公路桥梁各部位名称示意图
公路桥梁各部位名称示意图完整版
公路桥梁各部位名称示意图标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]铰缝：主要是指桥梁工程中梁间的后浇砼（灌缝），它连接两块板梁，在板梁安装好后施工前进行。
铰缝和预制空心板及预制梁可按路面料或按普通料出。
桩基。
桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
1.系梁、承台。
系梁是连系立柱之间的小横梁,尺寸一般较盖梁及承台小；承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
2.3立柱。
3.4盖梁。
4.5支座垫石。
5.6箱梁。
桥梁位置从下到上：1、桩基2、承台3、墩柱4、盖梁5、支承垫石6、桥台7、桥梁板（分为：板梁、T型梁、箱形梁、现浇梁、悬浇梁等）向左转|向右转向左转|向右转向左转|向右转向左转|向右转向左转|向右转一般桥台承台以上的部位为背墙，在背墙两侧呈倒三角形的为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧。
耳墙和背墙由于紧挨在一起的所以就连起来一块说了。
向左转|向右转用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。
它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。
车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。
系梁尺寸比较小，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力。
围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。
其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。
一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。
围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。
为增加板的刚度，要在板的一侧增加一些。
这样配筋后浇注的，就叫做加肋板。
如果肋的条数多，则叫做。
因为在板的受拉一侧，小梁是凸出的，故叫做肋。
耳墙，在埋置式桥台中一般承台以上的部位为背墙，在背墙两侧与台帽或盖梁两端连接，呈倒三角形的小型挡土墙为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧桥台，位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
公路桥梁常见支座
公路桥梁常见支座桥梁支座的功能是将静载和动载力、制动力和风力传送到桥墩和桥台。
支座的结构必须能满足由交通、温度变化、地震、预应力、收缩徐变等产生的位移和扭转。
由此可见，支座是桥梁中最重要的元件，其质量要求必须是高标准的。
现对一些常见的公路桥梁支座的构造进行简单介绍，如果某些指标与现行规范不符，以现行规范为准。
欢迎大家补充。
第一部份常见支座一、公路桥梁板式橡胶支座1、橡胶板式支座性能与特点：板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。
该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。
下图为桥梁板式橡胶支座（图1）0.jpg板式橡胶支座的结构（图2）2.jpg2、四氟滑板式支座性能与特点：聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成.四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使桥梁上部构造水平位移不受限跨度制。
30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。
下图为四氟滑板式支座（图3）3.jpg板式橡胶支座的设计参数（图4）4.jpg板式橡胶支座力学性能（图5）[attach]11352[/attach]3、球冠圆板式橡胶支座性能与特点：球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。
不但适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度使用范围为3～5%，也可根据不同坡度需要调整球冠半径。
道路、桥梁与涵遂工程图
公路路线纵断面图
（3）设计线：按道路等级，根据《标准》设计出来 的粗实线。 （4）竖曲线：设计纵坡变更处称为变坡点，它是 φ2mm的中粗线圆圈表示。在变坡点处设置圆弧竖曲线。 （5）桥涵构筑物：当道路上有桥涵时，应在地面线 上边和设计线下边，对正桥涵的中心桩号，用规定符号 表示。 （6）水准点：沿线设置的水准点，按其所在位置， 在设计线上方或下方的适当位置用细实线引出线标注。 在竖线左侧标注水准点的桩号，在水平线的上方标猪水 准点的编号和高程，在下方标注水准点与路线的相对位 置关系。
二、路基横断面图
（一）、路基横断面图的形成： 在路线每一中心桩处假想用垂直于路线中心线 路的剖切平面进行剖切，画出剖切面与地面的交 线，再根据填挖高度和设计的路基宽度、边坡的 度画出路基横断面设计线，即为路基横断面图。 （二）、路基横断面图的基本内容： 主要表达路线沿线各中心桩处的横向地面起伏状 况和路基横断面形状、路基宽度、填挖高度、填挖 面积等。它主要用于计算路基土石方量和作为路基 施工时的依据。
公路路线平面图
（二）、路线平面图表达的内容： 1、路线两侧一定范围内的地形、地物情况。 （1）比例：山岭地区：1：2000 丘陵和平原地区：1：5000 （2）指北针或坐标网：表示公路所在地区的方位 和走向，并方便拼接图纸。 （3）地形、地物：地形用等高线表示，地物用统 一的图例表示。
Байду номын сангаас
公路路线平面图
直路线设一公里桩，在符号的上边注写公里数值（朝
向法线方向)如K3，即3公里。沿前进方向的右侧（也 可在路线的同一侧)在公里桩中间，每隔100米一垂直 路线的细短线设百米桩字头朝向上方。
(3)曲线表：当路线转弯时，要标注路线转折的 顺序编号，还需在转弯处设有平曲线。见教材P310。 在适当位置，还需列出曲线表.
桥梁结构与识图1桥梁的基本知识
20≤ Lk ＜40
小桥
8≤L≤30
5≤ Lk ＜20
涵洞
------
Lk ＜5
注：圆管涵及箱涵不论管径或孔径大小、孔数多少，均称为涵洞。
2-2 按跨径划分
上述分类只能理解为一种行业管理的分类，它不能反 映桥梁工程设计、施工的复杂程度。
国际上一般认为： 单跨跨径小于150m属于中小桥梁、大于150m称为大
河北赵县赵州桥，公元595-605年建造，空腹式圆弧形石拱桥， 净跨37.02米，宽9米，矢高7.23米;欧洲比中国晚了1200年。
泸定大渡河铁索桥
全长：103米
建成时间：公元1706年
简介：四川沪定铁索桥，跨越大 渡河，位于川、藏要道，是铁索 桥中现存制作最精良的一座。桥 始建于清·康熙四十四年(1705 年)，次年完成。桥净跨100米， 桥宽2.8米，上铺木板，底索9根， 每根索长约128米，两侧各有两 根栏杆索，由四川善于制作铁索 桥的全天州修建。两岸石砌桥台，
《工程力学》、《工程识图 与制图》、《道路建筑材料 检测与应用》等
后续课程
《桥梁施工技术》、《公路 工程计量与计价》等
受力特点
适用范围
构造原理
主要做法、结构尺寸
识图方法
图示内容、图示方法、识 图方法
计算原理
计算理论、计算方法
单元1 桥梁的基本知识
学习目标
关于水位：
低水位-枯水季节最底； 高水位-洪峰季节最高； 设计洪水位-按规定的设计洪水频率计算所得的高水
位； 通航水位：正常航行水位；
净跨径：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间 的净距（梁桥），拱跨两个拱脚截面最低点之间的水 平距离（拱桥）
桥梁工程教材 及结构简图
各种桥梁结构示意图斜拉桥结构图桥梁工程一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。
2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。
3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。
4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。
5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。
6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①＝②<③。
7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。
8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。
9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。
二．判断题(判断正误，共6道小题)10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。
11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。
（×）12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。
（√）13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。
（×）14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。
（×）15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。
（×）16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。
（√）三、主观题(共3道小题)17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？参考答案：桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。
最基本的交通物有：汽车、火车、行人等。
其它的还包括：管线（管线桥）、轮船（运河桥）、飞机（航站桥）等。
桥梁跨越的对象包括：河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。
18. 请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。
道路、桥梁、涵洞、隧道工程图识图
4.4.2.1 路线平面图 4.4.2.2 路线纵断面图 4.4.2.3 路基横断面图
桥跨结构（上部结构）——它是线
桥梁的组成： 路跨越障碍时的主要承载结构
附属结构—— 包括栏杆、灯柱、
支座等
桥墩和桥台（下部结构）——它 们支承桥跨结构，并将荷载传至 地基，位于桥中间的叫桥墩，位
于桥两端的叫桥台
设计一座桥梁要绘制许多图纸，包括桥位平 面图、桥位地质断面图、桥梁总体布置图、构 件结构图等。
桥位平面图主要表示道路路线通过江河、山 谷时建造桥梁的平面位置，采用较小的比例绘 制。它将桥梁和桥梁与路线连接处和地形、地 物、河流、水准点、地质探孔等表达清楚，与 路线平面图差不多。
桥位地质断面图是根据水文调查和地质钻探 所得的水文地质资料绘制的桥位处的河床的水 文地质断面图，包括河床断面、最高水位线、 常水位线和最低水位线，作为设计桥梁、桥台、 桥墩和计算土石方量的依据。
洞键有口部端由位墙端是式 墙洞和、口翼翼，墙墙洞式 或口两护的种坡构。、造 截洞和构必涵侧受进出常种水口缘成须洞端路冲水水采形墙铺石。保基墙基刷口口用式、砌等证础两免。和通一。
4.4.4.1 涵洞工程图的图示 特点
4.4.4.2 涵洞工程图示例
4.4.5.1 隧道工程图的图示 特点
4.4.5.2 隧道进口洞门设计 图示例
4.4.5.3 建筑限界及净空设 计图示例
平沿将表路里度的里以时条的长面线路示程左桩，线地 地 程当，加水度路由路 水地桩 侧 ，在部形 形 度线路线，所 可 粗 平 里于线准线路 路 示路12物号 每 在路分部 、 用设 以 粗 状 程型两画地路点部平、、由线线用： 隔 符线线：分 地 等计 在 实 况 ，线（：侧在物分面左的部地路统号上为 1： 物 高的 地 线 。 不平平沿：直一地用k向走分图形线一的表从： 线路形此表（(m面面路表线定 形 图右向：主的上示路部 部来地线图线示1以图线图示公：.和范 图 例图边线路14表形要宽上只路分 分“通D5每第的～里按9导1例左围 上 来注起线示的.度沿表线用56常隔1302数规基”线来0写总点。起右按设示的内 ， 表5.采于一0递定3符测本表公长到伏实计路宽b弯的 地 示用号定表增路号）量示里终度内变际路线度的道导距形地 。示。线垂来的。数及点化尺线和。容比线离曲用形在路直表导值各沿及寸中水例：点线等、图路示线线。路前其无心平较，中线设）高地点段进变走法 线 状小标的设计。状线物的方化画 画 况向，表一路长向出 一 及况来。所和公线，
2桥梁工程识图解析
(1).表示方法
1).桥台工程图：
①.桥台一般构造图：立面、平面、侧面 立面：采用剖切法，表示桥台形状、长度与高度方向的位置、尺 寸和高程。 平面：采用掀开法，表达桥台各部分相对位置、形状、长度与宽 度方向尺寸。 侧面：由台前图和台后图各取一半合并而成，表达桥台各部分相 对位置、形状、长度与宽度方向尺寸。
装配式钢筋混凝土空心板桥—配筋示意
装配式板的构造及配筋图
装配式板的配筋图-纵面
装配式板的配筋图-剖面
装配式板的配筋图-底、边板，端部
装配式预应力混凝土空心板桥—外观效果图
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋效透视
桥梁构造与识图
1 简支板桥与简支梁桥的构造
板桥
? 建筑高度小；简单、制作、施工方便可工 厂生产；装配式构件重量小；但跨径受到 限制，一般钢筋混凝土不超过15米，预应 力混凝土连续板桥不超过35米；
? 按静力计算模式：简支板桥，悬臂板桥， 连续板桥；
一、简支板桥
? 采用整体式或装配式，前者跨径４~~８ 米，装配式预应力混凝土板桥跨径可达 １６米
②.钢筋结构图： 钢筋种类和样式：
钢筋数量表：
2).桥墩工程图：
①.桥墩一般构造图：立面、平面、侧面 立面：采用剖切法，表示桥墩形状、长度与高度方向的位置、尺 寸和高程。 平面：采用掀开法，表达桥墩各部分相对位置、形状、长度与宽 度方向尺寸。 侧面：表达桥墩各部分相对位置、形状、长度与宽度方向尺寸。
（一）整体式板桥
? 适用范围——常用在4~8米跨径、不规则 桥梁
? 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 ? 施工方法——整体现浇
双向受力配筋
整体式简支板桥
（二）装配式板桥
第7章 铁路桥梁工程图
第7章铁路桥梁工程图课外拓展小知识芜湖长江公铁两用特大桥公铁两用特大桥，铁路桥全长10520.97米，公路桥全长5681.2米，跨越长江的正桥北岸由一联120+2X144米和两联3X144米连续钢桁梁组成。
主航道是180米+312米+180米三孔一联低塔钢桁梁斜拉桥。
南边由一联2X120米连续钢桁梁组成。
公路在桁梁上层，铁路在下层，正桥钢梁长2193.7米，通航净空高24米，公路桥面行车道宽18米，双向四车道，中间设1米的分隔带，两侧设1.5米的人行道，桥面板与主桁结合共同受力，铁路桥为双线纵横梁体系。
铁路桥连接京九、京沪、皖赣、宣杭各铁路干线，公路桥连接皖南、皖北公路网。
该桥的主塔为预应力混凝土结构，由于靠近机场，受飞行净空的限制，芜湖长江大桥的主塔比一般斜拉桥的高跨比要小得多，为矮塔体系的斜拉桥。
知识目标：1、了解铁路桥梁的基本组成和各组成部分的构造；2、了解《铁路工程制图标准》（TB/T 10058—98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059—98）对铁路桥梁工程图的相关规定；3、了解铁路桥梁施工图的内容和表达方式；4、掌握铁路桥梁各部组成分施工图的基本内容和识读方法；5、了解铁路桥梁钻(挖)孔灌注桩的组成及施工图的内容。
能力目标：1、能掌握《铁路工程制图标准》（TB/T 10058—98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059—98）在铁路涵洞工程图中的应用；2、能正确识读全桥布置图、桥墩图、桥台图、桥跨结构图；3、能正确识读铁路桥梁各钢筋混凝土构件的钢筋布置图。
新课引入建立四通八达的现代化铁路网，大力发展铁路运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。
在铁路建设中，为了跨越各种障碍(如江河、沟谷或其他线路等)，必须修建各种类型的桥梁与涵洞，因此桥涵是铁路线中的重要组成部分，而且往往是保证全线早日通车的关键。
公路桥梁各部位名称示意图
钱缝：主要是指桥梁工程中预制板梁间的后浇碗（灌缝），它连接两块板梁，在板梁安装好后桥面铺装施工前进行。
较缝和预制空心板及预制梁可按路而料或按普通料出。
1.2 / 212.桩基。
桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
3. 系梁、承台。
系梁是连系立柱之间的小横梁，尺寸一般较盖梁及承台小；承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
骤阅读4盖梁。
5支座垫石。
橡股支座箱梁。
梁桥重力式墩台桥梁位置从下到上：1、桩基2、承台3、墩柱4、盖梁5、支承垫石6、桥台7、桥梁板（分为：板梁、T型梁、箱形梁、现浇梁、悬浇梁等）向左转丨向右转向左转I向右转向左转丨向右转Y 向左转I向右转2、主要名称和尺寸•水位低水位 枯水季节河流的最低水位。
高水位一一洪峰季节河流的最髙水位。
设计水位一一按规定设计洪水频率算得的水位L«体护披Li-般桥台承台以上的部位为背墙，在背墙两侧呈倒三角形的为耳墙，就像是人的耳朵一样, 分布在两侧。
耳墙和背墙由于紧挨在一起的所以就连起来一块说了。
向左转丨向右转背墻用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。
它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。
车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。
系梁尺寸比较小，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力。
围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。
其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。
一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。
围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。
为增加板的刚度，要在板的一侧增加一些小梁。
这样配筋后浇注的钢筋混凝土板，就叫做加肋板。
如果肋的条数多，则叫做密肋板。
因为在板的受拉一侧，小梁是凸出的，故叫做肋。
一级建造师(公路实务)公路桥梁工程
一级建造师（公路实务）公路桥梁工程桥梁的组成与类型桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。
二、相关尺寸术语1.梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用10表示。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑10）,它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用1表示。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以1表示。
对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
（一）按桥梁的结构分类按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系。
其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。
1梁式体系梁式体系是古老的结构体系。
梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。
悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
公路桥梁预制装配式墩柱与盖梁施工工法
公路桥梁预制装配式墩柱与盖梁施工工法1.前言一级公路扩能改造工程是城市快速通道，也是加强城市向周边地区辐射的高速路网重要组成部分，对加快城市群协同发展，发挥极核作用，畅通一体化发展具有十分重要的社会意义。
2016年2月，国务院发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》明确提出大力推广装配式建筑，建设国家级装配式建筑生产基地。
要制定装配式产业发展规划，开展装配式建筑示范试点，推进装配式建筑项目建设，建立健全装配式标准体系。
2.工法特点预制装配式桥梁下部结构构件在预制厂内集约化生产，然后运输至现场设计位置进行拼装连接，符合“生态立省”与推进装配式建筑发展的实施战略；形成的《公路预制装配式桥梁下部结构施工工法》具有较强的科学性、先进性、指导性，具有一定的创新价值。
2.1构件预制在场内集约化生产，采用定型模板进行集中预制、自动喷淋养生，实现了有场到厂的转变，改变了桥梁下部结构传统现场浇筑的工艺，解决了高寒高海拔地区现场养生难、设备周转效率低等问题，大大提高了工地生产标准化及实体质量；受天气影响小，特别适用于地理环境差及工期紧张的项目。
2.2预制装配式墩柱构件现场安装与桩基拼装采用法兰盘连接，连接部位采用高强无收缩水泥灌浆料浇筑，预制墩柱整体效果好，满足结构受力的设计要求，安装方便快捷，效率高。
2.3预制装配式施工形成了流水线式的工厂化生产模式，可以更好的培养产业工人，并大大提高了生产效率。
3.适用范围预制装配式设计施工的标准化、工厂化，已成为工程建设发展的新技术、新手段和趋势所向。
采用本工法施工，生态环保、经济效益显著，符合国家建筑技术发展方向和绿色建筑、绿色施工等要求，符合“生态立省”与推进装配式建筑发展的实施战略，具有很大的使用价值和推广应用前景，可以广泛应用于公路装配式桥梁下部结构的施工中。
4.工艺原理混凝土圆柱墩在预制厂内立式预制，翻转后运输至现场安装，圆柱墩与桩基采用法兰连接，并采用高强无收缩水泥灌浆料加强，质量可控，操作简单，整个设计理念来源于电线杆法兰连接原理。
公路桥梁分类
我国的大跨度预应力混凝土桥是从T型刚构开始的。
1971年福建乌龙江大桥主跨达144m；1980年，重庆长江大 桥建成，主跨达174m，为我国同类桥梁跨径最大的一座。
世界上跨径最大的钢筋混凝土拱桥——主跨达420 m 的重 庆万州（原万县）长江大桥，采用钢管混凝土劲性骨架施 工，建于1997年。
跨径最大的钢管混凝土拱桥--重庆市巫山巫峡长江大桥， 主跨为460m ，建成于2005年。
重庆万县长江大桥， 主跨达420 m
2、拱式桥
优点：跨越能力强，外形美观
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求高；对 于多孔连续拱桥，若有一孔坍塌，将产生不平衡推 力，可能造成全桥坍塌。
3、刚架桥 是一种桥跨结构和墩台结构整体相连的桥梁，
梁和柱的连接处具有很大的刚性。
刚架桥 在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力 状态介于梁桥与拱桥之间。
缺点：整体刚度小，抗风稳定性不佳；需极大 的两端锚锭，费用高，施工难度大。
5、悬索桥
美国 金门大桥，大桥主跨径 1280米
祥临公路澜沧江悬索桥，全桥长 5 2 2 m,主桥为跨径380 m的 单跨悬索桥,主缆为三跨结构, 跨 径布置为1 2 0 m+ 380 m+ 1
20m
5、悬索桥 我省跨越怒江的一些简易悬索桥
5、悬索桥
优点：主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很 大跨越能力。
一座。
1999年，日本明石海峡大桥建成。它连通本州岛与 四国岛，主跨度为1991m，是世界上跨度最大的桥 梁。
1995年，法国诺曼底大桥建成。它是当时世界上跨度最大 的斜拉桥，主跨度为856m。
1999年，日本的多多罗大桥建成，该桥主跨达890m，跨 径超过诺曼底大桥而位居世界第一。
道路与桥梁工程概论ppt
类 别
快速路
主 干 路
次 干 路
支 路
级 别
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
设计车速 （km/h）
80
60
60
50
50
40
40
30
50
40
40
里徐侈膝睁画偷卿数耐转囚叶逗褐文嘘庐匿顶掖薪宽蛆蛆街软途锅振靡厦《道路与桥梁工程概论》_ppt《道路与桥梁工程概论》_ppt
四、公路工程建设和运营费用和收益 （一）费用 1、土地费 2、拆迁费 3、景观损失费 4、工程修建费 5、养护费 6、用户费 7、环境污染费 （二）收益 1、促进区域经济发展 2、增加就业机会 3、降低运输成本 4、减少行程时间
道路与桥梁工程概论
术诽普忧凭悟缸宣蛮纯邯轧络皋志阳砒穗盈罐浮厩玖砾橡惹薄沃氨组礁凉《道路与桥梁工程概论》_ppt《道路与桥梁工程概论》_ppt
第一篇 路线 第一章 概论 第一节 道路发展简史 一、道路史 道路是设置在地表面上供人、马、车行走的一种线状建筑物。 国道网是以北京为中心，连接各省、自治区、直辖市大、中城市；港站枢纽和工农业基地等的道路网络。 国道网由以下三条线组成： 1）放射线：共12条，全长213197KM，编号101-112号 2）南北线：共28条，全长39000KM，编号201-228号 3）东西线：共30条，全长53000KM，编号301-330号 从“八、五”计划开始，我国将用六个五年计划时间，实施快速通道计划，修建3万〜5万KM高速公路和一、二级汽车专用公路及国道主干线总体布局为“五纵七横”十二条路线。 “五纵”：同江-三亚、北京-福州、北京-珠海、二连浩特-河口、重庆-湛江 “七横”：绥芬河-满洲里、丹东-拉萨、青岛-银川、连云港-霍尔果斯、上海-成都、上海-瑞丽、衡阳-昆明
桥梁工程制图
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结
束
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第七章
图7-16
图7-17
图7-15
桩基
绘制
结 束
图7-18
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第七章
6.全桥桥台及桥墩的绘制
图7-21初步完成的桥梁立面图
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第七章
4.桥墩的绘制
在大桥桥梁布置图中，桥墩构造物 绘制内容是比较多的，但基本是一种形 式的类型。如图7-13，需要绘制桥墩盖 梁、墩支座及墩身三大部分。左侧图为 带有承台的桥墩，各部分尺寸如下：
桥墩盖梁平面尺寸为：300 cm ×1000cm桥墩 盖梁高为160cm，渐变段长为80cm。 桥墩支座为：10 cm ×30 cm ×50cm,支座中 心线离桥墩盖梁中心线为40cm，并以桥墩盖梁中 心线为对称两边均有设置。 桥梁墩身为：空心双薄壁式墩、墩身单侧壁 厚为80cm、壁外缘距墩轴线为140cm。在内壁上 下均设置高为50cm、宽为30cm的承托。
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第七章
1.桥梁控制轴线的绘制方法
使用“Line”直线命令，在绘图区域的左侧画一条竖直 线及一条水平线。竖直直线就是桥梁最左边的桥台台身中 心线，然后用“Copy”命令生成竖向的其他桥墩、台的位 置线。在下部绘的水平线作为桥梁平面布置图中的桥梁中 心线。
桥梁工程
公路桥面构造包括桥面铺装、排水及防水系统、 人行道（或安全带）、路缘石、安全护栏和伸 缩装置等。一般公路桥梁的桥面构造如图4-23 所示。
公路桥梁桥面构造
4.2.1 公路桥面车道布置
根据道路等级、桥梁的宽度以及行车要求等条件，公路桥面的车道布置 主要有双向车道布置、分车道布置和双层桥面布置等3种形式。 我国在双层桥面布置方面有较多的应用实例，多用于钢桥。图4-25是武汉 天兴洲公铁两用长江大桥的桥面布置示意图，该桥通行四线铁路和六车道 城市道路。
桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡，并在桥中 心设置竖曲线。桥面纵坡一般以不超过4%为 宜。
公路桥面的横坡，一般取为1.5%～3%。桥 面横坡通常有三种设置形式。
①板桥（矩形板或空心板）或就地浇筑的
肋板式梁桥，为节省铺装材料并减轻桥面 恒载重力，可以将横坡直接设在墩台顶部， 或通过调整支承垫石高度来形成横坡，而 使桥梁上部结构形成双向倾斜，此时，铺 装层在整个桥宽上做成等厚。
国产BF型板式橡胶伸缩装置
四、模数支承式伸缩装置
模数支承式伸缩装置是主要在高等级公路桥梁上采用的一种伸缩装 置，其伸缩量能比较完善，但结构较为复杂。主要部分是由异型钢 与各种截面形式的橡胶条组如手风琴式的伸缩体，配上横梁、位移 控制系统以及弹簧支承系统。 每个伸缩体的伸缩量为60～100mm。需要伸缩量更大时，可以用两 个以上的伸缩体，中间用若干根中梁隔梁支承在下设横梁（顺桥向） 上，其作用是承受大部分车轮压力。
图4-25 武汉天兴洲公铁两用长江大桥的桥面布置示意图
公路桥面车道布置形式
车道 布置 类型
双向车道布置
分车道布置
双层桥面布置
构造 特点
把行车道的上、 把上、下行车道分开布置， 使桥梁结构提供
桥梁工程教材 及结构简图
各种桥梁结构示意图斜拉桥结构图桥梁工程一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。
2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。
3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。
4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。
5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。
6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①＝②<③。
7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。
8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。
9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。
二．判断题(判断正误，共6道小题)10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。
11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。
（×）12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。
（√）13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。
（×）14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。
（×）15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。
（×）16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。
（√）三、主观题(共3道小题)17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？参考答案：桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。
最基本的交通物有：汽车、火车、行人等。
其它的还包括：管线（管线桥）、轮船（运河桥）、飞机（航站桥）等。
桥梁跨越的对象包括：河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。
18. 请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。
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公路桥梁各部位名称示
意图
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
铰缝：主要是指桥梁工程中梁间的后浇砼（灌缝），它连接两块板梁，在板梁安装好后施工前进行。
铰缝和预制空心板及预制梁可按路面料或按普通料出。
桩基。
桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
1.系梁、承台。
系梁是连系立柱之间的小横梁,尺寸一般较盖梁及承台小；承台指的
是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
2.3
立柱。
3.4
盖梁。
4.5
支座垫石。
5.6
箱梁。
桥梁位置从下到上：
1、桩基
2、承台
3、墩柱
4、盖梁
5、支承垫石
6、桥台
7、桥梁板（分为：板梁、T型梁、箱形梁、现浇梁、悬浇梁等）向左转|向右转
向左转|向右转
向左转|向右转
向左转|向右转
向左转|向右转
一般桥台承台以上的部位为背墙，在背墙两侧呈倒三角形的为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧。
耳墙和背墙由于紧挨在一起的所以就连起来一块说了。
向左转|向右转
用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。
它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。
车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。
系梁尺寸比较小，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力。
围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。
其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。
一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。
围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。
为增加板的刚度，要在板的一侧增加一些。
这样配筋后浇注的，就叫做加肋板。
如果肋的条数多，则叫做。
因为在板的受拉一侧，小梁是凸出的，故叫做肋。
耳墙，在埋置式桥台中一般承台以上的部位为背墙，在背墙两侧与台帽或盖梁两端连接，呈倒三角形的小型挡土墙为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧
桥台，位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
其功能除传递桥梁上部结构的到基础外。
还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。
桥台一般是石砌或素混凝土结构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。
在岸边或桥孔尽端介于桥梁与连接处的支撑结构物。
它起着支撑上部结构和连接两岸
道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。
桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。
耳背墙就是U台中两边的侧墙，在桥台的后边的两侧．可起到安全的作用，和桥台连接一起，还能起支撑桥头搭板的作用。
相当于增加个支点。
一般是指用于钢筋混凝土薄壁或桩柱式桥台上的构件。
背墙在台帽上横桥向布置，背墙顶上与桥主梁端形成伸缩缝。
耳墙位于钢筋混凝土薄壁或桩柱式桥台背墙两端，形如两只大耳朵。
用途是约束台背土体，防止土体下沉变形导致桥头跳车现象。
U型桥台因其台身是由和两个侧墙构成的U字形结构而得名。
其优点是构造简单，可以用混凝土或片，块石砌筑，适用于填土高度在8-11M以下或跨度稍大的桥梁；缺点是体积和自重较大，也增加了对基底的要求。
此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后，使侧墙产生裂缝。
所以宜用渗水性好的土夯实，并做好台后排水措施。
u形桥台构造简单，基底承压面大，应力较小，但圬工体积大，桥台内的填土容易积水，结冰后冻胀，使桥台结构产生裂缝。
桥梁墩台是桥墩和桥台的合称。
桥墩位于相邻桥跨之间，桥台位于桥梁两端。
桥台后端伸入路基，兼有挡住桥头路基填土以及连接路基和桥跨的作用。
桥墩、桥台和桥梁基础又统称为桥梁下部结构。
？
桥墩主要由顶帽、墩身组成。
桥台主要由顶帽、台身组成。
顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。
因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于 200级建筑，且厚度不小于40厘米。
此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的。
墩身和台身是支承桥跨的，不仅承受传来的全部荷载，而且还直接承受、水流冲击力、、等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性。
铁路桥梁有重力式墩台和轻型墩台两类。
？。