林荫道标准 - 360文档中心

林荫路标准

1. 林荫路的定义及作用

1.1 林荫路的概念

林荫路是指在道路两旁种植树木形成的一片绿化带，以提供阴凉和美观为主要目的的道路形态。

1.2 林荫路的作用

林荫路不仅仅是为了美观，它还有以下几个重要作用： - 提供阴凉遮阳，缓解城

市热岛效应； - 改善空气质量，吸收废气和灰尘； - 减少交通噪音，提供静谧的行车环境； - 促进人与自然环境的亲近感，增加居民活动的欢乐性。

2. 林荫路标准的制定和实施

2.1 林荫路标准的制定

制定林荫路标准需要考虑以下几个方面： 1. 树种选择：根据当地气候和土壤条件选择适宜的树种，要求树种抗逆性强，不易引发过敏反应； 2. 树木密度：根据道路宽度和绿化需求确定树木间的距离，力求形成连贯的绿化带； 3. 树木高度：根据道路宽度和行人通行需求确定树木的最大高度，以防止树冠与电线干扰； 4. 绿化带宽度：根据城市规划要求和道路交通量确定绿化带的宽度，确保行车安全。

2.2 林荫路标准的实施

实施林荫路标准需要以下几个步骤： 1. 选择合适的路段：根据城市规划和交通状况，选择适宜的路段进行林荫路的改造； 2. 进行现场调研：对选择的路段进行现场勘察和调研，了解土壤条件、周边环境和交通流量等因素； 3. 制定改造方案：根据现场调研的结果，制定符合标准的林荫路改造方案，包括树种选择、栽植方式和绿化带设计等； 4. 施工和养护：根据改造方案进行施工，保证树木的健康生长，并定期进行养护和修剪。

3.1 林荫路标准的效益

制定和实施林荫路标准可以带来以下几个方面的效益： - 提高城市形象和美观度，增加居民幸福感； - 缓解城市热岛效应，改善城市气候环境； - 促进低碳出行，提升交通效率； - 提供休闲娱乐场所，改善居民生活质量。

公园道路规范

、公园道路的分类

1 按使用功能分类

护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。

滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。

景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。

2、按技术标准分类

森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。

2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级

进行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小

于30m。

2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按

3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于

13%，平曲线最小半径不得小于15m。

2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑

阶梯式道路。人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。

公园设计规范

2.1.1 公园的用地范围和性质，应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。

2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。

2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应，并采取措施，避免地面径流冲刷，污染城市道

山东省城市林荫路评价标准

《山东省城市林荫路评价标准(试行)》1、总则

1.1为提高城市道路绿化水平，更多地为行人、非机动车提供绿荫庇护，促进城市园林绿化发展，制订本标准。

1.2本标准适用于山东省城市林荫路评价。

1.3山东省城市林荫路评价除执行本标准外，尚应符合国家相关法律、法规和现行有关标准的规定。

2、术语

2.1 林荫(Shade of forest)

由树木枝叶遮掩日光所形成的开敞荫凉空间。

2.2 分车绿带(Dividing Greenbelts)

车行道之间可以绿化的分隔带，其中位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道

之间的为两侧分车绿带。

2.3 行道树绿带(Roadside trees greenbelt)

布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。

2.4 路侧绿带(Roadside greenbelt)

在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。

2.6 通透式配置(In sightful -like con figurati on )

2.5 林荫覆盖率 (forest coverage rate)

乔木树冠的垂直投影面积占绿地面积的比值。

绿地上配植的树木在距相邻机动车道路面高度1米至3米之间的

范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。

3、基本规定

3.1山东省城市林荫路的评价包括规划建设、生态景观、附属设施、

综合管理等四个方面的内容。

3.2评价的道路长度》1000米。

3.3山东省城市林荫路评价项目包括基本项和一般项，基本项为必评项，一般项为加分项，满分为100分，80分为达标。

公园道路规范

、公园道路的分类

1 按使用功能分类

护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。

滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。

景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。

2、按技术标准分类

森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。

2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以与森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级

进行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小

于30m。

2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按

3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于

13%，平曲线最小半径不得小于15m。

2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑

阶梯式道路。人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。

公园设计规范

2.1.1 公园的用地范围和性质，应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。

2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。

2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应，并采取措施，避免地面径流冲刷，污染城市道

公园道路规范

、公园道路的分类

1 按使用功能分类

护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。

滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。

景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。

2、按技术标准分类

森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。

2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级

进行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小

于30m。

2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按

3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于

13%，平曲线最小半径不得小于15m。

2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑

阶梯式道路。人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。

公园设计规范

2.1.1 公园的用地范围和性质，应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。

2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。

2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应，并采取措施，避免地面径流冲刷，污染城市道

公园道路规范

、公园道路的分类

1 按使用功能分类

护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。

滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。

景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。

2、按技术标准分类

森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。

2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级进行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m 进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小于30m。

2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按

3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于13%，平曲线最小半径不得小于15m。

2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶梯式道路。人行道宽度一般按1.0~

3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。

公园设计规范

第七章建筑物及其他设施设计

来源: 作者:佚名

第七章建筑物及其他设施设计

第一节建筑物

第7.1.1条建筑物的位置、朝向、高度、体量、空间组合、造型、材料、色彩及其使用功能，应符合公园总体设计的要求。

第7.1.2条游览、休憩、服务性建筑物设计应符合下列规定：

一、与地形、地貌、山石、水体、植物等其他造园要素统一协调；

森林步道建设的规范要求

引言：

森林步道是人们在自然环境中徒步行走的重要基础设施，它不仅能提

供郁郁葱葱的绿色环境和舒适的休闲场所，还能促进人们的身心健康

与自然生态保护。然而，为了确保步道的安全性和环保性，有必要制

定一些规范要求来指导森林步道的建设。本文将深入探讨森林步道建

设的规范要求，以帮助读者更好地了解这一主题。

第一部分：设计与规划

在森林步道的设计与规划中，需要考虑以下几个方面：

1. 环境保护：步道的建设应尽量减少对自然环境的干扰。选择合适的

位置和路径，避免破坏珍稀植物和野生动物的栖息地，并保持生态平衡。

2. 地形与地貌：根据地形和地貌条件，合理规划路径的起伏和弯曲度，确保步道的稳定性和安全性。

3. 通行能力：考虑到步道的使用需求，合理设计步道宽度和坡度，以

确保不同人群的安全和舒适。

第二部分：建设与材料选择

在森林步道的建设与材料选择中，需要遵循以下几个规范要求：1. 材料选用：选择符合环保要求的材料，例如使用可回收材料或经过环境友好认证的木材，避免使用对环境有害的化学物质。

2. 技术标准：根据地区的气候条件和土壤特点，选择适合的材料和施工技术，确保步道的耐久性和稳定性。

3. 防滑措施：采用合适的防滑材料和工艺，提高步道在潮湿或多雨情况下的安全性，减少滑倒事故发生的可能性。

第三部分：标识与设施

在森林步道的标识与设施设置中，需要考虑以下几个方面：

1. 导向标识：设置清晰易懂的导向标识，指示步道的起点、终点和重要路口，帮助用户方便地找到正确的路径。

2. 安全标识：设置安全标识牌，提示用户注意步行安全，并提供紧急情况下的联系方式。

林荫路实施方案

林荫路的实施方案是一项复杂而重要的工程，需要综合考虑多种因素，包括路面的设计、植被的选择、水源的保障、养护管理等方面。以下是一份可能的实施方案，供参考。

一、设计阶段

1.确定林荫路的长度和宽度。根据道路的实际情况和周边环境，确定合理的长

度和宽度，同时考虑到行人、车辆和绿化带的需要。

2.设计路面。根据道路的实际情况和周边环境，选择合适的路面材料和颜色，

同时考虑到行人和车辆的需求。

3.设计绿化带。根据道路的实际情况和周边环境，选择合适的植物种类和配置

方式，同时考虑到植物的生长环境和养护管理的需要。

二、施工阶段

1.路面施工。按照设计要求，进行路面的施工，包括铺设路基、铺设路面材

料、划定车行道和人行道等。

2.绿化带施工。按照设计要求，进行绿化带的施工，包括种植植物、铺设灌溉

系统、修建植物支架等。

3.安装设施。根据需要，安装路灯、交通信号灯、监控设备等设施，同时考虑

到设施的节能环保和安全性。

三、养护管理阶段

1.定期浇水。根据植物的生长需要和天气情况，定期为植物浇水，保证植物的

正常生长。

2.定期修剪。根据植物的生长特性和景观需求，定期为植物修剪枝叶，保持植

物的美观和健康。

3.定期施肥。根据植物的生长需要和土壤情况，定期为植物施肥，保证植物的

营养供应。

4.病虫害防治。定期检查植物的生长情况，及时发现和治疗病虫害，保证植物

的健康生长。

5.设施维护。定期检查设施的使用情况，及时发现和维修设施的故障，保证设

施的正常运转。

四、宣传推广阶段

1.宣传林荫路的优点和特色。通过各种渠道宣传林荫路的优点和特色，吸引更

林荫路标准

林荫路标准是指在城市道路建设中，为了提高城市形象和交通安全，对道路的绿化、景观、交通设施等方面进行规范化和标准化设计的一种要求。下面将从林荫路标准的定义、特点、设计要素和实施效果等方面进行详细介绍。

一、林荫路标准的定义

林荫路是指在城市道路两侧或中央设置树木或其他植被，形成一条绿色带状景观道路。而林荫路标准则是指在林荫路建设中，对其绿化、景观、交通设施等方面进行规范化和标准化设计的要求。

二、林荫路标准的特点

1. 美观性强：林荫路以其优美的景观效果受到广泛关注。它不仅能够增加城市绿地覆盖率，还可以改善城市环境，提高居民生活质量。

2. 安全性高：林荫路可以有效地分隔车行道和人行道，提高行人和车辆之间的安全性。同时，在紧急情况下还可以起到缓冲作用。

3. 交通流畅：林荫路标准的设计可以合理规划道路宽度、车行道和人

行道的分隔等，从而提高交通流畅性。

4. 环保性好：林荫路可以增加城市绿化面积，改善城市空气质量，减少噪音污染，有利于生态环境的改善。

三、林荫路标准的设计要素

1. 绿化要素

绿化是林荫路标准中最为重要的要素之一。在设计时需要考虑到树种的选择、树形和树高等因素。一般来说，应选择具有较高观赏价值和适应性强的树种进行植树。同时，在不同区域应采用不同类型的绿化设计，如在商业区域应以花卉为主，在住宅区则以乔木为主。

2. 交通设施

交通设施是指在林荫路上设置的各种交通设备和标志牌。这些设施既可以起到美化环境、方便行人和车辆出行的作用，也可以提高交通安全性。在设计时需要考虑到各种设施之间的协调性和整体效果。

森林防火路标准

森林防火路标准通常是由相关的森林管理和防火机构制定和执行的。这些标准的目的是确保在森林地区建设和维护道路时，能够最大程度地减少火灾风险，提高火灾防控水平。以下是一些可能包括在森林防火路标准中的一些要素：

1. 道路宽度：森林防火道路的宽度通常会根据当地的森林类型、气候条件和道路用途而有所不同。一般来说，宽度足够的道路有助于防止火势蔓延。 

2. 道路表面：道路表面的选择可能考虑到防火的需要，比如使用防火性能良好的道路材料，以减少火源对道路的影响。 

3. 道路清障：沿着防火道路的两侧通常需要进行植被管理，确保没有过于密集的树木或植被，以减少火灾蔓延的可能性。 

4. 路标标志：设置适当的路标标志，以指示防火道路的位置和方向。这有助于应急情况下的导航和救援。 

5. 灭火设施：在一些关键位置可能需要设置灭火设施，如消防栓、水池或水泵，以便在需要时能够及时灭火。 

6. 定期维护：道路需要进行定期的维护，以确保道路畅通无阻，同时清理可能成为火源的物质。 

7. 交通管理：在一些情况下，可能需要对防火道路进行交通管理，以确保在火灾爆发时能够迅速疏散人员。 

这些标准可能会因地区而异，最好的做法是咨询当地的森林管理机构或防火机构，以获取适用于特定地区的具体标准和指南。

公园道路规范

、公园道路的分类

1 按使用功能分类

护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。

滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。

景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。

2、按技术标准分类

森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。

2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级

进行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小

于30m。

2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按

3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于

13%，平曲线最小半径不得小于15m。

2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑

阶梯式道路。人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。

公园设计规范

2.1.1 公园的用地范围和性质，应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。

2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。

2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应，并采取措施，避免地面径流冲刷，污染城市道

林荫路实施方案

一、背景介绍

林荫路是城市道路中一种独特的道路类型，通常指两侧种植了大量

乔木的道路。林荫路不仅美观，还能够起到净化空气、调节气温、

保护环境等作用。因此，对于城市发展和居民生活来说，林荫路具

有重要意义。然而，由于城市化进程加快，林荫路的建设和管理面

临着一些挑战，因此有必要制定一套科学、合理的实施方案。

二、目标与原则

1. 目标：通过林荫路实施方案的制定和执行，达到提升城市形象、

改善居民生活环境、保护生态环境的目标。

2. 原则：依法合规、科学规划、生态优先、可持续发展。

三、实施方案

1. 林荫路规划与设计

（1）科学规划：根据城市发展规划，科学规划林荫路的位置、长度、

宽度等参数，充分考虑周边环境和交通需求。

（2）生态设计：在规划和设计过程中，要注重生态环境保护，选择适宜的树种，合理布局，确保林荫路的生态效益。

2. 林荫路建设与管理

（1）合理建设：在建设过程中，要严格按照规划和设计要求进行施工，确保道路质量和树木成活率。

（2）科学管理：建成后，要进行科学的养护和管理，包括定期修剪、病虫害防治、保障道路畅通等。

3. 林荫路环境保护

（1）垃圾分类处理：加强对林荫路周边环境的保护，推行垃圾分类处理，减少环境污染。

（2）水质保护：加强对林荫路周边水体的保护，防止污染，维护水质清洁。

4. 林荫路宣传与教育

（1）宣传推广：通过各种途径，宣传林荫路的重要性和作用，提升市民对林荫路的认知。

（2）教育引导：开展环境教育活动，引导市民爱护林荫路，共同维护好城市的绿色生态环境。

四、实施保障

1. 资金保障：制定专项资金计划，保障林荫路建设和管理所需资金。

公园道路规范

、公园道路的分类

1按使用功能分类

林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。

河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。

区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m 或1.5m公园人行小径。

1室内外的各种使用设施、游戏器械和设备应结构坚固、耐用，并避免构造上的硬棱角；

尺度应与儿童的人体尺度相适应；

造型、色彩应符合儿童的心理特点；

根据条件和需要设置游戏的管理监护设施。

第7.6.5条游戏场地面

一、场内园路应平整，路缘不得采用锐利的边石；

二、地表高差应采用缓坡过渡，不宜采用山石和挡土墙；

三、游戏器械下的场地地面宜采用耐磨、有柔性、不扬尘的材料铺装消防通道净宽应该不少于3．5米，并应保持畅通，因为消的宽度在2．5米左右，扑救大火时，还需要一定的操作面积，而且要留有回车道。

《建筑设计防火规范》

6消防车道

6.0.1街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。当建筑物沿街道部分的长度大于

150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。

6.0.2有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。

6.0.3有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。

林荫道设计规程

1.林荫道的位置选择：应根据周围环境、道路交通状况、人流量等因素综合考虑，选择合适的位置建设林荫道。

2. 林荫道的宽度设置：应根据周围环境、交通状况、人流量等因素综合考虑，确定合适的林荫道宽度，以便满足人们的行走、休息和观赏的需求。

3. 林荫道的景观设计：应根据周围环境和地域特点，选择合适的植物种类和布局方式，打造出具有地方特色和美观度的景观效果。

4. 林荫道的照明设计：应根据林荫道的使用时间和安全因素等要求，选择合适的照明设施，并进行合理的布局和设计。

5. 林荫道的管理与维护：应建立健全的管理机制和维护体系，对林荫道进行定期维护和保养，确保其良好的使用状态和景观效果。

总之，林荫道设计规程的制定，可以为城市、园林等公共场所的林荫道建设提供科学、规范的指导，促进城市绿化和环境保护工作的顺利推进。

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公园道路规范

、公园道路的分类

1 按使用功能分类

护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。

滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。

景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。

2、按技术标准分类

森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。

2.1?干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级进

行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小于

30m。

2.2?支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按

3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于

13%，平曲线最小半径不得小于15m。

2.3?人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶

梯式道路。人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。

公园设计规范

2.1.1 公园的用地范围和性质，应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。

2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。

2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应，并采取措施，避免地面径流冲刷，污染城市道

公园道路规范

、公园道路的分类

1 按使用功能分类

护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。

滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。

景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。

2、按技术标准分类

森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。

2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。外部干线按相应的国家公路等级进

行设计。内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小于

30m。

2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。支线路基宽度一般按

3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于

13%，平曲线最小半径不得小于15m。

2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶

梯式道路。人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。

公园设计规范

2.1.1 公园的用地范围和性质，应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。

2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。

2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应，并采取措施，避免地面径流冲刷，污染城市道