长阳规划

其中
其中 其中
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
立面特色
Facade intention 商务公寓立面 商业立面
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
万科·长阳五号地 SITE 5
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
中铁·长阳六号地 SITE 6
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
华通长阳项目
PROJECT, CHANGYANG
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
房山线各站点定位
站点 大葆台站 稻田站 长阳站 篱笆房站 广阳城站 理工大学站 良乡大学城 站 东杨庄站 南关站 苏庄大街站 区域 外围区 外围区 外围区 外围区 新城中心区 新城中心区 新城中心区 新城中心区 新城中心区 外围区 分类 居住旅游 居住区 居住为主的 综合服务类 综合枢纽 居住区 教育为主的综合 服务类 教育科研基地 居住区 居住为主的 综合服务类 综合枢纽
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
首开·长阳三号地 SITE 3
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
总平面图
Location Analysis
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
总平面图
Location Analysis
户数 504 924 588 260 2276
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
区域交通条件
长阳在历史上就有“陆潞之 喉”的美称，是首都西南方向的 必经之路。镇域内高速公路有京 石高速公路、六环路，市级快速 路有京良路、黄良路、长周路 （京石高速至京良路段）等。 目前规划的与市区地铁M9线 在世界公园站进行接驳的市郊铁 路S5线，以及新城规划中起始自 燕房连接大兴黄村的市郊铁路S6 线， 在长阳境内十字交汇，使长 阳可能成为首都西南未来重要的 客运交通枢纽。
03-2-15 F3其他类多功能用地 用地面积：6827㎡ 容积率：2.8 地上建筑规模：19116㎡ 建筑密度：40% 建筑限高：60m 绿地率：30%
03-2-16 F3其他类多功能用地 用地面积：13064㎡ 容积率：2.5 地上建筑规模：32660㎡ 建筑密度：40% 建筑限高：60m 绿地率：30%
6
5
1
中学 医院
以户均建筑面积90平米计算， 该地区总人口规模约为7万。
按照人均1.2平米商业建筑面积 的国际标准，京良路南组团约 可支撑84000平米左右的商业。
4
2 3
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
京投·长阳上盖 CHANGYANG STATION
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
其中
项目 总用地面积（总计） 总建筑面积（总计） 地上建筑面积（总计） 住宅面积 居住公共服务配套 其中 人防出入口 文娱综合体 幼儿园 地下建筑面积（总计） 楼座下面积 其中 人防出入口 车库 居住户数（总计） 90㎡以下 90㎡以上 居住人口（总计） 套密度（平均） 住宅净密度（平均） 建筑密度（平均） 建筑控制高度 容积率（平均） 绿地率（平均） 住宅自行车停车位（全部为地下停放） 机动车停车位（总计） 住宅停车位（总计） 地上停车数 地下停车数 文娱综合体停车位（总计） 地上停车数 地下停车数
支撑优势：用地周边基本为居住楼盘，商业可以迅速积聚人气
1.首开集团 建筑面积：52万平方米 2.万科中粮 建筑面积：14.5万平方米 3.中铁地产 建筑面积：23.5万平方米 4.万科中粮 建筑面积：51.2万平方米 5.北京城建 建筑面积：36.4万平方米 6.万科中粮 建筑面积：34.2万平方米
03-3-03 F1住宅混合公建用地 用地面积：15777㎡ 容积率：2.5 地上建筑规模：160948㎡ 建筑密度：30% 建筑限高：60m 绿地率：30%
03-3-02 F1住宅混合公建用地 用地面积：64379㎡ 容积率：2.5 地上建筑规模：39443㎡ 建筑密度：30% 建筑限高：60m 绿地率：30%
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
长阳控规
03-2-04 北京房山线长阳站 ——首开2号地综合体概念设计 F3其他类多功能用地 用地面积：12080㎡ 容积率：3 地上建筑规模：36240㎡ 建筑密度：40% 建筑限高：80m 绿地率：30% 03-2-05 F3其他类多功能用地 用地面积：6261㎡ 容积率：3 地上建筑规模：18783㎡ 建筑密度：40% 建筑限高：80m 绿地率：30% 03-2-06 F3其他类多功能用地 用地面积：6121㎡ 容积率：3 地上建筑规模：18363㎡ 建筑密度：40% 建筑限高：80m 绿地率：30% 03-2-13 F3其他类多功能用地 用地面积：13938㎡ 容积率：2.5 地上建筑规模：34845㎡ 建筑密度：40% 建筑限高：60m 绿地率：30% 03-2-14 F3其他类多功能用地 用地面积：6804㎡ 容积率：2.8 地上建筑规模：19051㎡ 建筑密度：40% 建筑限高：60m 绿地率：30%
2
3 4
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
鸟瞰图
Bird's eye view
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
立面特色
Facade intention 2T4住宅正立面
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
立面特色
Facade intention 2T4住宅北立面
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
组团道路系统
京良路：向东联系大兴新城、向西联系 良乡组团，道路红线控制60米，两侧 控制绿化带30米，镇域内长度7.78公 里。 长周路：长阳镇小清河以东地区主要的 南北向道路，北部连接京石高速公路， 南部至公议庄向西，连接长阳，镇域道 路红线控制80米，两侧控制绿化带30 米，镇域内长度18.53公里。 此二条道路为规划区域通往北京中心城 的最主要路径。
03-2-17 R5居住区配套教育用地 03-2-20 C5医疗卫生用地 03-2-07 U2交通设施用地 03-3-05 03-3-06 03-3-07 03-3-08 03-3-10 R53托幼用地 C3文化娱乐用地 R52小学用地 R2二类居住用地 R2二类居住用地
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
产品配套比表
产品种类 40-50一居 50-70一居半 70-80紧凑两居 99紧凑三居 合计 要求面积比 15% 50% 20% 15% 100% 面积比 16% 40% 29% 15% 100% 建筑面积 25200 60680 47040 24570 1总用地面积 建设用地面积 总户数 住宅地上建筑面积合计 商业地上建筑面积合计 2)商业部分 商务公寓地上建筑面积 地上总建筑面积 楼座下单建面积 地下建筑面积 地下车库面积 总建筑面积 人防面积 地面停车 机动车停车位 地下停车（不计入建筑 面积） 合计 建筑高度 1)住宅部分 类别 面积 80156 26695 2276 161490 11908 28320 201718 17267 93320 312305 38934 263 2333 2596 60 ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ 辆 辆 辆 米
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
总平面图
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
经济技术指标
经济技术指标 单位 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 户 户 户 人 套/万平方米 万平米/公顷 % 米 % 个 个 个 个 个 个 个 个 数量 118453.000 286510.620 239507.000 212412.190 6800.000 391.810 15688.000 4215.000 47003.620 11984.440 560.000 34459.180 2398 2144 254 6714 234 2.07 17 12-60 1.76 30.00 4796 1384 1282 481 801 102 0 102
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
首开·长阳二号地 SITE 2
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计
北京房山线长阳站——首开2号地综合体概念设计