥梁在桥梁工程领域的影响和价值。
7. 试题七：应用题
某工程项目需要设计一座桥梁作为主要交通通道，要求考虑桥梁的材料选用、结构形式和荷载计算等方面。
请设计一份桥梁初步方案，包括桥梁荷载和跨度等主要技术参数。
8. 试题八：综合分析题
通过对桥梁结构类型、建造材料及施工工艺的深入分析，探讨当今桥梁工程领域面临的主要挑战和发展趋势。
并给出你对未来桥梁设计的展望。
以上为桥梁考试试题，希望考生们认真准备，发挥自己的能力，取得优异的成绩。
祝各位考生考试顺利！。
2023年最新桥梁工程案例题集
2023年最新桥梁工程案例题集
本文档旨在收集整理2023年最新的桥梁工程案例，供工程师们参考和研究。
以下是一些案例：
1. 紫金港大桥
紫金港大桥是一座跨越钱塘江的高速公路桥梁，于2022年完工通车。
该桥长约15.5公里，由斜拉桥和梁桥组成。
该项目的难点在于桥塔处的基础工程和架设斜拉索的技术。
2. 华南海峡大桥
华南海峡大桥是一座跨越琼州海峡的铁路桥梁，于2023年完工通车。
该桥全长约22.7公里，其中海上跨度21公里，是目前世界上最长的跨海铁路桥梁。
该项目的难点在于抗风、抗浪和抗海洋生物侵蚀等方面。
3. 滨江大桥加固工程
滨江大桥是一座跨越黄浦江的悬索桥，已于1999年建成通车。
但近年来，由于车流量增大，桥梁出现了明显的加劲板塌陷和斜拉
索松弛等问题，甚至出现了轻微的摆动。
因此，工程师们对该桥进
行了加固工程。
该工程的难点在于如何在保证桥梁结构完整性的前
提下，尽可能减小对车流量和交通的影响。
通过以上案例，我们可以了解到不同桥梁工程的建设难点及技
术特点。
在今后的建设中，我们需要更加注重技术创新和难点攻关，以提高桥梁结构的安全可靠性。
桥梁工程案例分析题
.以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（）。
A.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可B.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车【答案】D【解析】枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。
该站可接、送两条线路上的列车。
参见教材P55。
讲义编号NODE95095700030100000105：针对本讲义提问]2.（）多用于深埋或浅埋暗挖车站。
A.矩形B.拱形C.圆形D.马蹄形【答案】B【解析】拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站，有单拱和多跨连拱等形式。
参见教材P55。
讲义编号NODE95095700030100000106：针对本讲义提问]3.采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
A.矩形框架B.拱形C.双拱形D.三拱形【答案】A【解析】在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。
参见教材P59。
讲义编号NODE95095700030100000107：针对本讲义提问]4.城市施工采用最多的是（）A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.盖挖半逆作法D.以上都错【答案】B【解析】盖挖逆作法工作特点：快速覆盖、缩短中断交通时间；自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可左右两幅施工，交通导改灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声扰民少；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。
参见教材P57。
讲义编号NODE95095700030100000108：针对本讲义提问]5.以下关于各种维护结构特点错误的是（）。
A.混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施B.SMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施C.地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构D.钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施【答案】B【解析】灌注桩需要降水或止水措施。
桥梁工程试题样本
桥梁工程习题（一）一、单项选取题（本题共5小题，每小题2分，共10分）1、国内现行规范中，将桥梁设计荷载分为（ D ）。
A．构造自重、车辆荷载、偶尔荷载B．永久荷载、基本可变荷载、其她可变荷载C．恒载、可变荷载、地震力D．永久作用、可变作用、偶尔作用2、在桥梁施工中，预拱度大小普通取（ C ）。
A．所有恒载所产生竖向挠度B．所有恒载和所有活载所产生竖向挠度C．所有恒载和一半活载所产生竖向挠度D．所有活载所产生竖向挠度3、用偏心受压法计算出某梁荷载横向分布影响线形状是？（ A ）A．一根直线 B．一根折线 C．一根曲线 D．一根抛物线4、桥梁按体系划分可分为？（ A ）A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥B．简支梁桥、悬臂梁桥、持续梁桥和持续刚构桥C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥5、桥梁建筑高度是指？（ B ）A．桥面与墩底之间高差 B．桥面与桥跨构造最低边沿高差C．桥面与地面线之间高差 D．桥面与基本地面之间高差二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分）1、"偏心受压法"，其基本假定是横梁刚度无限大、忽视主梁抗扭刚度。
（√）2、对于多片主梁简支梁桥，"杠杆原理法"只合用于支点截面横向分布计算。
（×）3、板式橡胶支座普通不区别固定、活动支座；对于不同承载力、变形规定，通过选取不同大小、厚度橡胶板来实现。
（√）4、桥墩按受力特点分类，普通分为刚性、半刚性和柔性三种。
（√）5、简支梁桥是静定构造，构造内力不受基本变位影响，因而，能在地基较差状况下建桥。
（√）6、使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。
（×）7、砼拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。
（×）8、在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁作用。
（×）9、计算主梁弯矩和剪力时，可在全跨内取用相似荷载横向分布系数。
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《桥梁工程》计算示例一、桥面板内力计算例题1：一个前轴车轮作用下桥面板的内力计算条件：①桥主梁跨径为19.5m ，桥墩中心距为20m ，横隔梁间距4.85m ，桥宽为5×1.6+2×0.75=9.5m ，主梁为5片。
铺装层由沥青面层（0.03m ）和混凝土垫层（0.09m ）组成。
板厚120mm ，主梁宽180mm ，高1300mm 。
②桥面荷载：公路Ⅰ级要求：确定板内弯距解答过程： ⑴判别板的类型单向板 ⑵确定计算跨度《公桥规》规定：与梁肋整体连接的板，计算弯距时其计算跨径可取为梁肋间的净距加板厚，但不大于两肋中心之间的距离。
计算弯距时：《公桥规》规定：计算剪力时的计算跨径取两肋间净距。
剪力计算时： ⑶每延米板上荷载g沥青混凝土面层： 25号混凝土垫层： 25号混凝土桥面板：⑷简支条件下每米宽度上恒载产生的板弯距203.316004850>==b a L L mmmm t L l b 16001540)1201801600(<=+-=+=mm L l b 14201801600=-==m KN g /69.0230.103.01=⨯⨯=m KN g /16.2250.109.02=⨯⨯=m KN g /0.3250.112.03=⨯⨯=∑=++==mKN g g g g g i /85.5321⑸轮压区域尺寸汽车前轮的着地长度a1=0.20m ，宽度b1=0.30m此处h 为铺装层，由沥青面层和混凝土垫层组成⑹桥面板荷载有效分布宽度a 车轮在板跨中部时：应取a=1.027m⑺车辆荷载在桥面板中产生的内力《公桥规》规定汽车荷载局部加载的冲击系数采用1.3,1+μ=2.3⑻最终内力由于 ，故主梁抗扭能力较大，则有 桥面板跨中弯距： 桥面板支座弯距： 按承载能力极限状态进行组合：例题2：铰接悬臂板的内力计算条件：如图所示T 梁翼板所构成铰接悬臂板。
荷载为公路Ⅱ级。
冲击系数μ=1.3，桥面铺装为5cm 的沥青混凝土面层（容重为213/m KN ）和15cm 防水混凝土垫层（容重为 25 3/m KN ）。
T 梁翼板的容重为25 3/m KN 。
要求：计算铰接悬臂板的内力计算m KN gl M og ∙=⨯⨯==73.154.185.5818122m h 12.009.003.0=+=mh b b 54.012.023.021=⨯+=+=m h a a 44.012.022.021=⨯+=+=321l h a ++354.144.0+=m lm 027.132953.0=<=m KN b l a P M p ∙=⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯⨯=⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=66.10254.054.1027.18303.228)1(0μ410923.03.112.0<==b h t 05.0M M ＝中07.0M M ＝－支mKN M ∙=⨯+⨯5.8)66.104.173.12.1(5.0＝中mKN M ∙-=⨯+⨯9.11)66.104.173.12.1(7.0＝－支解答过程：⑴恒载内力（以纵向1m 宽的板进行计算） ①每米板上的恒载集度沥青混凝土面层： 防水混凝土垫层： T 形梁翼板自重：②每米板上的恒载内力⑵公路Ⅱ级车辆荷载产生的内力汽车后轮的着地长度a1=0.20m ，宽度b1=0.60m 此处h 为铺装层，由沥青面层和混凝土垫层组成板的有效工作宽度为：作用在每米宽板上的活载弯距：《公桥规》规定汽车荷载局部加载的冲击系数采用1.3,1+μ=2.3m KN g /05.1210.105.01=⨯⨯=mKN g /75.3250.115.02=⨯⨯=m KN g /75.2250.12/)14.008.0(3=⨯⨯+=∑=++==mKN g g g g g i /55.7321mKN gl M og ∙-=⨯⨯-=-=90.171.055.7212122KN gl V og 36.571.055.7=⨯==mh 2.015.005.0=+=mh a a 6.02.022.021=⨯+=+=mh b b 0.12.026.021=⨯+=+=ml d h a a 42.342.14.16.02201=++=+++=m KN b l a P M p ∙-=⎪⎭⎫⎝⎛-⨯⨯⨯-=⎪⎭⎫ ⎝⎛-+-=65.2140.171.042.3414023.244)1(0μKN a P V p 08.4742.3414023.24)1(0=⨯⨯⨯=+=μ⑶内力组合－按承载能力极限状态组合例题1：空心板桥的荷载横向分布系数计算条件：如图所示桥梁的横向宽度为净9m+2×1.5m(人行道)。
由10块预制板拼装而成，板厚90cm ，预制板宽105cm ，每块预制板中有直径55cm 的空洞。
要求：计算支座处汽车荷载的横向分布系数和人群荷载的横向分布系数 求解步骤：1、确定计算方法：荷载位于支点－杠杆原理法2、绘制荷载横向影响线－反力影响线3、根据《桥规》，确定荷载沿横向最不利位置4、求相应的影响线竖标值η5、求最不利荷载：6、得到最不利荷载横向分布系数解答过程：按杠杆原理法计算，首先绘制横向影响线图，在横向上按最不利荷载布置：⑴ 1号板：⑵ 2号板：⑶ 3号板：⑷ 4号板： 155.031.0210=⨯=q m 5.10=rm 5.00.1210=⨯=q m 00=r m 00=r m 00=rm 5.00.1210=⨯=q m 5.00.110=⨯=qm mKN M ∙-=-⨯+-⨯59.32)65.21(4.1)90.1(2.1＝KNV 344.7208.474.136.52.1=⨯+⨯＝⑸ 5号板：例题2：用偏心压力法求跨中各梁的横向分布系数条件：如图所示一桥面净空为净－7+2×0.75m 人行道的钢筋混凝土T 梁桥，共5根主梁，l=19.5m 。
要求：求荷载位于跨中时梁的荷载横向分布系数 （汽车荷载和人群荷载）解答过程：窄桥，采用偏心压力法计算荷载横向分布系数⑴ ①号梁的横向分布系数0=r m 5.00.110=⨯=qm ()[]6.256.16.12251222=+⨯⨯=∑=i ia ()6.06.256.1251125151111=⨯+=+=∑=i i a a e n η()2.06.256.1251125151515-=⨯-=-=∑=i i a a e n η⑵ ②号梁的横向分布系数⑶ 号梁的横向分布系数()∑=-++==538.00375.01875.035.0575.02121qcq m η684.0=cr m 4.06.256.12.35115152121=⨯+=+=∑=i iaa e nη()∑=++==469.00813.0194.0275.03875.02121＋qcq m η442.0=cr m 06.256.12.35115152525=⨯-=-=∑=i i a a e n η2.06.2502.35115153535=⨯-=-=∑=i ia a e n η()∑=++==4.02.02.02.02.02121＋q cq m η4.02.02.0=+=cr m 2.06.2502.35115153131=⨯+=+=∑=i iaa e nη例题3：用修正的偏心压力法求跨中各梁的横向分布系数条件：如图所示一桥面净空为净－7+2×0.75m 人行道的钢筋混凝土T 梁桥，共5根主梁，l=19.5m 。
要求：求荷载位于跨中时梁的荷载横向分布系数 （汽车荷载和人群荷载） 计算步骤： 1、计算I 和IT2、计算抗扭修正系数3、计算横向影响线竖4、作最不利荷载布置，计算横向分布系数解答过程：⑴ 计算I 和IT 求主梁截面重心位置ax翼板的换算平均高度 h=(8+14)/2=11cm主梁抗弯惯距：主梁抗扭惯距：对于翼板，b 1/t 1=1.60/0.11=14.55>10，查表得c 1=1/3；对于梁肋b 2/t 2=1.19/0.18=6.611，查表得c 2=0.301⑵ 计算抗扭修正系数本桥各主梁得横截面均相等∑=T Ti nI I ，梁数n=5，并取E G 425.0=，则有（3） 计算①号梁横向影响线竖标值9.06.25662747.0120027987.055.19425.0112=⨯⨯⨯⨯⨯+=E E β()56.06.256.129.051125151111=⨯⨯+=+=∑=i iaa e nβη()∑=-++==524.00135.01889.0335.05375.02121qcq m η()16.06.256.129.051125151515-=⨯⨯-=-=∑=i i a a e n βη636.0=cr m ()[]6.256.16.12251222=+⨯⨯=∑=i i a ()()a x 1813011181602130181302111118160=⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=()()4423230662747.066274742.41213013018130181212112.4111181601118160121m cm I ==⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯⨯+⨯⨯+⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯⨯-+⨯-⨯=44330027987.027987018119301.01116031mcm I T ==⨯⨯+⨯⨯=⑷ 计算②号梁横向影响线竖标值⑸ 计算③号梁横向影响线竖标值计算结果表明，计及抗扭影响的荷载横向分布系数比不计抗扭影响的荷载横向分布系数降低了 。
38.06.256.12.39.05115152121=⨯⨯+=+=∑=i iaa e nβη02.06.256.12.39.05115152525=⨯⨯-=-=∑=i i a a e n βη()∑=++==462.0093.01945.0268.0369.02121＋q cq m η418.0=cr m 2.06.2502.35115153131=⨯+=+=∑=i iaa e nη2.06.2502.35115153535=⨯-=-=∑=i i a a e n η()∑=++==4.02.02.02.02.02121＋q cq m η4.02.02.0=+=cr m例4：铰接板桥荷载横向分布系数计算已知：l=12.60m ，铰接空心板桥，桥面净空：净—7+2×0.75m ，9块空心板。
求解：汽车、人群荷载横向分布系数解答过程：⑴ 计算空心板截面抗弯惯距I本例空心板是上下对称截面，形心轴位于高度中央，故其抗弯惯矩为：⑵计算空心板的抗弯惯距IT本例空心板截面可近似简化为图b 中虚线所示的薄壁箱形截面来计算IT ，则⑶计算刚度参数γ⑷计算跨中荷载横向分布影响线从铰接板荷载横向分布影响线计算用表的梁9-1、9-3和9-5的分表中，在γ＝0.02与0.04之间按直线内插法求得γ＝0.0214的影响线竖标值η1i 、η3i 、η5i 。