金门大桥施工组织设计概述(doc 157页)[实用全面资料]
大桥施工组织设计
大桥施工组织设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录第一章工程概况 (1)第二章工程所在地自然地理及地质条件 (2)第一节水文 (2)第二节地形地貌 (2)第三节地质条件 (2)第三章施工规划总说明 (4)第一节主要工程项目与工程量 (4)第二节总体安排 (4)第三节分部分项工程施工目标管理 (5)第四节施工顺序 (5)第四章施工总平面布置 (6)第一节施工平面布置 (6)第二节施工平面管理 (6)第五章主要工程项目及施工总进度说明 (7)第六章分部分项工程施工方案及施工方法 (8)第一节水泥土防渗墙（深层搅拌桩工法）施工方案 (8)1. 工程概况 (8)2. 深层搅拌桩施工特点 (8)3. 水泥土防渗墙施工 (8)4. 水泥浆固化剂配制 (9)5. 工程进度计划及保证措施 (9)6. 施工平面布置及管理 (10)第二节塑性砼防渗墙施工方案 (10)1. 工程概况 (10)2. 射水法成墙施工 (11)第三节土方开挖工程施工方案 (11)1. 设备及人员安排 (11)2. 施工准备 (12)3. 土方开挖 (12)4. 基槽检查、处理与验收 (12)5. 开挖渣料的堆放、利用与处理 (12)第四节锁口梁混凝土工程施工方案 (13)2. 施工准备工作 (13)3. 施工前质量保证措施 (13)4. 砼施工资料管理 (13)5. 伸缩缝的设置 (14)6. 砼锁口梁施工 (14)第五节复合土工膜铺设施工方案 (14)1. 施工工作量 (14)2. 有关技术要求 (14)3. 复合土工膜铺设 (15)4. 复合土工膜连接质量保证 (15)5. 检验 (16)第六节土方回填施工方案 (16)1. 工程量及设备人员简介 (16)2. 施工前准备工作 (16)3. 土方填筑施工及技术要求 (16)4. 雨季施工保证质量措施 (17)5. 填筑质量控制 (17)第七节关键工序（部位）施工方法 (18)1. 堤身裂缝预防与处理 (18)2. 防渗墙与交叉建筑物接头处理 (18)第七章高喷灌浆、防渗墙与黄柏山闸以及接头部位的防渗处理采用高喷墙，工程量为【梦龙morrowsoft】m。
某大桥建设施工组织设计方案(DOC 86页)
某大桥建设施工组织设计方案(DOC 86页)目录第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章施工组织机构第四章施工部署及施工现场平面布置第五章施工方案及主要技术保证措施第六章质量保证体系及保证措施、检测手段、奖罚措施第七章施工进度计划及工期保证措施第八章冬雨季施工安排及保证措施第九章安全生产体系及安全保证措施第十章文明施工及环境保护措施第十一章回访保修措施附图表：计划开、竣工日期和施工进度计划网络图拟投入的主要施工机械备表劳动力安排表施工总平面图遵循《招标文件》及相关文件的原则,严格按招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。
遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。
遵循现行施工技术规范和验收标准的原则,在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准指定各项质量保证措施，确保实现创优目标。
遵循安全第一、预防为主的原则,施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，设置各种明显的安全警示牌，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
遵循优质高效的原则,加强领导，强化管理，优质高效。
根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行I S O9002质量体系标准，积极推广使用新技术、新方法，确保质量目标的实现。
遵循工期目标的原则,根据招标书对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案。
采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
遵循方案优化的原则,科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
在施工组织设计编制中，针对本合同段路线短，各地段工程任务分布的情况，在技术及安全保障可行的前提下，择优选用最佳方案。
遵循科学配置的原则,根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，技术人员，进场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
金门路跨线桥工程实施性施工组织
金门路跨线桥工程实施性施工组织设计(一)､编制依据:1.苏州西环路快速干道SS-2标投标书｡2.建设部现行技术标准､施工规范及工程质量检验评定标准｡3.苏州市有关安全､环境保护､水土保持的规定条例｡4.施工设计图及施工调查资料｡5.我单位现有机械设备状况､技术力量和以往施工过类似工程的经验｡(二)､工程简况:苏州位于北亚热带湿润季风气候区,温暖潮湿多雨,四季分明,冬夏季长,春秋季短,无霜期年平均达233天｡苏州市年平均气温15.7℃,历史极端最高气温40.2℃,历史最低气温-12.1℃｡常年平均降水量1063毫M,年降水日125天,一年中6月份降水量最多,12月份降水量最小｡金门路跨线桥位于苏州市快速内环线-西环快速路SS-2标段内,起至里程为0-200~0+200,共设2台8墩,钢筋混凝土桩基础,梁体为现浇预应力混凝土连续箱梁,共分3联:3×35m+(40+45+40)m+3×35m,桥面宽17m,桥面横坡采用2%｡桥宽17M,四车道,箱梁为单箱四室,采用50号混凝土。
墩身､台身､承台采用30号混凝土。
钻孔桩桥墩为φ150,桥台为φ100,采用25号水下混凝土｡现浇箱梁桥面铺装采用8厘M防水混凝土,5厘M 粗粒式沥青,4厘M中粒式沥青｡伸缩缝全部采用型钢伸缩缝｡防撞栏杆采用现浇施工,为不影响主梁的受力结构,防撞栏杆每隔8~10M分段｡防撞栏杆内预留路灯电缆管道｡每个桥墩设置两泄水孔,通过管道从桥墩引下｡(三)､施工目标1.工期目标计划施工总工期154日历天,即2003年10月15日开工,2004年3月35日竣工｡2.质量目标工程一次验收合格率100%,一次验交通过,达到优良工程标准｡3.安全目标无死亡､重伤事故,轻伤事故控制在3‰内,无重大行车及等级火险事故｡4.文明施工目标创建苏州市安全文明标准工地｡5.环境保护目标施工中的废水､废气､各种废弃物达标排放。
控制噪音污染。
保护文物古迹。
金门大桥施工组织设计概述(doc 157页)
金门大桥施工组织设计概述(doc 157页)第一部分、施工组织总体布置第一章、编制依据及规范一、编制依据（1）金门大桥建设设计书、特定条款及补充说明等。
（2）工程所处地域的气象、水文、地质等自然环境特点及海上安全作业条件。
（3）本工程数量大小及结构特点。
（4）我单位拟投入的人力、设备等资源情况及管理水平。
二、施工技术标准和规范（1）水泥混凝土路面品管手册（2）安全卫生工作守则手册（3）施工标准规范「一般规范」（4）施工标准规范「技术规范」（5）高速公路植物种植施工规范（6）台湾区国道施工安全设施须知（7）建筑施工技术规范（8）加劲土壤结构暂行技术手册（9）高速公路施工环境管理与监测技术准则 (上、下)（10）大地工程调查作业准则（11）高速公路航空及地面测量作业准则（12）国道公路照明设计准则（13）大地工程调查作业准则(二版)五、工程特点1、金门大桥最大跨径200m，是目前全世界少有的大跨径的脊背桥。
桥塔高78.5m，0#块梁高7m，锚碇钢箱单块重达18t，安装难度高，主桥整体施工难度大。
2、桥梁基础采用全套管钢筋砼浇注桩，最长桩为59m；目前，国内所使用的全套管大直径钻机数量少，使用、维修成本高，施工工艺相对较复杂；外护筒设计需要回收，需采取有效措施，保证待砼浇筑完成后，外护筒的顺利拔出。
3、除桥梁主体外，还包括景观、照明、交控系统等附属设施，施工项目繁多，涉及多专业施工。
4、该项目地处台湾海峡，在有效施工期间内受潮汐、台风、大雾、降雨、通航等因素影响较多，组织施工需要统筹安排，减少不可预见因素及不可抗力给施工带来的不利影响。
5、该工程跨海长度较大，接海水深度较深。
伴随着海水潮汐，钢管定位施工、临时栈桥、深海区域钢围堰施工较大。
且由于主跨位置深海范围内，0#块及主塔施工难度巨大。
第三章、环境及地质水文概况大、小金门岛，位于台湾岛西南方，东距基隆198海里，东南距潮湖82海里，距高雄160海里，西距厦门约18海里，与大陆最近处为自马山至角屿，仅2310米。
金门大桥桩基工程施工方案
金门大桥桩基工程施工方案设计中煤地质工程总公司2012年11月2日目录一、工程概况 (3)二、钻孔施工工艺 (5)三、钢筋笼的制作与安放 (10)五、施工进度计划 (12)六、施工设备计划 (12)七、安全和文明施工保证措施 (13)一、工程概况1、工程地址本工程地点連接烈屿乡(小金门)与大金门，起点于烈屿乡(小金门)后头地区与湖埔路平面相交，跨越烈屿乡滨海大道后，东行经金门屿南侧礁石区后，跨越金门港道，进入大金端湖下南方，与慈湖路平面相交止。
本标工程范围STA.0K+000~5K+414.761，全长约5.42公里。
2、工程概况本工程基桩全部为全套管基桩，共有532根。
其中路上施工者有44根，其余488根均在海上施工。
按设计图所示岩层高度：陆上施工者，有22根需入岩；22根不需入岩，此部分桩径全部为ϕ150cm。
桩尖入岩，均为ϕ1.50m，有A1、P1~P3，计4墩22支桩。
桩尖不入岩，均为ϕ1.50m，有P73、A2及A2左及A2右，计2墩22支桩。
海上施工者，有基础位于海水中且原设计有外套管计价者计291根；其中有入岩者285根，不入岩者有6根；基础位于海水中，原设计无外套管计价者计40根，其中入岩36根，不入岩4根；基础位于海床中，且桩顶劣质混凝土处于土中者有119根，其中入岩者32根，不入岩者有87根；基础位于海床中，且桩顶劣质混凝土处于海水中者，有38根，其中入岩者32根，不入岩者有6根。
⑴、基础底在海水中，原设计有外套管计价者A.基桩入岩：1.50mϕ(有P15~P19、P25、P30~P32及P37~P40，计13墩78支桩)。
ϕ2.00m（有P41~P43及P49~P51，计6墩92支桩）。
ϕ2.50m (有P44~P48，计5墩101支桩)。
B.基桩不入岩：1.50mϕ(有P26、P27及P52，计3墩20支桩)。
⑵、基础底在海水中，原设计外套管最小埋入海床深度1m不计价者A.基桩入岩：ϕ1.50m (有P10、P11、P14、P24、P28及P33~P36，计9墩40支)B.基桩不入岩：ϕ1.50m (有P53，计1墩4支桩) 。
大桥工程施工组织设计(DOC 108页)
大桥工程施工组织设计(DOC 108页)目录第一章编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3 设计概况 (2)第二章工程概况及现场施工条件 (3)2.1 线路概况 (3)2.2 主要技术标准 (3)2.3 主要工程项目及工程数量 (4)2.4 工程特点及控制重点 (5)2.4.1 工程特点 (5)2.4.2 控制重点 (5)第三章建设项目所在地区特征 (6)3.1 自然特征 (6)3.1.1 沿线地形地貌 (6)3.1.2 沿线主要河流 (6)3.1.3 气象条件 (6)3.1.4 地震动峰值加速度 (7)3.2 交通运输状况 (7)3.3 水源和电源情况 (7)第四章总体施工组织安排 (7)4.1 施工总体目标 (7)4.6.4施工通讯 (18)4.7 征地拆迁和建设协调方案 (18)4.8 工程接口与配合 (18)4.9 施工总平面布置图及进度计划横道图 (18)第五章临时工程和过渡工程 (18)5.1 混凝土拌和站 (18)5.2 钢筋加工场 (19)5.3 临时房屋 (19)5.4 施工便道 (19)5.5 施工用电 (20)5.6 生活和施工用水 (20)第六章重难点及控制措施 (20)第七章施工方案及工艺、工法 (20)7.1 桩基施工方案 (20)7.1.1 施工工艺流程 (20)7.1.2 施工工艺步骤 (21)7.1.3 钻孔异常的预防及处理 (36)7.1.4 灌注异常的预防及处理 (37)7.2 承台施工方案及工艺 (40)7.2.1施工技术方案 (41)7.2.2 施工方法、工艺 (41)7.2.3施工注意事项及措施 (50)7.3 实体墩台身施工 (51)7.3.1 施工技术方案 (51)7.3.2 施工方法及工艺 (51)7.3.3 施工注意事项及措施 (57)7.4墩帽及垫石施工 (58)7.4.1墩帽模板的吊装 (58)7.4.2钢筋绑扎 (59)7.4.3顶帽及托盘 (59)7.4.4混凝土浇筑 (60)7.4.5墩台帽施工质量保证措施 (60)7.4.6支撑垫石施工工艺 (61)7.5墩身通道 (61)7.6桥台锥坡施工 (61)7.6.1总体施工方案 (61)7.6.2施工准备 (62)7.6.3测量放样 (62)7.6.4坡面修整 (62)7.6.5基坑开挖 (63)7.6.6碎石垫层 (63)7.6.7泄水管预埋 (63)7.6.8浆砌片石砌体砌筑 (63)7.6.9勾缝养护 (64)7.7桥面系 (65)7.8综合接地 (66)7.8.1钻孔桩接地钢筋 (66)7.8.2承台接地钢筋 (66)7.8.3墩身接地钢筋 (67)第八章资源配置 (68)8.1 人力资源 (68)8.1.1 管理层人员配置 (68)8.1.2 架子队人员配置 (68)8.2 劳动力进场计划 (69)8.3 主要工装及检测设备 (70)8.3.1 主要工装 (70)8.3.2 主要机械设备及检测设备 (70)8.4 主要工程材料采购供应方案及进场计划.. 718.4.1 主要材料采购供应方案 (71)8.4.2 主要材料进场计划 (71)第九章“四化”支撑手段 (72)9.1 工厂化 (72)9.2 机械化 (72)9.3 专业化 (72)9.4 信息化 (73)第十章风险管理 (73)10.1 安全风险管理 (73)10.2 工期风险管理 (73)10.3 质量风险管理 (74)10.4 投资风险管理 (74)10.5环境保护管理 (74)第十一章保证措施 (75)11.1 标准化管理 (75)11.1.1标准化管理体系 (75)11.1.2 标准化管理要求 (76)11.1.3 管理制度标准化 (76)11.1.4 人员配备标准化 (76)11.1.5 现场管理标准化 (76)11.1.6 过程控制标准化 (77)11.2 质量管理措施 (77)11.2.1 质量管理机构 (77)11.2.2 质量保证体系 (78)11.2.3 质量保证措施 (78)11.3 安全管理措施 (79)11.3.1 安全管理组织机构 (79)11.3.2 安全保证体系 (80)11.3.3 安全保证制度 (81)11.3.4 安全技术措施 (82)11.4 工期控制措施 (84)11.4.1 缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力 (84)11.4.2建立高效的管理体系 (84)11.4.3加强施组的动态管理 (85)11.4.4加强资源储备，保证及时供应 (85)11.5 环水保措施 (86)11.5.1 环水保组织机构 (86)11.5.2 环水保体系 (87)11.5.3 环保及水保措施 (88)11.6 文物保护措施 (92)11.7 文明施工措施 (93)11.7.1文明施工管理组织机构 (93)11.7.2 文明施工管理目标 (94)11.7.3文明施工制度 (94)11.7.4文明施工保障措施 (95)11.8节约用地措施 (96)11.8.1土地复垦目标 (96)11.8.2土地复垦措施 (96)11.9 冬、雨季施工保证措施 (97)11.9.1 冬季施工安排 (97)11.9.2 雨季施工安排 (99)11.9.3夏季施工措施 (102)11.10 成品及半成品保护措施 (104)11.10.1 成品及半成品的组织管理 (104)11.10.2 成品保护技术措施 (105)11.11信息化管理 (105)11.11.1信息系统的构成及信息化管理体系 (105)11.11.2信息化管理配置 (106)第十二章引用的设计文件与施工规范 (106)12.1设计文件 (106)12.2施工规范 (106)第十三章与相关方的协调配合工作 (107)第十四章附表、附图 (107)禹溪大桥施工组织设计第一章编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据(1)国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度；(2)中国铁路总公司《铁路工程设计措施优化指导意见》）（铁总建设〔2013〕103号）；(3)黔张常铁路有限责任公司对该项目的建设管理、标准化管理文件；(4)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-7标工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、设计图纸及工程量清单；(5) 本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；(6)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建【2004】8号；(7)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241 号(8)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008(9)《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.1-2005(10)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003(11)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010(12)《铁路综合接地系统》通号（2009）9301(13)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号(14)铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009(15)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009(16)《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010(17)新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计（沪昆客专湖南有限责任公司，二O一四年十一月）；(18)现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验；(19)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标技术设计文件、图纸（铁道第一勘察设计院集团有限公司，2014年12月西安）(20) 以往类似工程施工经验。
大桥工程施工组织设计
目录第一章编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3 设计概况 (2)第二章工程概况及现场施工条件 (3)2.1 线路概况 (3)2.2 主要技术标准 (3)2.3 主要工程工程及工程数量 (4)2.4 工程特点及控制重点 (5)2.4.1 工程特点 (5)2.4.2 控制重点 (5)第三章建设工程所在地区特征 (6)3.1 自然特征 (6)3.1.1 沿线地形地貌 (6)3.1.2 沿线主要河流 (6)3.1.3 气象条件 (6)3.1.4 地震动峰值加速度 (7)3.2 交通运输状况 (7)3.3 水源和电源情况 (7)第四章总体施工组织安排 (7)4.1 施工总体目标 (7)4.1.1 工期目标 (7)4.1.2 质量目标 (8)4.1.3 平安生产目标 (8)4.1.4 环保、水保目标 (8)4.1.5 文明施工目标 (8)4.1.6 职业健康平安目标 (8)4.2 施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分 (8)4.2.1 禹溪大桥施工组织机构图 (9)4.2.2 职责分工 (9)4.2.3 队伍部署及任务划分 (9)4.3 开竣工日期及总工期安排 (11)4.4 总体施工顺序及主要阶段工期安排 (11)4.5 总体施工及部署方案 (12)4.5.1 桩基工程施工方案 (12)4.5.2 承台施工方案 (12)4.5.3 墩台身施工方案 (12)4.6 施工准备 (12) (12)4.6.2 测量放线 (12)4.6.3 技术交底 (13)4.6.3 物资设备准备 (13) (13)4.7 征地拆迁和建设协调方案 (13)4.8 工程接口与配合 (13)4.9 施工总平面布置图及进度方案横道图 (14)第五章临时工程和过渡工程 (14)5.1 混凝土拌和站 (14)5.2 钢筋加工场 (14)5.3 临时房屋 (14)5.4 施工便道 (15)5.5 施工用电 (15)5.6 生活和施工用水 (15)第六章重难点及控制措施 (15)第七章施工方案及工艺、工法 (16)7.1 桩基施工方案 (16)7.1.1 施工工艺流程 (16)7.1.2 施工工艺步骤 (17)7.1.3 钻孔异常的预防及处理 (31)7.1.4 灌注异常的预防及处理 (32)7.2 承台施工方案及工艺 (36) (36)7.2.2 施工方法、工艺 (37) (45)7.3 实体墩台身施工 (46)7.3.1 施工技术方案 (46)7.3.2 施工方法及工艺 (46)7.3.3 施工考前须知及措施 (52) (53) (53) (54) (54) (55) (55) (56) (56) (56) (57) (57) (57) (57) (58) (58) (58) (58) (59) (60) (61) (61) (61) (62)第八章资源配置 (63)8.1 人力资源 (63)8.1.1 管理层人员配置 (63)8.1.2 架子队人员配置 (63)8.2 劳动力进场方案 (64)8.3 主要工装及检测设备 (65)8.3.1 主要工装 (65)8.3.2 主要机械设备及检测设备 (65)8.4 主要工程材料采购供给方案及进场方案 (66)8.4.1 主要材料采购供给方案 (66)8.4.2 主要材料进场方案 (66)第九章“四化〞支撑手段 (67)9.1 工厂化 (67)9.2 机械化 (67)9.3 专业化 (67)9.4 信息化 (68)第十章风险管理 (68)10.1 平安风险管理 (68)10.2 工期风险管理 (68)10.3 质量风险管理 (68)10.4 投资风险管理 (69) (69)第十一章保证措施 (70)11.1 标准化管理 (70) (70)11.1.2 标准化管理要求 (71)11.1.3 管理制度标准化 (71)11.1.4 人员配备标准化 (71)11.1.5 现场管理标准化 (71)11.1.6 过程控制标准化 (72)11.2 质量管理措施 (72)11.2.1 质量管理机构 (72)11.2.2 质量保证体系 (73)11.2.3 质量保证措施 (73)11.3 平安管理措施 (74)11.3.1 平安管理组织机构 (74)11.3.2 平安保证体系 (75)11.3.3 平安保证制度 (76)11.3.4 平安技术措施 (77)11.4 工期控制措施 (79)11.4.1 缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力 (79) (79) (80)11.4.4加强资源储藏，保证及时供给 (80)11.5 环水保措施 (81)11.5.1 环水保组织机构 (81)11.5.2 环水保体系 (82)11.5.3 环保及水保措施 (83)11.6 文物保护措施 (87)11.7 文明施工措施 (88) (88)11.7.2 文明施工管理目标 (89) (89) (90) (91) (91) (91)11.9 冬、雨季施工保证措施 (92)11.9.1 冬季施工安排 (92)11.9.2 雨季施工安排 (94) (97)11.10 成品及半成品保护措施 (99)11.10.1 成品及半成品的组织管理 (99)11.10.2 成品保护技术措施 (100) (100) (100) (101)第十二章引用的设计文件与施工标准 (101) (101) (101)第十三章与相关方的协调配合工作 (102)第十四章附表、附图 (102)禹溪大桥施工组织设计第一章编制依据、编制范围及设计概况编制依据(1)国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、标准、指南，中国铁路总公司相关规章制度；(2)中国铁路总公司?铁路工程设计措施优化指导意见?〕〔铁总建设〔2021〕103号〕；(3)黔张常铁路有限责任公司对该工程的建设管理、标准化管理文件；(4)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-7标工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、设计图纸及工程量清单；(5) 本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；(6)?新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准? 铁建【2004】8号；(7)?铁路混凝土工程施工技术指南?铁建设〔2021〕241 号(8)?客货共线铁路桥涵工程施工技术指南?TZ 203-2021(10)?铁路桥涵工程施工质量验收标准?TB10415-2003(11)?铁路混凝土工程施工质量验收标准?TB10424-2021(12)?铁路综合接地系统?通号〔2021〕9301(13)?新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准?铁建设【2004】8号(14)铁路工程根本作业施工平安技术规程?TB10301-2021(15)?铁路桥涵工程施工平安技术规程?TB10303-2021(16)?铁路桥梁钻孔桩施工技术指南?TZ322-2021(17)新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计〔沪昆客专湖南有限责任公司，二O一四年十一月〕；(18)现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验；(19)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标技术设计文件、图纸〔铁道第一勘察设计院集团，2021年12月西安〕(20) 以往类似工程施工经验。
大桥施工组织设计方案
4 2020 年 5 月 29 日
文档仅供参考
场的方法 2、主要工程的施工方案方法、施工方法
2.1 钻孔灌注桩 2.2 联系 (二). 路面底基层、基层 (三).路面面层 (四).涵洞与通道 (五).防护工程 (六).桥梁工程 (七).公路沿线设施 (八).环境保护工程 八、确保工程质量的主要技术保证措施(附创优规划) 九、确保工期的主要保证措施 十、确保施工安全的主要技术保证措施 十一、确保既有公路畅通的主要保证措施 十二、雨季施工措施 十二、协调处好地方关系的保证措施 十四、环境保护、水土保持和文明施工的主要保证措施 十五、完工工程的主要保护措施
2、地形地貌 云梦县位江汉平原东北部,地势低平,地貌形态简单,可统称 为平原。隔蒲潭大桥处于河谷冲积阶地平原区,本区为府河一级阶 地,地面平坦,高程一般为 24～33 米,微向河床及下游倾斜。府河现 代河床由北向南;蜿蜒曲折,河床宽 80～100 米,常年流水。区内主 要由第四系全新统及上更新统冲积成因的亚砂土、亚粘土、粘 土、砂、砂砾石覆盖。 3、地质、地震 云梦县境所处大地构造单元为新华夏系第二沉降带的云应凹 陷,自北向南跨北部斜坡、应城向下、黄滩塘口断块区等三个 V 级 构造单元。县境分布和出露的地层,仅为第四系全新统亚砂土和中 更新统粘土,零星出露下第三系下部红砂岩。第四系覆盖层下隐伏 有上第三系和下第三系地层,下第三系地层厚度 ～3000 米,基底为 元古界、古生界地层。 根据钻孔资料,桥址处勘探深度内从上到下依次是:粘土层 4～
大桥施工组织设计 方案
1 2020 年 5 月 29 日
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大桥 施工组织设计
总说明 表 1、 施工组织设计文字说明 表 2、 分项工程进度率计划 表 3、 工程管理曲线 表 4、 施工总平面布置图 表 5、 主要分项工程施工工艺框图 表 6、 分项工程生产率和施工周期表 表 7、 施工总体进度计划横道图
大桥施工组织设计
3.3．安装钻机
（1）钻机就位前，对重要机具进行检查、维修与安装，全套设施旳就位状况及水电供应与否接通，并进行检查。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。
（2）旋转钻机旳钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得不小于2cm，并应符合技术规范旳规定。
3.4．钻孔
（4）职工食堂
按施工高峰期人数计算，每个职工均占地0.3 m2，计建筑面积30m2，占地面积40m2。
（5）洗刷间及厕所
施工高峰期人数计算，每个职工均占地0.15 m2，计建筑面积15m2，占地面积20m2。
2.3、仓库及施工设备停放场
（1）仓库包括五金电料，劳保仓库，火工材料仓库五金电料、劳保仓库布置在项目部生活区，占地60 m2；
1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处在最佳旳工作状态。进场后旳所有施工机械均需通过检测合格，使所有旳施工机械均保持良好旳性能和最佳工作状态。
1.4、材料进场计划准备：我企业将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主立案，并贯彻其他有关材料供应商，同步进行由我企业组织旳采购工作，及时组织前期旳周转材料进场，以保证顺利施工。
（4）成孔验收第一次清孔后，运用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢筒或方木固定，再用吊车吊住另一节进行驳接，段间驳接接头直径不不小于等于12mm旳钢筋接长时，采用焊接接头或绑扎搭接；当直径不小于等于16mm钢筋接长时，采用镦粗直螺纹钢筋接头。在钢筋笼外侧焊设计图纸上旳定位钢筋，以保证保护层旳厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。砼检测用超声波管按设计图纸安装，符合规范规定。
旧金山金门大桥钢结构介绍
旧金山金门大桥钢结构介绍下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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大桥工程施工组织设计
xxx大桥工程施工组织设计目录一、总体概况 (01)1.工程概述 (01)2.地形、地质、水文、气候特征 (01)3.技术标准 (02)4.工程数量 (03)5.交通、通讯、电力条件 (04)6.工期要求 (05)二、施工组织机构及人员配备 (06)1.施工组织机构 (06)2.项目管理人员配置 (09)三、总体施工部署 (10)1.指导思想 (10)2.主要工作目标 (10)3.工程施工总体安排 (11)1)施工准备阶段 (11)2)施工进度计划总体安排 (12)3)机械设备投入计划 (13)4)劳动力投入计划及保证措施 (15)5)材料投入计划及项目材料管理措施 (17)四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21)1.桩基工程的施工方案及方法 (21)1)围堰施工 (21)2)桩位放样 (23)3)钢护筒安装 (24)4)钻机就位 (24)5)泥浆制备、循环 (24)6)钻孔 (24)7)清孔 (26)8)验孔 (26)9)钢筋笼加工及安放 (26)10)水下砼灌注 (27)11)防止塌孔的措施 (28)12)防止断桩的措施 (28)2.下部结构的施工方案方法 (29)1)承台施工 (29)2)墩台身施工 (30)3)台帽施工 (31)4)支座安装 (31)3.上部结构的施工方案方法 (31)1)悬浇挂篮的选定及其主要结构 (32)2)分段悬浇程序 (33)3)墩顶0#节段的施工程序 (34)4)各节段对称悬臂浇筑施工 (35)5)关于挂篮的分离 (36)6)挂篮的试压 (36)7)钢筋工程 (37)8)砼施工 (37)9)预应力施工 (38)10)施工注意事项： (39)五、路基施工方案和施工方法 (40)1.施工准备 (40)2.路基填筑施工 (40)3.路基碾压 (41)六、路面工程的施工方案和施工方法 (43)1.工程概述 (43)2.施工方法及工艺 (43)1)基层施工方法 (43)2)沥青砼面层施工 (44)3)人行道地面工程—彩色路面砖地面 (47)七、确保工程质量和工期的措施 (51)1.确保工程质量的措施 (51)2.确保工程工期的措施 (52)八、雨季、高温季节施工安排 (54)1.雨季施工安排 (54)2.高温季节施工安排 (56)九、质量、安全保证体系 (58)1.质量保证体系 (58)2.安全保证体系 (63)十、环保措施及文明施工 (66)1.环境保护措施 (66)2.文明施工 (66)附表1、主要分项工程施工工艺框图桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 (69)桥梁下部构造施工工艺流程图 (70)盖梁施工工艺流程框图 (71)挂蓝施工工艺流程框图 (72)后张法预应力张拉施工工艺框图 (73)路基施工工艺流程框图 (74)路面基层施工工艺流程框图 (75)沥青路面施工工艺流程框图 (76)附表2、施工总平面布置图 (77)附表3、施工进度计划横道图 (78)附表4、施工总控网络计划图 (79)附表5、机械、设备进退计划表 (80)附表6、材料使用计划表 (82)附表7、资金使用计划图 (84)附表8、质量保证体系框图 (86)附表9、安全控制程序图 (87)xxx大桥工程施工组织设计一、总体概况（一）、工程概述：xxx位于xx路榕根小桥东端交叉口，经人工小岛横跨xx东河，终于北桥引道与xx河北岸的现有道路相接处。
金门大桥调研报告分析
金门大桥调研报告摘要：旧金山金门大桥，从设计方案到开工兴建，前后大概经历了20来年的时间，这段时间不可谓不长，但大桥建成后，经济效益和社会效益都达到了最大化，这在世界桥梁建筑史上可以说具有里程碑式的意义。
关键词：金门大桥钢悬索桥概况设计施工养护正文：（一）桥梁概况介绍金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。
当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。
钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。
塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。
钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。
大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。
钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。
从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
1917年, 旧金山工程师奥肖内西邀请施特劳斯对建设桥梁进行了研究估算，获得了当时市长的支持。
1921年，加州议会通过了将桥梁纳入区财政支持、建设一个公共收费大桥的法案，这一法案于1925年、1931年又作了修订。
1924年春天，旧金山和马林县开始联合向联邦政府申请建设大桥许可证。
由于桥的建设各有关方面一直存有争议，经过了地方的、军方的、技术等方面的多次论证，中间进行了很多的听证会及诉讼。
终于，1930年大桥获得了许可，建设债券问题也由各县市通过。
1931年完成了招标投标，1933年1月5日,大桥开始施工。
1937年，大桥竣工通车。
早在1872年，铁路大亨查尔斯‧克罗克（Charles Crocker）就打算在金门海峡上建一座桥，当时是为了便于从太平洋（Pacific Ocean）进入圣佛朗西斯科湾（Sab Francisco Bay ）。
从此，横渡圣佛朗西斯科湾的轮渡不断增加，随圣佛朗西斯科逐渐成为一个大都市，轮渡越来越拥挤，常常要等待很长的时间。
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目录第一章施工组织设计编制说明第一节编制依据与范围第二节编制原则第二章施工总体部署第一节总体施工目标第二节项目组织机构配置第三节施工总平面布置第四节劳动力、材料、机械设备资源配置计划第三章桥梁工程的施工方案和施工方法工艺第一节工程测量第二节钻孔灌注桩施工方案第三节桥台施工第四节空心板梁的预制与安装第五节桥面系施工第四章确保工程质量和工期措施第一节确保工程质量的措施第二节成品保护措施第三节工期进度安排及保证措施第五章冬季和雨季的施工安排第六章安全、文明、环境保护和节约降本措施第一节安全生产、文明施工第二节环境保护措施第一章施工组织设计编制说明第一节编制依据与范围一、编制依据盛泽镇舜湖西路（建设路～西环二路）工程招标文件、施工图纸等。
国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准。
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-20XX）《城市桥梁设计标准》（CJ11-93）二、工程概况及主要工程内容简介盛泽镇舜湖西路（建设路～西环二路）工程，位于吴江市盛泽镇，是一条东西向的新建道路。
西起建设路交叉口，与金门路相交，全长1752.374m。
金门港桥为新建桥梁，起点桩号K1+743.676m，终点桩号K1+764.516，全长20m，桥宽53.6m，下部结构为钻孔灌注桩接承台基础。
三、施工总体目标质量目标：本工程质量管理目标为按国家质量验收标准各道工序一次验收合格率100%，并争创江苏省优质工程。
安全目标：我们将按国家、江苏省和苏州市有关建设工程安全管理规定组织施工，加强施工管理，确保施工过程中无重大伤亡事故、无重大管线、机械、物损事故，实现人身伤亡事故为零、苏州市市级安全标化工地的目标。
文明施工目标：现场符合江苏省和苏州市文明施工的统一标准，确保施工工地达到苏州市“市级文明标化工地”。
第二节编制原则1、在实事求是基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研度招标文件，严格遵照招标文件对本合同段工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。
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第一部分、施工组织总体布置第一章、编制依据及规范一、编制依据（1）金门大桥建设设计书、特定条款及补充说明等。
（2）工程所处地域的气象、水文、地质等自然环境特点及海上安全作业条件。
（3）本工程数量大小及结构特点。
（4）我单位拟投入的人力、设备等资源情况及管理水平。
二、施工技术标准和规范（1）水泥混凝土路面品管手册（2）安全卫生工作守则手册（3）施工标准规范「一般规范」（4）施工标准规范「技术规范」（5）高速公路植物种植施工规范（6）台湾区国道施工安全设施须知（7）建筑施工技术规范（8）加劲土壤结构暂行技术手册（9）高速公路施工环境管理与监测技术准则 (上、下)（10）大地工程调查作业准则（11）高速公路航空及地面测量作业准则（12）国道公路照明设计准则（13）大地工程调查作业准则(二版)第二章、工程概况一、工程名称金门大桥建设计划第CJ02标金门大桥工程。
二、工程范围本标工程范围STA.0K+000~5K+414.761，全长约5.42公里。
三、工程地点本工程地点連接烈屿乡(小金门)与大金门，起点于烈屿乡(小金门)后头地区与湖埔路平面相交，跨越烈屿乡滨海大道后，东行经金门屿南侧礁石区后，跨越金门港道，进入大金端湖下南方，与慈湖路平面相交止。
四、工程内容本工程主要内容包括：主桥段1050m、两端边桥段合计720m，两端引桥段合计3000m。
金门大桥分为1~16单元，主桥为第10单元跨越深槽区，桥长1050m；边桥为第9及第11单元位于深槽区及礁石区，桥长各360m；引桥段为第1~8、12~16单元位于礁石区及浅滩区，其中1~8单元引桥长1925m，12~16单元引桥长1075m；采用预应力混凝土箱形梁设计，连接边桥及衔接烈屿乡（小金门）与大金门引道段。
桥梁施工分别采用支撑先进工法及场铸逐跨工法和场铸悬臂工法。
金门大桥的主桥，是五塔连续的脊背桥，五座桥塔共悬吊六跨，其中四跨跨径长度各200米，两跨边跨各125米，主桥桥塔高度78.5米。
桩基最长为59米，桩径为1.5米、2.0米和2.5米；墩柱最高为35.15米。
桥梁混凝土总量约19.2万m³，钢筋总量2.60万吨，基础灌注桩总数524根，总长度20457米。
五、工程特点1、金门大桥最大跨径200m，是目前全世界少有的大跨径的脊背桥。
桥塔高78.5m，0#块梁高7m，锚碇钢箱单块重达18t，安装难度高，主桥整体施工难度大。
2、桥梁基础采用全套管钢筋砼浇注桩，最长桩为59m；目前，国内所使用的全套管大直径钻机数量少，使用、维修成本高，施工工艺相对较复杂；外护筒设计需要回收，需采取有效措施，保证待砼浇筑完成后，外护筒的顺利拔出。
3、除桥梁主体外，还包括景观、照明、交控系统等附属设施，施工项目繁多，涉及多专业施工。
4、该项目地处台湾海峡，在有效施工期间内受潮汐、台风、大雾、降雨、通航等因素影响较多，组织施工需要统筹安排，减少不可预见因素及不可抗力给施工带来的不利影响。
5、该工程跨海长度较大，接海水深度较深。
伴随着海水潮汐，钢管定位施工、临时栈桥、深海区域钢围堰施工较大。
且由于主跨位置深海范围内，0#块及主塔施工难度巨大。
第三章、环境及地质水文概况大、小金门岛，位于台湾岛西南方，东距基隆198海里，东南距潮湖82海里，距高雄160海里，西距厦门约18海里，与大陆最近处为自马山至角屿，仅2310米。
大、小金门岛四面环海，环岛多港湾口岸，可停泊船艇着共计30余处，潮高水深。
金门与厦门、同安遥遥相对，纬度相同，均属亚热带海洋性气候。
年平均降水量900mm，多集中于四至八月，台风多生于七、八月，年均温度约21℃，极端最高温度38℃，极端最低温度2℃。
全年有雾20余天，多集中在三至五月份。
潮汐为半日潮，涨潮流向西北，落潮流向东南，于低潮和高潮后约半个小时转流。
金门大桥沿线，海水深度最深为20m，最高潮位高度为3.16m，大潮平均高潮位+2.24m，平均低潮位为-1.76m，大潮平均低潮位-2.25m，最低低潮位-3.14m。
地表线以下依次为：冲积层（Qa1）、冲积层（Qa2）、花岗岩/花岗片麻岩（Gn），冲积层主要以砂、砂质粉土、粉土质砂、砂质粘土、粘土质砂等组成，冲积层（Qa1）厚度平均约为40米。
工程地质情况如图1-1、1-2所示。
图1-1：西侧引桥地质纵断面图图1-2：东侧引桥地质纵断面图第四章、总体施工进度计划1、施工准备、驻地建设计划90天完成，施工便道、栈桥计划630天完成。
2、主桥段钻孔平台搭设、钢护筒插打计划120天完成，钻孔桩施工拟采用5台钻机共5个循环，30天/根，计划150天完成。
桥面下墩柱施工，采用3套定型钢模板，18天/1节段，5个主墩间倒用一次，计划90天完成。
挂篮节段施工，桥面以上桥墩施工、挂索施工，计划252天完成，采用5套挂篮模板。
3、边桥段钻孔平台搭设、钢护筒插打计划120天完成，钻孔桩施工拟采用4台钻机共5个循环，30天/根，计划150天完成。
墩身施工，25m分3节施工，15天/节，2套模板倒用一次，计划工期30天。
挂篮节段施工，12天/节，计划192天完成。
4、引桥A1钻孔桩承台墩身施工，部分采用筑岛围堰施工，采用5套钻孔平台，墩身采用定型钢模板，计划900天完成。
采用1套移动模架现浇箱梁施工，25天/孔，计划780天完成。
5、引桥A2钻孔桩承台墩身施工，部分采用筑岛围堰施工，采用3套钻孔平台，墩身采用定型钢模板，计划750天完成。
采用1套移动模架现浇箱梁施工，25天/孔，计划640天完成。
6、桥面及附属结构施工，计划270天完成。
7、本工程自开工之日起，施工总工期为1280天。
本工程施工进度图如图1-3所示。
序 号一12二1234567891011121314三12345678910111213四123五123六七工程项目施工准备施工准备、驻地建设便道、栈桥施工第十单元：125+4x200+125m主桥施工(1个承台）钻孔平台搭设、钢护筒插打钻孔桩施工钻孔平台拆除围堰拼装、下沉围堰封底、清基承台施工承台施工墩身施工0号块施工挂蓝拼装、验收挂蓝节段施工挂蓝主跨合龙段施工边跨直线段施工挂蓝边跨合龙段施工桥台A1侧引桥施工桥台A2侧引桥施工钻孔桩、承台、墩身施工移动模架拼装、验收移动模架现浇箱梁桥面及附属结构施工竣工验收钻孔桩、承台、墩身施工移动模架拼装、验收移动模架现浇箱梁钻孔平台搭设、钢护筒插打钻孔桩施工钻孔平台拆除围堰拼装、下沉围堰封底、清基塔吊施工桥面以下桥墩施工0号块施工挂蓝拼装、验收挂蓝节段施工、桥面以上桥墩施工、挂索挂蓝主跨合龙段施工边跨直线段施工挂蓝边跨合龙段施工第九、十一单元：100+150+110m边桥施工单位处座数量工期（天）座根套座座座台节段节段套座根套座座座座座套节段台跨mm节段节段节段节段节段节段节段台跨第1年121251111151121421117111111116122140123123456789101112123456789101112123456789101112123456第2年第3年第4年备 注5台钻机共5个循环、30天/根3套单壁围堰，5个主墩间侧板倒用1次1台塔吊/墩，共5台3套模板，18天/1节段，5个主墩间倒用1次3套支架及模板，5个主墩间倒用1次5套挂蓝12天/节段15天/合龙口10天/合龙口4台钻机5个循环,30天/1根2套单壁围堰，侧板倒用1次25m分3节施工，15天/节，2套模板倒用1次2套支架及模板，倒用1次4套挂蓝12天/节段部分采用筑岛施工，采用5套钻孔平台、墩身模板18天/孔部分采用筑岛施工，采用3套钻孔平台、墩身模板18天/孔9012015030603060303060302527590301201503060306030603019230903063060900根78060640根75027030图1-3：施工进度计划横道图第五章、施工组织管理本工程设立一个项目总部及三个项目分部。
总部设置项目经理一名，副经理3名，项目总工1名。
下设8个职能部门，1个测量队及一个实验室。
项目一分部负责裂屿侧工程施工，二分部负责海中工程施工，下设7个作业队，分管11个海中墩位。
项目三分部负责大金侧工程施工。
本工程项目组织机构如图1-4所示。
图1-4：施工组织管理机构图第六章、施工现场平面布置本工程项目总部设立在大金岛一侧，计划利用55亩进行项目部及现场材料区、加工区、设备存放区建设。
整体施工沿线共设置三个项目分部，项目一分部设立在裂屿一侧，计划占地55亩，负责A1、P1-P4墩位桥梁施工、1#混凝土工厂生产及裂屿段引路施工。
项目二分部在海中设立船舶指挥中心，靠近2#码头，其下设置7个施工队，分别负责海中11个墩位、2个临时码头施工及3#、4#混凝土工厂生产。
项目三分部设立在大金一侧紧邻项目总部，负责P52-P71墩位桥梁、大金端引路施工及2#混凝土工厂生产。
为了满足施工现场需要在沿线共设立四个混凝土生产工厂，1#混凝土工厂负责裂屿一侧陆地混凝土生产，2#混凝土工厂负责大金一侧陆地混凝土生产，3#、4#混凝土工厂位于海上，负责海上混凝土生产。
金门大桥A1-P40采用栈桥及墩位平台进行施工，在P40墩位设置临时码头用于材料、机械运输。
P40-P51采用海上船舶进行施工。
P52-P52与A1-P40墩位施工方式相同，临时码头设置在P52墩位。
在裂屿、大金陆地一侧各设置两台400KW变压器，施工用电采用电缆悬挂在栈桥梁系上，提供动力。
在海中每个墩位设置一台600KW柴油发电机进行供电，共计11台。
整个施工沿线共布置变压器4台、柴油发电机11台。
施工现场具体布置形式如图1-5所示。
图1-5：施工现场平面布置图第二部分、主要结构部位施工工艺第一章、临时结构施工一、栈桥施工（一）、栈桥布置形式金门大桥A1～P40，P52～P73为移动模架施工。
在桥梁翼板投影线外设置施工便桥用于材料运输及混凝土浇筑。
施工临时栈桥宽度为10m，考虑错车及泵车混凝土浇筑。
栈桥基础采用D609,壁厚12mm螺纹钢管。
钢管桩底部嵌入至花岗岩层，基本入土长度为20m左右。
栈桥每跨长度为11m，56b工字钢长度为12m，考虑1m搓口搭接。
在每跨部位布置双排D609钢管，钢管布置间距为2.5m×2.5m 的单元。
根据地质报告情况，钢管有效入土深度为20m，或嵌入至岩层无法继续灌入。
施工便桥横梁采用双拼40b工字钢形式，纵梁采用56b工字钢形势，纵梁之上设置双拼20a槽钢，作为面板以下的横向分配梁。
横向分配梁之上采用Q235B8mm厚钢板作为栈桥的桥面板，桥面板与分配梁之间采用螺栓连接。
北侧栈桥整体宽度为10m，考虑车辆双向通行，及泵车混凝土浇筑施工。