桥墩桥台ppt课件
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• （2）墩柱的核心截面为直径0.6-1.5米的圆形或矩形、六角形 等。
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• （3）桩（或柱）的横系梁截面高度和宽度可分别取0.8-1.0 倍的桩或(0.6-0.8倍的柱）直径或矩形墩柱纵桥向边长。横 系梁一般不直接承受外力，可不作内力计算配筋。其
• 截面构造钢筋配筋率不小于0.1%
空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩， 另一种为薄壁空心桥墩。
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• 1）部分镂空体桥墩
• 这种空心桥墩在外形上保持了实体重 力式桥墩的基本特点，只是自重较实 体桥墩轻，能节省一定量的圬工材料， 对于部分镂空体桥墩应注意的
• 是：
• （1）墩身应在截面强度和刚度均足以 承担和平衡外力的前提下进行镂空， 使得结构更经济；
• （2）在陆上或不受船筏撞击、磨损及
不受冰冻侵害的高水位以上部分，才
宜于采用中间镂空的截面。
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• （3）墩帽下应有足够厚 度的实体过渡段，将墩帽 的压力均匀分布到墩壁， 实体过渡段不小于1-2米。
• （4）镂空部分的墩身周 围应设置适当的壁孔，作 为泄水孔或通风孔，孔径 宜为20～30㎝。
实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做 成，此结构显著减少了圬工体积，但其抗冲冲击力较差，不 宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂 流物撞击的河流中，一般用于中小跨径桥梁上
墩帽是直接支承桥跨结构，应力较集中，因此对大跨径的 重力式桥墩墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁桥也不应小 于0.3m，并设有50～100mm的檐口。
• （5）空心部分墩壁与实 体部分衔接处，应设置必 要的构造钢筋。
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• 2）薄壁混凝土空心 墩
• 这种空心墩设置的主 要目的是：为了减轻 墩身的自重，或地震 时有较小的惯性力， 或减小软弱地基的负 荷，其墩身立面形状 可分为直坡式和斜坡 式。
• 斜坡率通常为40：150：1
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• 基础是桥梁墩台直接与地基接触的最下构件部分，它的作用 是保证桥梁墩台安全埋入土层之中，并将桥梁的全部作用传 至地基。
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• 二、梁桥桥墩
• 1、实体桥墩 • 2、空心桥墩 • 3、柱式桥墩 • 4、柔性排架墩 • 5、框架墩
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• 1、实体桥墩
• • 实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量的不同
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三 、梁桥桥台的类型与构造
1.重力式桥台 2.轻型桥台 3.框架式桥台 4.组合式桥台
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1.重力式桥台
重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台 后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等 圬工材料建造，并采用就地建造施工方法，适合于砂石料 来源丰宫的桥梁工点选用。
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• 墩帽一般要用C20以上的混凝土做成,内应设置构造钢筋,在一 些桥面较宽,墩身较高的桥梁中,为了减小墩身及基础的圬工 体积,常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向长度,悬臂 式或托盘式墩帽.
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• （2）墩身 • 墩帽是承力与传力的构件墩身是桥墩的主体，重力式桥墩墩
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• 当前，世界各国的桥梁建设在结构受力与结构造型相协调的 方向上迅速发展，提出了实现使用功能与增强人文景观并重 的设计理念。这不仅反映在上部结构上，而且也反映在下部 结构与上部结构的造型协调一致上，在桥梁的总体规划设计 中，致力于上下部结构在受力上相协调而实现桥梁的使用功 能，致力于桥型与桥位环境以及上部结构形式与下部结构形 式的相协调来增强桥梁的人文景观，因此，合理选择桥梁的 墩台造型变得尤为重要。
又可分为实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。 • • 实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包括
桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。此 种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存在阻水 面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层 较薄、基岩埋深较浅的地基上。
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• 对于城市立交桥，桥梁墩台的选型比一般的公路桥梁有更高的 要求，它们在选型上，除了遵循上述的总原则外，还应注意以 下几点：
• （1）要从整体造型着眼，力求形式优美，构造轻盈，线条明 快，纹理有质；
• （2）各部分的形状尺寸要符合桥体结构受力的规律，结构匀 称，比例适度，给人以适用、安全的感觉；
• （3）要与周围环境、文化习俗相协调，使其形式和谐，增加
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(l)矩形墩
它的外形简单，施工方便、圬工数量较省。但对水流 的阻力很大，引起局部冲刷较大。一般用于无水或静水 处。在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或靠近河岸 的桥墩、也可采用这种形式。
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(2)圆端形墩
它的截面是矩形两端各接一个半圆，施工稍麻烦，但 较适合水流通过，可减少局部冲刷。一般用于水流斜交 角小于15°的桥梁,是水中桥墩使用最广泛的一种形式。
身的顶宽，对小跨径桥不宜小于80㎝，对中跨径桥不宜小于 100㎝，对大跨径桥的墩身顶宽。视上部结构类型而定.侧坡 一般采用20:1-30:1.小跨径桥的桥墩也可采用直坡。
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• 实体墩身通常由块石、浆砌片石、混凝土或钢筋混凝土等材 料建造.
• 对于大、中桥梁墩身采用的材料最低强度等级为：石材 MU40、混凝土C25、砂浆M7.5;
（1）矩形桥台 （2）U形桥台 （3）埋式桥台 （4）耳墙式桥台
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各类桥台示意图
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（1）矩形桥台
它的形状简 单，施工方便， 但工程量大， 目前已较少采 用。当填土不 高、桥跨较小 且桥面不宽时 可考虑采用。
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（2）U形桥台
它的形状简单， 施工方便，但工 程量大，目前已 较少采用。当填 土不高、桥跨较 小且桥面不宽时 可考虑采用。
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4、柔性桥墩
柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混 凝土盖梁连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造措 施，将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等） 传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减 少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的 目的
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（3）埋式桥台 当填土较高时，为减少桥台长度节省圬工，可将桥台
前缘后退，使桥台埋入锥体填土中而成的一种桥台形式。
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（4）耳墙式桥台
在台尾上部 用两片钢筋混 凝土耳墙代替 实体台身并与 路堤连接,借以 节省圬工。这 种桥台也可设 计成埋入式。
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耳墙 立柱
• 拱座是特指拱桥墩台而言的，它直接承受由拱圈传来的竖向 压力，水平推力和弯矩，并将它们分散给墩（台）身。
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• 墩（台）身是桥梁墩台的结构主体，墩身指墩帽，或拱座以 下，基础顶面以上的构造部分，它是一个承受压弯联合作用 的构件，台身一般由前墙和侧墙，或耳墙构成。它们结合成 一体，兼有支撑墙和挡土墙的作用。
桥梁墩台
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一、 概述
1、墩台的作用与要求 2、墩台的组成
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1、墩台的作用与要求
桥墩、桥台为桥梁的下部结构，是桥梁的重要组成部分之一。 桥梁墩台的主要作用是承受上部结构传来的荷载,并将它及 本身自重传给地基。 桥墩支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。 桥台居于全桥的两端，它的前端支承桥跨,后端与路基衔接， 起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来的作用。
• 对于小桥的墩:石材MU30、混凝土C20、砂浆M5
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• 为便于流水和漂流物通过,墩 身平面形状可以做成圆端形 或尖端形,无水的岸墩或高架 桥墩可做成矩形。在水流与 桥梁斜交或流向不稳时，宜 做成圆形，在有强烈流冰、 泥石流或漂流物的河流中的 桥墩，应在其迎水端做成破 冰棱体。
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桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风力、 流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，桥 台还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。
因此，桥梁墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳 定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的 摩阻力等也都提出一定的要求。
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联与联之间设温度墩，即为两排互不联系的桩墩，为的是 在温度变化的情况下，联与联之间互不影响。
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5、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲 构件组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双 层或多层的框架，横向可建成X、Y、V型
环境人文景观。
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• 近年来，国内外的城市立交桥、高架桥中，涌现出了许多结 构匀称、形式优美的桥梁墩台。
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2、墩台的组成
桥梁墩(台)主要由墩(台)帽、墩(台)身和基础三部分组成。
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• 墩（台）帽是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它通 过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并将支 座传来的集中力分散给墩（台）身。
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(3)圆形墩
其截面为圆形，圬工较多，且施工较麻烦,但其流水特性 较前两种形式好。一般用于河流急弯、流向不固定或与水 流斜交角大于15°的桥梁。
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• 构造特点： • （1）墩帽 • 墩帽是承力与传力的构件,因此对墩帽的厚度和材料的强度要
求较高,其厚度随桥梁跨径而定,对于特大、大跨径桥梁不应 小于50㎝，对于中、小跨径桥梁不应小于40㎝。
• 实体薄壁桥墩，可用钢筋 混凝土材料做成，一般不 设侧坡，由于它可以显著 减少圬工体积，因而被广 泛使用于中、小跨径的桥 梁中。但其抗冲击力较差， 不宜用在流速大并夹有大 量泥砂的河流，或可能有 船舶、冰、漂流物撞击的 河流。
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2、空心式桥墩
在一些高大的桥墩中、为了减少污工体积，节约材料， 减轻自重，减少软弱地基的负荷，也可将墩身内部做成 空腔体、即所谓空心桥墩。这种桥墩在外形上与实体重 力式桥墩并无大的差别，只是自重较实体重力式的轻， 因此，它介于重力式桥墩和轻型桥墩之间。
• （1）墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30㎝， • 对于素混凝土不宜小于50㎝，现浇混凝土的强度等级大、中
桥为C25,小桥为C20； • （2）为保证薄壁空心墩墩壁的稳定以及桥墩的局部和整体的
稳定,应在墩身内设横隔板或纵、横隔板，形成空格型结构， 水平横隔板设置的间距受墩壁厚的限制，但对于40米 • 以上的高墩，不论壁厚如何，均按6-8米的的间距设置横隔板。 • （3）对于薄壁钢筋混凝土空心墩应按计算配筋，一般配筋率 在0.5%左右。
支撑梁 基础
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• 对于柱式桥墩在构造上还应注意以下几点：
• （1）盖梁各截面尺寸与配筋需通过受力计算确定，由于盖梁 的计算跨径与其高度的比一般在3-5之间，尚属受弯构件.在集 中荷载作用下，剪力较高，所以盖梁采用的混凝土强度等级宜 较高，不应低于C25.盖梁截面内应设箍筋,其直径不应小于8㎝, 间距不宜大于20㎝,盖梁两侧面应设纵向水平钢筋,其直径不宜 小于12㎝,间距不宜大于20㎝。
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3、桩（柱）式桥墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条 简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用 于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。(适用于桥墩高度小于20米)
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柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥 宽的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱 式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身 可以直接与梁相接。
• 在确定桥梁墩台结构时应遵循：满足交通要求、安全耐久、 造价低、维修养护少、施工方便、工期短、与周围环境相协 调，造型美观和有利于环保等总原则。
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四川德阳市鼓楼下的 成绵高速高架桥桥墩。
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• （3）桩（或柱）的横系梁截面高度和宽度可分别取0.8-1.0 倍的桩或(0.6-0.8倍的柱）直径或矩形墩柱纵桥向边长。横 系梁一般不直接承受外力，可不作内力计算配筋。其
• 截面构造钢筋配筋率不小于0.1%
空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩， 另一种为薄壁空心桥墩。
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• 1）部分镂空体桥墩
• 这种空心桥墩在外形上保持了实体重 力式桥墩的基本特点，只是自重较实 体桥墩轻，能节省一定量的圬工材料， 对于部分镂空体桥墩应注意的
• 是：
• （1）墩身应在截面强度和刚度均足以 承担和平衡外力的前提下进行镂空， 使得结构更经济；
• （2）在陆上或不受船筏撞击、磨损及
不受冰冻侵害的高水位以上部分，才
宜于采用中间镂空的截面。
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• （3）墩帽下应有足够厚 度的实体过渡段，将墩帽 的压力均匀分布到墩壁， 实体过渡段不小于1-2米。
• （4）镂空部分的墩身周 围应设置适当的壁孔，作 为泄水孔或通风孔，孔径 宜为20～30㎝。
实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做 成，此结构显著减少了圬工体积，但其抗冲冲击力较差，不 宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂 流物撞击的河流中，一般用于中小跨径桥梁上
墩帽是直接支承桥跨结构，应力较集中，因此对大跨径的 重力式桥墩墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁桥也不应小 于0.3m，并设有50～100mm的檐口。
• （5）空心部分墩壁与实 体部分衔接处，应设置必 要的构造钢筋。
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• 2）薄壁混凝土空心 墩
• 这种空心墩设置的主 要目的是：为了减轻 墩身的自重，或地震 时有较小的惯性力， 或减小软弱地基的负 荷，其墩身立面形状 可分为直坡式和斜坡 式。
• 斜坡率通常为40：150：1
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• 基础是桥梁墩台直接与地基接触的最下构件部分，它的作用 是保证桥梁墩台安全埋入土层之中，并将桥梁的全部作用传 至地基。
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• 二、梁桥桥墩
• 1、实体桥墩 • 2、空心桥墩 • 3、柱式桥墩 • 4、柔性排架墩 • 5、框架墩
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• 1、实体桥墩
• • 实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量的不同
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三 、梁桥桥台的类型与构造
1.重力式桥台 2.轻型桥台 3.框架式桥台 4.组合式桥台
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1.重力式桥台
重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台 后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等 圬工材料建造，并采用就地建造施工方法，适合于砂石料 来源丰宫的桥梁工点选用。
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• 墩帽一般要用C20以上的混凝土做成,内应设置构造钢筋,在一 些桥面较宽,墩身较高的桥梁中,为了减小墩身及基础的圬工 体积,常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向长度,悬臂 式或托盘式墩帽.
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• （2）墩身 • 墩帽是承力与传力的构件墩身是桥墩的主体，重力式桥墩墩
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• 当前，世界各国的桥梁建设在结构受力与结构造型相协调的 方向上迅速发展，提出了实现使用功能与增强人文景观并重 的设计理念。这不仅反映在上部结构上，而且也反映在下部 结构与上部结构的造型协调一致上，在桥梁的总体规划设计 中，致力于上下部结构在受力上相协调而实现桥梁的使用功 能，致力于桥型与桥位环境以及上部结构形式与下部结构形 式的相协调来增强桥梁的人文景观，因此，合理选择桥梁的 墩台造型变得尤为重要。
又可分为实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。 • • 实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包括
桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。此 种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存在阻水 面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层 较薄、基岩埋深较浅的地基上。
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• 对于城市立交桥，桥梁墩台的选型比一般的公路桥梁有更高的 要求，它们在选型上，除了遵循上述的总原则外，还应注意以 下几点：
• （1）要从整体造型着眼，力求形式优美，构造轻盈，线条明 快，纹理有质；
• （2）各部分的形状尺寸要符合桥体结构受力的规律，结构匀 称，比例适度，给人以适用、安全的感觉；
• （3）要与周围环境、文化习俗相协调，使其形式和谐，增加
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(l)矩形墩
它的外形简单，施工方便、圬工数量较省。但对水流 的阻力很大，引起局部冲刷较大。一般用于无水或静水 处。在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或靠近河岸 的桥墩、也可采用这种形式。
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(2)圆端形墩
它的截面是矩形两端各接一个半圆，施工稍麻烦，但 较适合水流通过，可减少局部冲刷。一般用于水流斜交 角小于15°的桥梁,是水中桥墩使用最广泛的一种形式。
身的顶宽，对小跨径桥不宜小于80㎝，对中跨径桥不宜小于 100㎝，对大跨径桥的墩身顶宽。视上部结构类型而定.侧坡 一般采用20:1-30:1.小跨径桥的桥墩也可采用直坡。
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• 实体墩身通常由块石、浆砌片石、混凝土或钢筋混凝土等材 料建造.
• 对于大、中桥梁墩身采用的材料最低强度等级为：石材 MU40、混凝土C25、砂浆M7.5;
（1）矩形桥台 （2）U形桥台 （3）埋式桥台 （4）耳墙式桥台
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各类桥台示意图
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（1）矩形桥台
它的形状简 单，施工方便， 但工程量大， 目前已较少采 用。当填土不 高、桥跨较小 且桥面不宽时 可考虑采用。
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（2）U形桥台
它的形状简单， 施工方便，但工 程量大，目前已 较少采用。当填 土不高、桥跨较 小且桥面不宽时 可考虑采用。
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4、柔性桥墩
柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混 凝土盖梁连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造措 施，将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等） 传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减 少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的 目的
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（3）埋式桥台 当填土较高时，为减少桥台长度节省圬工，可将桥台
前缘后退，使桥台埋入锥体填土中而成的一种桥台形式。
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（4）耳墙式桥台
在台尾上部 用两片钢筋混 凝土耳墙代替 实体台身并与 路堤连接,借以 节省圬工。这 种桥台也可设 计成埋入式。
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耳墙 立柱
• 拱座是特指拱桥墩台而言的，它直接承受由拱圈传来的竖向 压力，水平推力和弯矩，并将它们分散给墩（台）身。
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• 墩（台）身是桥梁墩台的结构主体，墩身指墩帽，或拱座以 下，基础顶面以上的构造部分，它是一个承受压弯联合作用 的构件，台身一般由前墙和侧墙，或耳墙构成。它们结合成 一体，兼有支撑墙和挡土墙的作用。
桥梁墩台
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一、 概述
1、墩台的作用与要求 2、墩台的组成
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1、墩台的作用与要求
桥墩、桥台为桥梁的下部结构，是桥梁的重要组成部分之一。 桥梁墩台的主要作用是承受上部结构传来的荷载,并将它及 本身自重传给地基。 桥墩支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。 桥台居于全桥的两端，它的前端支承桥跨,后端与路基衔接， 起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来的作用。
• 对于小桥的墩:石材MU30、混凝土C20、砂浆M5
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• 为便于流水和漂流物通过,墩 身平面形状可以做成圆端形 或尖端形,无水的岸墩或高架 桥墩可做成矩形。在水流与 桥梁斜交或流向不稳时，宜 做成圆形，在有强烈流冰、 泥石流或漂流物的河流中的 桥墩，应在其迎水端做成破 冰棱体。
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桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风力、 流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，桥 台还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。
因此，桥梁墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳 定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的 摩阻力等也都提出一定的要求。
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联与联之间设温度墩，即为两排互不联系的桩墩，为的是 在温度变化的情况下，联与联之间互不影响。
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5、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲 构件组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双 层或多层的框架，横向可建成X、Y、V型
环境人文景观。
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• 近年来，国内外的城市立交桥、高架桥中，涌现出了许多结 构匀称、形式优美的桥梁墩台。
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2、墩台的组成
桥梁墩(台)主要由墩(台)帽、墩(台)身和基础三部分组成。
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• 墩（台）帽是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它通 过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并将支 座传来的集中力分散给墩（台）身。
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(3)圆形墩
其截面为圆形，圬工较多，且施工较麻烦,但其流水特性 较前两种形式好。一般用于河流急弯、流向不固定或与水 流斜交角大于15°的桥梁。
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• 构造特点： • （1）墩帽 • 墩帽是承力与传力的构件,因此对墩帽的厚度和材料的强度要
求较高,其厚度随桥梁跨径而定,对于特大、大跨径桥梁不应 小于50㎝，对于中、小跨径桥梁不应小于40㎝。
• 实体薄壁桥墩，可用钢筋 混凝土材料做成，一般不 设侧坡，由于它可以显著 减少圬工体积，因而被广 泛使用于中、小跨径的桥 梁中。但其抗冲击力较差， 不宜用在流速大并夹有大 量泥砂的河流，或可能有 船舶、冰、漂流物撞击的 河流。
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2、空心式桥墩
在一些高大的桥墩中、为了减少污工体积，节约材料， 减轻自重，减少软弱地基的负荷，也可将墩身内部做成 空腔体、即所谓空心桥墩。这种桥墩在外形上与实体重 力式桥墩并无大的差别，只是自重较实体重力式的轻， 因此，它介于重力式桥墩和轻型桥墩之间。
• （1）墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30㎝， • 对于素混凝土不宜小于50㎝，现浇混凝土的强度等级大、中
桥为C25,小桥为C20； • （2）为保证薄壁空心墩墩壁的稳定以及桥墩的局部和整体的
稳定,应在墩身内设横隔板或纵、横隔板，形成空格型结构， 水平横隔板设置的间距受墩壁厚的限制，但对于40米 • 以上的高墩，不论壁厚如何，均按6-8米的的间距设置横隔板。 • （3）对于薄壁钢筋混凝土空心墩应按计算配筋，一般配筋率 在0.5%左右。
支撑梁 基础
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• 对于柱式桥墩在构造上还应注意以下几点：
• （1）盖梁各截面尺寸与配筋需通过受力计算确定，由于盖梁 的计算跨径与其高度的比一般在3-5之间，尚属受弯构件.在集 中荷载作用下，剪力较高，所以盖梁采用的混凝土强度等级宜 较高，不应低于C25.盖梁截面内应设箍筋,其直径不应小于8㎝, 间距不宜大于20㎝,盖梁两侧面应设纵向水平钢筋,其直径不宜 小于12㎝,间距不宜大于20㎝。
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3、桩（柱）式桥墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条 简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用 于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。(适用于桥墩高度小于20米)
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柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥 宽的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱 式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身 可以直接与梁相接。
• 在确定桥梁墩台结构时应遵循：满足交通要求、安全耐久、 造价低、维修养护少、施工方便、工期短、与周围环境相协 调，造型美观和有利于环保等总原则。
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四川德阳市鼓楼下的 成绵高速高架桥桥墩。
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