陈广承-通用航空飞行员发展现状分析
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6
私照 61部 商照 航线照 训练机构 私照 141部 商照 飞机CPL(I) 飞机MPL 230小时 高性能训练
7
通用航空 非商业 私用飞行 自驾 代驾 体育竞赛 公共事务 非运输 作业飞行 训练飞行 商业
CCAR135FS
小型运输 通勤航空 商业包机
CCAR-91
8
通航飞行员数量
全国持飞行员执照30000人 121公司22000人，退休离职2000人 其余约6000人在通航
9
10
飞 行 员 分 布
作业 航校
通勤 + 包机
私用
11
小 时 数 分 布
来自百度文库
航校
作业
通勤 + 包机
12
13
14
通航飞行员特点
年龄只有下限，没有上限 只有汉语能力要求，英语能力根据实际情 况，国内飞行一般不要求 目前增长最快的领域是通勤+包机 低空开放后，私用飞行员将爆发性增长 作业领域将缓慢增长，无人机将蚕食部分 市场
通用航空飞行员发展现状分析
飞行标准司 陈广承 2012.8.24
1
航空器驾驶员执照分类
私用执照 PPL 商用执照 CPL 航线运输执照 ATPL 多成员机组执照 MPL
2
飞机
单发陆地 多发陆地 单发水上 多发水上
旋翼机
直升机 自转旋翼机
滑翔机
轻于空气
飞艇 自由气球
初级飞机
陆地 水上
3
目视飞行
仪表飞行
15
通航飞行员来源
航校培训 境外培训（AC-61-01，03） 部队转业（AC-61-02）
16
欢迎访问 http://pilots.caac.gov.cn 谢谢！
17
仪表等级－飞机 仪表等级－直升机
4
运输和通用的训练
面向运输航空，只有两种课程：
商用执照整体课程（AC-121-36） MPL课程（AC-61-13）
5
运输和通用的训练
其余几十种课程，全部都面向通用航空：
私用执照：单发陆地飞机、多发陆地飞机、单发水上 飞机、多发水上飞机、直升机、初级飞机陆地、初级 飞机水上、滑翔机、飞艇、热气球、自由气球、自转 旋翼机 商用执照：单发陆地飞机、多发陆地飞机、单发水上 飞机、多发水上飞机、直升机、初级飞机陆地、初级 飞机水上、滑翔机、飞艇、热气球、自由气球、自转 旋翼机 仪表等级：飞机、直升机 航线执照：飞机、直升机
私照 61部 商照 航线照 训练机构 私照 141部 商照 飞机CPL(I) 飞机MPL 230小时 高性能训练
7
通用航空 非商业 私用飞行 自驾 代驾 体育竞赛 公共事务 非运输 作业飞行 训练飞行 商业
CCAR135FS
小型运输 通勤航空 商业包机
CCAR-91
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通航飞行员数量
全国持飞行员执照30000人 121公司22000人，退休离职2000人 其余约6000人在通航
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飞 行 员 分 布
作业 航校
通勤 + 包机
私用
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小 时 数 分 布
来自百度文库
航校
作业
通勤 + 包机
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通航飞行员特点
年龄只有下限，没有上限 只有汉语能力要求，英语能力根据实际情 况，国内飞行一般不要求 目前增长最快的领域是通勤+包机 低空开放后，私用飞行员将爆发性增长 作业领域将缓慢增长，无人机将蚕食部分 市场
通用航空飞行员发展现状分析
飞行标准司 陈广承 2012.8.24
1
航空器驾驶员执照分类
私用执照 PPL 商用执照 CPL 航线运输执照 ATPL 多成员机组执照 MPL
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飞机
单发陆地 多发陆地 单发水上 多发水上
旋翼机
直升机 自转旋翼机
滑翔机
轻于空气
飞艇 自由气球
初级飞机
陆地 水上
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目视飞行
仪表飞行
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通航飞行员来源
航校培训 境外培训（AC-61-01，03） 部队转业（AC-61-02）
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欢迎访问 http://pilots.caac.gov.cn 谢谢！
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仪表等级－飞机 仪表等级－直升机
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运输和通用的训练
面向运输航空，只有两种课程：
商用执照整体课程（AC-121-36） MPL课程（AC-61-13）
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运输和通用的训练
其余几十种课程，全部都面向通用航空：
私用执照：单发陆地飞机、多发陆地飞机、单发水上 飞机、多发水上飞机、直升机、初级飞机陆地、初级 飞机水上、滑翔机、飞艇、热气球、自由气球、自转 旋翼机 商用执照：单发陆地飞机、多发陆地飞机、单发水上 飞机、多发水上飞机、直升机、初级飞机陆地、初级 飞机水上、滑翔机、飞艇、热气球、自由气球、自转 旋翼机 仪表等级：飞机、直升机 航线执照：飞机、直升机