自动人行道安装调试使用维护说明书(FSL)新

自动人行道

安装调试使用维护说明书

浙江梅轮电扶梯成套有限公司

ZHEJIANG MEILUN COMPLETE

ELEVATOR CO.,LTD

2012年9月

一、 自动人行道总体介绍 (1)

1、FSL自动人行道的特点 (1)

2、FSL型自动人行道主要参数 (1)

3、自动人行道的主要结构 (1)

二、 自动人行道安装调试说明 (5)

(一)自动人行道的安装工序 (5)

(二)安装前的准备工作 (5)

1、安装施工所需资料 (5)

2、现场勘察 (5)

3、自动人行道的起重、运输、拼装及到位 (5)

4、材料的清点与保管 (9)

5、调整人行道的空间位置 (9)

(三)人行道护壁的安装 (9)

1、安装壁护壁玻璃板 (9)

2、护壁型材的安装 (10)

(四)扶手带的安装与调整 (13)

(五)内外盖板及扶手带入口保护装置的安装 (14)

1、安装内外盖板 (15)

2、安装扶手带入口保护装置 (15)

(六)外部装饰材料的安装 (17)

(七)电气部分的安装与调整 (17)

1、人行道电源 (17)

2、电气回路 (18)

(八)调试 (18)

1、总则 (18)

2、准备工作 (18)

3、电气预检 (18)

4、机械部件的检查和润滑 (18)

三、 自动人行道的安全操作与使用 (19)

1、维修安全预防措施 (21)

2、自动人行道的维修及大修周期 (21)

3、大修检查项目 (21)

4、维修操作 (22)

五、 自动人行道电气原理说明 (25)

1、自动人行道电气原理说明 (25)

2、自动人行道检修原理 (26)

3、自动人行道照明回路 (26)

4、自动人行道安全回路 (26)

5、自动人行道油路原理说明 (31)

6、电气原理图、接线图及电气元件符号说明表 (31)

六、 自动人行道应急救援预案 (31)

七、 自动人行道部件故障应急救援方法 (32)

八、 自动人行道发生夹持应急救援方法 (34)

附录一: 工作制动器检查调整作业指导书 (36)

制动器的总体结构和工作原理 (37)

附录二: 附加制动器检查和调整作业指导书 (46)

附表1：安全开关故障说明表 (49)

附表2：安全监控板（MCTC-PES-E1）故障说明表 (50)

一、自动人行道的总体介绍

1、FSL自动人行道的特点

自动人行道是一种主要用购物中心和机场的客运工具，它的主要特点是：

1）能同时运送乘客与购物手推车；

2）输送能力大；

3）运送客流量均匀，能连续地运送乘客；

4）可上下逆转；

5）仅在上部端站有一个水平运行段踏板，从而使下部结构更趋简单，安装尺寸更小。

2、FSL型自动人行道主要参数

1）执行标准：GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》。

2）倾斜角度：FSL型自动人行道有10°、11°、12°三种倾斜角度。

3）宽度：FSL自动人行道的宽度有800mm和1000mm两种。

4）运行速度：FSL自动人行道的运行速度为0.65m/s和0.5m/s。

5）最大输送能力（见下表）：

FSL 运行速度0.5m/s 运行速度0.65m/s

宽度800 4800人/小时 5900人/小时

宽度1000 6000人/小时 7300人/小时

6）最大提升高度（见下表）：

宽度（mm）最大提升高度（m）

800 7.8

1000 6.2 7）电机功率配制（见下表）：

3、自动人行道的主要结构

1)传动系统

传动系统位于自动人行道上部桁架的机房内，电机通过联轴器带动减速箱运转，减速箱通过链轮和驱动链带动驱动主轴运转，在电机的下部装有电磁式抱闸制动器。

2)桁架（见图一）

自动人行道的桁架是一种由角钢或矩形方管焊接而成的全封闭的金属结构架，用来承载自动人行道

的全部零部件，它既满足一定的强度，同时也必须具有一定的刚度。FSL型自动人行道桁架高度标准为716mm，为避免桁架的摆动或振动传到建筑物上，在桁架的支点与建筑物之间填有一种特殊的橡胶减振部件（见图二）。

当桁架的跨度超过一定的尺寸时，需在桁架与建筑物之间安装中间支撑，用于加强桁架的刚性（见图三）。

3)导轨系统（见图四）

导轨系统由两个预装部件和一个总装部件组成，这些部件通过工装夹具安装在桁架上，用于运行踏板和链条。

两个预装部件是：上部曲线导轨（包括驱动主轴和扶手驱动轴）和下部曲线导轨（包括踏板链张紧装置）。

总装部件是：中部导轨（长度根据合同而定）。

4)踏板（见图五）

FSL型自动人行道踏板分为铝合金踏板和不锈钢踏板两种，其宽度分别为133.33mm和266.66mm。铝合金踏板由铝合金整体压铸而成，沿运行方向的踏板表面设计有小槽，即使表面潮湿，亦具有良好的防滑性能，踏板通过连接件和螺栓可直接固定在链条上。不锈钢踏板表面是由不锈钢材料通过冲压而成，具有良好的强度和刚度，踏板通过连接件和挡圈等固定在踏板轴上。

5)围裙板（见图六）

围裙板位于踏板的上方，其间隙为2mm，此结构可避免踏板与围裙板之间夹入异物，并且允许踏板有轻微的轴向窜动，围裙板由光滑的不锈钢材料制成。

6)扶手系统（见图六）

FSL型自动人行道扶手系统的护壁板由无支柱的自支撑钢化玻璃构成，钢化玻璃固定在玻璃夹紧型件内，扶手支架安装在钢化玻璃上部。

FSL型自动人行道扶手支架分为和苗条型，普通型扶手支架由铝合金制成，其上部需安装扶手带导轨，扶手带在导轨上运行，扶手支架可根据客户要求配置扶手照明。苗条型扶手支架由不锈钢制成，无需导轨，扶手带直接在扶手支架上运行，无扶手照明。

7)踏板进梳齿定中心装置

梳齿板位于人行道的进出口处，每个梳齿用螺钉固定在梳齿前沿板上，并与踏板齿槽相啮合，梳齿表面有用于购物手推车导向的凹槽，梳齿板是可移动的确良，在其后端装有电器触点，一量在踏板与梳齿啮合的地方有硬物卡住，使作用在梳齿板上的力超过额定值时，将使梳齿板发生水平或垂直方向的移动，使触点动作，人行道将停止运行。

8)前沿板

在人行道上下机房的桁架上，由预先成型的整体前沿板覆盖，前沿板表面有防滑的凹槽，为了在维修时易于搬运，前沿板被作成两部分，前沿板表面材料有不锈钢和铝合金两种。

9)扶手带（见图六）

扶手带是一个封闭的带状结构，外表面为橡胶，内部由钢丝、合成纤维的滑动层等组成。扶手带在扶手导轨或支架上运行，其速度与踏板的速度一致或稍超前。扶手回程在人行道内部，由间隔分布的托轮支承。

10) 内外盖板（见图六）

在人行道的护板与围裙板之间以及护板与外装饰板之间，用易于拆卸的内外盖板覆盖，其材料有不锈钢和铝合金两种，内盖板与围裙板由螺钉和夹紧螺母连接。

11) 扶手入口装置

在自动人行道的围裙板和内外盖板端头，设有一个扶手带入口装置，其内部有一个电器触点，当扶